Качай приложение Дром по ссылке: drom.ru/s/tMa Получай уведомления и не упусти машину мечты! КОКОС продолжение • КОКОС из жесть на СТО 49 Второй канал: / mechanig2k Вконтакте: club138493471
Спасибо за Как всегда интересную подборку! Просьба по возможности показывать результат ремонта, даже в следующих выпусках! Всегда интересно возрождение автомобиля!
Так, для справочки: на ГАЗ-69, как и на Виллисах стоит в родне шарнир Вейсса, который потом перекочевал в УАЗы. Там пять шариков и рычаги. В данном случае поставили шарнир типа «Тракта», но Ульяновской разработки, нового образца. Единственный его недостаток - повышенное трение и греется, но понадежнее Бирфильда.
У них пробеги в год под сто тысяч на служебной машине, у дежурных (выезд по звонку) от 20 до 50 тысяч. Так что за год убить автомобиль в конторе (оформленный на юрлицо автомобиль) - проще простого, утверждаю на личном опыте.
Насчёт "вот так люди и ездят". Мне такой "подарок" оставили нерадивые слесаря на СТО. К сожалению, когда обслуживает машину не сам, то иногда сам не подозреваешь какие сюрпризы тебя ждут.
Согласен .Мне так уроды меняли сцепу и болты не попрыкручивали на подушку коробки и пару самой коробки и жгута проводов 😡Уроды везде.Очень мало спецов своего дела ,а гребут ,как вроде професор🤔
@@ruslanstus6987 та дело не в профессионализме мастеров, если есть желание они делают хорошо. Проблема в том что с чужой машиной, никто не хочет заморачиваться, как говорится не свое не жалко, такой у нас менталитет. Хочешь качественный ремонт, стой рядом и следи за каждым движением. Или, хочешь сделать хорошо, сделай сам!
@@user-hq7xt5tx8p не совсем так. Болт и не вылетит, но так как не затянут шаровая начинает в кулаке гулять и разбивать посадочное место, и выпрыгивает просто на ура. Даже если не выпрыгнет то ушатает кулак.
Я в 2003 году работал на УАЗе в одной организации - так ещё тогда сам такие шары вместо ШРУСов ставил, шеф привозил откуда то, и полуоси к ним . Машина по моему до сих пор на них бегает.
Одним из первых, кто разработал и запатентовал конструкцию шарнира равных угловых скоростей в 20-х годах прошлого столетия стал француз Жан-Альбер Грегуар. А ШРУС получил название - «Тракта». . Площадь поверхности контакта большая, поэтому детали подвергаются небольшим нагрузкам и могут работать под довольно большими углами - до 50°. Данную конструкцию в 20-30 годы ставили на многие переднеприводные машины Европы - Shtever, Citroёn, DKV, Adler. Шарнир «Тракта» в последнее время широко используется в иномарках большой грузоподъемности.
В ладах такое отверстие в глушителе с 2013 года. А вот в шкодах нет, пришлось сверлить, правда воды не вытекало при сверлежке, но она все равно проявлялась. А вот буханку нахуй вообще восстанавливать было, лучше бы в металлолом сдали это корыто
Я работал в АТХ, там приносили дипломную работу студента из начала 80-х и мы по проекту переделывали шрузы на уазах как показано и водители забывали о этой проблеме, главное смазка
купил Октаху 3 года юзаю ненарадуюсь. А мог бы купить новый тазик и матерился бы все эти три года, и не факт что тазик через это время не стал бы как Мазда 6
@@maxbetbrawn6663 Японцы не славились никогда хорошим металлом. Не устану повторять, VAG Group - Лучший производитель надежных машин! У меня Октаха 12 года, не жучка не паучка 123 тысячи честного пробега, работает как швейцарские часики!
Я с токарем по чертежам сам делал из шруса, смазать надо хорошо. А так разбирается ШРУС, стачивается под вилку и вытаскивается шар, намного лучше с шариками
Мне вот интересно, каким местом такие люди смотрят при выборе машины. Мы с товарищем в 18 лет конечно тоже купили Ниву без пола. Но там хозяин хоть замазал все мастикой, и шумкой изнутри и ветер нам про супер обработку. А здесь все очевидно.
Шарнир на буханке не свой стоит. Это длинный от редукторного моста 469 УАЗа. Редукторный мост это который с бортовыми редукторами. Там крутящий момент совсем другой и там такие ставят. Редкость. Да и мосты с бортовыми редукторами редкость. На буханку поставили видимо что по размеру подошло а в наличии обычного не было. Или с разобранной машины сняли. Кокосику лайкосик.
