у меня так было. на работе парень убеждал меня,что я глупый, зря деньги потратил. УАЗ же - не машина. а когда с работы мы пошли, я его до дома довез. он первый раз прокатился на нем. изменил своё мнение полностью.
тачка не для мажоров, нормальным мужикам нужен проходимый апарат для поездок на рыбалку,охоту,за город И пофиг на шумку и пластик Основное ремонтопригодность и проходимость
Еленочка, ручка уаза патриот открывается с нежностью и грацией, когда ты большим пальцем упираешься в маленькую часть ручки, а остальными пальцами тянешь на себя. Как-бы щелчок пальцами делаешь. Сам катаю на рабочем патрике и народ весь дёргает со всей силы, а когда показываешь, как надо, с улыбкой удивляются. ))
Елена,спасибо за правдивый обзор. Не многие блогеры могут этим похвастать. Я сам владелец патриота,пересел на него с опель забирать,и вполне доволен. Есть свои плюсы и минусы, как у всех остальных автомобилей,но в целом машина очень хорошая для своего назначения,а именно езде вне дорог и по пересеченной местности. А еще на ней очень хорошо в городе таранить наглых мажоров, которые себя считают королями дорог,у самого такой случай был недавно.. Единственное,что не совсем правда-это расход. Бортовик обманывает литра на два,три,у у всех по разному. По трассе расход у него 14-15 литров,а по городу литра на три,четыре больше. А так,в общем спасибо за обзор,вполне реалистичное описание автомобиля!!! Всем удачи на дорогах.
Хороший обзор,честный отзыв! Спасибо Лиса.Ру! :-) Приятно слышать,женское мнение,ну и, как говорит настоящая женщина: "-Это мужская тачка! " ;-) И хорошо,что нас мужиков почти в три раза больше,чем ....дарасов,судя по лайкам :-))) А значит, УАЗ рулит!!! ;-)
говорил же, патрики еще завоюют внимание многих. я купил и ни капли не жалею, хотя изначально показался скрипучим ведрищем, но прокатившись и поездив там где другие просто тронутся не могут пошел покупать не секунды не раздумывая. сейчас езжу с улыбкой и смотрю сверху вниз на паркетники как на гавно.
Лисе во - первых большое спасибо за обзор, во - вторых дорогие друзья хватит разводить эту бодягу плохая машина хорошая , г или не г . в - третьих если вы покупаете автомобиль или другой человек уважайте выбор друг друга . Лично я подходил к покупке УАЗа основательно , что только я не читал , не смотрел, и плохое и хорошее . Купил не капельки не жалею об этом , мне вкатывает этот автомобиль со всеми своими недостатками, потому что не питал эллюзий . А покупать авто просто для пантов или ездить и плевать, что машина г и производитель г не стоит. Если у вас нет денег на то что вы хотите КОПИТЕ или берите Кредит ,а брать ради того что бы просто было тоже не стоит . И больше чем уверен гадят все машины и наши и иномарки люди которые не имеют вообще машины и не смогут ее себе позволить .
+mrAndreaModa галлопер это который клон паджеро? Даже оригинальный паджеро старше 7 лет это месть белым людям за хиросиму, а что такое галлопер даже страшно подумать))
Лена огромное спасибо за позитивное видео !!! + 100 !!! клас просто нет слов как такая хрупкая девушка управляет танком !!!мы как раз щас мы с супругой выбираем новый автомобиль жена очень хочет уаз патриот зациклилась на этой машине я склоняюсь больше к рено дастер 2 литра думаю после твоего видео теперь однозначно только уаз !!!! Спасибо ждём следующих видео !!!!
Слышал реально два мнения .Одно звучит так - что патриот отличная машина с малюсенькими недостатками ,но если есть руки и желания то об этом переживать не стоит .И кардинально противоположное и звучит оно просто _Патриот гавно !! Все эти обзоры ни о чем ни говорят ,потому что они не рассказывают о главном .Надежности внедорожника,во время долгой эксплуатации ,ведь можно сломаться где нибудь очень далеко от дома да еще и зимой.
А если иномарка сломается тоже триндец! Патрик в селе можно починить А на иномарку все на заказ запчасть! У меня вольво хс 90 встал от Питера 300 км эвакуатор 60 тыс до Питера
Тут все зависит от того, чего ты ждешь от этой машины. Если ты ждешь дешевого крузера, то эта машина тебе не зайдет, они очень разные, если ты знаешь, что тебе нужен именно УАЗ, то машина классная
Я смотрю дохрена вас тут таких спецов по городу лужи утюжить, я считаю в мире есть 3 внедорожника это крузак гелик и уаз. если учитывать цену то у УАЗа воще конкурентов нет, любители конфорта сидите дома. а я на своем патрике в тайге любую иномарку порву в клочья и потом эти клочья еще из лесу вывезу. 90 % форумчан даже потенциала УАЗа не знают как он ведет себя набездорожье, так что диванные критики рулите своими паджерами а УАЗ не трогайте это легенда не имеющая аналогов в мире. Читать дальше
+Pro auto меня всегда радовали ахуительные истории про козла, типо он очень надежный и проходимый вот только все чет умалчивают что больше 70 на нем не поедешь да и больше 1 часа за баранкой не усидишь .Поэтому действительно прошаренные люди кто часто едит по конкретному бездорожью берут либо террано в 21 кузове , 70 крузак или паджеро 2 поколения рестайл ,( у самого был козел 2 машиной с армейскими мостами и думал что это норм машина но через 2 года был продан за пол цены и куплен 21 террик 3х дверный , о покупке которого нисколько не жалею.
Доченька-потому что у меня дочь тебе ровесница-уважаю!!! Я со своим 25 летним стажем очень полюбил твои видео, а именно как ты это делаешь-беспристрастно,вообщем умница!!!
проблема не в машине, а в прокладке между рулем и сиденьем у меня патриот дизельный, по началу тоже скрипело и гудело, но носле протяжки всего чего можно и нельзя уаз стал идеальным так что всё зависит от хозяина
у меня был toyota landcruiser 105 gx на мостах 5 лет откокал сел в уаз и офигел посадка намного удобнее пластик на понели или торпеде мягкий в отличии от современных например fortuner уаз хорош бензин жрет крузак жрет намного больше
Расскажи дебилам своим колхозным эту сказку. У меня служебный Прадо старый 90й, и свой патр 12 года. Сажусь в Патрик, и первые 10 км хочется их поменять местами, да нельзя. По комфорту и ездрвым, патрик, моложе на 10 лет Прадоса, и рядом не стоял. По расходу бензина одинаково, 2,7 наш и 3,5 тойотовский v6.
Лиса, респект за обзор, но кое-тот все-таки улыбнуло)На заднем сиденье пишешь, что трясет и все такое, а за минуту до этого пишешь, что 18-е диски это круто))) А ничего, что это взаимосвязано? ) По-хорошему внедорожнику 18-е диски нужны как собаке пятая нога. Собственно и красоте в этой среде немного другие представления. Вот 33-я резина на 15х дисках - это красиво и в тему, а 18-е диски на низкопрофильной резины - скорее всего просто косо посмотрят и за своего точно не примут)А А самый оптимальный размер - это как раз 16, потому как, во-первых, это самый большой выбор внедорожной резины, она дешевле, разумеется, чем и 17 и 18, а во-вторых, это лучшее поведение на бездорожье. Что-нибудь типа 265/75R16 можно вполне себе стравить до 0.8-1.0 и кататься хоть по полю хоть по лесу вообще не обращая внимание на неровности, буквально как по асфальту. С 18-ми такой фокус не пройдет - диски просто погнуть можно на неровности, только и всего... Может быть по внешнему виду штатные 16-е диски и не такие эффектные, но владельцы внедорожников не на диски смотрят, а на резину, которая на них стоит) Даже больше скажу - 15-ую штамповку умудряются ставить, потому что 15-е колеса еще лучше на бездорожье, чем 16-е... Вот как-то так...
