Сталкивался с этой проблемой -колпачки на гайках разбивают пневмогайковертами "специалисты" на шиномонтажах. Чтобы их влагой распирало, это что-то из области фантастики.
Виталий Падерин Речь не про целый день, а то что данные фордовские гайки отлично служат при работе обычной головкой и воротком. При использовании с этими гайками пневмо/электро гайковерта - они раздрачиваются за одну/две смены колес и потом головка на 19мм на них с трудом налезает, да и гайку потом из нее проблемно вытащить.
С Дукатиком вечная история: чинить и обслуживать надо, но бухгалтерия предприятия денег не даёт или вечно задалбывает вопросами, почему так много потратил.
Некоторые эпизоды незавершенные какие-то, вот увидеть бы результаты ремонта?! Например, с кофе на Ауди. Непонятно получилось или заменить пришлось? Волнуюсь. И ещё. Может какую-то камеру, которую на голове носят? Удобно и руки свободны. В остальном все гудово!!!
Только Авторевю после испытаний шин ничего хорошего про Виатти не намеряли. Ни тормозной путь, ни другие показатели к лидерам испытаний даже близко не подобрались.
@@user-xx7wp6cz3m Тесты дело хорошее, но во первых тестируется новая шина, во-вторых не все шины покупаются в магазине и манипуляции с тестами признают даже производители.Что касается ездовых характеристик - то виaтти на хорошем евро уровне, Сцепление есть хоть в лужах, хоть на грунте, хоть на раскаленном от солнца асфальте.
Экобуст 1.5 - крайне проблемный двигатель. Облегченный, перегретый, передутый, проблема 2го цилиндра, трещины цилиндров. Как можно было купить такое чудище, особенно если ты механик, работающий в сервисе.
У меня форд фокус. Когда-то давно был Капри 1969г.в., от него остались "закрытые" гайки. После первой зимы поменял штатные гайки на эти старые - уже 8 лет никаких проблем.
Конуса колёсных гаек необходимо смазывать не лаком для защиты клемм акб, а простой графитной смазкой, уже сам мажу на клиентских авто на протяжении 17 лет.
Viatti меня тоже приятно удивила, второй сезон уже езжу. Тихая ровная, не плывет, цепкая очень. И главное износостойкая. Пользую на Peugeot 307SW в размерности 205/60/R16. Хрнеачу на ней 140-160 по трассе практически постоянно, реально оч. понравилась.
но и не худшая. Сам на виaтти передвигаюсь, вполне достойные шины, после бриджей,в принципе,разницы и не заметил никакой между ними.Хорошая управляемость в дождь и на сухом асфальте. По грунтовке тоже хорошо. Самое главное - прочная боковина, что и надо для наших российских раздолбанных дорог.
а пирeлли - это AМТЕЛ, если по вашему высказыванию делать вывод, то получается что так. Линии разные для производства выделены, а то что это все происходит на одном заводе никак не приравнивает шины
Как и Александр передвигаюсь на виатти. До этого 4 грыжи на бриджиках, 2 раза влетел в срезы асфальта (спасибо дорожникам). Каждый раз передние колеса на выброс. Купил виатти именно за ее жесткость. Еще ни одной грыжи. Разницы в чем либо с бриджами не заметил. Для раисии, имхо, лучший выбор.
Самый большой косяк в фокусе 3-м это торчащие пороги в которых собирается вода зимой и потом замерзает, А когда открываешь дверь все это царапает дверь снизу.
Некоторые говорят, что масло всегда чёрное только в дизелях. Но это не правда. Оно быстро чернеет у любых движков с турбиной. На этом видео всё чётко видно.
Интересные моменты показываете.30 лет на ваз 6 р иж ода катаюсь,но что бы клеммы окислились,болты набухли,не было.Купил как то логан,рестайлинговый,говно.Продал и сново взял иж оду с 6 движком,цепь грм поменял,и без проблем,конденсатор в трамблере один раз.Хорошие обзоры,толковые,Удачи 6а колесах!!!.
