【年間】2023年400CCバイク売上ランキングTOP20【ゆっくり解説】

カワサキのための400CC。#ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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[@user-lx9bj4tl7w]

R3は回さなきゃ250と勘違いしそうなくらいマイルドだし、回せば高速の120キロ区間でも余裕な絶妙なエンジン特性だから時代が早過ぎた感はある

[@pepepe-pe.pe-pepe]

390デュークとかその派生車種のスヴァルトピレンとヴィットピレンを推したい。むちゃくちゃ楽しいバイクだわ

[@ぽこ助]

どうしてもMTがRの影に隠れるけど、MT良いよ☺️バーハンドルがちょっと疲れやすいけど。

[@TA-bs5mx]

変なブームは終わっちゃったな。
在庫もかなり戻ってるし。
おかげで乗りたかったバイクに2年タダみたいな値段で乗って、長く乗れそうな身の丈にあった原ニに落ち着いたけど。

[@user-rj4vf2mi7x]

mt03乗りたい

[@omr.9047]

めちゃくちゃいいバイクなのでぜひ！

[@user-fb8ql7rf5l]

カワサキは本当に品質が向上した。20年前では考えられなかった。そのうち教習車も白バイもカワサキになるかもね。

[@user-gr9ky4gj1h]

(´・ω・｀)Ｗ400の液冷版みたいなのをKAWASAKIには出してほしい…GBは単気筒でﾅﾝｶﾁｶﾞｳ…

[@kawa93I]

400だと250フレーム共用や500ボアダウンとかあるけど、前者はやたらフニャフニャだし、後者はやたら重いし、ジャパニーズガラパゴス規格の影響を受けまくってる一番可哀そうな排気量だと思う。

[@AC-iy1ov]

いつも思うけど、違うモデルの合算全然ルールないんや

[@user-go2pv1ve2x]

レブル５００さん・・・