Два дня назад делал тоже самое!Колесо с водительской стороны свистело и сильно грелось!Всё было некогда посмотреть!))В итоге,всё один в один!Почистил направляющие и уши колодок на наждаке чистанул!Смазывать ничего не стал!Не будет ли хуже от смазки?Подумал,что пыль будет сильнее налипать.И не будет ли смазка притягивать влагу?Короче, собрал всё ,,на сухую"!))Пока всё нормально,свиста нет,диск не греется!Всем удачи!
Счищал щеткой по металу, торцы колодок сточил на 0,5мм. Это у Круза проблема задних колодок. Не оригинал всегда 0,5 надо стачивать, а то будут клинить.
Короче, диагностировал проблему на домкрате крутанув колесо рукой, идет звук похожий на то, что колодки остались полу-зажатыми, но колесо крутится. Ручной тормоз естественно снят. Далее не снимая колеса загоняем WD-40 (не силикон) в полости между направляющих колодки, просунув руку между спицами (смотря какой диск, какой размер балончика и есть ли у него трубочка). Берем плоскую отвертку и самое простое её конец слегка подсунуть между колодкой и диском. Колодка должна отойти, колесо будет вращаться легче. Если вы испачкали диск, то вытираем его. Единственное после процедур когда вращаешь колесо рукой, то идет минимальное звучание, видимо так и должно быть. На трассе проблем нет, нагрев диска такой же как у другого колеса. Я думаю в идеале и домкрат не нужен. Требования по температуре Wd-40 - до 190 градусов.
Своими руками Направляющие пальцы или пластинки? Я написал про смазку направляющих пластинок, т. к. это может сделать любой человек, не рискуя в последствии своей жизнью.
смазка на болты должна быть не для легкости закручивания, а для фиксации (фиксатор резьбы). если новые колодки, они не вставятся, нужно утапливать поршень - надавить на него и крутить ключом от болгарки.
Я у себя саму скобу ещё напильником проточил, куда эти жестянки вставляются, окалины ржавой там прилично было и это реально помогло, колодки очень легко вставились и двигаются свободно, а доставал я их молотком, еле еле ваковырял!
У меня начинает свистеть правое заднее после нескольких минут на скорости 80 и выше. Жалоб на динамику и торможение, нет. Колодки должны отходить от естественной вибрации и неровности диска. Для себя решил не использовать ручник на стоянках, подозреваю, что косвенный провокатор длительная стоянка на ручнике. Машину перед проблемой использовал редко.
У меня так же было... Колодки должны отходить от естественной вибрации и неровности диска при условии, что там все смазано как надо и ни чего не закисло (заржавело)
у круза может быть причиной и тросик ручника -типичная болезнь, в месте крепления балки ломается оболочка и туда попадает всякое. тросик закисает и теряет подвижность, увидеть можно если заглянуть на тягу тросика, она будет при отпущенном ручнике в натяжении.
Аналогичная проблема, решается чисткой суппортов и смазкой направляющих. В случае как у автора я менял направляющие ибо резинка на одном начала разваливаться и он плохо двигался.
Привет! Попытался сегодня открутить этот самый демпфер...или как там его?... но ничего не получилось...немного только слизал грани...печально... потом бросил это дело. Что можете посоветовать? Спасибо! Да, еще....получается, что ключем на 17 крутим по часовой стрелке...правильно?.... это откручиваем саму направляющую от демпфера...
Во-первых когда скрывается суппорта колодки сводятся до того как снимаются направляшки раз во-вторых Ты снял железяки не знаю как они правильно называются их почистил молодец А скобу кто будет чистить там столько нагара и столько геморроя что скоба просто-напросто обратно не вставляется и проблема не в том что не поскорее скользит по колодке А проблема в том что нагар и все прочие геморрой которые там накапливается А калиной и прочее дело скапливается на вот всех плоскостях где скользят колодки из-за этого они клинят чистить надо всё до металла и смазывать в идеале было бы конечно хорошо если был бы какой-то сплав или напыление это надо делать как минимум один раз в год после зимы перед сменой на летнюю резину все колодки все направляющие все смазывать всё чистить и зачищать от наклёпа именно тормозных колодок нагара вот этого из-за этого колодки клинит А ту балду которая стоит внизу можете смело выкинуть она н**** не нужна колодки не скрипят и так
что бы тормоза громче свистели,когда нажимаешь на тормоз,необходимо графит от простого карандаша,нанести на тормозной диск. тогда вам позавидует от скрипа тормозов,даже электричка.
Звук пропал. Правда пришлось еще и колодки поменять так как задняя правая была не равномерно изношена. А вообще эти направляющие лучше смазывать 2 раза в год, осенью и весной.