👍👍👍 за виати по две зимы и по два лета уже оттоптали комплекты колес, на зимней все шипы целые ни один не вылетел, летняя пошла топтать третий сезон все пока хорошо на ладе х рэй, весту тоже решил обуть в виати.
На фиат дукато, скорее всего, было насрать на машину. Не думаю что нельзя было незаметить голубой густой туман. У меня, когда турбина развалилась, масло кидало на выпуск, но я заметил сразу жуткий туман.
Для гаек колёс используй головку на 19.5 мм. Просто когда заколачиваешь головку на 19 мм, то деформируешь этот колпачок гайки и через пару таких манипуляций колпачок просто соскакивает с гайки.
Имею Форд. Имею такие же гайки с колпачками. Проблему решаю путём замены гайки/гаек, если она начинает мотать нервы. Заменил уже штук 6. Машине уже 15 лет. На днях заменю ещё 2 штуки.
это участь мягких шин,долго не ходить...а виaтти прочные и корд там очень крепкий,износ у них долгий и равномерный. Резина очень сильно напоминает туранзу бриджа, только водоотведение у этой сделано лучше.Удивила, в хорошем смысле. Резина ОЧЕНЬ классная, поездил на многих покрышках и самая хорошая из всех была континенталь,но они и стоят сейчас не три копейки, так вот виaтти ни чем не хуже..
Точно такая же проблема с гайками существует у Рэндж Ровера и давно. Я на прошлых выходных переобувался в летние колеса и тоже несмог одеть на гайки положенную головочку на 22мм. Купил 23мм но она слишком большая и проворачивается незахватывая даже вздувшиеся гайки. Нашел где продается головочка на 22.5мм, сработала прекрасно. Естественно заказал комплект цельных гаек. Это все не так ужасно пока где-то в дороге прийдется поставить запаску и выяснится что ключ который имеется в комплекте автомобиля банально неналазит на гайки...
На виaтти чтобы грыжу сделать или ее пробить надо ооочень сильно постараться.Похоже ты на ней и не ездил и не знаешь о качестве резины, она прочная, бока мощные, летаю по ямам не разбирая им хоть бы что. Это на мягких покрышках вылазит все подобное что ты описал, изнашиваются мягкие шины намного быстрее.
Автор,посоветуй пожалуйста хочу залить дизельное масло в мотор смешав его с обычным ,машина ваз07 чтоб маленько промыть внутри промывки не хочу использовать,что будет?масло меняю каждые 5000 тысяч Лукойл супер полус.10в40.
на фокусе 3 колёсные гайки 130 Нм ,по крайней мере в моей книге так написано,к стати на свечи 15Нм,не мало ли? Д.А. Алмазов, М.В. Васильев, A.M. Петров СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ» -книга по ремонту.
Ролик менял такой же как сломался на гольфе 90 тыщ. Производителя не было написано маде ин турция. Гудел. Не меняли его с завода скорее всего. Потому что натяжитель в сборе только продается орига 5 тыщ. Стоит. Купил скф подобрал отдельно роллик от фиан на драйве есть посты. Подошел один в один. Скф 700р. С натяжит в сборе скф 2.5 тыщи.
Спирт после себя оставляет налёт на контактных площадках, лучше всего для этого дела подойдёт щелочной раствор. (Хозяйственное мыло, разведённой в тёплой воде) Думаю не надо объяснять, что после промывки мылом, требуетсЯ всё промыть чистой водой и хорошо просушить
Мыть кофе не спиртом нужно, а тёплой водой с жидкостью для мытья посуды. Потом проточной тёплой водой промывать. И сразу контакты, которые коррозия поела, концентрированным раствором лимонной кислоты обработать, дать пол часика постоять и снова тёплой водой вымыть хорошо. И сушить сразу воздухом, лучше тёплым. И только потом спиртом можно, чтобы неитрализовать остатки кислоты. Я так мою ноутбуки, которые залиты напитками. Безопасно и качественно, даже электронные компоненты не страдают. Но где сильная коррозия часто нужно восстанавливать токоведущие цепи. Короче: просто спирт в таких случаях не сильно эффективен.
