ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
奈良でバカ停する間に奈良行き→京都行きに化けるのかと思いきや、始発から堂々の京都表示は草
朝からJR難波初奈良経由京都行きという変態列車に乗る謎くん、やっぱし変態やと思います。もちろん褒め言葉です。鉄オタの鑑ですわ。
朝ラッシュの大阪(JR難波)と京都の間を確実に座って移動出来るとか何か凄い()
奈良からみやこ路快速や区間快速などに変わるのは知っていたが全区間普通で走破するのは知らなかったから驚き
あのコラボ企画以降、西日本エリアはアウェイなんかじゃねえ！と言わんばかりに関西鉄道ネタを投稿する謎さん※個人の印象です
萩ノ茶屋ニキだからしょうがない
無料の観光列車は草
途中で快速に抜かれまくるので観光にもあまり使えませんよ～。
@@osakakawachiそういうことじゃないと思う
@@osakakawachi観光に使うから観光列車とは言わない観光列車は乗る事自体が観光になるんよ
実は戦前の関西本線では、動画のような湊町〜京都の列車がよく設定されていました。(関西本線経由だけでなく、和歌山線・桜井線経由の列車もありました。)又そのうちの1往復は、奈良線で準急列車(現在の快速列車に相当する列車)として運行するものもありました。(奈良線の準急列車は当時開通したばかりの奈良電に対抗する目的で、1930年に登場しました。登場当初は3往復設定され、途中の停車駅も桃山・宇治・(長池)のみに絞られ、京都〜奈良を最速52分で結びました。しかしそれだけでは奈良電との差を覆せなかったようで、1932年頃に2往復・1934年頃に1往復に運行本数が削減されていきました。停車駅も1932年頃に長池駅が外された一方で、1936年頃に稲荷駅が新たに追加されました。又準急列車が削減され始めた頃から湊町方面との直通列車が増発されていきました。準急列車もこの頃に湊町まで乗り入れをするようになりました。その後しばらくは大きな変化はありませんでしたが、1937年に日中戦争が開戦した影響で、準急列車はこの年限りで姿を消してしまいました。)
5:53 福知山線の「かいばら」もあるぞ。
最近の謎さんの動画最後のありがとうございました〜言うのメッチャさわさかです！
走行距離82.7km 乗車時間2時間11分 転換クロスシート 呑み鉄には持って来いの電車ですね😙
JR難波駅って分かりにくいところにありますから難波では存在感が薄いですよね近鉄・南海・大阪メトロからポツーンとあるイメージです。近鉄に乗れば速く行けるのになぜこんな列車があるのか・・・？朝だから車両の送り込みなのかな？
元々は湊町という全く別の駅名でしたが、関西国際空港開港に伴う駅が地下化された際に改名されました。ちなみに「JR〜」という駅名は、JR西日本のエリアのみに存在しますが、「JR〜」と名乗った第1号が、このJR難波駅です。
JR難波－奈良間の大和路線列車と奈良ー京都間の奈良線列車を同一車輌で運用するので一本の列車にまとめたもの
四つ橋線からなら若干近いですね
@@wangchan111 大阪メトロ四つ橋線のなんば駅も、千日前線が全線開通するまでは、「難波元町」という別の名前の駅でした。
王寺・法隆寺・大和小泉・郡山から奈良線内および京都までの通勤需要があるのかも。
本来ならJR難波からなら1時間かかるかかからないかでいける所をわざわざこれに乗るというところがロマンかと
朝の京都に行く大和路線ユーザーにとっては結構便利なんですよねーあとは奈良から快速になってくれれば、、、
ウィキで大和路線の項目を読み漁ってた時に見つけて、気になっていたので取り上げて貰えて嬉しい。オレ的には、221系オタクを満足させるためのサービス列車だと思ってる。(な訳ねーよ)
1:49 謎のちゃんねるが乗車する謎の京都行き
(一部の)乗り鉄にとってはなんとも乗り得な列車ですなあ
平日に三重県の柘植駅から兵庫県の網干駅まで乗り換えなしで行ける列車があるのですが、ネタになりますか？
結構色んな方が動画出してますよ。
