ホンダ400X（新型2022）高速インプレ こんなに快適な400ccバイクがあったとは！CB400SF無き今、重要なオートバイだ！アドベンチャーバイク購入をご検討の方どうぞご覧ください。
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- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2022
- レンタルバイクシリーズ
今回はHONDAの400xを解説します。アドベンチャーツアラーでは小排気量にあたる400ccだけど、安定した走行と、扱いやすさのバランスがよいバイク。
今年モデルチェンジにより2022年1月に発売され、足回り装備を充実。
乗り心地の良さは１９インチホイールによりどう変わったのか確認してみました。
#400X
#試乗
#CBR400R - ยานยนต์และพาหนะ
解説が素晴らしいですね。
400X2022に乗っていますが、こんなにほめていただけるとは嬉しい限りです！
素晴らしい解説ですね〜バイクの良い面を解りやすく話してくれて、大変参考になりました☀️
私もレンタルで借りました。全く同じ感想です。購入したいのですがどこにも在庫がありません！
500x 日本でも販売して欲しい。
ツーリングセロー乗ってますが
ほしくてたまらなくて困るインプレでした^_^
Vストローム400を出してほしいです。
大型乗ってたし、Vスとローム250のも拝見しましたがやはりこの400Xすごく良さそうですね、もうやたら回転上げて走るのしんどくなってきてるので(笑)
大きいけど、重くなくって、安心感高いから、遠出したくなりました。
メーターのバックライトを最大にすると、昼間も夜間も見やすいですよ。
そうですか。
貴重な情報ありがとうございます！
東海北陸道下り線なんですね😊
400x予約してますけどなかなか納車しないです。
大型二輪免許もってるので個人的には500xがあればうれしいのですが!
バイクの納車遅れ、ほんと困りますね！
レンタルしてみたが 欠点という物がほとんどないバイク
全く同じ車格と車重で650ccが作れる技術出来たら欲しいなー
スピード出そうと思えば何キロでるんですか？
この動画にはないけど新東名の120km/hの区間を最高速で巡行しても余裕です
120キロで何回転ですか？
もうちょっとパワーなんですよね。
この車格で650ccに出来たら買うのに…
高速での120〜130km巡航も大丈夫ですか？大型に付いていけますかね🏍後ろに持っていかれる様な加速ではないと思いますが、静かな加速ですかね？
余裕だけど結構うるさいよ。でも「けっこう」レベルだからそんなにうるさくもない。
そうなんだろうな アドベンチャーバイクでたいてい250ccが今流行りみたいにメーカーが販売してるね😉400x結構前からあるバイクでアドベンチャーが流行ってきたから少し見えるみたい。只値段が80万円台でオプションつけると100万円に近くなるからなあ🧐🤔コスパ気になる人には無理だね😆400xと勝負してくるのがBMW310GSだろうな🤔こちらもシートローダウン迄して１２８万円に見積もりなった☺️400xも似た感じだろうな🤗あくまでバック エンジンガードとかetosetoraです🤭でも400xいいなあ～インプレッションも最高でした✌️👍👏🤗☺️🥰
English subs pls
以前レンタルしましたが5000rpm以上は嫌な振動が車体全体に出て、少なくとも6000rpm以上、高速では100km以上は出す気になりませんでした。スクリーンも風が強いと100km以上でヨーイングが出てきます。5000rpm以下なら非常に快適でした。扱いやすいのは間違いないですが、いざというときにパワーがたりない。スペシャルな魅力はないと感じました。なので今はMT07にのってます。サスは400Xがいいですよ。アシストスリッパーもあるのでツーリングでは400xが快適なのは凄く分かる。でもサスが跳ねまくり、ギクシャクしまくりのMT07を買って良かったと思ってます。どこでもガツンんとくるトルクがたまらないし、ひとたびその気になると0発進は無敵です。でも、2年後はアドベンチャー バイクだろうなあ。危ないから。
それ２１年より前のタイプでしょ？
@@sugishitaq5 レンタルしたのは2021年4月で、ホンダのバイクレンタルです。年式は覚えていません。スミマセン。
@@shigellayama7217 この動画が22年式だからサスはかなり改善されてるよ。
@@sugishitaq5 あ、サスが暴れるのはMT07の17年製造の話です。このモデルは初期型と同じなので、サスの評判が悪い。400Xのサスは快適で、気になるところはなかったが100km/h 以上のヨーイングは最新は改善されているのかな。立ち気味のポジションなのでサスというよりはフレームの剛性のような気がする。MT07はスクリーン付けても全く問題なし。まあ、ポジション的に当たり前かも。
@@shigellayama7217 スクリーンは変わってないから改善されてないと思う
高回転テストって、何のテストか曖昧です。振動のテストだけなら振動テストです。
そうですね。最近乗っているバイクは、フラットトルクの車種が多いので、振動の話しになりがちでした。高回転で、パワーの出るモデルも高速編出してますので、そういうバイクは、パワーの話ししてます。
やっぱり普通にアクセル開けにくいですよねー、法律あるからしかたないかな。