Учитывая что на Дукато ВКГ замкнутого типа, очень похоже что мотор не хило сапунил, отсюда и масло на входе ТКР, которое прилично выгорало и мешало работать мотору
А у фиатиков упорные движки я смотрю, с дыркой и на 3х горшках, но сам 😅
Упорные хозяйва. Скорее всего упоротые конечно...
Хорошую машину фокусом не назовут😁😁😁
Сталкивался с этой проблемой -колпачки на гайках разбивают пневмогайковертами "специалисты" на шиномонтажах. Чтобы их влагой распирало, это что-то из области фантастики.
Ты целый день руками покрути гайки,потом говори
Виталий Падерин
Речь не про целый день, а то что данные фордовские гайки отлично служат при работе обычной головкой и воротком. При использовании с этими гайками пневмо/электро гайковерта - они раздрачиваются за одну/две смены колес и потом головка на 19мм на них с трудом налезает, да и гайку потом из нее проблемно вытащить.
@@RF72018 ахинея полная
Ахинея полная
40лет за рулём. Ни разу не пользовался динамометрическим ключом.
это уже болезнь такая у сервисников
За рулём в салоне он не нужен
@@vitaliy7518 эта болезнь называется профессионализм
Аналогично. Да я его и не имею, хотя было время, хотел приобрести. Но постоянно стоял вопрос - а зачем ?
есть нормы, стандарты и предписания, а можно и бц болгарской шлифовать
Мдя-ссььь... "Хороший стук всегда наружу вылезет" (C)
Это тот самый случай, когда ключ стоит дороже машины
Никогда не тянули колеса динамометром
@@vano12nv он сам там работает и выпендривается
С Дукатиком вечная история: чинить и обслуживать надо, но бухгалтерия предприятия денег не даёт или вечно задалбывает вопросами, почему так много потратил.
Некоторые эпизоды незавершенные какие-то, вот увидеть бы результаты ремонта?! Например, с кофе на Ауди. Непонятно получилось или заменить пришлось? Волнуюсь.
И ещё.
Может какую-то камеру, которую на голове носят? Удобно и руки свободны.
В остальном все гудово!!!
МечаниГ он такой.Ещё и коменты не угодные удаляет постоянно.ЛОХ,что с него взять!
@@user-om3ri8tn2j 5 баллов,и правда чепушила он😉
У меня в Citroen С4 жена так же на консоль пролила пол стакана фанты, думал пи..ц =))). Обошлось, снял промыл водой высушил поставил... Все гУд.
@@user-ts7wv7ee1d Водой не желательно мыть! Окислы могут появится которые в дальнейшем могут замкнуть цепи микросхем! Лучший вариант это спирт.
@@user-xt9yt6gc2c по себе судишь??
Твой шерстяной друг когда-нибудь тебе телевизор опрокинет.
С колесными гайками проблема у многих американцев, смотрится красиво, а потом мучения
Последний видос, это полный финиш. Вангую, что за рулём ездил пацан, который думал что музло должно зачать громче двигателя.
Ммм, большая точность. Отсылка к Доктору Дью?
Однозначно к нему отсылка!
Нет
К Болту, большая точность у него впервые появилась
Нормальная резина виaтти, прочная. Были сомнения когда брал, но теперь не жалею, аквапланирования не наблюдал, по кошельку не бьют)
Только Авторевю после испытаний шин ничего хорошего про Виатти не намеряли. Ни тормозной путь, ни другие показатели к лидерам испытаний даже близко не подобрались.