やっぱり奈良線のあのメロディちびまる子チャイムだよな。他にも同じこと思ってる人いて安心した
自動放送自体は大和路快速・みやこ路快速でも流れているのでたぶん外国人旅行者向けなのでしょうね7:24 このSEはちびまる子ちゃんのアレ…ではなく「Nash Music Libraly」で提供・販売されている「妖精あいさつ」というものみたいです（1997年リリース！？）
これ元々103系の4両編成だったものです。２２１になり2本あるうち1本が奈良から快速、もう一本が奈良から区間快速でなかったか？（平日だけなのかもしれないが）
種別変更しないで難波から奈良を経由しての京都まで普通なのは結構な迷運用車両繰りの関係だろうとは思いますが、乗り通すのは普通じゃない
謎さんが地元に来ていたとはw驚きですw
さすがに今回は"王寺"の漢字間違ってない。
JR難波から京都はあるのに、逆は無いというなかなか面白い電車だなって思います☺️😊
謎さんが謎の京都行きと仰ってもあまり説得力を感じないのは何故でしょう？（※褒め言葉）
仕事に行く時に6両の奈良からみやこ路快速に化ける京都行きにはよく乗りますが、これは初めて見ました！いつもすれ違う4両は折り返し京都行きなんですね😊いいこと知れました笑 今度乗ってみよ笑
朝に進行方向右側の窓際に座ると、奈良線では直射日光をモロに受けます。
7:24ちびまる子ちゃんCM入り
大和路線も奈良線も使用車両が奈良支所所属であることからできる芸当でもある。本数が少ないのは大和路線のベースは８両、奈良線は４両なので奈良で増解結が発生することと、ダイヤが乱れた際に影響を最小限に抑える為かと。
稚内から枕崎までの達成感を味わうことができるとはねぇ...
JR難波から京都まで、乗り換え２回で基本立ちでの１時間か、乗り換え不要でクロスシートの窓側が確約されている２時間１０分なら、後者を選ぶ余地も無くは無いかも…
郡山は文字も読み方も東北本線と全く同じですね
「ちびまる子ちゃんの効果音」↑なんなら今年の1～3月に放映してたアニメのアイキャッチが・・・😅
1:28 ↓地図で見ると方角がちがいすぎておかしすぎて意味不明ですな「ふつう 奈良方面 京都行きがまいります」←？「奈良経由 京都行き」ならまだ分かる
103の時は「奈良経由京都」だったのよ
次は西明石発奈良行きですね西明石を夜に出発して尼崎から快速に化けて奈良に夜に止まるやつです。207とか321が奈良に顔出すのはこれだけかな？
直通快速が221になった今、西明石行き並びに新三田行き学研都市線直通列車のみが207、321になりますね
乗り換えナシの京都行きか、乗り換えアリの京都行きか？その日の気分で乗車が出来よるんですねらwww
全然知りませんでした！乗ってみます(笑)
柘植発網干もなかなかの鬼畜列車
一時期通勤で使っていたのですが、いかんせん４両編成なんですよね……他が６両か８両あるのに比べると、混雑している感がありましたね。
ある意味、大和路線内では「6両」の方がタチ悪いかも。
なにわ筋開業後は、JR奈良線京都駅から木津-奈良-久宝寺-JR難波-大阪-新大阪-京都 JR神戸線ホームvsJR奈良線ホーム
ついに謎氏もこの列車の存在を知ってしまったか！以前から知っており、乗りたくても早朝の運行なので、なかなかの乗りづらい電車ではあります。JR難波発京都行きはあっても、逆方向の電車はないのが特徴です。車両の送り込みとかでもなさそうなので、存在が謎の列車でもあります！
王寺・法隆寺・大和小泉・郡山から京都および奈良線内への朝の通勤需要があるのかもしれないですね。
なにわ筋線ができたら観光客向けに大阪、新大阪、京都、奈良、天王寺、JR難波を結ぶ関西外環状線が出来るかもしれませんね
隠れ京阪ライナーですね
自動放送の効果音は「まほあこ」の次回予告みたいだと思いました
最後におっしゃってるけど、近鉄特急の「あをによし」と似たルートですね。
ひたすら路線愛称で呼ぶの拒んでて草
笑
7:24「昔のちびまる子ちゃんの2本目が終わった時の音楽だ。まる子がシャボン玉の中に入って浮かぶ奴の。」って思ってたら同じようなことをおっしゃってて笑った。
