За что экспериментальный вертолёт Хиллера 1944 года & Hiller XH-44 получил прозвище ЛЕТАЮЩАЯ ВАННА?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Американскую компанию Hiller Helicopters, начавшую серийное производство вертолётов, основал блестящий и проницательный юноша Стэнли Хиллер-младший. Его выдающийся талант к бизнесу и изобретательность вскоре привели к созданию малоизвестного летательного аппарата, о котором пойдёт речь в этом видеоролике...
Интересуетесь историей винтокрылой авиации? Присоединяйтесь к нам:
Наш Telegram-канал: t.me/vertoleto...
Будем познавать её вместе!
источник: dzen.ru/video/...
Заранее Извиняюсь за такое количество ссылок в описании, но это не моя прихоть - а требование интернет ресурсов, на которых публикуется данное видео...
Данное видео также опубликовано и доступно по ссылкам на каналах:
на Дзен-канале: dzen.ru/video/...
в сообществе ВК: video-2...
RUTUBE: rutube.ru/vide...
👉Теперь ссылка на мой Telegram-канал находится в описании профиля👆
Поддерживаю комментарием для дальнейшего продвижения данного материала.Успехов!
спасибо большое🤝 это мотивирует👍 и за добрые пожелания отдельное спасибо🤝
Век живи - век узнавай что-то новенькое !!! 👍👍👍
Отличный ролик! Спасибо за работу!
Давай, автор, ещё про микровертолеты!!!
Вы серьезно?😮 про какой хотели бы увидеть?) Давайте название микровертолета и я сделаю короткий обзор)))
@@Avia777life вертолёт микрон
@@GuRoiZ из этого класса в живую видел только немецкий VA115, принцип работы у них вроде один и тот же, да и схема та же, с "Микроном" не знаком🤔, но читал про него - я конечно не обещаю - но постараюсь - если получится видео ролик - то обязательно 😉
Был ещё в середине 40-вых опытный соосник Яковлева.
Да был , он назывался вертолёт «Шутка», будет время сделаю про него видео)
th-cam.com/users/shortsofSxtcJETcI?si=VMoDbdTCgXy-xKq7
Хиллер сделал главное для двухлопастного винта..
Лайк,подписка.
Мечта многих людей стать лётчиком и управлять летательным аппаратом!
Поверьте, это не так, по моим наблюдениям уже никто не хочет летать, разве што дети 10-12 лет, потом всё, пытаюсь создать аэроклуб, самолёт есть, а летать не нём нету никого
Как у обсиральщиков программа запускается, все как под копирку)
Спасибо за правду...
Можете рассказать про первый летательный аппарат одновинтовой схемы?
Хорошо, заявку принял, ждите в ближайшее время👍
соосная схема вертолета в развитых странах, где всегда плюс и минус считают на бумаге, почемуто не прижилась. Это есть страшный секрет для людей, которые с 1980 года живут при коммунизме, потому что их отучили думать.
Этот коптер мог быть востребован на Аляске и возможно в Канаде . Для ,,плоских" штатов вертолеты не актуальны .
🤦
Не в этом дело.А в еврейском лобби Сикорского в Пентагоне и Госдепе.
Конкурентам вход был ЗАКРЫТ и никаких инвестиций!
Хотя сам Сикорский жутко завидовал Камову и соосной схеме и всю жизнь пытался её повторить но не получалось.А оказывается в США УЖЕ была соосная схема и она РАБОТАЛА!!!!!! Евреи.Фамилия Сикорский это польско-еврейская фамилия(как у премьера Польши) . А не русская или украинская-ага.
@@СашаИванов-у2ц3с Кто б сомневался . Тут и без фамилий ясно , кто есть кто . Евреи умеют считать , создавать , управлять . А мы умеем - копать , или не копать , (утрировано , но это факт) .
@@СашаИванов-у2ц3с
И сильно Сикорский хотел соосники строить?
Где можно увидеть эти экспериментальные машины, стенды?
user-mu8ov5yn8m
Ватнику-путиноиду доказывать, себя не уважать.
Особенно завидовал Камову, когда разработка Хиллера.
На западе не дураки, их инженеры долго просчитывали плюсы и минусы соосной схемы привода винтов вертолёта. И оказалось, что минусов то больше. И в скорости, и в скороподъёмности и спасительной авторотации соосная схема уступает традиционной. УВы ! ...
это про подбитый КА-2 , который без хвоста вернулся на базу ?? это минус ?
Угу скажите это палубной авиации которая у нас состоит из таких машин, и в отличие от обычных может достойно противостоять боковому ветру..
Что за бред? У соосной скороподъемность, энергоэффективность, устойчивость и управляемость лучше, чем у классической схемы. Просто Николай Камов со своим КБ смогли победить все проблемы соосной схемы.
По сути есть всего 1 + реальный можно обеспечить меньшие габариты винта.
То есть во флот или в гараж, но концепция персональных ТС летающих заменяющих автомобили невзлетела😊
@@Leo-yr5jb я тебе уже написал про плюсы, а ты пишешь, что всего один плюс. По фактам можешь опровергнуть, что соосника проигрывает по маневренности, мощности, скороподъемности, грузоподъемности, устойчивости? Если нет, то ты пзбол.