По грунтовке после небольшого дождечка вообще не едет
@@user-xx7wp6cz3m Тесты дело хорошее, но во первых тестируется новая шина, во-вторых не все шины покупаются в магазине и манипуляции с тестами признают даже производители.Что касается ездовых характеристик - то виaтти на хорошем евро уровне, Сцепление есть хоть в лужах, хоть на грунте, хоть на раскаленном от солнца асфальте.
@@user-ru1qo5wr4y навыки вождения подточи, и все будет отлично!!!!
Ремень жестко порвало!
Прикольный канал, продолжайте побольше выкладывать
Альмерке на свалке давно уже ставят прогулы, но у хозяина денег на новую машину нет. А ездить надо.
Зато ИНОМАРКА
Нет всё проще-там ТП за рулём!Очки солнцезащитные женские!
Где, блин, результаты ремонта?!
Дверь как у меня, определенно лайк))))
Более менее шумка в ФФ3, не надо увеличивать достоинства резины путём занижения достоинств машины.
Шумка в данном классе реально так себе... Сама резина средней паршивости
Ждём когда "блохастый" телек уронит )
мммм,хуета!
😂😂😂😂😃
Экобуст 1.5 - крайне проблемный двигатель. Облегченный, перегретый, передутый, проблема 2го цилиндра, трещины цилиндров. Как можно было купить такое чудище, особенно если ты механик, работающий в сервисе.
Чет для 6-7 тык масло сильно черное..., да еще проблем грязного впуска и наросты на клапанах
@@vano12nv и о чем чернота масла должна нам сказать?
МечаниГ он такой.Ещё и коменты не угодные удаляет постоянно.ЛОХ,что с него взять!
Это говорит о том что лили туда самое дешовое гавнище или вобще не меняли просто доливали у него была бы лошадь она бы сдохла забывал бы кормить ее
@@user-ct1vj4hq7v бред. Это говорит лишь о том, что в масле много продуктов сгорания, т.е. выхлопа.
У меня форд фокус. Когда-то давно был Капри 1969г.в., от него остались "закрытые" гайки. После первой зимы поменял штатные гайки на эти старые - уже 8 лет никаких проблем.
кот в конце топчик)
мммм,хуета!
Хорошее видео)
Конуса колёсных гаек необходимо смазывать не лаком для защиты клемм акб, а простой графитной смазкой, уже сам мажу на клиентских авто на протяжении 17 лет.
Ещё никто не жаловался...
А лучше на эпоксид посадить 🤣
А владец попил за рулём кофе, случайно не въехал в корму грузовика?
Или бревно в голову поймал
@@user-jb2cm7el7t Машинка из пункта назначения?))))
Росгвардия тот ещё клиент😁15 грузовиков их делаю. Очень сложный клиент, с цыганами проще работать.
Если кофе с сахаром то спиртом бесполезно мыть, только водой и сушить потом
Можно и спиртом, может и ацетоном.
Viatti меня тоже приятно удивила, второй сезон уже езжу. Тихая ровная, не плывет, цепкая очень. И главное износостойкая. Пользую на Peugeot 307SW в размерности 205/60/R16.
Хрнеачу на ней 140-160 по трассе практически постоянно, реально оч. понравилась.
Интересный канал
Сам много такого видел
Не, не пластырь. Синяя изолента - всему голова.☝️🤣
Viatti это КАМА, ничего плохого сказать не могу, но это и не самая лучшая резина.
но и не худшая. Сам на виaтти передвигаюсь, вполне достойные шины, после бриджей,в принципе,разницы и не заметил никакой между ними.Хорошая управляемость в дождь и на сухом асфальте. По грунтовке тоже хорошо. Самое главное - прочная боковина, что и надо для наших российских раздолбанных дорог.
а пирeлли - это AМТЕЛ, если по вашему высказыванию делать вывод, то получается что так. Линии разные для производства выделены, а то что это все происходит на одном заводе никак не приравнивает шины
Она такая же дубовая как вся Кама?