"Братан" в ГИБДД ДПС работает. Так недавно на служебную приору покупал резину с дисками, потому как на ней "квадратные" были. И вообще жалуется (в кругу...), что приходится скидывать в общак на ремонт служебных авто
3:45 лет 10 назад на фиате пунто такая херь была. Однажды в минус 15 после суточного простоя авто не запустился. Пля всю голову сломал. Притащили на сервис, и с утра запустился с пол оборота, правда стену от воды с сажей потом пришлось отмывать))) А всё потому что не хер сидеть пол ночи в машине с запущенным двигателем и жрать пиво)))
Вилка виллиса на уазике. Ничего необычного. Минус у них в том,что на большой угол не вывернуть на месте-при нажатии на газ сильном клинит. А так это самые простые и надёжные.
20 лет назад у меня был УАЗ.Так вот эти вот привода переднего моста только пошли в производство,и были в диковинку.А стоили в 2002 году в Липецке,если память не изменяет,порядка 12-15 тыр. за комплект,при моей тогда зарплате в 1400 рэ.
на 6.55 мин. такие на ГАЗ-69 нету я на них работал и разбирал и даже научился регулировать мосты там же были уши на хвостовиках. а такие полуоси наверное были на ещё ранних версиях..
4:10-спорное решение имхо,если банка реально с настоящей нержи,то можно,а вот стальная из за этого станет дырявой относительно быстро.7:05-кулачковый шарнир это называется.Применяют при небольших скоростях и больших нагрузках.Максимальный угол сгиба меньше чем у шруса,но больше чем у спаренного кардана.Если видишь впервые,значит не имел дела с нашими полноприводными грузовиками(Урал,ЗиЛ и пр.)
ну сгнила табличка и что? идентификационный номер у мазды на моторном щите кажется...а он судя по всему в норме. Современный техрегламент не требует сохранности заводской таблички для бу автомобилей, хотя гайцы могут конечно мозг поклевать.
народ, никогда не сверлите дырку в глушаке, если глушитель родовой он двухслойный, между слоями попадает вода и он сгнивает на проч, я одну зиму не усмотрел и глушак накрылся, там внутри он не заржавеет от копати никогда, и воды там не особо много бывает
Если с УАЗа ничего не течёт, значит вытекло полностью)))).
Спасибо за Как всегда интересную подборку! Просьба по возможности показывать результат ремонта, даже в следующих выпусках!
Всегда интересно возрождение автомобиля!
Есть звери сумчатые, а тут кот коробчатый)
За Кокоса отдельный лайкос!
Риска на стакане мазды и подтёки, жесть.
6:55 Это НЕ шрус, это шнус, кулачковый шарнир.
По функционалу - тот же самый кардан, но конструкция проще и рассчитан на бОльшие нагрузки.
Ему, наверное, смазки нужно огого
А как расшифровывается ШНУС?
@@Degolii шарнир неравных угловых скоростей 😀
Думаю многим будет интересно, видео с результатами вашего ремонта! Процесс, конечно тоже интересен!
Так, для справочки: на ГАЗ-69, как и на Виллисах стоит в родне шарнир Вейсса, который потом перекочевал в УАЗы. Там пять шариков и рычаги. В данном случае поставили шарнир типа «Тракта», но Ульяновской разработки, нового образца. Единственный его недостаток - повышенное трение и греется, но понадежнее Бирфильда.
у Мазды 100% будет экспертиза) чувак обрадуется такому замечательному приобретению))))
Мазда конечно Огонек! )))))) С....ка! Это каким хорошим человеком надо было быть! Чтобы купить это рожно!)))))
Такие привода уже были лет 30 назад , в прошлом году такой продал , они считались не убиваемые
Один огромный минус: радиус разворота, как у КАМАЗа с прицепом.
Именно поэтому они и остались в прошлом ,потому что их делать не выгодно раз и лет на 30 .
@@Maksimm38rus я всего один раз видел необходимость покупки этого узла на уазик.Его тупо спиздили )
0:47 собственно вопрос: и как эти светлосиние официально проходят каждый год гТО???
заносишь энную сумму ,не вопрос вообще,в РОССИИ всё так.
@@denlo4103 Да,Да и машину гнать не нужно.