Казалось, ничто не могло поколебать мою решимость проездить на «Патриоте» хотя бы неделю. Пускай дверную ручку приходилось дергать так, что заболело плечо. Пускай в двери что-то гремело, как будто там валялся огромный болт. Пускай звук аудиосистемы напоминал скрежет бензопилы. Пускай обороты все время плавали, и кузов сотрясала вибрация. Пускай решетка радиатора вынималась руками. Пускай отделка приборной панели с левой стороны не была закреплена, а справа перекрывала часть правого циферблата:УАЗ ПатриотПускай при включении первой передачи костяшки разбивались в кровь об крутилки климатической установки, а уже на 80 км.ч. не хватало шестой передачи. Пускай в салоне болела голова от запаха пластика и бензина. Пускай на холостом ходу коробка гремела так, что все думали, что у меня под капотом дизель. Пускай обогрев заднего стекла выглядит так, словно его делали школьники на уроке труда. Пускай из задних вентиляционных прорезей даже при включенном кондее дул горячий воздух. Пускай сосед сказал, что приехав на такой машине, в его глазах я упал на самое дно. Пускай мои коллеги, журналисты, говорили мне, что ни один тест УАЗа у них не обошелся без эвакуатора.Для меня все это были мелочи, которые я был готов в своем обзоре смешать с песком.Но случилось что-то, с чем я смириться не смог. После заправки полных баков (их у «Патриота» два, каждый объемом около 35-40 литров), я заехал в гараж, и начал загружать машину в семейное путешествие. Велосипеды, детские игрушки, детское кресло. В него через полчаса должен был сесть мой малыш… Внезапно я обратил внимание на растущую на глазах лужу под правым бортом.Текло с верхней части бака - как снежная лавина, черным покровом спускалась бензиновая пелена по баку, прорываясь к земле быстрыми каплями с пьянящим запахом.Достав огнетушитель из гаража, я позвонил знакомым уазоводам. Леше Климову, Мише Рябинину. По их советам, проделал шаманские манипуляции с пробками баков («открути левую, так остановится перекачка из одного бака в другой. Подожди немного. Что, уже полчаса ждал? Тогда глуши мотор»). Что бы я ни делал, на заведенном моторе бензин продолжал струячить. Я отогнал машину от своего гаража в дальний угол ГСК, связался с представительством. Через пять часов приехал эвакуатор.Водитель, Андрей, увидев машину, спросил: «О, новый Patriot! Как он вам?» Вопрос показался мне неуместным. За прошедшие часы я осмыслил, что лишь чудом мне в очередной раз повезло остаться в живых, и я не погиб в пылающем бензиновом костре вместе с моей женой и малышом (бензин тек как раз под их креслами… а до раскаленной выпускной трубы - не так уж далеко, учитывя, что бензин пятном расплывался и по днищу, начиная капать с подкрылка). Я, между прочим, видел, как выглядят ожоги четвертой степени… Все это снова промелькнуло у меня перед глазами… Кое как я выдавил из себя, мол, сначала все было супер, но сейчас из машины течет бензин, и она может вспыхнуть как факел в любой момент. Загоняя автомобиль на эвакуатор, Андрей был невозутим: «Детские болезни!». Как будто бы не было ни УАЗ-469, рожденного в 1972 году, ни УАЗ-3162 «Симбир», выпускаемого с 2000 года. Какие, нафиг, детские болезни? Случайность, скажете вы? В голосе сотрудников пресс-парка не было ни капли удивления или сочувствия. Обычное дело! Никто даже не извинился за то, что подверг мою семью реальной опасности. Мол, что ты хотел, когда брал на тест УАЗ?Действительно, что я хотел?Показательной оказалась и реакция сообщества владельцев УАЗ. Я был назван богатеем (т.к. залил полные баки), гламурным мальчиком, неспособным снять сиденье, открутить лючок, и поменять нужные детали. При этом проблема утечки топлива всем хорошо известна, но они не видят ничего страшного в том, что бензин во время езды льется на дорогу. Мол, на скорости его сдувает к задней части машины, где выхлопная труба не такая уж и горячая, вероятность, что прилетит бычок, минимальная, а с повышенным расходом и запахом в салоне они готовы мириться. Повода для беспокойства нет, а мой пост проплачен продавцами TLC200 и «Гелендвагенов». Только УАЗ, только хардкор!P.S. Ну а теперь пара слов лично от меня. Сервис УАЗа рассказал развесившему уши лоху типичную сказочку про «ослабевший от вибрации хомут». Однако дело не в хомуте. Если бы хомут вентиляции был в порядке - бензин просто потек бы через горловину бензобака. Или через уплотнитель горловины. В самом пиковом случае - если бы везде было герметично - у чувака просто разорвало бы бензобак. Потому что топливный насос качает давление до 5 кг/см, и бензобак такое давление не выдержит - его будет разрывать с усилием в несколько тонн.Причина этого дерьма давно известна - у УАЗа на кой-то хрен сделано два независимых бензобака, а насос один. Поэтому насос качает бензин из одного бака, а во второй льется обратка из топливной рампы.Исходно два бензобака были на военном УАЗе - там был карбюраторный мотор, бензонасос которого стоит на моторе, а к бакам вел простенький двухходовой кран, переключая который - водитель вручную задавал расход топлива из правого бака или из левого.Потом появился впрысковой мотор - у которого не только насос стоит в бензобаке и прет оттуда жижу с давлением до 5 кг/см (в результате классические винтовые хомуты резко поимели проблемы с удержанием давления), но еще есть такая штука, как магистраль обратки - это «лишнее» топливо, сбрасываемое из топливной рампы регулятором давления. Обратка постоянно течет обратно в бак, вместе с парами бензина - так удаляются из рампы паровые пробки. Краник-переключатель в такую уже не поставишь, и в результате топливная система стала выглядеть вот так: УАЗ два бензобака В общем, если у вас баки заправлены существенно более, чем наполовину - с некоторой вероятностью при заведенном моторе вы получаете переполнение одного из баков через магистраль обратки. Смысл шаманской манипуляции с откручиванием пробки левого бензобака - вы сбросите давление из этого бака, и должно будет прекратиться перетекание топлива из него в правый бак. Однако когда бензин уже потёк - это не всегда помогает.Теперь внимание, вопрос: а нахрена это всё? УАЗ Пидориот военные не закупали никогда - вот только сейчас задумались. Нахрена на нем два бака? Тем более что с такой системой перекачки они всё равно не имеют смысла - пробой любого бака будет означать, что вы лишитесь всего топлива. Ах - конструкторы не подумали о месте для большого бензобака. И поэтому накрутили вот такой геморой - который не только плохо работает, так еще и лишних денег стоит.Между тем большой бензобак прекрасно размещается в заднем свесе машины. Все, кто не хочет стать «огненным патриотом» - успешно делают такой нехитрый тюнинг. Как-то Виноградов (LR-клуб) сказал про уазоводов: Знаешь - там другая вселенная и другие люди. Да, они искренне не понимают, как можно не уметь скинуть в болоте коробас и прикрутить его обратно. А самое главное - они до сих пор уверены, что смогут починить УАЗ в поле.Знаете - мне эти россказни про ремонт в поле смешны. Вот у тебя сгорел бензонасос - и всё, никуда ты не поедешь. Примотать на крышу канистру, чтобы топливо самотеком шло в мотор (как это делали на карбюраторных машинах) - не выйдет, для работы форсунок надо давление хотя бы в полтора кг/см (то есть канистру придется поднять на 15 метров).Или у тебя выбило контроллер впрыска. Ну и чо ты будешь делать? Слепишь микросхемы из гугна и старой проволоки?Забудьте, чуваки. Современные машины не чинятся в поле без запчастей. УАЗ Патриот Это как раз иллюстрация к проблеме бензобака и «ремонта в поле». Бак потек. Ну то есть - как я вам и говорил, бак разорвало давлением по шву. К счастью, чел не сгорел, но вот что дальше? Он разобрал машину, бак снял. Ну и? Ехать-то как? Пока в магазин не пойдешь и новый бак не купишь, и не купишь бензина - никак ты никуда не поедешь. Был бы в лесу - так бы и сдох под Пидориотом.Кстати, представитель УАЗа в одном интервью сказал, что на бездорожье выезжает всего несколько процентов владельцев УАЗ Патриот. Если ему верить, то сейчас УАЗ это для большинства паркетник. Соответственно идея ремонта в поле - бред.Но судя по комментариям на драйве-ру, впечатление, что все лазают по тайге ежедневно, даже те, кто в бирюлево живет. Бггг.
palestinezzz я вообще в принципе не могу понять, за что хвалить Патриот. Если раньше он хотя бы стоил до 600 тысяч, там еще КАК-ТО можно оправдать весь пиздец, который с ним творили. То сейчас... И я тоже был на тест драйвах Патриота, дважды у диллера нашего(кстати он закрылся). Оба раза машины были, скажем так, не то что в нейтральном состоянии, а говорящие "беги нахуй отсюда и не вздумай это говно покупать!". А ведь тестовая машина должна наоборот, показывать, какая она классная, чтоб ее купили.
Maxelius а ты думал , что блоггеры святым духом питаются? гыгыгы) им тоже хоцца кушать и "шо тут такого , если "савсэм чуть-чуть" в своём обзоре приукрасить "Пидриод" и поиметь с этого немного шекелей? Поэтому: авторитет - Н И Ч Т О, всегда (по буквам В С Е Г Д А) думай своей головой и проверяй инфу от всех. пиздЯт все - это аксиома! вишь,даже многоуважаемая и авторитетная Лиса пиздИт((
Спасибо за обзор, особенно за обзор езды по бездорожью. Очень порадовался. ;-) Есть свои наблюдения по таким машинам. У меня Хантер уже 9 лет в эксплуатации. 1. По передачам. В городе есть клинический вариант использования, но иногда вполне реальный. Воткнуть вторую передачу и сделать вид, что коробка-автомат, то есть больше не переключаться. Двиг позволяет стартовать на второй и ехать потом аж до 60-80 км/ч на той же второй. Хантер, правда, почти на тонну легче. 2. По бакам. Не очень в курсе, как на более свежих, а у меня потребление всегда идет только из правого бака, а из левого горючка переливается в правый. То есть при повреждении правого бака все равно ехать не можем. Переключатель у меня влияет только на указатель уровня топлива. 3. По колесам. "Изолента" на 18" дисках - зло. Нормальная полнопрофильная резина на 16" прощает гораздо больше. У нас в городе владельцы всякой такой "изоленты" на 19" и больше регулярно пробивают колеса на любых бугорках и ямках и в асфальте, которые нормальная полнопрофильная резина вообще не замечает.
Кстати, мотор позволяет стартовать на первой передаче на холостых (даже в горку, только тогда на первой пониженной) и спокойно ехать до дома/сервиса. Актуально в случае отказа педали газа. У меня на первом году оборвался тросик педали газа, ехал именно так. Тросик заменили по гарантии.
Читаю тут "спецов" по УАЗам..понимаю нигатив..НЕТ ТАКОЙ,ВОТ И БЕСИТЕСЬ,и не надо тут 3.14здеть что не взяли бы,фуфел)) Просто сыкотно признаться что даже тех денег что просят за Патра у вас нет(кредиты не дают,гы)))))))))))))..нет бабла,ищи работу с достойной оплатой,или учись на более высокооплачиваемую,а дро..строчить гавнокоменты под видео это круто,лень жопу от кресла оторвать-тогда уж не ной что машина гавно))) У каждого авто свой покупатель,мне вот и даром не нужен Швроле АВЕО..мне он не нужен,Патрик красава,а задроты на старых помойках,а ля круто в 90-х,идите в жопу)) гыыы,а теперь начиинайте вонять)) как же мне похрену на вас)))
Спасибо за обзор все отлично. На самом деле Уазу надо еще подтягивать качество, но уже в нынешнем исполнении хорош, посмотрим что дальше будет. Еще одна беда это стереотипы, если я готов купить эту машину то жена категорически против, приходится ждать.
