Mazda CX-5: Wunsch und Wirklichkeit - Vorfahrt | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2017
- Ist der neue Mazda CX-5 wirklich so gut wie es Mazda behauptet? Und so viel anders als der alte CX-5? Um das herauszufinden fährt Redakteur Björn Sasse gleich mehrere Varianten des japanischen SUV. Wunsch und Wirklichkeit sind allerdings nicht immer identisch. Trotz guter Seiten überzeugt der Mazda CX-5 nicht in allen Punkten. Woran das liegt und was der neue CX-5 tatsächlich gut macht, erfahrt ihr im Video. Fahrbericht: Mazda CX-5.
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Dieser Journalist testet das Auto nicht als das was es ist, nämlich ein SUV für Familien, sondern als wäre es ein Sportwagen.
Das ist doch paradox. Das ewige hecheln nach Zehntelsekunden ist praxisfern und nervt nur noch. 1750 kg lassen sich nicht rationell bewegen.
Finde der CX 5 ist ein super Auto und hat sich gegenüber dem Vorgängermodell schon verbessert. Optisch ein gelungenes Fahrzeug! 👍Auch die Qualität stimmt, der CX5 ist Konkurrenzfähig, würde ihn kaufen. 😉
Seit einem Jahr und 20'000 km fahre ich den Vorgänger CX-5 mit 175 PS und 4x4. Rundum ein hervorragendes Auto! Verarbeitung Top und Preis/ Leistung passt. 👍 Vorher hatte ich einen Audi und einen Benz.... Mit den deutschen Aufpreispolitiken hat es mir gereicht und die Mercedes Qualität... Naja. Ein neuer Q5 sollte dann mind. 70'000 Franken kosten in vergleichbarer Ausführung! 😳 Mazda fahren vor 10 Jahren - keine Option. Wer heute nicht hinschaut der sollte sich überwinden 😉
Hallo,
sind Sie noch zufrieden mit dem Mazda und der Qualität?
YkJjijLTX xvNwWBrTD Alles erste Sahne 👍
Diese Sätze hätte man niemals über deutsche Autos gehört. Schlecht machen wo es nur geht...bezahlt von unserer Lobby :P
Nun ja, auch wenn einige Kritikpunkte teils schroff waren ist der Test gut bis sehr gut. Sagt ein Mazdafahrer übrigens...
Geh mal zurück in den Troll-Keller.
das Auto hat überall super Noten gekriegt, hier nicht interessant !!!! Der Cx 5 war sehr gutes Auto bzw SUV , bleibt für mich immer so
sagt ja auch keiner das er schlecht ist :D
Für ein Neues Auto ist es halt zu wenig :D
Und es ist richtig/wichtig das zu erwähnen.
Architektur gleich, Motoren gleich, Kein Euro 6c.
Die Automatik ist nur mäßig (6gang und langsam)
Sonst aber ein super gutes auto was Qualität, Design und vieles anderes angeht :D
das grösste Problem ist doch der überhebliche "Tester"
Hallo Egon,
danke für deinen Kommentar. Schade, dass du das so siehst. Ich würde mich freuen wenn du mir kurz schreibst was dich so stört, vielleicht ein Beispiel damit ich selbst nochmal schauen kann. Wir arbeiten ständig daran unsere Videos zu verbessern und da ist genaues Feedback sehr wichtig.
Danke dir und viele Grüße
Björn
Wenn Du jetzt mit VW & Co. bitte auch so nüchtern und kritisch ins Gericht gehen würdest, wäre alles in Ordnung.
Lars W: Geht nicht, ist ja der "Sponsor" von AMS & AB ;)
Wieso erwartet er dass bei einem Facelift andere Komponenten verbaut sind? VW verbsut seit Jahre den gleichen Diesel und keiner merkts. Also gkeich abgeschsltet und abo gekündigt....
Das video ist krass leise. Bitte nochmal neu hochladen mit +10db
Hallo TJ CORE,
danke für deinen Kommentar. Da ist mir beim Ausspielen leider ein Fehler unterlaufen, tut mir leid.