У них пробеги в год под сто тысяч на служебной машине, у дежурных (выезд по звонку) от 20 до 50 тысяч. Так что за год убить автомобиль в конторе (оформленный на юрлицо автомобиль) - проще простого, утверждаю на личном опыте.
@@SP-wy8qo тогда получается легче народ обваровывать?
@@yakovrov3736 Вам виднее, не воровал и воровать не буду.
Насчёт "вот так люди и ездят". Мне такой "подарок" оставили нерадивые слесаря на СТО. К сожалению, когда обслуживает машину не сам, то иногда сам не подозреваешь какие сюрпризы тебя ждут.
Да этот болт на шаровой ещё заебёшься выбивать, когда шаровую меняешь, полвитка до аварии, ага.
Согласен .Мне так уроды меняли сцепу и болты не попрыкручивали на подушку коробки и пару самой коробки и жгута проводов 😡Уроды везде.Очень мало спецов своего дела ,а гребут ,как вроде професор🤔
@@ruslanstus6987 та дело не в профессионализме мастеров, если есть желание они делают хорошо. Проблема в том что с чужой машиной, никто не хочет заморачиваться, как говорится не свое не жалко, такой у нас менталитет. Хочешь качественный ремонт, стой рядом и следи за каждым движением. Или, хочешь сделать хорошо, сделай сам!
@@user-hq7xt5tx8p не совсем так. Болт и не вылетит, но так как не затянут шаровая начинает в кулаке гулять и разбивать посадочное место, и выпрыгивает просто на ура. Даже если не выпрыгнет то ушатает кулак.
На буханке это противоугонка :D
Лайк за буханку
Ринат К буханка сама как противоугонка😂 особенно современное "качество"
Я в 2003 году работал на УАЗе в одной организации - так ещё тогда сам такие шары вместо ШРУСов ставил, шеф привозил откуда то, и полуоси к ним . Машина по моему до сих пор на них бегает.
Можно подумать в СТО честные люди работают. Жулик на жулике. Если есть ад, тогда вы точно клиенты ада. Вам там очистять выхлопные трубы
Рафик Обаев точно послушать один лучше другого а на деле переделываеш в гараже и думаеш черт меня дернул с этими даунами связатся
@@ALEKSANDR998 😀 🤝хорошо сказано
Одним из первых, кто разработал и запатентовал конструкцию шарнира равных угловых скоростей в 20-х годах прошлого столетия стал француз Жан-Альбер Грегуар. А ШРУС получил название - «Тракта».
. Площадь поверхности контакта большая, поэтому детали подвергаются небольшим нагрузкам и могут работать под довольно большими углами - до 50°. Данную конструкцию в 20-30 годы ставили на многие переднеприводные машины Европы - Shtever, Citroёn, DKV, Adler. Шарнир «Тракта» в последнее время широко используется в иномарках большой грузоподъемности.
Вилка Виллиса. Надёжная штука.
Только на видео совсем не Тракта.
@@NixAxer Как раз она и есть. Изучайте матчасть а не картинки в яндексе.
Котейка красивый) Здоровья вам обоим)
Молодцы ребята. С пасхой вас
приора полиции как пример страны)
В ладах такое отверстие в глушителе с 2013 года. А вот в шкодах нет, пришлось сверлить, правда воды не вытекало при сверлежке, но она все равно проявлялась. А вот буханку нахуй вообще восстанавливать было, лучше бы в металлолом сдали это корыто
12:16 Могу ошибаться, но есть дубликат шильдика на полу перед передним пассажирским сиденьем.
Раньше на всех Уазах такие шарниры ставили. На гр. Уралах и Зилах такие же стоят. Да и на Камазах наверное)))
Я работал в АТХ, там приносили дипломную работу студента из начала 80-х и мы по проекту переделывали шрузы на уазах как показано и водители забывали о этой проблеме, главное смазка
Уже 12 лет на "Буханках" работаю,ни разу ни одной ручки на низ не сломали.Как же их дёргать надо было?!
Дмитрий Дмитрий как Здоровье?
Такое ощущение, что там они из шпиатра сраного сделаны были.
@@user-yy7kr9pd4f, не дождётесь))
Долго выбирал мазду и купил. Там ремонта ещё и ещё. По мне лучше купить русский тазик но не гнилой
купил Октаху 3 года юзаю ненарадуюсь. А мог бы купить новый тазик и матерился бы все эти три года, и не факт что тазик через это время не стал бы как Мазда 6
Купил новую гранту 4 года назад. Заменил опорный - явно меньше проблем чем с маздой.