これ一回乗りたい
2時間11分！のJR難波から京都への移動、楽しそうですね～。
奈良駅（10分停車）の前後で実質別々の電車ですね。なんで一繋がりになってるんだろう？？
JR難波駅「京都へは近鉄奈良線＆京都線でどうぞ」
犬山方面岐阜行きよりパンチありますね😂
JR難波と京葉線東京駅ほとんど一緒の見た目だな～201系が来ている（京葉線は過去）ところも
列車に長く乗りたい時だと便利だ。
5:51 そして福知山線には柏原（かいばら）駅があったりする。意地悪が過ぎる。
近鉄だと名古屋まで行ける時間で草
近鉄に次ぐ遠回りですね。950円で２時間11分乗ってられるのは乗り鉄仕様ですね。一度乗ってみたいですが、映像でも十分楽しめました。
新快速で移動するより乗り得な列車ですね。
なにわ筋線が出来たらうめきた発奈良経由京都行きとか設定されるのかな？コメしてるだけでも訳わからん
奈良発でおおさか東線なにわ筋線経由奈良経由の京都行きが爆誕するんやで(適当)
まるで東京駅京葉線地下ホームのようだ
愛称、大和路・みやこ路各駅停車。
時刻表で調べてたら3本ありますよ？
JR難波駅に変わった当初、違和感しかなかったやっぱあそこは湊町なんですよ
登録上はないけど、逆も物理的にあるというね
12:23 警笛なってて草
あをによし乗り通しよりも時間かかるのかよ。
関西人からすればなんであるのかよくわからん
今回も楽しく拝見させていただきました難波→京都ってのが見覚えなさすぎて名古屋→京都に錯覚して名古屋京都2時間11分って早いじゃん！って思ってしまった新快速リレーだとそれぐらいだったっけ
4:21 新今宮って聖地やん
早朝の奈良と京都の車窓を追加料金ゼロで同じ列車で堪能できるのは、確かに凄いですね…！😳🤣沿線の解説も興味深かったっす😙✌️
最近は人身事故が多いで、東海道本(京都)線が停まった時には便利だがね😓ｳﾝ
950円でもクレジットなのか
JR難波駅「京都へはおけいはんでどうぞ」
京阪も淀屋橋から七条まで普通で行ったら1時間20分ぐらいかかるから大概やで😅
京都行きは奈良からしか乗らんから、湊町発の存在に気が付かなかった…。
新今宮は、阪堺電車と地下鉄御堂筋線と堺筋線のりかえ。😅
JR版あをによし
上司「あなた今どこにいるの。京都で商談だから早く来なさい」部下「上司ぃ。今私は難波にいますよ。」上司「なら早く来なさい。」部下「んー？？どういうことでしょう。上司ぃは京都で商談なのに奈良に早く来なさいとはどういうことでしょうか。 んー？？奈良方面京都行！きっと上司ぃが言っているのはこれに乗れということに違いありません。」上司「おそいおそいおそいおそいおそい」
950円で2時間以上乗れるのは変態いや乗り鉄にはコスパ最高‼️
なにわ筋線が完成したら、新大阪orうめきた発JRなんば、天王寺、奈良経由京都行なんてものができるのか？
いっそ京都→新大阪（東海道線）も加えて環状運転したらどうでしょう。特急らくらく三都と三都環状運転普通列車で。ライナーのほうがいいかな。
@@boogiepink7892 関空発うめきた経由奈良行はるか も欲しい。
MH鳴ってるw
どういう需要があるか分からないけど(鉄道マニアだけか）面白いので1度乗ってみたいです
多分、編成長からして、奈良線送り込み車両かと…
逆の難波行きはないよな
今宮駅乗り換えは通好みよな(・∀・)
ただの阪奈と京奈の各駅停車の系統をくっつけたような列車。だが、それがたまりません…！
難波から奈良経由京都はドチャクソ気色悪い電車ですね
JR版あをによしw
1人で乗れる予約不要あをによし
昔、1992年までは難波から京都まで特急直通列車が1日1本か2本あったけど。西大寺でスイッチバックして奈良まではいかなかったが。近鉄奈良線唯一の特急だった。
関西の武蔵野線的列車
大阪から京都まで奈良経由で行く人はそもそもいないし、全区間乗り通す人はいない一部の難波発京都行きは奈良から快速に種別変更するやつもあるけど、動画のやつは全区間各駅停車だから遠回りかつ時間かかる
ちびまる子ちゃん感がしたのは気のせいじゃなかったのか…
フリー素材の効果音かな?