Был сей девайс в эксплуатации чуть менее пол года.Всё зависит от смены в которую собиралось авто.Нам достался сарай на колёсах.Постоянные поломки.дилеру пофигу вообще на гарантийный случай.Приходится уговаривать и просить что бы сделали свою работу.Авто было с ручным включением передка.А чт осейчас творится электровключением передка и говорить не стану.По началу выпуска авто передок включался сам.Упомянули про рессоры-да они всё так же скрипят)Сбагрили нашего "Патриота" и забыли.Привет из Ульяновска!
по поводу устойчивости. После обкатки машина тала отлично держать дорогу. Как мне объяснил менеджер, там в шковрнях подкладки пластиковые они просаживаются и управление становится более уверенным. Теперь по трассе иду и не приходится подлавливать машину. С чем не поспоришь, за рулем нужно быть всегда на чеку, олсобенно на трассе. Парусность у машины очень сильная, и было пару раз, что меня подсносило неожиданно боковыми порывами ветра. Только успевай упирайся) А так я лично очень доволен своим Патриотом. с июня 2015 на нем ежедневно за рулем по городу и трассе (живу в Челябинске)
Лена! Приезжай к нам на ДВ. За эти деньги можно купить Прадо 2000 года от хорошего хозяина, с мотором 3,4 л, который в разы комфортнее, динамичнее, и крепче нового Патриота. И никакой коррозии, нигде. Двигатель будете видеть не чаще, чем частота замены масла. Не знаю, если только правый руль Вам будет непривычен.....
хороший обзор, дикция и тд у Вас очень хорошие, просто приятно смотреть и слушать на красивую женщину)) И по теме: лить в УАЗ (все таки ведро с болтами) 95-96 бензин - это как бисер метать...
С чего это расход в 14 л. по городу для авто более 2 тонн на полном приводе и двиг. 2.7 л. стал большим, на LC Прадо 2.7 л. он в районе 16-18 л. А так то на них обычно газовое оборудование ставят, у меня на газе 16 л. по трассе
+silver wind норм мотор - с установкой газа за 28 тыс рублей - затраты на 100 км снижаются в 2 раза- то есть на 100 км пути он расходует на 220 рублей газа. это равносильно 7 литрам бензина. стоимость ремонта мотора - копейки .
+Казак Яжкин еще бы кузов к раме приварить и сделать стойки не из картона. А то у 90% этих патриотов после сильной аварии кузов слетает с рамы. Если кузов пошел от удара вперед, рулем водителя калечит гарантировано. Почти у всех перевертышей крыша в салоне. Вообще это надо было постараться сделать такую тяжеленную машину с безопасностью хуже жигулей. При том, ни у буханки, ни у хантера этих проблем нет.
Хочу задать вопрос гордым владельцам Патриотов. Как сейчас дело обстоит у новых машин, идет ли смазка в комплекте со ступицой, и хорошо ли затянуты сливные гайки на под донах коробки и мостов, и в целом безопасно ли вообще сейчас покупать новый Патриот и ездить на нем. Я имею ввиду, зашел в салон, выбрал, купил и ездиешь спокойно хотя бы первые 20К км? Я к чем это спрашиваю, лично у меня есть три товарища, которым не повезло с покупкой Патриотов. Первый по счастливой случайности улетел в кювет не поймав встречку, когда у него заклинило ступицу, в виду того что там тупо не было смазки, дорогая наверное, я так понял надо доплатить за какую то супер комплектацию, чтобы положили смазку в ступицу, в обычные комплектации по ходу она не идет в комплекте, пробег на машине был 1500км. Второй товарищ решил перегнать новый Патриот в другой регион, т.е. вообще новый с пробегом 50км, но опять таки к его счастью не далеко выехав с родного региона, где то километров 20, у него вылетела сливная пробка на коробке, и вытекло все масло, оказывается протянуть такие вещи как я понял стоит отдельных денег и услуг. Третий же товарищ, при покупке нового Патриота, буквально через 500км счастливого пробега, прописался, сначало на станции обслуживания по гарантии, затем понял что это больше калечит машину, чем ее лечит, затем его прописка сменилась на частное СТО, и суммарно он проводил времени на станциях больше, чем он ездил на своем Патриоте. Лично я в виду своей работы в СТО, лично видел как они собраны и вообще какое кАЧЕСТВО этих узлов и агрегатов. Но с тех пор прошло более 5 лет, как я сменил сферу деятельности. И собственно повторю вопрос, а Безопасно ли сейчас купить новый Патриот и изъездить на нем хотя бы первые 20К км без проблем? Потому как ранее это был конструктор собери сам, купил его, загнал на станцию, и разобрал его полностью, и заново собрал, заменив при этом часть дефектных и не качественных деталей, и после этого он уже становиться юзабельным, но цена при этом возрастает в разы.Лучше бы завод тогда продавал Патриоты в комплектации без сборки, т.е. приехал купил контейнер, где в разобранном виде будут все его детали и сам его собрал, и дешевле и надежнее
У нас этой проблемой дилеры занимаются. Правда дилера на первых парах пришлось попинать судебной расправой, было заводское повреждение кузова с низу, для устранения дефекта пришлось привлечь экспертизу. И всё, машина ездит без проблем не считая что в первый год в мороз чуть не перегрел двигатель, заводская фишка с антифризом с конвейера не более -40 градусов. Благо по близости оказалась лавка с концентратом. А так машиной доволен.
Позитивно. Был патриот, нет нареканий на аппарат по крупному. Все задачи выполнял, прицеп таскал, из говен и сугробов выезжал, дальнюю дорогу выдерживает хорошо, сам не устаешь. Покупал еще за 600 т.р., вложил только топливо и расходники с резиной. Аппарат имеет хорошо выраженный сегмент на рынке "своих людей". Есть клуб, встречи, своя жизнь. Огромное пространство для тюнинга. Нареканий не имею, кроме качества покраски (или железа) самого кузова - много рыжиков уже на третий год - главная причина продажи.
прикольно. Лиса у меня уаз был 2005 года там седенья регулируется так же шайбой. а в уаз 2012 для регулировки сиденья используется ручка. не понятно почему уаз решил пересмотрерть регулировку на старое решение. регулировку руля не меняли с первого выпуска. с радиусом поворота не согласен в 3-4 поворота. на счет жесткости подвески. надо в багажник кинуть снарягу 300-400 кг. и подвеска станет мягкой.
Ну патрик машина не самая плохая!И сидухи передние реально в ровень сложить!Я на рыбалке складывал!Достаточно удобно в нём спать!У меня патр 14 года с салоном как у Лисы на видео но в старом кузове!Хороший танк!!!
+Александр ну куда нам наркоманам,пальцевёртам и лохам.. но всёже до оскорблений и перехода на личности наверно далеко) а по сути нехера не понял,ты хотьбы книжку почитал какую,просвящённый ты мой, не наркоман;)
+PaveLyon А чем трактора плохи, поди купи, стоят как супер кары. Это раньше колхозный тракторист оборванец на зарплате, нынче собственник трактора обеспеченный чел.
Спасибо за видео и популяризацию любимого танка)). Единственное ''но'': пластик на приборной панели мягкий, а сверху так вообще как в иномарке, продавливается. я это узнал, когда радостно загнал от задней двери пластиковые панели и немного проткнул пластик на торпедо). по машине: владею дорестайлингом с завода уже полтора года. отличная машина! хотя и ломается.. :-)
И баки не переключаются кнопкой а только показания указателя топлива, то есть левый или правый . Правый бак основной а из левого топливо постоянно перекачивается в правый струйным насосом, так что если прострелят из РПГ правый бак то далеко не уедешь.
Молодец! Очень хорошие описания автомобилей. Доступные, простые и понятные. Но все таки альтернатива есть правда более городская альтернатива - Это Great Wall H3. Но у него тоже есть небольшие недостатки, например: тонкое лакокрасочное покрытие но при этом прочное, менее энергоемкая подвеска и т.д. Но опять же за такие деньги что топовая получаешь более богатую комплектацию. И еще хотелось бы увидеть обзор на этот китайский внедорожник, кстати тоже рамный.
Забавно с USB-разъмом вышло. Вообще то он в бардачке должен быть. Флешку подсоединил, закрыл и забыл. Елена, а "дубовую" панель вы так и огнорите ))) 14 литров в городе разве это много для 2,7. По-моему уровень кроссоверов. Тот же аутлендер 22 зимой сжигает. И почему измеряют размер колес диаметром дисков? У меня зимние на 16-х дисках, так они заметно больше чем летние на 18-х за счет высоты профиля. Патриот на латинеце. Сузуки тоже латинице
Владею Патриотом (2015)2.7 бензин полтора года, расход по трассе 10.5л(с кондишкой) Вывод делаю из нашей поездки в Киргизию из Калининграда , и обратно (14000 км).
На работе есть такое гомно... 60 к пробега,30% этого пробега в салон по гарантии... Пока едет домой, опять пора в сервис. ВЕЧНО ЖИВОЙ, НО ВСЕГДА РАНЕН...
Проездил на Патре 3 года и 97000км.20000пробега-прииски,карьеры,горные перевалы,буксировка прицепа с оборудованием весом 2000кг на 1000км....Из ремонтов шкворня4500р,резинки стабилизатора 80р,резинки клюшек 800р,передние колодки 550р,масла не считаю. Надежнее машины не видел!!