Зато ж иномарка! А тазик то ведро (вот такое мнение у большинства жителей бывшего Союза, особенно тех кто в технике не разбирается)))
На востоке говорят!!! Не было машины и mazda не машина!
@@maxbetbrawn6663 Японцы не славились никогда хорошим металлом.
Не устану повторять, VAG Group - Лучший производитель надежных машин! У меня Октаха 12 года, не жучка не паучка 123 тысячи честного пробега, работает как швейцарские часики!
не тыкай пальцами в гнилушки всякие. ещё отлмится элемент на котором всё держится и пальчик прищимиш.
Или потом владелец автомобиля скажет, мол до визита к вам всё было цело, теперь за свой счёт чините.
@@golobka_ot_mikrofoha2372 придется из видео вырезать момент когда что-то отломилось :)
мазда в ролике - просто утиль..
Я думал, что у меня Мазда гдилая, да она у меня только с салона выехала...
Я с токарем по чертежам сам делал из шруса, смазать надо хорошо. А так разбирается ШРУС, стачивается под вилку и вытаскивается шар, намного лучше с шариками
лайк и зачет за кота
У Мазды на стакане всего лишь наклейка, это же не основной VIN.
Несущая наклейка :)
Было бы интересно увидеть авто после ремонта, и цены за ремонт
Коты и коробки - это неразлучные друзья)
А какая связь между подпиской дрома и неисправностью квкг?
Мне вот интересно, каким местом такие люди смотрят при выборе машины. Мы с товарищем в 18 лет конечно тоже купили Ниву без пола. Но там хозяин хоть замазал все мастикой, и шумкой изнутри и ветер нам про супер обработку. А здесь все очевидно.
Первая машина и выбор её именно такой и продавцам в таких ситуациях очень везёт👍Желание руководит людьми и это факт😎
Это не ВАЗ. Это иномарка. Они не ломаются, и не ржавеют. (примерно так думают большинство людей ).
6ка просто вишенка на торте!)
Классный механизм с шаром
Обрывает на раз
Очень мягкий метал у меня на уазе такие стояли
Так вот где кокосы гнездятся😁
Я на авто с новья в глушителе отверстие снизу делаю, ибо с завода предусмотрено, но сбоку и на высоте 1 см от низа..
Если с уазика течет масло- значит оно там есть, все хорошо, едем дальше
Кот цвета серый металлик крут! :)
Кокос красавчик стал!
Шарнир на буханке не свой стоит. Это длинный от редукторного моста 469 УАЗа. Редукторный мост это который с бортовыми редукторами. Там крутящий момент совсем другой и там такие ставят. Редкость. Да и мосты с бортовыми редукторами редкость. На буханку поставили видимо что по размеру подошло а в наличии обычного не было. Или с разобранной машины сняли. Кокосику лайкосик.
Сюда надо что то подставить))
Это не совсем шрус на УАЗе, если грамотно то это шарнир Гука, у меня по инжереке помню это первая работа в компас 3д была
У меня тоже такое было, как на 14.50.
У меня был ГАЗ-67.
И ремонтировался на колене.
"Братан" в ГИБДД ДПС работает. Так недавно на служебную приору покупал резину с дисками, потому как на ней "квадратные" были. И вообще жалуется (в кругу...), что приходится скидывать в общак на ремонт служебных авто
Если бы все машины были так же ухоженны как кот, то вы были бы без работы.
3:45 лет 10 назад на фиате пунто такая херь была. Однажды в минус 15 после суточного простоя авто не запустился. Пля всю голову сломал. Притащили на сервис, и с утра запустился с пол оборота, правда стену от воды с сажей потом пришлось отмывать))) А всё потому что не хер сидеть пол ночи в машине с запущенным двигателем и жрать пиво)))
Вилка виллиса на уазике. Ничего необычного. Минус у них в том,что на большой угол не вывернуть на месте-при нажатии на газ сильном клинит. А так это самые простые и надёжные.
20 лет назад у меня был УАЗ.Так вот эти вот привода переднего моста только пошли в производство,и были в диковинку.А стоили в 2002 году в Липецке,если память не изменяет,порядка 12-15 тыр. за комплект,при моей тогда зарплате в 1400 рэ.
Мазда зачет, они все такие, не самая дешевая, выбирал с закрытыми глазами, возьму эту.