Ich hoffe du kommst beim nächsten Mal trotzdem wieder.
Viele Grüße
Björn
auto motor und sport
wo ist das Problem? Dann nimmt man einfach den Ton und zieht ihn noch einmal 10dB hoch. Dann lädt man das Video neu bei TH-cam hoch.
Fehler kann man machen, aber wenn man sie erkannt hat muss man sie korrigieren.
Massiver Aufwand + Zeit + verlorene Views ODER: der Zuschauer macht seine Boxen ein kleinwenig lauter. Mhm..
die views gehen eher durch dieses Video verloren, da die Hälfte direkt wieder ausmacht. Dein Kommentar ist also Unsinn. Und wo der "Massive" Aufwand sein soll, kannst du auch nicht erklären. Das Video neu zu rendern sind 3 Klicks und beim Hochladen ebenso.
Bei 6:23 läuft nicht ernsthaft das Bibi Lied oder? xD
Oh Gott ich muss brechen...Brrrrrrrrr XD
bevor man so ein Video macht, sollte man sich erst mal ein vernünftiges Mikro zu legen.
Das die Lautstärke jetzt nicht ganz passt wurde ja schon oft genug angebracht ;) Leider hat man sich mit dem Rest des Tests auch etwas verrannt. Natürlich ist der "neue" CX-5 nur ein ausgedehntes Facelift, aber war das beim Audi Q5 anders? Die Fahrzeuge verkaufen sich wie geschnitten Brot, wodurch man an einem funktionierenden Fahrzeug auch besser wenig ändert. Der Rest des Tests ging für mich nur um Kriterien, welche man bei einem Test des MX-5 besser anbringen kann. Bei einem kompakt SUV an der Leistung zu mäkeln ist etwa so unangebracht, wie endlose Diskussionen über das Kofferraum-Volumen eines MX-5. Der Test hätte gut 10 Minuten kürzer sein können, wodurch auch mehr Nutzer das Ende erreichen würden.
Bei dem Video sieht man AMS nicht ernst nehmen kann.Es wird immer versucht andere Autos schlecht zu machen außer VW.Der CX5 ist ein top Auto das sieht man sehr oft im unabhängigen tests
der moderator ist sehr unfair, voreingenommen, macht das auto eher schlecht,... fair u objektiv ist wohl nicht! schade! auto motor sport war noch nie meins und steht im fall von diesem Moderator wohl für ArbeitsMarktService.
DER MODERATOR IST KOMPLETT IDIOT ☝️ER HATT KEINE AHNUNG ☝️EINFACH MONGO 🤮🤮🤮 ZUM SCHLUß VIEL ZU LEISE ☝️KACKE MIKROFON SO WIE DER MODERATOR 😵😩👎👎👎👎👎👎
Also mit Handy und volle pulle hört man fast nichts
Feiner Bericht! Vor allem auch der direkte Vergleich Autoamtik/Schalter ist insteressant.
ABER: Dass die Heckklappe (im Video) nicht ganz öffent ist kein Problem, sondern eigentlich sehr gut! Man kann sie programmieren, so dass man die Öffnungshöhe einstellen kann. Wenn z.B. eine Garge nicht ganz so hoch ist, dann kann man per Default auf eine tiefere Öffnungshöhe gehen. Das find eich ein gelungenes Feature.
Alles in allem ein guter Bericht mit interessanten Aussagen.
Die Cinematic-Shots inkl. Vertonung habt ihr euch bei Felixba abgeschaut oder?
Wem die Beschleunigung beim Diesel CX5 zu gering ist muss dann eben einen Benziner von Mazda oder einem anderen Hersteller holen. Ich hole mir aber nicht "NUR" wegen dieses Diesel Motors einen solchen Wagen,sondern weil es vieles gibt was mich an dem Auto sehr anspricht. Raum Angebot,Anordnung im Cockpit usw.Für mich ist der CX5 in der ersten und zweiten Baureihe ein Rundum gelungenes modernes Auto.