купил себе сегодня патрика, точнее забрал с салона, купил еще во вторник, не дождался зим резину...придет только в пн. Что сказать - обзорность отличная, посадка генеральская, запотевают боковые стекла, через раз работают кнопки громкости на руле, динамики хватает...громкая связь телефона через магнитолу г..но..шумоизоляция - шумов не слышно, кроме двигателя, трансмиссии и климат установки, на бездоре еще не проверял...в целом 4!
0:48 так тихнично рассказала какие мужики ей нравятся))) и самое главное...как с меня писали))) лысый, волосатый, большой и добрый))) Теперь о ролике...настраивал себя на УАЗ практически пол года, понимал что выйду из салона , выкину нафиг гарантию, все переделаю, подниму на лифт, балоны пошире, подвески то , сё, и всё такое.... ФСЕ решено, куплю 100%, хочу!!! 15 февраля, поехал в автогермес на шоссе энтузиастов..... и чего...ну посмотрел..как не хвалили пикап он сразу отпал, сзади сидеть невозможно, я сел впереди сын сзади у меня рост 185 у сына 194, ребенок не влез УЗКО.....только из за этого...пошел дальше...теперь смотрел обычный патриот, ну что сказать, двери ужасны, все железное и гремит , ручки кривые, все какое то холоднокривоватозаусенчатое, все пластмасоводеревянное, жесткое и не уютное и самое главное почему окончательно отказался во первых за водительским сиденьем сидишь и руль как бы левее, то есть руль не напротив сиденья, думал показалось, пошел посидел во всех машинах такая же херь. Пошел на тест драйв, ну не на тест драйв, а просто попросил прокатиться.....то же самое!!! Во вторых цена, короче лимитед 1.050.000. Самая дешевая комплектация 750.000. полное дерьмо, то что никогда не возьмешь...если возьмешь в кредит то из 750.000 получиться 1.000.000.... а если брать лимитед то ваще может получиться почти в 1,5 ляма однозначно дорого!!! Росстроился ушел домой....не купил...жаль, пол года,а может и больше в жопу.... как алтьтернативу сейчас хочу СангЕнг актион спорт, реально мне предложили его за 1.312.000, это на Дмитровке...но я пока думаю...может тупо куплю CITROEN GRAND C4 PICASSO
я конечно блондинка машинных делах, я конечно понимаю что ставят старые и убогие уазовские моторы ради экономии и простоте обслуживания , но почему за столько лет нельзя было придумать что-то, чтоб этот мотор жрал меньше бензина или был более эффективным, какую нибудь приставку к мотору.
Патриот - это не просто SUV sport utility vehicle, но подлинный военнымй внедорожник, на котором они смонтировали кузов, и это его самое большое значение, которое отличает его от всех других внедорожников на рынке, немецких, японских, корейских и т. д., которые являются плохими дорожными машинами (высокий центр тяжести, дорожный просвет и т. д.)и не имеют никаких способности для бездорожья.
Лиса ты поправилась. Парням на микреке на видио.))) я катаюсь на Патриоте. Доволен. Полная комплектация. ДВС., бензин. Расход по трасе 10.5-11л. По городу до 15л., укладывался 12.5л. Лиса сними ретро авто Иж 2125 комби.) 75-78гг.
лиса молодец!!! все по делу и по честноку рассказала!!! авто суперский брали Лимитед за 760 штук плюс зимний пакет стоял с подогревом лобовухи и всех сидений. альтернативы нет ему, даже 5 летние инотазы с Патриком рядом не стоят не по комфорту, не по проходимости за эти деньги!!!
+mrAndreaModa Ваша ирония от зависти и к державе и к машине, на которой я езжу не потому, что "раскорячилась" и мучаюсь, а потому, что и по горам и болотам и пол-метровому снегу еду, как по асфальту. Без сомнения, что не проедет.Это не мололитражка, чтобы в булочную ездить.
Ви таки о чОм? Я не спорю, что у патриота проходимость чуть выше. Но во всем остальном он проигрывает вчистую. Мой Галлопер 14-летний(это корейский Паджеро, разработки 25-летней давности) просто надежнее, комфортнее, безопаснее, удобнее, динамичнее, современнее этой повозки, которая стоит в два раза дороже. В нём я не боюсь, что у меня что-то сломается, не боюсь, что он сгниет до дыр лет за пять, хотя в этом Галлопер уступает многим другим инормаркам, он в 14 лет выглядит лучше трехлетнего уазика. У вас на вувазике акпп-то есть? Сколько подушек безопасности? Какой движок? У меня 3 литра, 161 л.с., 250 нм.
что же еще Симбиры не погнили то?! до сих пор встречаются на дорогах вполне живые апппараты. гниением отличаются машины после аварий, у которых не фирменные кузовные элемениы
То что УАЗ сгниет очень быстро, это факт, и то что у кого у Деда он стоял намазанный в гараже с 1070г. это не показатель. Запустить его товар возить по области, если год проходит это уже хорошо .И не стоит этот УАЗ своих денег, цена ему красная 300т.р.
Лена, да какой же он брутальный.Вот предыдущее поколение еще было брутальным. А у этого морда как у разжиревшей малолитражки. Будто японская 12ти летняя школьница рисовала...
Девушка, а потестируйте старый УАЗ 469, тогда Патриот вам покажется супер комфортной машиной. ))))))))))))))))) Но моей жене нравится на 469 зимой по сугробам на работу ездить. Говорит привыкла.
90 процентов людей которые обсирают уазик, на нем даже не ездили пассажиром
Бак))))если правый пробит то трындец патриоту левый не спасет)))
у меня так было. на работе парень убеждал меня,что я глупый, зря деньги потратил. УАЗ же - не машина. а когда с работы мы пошли, я его до дома довез. он первый раз прокатился на нем. изменил своё мнение полностью.
Я прочитала ,я слышала , Лала бла бла ,жесть
Ездили и не на одном, чермет.
я ездил. Больше неохота
тачка не для мажоров, нормальным мужикам нужен проходимый апарат для поездок на рыбалку,охоту,за город И пофиг на шумку и пластик Основное ремонтопригодность и проходимость
В ЛенОбласти асфальт СССР🥰
Еленочка, ручка уаза патриот открывается с нежностью и грацией, когда ты большим пальцем упираешься в маленькую часть ручки, а остальными пальцами тянешь на себя. Как-бы щелчок пальцами делаешь. Сам катаю на рабочем патрике и народ весь дёргает со всей силы, а когда показываешь, как надо, с улыбкой удивляются. ))
Елена,спасибо за правдивый обзор. Не многие блогеры могут этим похвастать.
Я сам владелец патриота,пересел на него с опель забирать,и вполне доволен. Есть свои плюсы и минусы, как у всех остальных автомобилей,но в целом машина очень хорошая для своего назначения,а именно езде вне дорог и по пересеченной местности. А еще на ней очень хорошо в городе таранить наглых мажоров, которые себя считают королями дорог,у самого такой случай был недавно..
Единственное,что не совсем правда-это расход. Бортовик обманывает литра на два,три,у у всех по разному. По трассе расход у него 14-15 литров,а по городу литра на три,четыре больше.
А так,в общем спасибо за обзор,вполне реалистичное описание автомобиля!!!
Всем удачи на дорогах.
Хороший обзор,честный отзыв! Спасибо Лиса.Ру! :-) Приятно слышать,женское мнение,ну и, как говорит настоящая женщина: "-Это мужская тачка! " ;-) И хорошо,что нас мужиков почти в три раза больше,чем ....дарасов,судя по лайкам :-))) А значит, УАЗ рулит!!! ;-)
говорил же, патрики еще завоюют внимание многих. я купил и ни капли не жалею, хотя изначально показался скрипучим ведрищем, но прокатившись и поездив там где другие просто тронутся не могут пошел покупать не секунды не раздумывая. сейчас езжу с улыбкой и смотрю сверху вниз на паркетники как на гавно.
Патрик круто на дороге выглядит
Лисе во - первых большое спасибо за обзор, во - вторых дорогие друзья хватит разводить эту бодягу плохая машина хорошая , г или не г . в - третьих если вы покупаете автомобиль или другой человек уважайте выбор друг друга . Лично я подходил к покупке УАЗа основательно , что только я не читал , не смотрел, и плохое и хорошее . Купил не капельки не жалею об этом , мне вкатывает этот автомобиль со всеми своими недостатками, потому что не питал эллюзий . А покупать авто просто для пантов или ездить и плевать, что машина г и производитель г не стоит. Если у вас нет денег на то что вы хотите КОПИТЕ или берите Кредит ,а брать ради того что бы просто было тоже не стоит . И больше чем уверен гадят все машины и наши и иномарки люди которые не имеют вообще машины и не смогут ее себе позволить .
Изучал детально месяц. И покупка не просто надежды оправдала. А даже более. Реальные мужские эмоции🥰😍🤩
Дорогая лиса тебе заплатили за обзор? скажи честно!
+Валера Большаков не, ей сказали, плохо снимешь ещё неделю ездить будеш
+splaxa 😃😃😃😃
+Максим Максимов 👍
+Максим Максимов +Максим Максимов твой гнилой x5 20 летний что ли лучше рекламировать? иди еще одну помойку себе 40 летнюю купи.
+mrAndreaModa галлопер это который клон паджеро? Даже оригинальный паджеро старше 7 лет это месть белым людям за хиросиму, а что такое галлопер даже страшно подумать))
УАЗ Патриот 2021, все отлажено и круто🥰😍🤩 без подруливания
Лиса самая Лучшая, согласен, лайк:)
с кем ты согласен? Сам с собой??
Лена огромное спасибо за позитивное видео !!! + 100 !!! клас просто нет слов как такая хрупкая девушка управляет танком !!!мы как раз щас мы с супругой выбираем новый автомобиль жена очень хочет уаз патриот зациклилась на этой машине я склоняюсь больше к рено дастер 2 литра думаю после твоего видео теперь однозначно только уаз !!!! Спасибо ждём следующих видео !!!!