Выбирал по запасу в салоне
Лайкосик за кокосик
на 6.55 мин. такие на ГАЗ-69 нету я на них работал и разбирал и даже научился регулировать мосты там же были уши на хвостовиках. а такие полуоси наверное были на ещё ранних версиях..
Кот прикольный
Помню я так тоже промывал))
У вас на канале есть три серии про форд купе , а что с ним стало , почему серий больше нет?
Ну-ка покажи хоть одну на видео где есть слив кондицата? 1:38
Я тоже не понял этого прикола, в какой машине для слива конденсата придумана сливное отверстие.
У многих, на вазах с 13 года делают. И банки на много дольше стали ходить.
у меня есть, машина 2018г. когда первый раз увидел как с глушака течет - охренел. Благо друг раньше автосервисом владел - объяснил, что это норм
@@abadger3130 есть такие и не мало
Такиие привода встречал на головастике начала 90-х годов. Это неубиваемые привода-им всё до звезды!
Опель астра H, еще может масло гнать в выхлоп, да-решается заменой клапана или крышки.
Посмотрел по картинкам в вике и нашёл, что часть Газ 69 шла с таким вилочным приводом, а вот Газ 67 только на ШРУСах.
вот все норм, котэ шикарен
У меня в Ульяновске в соседнем цеху такие ШРУСы на ЧПУ точили
Кокос класный....
Карбюрат в конденсаторе🤣🤣🤣
В буханке скрывались от Людоеда? А он такой, АААА мне их не достать!!!
Все кошки любят коробки, даже львы. Ты бы видел во что они превратили мои коробки. Разгрузки, раздербанят, ради того чтобы посмотреть что внутри.
Шрус - это и есть шарнир равных угловых скоростей, сразу понятно что за ремонтник.
4:10-спорное решение имхо,если банка реально с настоящей нержи,то можно,а вот стальная из за этого станет дырявой относительно быстро.7:05-кулачковый шарнир это называется.Применяют при небольших скоростях и больших нагрузках.Максимальный угол сгиба меньше чем у шруса,но больше чем у спаренного кардана.Если видишь впервые,значит не имел дела с нашими полноприводными грузовиками(Урал,ЗиЛ и пр.)
ДПСникам лонжерон под передние сиденья заведите. Пусть живёт своей жизнью у них в очке.
То у вас уазы редко)) и да шрус называется они разные их куча там видов
Я почему то сразу подумал про Дастер, у меня у дядьки новый так зимой перестал заводиться потому что конденсат замерз
Вот ты сказачник про астру что он мембраны не заводиться 😂
Мазда 6 термиты особенно её любят
Через тот же т.н. "Дром" такие убитые машины и приобретают
котейка зачёт
Кокос прелесть
Ет противаугон на Буханке 😆
Без выработки УАЗик не поедет и работать не будет. 😵💫😵💫😵💫
Как раз с не оригинальным клапаном в клапанной крышке на Opel Astra H проблемы будут и ещё какие !
Посмотрим
Была эмульсия в раздатке Буханки?
О, котэ)
Привет! А Кокос какой породы?
За сколько он интересно эту Мазду взял ей красная цена 30
Чтобы ковырять ржавчину и проверять люфт - используйте монтажку. Даже на камеру. Берегите руки!
Кондиционер будет дуть на все бабки но не долго.
Ручки на уазах это расходник.
котяра крутой
ДСП пусть сперва протокол составят за нарушение техосмотра, а потом едут
Ментов не жаль не нужно им машины делать
Мастер не понравился... К такому бы не поехал
это не вин, это дублирующая табличка, вин на полу переднего правого пассажира, но скорее всего он тоже сгнил
ну сгнила табличка и что? идентификационный номер у мазды на моторном щите кажется...а он судя по всему в норме. Современный техрегламент не требует сохранности заводской таблички для бу автомобилей, хотя гайцы могут конечно мозг поклевать.
МОЖНО АРТИКУЛ КЛАПАНА вентиляции КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ. спасибо
народ, никогда не сверлите дырку в глушаке, если глушитель родовой он двухслойный, между слоями попадает вода и он сгнивает на проч, я одну зиму не усмотрел и глушак накрылся, там внутри он не заржавеет от копати никогда, и воды там не особо много бывает
котейка класный
Как изза квкг может не запускаться двигатель?
Вопрос почему УАЗик Буханка это же Таблэтка