Adorei a ideia do conta giros na coluna de direção. Sabe dizer se existe um suporte desses para instalação dos três instrumentos? Nessa configuração eles ficariam mais harmônicos e dentro do campo de visão do motorista. Dependendo da espessura, daria para usar três suportes, num efeito escadinha.
Eu teria colocado onde passa pra dentro (regulador de voltagem ) na altura dos fios individualmente um pedaço de termo retrátil e por fira de todos unindo-se os 3 em um com um outro termo retrátil, assim teria maior proteção a desgaste e possibilidade de curto
Tudo bem, Flávio? Instalei uns relógios deste na minha kombi. Por favor, me dê uma ajuda: 1. Motor frio, na primeira partida do dia, na lenta, quantos bar de pressão do óleo? 2. Depois de esquentar, a 90~100 graus, na lenta, quantos bar de pressão de óleo? 3. Qual o óleo você usa (15w40, 20w40 etc)?
Bom dia! Instalei os instrumentos da cronomac no meu fusquinha e ficou top! O seu conta giro quando vc desliga o carro ele zera ou o ponteiro fica parado onde estava marcando?
Verdade. Mas como foi meu primeiro projeto eu já identifiquei os pontos a serem melhorados. Termoretratil é um dos itens a serem considerados na próxima empreitada.
Achei que o conta giros estava marcando pouco com o carro em marcha lenta. A lenta de um fusca é em torno de 800 RPM, o seu parece marcar pouco menos de 500 RPM. É isso mesmo?
Estou com o mesmo problema no relogio de pressao do oleo. Ele ja marca o maximo no momento da partida, e eu estranhei tambem. Entao é só inverter os cabos no sensor? Se puder dar uma ideia eu agradeco.
tava já imaginando que seria o caso de um problema eletrico pois para uma bomba original do fusca fornecer esta presão de maneira rapida assim logo após a ignição ja quando o carro liga a pressão estar acima de 5 bar.
Bom dia Eu quero instalar os mesmos instrumentos cronomac que vc mas no meu fusca parece que a alavanca do câmbio vai pegar neles. No seu fusca a alavanca do câmbio chega perto dos instrumentos atrapalhando de alguma forma?
Excelente video Buenos días harán envíos a Perú sobre todo el adaptador de sensor de temperatura y el sensor de temperatura de aceite con el reloj. Acá no hay.
Boa noite Flávio ! Ficou muito bacana a instalação dos reloginhos ! 👏👏 Só uma dúvida...o manômetro de pressão de óleo, você conectou no sensor, no terminal G ou W ? Abraço ! Henrique (RJ) 😉👍
Fabio Quando a tirar performance de um VW Air Cooled 1.500 Somente colocando 2 solex 32 ou solex 40 Nos dois casos admissão e o grande segredo Bomba de óleo com maior volume não vai lhe trazer melhoras de desempenho Quanto a instalação dos manômetros jamais confie em sensores elétricos Mentem sei tenho alguns dias instalando manômetros VDO e HORASA Quanto a instalação do sistema esterno de filtro e RADIADOR ajuda chegando a baixar 20 graus Quando temos capela deslocada Com o capela normal 7 graus Você mecânico TH-camr mostrar insegurança Dizendo no vídeo não fazer merda Eu vejo suas inseguranças Podem causar problemas para seus seguidores Tu mecânico das antigas dizer que procura orienta ao em grupos de whatsapp Te digo se quiser acreditar eu passei uma informação o cara entendeu erado tu não faz ideia do que me custou E fazer vídeo bebendo e dizer que está bebendo para não fazer cagada Cara tu a muito tempo atrás vi algum seguidor seu lhe pedir ajuda quanto a uma carburação 40 MM tu aconselhou a retirar E colocar um carburador que ficaria melhor Agora me causa muita estranheza estar usado dupla solex 32 Tu acostumado a restaurar e montar motor após ser retificado não faça mais este tipo de comentários De estar inseguro E demais que disse que o fio do tacômetro e ligado na saída da caixa de ignição não sabe nada e ligado na bobina No 1 Com está ligação feito no fio Pode lhe trazer dores de cabeças futuras Aí tu com tua experiencia sabe quais são certo Não acredito que tu não sebe o que e Não e óleo Não e válvula Tu sabe abre o jogo para teus seguidores Pensa no que tu vez alguns vídeos atrás Isto de toque para ver viscosidade não existe Também não precisa fazer isto o motor não e zero Deu arranque a bomba puxa Lembrado todo motor tem um tempo para mexer o ponteiro do relógio da pressão ou apagar a luz Não se acelera motor frio parado Por isto só uso sensor mecânico Acertou a posição dos fios Tu estava só judiando dos seguidores para não para direto o trabaio Tu sebe prender teus seguidores Agora tirei o chapéu para você Abraços
Amigão parabéns pelo serviço. Quero instalar. E agora depois de ver seu vídeo descobri o pq meu eletricista ta me enrolando
Muito bom o video, parabéns 👏🏻👏🏻
Adorei a ideia do conta giros na coluna de direção. Sabe dizer se existe um suporte desses para instalação dos três instrumentos? Nessa configuração eles ficariam mais harmônicos e dentro do campo de visão do motorista. Dependendo da espessura, daria para usar três suportes, num efeito escadinha.