для своей цены отличная машина.
АВТО реальное. Поэтому цена
Слышал реально два мнения .Одно звучит так - что патриот отличная машина с малюсенькими недостатками ,но если есть руки и желания то об этом переживать не стоит .И кардинально противоположное и звучит оно просто _Патриот гавно !!
Все эти обзоры ни о чем ни говорят ,потому что они не рассказывают о главном .Надежности внедорожника,во время долгой эксплуатации ,ведь можно сломаться где нибудь очень далеко от дома да еще и зимой.
А если иномарка сломается тоже триндец! Патрик в селе можно починить А на иномарку все на заказ запчасть! У меня вольво хс 90 встал от Питера 300 км эвакуатор 60 тыс до Питера
Тут все зависит от того, чего ты ждешь от этой машины. Если ты ждешь дешевого крузера, то эта машина тебе не зайдет, они очень разные, если ты знаешь, что тебе нужен именно УАЗ, то машина классная
Отличное авто , полностью отвечает требованиям и поставленным задачам .
Замечаний нет к АВТО. Все устраивает. Удобно и огромная любовь к Патрику
тачка огонь) три года владею, без поломок!!
Какой у вас расход в городе?
Тоже три года езжу 142т проблем нет
Как кузов сберечь на нем что бы не сгнил?
Верю. 3000 тыс. Полет отличный
Я смотрю дохрена вас тут таких спецов по городу лужи утюжить, я считаю в мире есть 3 внедорожника это крузак гелик и уаз. если учитывать цену то у УАЗа воще конкурентов нет, любители конфорта сидите дома. а я на своем патрике в тайге любую иномарку порву в клочья и потом эти клочья еще из лесу вывезу. 90 % форумчан даже потенциала УАЗа не знают как он ведет себя набездорожье, так что диванные критики рулите своими паджерами а УАЗ не трогайте это легенда не имеющая аналогов в мире.
Читать дальше
Каждому своя машина. Обзор нормальный. Кратко и по делу. Некоторых смотришь- разведут кисель, что хотел сказать ,сам не понял. Лисе лайк!
Старый добрый 469ый всегда останется лучшим! Зря сняли с производства
+Pro auto возобновили производство недавно
+Владислав Гостищев когда?!
+Сергей Алексеев да-да, возобновили может с месяц назад
+Pro auto меня всегда радовали ахуительные истории про козла, типо он очень надежный и проходимый вот только все чет умалчивают что больше 70 на нем не поедешь да и больше 1 часа за баранкой не усидишь .Поэтому действительно прошаренные люди кто часто едит по конкретному бездорожью берут либо террано в 21 кузове , 70 крузак или паджеро 2 поколения рестайл ,( у самого был козел 2 машиной с армейскими мостами и думал что это норм машина но через 2 года был продан за пол цены и куплен 21 террик 3х дверный , о покупке которого нисколько не жалею.
+Ефрейтор Литров на обычных езжу мостах 150 легко, по много часов за рулем
Лиса поздравляю тебя с рождением ребёнка))))
отличный автомобиль тещу на дачу возить =))))))
тёща в него не влезет
Александр Баттхертов в него и теща влезет, и ведра с картошкой, и часто просить о поездках не будет - подвеска жесткая =)))
Vic Vlasenko ну если тольков багажник. В салоне, даже после девятки, кажется узко и тесно
+Александр Баттхертов да ладно сказочник
+Александр Баттхертов вот именно что кажется на девятке наверное совсем не ездил
Доченька-потому что у меня дочь тебе ровесница-уважаю!!! Я со своим 25 летним стажем очень полюбил твои видео, а именно как ты это делаешь-беспристрастно,вообщем умница!!!
За заметку об надписи Патриот на латинском, Лайк!
Макс
проблема не в машине, а в прокладке между рулем и сиденьем
у меня патриот дизельный, по началу тоже скрипело и гудело, но носле протяжки всего чего можно и нельзя уаз стал идеальным
так что всё зависит от хозяина
+тракторист А может покупая машину за лям я не должен в ней копаться?
Андрей Ф Ты с 200го сел на Патриот? Коллекторы пришли?
Купил за лям и крути гайки чтоб не гримело смысл какой, самоделки.
Ивеко мотор? Сколько прошёл?
Лена. Вы Большая Молодец!!! Спасибо!
у меня был toyota landcruiser 105 gx на мостах 5 лет откокал сел в уаз и офигел посадка намного удобнее пластик на понели или торпеде мягкий в отличии от современных например fortuner уаз хорош бензин жрет крузак жрет намного больше
Шумка и пластик лишьние запчасти и вес😂
Расскажи дебилам своим колхозным эту сказку. У меня служебный Прадо старый 90й, и свой патр 12 года. Сажусь в Патрик, и первые 10 км хочется их поменять местами, да нельзя. По комфорту и ездрвым, патрик, моложе на 10 лет Прадоса, и рядом не стоял. По расходу бензина одинаково, 2,7 наш и 3,5 тойотовский v6.
У меня Toyota Камри GR Sport. На Патрике гоняю. По маневрам не хуже🥰😍🤩
@@ВалерийТрубицын-н1нпочему дебилам?
Мы из каждого «козла» сделаем «патриота»
Лиса, респект за обзор, но кое-тот все-таки улыбнуло)На заднем сиденье пишешь, что трясет и все такое, а за минуту до этого пишешь, что 18-е диски это круто))) А ничего, что это взаимосвязано? ) По-хорошему внедорожнику 18-е диски нужны как собаке пятая нога. Собственно и красоте в этой среде немного другие представления. Вот 33-я резина на 15х дисках - это красиво и в тему, а 18-е диски на низкопрофильной резины - скорее всего просто косо посмотрят и за своего точно не примут)А А самый оптимальный размер - это как раз 16, потому как, во-первых, это самый большой выбор внедорожной резины, она дешевле, разумеется, чем и 17 и 18, а во-вторых, это лучшее поведение на бездорожье. Что-нибудь типа 265/75R16 можно вполне себе стравить до 0.8-1.0 и кататься хоть по полю хоть по лесу вообще не обращая внимание на неровности, буквально как по асфальту. С 18-ми такой фокус не пройдет - диски просто погнуть можно на неровности, только и всего... Может быть по внешнему виду штатные 16-е диски и не такие эффектные, но владельцы внедорожников не на диски смотрят, а на резину, которая на них стоит) Даже больше скажу - 15-ую штамповку умудряются ставить, потому что 15-е колеса еще лучше на бездорожье, чем 16-е... Вот как-то так...
Казалось, ничто не могло поколебать мою решимость проездить на «Патриоте» хотя бы неделю. Пускай дверную ручку приходилось дергать так, что заболело плечо. Пускай в двери что-то гремело, как будто там валялся огромный болт. Пускай звук аудиосистемы напоминал скрежет бензопилы. Пускай обороты все время плавали, и кузов сотрясала вибрация. Пускай решетка радиатора вынималась руками. Пускай отделка приборной панели с левой стороны не была закреплена, а справа перекрывала часть правого циферблата:УАЗ ПатриотПускай при включении первой передачи костяшки разбивались в кровь об крутилки климатической установки, а уже на 80 км.ч. не хватало шестой передачи. Пускай в салоне болела голова от запаха пластика и бензина. Пускай на холостом ходу коробка гремела так, что все думали, что у меня под капотом дизель. Пускай обогрев заднего стекла выглядит так, словно его делали школьники на уроке труда. Пускай из задних вентиляционных прорезей даже при включенном кондее дул горячий воздух. Пускай сосед сказал, что приехав на такой машине, в его глазах я упал на самое дно. Пускай мои коллеги, журналисты, говорили мне, что ни один тест УАЗа у них не обошелся без эвакуатора.Для меня все это были мелочи, которые я был готов в своем обзоре смешать с песком.Но случилось что-то, с чем я смириться не смог. После заправки полных баков (их у «Патриота» два, каждый объемом около 35-40 литров), я заехал в гараж, и начал загружать машину в семейное путешествие. Велосипеды, детские игрушки, детское кресло. В него через полчаса должен был сесть мой малыш… Внезапно я обратил внимание на растущую на глазах лужу под правым бортом.Текло с верхней части бака - как снежная лавина, черным покровом спускалась бензиновая пелена по баку, прорываясь к земле быстрыми каплями с пьянящим запахом.Достав огнетушитель из гаража, я позвонил знакомым уазоводам. Леше Климову, Мише Рябинину. По их советам, проделал шаманские манипуляции с пробками баков («открути левую, так остановится перекачка из одного бака в другой. Подожди немного. Что, уже полчаса ждал? Тогда глуши мотор»). Что бы я ни делал, на заведенном моторе бензин продолжал струячить. Я отогнал машину от своего гаража в дальний угол ГСК, связался с представительством. Через пять часов приехал эвакуатор.Водитель, Андрей, увидев машину, спросил: «О, новый Patriot! Как он вам?» Вопрос показался мне неуместным. За прошедшие часы я осмыслил, что лишь чудом мне в очередной раз повезло остаться в живых, и я не погиб в пылающем бензиновом костре вместе с моей женой и малышом (бензин тек как раз под их креслами… а до раскаленной выпускной трубы - не так уж далеко, учитывя, что бензин пятном расплывался и по днищу, начиная капать с подкрылка). Я, между прочим, видел, как выглядят ожоги четвертой степени… Все это снова промелькнуло у меня перед глазами… Кое как я выдавил из себя, мол, сначала все было супер, но сейчас из машины течет бензин, и она может вспыхнуть как факел в любой момент. Загоняя автомобиль на эвакуатор, Андрей был невозутим: «Детские болезни!». Как будто бы не было ни УАЗ-469, рожденного в 1972 году, ни УАЗ-3162 «Симбир», выпускаемого с 2000 года. Какие, нафиг, детские болезни? Случайность, скажете вы? В голосе сотрудников пресс-парка не было ни капли удивления или сочувствия. Обычное дело! Никто даже не извинился за то, что подверг мою семью реальной опасности. Мол, что ты хотел, когда брал на тест УАЗ?