400X (ホンダ・HONDA）バイク試乗インプレ（後編：高速道路）～走りにコストをかけた400ccツアラー！？～HONDA 400X TEST RIDE
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- 中型免許で乗れるクロスオーバーモデルホンダ・400Xに試乗したのでそのレビュー（後編：高速道路）をお送りします。
～今回の撮影で着用したGOLDWIN MOTORCYCLEのウェアなど～
GWM ロードブックジャケット GSM22153E
www.goldwin.co.jp/ap/item/i/m...
GWM ウィンターヘビーパンツ GSM23154E
www.goldwin.co.jp/ap/item/i/m...
GSM26253（ショートコントロールグローブ）
www.goldwin.co.jp/ap/item/i/m...
Gベクター GWM X-OVER ショートブーツ GSM1061
www.goldwin.co.jp/ap/item/i/m...
00:00 注目ポイント
02:17 乗車姿勢と乗り心地
06:34 高速走行時のエンジン
11:22 高速走行時の車体安定性
13:29 装備品などについて
19:26 改めて外観・スペック・装備のご紹介
#400x
#ホンダ - ยานยนต์และพาหนะ
クルーズコントロールとクイックシフターが付いたら最強のツーリングマシーン❣️
シンプルで、バイクそのものの乗る楽しみを味わうには最適のように感じました。変に電子制御を入れていないのも好感ですね。
シートの着脱はどれだけ早く上手くはめられるかを400X乗り同士で競い合ったりして遊んでましたね
いいバイクです
やっぱりこれで良い。私には十分です。後は予算。
今週末に納車予定の私にはタイムリーな動画でした。
ありがとうございます。
17年式の400Xに乗っていたので400Xの素晴らしさは非常に実感としてあるのですが、シート着脱の面倒くささは相変わらずのようで、その点だけは個人的に数少ない不満点ですね。
高速道路の料金所でゲートのETCセンサー不良のため、カードで直接切るために料金所でシートバッグを外した上でシートを開ける機会があり、外しづらさに非常に難儀しましたw
これ凄く欲しい。
スクリーンの幅が狭いのは、幅広にカスタムしてハンドルをフルロックをすると
ハンドルバーがスクリーンに干渉するようです。
400X検討中なのでとても参考になりました！
欲を言えば、カワサキのヴェルシスで400ccが出たらなぁと思います。
1/2インチ（かな？）のマウントバーは海外製品では結構多いタイプで
スリムで軽量なので自分も使っています
特殊な取付マウントにはこのサイズしかない物もあったりします
ちなみにアクセサリーバーは13mm径なのでハンドルバーサイズまで太らせる汎用の変換クランプスペーサーを噛ませて使います。
そこにハンドルバーサイズのものがあると案外邪魔なのです。
電子制御やらいらない人もいますから、必要なものを自分で追加していくスタイルと考えれば利点かなと思いますね。
マウントバーは追加してますね、最初から付いてるのは確かに使えない惜しいポイントです🥲
アフリカツインのアクセサリ装着バーも細いので水道ホースを巻き付けてスマホホルダーを装着しています。
あれ～、750Xがいいと思ってたけど、400Xもいいなあ。引き締まってる感じ。
CB400SFから乗り換えを検討すると候補に上がるのですが、過剰ではない装備に好感触です。しかし価格を考えるるとコスパは良くない。NCの400版と思えるような構成で出てきて欲しいです。
進化版としてのシンプル４００Xを取り上げるのであれば、オフ寄りにかなり変わって来ているてんこ盛りKTM390ADV-SWも取り上げて欲しいですね。
欲しいなぁ～（＾＾）
この車体をベースにＺ６５０ＲＳみたいなトラディショナルなバイクができるといいのになあ。ＣＢ４００Ｔみたいなネーミングで。
贅沢を言うと、この手のモデルだったら？もう一寸、タンクが大きいと格好いいかな？~🤭ｳﾌﾌ…
今どきのツアラーとしてはクルーズコントロールが・・・。
どこか玄人好みの素うどんバイクで某Ｙ社270度クランクの700に似てます～
400は、日本の道路状況に合ってる、スクリーンの歪みはダメだな。