Привет! Шевроле круз 2012, решил обслужить суппорта, поменять пыльники и столкнулся с проблемой: не могу надеть пыльник на тормозной поршинь. передний суппорт, на сам поршинь он разумеется крепится (там бороздка есть) а на суппорт не налазит. Есть лайфхак какой? А то заебался уже!
Два дня назад делал тоже самое!Колесо с водительской стороны свистело и сильно грелось!Всё было некогда посмотреть!))В итоге,всё один в один!Почистил направляющие и уши колодок на наждаке чистанул!Смазывать ничего не стал!Не будет ли хуже от смазки?Подумал,что пыль будет сильнее налипать.И не будет ли смазка притягивать влагу?Короче, собрал всё ,,на сухую"!))Пока всё нормально,свиста нет,диск не греется!Всем удачи!
За 4 года 2 раза была эта проблема. Причем на одном и том же суппорте. Спасибо за видео . Теперь попробую сам решать проблему.
Фатальная ошибка что не снял скобу не почистил место для пружинок и не нанёс туда смазки. Ещё нужно проверить пальцы суппорта на подвижность.
Счищал щеткой по металу, торцы колодок сточил на 0,5мм. Это у Круза проблема задних колодок. Не оригинал всегда 0,5 надо стачивать, а то будут клинить.
спасибо очень полезное видео засняли
у меня точно такая же проблема была на моём Крузе
теперь точно так же я устроню эту проблему
Короче, диагностировал проблему на домкрате крутанув колесо рукой, идет звук похожий на то, что колодки остались полу-зажатыми, но колесо крутится.
Ручной тормоз естественно снят.
Далее не снимая колеса загоняем WD-40 (не силикон) в полости между направляющих колодки, просунув руку между спицами (смотря какой диск, какой размер балончика и есть ли у него трубочка). Берем плоскую отвертку и самое простое её конец слегка подсунуть между колодкой и диском. Колодка должна отойти, колесо будет вращаться легче. Если вы испачкали диск, то вытираем его.
Единственное после процедур когда вращаешь колесо рукой, то идет минимальное звучание, видимо так и должно быть. На трассе проблем нет, нагрев диска такой же как у другого колеса.
Я думаю в идеале и домкрат не нужен.
Требования по температуре Wd-40 - до 190 градусов.
Почисти и смажь направляющие и будет тебе счастье )
Своими руками
Направляющие пальцы или пластинки?
Я написал про смазку направляющих пластинок, т. к. это может сделать любой человек, не рискуя в последствии своей жизнью.
Пластинки, а пальцы смотри по состоянию если резинки целые то скорее всего и смазка там на месте. Но я бы все равно смазал.
PavelNT's
смазка на болты должна быть не для легкости закручивания, а для фиксации (фиксатор резьбы).
если новые колодки, они не вставятся, нужно утапливать поршень - надавить на него и крутить ключом от болгарки.
Большое спасибо ! За ,, ликвидацию неграмотности"! Видео , очень помогло, не говорю уж о деньгах . Привет из Словакии.
люблю рукастых....ну не дано мне...респект
спасибо большое за видео!!! мне 20 и я понятия не имел как осуществлять подобный ремонт! спасибо очень полезное видео
Век живи, век учись! Сам много чего не знаю)))
Я у себя саму скобу ещё напильником проточил, куда эти жестянки вставляются, окалины ржавой там прилично было и это реально помогло, колодки очень легко вставились и двигаются свободно, а доставал я их молотком, еле еле ваковырял!
Уточните, пожалуйста, каким образом протачивали направляющие. Пока не разбирал, но не совсем понял.
Сами скобы откручиваешь и протачиваешь напильником пазы эти, куда жестянки вставляются.
У меня начинает свистеть правое заднее после нескольких минут на скорости 80 и выше. Жалоб на динамику и торможение, нет.
Колодки должны отходить от естественной вибрации и неровности диска.
Для себя решил не использовать ручник на стоянках, подозреваю, что косвенный провокатор длительная стоянка на ручнике. Машину перед проблемой использовал редко.
У меня так же было... Колодки должны отходить от естественной вибрации и неровности диска при условии, что там все смазано как надо и ни чего не закисло (заржавело)
А как вы считаете, почему начавшийся свист прерывается (на долю секунды) на неровностях дороги?
Может его заглушает звук удара на неровности.
у круза может быть причиной и тросик ручника -типичная болезнь, в месте крепления балки ломается оболочка и туда попадает всякое. тросик закисает и теряет подвижность, увидеть можно если заглянуть на тягу тросика, она будет при отпущенном ручнике в натяжении.
Аналогичная проблема, решается чисткой суппортов и смазкой направляющих. В случае как у автора я менял направляющие ибо резинка на одном начала разваливаться и он плохо двигался.