Действительно, что я хотел?Показательной оказалась и реакция сообщества владельцев УАЗ. Я был назван богатеем (т.к. залил полные баки), гламурным мальчиком, неспособным снять сиденье, открутить лючок, и поменять нужные детали. При этом проблема утечки топлива всем хорошо известна, но они не видят ничего страшного в том, что бензин во время езды льется на дорогу. Мол, на скорости его сдувает к задней части машины, где выхлопная труба не такая уж и горячая, вероятность, что прилетит бычок, минимальная, а с повышенным расходом и запахом в салоне они готовы мириться. Повода для беспокойства нет, а мой пост проплачен продавцами TLC200 и «Гелендвагенов». Только УАЗ, только хардкор!P.S. Ну а теперь пара слов лично от меня. Сервис УАЗа рассказал развесившему уши лоху типичную сказочку про «ослабевший от вибрации хомут». Однако дело не в хомуте. Если бы хомут вентиляции был в порядке - бензин просто потек бы через горловину бензобака. Или через уплотнитель горловины. В самом пиковом случае - если бы везде было герметично - у чувака просто разорвало бы бензобак. Потому что топливный насос качает давление до 5 кг/см, и бензобак такое давление не выдержит - его будет разрывать с усилием в несколько тонн.Причина этого дерьма давно известна - у УАЗа на кой-то хрен сделано два независимых бензобака, а насос один. Поэтому насос качает бензин из одного бака, а во второй льется обратка из топливной рампы.Исходно два бензобака были на военном УАЗе - там был карбюраторный мотор, бензонасос которого стоит на моторе, а к бакам вел простенький двухходовой кран, переключая который - водитель вручную задавал расход топлива из правого бака или из левого.Потом появился впрысковой мотор - у которого не только насос стоит в бензобаке и прет оттуда жижу с давлением до 5 кг/см (в результате классические винтовые хомуты резко поимели проблемы с удержанием давления), но еще есть такая штука, как магистраль обратки - это «лишнее» топливо, сбрасываемое из топливной рампы регулятором давления. Обратка постоянно течет обратно в бак, вместе с парами бензина - так удаляются из рампы паровые пробки. Краник-переключатель в такую уже не поставишь, и в результате топливная система стала выглядеть вот так:
УАЗ два бензобака
В общем, если у вас баки заправлены существенно более, чем наполовину - с некоторой вероятностью при заведенном моторе вы получаете переполнение одного из баков через магистраль обратки. Смысл шаманской манипуляции с откручиванием пробки левого бензобака - вы сбросите давление из этого бака, и должно будет прекратиться перетекание топлива из него в правый бак. Однако когда бензин уже потёк - это не всегда помогает.Теперь внимание, вопрос: а нахрена это всё? УАЗ Пидориот военные не закупали никогда - вот только сейчас задумались. Нахрена на нем два бака? Тем более что с такой системой перекачки они всё равно не имеют смысла - пробой любого бака будет означать, что вы лишитесь всего топлива. Ах - конструкторы не подумали о месте для большого бензобака. И поэтому накрутили вот такой геморой - который не только плохо работает, так еще и лишних денег стоит.Между тем большой бензобак прекрасно размещается в заднем свесе машины. Все, кто не хочет стать «огненным патриотом» - успешно делают такой нехитрый тюнинг. Как-то Виноградов (LR-клуб) сказал про уазоводов: Знаешь - там другая вселенная и другие люди. Да, они искренне не понимают, как можно не уметь скинуть в болоте коробас и прикрутить его обратно. А самое главное - они до сих пор уверены, что смогут починить УАЗ в поле.Знаете - мне эти россказни про ремонт в поле смешны. Вот у тебя сгорел бензонасос - и всё, никуда ты не поедешь. Примотать на крышу канистру, чтобы топливо самотеком шло в мотор (как это делали на карбюраторных машинах) - не выйдет, для работы форсунок надо давление хотя бы в полтора кг/см (то есть канистру придется поднять на 15 метров).Или у тебя выбило контроллер впрыска. Ну и чо ты будешь делать? Слепишь микросхемы из гугна и старой проволоки?Забудьте, чуваки. Современные машины не чинятся в поле без запчастей.
УАЗ Патриот
Это как раз иллюстрация к проблеме бензобака и «ремонта в поле». Бак потек. Ну то есть - как я вам и говорил, бак разорвало давлением по шву. К счастью, чел не сгорел, но вот что дальше? Он разобрал машину, бак снял. Ну и? Ехать-то как? Пока в магазин не пойдешь и новый бак не купишь, и не купишь бензина - никак ты никуда не поедешь. Был бы в лесу - так бы и сдох под Пидориотом.Кстати, представитель УАЗа в одном интервью сказал, что на бездорожье выезжает всего несколько процентов владельцев УАЗ Патриот. Если ему верить, то сейчас УАЗ это для большинства паркетник. Соответственно идея ремонта в поле - бред.Но судя по комментариям на драйве-ру, впечатление, что все лазают по тайге ежедневно, даже те, кто в бирюлево живет. Бггг.
Молодец чувак! Великолепно расписал это говно за миллион рублей!
palestinezzz я вообще в принципе не могу понять, за что хвалить Патриот. Если раньше он хотя бы стоил до 600 тысяч, там еще КАК-ТО можно оправдать весь пиздец, который с ним творили. То сейчас... И я тоже был на тест драйвах Патриота, дважды у диллера нашего(кстати он закрылся). Оба раза машины были, скажем так, не то что в нейтральном состоянии, а говорящие "беги нахуй отсюда и не вздумай это говно покупать!". А ведь тестовая машина должна наоборот, показывать, какая она классная, чтоб ее купили.
Maxelius а ты думал , что блоггеры святым духом питаются? гыгыгы) им тоже хоцца кушать и "шо тут такого , если "савсэм чуть-чуть" в своём обзоре приукрасить "Пидриод" и поиметь с этого немного шекелей? Поэтому: авторитет - Н И Ч Т О, всегда (по буквам В С Е Г Д А) думай своей головой и проверяй инфу от всех. пиздЯт все - это аксиома! вишь,даже многоуважаемая и авторитетная Лиса пиздИт((
🐅
Ярик у тебе бак потик
Спасибо за обзор, особенно за обзор езды по бездорожью. Очень порадовался. ;-)
Есть свои наблюдения по таким машинам. У меня Хантер уже 9 лет в эксплуатации.
1. По передачам. В городе есть клинический вариант использования, но иногда вполне реальный. Воткнуть вторую передачу и сделать вид, что коробка-автомат, то есть больше не переключаться. Двиг позволяет стартовать на второй и ехать потом аж до 60-80 км/ч на той же второй. Хантер, правда, почти на тонну легче.
2. По бакам. Не очень в курсе, как на более свежих, а у меня потребление всегда идет только из правого бака, а из левого горючка переливается в правый. То есть при повреждении правого бака все равно ехать не можем. Переключатель у меня влияет только на указатель уровня топлива.
3. По колесам. "Изолента" на 18" дисках - зло. Нормальная полнопрофильная резина на 16" прощает гораздо больше. У нас в городе владельцы всякой такой "изоленты" на 19" и больше регулярно пробивают колеса на любых бугорках и ямках и в асфальте, которые нормальная полнопрофильная резина вообще не замечает.
Кстати, мотор позволяет стартовать на первой передаче на холостых (даже в горку, только тогда на первой пониженной) и спокойно ехать до дома/сервиса. Актуально в случае отказа педали газа. У меня на первом году оборвался тросик педали газа, ехал именно так. Тросик заменили по гарантии.
+PtzLiON Какой тросик? Педаль электронная от "Бош":)))
+Дмитрий Большедворский у меня машина 2007 года, еще Евро-2, там был тросик. На более новых педаль электронная, но это не защищает ее от поломок.
Не вопрос, если 2007:))
Читаю тут "спецов" по УАЗам..понимаю нигатив..НЕТ ТАКОЙ,ВОТ И БЕСИТЕСЬ,и не надо тут 3.14здеть что не взяли бы,фуфел)) Просто сыкотно признаться что даже тех денег что просят за Патра у вас нет(кредиты не дают,гы)))))))))))))..нет бабла,ищи работу с достойной оплатой,или учись на более высокооплачиваемую,а дро..строчить гавнокоменты под видео это круто,лень жопу от кресла оторвать-тогда уж не ной что машина гавно))) У каждого авто свой покупатель,мне вот и даром не нужен Швроле АВЕО..мне он не нужен,Патрик красава,а задроты на старых помойках,а ля круто в 90-х,идите в жопу)) гыыы,а теперь начиинайте вонять)) как же мне похрену на вас)))
В школу не проспи
Для мужчины многовато текста и эмоций...
Чушь не неси, не завидуем такому калу, сам радуйся
Российские производители начали пиарится ч.з. блоггеров, что-то новенькое.
+Юрий Тюнев кризис, ёба! Так дешевле!
+Юрий Тюнев да и правильно делают, наконец-то начали постигать азы капитализма) мы в этом от остального мира отстаем лет на 50)
Спасибо за обзор все отлично.
На самом деле Уазу надо еще подтягивать качество, но уже в нынешнем исполнении хорош, посмотрим что дальше будет.
Еще одна беда это стереотипы, если я готов купить эту машину то жена категорически против, приходится ждать.
Если бы на новых Патриках КПП автомат ставили, не думая пошёл бы и новый купил - именно прямо сейчас встал бы и пошёл.