Как и Александр передвигаюсь на виатти. До этого 4 грыжи на бриджиках, 2 раза влетел в срезы асфальта (спасибо дорожникам). Каждый раз передние колеса на выброс. Купил виатти именно за ее жесткость. Еще ни одной грыжи. Разницы в чем либо с бриджами не заметил. Для раисии, имхо, лучший выбор.
@@user-ex9cg7uf1d смотря с каким бриджем сравнивать
Самый большой косяк в фокусе 3-м это торчащие пороги в которых собирается вода зимой и потом замерзает, А когда открываешь дверь все это царапает дверь снизу.
Некоторые говорят, что масло всегда чёрное только в дизелях. Но это не правда. Оно быстро чернеет у любых движков с турбиной. На этом видео всё чётко видно.
И не один раз сталкивался с такими гайками))))
Можно разговаривать 😂вот это показатель форда
Шопотом. Ну смех смехом, а по ощущениям у меня на Опеле хуже шумка чем на Форде. Сразу заметно когда с одной на другую пересаживаешься
смотрю наверное с десяток твоих видео, каждый раз офигеваю как люди ездят ваще
Там ивековский мотор должен быть, довольно надежный
Лайк за "большую точность"
Интересные моменты показываете.30 лет на ваз 6 р иж ода катаюсь,но что бы клеммы окислились,болты набухли,не было.Купил как то логан,рестайлинговый,говно.Продал и сново взял иж оду с 6 движком,цепь грм поменял,и без проблем,конденсатор в трамблере один раз.Хорошие обзоры,толковые,Удачи 6а колесах!!!.
Классная резина , сам такую использую. На дороге ведёт себя на отлично👍👍👍.
Кокос - держи лайкос !!
Спасибо за информацию
👍👍👍 за виати по две зимы и по два лета уже оттоптали комплекты колес, на зимней все шипы целые ни один не вылетел, летняя пошла топтать третий сезон все пока хорошо на ладе х рэй, весту тоже решил обуть в виати.
А что стало с твой штатной резиной? Что за 30к штатка вся стерлась?
Да это для рекламы скорее вмего
Есть одно но на фордах штатные шины виатти
@@TESLOWAR у меня Континенталь были.
У меня стоковый Мишлен на фф3 стерся за 1 сезон. Срывался в букс на первых трех передачах и скоростях до 100.
На фиат дукато, скорее всего, было насрать на машину. Не думаю что нельзя было незаметить голубой густой туман.
У меня, когда турбина развалилась, масло кидало на выпуск, но я заметил сразу жуткий туман.
Да не ,скорее двигатель пошёл в разнос!
Турбина:
Я твой шатун шатал!
Котик красивый)
мммм,хуета!
Кот Кокос 😂
Смазывать конус гайки крепления колес нельзя, так как в последствии гайки будут перетянуты!
Сними колпачки, возьми головку на 18 и не парься... Можешь покрасить, потому что гаечки под колпачками не комильфо...
А хер их просто так снимешь. Только когда сами отвалятся.
Какос у тебя суперский 😊😊😊😊😊😊
мммм,хуета!
Кофем🙄
Случаи конечно интересные, но смотрю ради кошака!
Для гаек колёс используй головку на 19.5 мм. Просто когда заколачиваешь головку на 19 мм, то деформируешь этот колпачок гайки и через пару таких манипуляций колпачок просто соскакивает с гайки.
Хакапиллите норм резина. Взял и забыл. 2 сезона от катал сейчас 3 пойду. 👍😁
13:00 стуканул из-за фильтра «Filtron» по ходу
Не факт
Да там по ходу масло не меняется, и двигатель пошёл в разнос
Имею Форд. Имею такие же гайки с колпачками. Проблему решаю путём замены гайки/гаек, если она начинает мотать нервы. Заменил уже штук 6. Машине уже 15 лет. На днях заменю ещё 2 штуки.