Тоже резинка на направляющей развалилась
спасибо!
брат, ну так что, как поменял пыльник суппорта? пришлось для этого поршень доставать да???
У меня тоже засвистело под конец зимы, только переднее правое, хотя до этого два сезона проездил без проблем.
+Yroslav Solocol Тоже на третий год засвистело. В идеале конечно нужно каждый год чистить и смазывать, но мне всё некогда было.
У меня заднее правое ровно на 150 000км так же.
Нужно было смазать направляющие супортов,под резинками грязи очень много
надо было еще направляющие суппорта смазать
+Егор Егор там со смазкой все нормально было.
а порвали его рукожопы когда колодки меняли
Что это за баллонный ключ такой?
Привет! Попытался сегодня открутить этот самый демпфер...или как там его?... но ничего не получилось...немного только слизал грани...печально... потом бросил это дело. Что можете посоветовать? Спасибо! Да, еще....получается, что ключем на 17 крутим по часовой стрелке...правильно?.... это откручиваем саму направляющую от демпфера...
Попробуй побрызгать проникающей смазкой WD40 например. Резьба там обычная и откручивается точно в ту же сторону как и остальные гайки
Крышку с демпфера снимите, там под торкс будет. Открутите
Во-первых когда скрывается суппорта колодки сводятся до того как снимаются направляшки раз во-вторых Ты снял железяки не знаю как они правильно называются их почистил молодец А скобу кто будет чистить там столько нагара и столько геморроя что скоба просто-напросто обратно не вставляется и проблема не в том что не поскорее скользит по колодке А проблема в том что нагар и все прочие геморрой которые там накапливается А калиной и прочее дело скапливается на вот всех плоскостях где скользят колодки из-за этого они клинят чистить надо всё до металла и смазывать в идеале было бы конечно хорошо если был бы какой-то сплав или напыление это надо делать как минимум один раз в год после зимы перед сменой на летнюю резину все колодки все направляющие все смазывать всё чистить и зачищать от наклёпа именно тормозных колодок нагара вот этого из-за этого колодки клинит А ту балду которая стоит внизу можете смело выкинуть она н**** не нужна колодки не скрипят и так
Можно ли литолом эти пластины смазать?
нет только жаростойкой смазкой. есть специальная
Круз эта первая машина, в которой я заебался уже бороться с заклиниванием суппортов и колодок.
Подписался!
это не хреновина это демпфер спасает от скрипа тормозов при движении и торможение задним ходом
Если поставить скрипучие колодки то ни какой демпфер не спасет.
что бы тормоза громче свистели,когда нажимаешь на тормоз,необходимо графит от простого карандаша,нанести на тормозной диск. тогда вам позавидует от скрипа тормозов,даже электричка.
может это быть из-за тормозного цилиндра он может подклинивать ручником поменьше пользуйтесь
Это именно направляющие закисли, цилиндр в идеале. У тебя кстати классный канал, я тебя смотрю) УДАЧИ!!!
ну по чесноку звук пропал?потому спрашиваю что такая же фигня звук идет колодки сгорают за раз грешу на цилиндр.сколько стоит смазка?
с другой стороны у тебя все нормально?
Звук пропал. Правда пришлось еще и колодки поменять так как задняя правая была не равномерно изношена. А вообще эти направляющие лучше смазывать 2 раза в год, осенью и весной.
Тоже закисли направляющие
Привет! Шевроле круз 2012, решил обслужить суппорта, поменять пыльники и столкнулся с проблемой: не могу надеть пыльник на тормозной поршинь. передний суппорт, на сам поршинь он разумеется крепится (там бороздка есть) а на суппорт не налазит. Есть лайфхак какой? А то заебался уже!
Я когда менял у меня все идеально подошло, покупал ремкомплект от опеля все подошло
@@Своимируками-с5д попробую ещё конечно, но ему реально там держаться незачто. Буду думать. А старый как будто приклеен был.
Пальцы суппорта тоже надо намазать !!!
У меня на 73456 тысячах случилось.
Через год заново надо это делать
Верно! Даже если не будет скрипеть все равно лучше почистить и смазать)
колодки заклинили снимки и почисть пластинки поджимные если колодки сгорели Замени!
Спасибо за совет! Я так и сделал )
Как понять, что колодки сгорели?
у меня отец редко ездит на машине, тоже постоянно дич такая.
или так бликует на видео
бликует
Долгая нудная заставка
да у тебя и диску уже хана, поперек трещины пошли (
Бедная машина.... Так запустить её, это пздц, от руки все снимается и ставится, надо её раз в 5 лет туда заглядывать
Мда. Я думал что то полезное будет