готовь денюжки дядя)) весной выкатят Патра с автоматом)
Уже вышел патриот на автомате, на след неделе будет ездить по крупным городам России для тест драйва
Четыре года прошло! Уже давно есть автомат! Купил?🤔
Был сей девайс в эксплуатации чуть менее пол года.Всё зависит от смены в которую собиралось авто.Нам достался сарай на колёсах.Постоянные поломки.дилеру пофигу вообще на гарантийный случай.Приходится уговаривать и просить что бы сделали свою работу.Авто было с ручным включением передка.А чт осейчас творится электровключением передка и говорить не стану.По началу выпуска авто передок включался сам.Упомянули про рессоры-да они всё так же скрипят)Сбагрили нашего "Патриота" и забыли.Привет из Ульяновска!
по поводу устойчивости. После обкатки машина тала отлично держать дорогу. Как мне объяснил менеджер, там в шковрнях подкладки пластиковые они просаживаются и управление становится более уверенным. Теперь по трассе иду и не приходится подлавливать машину. С чем не поспоришь, за рулем нужно быть всегда на чеку, олсобенно на трассе. Парусность у машины очень сильная, и было пару раз, что меня подсносило неожиданно боковыми порывами ветра. Только успевай упирайся) А так я лично очень доволен своим Патриотом. с июня 2015 на нем ежедневно за рулем по городу и трассе (живу в Челябинске)
Лена! Приезжай к нам на ДВ. За эти деньги можно купить Прадо 2000 года от хорошего хозяина, с мотором 3,4 л, который в разы комфортнее, динамичнее, и крепче нового Патриота. И никакой коррозии, нигде. Двигатель будете видеть не чаще, чем частота замены масла. Не знаю, если только правый руль Вам будет непривычен.....
28:25 - очень даже ничего). Лисичка красивая)
Отличный и объективный обзор. Таких реальных внедорожников осталось очень мало.
хороший обзор, дикция и тд у Вас очень хорошие, просто приятно смотреть и слушать на красивую женщину))
И по теме: лить в УАЗ (все таки ведро с болтами) 95-96 бензин - это как бисер метать...
С чего это расход в 14 л. по городу для авто более 2 тонн на полном приводе и двиг. 2.7 л. стал большим, на LC Прадо 2.7 л. он в районе 16-18 л.
А так то на них обычно газовое оборудование ставят, у меня на газе 16 л. по трассе
Машина отличная, вот только мотор бы на забугорный поменять, тогда вообще сказка будет
согласен,мотр нужен другой,да и к коробке доп.передача не помешала-бы..
+silver wind норм мотор - с установкой газа за 28 тыс рублей - затраты на 100 км снижаются в 2 раза- то есть на 100 км пути он расходует на 220 рублей газа. это равносильно 7 литрам бензина. стоимость ремонта мотора - копейки .
+silver wind плохо рассуждать о вкусе лобстера особенно когда ты его никогда не пробовал
Машину всю тут надо менять
+Казак Яжкин еще бы кузов к раме приварить и сделать стойки не из картона. А то у 90% этих патриотов после сильной аварии кузов слетает с рамы. Если кузов пошел от удара вперед, рулем водителя калечит гарантировано.
Почти у всех перевертышей крыша в салоне.
Вообще это надо было постараться сделать такую тяжеленную машину с безопасностью хуже жигулей.
При том, ни у буханки, ни у хантера этих проблем нет.
а подскажите пожалуйста с каким дизельным двиготелем лучше брать с змз или ивеко, или всётаки бензин
Хочу задать вопрос гордым владельцам Патриотов. Как сейчас дело обстоит у новых машин, идет ли смазка в комплекте со ступицой, и хорошо ли затянуты сливные гайки на под донах коробки и мостов, и в целом безопасно ли вообще сейчас покупать новый Патриот и ездить на нем. Я имею ввиду, зашел в салон, выбрал, купил и ездиешь спокойно хотя бы первые 20К км? Я к чем это спрашиваю, лично у меня есть три товарища, которым не повезло с покупкой Патриотов. Первый по счастливой случайности улетел в кювет не поймав встречку, когда у него заклинило ступицу, в виду того что там тупо не было смазки, дорогая наверное, я так понял надо доплатить за какую то супер комплектацию, чтобы положили смазку в ступицу, в обычные комплектации по ходу она не идет в комплекте, пробег на машине был 1500км. Второй товарищ решил перегнать новый Патриот в другой регион, т.е. вообще новый с пробегом 50км, но опять таки к его счастью не далеко выехав с родного региона, где то километров 20, у него вылетела сливная пробка на коробке, и вытекло все масло, оказывается протянуть такие вещи как я понял стоит отдельных денег и услуг. Третий же товарищ, при покупке нового Патриота, буквально через 500км счастливого пробега, прописался, сначало на станции обслуживания по гарантии, затем понял что это больше калечит машину, чем ее лечит, затем его прописка сменилась на частное СТО, и суммарно он проводил времени на станциях больше, чем он ездил на своем Патриоте. Лично я в виду своей работы в СТО, лично видел как они собраны и вообще какое кАЧЕСТВО этих узлов и агрегатов. Но с тех пор прошло более 5 лет, как я сменил сферу деятельности. И собственно повторю вопрос, а Безопасно ли сейчас купить новый Патриот и изъездить на нем хотя бы первые 20К км без проблем? Потому как ранее это был конструктор собери сам, купил его, загнал на станцию, и разобрал его полностью, и заново собрал, заменив при этом часть дефектных и не качественных деталей, и после этого он уже становиться юзабельным, но цена при этом возрастает в разы.Лучше бы завод тогда продавал Патриоты в комплектации без сборки, т.е. приехал купил контейнер, где в разобранном виде будут все его детали и сам его собрал, и дешевле и надежнее
У нас этой проблемой дилеры занимаются. Правда дилера на первых парах пришлось попинать судебной расправой, было заводское повреждение кузова с низу, для устранения дефекта пришлось привлечь экспертизу. И всё, машина ездит без проблем не считая что в первый год в мороз чуть не перегрел двигатель, заводская фишка с антифризом с конвейера не более -40 градусов. Благо по близости оказалась лавка с концентратом. А так машиной доволен.
Позитивно. Был патриот, нет нареканий на аппарат по крупному. Все задачи выполнял, прицеп таскал, из говен и сугробов выезжал, дальнюю дорогу выдерживает хорошо, сам не устаешь. Покупал еще за 600 т.р., вложил только топливо и расходники с резиной. Аппарат имеет хорошо выраженный сегмент на рынке "своих людей". Есть клуб, встречи, своя жизнь. Огромное пространство для тюнинга. Нареканий не имею, кроме качества покраски (или железа) самого кузова - много рыжиков уже на третий год - главная причина продажи.
Класно и всё по делу про Патрика ! лайкую)))+++
прикольно. Лиса у меня уаз был 2005 года там седенья регулируется так же шайбой. а в уаз 2012 для регулировки сиденья используется ручка. не понятно почему уаз решил пересмотрерть регулировку на старое решение. регулировку руля не меняли с первого выпуска. с радиусом поворота не согласен в 3-4 поворота. на счет жесткости подвески. надо в багажник кинуть снарягу 300-400 кг. и подвеска станет мягкой.
Патриот по прозвещу красавчик 👍
Вы всегда красивая Лена! 👍Спасибо,классно покатались) 🌹
Ховер гамно . Дастер хлам . Патрик рулит !
Ну патрик машина не самая плохая!И сидухи передние реально в ровень сложить!Я на рыбалке складывал!Достаточно удобно в нём спать!У меня патр 14 года с салоном как у Лисы на видео но в старом кузове!Хороший танк!!!
14,4 литра в для этого автомобиля нормально.
Сначала написал негативный отзыв,но досмотрел и заявляю,что просмотрел много обзоров-этот показался одним из немногих,который понравился.СПАСИБО!
что дальше,трактора и комбайны?
+Александр
ну куда нам наркоманам,пальцевёртам и лохам.. но всёже до оскорблений и перехода на личности наверно далеко)
а по сути нехера не понял,ты хотьбы книжку почитал какую,просвящённый ты мой, не наркоман;)
PaveLyon не тебе судить оно мне ,да и похер мне на мнения других
+Александр
и нах писать разный бред и чушь,всем пох на мнение разных наркоманов и школьников.
+PaveLyon ДЭТ-250, ЭО-5122, Т-100МГП, КрАЗ-255, Урал-375, МАЗ-537. ДА!
+PaveLyon А чем трактора плохи, поди купи, стоят как супер кары. Это раньше колхозный тракторист оборванец на зарплате, нынче собственник трактора обеспеченный чел.
Спасибо за видео и популяризацию любимого танка)).
Единственное ''но'': пластик на приборной панели мягкий, а сверху так вообще как в иномарке, продавливается. я это узнал, когда радостно загнал от задней двери пластиковые панели и немного проткнул пластик на торпедо).
по машине: владею дорестайлингом с завода уже полтора года. отличная машина! хотя и ломается.. :-)
к меня Патрик 10 года, даже кондиционер работает
И баки не переключаются кнопкой а только показания указателя топлива, то есть левый или правый .
Правый бак основной а из левого топливо постоянно перекачивается в правый струйным насосом, так что если прострелят из РПГ правый бак то далеко не уедешь.
Правдивый, хороший тест👍
Лиса красава 10000 лайков тебе уважаю,,😙😆
Пошел деньги снимать с книжки..... куплю шайтан-машину за миллион
Ога, там же чехол на запаске чёткий и букавы немецкие - уже наполовину иномарка!
Асалам Алейкум радуют. Выбрали Патрика для своих дорог
Молодец! Очень хорошие описания автомобилей. Доступные, простые и понятные. Но все таки альтернатива есть правда более городская альтернатива - Это Great Wall H3. Но у него тоже есть небольшие недостатки, например: тонкое лакокрасочное покрытие но при этом прочное, менее энергоемкая подвеска и т.д. Но опять же за такие деньги что топовая получаешь более богатую комплектацию. И еще хотелось бы увидеть обзор на этот китайский внедорожник, кстати тоже рамный.