Also was soll man hier noch dazu sagen. Der D-150 Motor ist gedrosselt und wenn sich der Herr im Video die Drehmoment Kurven vom D150 und D175 angesehen hätte, hätte er es detailliert erklären können. Aber für sowas bezahlt man ihn vermutlich nicht. Ihr dürft euch nicht wundern, wenn die BLOGS mehr Reichweite wie ihr zusammen bekommen. Denn die machen die bessere Arbeit als ihr von AMS.
Hallo Markus,
danke für deinen Kommentar. Ich würde mich sehr freuen, wenn du mir kurz schreibst worauf du damit hinaus willst. Ich denke an meiner Einschätzung zum Fahrgefühl hätte die Information zur Drosselung der Leistung nichts geändert. Mir ging es vor allem darum zu verdeutlichen, dass sich der Mehrpreis des 175ers nicht zwangsweise im Fahrgefühl widerspiegelt. Und eine Drehmomentkurve hätte das nur verkompliziert :).
Viele Grüße und einen sonnigen Tag
Björn
Na ja, da werden ja schon ein wenig Äpfel (D 175 mit Automatik) mit Birnen (D 150 mit Schaltgetriebe) verglichen. Ansonsten kann ich Markus Oss nur zustimmen, der 150er ist ein gedrosselter 175er. Der Drehmomentverlauf ist beim 150er künstlich gedeckelt, wodurch das höchste Drehmoment "früher" anliegt, tatsächlich liegen die 380 NM beim 175er genauso früh an, wie beim 150er.
auto motor und sport es ist geschmack sache aber ich bin ein typ der sehr gerne automatikgetriebe fährt wenn ich Mazda CX 5 kaufe dann 1000% mit automatikgetriebe...
Haben uns vor 2 Monaten das 2017 Modell als Benziner zugelegt. Das Auto ist echt super, habe absolut nichts zu meckern und man bekommt für sein Geld sehr viel Auto :)
AMS finde ich bei der Bewertung hier sehr ungerecht und voreingenommen ...
Gehts eig noch leiser?
Bei der Automatik beschwert er sich über den lauten Motor, beim Handschalter freut er sich darüber?????
Die Freude war ziemlich ironisch gemeint...
Schöne Vorstellung, danke. Ich kann die Kritik am Automatik-Getriebe so nachvollziehen, da ich den CX-5 Sportsline von 2014 fahre. Den neuen habe ich auch in Betracht gezogen aber mit dem zähen AT-Getriebe wird es wohl eher ein Skoda Kodiaq Sportline.
Also wenn eben schon jemand von den Nachbarn geschlafen hat, sind die jetzt defintiv nochmal munter geworden. *vergessen Lautstärke wieder runter zu drehen und Musik playlist aufgerufen*
Mazda erfindet das Rad genauso wenig neu, wie viele andere Hersteller... wenn man nen Golf 6 und 7 von weitem sieht, muss man auch zwei mal hingucken. ist das schlimm? nein, solange die Autos gut sind und verkauft werden!
Schade, ich hätte gerne einen Test mit dem 165 ps Benziner gesehen.Das ist der günstigste von allen, wäre interessant gewesen ob er spürbar besser geht als der 160 ps Allrader.
Mit der Motor kommentaren bin ich h nicht wirklich einverstanden. Fahre den cx 5 seit 8 Jahren. Habe die ganze Entwicklung mit erlebt. Der 2018ner hat meine Tochter. Absolute geiles Auto. 2l Benziner Schalter. Eine sanfte auf den Straßen, absolute ausreichend für den normalen Straßen Verkehr Verbrauch getankt und mehrmals ausgeliefert, Stadt, sagenhafte 7, 5liter. Autobahn Tempo 130kmh, unter 7liter, Kasseler Autobahn, Richtung Bayern. Hinfahrt, 130kmh, 7liter. Zurück, 100kmh. Naja, die Bahn war voll, unter 6liter. Wou!!.