まさか、この動画の為だけに難波に泊ったって無いよね・・例の「東京から大阪へ地下鉄ノーラッチ企画」のような企画が・・
昔は近鉄難波から西大寺経由で京都まで行く特急が運転されてたな。
ありましたね。西大寺でスイッチバックして逆向きになるのが面白かったです。西大寺で京都からの奈良行きに接続しててうまくできてましたが、さすがに乗り通す人は少なかったようでなくなってしまいました。
今なら、あをによしが1日一往復ありますね西大寺通り越して奈良まで一度行っちゃいますが
近鉄特急かと思いましたけど阪京特急はすでに廃止済みでしたわ。あと、京都発大和西大寺経由大阪難波行きはそもそもなかったっけ...
特急あおによしで復活しました。（奈良経由ですが）
あをによし奈良も経由するけどもちろん大和西大寺にも停まります。京都かたで１回停車です。
どういう需要なんだろ
201系も走らせろ
京都から東海道本線で大阪、大阪から環状線で芦原橋まで行けば140円になるのかな？🤣
一駅過ぎて今宮まで行けば大回りが適用されず、大阪京都間の特定区間割引もなく2,310円に。
近鉄で大和西大寺経由より時間がかかるんだ。けど、転クロだから全然苦にはならなそう。
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
奈良でバカ停する間に奈良行き→京都行きに化けるのかと思いきや、始発から堂々の京都表示は草
朝からJR難波初奈良経由京都行きという変態列車に乗る謎くん、やっぱし変態やと思います。もちろん褒め言葉です。鉄オタの鑑ですわ。
朝ラッシュの大阪(JR難波)と京都の間を確実に座って移動出来るとか何か凄い()
奈良からみやこ路快速や区間快速などに変わるのは知っていたが全区間普通で走破するのは知らなかったから驚き
あのコラボ企画以降、西日本エリアはアウェイなんかじゃねえ！と言わんばかりに関西鉄道ネタを投稿する謎さん
※個人の印象です
萩ノ茶屋ニキだからしょうがない
無料の観光列車は草
途中で快速に抜かれまくるので観光にもあまり使えませんよ～。
@@osakakawachiそういうことじゃないと思う
@@osakakawachi
観光に使うから観光列車とは言わない
観光列車は乗る事自体が観光になるんよ
実は戦前の関西本線では、動画のような湊町〜京都の列車がよく設定されていました。(関西本線経由だけでなく、和歌山線・桜井線経由の列車もありました。)又そのうちの1往復は、奈良線で準急列車(現在の快速列車に相当する列車)として運行するものもありました。(奈良線の準急列車は当時開通したばかりの奈良電に対抗する目的で、1930年に登場しました。登場当初は3往復設定され、途中の停車駅も桃山・宇治・(長池)のみに絞られ、京都〜奈良を最速52分で結びました。しかしそれだけでは奈良電との差を覆せなかったようで、1932年頃に2往復・1934年頃に1往復に運行本数が削減されていきました。停車駅も1932年頃に長池駅が外された一方で、1936年頃に稲荷駅が新たに追加されました。又準急列車が削減され始めた頃から湊町方面との直通列車が増発されていきました。準急列車もこの頃に湊町まで乗り入れをするようになりました。その後しばらくは大きな変化はありませんでしたが、1937年に日中戦争が開戦した影響で、準急列車はこの年限りで姿を消してしまいました。)
5:53 福知山線の「かいばら」もあるぞ。
最近の謎さんの動画最後のありがとうございました〜言うのメッチャさわさかです！
