есть заливное отверстие, для удобства нужно снять корпус воздушного фильтра и шланг обратки. Так в основном и заливают новое масло. Через контрольное отверстие обычно на СТО заливают, так как авто уже висит на подъемнике и сразу уже выставляешь нужный уровень жидкости
так маленький нюанс : если вы слили 3 л и потом залили ровно столько же то лезть смотреть уровень масла смысла нету
да вы что! а ничего, что масло для акпп очень сильно расширяется от нагрева? :)))))
@@-PuMA- и?? 🤣🤣
А если уровень масла ниже был до слива? Дурацкая конечно система, но видимо по другому никак. Только аппаратная исправит ситуацию
А почему не залить шррицом или нагнетателем в смотровое оно?
Разве нет заливного отверстия другого. У меня на солярисе и сверху и сбоку, которая контролирует слив лишнего масла при замене.
есть заливное отверстие, для удобства нужно снять корпус воздушного фильтра и шланг обратки. Так в основном и заливают новое масло. Через контрольное отверстие обычно на СТО заливают, так как авто уже висит на подъемнике и сразу уже выставляешь нужный уровень жидкости
А фильтр там есть в АКПП?????
есть. НО меняется только при разборке коробки напополам.