Ficou show de bola.
Eu teria colocado onde passa pra dentro (regulador de voltagem ) na altura dos fios individualmente um pedaço de termo retrátil e por fira de todos unindo-se os 3 em um com um outro termo retrátil, assim teria maior proteção a desgaste e possibilidade de curto
Obrigado pelo vídeo, estou estudando para fazer a aquisição desse kit e instalar eu mesmo.
Bom dia! Vc pode informar o modelo desse sensor de temperatura? Obrigado.
Ótimo vídeo amigo.
Saberia me informar qual medidas desse adaptador para o sensor da temperatura do óleo. O meu venho sem.
Desde já agradeço.
Gracias por compartir saludos desde Acapulco mexico
te lo agradezco amigo
Tudo bem, Flávio?
Instalei uns relógios deste na minha kombi.
Por favor, me dê uma ajuda:
1. Motor frio, na primeira partida do dia, na lenta, quantos bar de pressão do óleo?
2. Depois de esquentar, a 90~100 graus, na lenta, quantos bar de pressão de óleo?
3. Qual o óleo você usa (15w40, 20w40 etc)?
Tudo bem? Uso 20W50 Petronas. Motor frio bate 4 kilos…5…quente, andando nessa temperatura que vc citou, uns 2kg a 2000 RPM…na lenta, 1kg
Bom dia! Instalei os instrumentos da cronomac no meu fusquinha e ficou top! O seu conta giro quando vc desliga o carro ele zera ou o ponteiro fica parado onde estava marcando?
cara parabéns pelo vídeo e fusca, vídeo muito bem explicado, eu comprei o de temperatura e já to querendo comprar o de pressão do óleo
Boa sorte no projeto!
Termoretrátil fica legal pra dar acabamento nos chicotes que ficam visíveis. Parabéns pelo projeto!!
Verdade. Mas como foi meu primeiro projeto eu já identifiquei os pontos a serem melhorados. Termoretratil é um dos itens a serem considerados na próxima empreitada.
Achei que o conta giros estava marcando pouco com o carro em marcha lenta. A lenta de um fusca é em torno de 800 RPM, o seu parece marcar pouco menos de 500 RPM. É isso mesmo?
Bem esplicado ...parabéns
Obrigado
Bom dia! Flávio, quer dizer, então, que não posso medir, temp. de óleo e pressão do óleo, tem que ser um , ou outro? Obrigado, abraço.
Bom dia! É o contrário: vc deve medir temperatura e pressão e pressão de óleo
Ótimo vídeo, parabéns!
Estou com o mesmo problema no relogio de pressao do oleo. Ele ja marca o maximo no momento da partida, e eu estranhei tambem. Entao é só inverter os cabos no sensor? Se puder dar uma ideia eu agradeco.
Confere os conectores…da uma olhadinha no manual…se for o caso, inverte
A posiçao das lampadas de informaçao do painel a da seta nao fica acesa e sim piscando junto a freqencia do pisca
Otra consulta el 7mo pin no es para el cuenta revoluciones????
tava já imaginando que seria o caso de um problema eletrico pois para uma bomba original do fusca fornecer esta presão de maneira rapida assim logo após a ignição ja quando o carro liga a pressão estar acima de 5 bar.
essa pressão do oleo e marcada na unidade de kgf/cm^2 certo?
onde comprou essas rodas.. ? modelos BRM?