走行距離82.7km 乗車時間2時間11分 転換クロスシート 呑み鉄には持って来いの電車ですね😙
JR難波駅って分かりにくいところにありますから難波では存在感が薄いですよね
近鉄・南海・大阪メトロからポツーンとあるイメージです。
近鉄に乗れば速く行けるのになぜこんな列車があるのか・・・？
朝だから車両の送り込みなのかな？
元々は湊町という全く別の駅名でしたが、関西国際空港開港に伴う駅が地下化された際に改名されました。ちなみに「JR〜」という駅名は、JR西日本のエリアのみに存在しますが、「JR〜」と名乗った第1号が、このJR難波駅です。
JR難波－奈良間の大和路線列車と奈良ー京都間の奈良線列車を同一車輌で運用するので一本の列車にまとめたもの
四つ橋線からなら若干近いですね
@@wangchan111 大阪メトロ四つ橋線のなんば駅も、千日前線が全線開通するまでは、「難波元町」という別の名前の駅でした。
王寺・法隆寺・大和小泉・郡山から奈良線内および京都までの通勤需要があるのかも。
本来ならJR難波からなら1時間かかるかかからないかでいける所をわざわざこれに乗るというところがロマンかと
朝の京都に行く大和路線ユーザーにとっては結構便利なんですよねー
あとは奈良から快速になってくれれば、、、
ウィキで大和路線の項目を読み漁ってた時に見つけて、気になっていたので取り上げて貰えて嬉しい。
オレ的には、221系オタクを満足させるためのサービス列車だと思ってる。(な訳ねーよ)
1:49 謎のちゃんねるが乗車する謎の京都行き
(一部の)乗り鉄にとってはなんとも乗り得な列車ですなあ
平日に三重県の柘植駅から兵庫県の網干駅まで乗り換えなしで行ける列車があるのですが、ネタになりますか？
結構色んな方が動画出してますよ。
やっぱり奈良線のあのメロディちびまる子チャイムだよな。他にも同じこと思ってる人いて安心した
自動放送自体は大和路快速・みやこ路快速でも流れているのでたぶん外国人旅行者向けなのでしょうね
7:24 このSEはちびまる子ちゃんのアレ…ではなく「Nash Music Libraly」で提供・販売されている「妖精あいさつ」というものみたいです（1997年リリース！？）
これ元々103系の4両編成だったものです。
２２１になり2本あるうち1本が奈良から快速、もう一本が奈良から区間快速でなかったか？
（平日だけなのかもしれないが）
種別変更しないで難波から奈良を経由しての京都まで普通なのは結構な迷運用
車両繰りの関係だろうとは思いますが、乗り通すのは普通じゃない
謎さんが地元に来ていたとはw驚きですw
さすがに今回は"王寺"の漢字間違ってない。
JR難波から京都はあるのに、逆は無いというなかなか面白い電車だなって思います☺️😊
謎さんが
謎の京都行きと仰ってもあまり説得力を感じないのは何故でしょう？（※褒め言葉）
仕事に行く時に6両の奈良からみやこ路快速に化ける京都行きにはよく乗りますが、これは初めて見ました！いつもすれ違う4両は折り返し京都行きなんですね😊いいこと知れました笑 今度乗ってみよ笑
朝に進行方向右側の窓際に座ると、奈良線では直射日光をモロに受けます。
7:24ちびまる子ちゃんCM入り
大和路線も奈良線も使用車両が奈良支所所属であることからできる芸当でもある。
本数が少ないのは大和路線のベースは８両、奈良線は４両なので奈良で増解結が発生することと、ダイヤが乱れた際に影響を最小限に抑える為かと。
稚内から枕崎までの達成感を味わうことができるとはねぇ...