именно такая виатти шла на моей октахе с конвеера , да и на замену ее взял на 6ом гоуд , держак хороший , в дождь тоже , но шумная штописец
как то не заметил что она шумная, не шумнее чем пирелли и бриджи, катал до виaтти.
Неудивительно что гайки не откручиваются, гайки от руки заворачивают а не этим воротом
Viatti это КАМА= долго не ходит, идут винтом+- за эти деньги лучше взять матадор.
это участь мягких шин,долго не ходить...а виaтти прочные и корд там очень крепкий,износ у них долгий и равномерный. Резина очень сильно напоминает туранзу бриджа, только водоотведение у этой сделано лучше.Удивила, в хорошем смысле. Резина ОЧЕНЬ классная, поездил на многих покрышках и самая хорошая из всех была континенталь,но они и стоят сейчас не три копейки, так вот виaтти ни чем не хуже..
Это на 6ти тыс такое черное масло? может 66 тыс? или масло с бордюра у частника куплено?
Видос или влог про колёса?
5:59 будем пробовать замыть?🤣
Так такие же гайки на Шевроле стоят, и там те же проблемы...
На Крайслере те же проблемы
Какой подорожник? Темнота! Пластырь то медицинский!!!
Что было под рукой, тем и прилепил. Ничего странного нет, а стебать за смекалку не лучшая манера поведения...
Лайк за шины виатти, у самого такие цена качество 👍
Лаком рабочие поверхности гаек.......хм.....
А зачем .головку тогда тоже надо покрасит🤣
Реально ли у вас поменять шатунные вкладыши на двигателе от рено к9к836 и, на какие затраты рассчитывать?
Ох защемит себе лапу котейка дверью...
Viatti годные шины за свою цену. Проверил лично. Только балансировать их надо чутка чаще остальных, походу единственный изъян
У меня с балансировкой виaтти вообще никаких проблем нет...может с дисками что то не так или шиномонтажку сменить?
Про большую точность,- цитата Доктора Дью?
О котейка!!!)))
мммм,хуета!
Точно такая же проблема с гайками существует у Рэндж Ровера и давно.
Я на прошлых выходных переобувался в летние колеса и тоже несмог одеть на гайки положенную головочку на 22мм.
Купил 23мм но она слишком большая и проворачивается незахватывая даже вздувшиеся гайки. Нашел где продается головочка на 22.5мм, сработала прекрасно. Естественно заказал комплект цельных гаек. Это все не так ужасно пока где-то в дороге прийдется поставить запаску и выяснится что ключ который имеется в комплекте автомобиля банально неналазит на гайки...
Парни ну че там у вас монтаж идёт полным ходом. Продолжение будет про чудиков. Очень интересно.
Конечно эвакуатор на последнем видео 🤗
Вся резина будет в грыжах,не держит боковина, проверено на себе
На виaтти чтобы грыжу сделать или ее пробить надо ооочень сильно постараться.Похоже ты на ней и не ездил и не знаешь о качестве резины, она прочная, бока мощные, летаю по ямам не разбирая им хоть бы что. Это на мягких покрышках вылазит все подобное что ты описал, изнашиваются мягкие шины намного быстрее.
Автор,посоветуй пожалуйста хочу залить дизельное масло в мотор смешав его с обычным ,машина ваз07 чтоб маленько промыть внутри промывки не хочу использовать,что будет?масло меняю каждые 5000 тысяч Лукойл супер полус.10в40.
перейди на лукойл люкс и меняй от 5 до 7 тысяч и не морочь себе голову
Купи импортное. Масло и ездий по 9. 10тыс. Двигатель чистый будет
в априоре
🤣🤣🤣🤣🤣в априорееееее
сказочный 🐏
Олень)
Форде не шумоизоляция? Ты не ездил на камри?