У Камова тоже было немало проблем в конкуренции с Милем. Теперь в паре они оба дополняют друг друга на поле боя.
Произошла обычная оптимизация предприятий. Иными словами - деградация. Чему вы радуетесь?
А зачем поле боя?
Потому что голова забита телевизором , в голове победобесие .
Видео то понравилось, только за упомянутый "Камов" (и не только) обидно, очень обидно ...
Я с уважением отношусь к Николаю Ильичу Камову, и в видео по-моему я ни чего обидного в его адрес не произносил…, если это не так, то подскажите пожалуйста, что именно Вы услышали обидного, что бы я знал???
@@Avia777life Обидно за "Камов" не потому, что вы что-то сказали или не сказали, а потому, что сейчас с ними всеми делают. Так дойдёт и до того, что всё это останется только в истории авиации и вертолётостроения. Вот, что печально.
@@Игорь_ТороповА что с ними делают? Неужели сбивают, не давая убивать соседнюю страну?
Соосные схемы вертолётов не эфективны, очень сложны ( а значит ненадёжны) и дорогие. Фигня это всё.
ты наверное про КА-2 ? это ФИГНЯ БЕЗ ХВОСТА ВЕРНУЛАСЬ НА БАЗУ ...
Если это так, то почему Япония, Корея, Канада и другие страны применяют ка-32 в своей работе? Не был бы ты невежей, не ходил бы с мордой медвежьей. У соосников много плюсов, просто они сложнее.
@@user-xqussr Реальный всего 1 винт меньше . Важно на флоте военном или спасательном.
Посмотрел эксплуатантом Япония с 1м это лоол 😂😂😂😂😂.
Это значит купили для опытной эксплуатации и перспектив для себя ненашли, а списывать жаль раз купили.
@@Leo-yr5jb знаний у тебя маловато, а тупости хоть отбавляй. Японии зачем эскадрилья 32х? В Канаде посмотри, в Южной Корее. Наши работают по всему миру по найму. Во всяком случае до санкций так было.
@@user-xqussr  Япония - Akagi Helicopter: 1 Ка-32А11ВС
Сам себе эскадрилья ?
Давайте расставим точки над Ё !!! Соосная схема вообще-то убожество. Любой стандартный вертолет классической схемы обоссыт соосник. Оправдание дескать соосник хорошо для флота - полный бред. Просто в СССР товарищу Камову удалось протолкнуть свою поделку на флот. Никаких объективных причин мучатся с соосниками нет.
Зато такие прекрасные свойства соосников как ПЕРЕХЛЕСТ ЛОПАСТЕЙ до сих пор не побеждены, даже на распиареном Ка-50/52.
Кроме того напомню диванным экспертам = СООСНАЯ ВЕРТОЛЕТНАЯ СХЕМА КРАЙНЕ ХРЕНОВО АВТОРОТИРУЕТ. Если кто не знал АВТОРОТАЦИЯ вертолетов - единственное что спасает пилота вертолета при отказе двигателя.
Так что туда этому хламу у дорога. А насчёт флотских вертолетов поинтересуйтесь у пилотов Kaman SH-2 Seasprite, Sikorsky SH-3 Sea King, Sikorsky SH-60 Seahawk и многих других машин классической схемы - СИЛЬНО ЛИ ИМ МЕШАЛА ХВОСТОВАЯ БАЛКА или это было наименьшей их проблемой.
є така хуйня як вихрове кільце. сооснік зірвати в вихреве кільце може тільки трох кратний чемпіон по виграші в лотерею.
Зато у соосников вся мощность двигателя идет на подъёмную силу. Они набирают высоту как ракета. У классики часть мощности тратится впустую, просто что бы вертолет не вращался.
@@AleksYurchenko С какого хрена !?
То что один ротор мешает другому принимать во внимание не будем ? Там гораздо больше мощности тратиться чем на хвостовой винт.
@@fg_ute-hjif_dscg Ничего не мешает. Нет такого. Я всё правильно написал. В этом плюс соосной схемы.
@@AleksYurchenko а турбулентность создаваемая винтом давно отменилась ? Наверное Госдума РФ новый учебник физики выпустила.
Когда конкуренция сработала на нас.
Угу,а камов типа изобрел чисто свою соосную схему,как калашников автомат Хуго Шмайссера
В аду есть котёл где таким адептам как ты даётся возможность собрать автомат из деталей stg44 и АК
Так Камов и не претендовал на изобретение.
Эксперименты еще др него в 20-30х были.
Может не изобрёл, но он и его коллеги единственные, кто смог соосную схему довести до серийного производства. Автомобили и до Генри Форда были, но позволить могли их единицы. Камовы, конечно, могут быть подороже базовых вертолётов, но у них чертовски малые габариты, а это самое главное)
Странно, что у вас фамилии с маленькой буквы, Шмайсер с большой. У вас личная неприязнь к отечественным разработчикам? 🤔
Японская промышленность начинала с подражания стиля и копирования, а потом дошла до имиджа производителей уникальной техники, но никто не упрекает их в плагиате ранних моделей.
@@Edward-Wankel, для него отечество это странаУ