JR難波から京都まで、乗り換え２回で基本立ちでの１時間か、乗り換え不要でクロスシートの窓側が確約されている２時間１０分なら、後者を選ぶ余地も無くは無いかも…
郡山は文字も読み方も東北本線と全く同じですね
「ちびまる子ちゃんの効果音」
↑
なんなら今年の1～3月に放映してたアニメのアイキャッチが・・・😅
1:28 ↓地図で見ると方角がちがいすぎておかしすぎて意味不明ですな
「ふつう 奈良方面 京都行きがまいります」←？
「奈良経由 京都行き」ならまだ分かる
103の時は「奈良経由京都」だったのよ
次は西明石発奈良行きですね
西明石を夜に出発して尼崎から快速に化けて奈良に夜に止まるやつです。
207とか321が奈良に顔出すのはこれだけかな？
直通快速が221になった今、西明石行き並びに新三田行き学研都市線直通列車のみが207、321になりますね
乗り換えナシの京都行きか、乗り換えアリの京都行きか？
その日の気分で乗車が出来よるんですねらwww
全然知りませんでした！乗ってみます(笑)
柘植発網干もなかなかの鬼畜列車
一時期通勤で使っていたのですが、いかんせん４両編成なんですよね……
他が６両か８両あるのに比べると、混雑している感がありましたね。
ある意味、大和路線内では「6両」の方がタチ悪いかも。
なにわ筋開業後は、JR奈良線京都駅から木津-奈良-久宝寺-JR難波-大阪-新大阪-京都 JR神戸線ホームvsJR奈良線ホーム
ついに謎氏もこの列車の存在を知ってしまったか！以前から知っており、乗りたくても早朝の運行なので、なかなかの乗りづらい電車ではあります。JR難波発京都行きはあっても、逆方向の電車はないのが特徴です。車両の送り込みとかでもなさそうなので、存在が謎の列車でもあります！
王寺・法隆寺・大和小泉・郡山から京都および奈良線内への朝の通勤需要があるのかもしれないですね。
なにわ筋線ができたら観光客向けに大阪、新大阪、京都、奈良、天王寺、JR難波を結ぶ関西外環状線が出来るかもしれませんね
隠れ京阪ライナーですね
自動放送の効果音は「まほあこ」の次回予告みたいだと思いました
最後におっしゃってるけど、近鉄特急の「あをによし」と似たルートですね。
ひたすら路線愛称で呼ぶの拒んでて草
笑
7:24
「昔のちびまる子ちゃんの2本目が終わった時の音楽だ。まる子がシャボン玉の中に入って浮かぶ奴の。」って思ってたら同じようなことをおっしゃってて笑った。
これ一回乗りたい
2時間11分！のJR難波から京都への移動、楽しそうですね～。
奈良駅（10分停車）の前後で実質別々の電車ですね。なんで一繋がりになってるんだろう？？
JR難波駅「京都へは近鉄奈良線＆京都線でどうぞ」
犬山方面岐阜行きよりパンチありますね😂
JR難波と京葉線東京駅ほとんど一緒の見た目だな～
201系が来ている（京葉線は過去）ところも
列車に長く乗りたい時だと便利だ。
5:51 そして福知山線には柏原（かいばら）駅があったりする。意地悪が過ぎる。
近鉄だと名古屋まで行ける時間で草
近鉄に次ぐ遠回りですね。950円で２時間11分乗ってられるのは乗り鉄仕様ですね。一度乗ってみたいですが、映像でも十分楽しめました。
新快速で移動するより乗り得な列車ですね。
なにわ筋線が出来たらうめきた発奈良経由京都行きとか設定されるのかな？コメしてるだけでも訳わからん
奈良発でおおさか東線なにわ筋線経由奈良経由の京都行きが爆誕するんやで(適当)
まるで東京駅京葉線地下ホームのようだ
愛称、
大和路・みやこ路各駅停車。
時刻表で調べてたら3本ありますよ？
JR難波駅に変わった当初、違和感しかなかった
やっぱあそこは湊町なんですよ
登録上はないけど、逆も物理的にあるというね
12:23 警笛なってて草
あをによし乗り通しよりも時間かかるのかよ。
関西人からすれば
なんであるのかよくわからん
今回も楽しく拝見させていただきました