На киа. Сид вобще как консрвной банке едеш
@@user-ct1vj4hq7v согласен
У меня тоже проблема появилась после сто. Заменил все ремни ролики. Появился свист на холодную. Двс опель 16к.
Есть идея езжай туда где делали пусть устраняют .если ремень ему будет хана если ролик он развалитца пусть ищут причину и устраняют
пока новая радуйся
Попил мужик кофе в Q7,😁
на фокусе 3 колёсные гайки 130 Нм ,по крайней мере в моей книге так написано,к стати на свечи 15Нм,не мало ли? Д.А. Алмазов, М.В. Васильев, A.M. Петров СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ» -книга по ремонту.
На фокус продаются нормальные гайки, цельные. Тоже бесили эти колпачки. Они ещё отваливаются и застревают в головке.
Кофе. Спиртом? Оригинально...
Водой с автошампунью, потом промыть и сушить! Разбирать полностью нет необходимости...
test test так говорилось же,начало клинить управление мозгами! Спиртом чистят схемы!
У форда в его классе самая хорошая шумка
Ролик менял такой же как сломался на гольфе 90 тыщ. Производителя не было написано маде ин турция.
Гудел. Не меняли его с завода скорее всего. Потому что натяжитель в сборе только продается орига 5 тыщ. Стоит.
Купил скф подобрал отдельно роллик от фиан на драйве есть посты. Подошел один в один. Скф 700р. С натяжит в сборе скф 2.5 тыщи.
Натяжитель был в норме. Зачем переплачивать.
Попробуем восстановить кофе!
Да надо было панель заворить в кипяток
Если горитмасленка это ниче страшного и тапк поедет ...:)
На фордах разве не дюимовые размеры головок и ключей? Под американцев дюймовый инструмент. Спасибо
Спирт после себя оставляет налёт на контактных площадках, лучше всего для этого дела подойдёт щелочной раствор. (Хозяйственное мыло, разведённой в тёплой воде)
Думаю не надо объяснять, что после промывки мылом, требуетсЯ всё промыть чистой водой и хорошо просушить
думаю, требуется объяснить чем протирать даже
Кокос чудо!
9:40 - To je jak pohled do 4. reaktoru černobylu.
На кама 129 тоже нет шума и аква планирования, а цена дешевле в разы
У меня такая резина,почти нет шума,держит отлично мокрую дорогу,и тормозной путь нормальный
да на виaтти тоже нет как такового шума:) да и насчет шумности тут много факторов (шумка у авто, собственное восприятие).
@@user-rk3ud9wi4k всё верно замечено
Мыть кофе не спиртом нужно, а тёплой водой с жидкостью для мытья посуды. Потом проточной тёплой водой промывать. И сразу контакты, которые коррозия поела, концентрированным раствором лимонной кислоты обработать, дать пол часика постоять и снова тёплой водой вымыть хорошо. И сушить сразу воздухом, лучше тёплым. И только потом спиртом можно, чтобы неитрализовать остатки кислоты. Я так мою ноутбуки, которые залиты напитками. Безопасно и качественно, даже электронные компоненты не страдают. Но где сильная коррозия часто нужно восстанавливать токоведущие цепи. Короче: просто спирт в таких случаях не сильно эффективен.
Сразу видно, вы не прогуливали уроки химии =))
Не знаю, на Toyo отьездил 120000,и с ней продал. На всех машинах только эта резина.
👍💪🙋
Что то мне кажется двигатель просто тупо пошёл в разнос на дукатике. Так как такие подтёки на турбин.
В Форде реально шумнее,чем в Калине!
Да ладно
Геннадий Афанасьев у тебя в башке шумит
Учитывая что на Дукато ВКГ замкнутого типа, очень похоже что мотор не хило сапунил, отсюда и масло на входе ТКР, которое прилично выгорало и мешало работать мотору