Fahre jetzt Modell 2019, 2,5liter automatik. Fahrwerk eine deutliche Verschlechterung, die sanfte ist nicht mehr. Verbrauch bei ähnlichen testbedingungen Minimum ein bis 2 Liter mehr. Immer noch ein sehr gutes Auto. Wie sagt man, jammern auf hohen Niveau 😁😁😁
Mein Mazda cx 5 super Auto nach 130000 km nichts kaputt gegangen verbraucht 6-7 Liter auf 100 km . 164 ps Baujahr 2018
İch würde den Mazda Cx 5 wenn dann defenitiv mit automatikgetriebe kaufen.es ist einfach bequem.und es schaltet von alleine
Ach ne, wirklich 😳👌😂
Erfahrungsbericht Mazda CX5 Skyactiv AWD Sportsline
Leider hatte mich meine Kaufentscheidung zugunsten eines Mazda CX5 mittlerweile nicht nur viele Nerven gekostet, sondern auch mein Verständnis von Service komplett auf den Kopf gestellt. Doch nun von vorne.
Angefangen hat alles mit einer im Mazda Autohaus nachgerüsteten Anhängerkupplung. Dabei wurde leider übersehen, dass neben der Anhängerkupplung an sich, auch die Rückfahrsensorik angepasst hätte werden müssen. Konsequenz des Ganzen: Rückwärtsfahren nur bedingt möglich, da ständig der Notbremsassistent eingriff. Nach mehreren Werkstattbesuchen wurde nun der Bremsassistent im System manuell deaktiviert.
Aber dabei sollte es nicht bleiben. Insgesamt musste mein Fahrzeug bisher 3x abgeschleppt werden:
1. Defektes Steuergerät
2. Defekter Turbolader
3. Anzeige Ölverdünnung ca. 200 km nach Ölwechsel
Als nächstes wurde ein defekter Wasserkühler, aufgrund von Steinschlag, festgestellt und ausgetauscht.
Bei der letzten Urlaubsfahrt wurde in regelmäßigen Abständen das Notlaufprogramm aktiviert. In einer Vertragswerkstatt wurde nach einer Fehlerdiagnose während der Urlaubszeit der Ansaugtrakt gestrahlt. Dies führte jedoch nicht zum gewünschten Ergebnis, sodass das gleiche Problem während der Heimfahrt erneut auftrat. Daraufhin wurde beim erneuten Werkstattbesuch dann ein nicht korrekt entlüftetes Kühlwassersystem diagnostiziert und repariert. Dies änderte allerdings nichts an der Aktivierung des Notlaufprogramms.
Der nächste Werkstattbesuch erbrachte dann eine defekte Zylinderkopfdichtung. Trotz abgeschlossener Anschlussgarantie soll ich jetzt auf einem hohen dreistelligen Betrag an Reparaturkosten sitzenbleiben. Diese Reparatur ist seit 6! Wochen in vollem Gange, bisher ohne Aussicht auf Fertigstellung.
Man möchte meinen, dass jeden Hersteller ein solcher Vorfall beschämen würde. Dies scheint jedoch bei Mazda nicht der Fall zu sein. Während den unzähligen Werkstattbesuchen, welche in der Regel 2-4 Wochen dauerten, wurde mir lediglich ein Mal ein Ersatzfahrzeug angeboten. Den Rest der Zeit musste ich komplett auf mein eigenes KFZ verzichten und das alles, trotz kostenpflichtiger Garantieverlängerung, in der dies zwar ausgeschlossen ist, aber aufgrund solcher Vorgänge eigentlich eine Selbstverständlichkeit darstellen sollte.
Zusammenfassung:
1. Nachgerüstete Anhängerkupplung machte Probleme
2. Defektes Steuergerät (abgeschleppt)
3. Defekter Turbolader (abgeschleppt)
4. Anzeige Ölverdünnung ca. 200 km nach Ölwechsel (abgeschleppt)
5. Defekter Wasserkühler
6. Strahlen bzw. Reinigen des Ansaugtrakts
7. Nicht korrekt entlüftetes Kühlwassersystem
8. Defekte Zylinderkopfdichtung (bis jetzt 6! Wochen Werkstattaufenthalt)
Pech kann man sicherlich immer haben, wobei bei dieser Fehlerkette definitiv von Zufall keine Rede sein kann, aber dieser unterirdischen Service und mangelndes Kulanzverhalten stellt eine Dreistigkeit dar, die Ihresgleichen sucht. Setzen sechs!