Comprei com o pessoal da RAW Clássics. Não esquece de dar aquela moral, curtir ou descurtir o vídeo e seguir o canal! Abraço!!
Ola, pelo barulho do motor na aceleracao parece q o contagiros esta fora de escala
Tá não. Aferido com pistola de ponto pra conferir. Obrigado pelo comentário
Q carro lindo de lata
Donde es mejor conectar el cable del cuenta revoluciones al negativo de la bobina o a la unidad de control de 7 pines.
Show! Muito bom mesmo!
Obrigado
Coloca um Termo retrátil pra cobrir os fios do contagiros
Olá, muito legal o video, bem explicado! Onde vc comprou esse suporte pro conta-giros? Tem marca/modelo? Obrigado!
Obrigado pela moral! O suporte é dos caras da VOLKSHAUS. Procura no Instagram e fala com o Rafael! Abraço
Só uma pergunta, este carro original era 1300 né ?
Original 1500
Muito bom
Muito obrigado
Bom dia
Eu quero instalar os mesmos instrumentos cronomac que vc mas no meu fusca parece que a alavanca do câmbio vai pegar neles. No seu fusca a alavanca do câmbio chega perto dos instrumentos atrapalhando de alguma forma?
Aqui não pegou. Mas é tranquilo de vc posicionar os relógios
Excelente video Buenos días harán envíos a Perú sobre todo el adaptador de sensor de temperatura y el sensor de temperatura de aceite con el reloj. Acá no hay.
Boa noite Flávio ! Ficou muito bacana a instalação dos reloginhos ! 👏👏
Só uma dúvida...o manômetro de pressão de óleo, você conectou no sensor, no terminal G ou W ? Abraço ! Henrique (RJ) 😉👍
Tudo bem? Não lembro agora. Amanhã eu dou uma olhada e volto pra responder
@@flaviohomem ...obrigado !!
@@flaviohomem E aí? Foi no conector G ou W?
Fabio
Quando a tirar performance de um VW Air Cooled 1.500
Somente colocando 2 solex 32 ou solex 40
Nos dois casos admissão e o grande segredo
Bomba de óleo com maior volume não vai lhe trazer melhoras de desempenho
Quanto a instalação dos manômetros jamais confie em sensores elétricos
Mentem sei tenho alguns dias instalando manômetros
VDO e HORASA
Quanto a instalação do sistema esterno de filtro e RADIADOR ajuda chegando a baixar 20 graus
Quando temos capela deslocada
Com o capela normal 7 graus
Você mecânico TH-camr mostrar insegurança
Dizendo no vídeo não fazer merda
Eu vejo suas inseguranças
Podem causar problemas para seus seguidores
Tu mecânico das antigas dizer que procura orienta ao em grupos de whatsapp
Te digo se quiser acreditar eu passei uma informação o cara entendeu erado tu não faz ideia do que me custou
E fazer vídeo bebendo e dizer que está bebendo para não fazer cagada
Cara tu a muito tempo atrás vi algum seguidor seu lhe pedir ajuda quanto a uma carburação 40 MM tu aconselhou a retirar
E colocar um carburador que ficaria melhor
Agora me causa muita estranheza estar usado dupla solex 32
Tu acostumado a restaurar e montar motor após ser retificado não faça mais este tipo de comentários
De estar inseguro
E demais que disse que o fio do tacômetro e ligado na saída da caixa de ignição não sabe nada e ligado na bobina
No 1
Com está ligação feito no fio
Pode lhe trazer dores de cabeças futuras
Aí tu com tua experiencia sabe quais são certo
Não acredito que tu não sebe o que e
Não e óleo
Não e válvula
Tu sabe abre o jogo para teus seguidores
Pensa no que tu vez alguns vídeos atrás
Isto de toque para ver viscosidade não existe
Também não precisa fazer isto o motor não e zero
Deu arranque a bomba puxa
Lembrado todo motor tem um tempo para mexer o ponteiro do relógio da pressão ou apagar a luz
Não se acelera motor frio parado
Por isto só uso sensor mecânico
Acertou a posição dos fios
Tu estava só judiando dos seguidores para não para direto o trabaio
Tu sebe prender teus seguidores
Agora tirei o chapéu para você
Abraços