難波→京都ってのが見覚えなさすぎて名古屋→京都に錯覚して
名古屋京都2時間11分って早いじゃん！って思ってしまった
新快速リレーだとそれぐらいだったっけ
4:21 新今宮って聖地やん
早朝の奈良と京都の車窓を追加料金ゼロで同じ列車で堪能できるのは、確かに凄いですね…！😳🤣沿線の解説も興味深かったっす😙✌️
最近は人身事故が多いで、東海道本(京都)線が停まった時には便利だがね😓ｳﾝ
950円でもクレジットなのか
JR難波駅「京都へはおけいはんでどうぞ」
京阪も淀屋橋から七条まで普通で行ったら1時間20分ぐらいかかるから大概やで😅
京都行きは奈良からしか乗らんから、湊町発の存在に気が付かなかった…。
新今宮は、阪堺電車と地下鉄御堂筋線と堺筋線のりかえ。😅
JR版あをによし
上司「あなた今どこにいるの。京都で商談だから早く来なさい」
部下「上司ぃ。今私は難波にいますよ。」
上司「なら早く来なさい。」
部下「んー？？どういうことでしょう。上司ぃは京都で商談なのに奈良に早く来なさいとはどういうことでしょうか。
んー？？奈良方面京都行！きっと上司ぃが言っているのはこれに乗れということに違いありません。」
上司「おそいおそいおそいおそいおそい」
950円で2時間以上乗れるのは変態いや乗り鉄にはコスパ最高‼️
なにわ筋線が完成したら、新大阪orうめきた発JRなんば、天王寺、奈良経由京都行なんてものができるのか？
いっそ京都→新大阪（東海道線）も加えて環状運転したらどうでしょう。
特急らくらく三都と三都環状運転普通列車で。
ライナーのほうがいいかな。
@@boogiepink7892 関空発うめきた経由奈良行はるか も欲しい。
MH鳴ってるw
どういう需要があるか分からない
けど(鉄道マニアだけか）面白いので1度乗ってみたいです
多分、編成長からして、奈良線送り込み車両かと…
逆の難波行きはないよな
今宮駅乗り換えは通好みよな(・∀・)
ただの阪奈と京奈の各駅停車の系統をくっつけたような列車。だが、それがたまりません…！
難波から奈良経由京都はドチャクソ気色悪い電車ですね
JR版あをによしw
1人で乗れる予約不要あをによし
昔、1992年までは難波から京都まで特急直通列車が1日1本か2本あったけど。
西大寺でスイッチバックして奈良まではいかなかったが。
近鉄奈良線唯一の特急だった。
関西の武蔵野線的列車
大阪から京都まで奈良経由で行く人はそもそもいないし、全区間乗り通す人はいない
一部の難波発京都行きは奈良から快速に種別変更するやつもあるけど、動画のやつは全区間各駅停車だから遠回りかつ時間かかる
ちびまる子ちゃん感がしたのは気のせいじゃなかったのか…
フリー素材の効果音かな?
まさか、この動画の為だけに難波に泊ったって無いよね・・
例の「東京から大阪へ地下鉄ノーラッチ企画」のような企画が・・
昔は近鉄難波から西大寺経由で京都まで行く特急が運転されてたな。
ありましたね。西大寺でスイッチバックして逆向きになるのが面白かったです。西大寺で京都からの奈良行きに接続しててうまくできてましたが、さすがに乗り通す人は少なかったようでなくなってしまいました。
今なら、あをによしが1日一往復ありますね
西大寺通り越して奈良まで一度行っちゃいますが
近鉄特急かと思いましたけど阪京特急はすでに廃止済みでしたわ。
あと、京都発大和西大寺経由大阪難波行きはそもそもなかったっけ...
特急あおによしで復活しました。（奈良経由ですが）
あをによし奈良も経由するけどもちろん大和西大寺にも停まります。京都かたで１回停車です。
どういう需要なんだろ
201系も走らせろ
京都から東海道本線で大阪、大阪から環状線で芦原橋まで行けば140円になるのかな？🤣
一駅過ぎて今宮まで行けば大回りが適用されず、大阪京都間の特定区間割引もなく2,310円に。
近鉄で大和西大寺経由より時間がかかるんだ。けど、転クロだから全然苦にはならなそう。