Der Ton ist etwas leise. Oder nur bei mir?
6:23 ... ihr habt das nicht ernsthaft gemacht oder?
Tolles Video. Alles schön erklärt. Vor/Nachteile sind jetzt klar.
Finde aber das ganze ist mehr facelift als was anderes.
Gut zu wissen wie Mazda das mit der Abgasreinigung macht. Nicht gut genug meiner Meinung nach XD
Da hätte locker mit Harnstoff/Speichercat schon Euro 6c möglich seien können und solln.
Im Laufe des Jahres oder Anfang nächsten Jahres werden die Diesel mit Harnstoffeinspritzung angeboten. Am Tankdeckel gibt es jetzt schon Vorbereitungen dafür. Im Spätsommer folgt auch noch der 2.5l Benziner mit 194PS. Damit hat man dann 3 neue Motoren im Vergleich zum alten CX5 im Angebot.
Übrigens wurden auch die aktuellen Diesel leicht überarbeitet, die haben nun ein Gegenpendel im Kolben um die Laufruhe zu erhöhen.
Zum Benziner: Es gibt Leute, die kaufen Mazdas eben weil dort keine Benziner verbaut sind. Wenn man halbwegs das fahren kann ist ein 160PS Saugbenziner gleich schnell wie ein 160PS Turbobenziner im gleichen Fahrzeug. Turbos blenden halt mit der ruckartig einsetzenden Kraft bei niedrigen Drehzahlen. Als Autoredakteur sollte man das aber erklären können...
Das mit den Dieseln ist gut zu wissen! Und das es dann einen größeren Benziner gibt finde ich auch Cool.
Witzig das beim Diesel sogar zwei Turbos haben und sich beim Benziner davor drücken :D
Beim Sauger brauch man aber zwangsweise mehr Drehzahl für die Gleiche Leistung. Unter Turbodruck gibts halt mehr Drehmoment schon viel früher (eher die Leistung). Man muss also nicht immer runterschalten.
Runterschalten macht Spaß und ist nicht schlimm ich weiß ;)
Danke für die Ausführungen zum Automatikgetriebe. Oft werden die Getriebe nicht miteinander verglichen
Also die Lautstärkere ist so leise, man dreht lauter um überhaupt etwas zu verstehen (trotz Sound System) und bei den blöden Werbeeinblendungen haut es einem vom Hocker.... meeiiiiine Herrn......... Testet man so etwas nicht, bevor man es hochlädt ? Ansonsten ein gelungener Beitrag :-)
der Ton ist viel zu leise!
Hallo Torsten,
tut mir leid. Das habe ich beim Rausrechnen versemmelt.
Hoffe du konntest es trotzdem noch irgendwo anschauen.
LG
Björn
Bei deutschen Modellen laufen die "Tests" immer etwas anders ab; schließlich braucht man ja auch die Werbeanzeigen von BMW und Co. in ihrer Zeitschrift.
Von innen gefällt mir der Vorface fast besser.
Ich mag diesen aufgesetzten Monitor auf dem Amaturenbrett nicht.
Na ja, die 50 Kilo mehr Gewicht verteilen sich ja auf die 4 Reifen :-)
Mein Gott wieso lässt ihr Praktikanten solche Test ausführen...
guter Test, endlich mal mit Schalter. Vielen Dank :)!
Hier hätte ich gern den 194 PS AWD Benziner mit dem Automatikgetriebe gesehen, denn mit sowas liebäugle ich im Moment als Zweitwagen zu meinem Mx5. Natürlich kein Neuer, eher einen 2018er. Der wäre schon einigermaßen leistbar. Aber auf das Leder (egal welche Farbe) würde ich niemals verzichten.
wtf 6:28 warum Bibi Lied xD
Die Heckklappe kann man einstellen.
Sind meine Lautsprecher Kaputt? Ich verstehe kaum was.... Muss das Video auf maximaler Lautstärke hören....