Лен, спасибо за обзор! :-)
Подскажите пожалуйста, а Патриот уже оцинкованный выпускают??
Снимите лису рулит в купальнике))))))))Обзор сауны и разоблачение жуликов в сауне)))))
😅😂👍
Забавно с USB-разъмом вышло. Вообще то он в бардачке должен быть. Флешку подсоединил, закрыл и забыл.
Елена, а "дубовую" панель вы так и огнорите )))
14 литров в городе разве это много для 2,7. По-моему уровень кроссоверов. Тот же аутлендер 22 зимой сжигает.
И почему измеряют размер колес диаметром дисков? У меня зимние на 16-х дисках, так они заметно больше чем летние на 18-х за счет высоты профиля.
Патриот на латинеце. Сузуки тоже латинице
Лучше Ховер3 взять! Из новых авто!
лучше крузак 200й взять
а почему не ссанг енг капрон?
ты в этом говне то хоть сидел? я уж не спрашию про езду...
Владею Патриотом (2015)2.7 бензин полтора года, расход по трассе 10.5л(с кондишкой)
Вывод делаю из нашей поездки в Киргизию из Калининграда , и обратно (14000 км).
На работе есть такое гомно... 60 к пробега,30% этого пробега в салон по гарантии... Пока едет домой, опять пора в сервис. ВЕЧНО ЖИВОЙ, НО ВСЕГДА РАНЕН...
почему лайки отключили? обзор понравился, хотел поставить
Проходимость, плафон в салоне , сиденья, это плюсы...
Проездил на Патре 3 года и 97000км.20000пробега-прииски,карьеры,горные перевалы,буксировка прицепа с оборудованием весом 2000кг на 1000км....Из ремонтов шкворня4500р,резинки стабилизатора 80р,резинки клюшек 800р,передние колодки 550р,масла не считаю.
Надежнее машины не видел!!
Слабоваты дастер и китайцы,
А через 2 года он сгнил...
Ездил на новом Патриоте, но с меньшими дисками. Мягко!
160 НЕ НА ПРЕГАЯСЬ =) ДЕЛО В ПРОКЛАДКЕ
162 получилось
купил себе сегодня патрика, точнее забрал с салона, купил еще во вторник, не дождался зим резину...придет только в пн. Что сказать - обзорность отличная, посадка генеральская, запотевают боковые стекла, через раз работают кнопки громкости на руле, динамики хватает...громкая связь телефона через магнитолу г..но..шумоизоляция - шумов не слышно, кроме двигателя, трансмиссии и климат установки, на бездоре еще не проверял...в целом 4!
Давно ждал обзор, спасибо)
Руль если туговат! Нужно набрать 1-кг. Написал с улыбкой. А вообще умнечка, мне нравится ваша аналитика. Мелочи может заметить только Женщина!
Лиса четко-патриотка))
0:48 так тихнично рассказала какие мужики ей нравятся))) и самое главное...как с меня писали))) лысый, волосатый, большой и добрый)))
Теперь о ролике...настраивал себя на УАЗ практически пол года, понимал что выйду из салона , выкину нафиг гарантию, все переделаю, подниму на лифт, балоны пошире, подвески то , сё, и всё такое.... ФСЕ решено, куплю 100%, хочу!!! 15 февраля, поехал в автогермес на шоссе энтузиастов..... и чего...ну посмотрел..как не хвалили пикап он сразу отпал, сзади сидеть невозможно, я сел впереди сын сзади у меня рост 185 у сына 194, ребенок не влез УЗКО.....только из за этого...пошел дальше...теперь смотрел обычный патриот, ну что сказать, двери ужасны, все железное и гремит , ручки кривые, все какое то холоднокривоватозаусенчатое, все пластмасоводеревянное, жесткое и не уютное и самое главное почему окончательно отказался
во первых за водительским сиденьем сидишь и руль как бы левее, то есть руль не напротив сиденья, думал показалось, пошел посидел во всех машинах такая же херь. Пошел на тест драйв, ну не на тест драйв, а просто попросил прокатиться.....то же самое!!!
Во вторых цена, короче лимитед 1.050.000. Самая дешевая комплектация 750.000. полное дерьмо, то что никогда не возьмешь...если возьмешь в кредит то из 750.000 получиться 1.000.000.... а если брать лимитед то ваще может получиться почти в 1,5 ляма однозначно дорого!!! Росстроился ушел домой....не купил...жаль, пол года,а может и больше в жопу....
как алтьтернативу сейчас хочу СангЕнг актион спорт, реально мне предложили его за 1.312.000, это на Дмитровке...но я пока думаю...может тупо куплю CITROEN GRAND C4 PICASSO
я конечно блондинка машинных делах, я конечно понимаю что ставят старые и убогие уазовские моторы ради экономии и простоте обслуживания , но почему за столько лет нельзя было придумать что-то, чтоб этот мотор жрал меньше бензина или был более эффективным, какую нибудь приставку к мотору.
согласен с тобой, блондинка.
и желательно чтоб "приставка" была японского пр-ва ))))
+Oleg Atata хорошая приставка сони плейстейшин 4 попробуй ставиться на любой дизель, реально помогает экономить и сидеть дома)
+Назад в СССР ))))
+Oleg Atata нормальный у него расход, машина, которая весит более двух тонн не может быть экономичной.
Патриот - это не просто SUV sport utility vehicle, но подлинный военнымй внедорожник, на котором они смонтировали кузов, и это его самое большое значение, которое отличает его от всех других внедорожников на рынке, немецких, японских, корейских и т. д., которые являются плохими дорожными машинами (высокий центр тяжести, дорожный просвет и т. д.)и не имеют никаких способности для бездорожья.
О, Чертаново! Дом родной)
Александр Петров, Вторжение🥰😍😛
Лиса ты поправилась. Парням на микреке на видио.))) я катаюсь на Патриоте. Доволен. Полная комплектация. ДВС., бензин. Расход по трасе 10.5-11л. По городу до 15л., укладывался 12.5л. Лиса сними ретро авто Иж 2125 комби.) 75-78гг.
Лиса прям меня описала. Я мужик!!! ))
лиса молодец!!! все по делу и по честноку рассказала!!! авто суперский брали Лимитед за 760 штук плюс зимний пакет стоял с подогревом лобовухи и всех сидений. альтернативы нет ему, даже 5 летние инотазы с Патриком рядом не стоят не по комфорту, не по проходимости за эти деньги!!!
К сожалению через 5 лет он будет со сквозной корозией и как его не антикорь, результат будет тотже. У друга Ховер 5 лет, по лкп проблем нет.
А ведь еще пару рестайлов (обновлений) и весьма годный автомобиль может получится. Все к этому и идет, как я понимаю...
Лиса, расскажи про своих мужей
Тебе по любому надо переписать роман "Война и Мир"! Ты лучшая! Удачи Тебе, так держать! Красава!
Автомобиль великой державы
+Убиван Кеноби какая держава - такая и повозка
+mrAndreaModa Ваша ирония от зависти и к державе и к машине, на которой я езжу не потому, что "раскорячилась" и мучаюсь, а потому, что и по горам и болотам и пол-метровому снегу еду, как по асфальту. Без сомнения, что не проедет.Это не мололитражка, чтобы в булочную ездить.
Ви таки о чОм? Я не спорю, что у патриота проходимость чуть выше. Но во всем остальном он проигрывает вчистую. Мой Галлопер 14-летний(это корейский Паджеро, разработки 25-летней давности) просто надежнее, комфортнее, безопаснее, удобнее, динамичнее, современнее этой повозки, которая стоит в два раза дороже. В нём я не боюсь, что у меня что-то сломается, не боюсь, что он сгниет до дыр лет за пять, хотя в этом Галлопер уступает многим другим инормаркам, он в 14 лет выглядит лучше трехлетнего уазика. У вас на вувазике акпп-то есть? Сколько подушек безопасности? Какой движок? У меня 3 литра, 161 л.с., 250 нм.
очень долго ждал именно этого обзора! Но чувствуется заплатили. Костик хоть правду говорит когда берёт тачки на обзор.
за патриота плюс
спасибо за обзор.Что лучше купить патриота или шеви ниву? Кто как думает.
Сейчас Патриот автомат😍
иди лучше готовь...Лиса готовит..лучше звучит!!!
А ваще Красавцы Ульяновцы!
уроды они
Подержанный Крузак будет ездить и ездить, а этот, за такие деньги развалиться очень быстро+ сгниет максимум за 5 лет.
что же еще Симбиры не погнили то?! до сих пор встречаются на дорогах вполне живые апппараты.
гниением отличаются машины после аварий, у которых не фирменные кузовные элемениы
Ахахаха) покажи мне крузак 1970г у моего дела УАЗ 1970г и ещё жив и даже очень хорошо ездит) ???
То что УАЗ сгниет очень быстро, это факт, и то что у кого у Деда он стоял намазанный в гараже с 1070г. это не показатель. Запустить его товар возить по области, если год проходит это уже хорошо .И не стоит этот УАЗ своих денег, цена ему красная 300т.р.
Лена, да какой же он брутальный.Вот предыдущее поколение еще было брутальным. А у этого морда как у разжиревшей малолитражки. Будто японская 12ти летняя школьница рисовала...
Военная машина, этим сказано все. Спасибо за обзор! Все-таки покупаю!))
Девушка, а потестируйте старый УАЗ 469, тогда Патриот вам покажется супер комфортной машиной. ))))))))))))))))) Но моей жене нравится на 469 зимой по сугробам на работу ездить. Говорит привыкла.
вроде и хорошо, но всеравно какашка.... мой выбор пал бы на старого японца....
Засекал расход на своем (2,7 бензин) по трассе вышло 11 литров на сотню. Пятая передача скорость 80-95 км/ час в среднем.