Völlig inkompetente Aussagen, wie schon gesagt es ist ein Facelift.
Nur negative Aussagen und Betonungen.
Echt hör einfach auf Videos zu machen
Wenn man die Lautstärke und das Bild nicht richtig einstellen kann was will man von euch als Autotester schon erwarten.
Die Erkenntnis aus dem Bericht: Die Gehaltsliste der deutschen Autoindustrie ist klar erkennbar.
Gute subjektive Bewertung. Es muss nicht immer alles schöngeredet werden, was es nicht ist.
was interessiert und von wesentlicher Bedeutung ist, ist die Tatsache, dass Mazda erheblich bessere technische Qualität liefert als alle deutschen Hersteller. Deutsche Autos sind Schrott versteckt hinter Softtouch-Plastik. Die sind nur fahrbar als Leasing (für mich keine Option) oder wenn man sich alle 3 Jahre ein neues Auto kauft (für mich keine Option). Wer sein Auto länger fährt, ist auf Langzeitqualität angewiesen - und diesbzgl. sind alle deutschen Hersteller Kernschrott. Am schlimmsten ist VW. Dann kommt BMW. Und dann mit etwas Abstand (dafür sind die aber wesentlich teurer !) Mercedes.
Guter und fairer Kommentar !
Dieser Journalist ist einfach gut !
Schlechter Tester! Das ist ein Familien SUV- kein Sportwagen!
Warum hatet er das Auto so
Warum Bibis Song!!!!!!!
der Typ kann kein Auto fahren, alles schlecht reden und irgendwas labern was nicht stimmt!
Auto Motor VW Konzern Sport testet böse Konkurenz was für ein Geschwafel
..."Tonmeistern" will, besser sollte gelernt sein!!! Eure "Spezialisten" sollten sich mal mit Pegelanpassung auseinandersetzen?!
Warum findet er Schaltgetriebe gut? Automatik ist doch 1000 mal besser, ich meine es ist halt das angenehmere Fahrgefühl.
Geschmackssache, ich würde nie Automatik kaufen.
Kevin Zahner Bei einigen Hersteller
gibt es kein Schaltgetriebe mehr wie Ferrari, Maserati, Mercedes, BMW, Lamborghini, Dodge, Cadillac usw. was auch gut ist.
OK, bei 500 PS und mehr ist Automatik annehmbar, würde mit trotzdem nur Schalter nehmen, da verzichte ich gerne auf Leistung. Es gibt allerding eh kaum mehr aktuelle Autos die ich kaufen würde wenn ich könnte, viel zu viel Technik zeugs und Assistenzsysteme, da macht autofahren kaum mehr spass.
Cobra11Ferrari merc und bmw haben nur mehr automatik? nicht wirklich.
dschonsie Ich weiß, dass sie hinter dem Lenkrad solche Schaltlippen haben, aber es ist besser als ein Handschalter.
Qualitativ ist das Video echt sehr schlecht gemacht 👎🏻Unprofessional!
Was ich leider sehr schade finde es ist ein großes Auto mit einem tollen Armaturenbrett, was zu Hölle haben sich die mazda Bauer dabei gedacht so ein mini display bei so einem großen Auto zu verbauen! Das ist das einzige hässlich Teil an dem Auto
Was ist das denn für ein unprofessionelles Video, wohl von deutscher Autolobby gesponsort??? 🤮🤮🤮🤮🤬🤬🤬👎👎👎💯💩💩💩
„Die selben Motoren...“. Bringen die anderen Automobilhersteller bei neueren Modellen auch immer neue Motoren raus? So eine schwachsinnige Aussage!
Der tolle 4-Zylinder Sound?? Wohl noch nie einen Reihen-Sechszylinder gefahren.. Traurig sowas von einem Reporter einer Auzozeitschrift zu hören....
Rentner, Frauen, Taxis und schlechte Fahrer sollten Automatik fahren. Ausserdem haben die nur noch Nachteile. Verbrauch plus lange Zeiten bei einer engen Parklücke, Preis usw. Ausserdem macht Schalten mehr Spaß
Bullshit.....