Ganz wichtige Leute, wenn ihr die Bremszange ab hattet. Nach Montage den Bremshebel immer wieder drücken bis wieder Bremsdruck da ist. Das kann sonst in der ersten Kurve nach Reifenwechsel ungemütlich werden. Super Video :)
super Video , ich montiere von Hand mit Montierhebel und fühle mich mit dem Auswuchtgerät endlich bestätigt.Danke und bitte weitere solche sehr gute Tipps und Vorführungen .(Licht hat gepaßt 😁)
Ich wusste gar nicht, dass es auch Ganzjahresreifen gibt für Motorräder, gut zu wissen, denn ich fahre auch im Winter, solange wie kein Frost ist/war. Danke für den Hinweis, war sehr interessant. 👍🏻
Hallo Jens, ich schaue mir gerne deine sehr symphatischen aber auch fachlich fundierten Videobeiträge an. Ich fühle mich mit den Tips ganz gut informiert. Aktuell habe ich auf meiner Moto Guzzi V7III Spezial, die serienmäßigen Pirelli Daemon (9400 km) gegen neue Bridgestone BT46 ausgetauscht. Ich bin nach 25 Jahren Motorrad Pause wieder erneut in das Hobby eingestiegen und fahre momentan die Kurven eher eckig als rund. Die Pirellis haben wohl keinen so guten Ruf was den Grip betrifft, daher habe ich diese jetzt ausgetauscht. Allerdings bin ich jetzt wieder verunsichert, wenn ich die vielen Beiträge zum Einfahren von neuen Reifen lese. Es gibt viele Beitrage von gestürzten Fahrern und etliche die ihre Reifen mit Schmirgelpapier oder Bremsenreiniger behandeln, um die Trennschicht zu entfernen. Auch zu Trennschicht gibt es mehrere Meinungen. Einige behaupten, es gäbe diese nicht mehr, andere wiederum sagen das Gegenteil. Jetzt die Frage an den Experten: Was ist der richtige Umgang bzw. die richtige herangehensweise beim Einfahren von neuen Reifen??? Reicht nicht auch das abwaschen mit Spüli oder der Hochdruckreiniger, wenn überhaupt? Vielen Dank im Vorraus Peter Pan
Hallo Jens, ich finde den Hinweis von dir wichtig, daß die Reifen regelmäßig auf Luftdruck zu kontrollieren sind. Da ich normalerweise nur am Sonntag Zeit finde um zu fahren, kontrolliere ich vor jeder Fahrt den Luftdruck. Die beiden Yamahas (Gußfelgen) verlieren üblicherweise nur minimal Luft. Wahrend meine Kawa W650 (Speichenfelgen) wesentlich mehr verliert.
cooles Video mit nicen Tipps. Ich wollte noch etwas zum Wuchten beitragen. Das statische wuchten ist sogar Wissens nach besser als das Dynamische. So wurde es mir von einem Meister zugetragen. Weiter so Jens :D
Wie immer schaue ich deine Schraubervideos sehr gerne an😉. Ich würde mir mehr davon wünschen. Beim Schrauben in der Garage habe ich immer dein Kanal am laufen.vorallem wie du den Leuten mit machst sich selber mal ranzuwagen einfach Klasse👍👍👍👍
Jens du bist echt der geilste, man kann bei dir echt viel lernen. würde echt gerne mit dir ein Bier trinken und über moped reden. Respekt für deine Videos. Deine Alex ist auch der Hammer
Hallo Jens! Wieder mal ein super Video! Schon lange abonniert...😉👍 Nur traurig, dass man über dieses Thema "altern usw." noch reden muss. (Eigen)-Verantwortung ist gefragt... Meine Frage an Dich ist aber ein etwas anderes Thema. Ich hab jetzt aktuell den Michelin Anakee Adventure auf meiner 122er GS LC (2013) drauf. Allerdings ist das Dröhnen dieses Reifens eine Tortour und fast nicht auszuhalten. Ich will dieses Jahr ans Nordkap und wollte von Dir wissen, ob ich da mit dem Pirelli Scorpion Rally STR nicht doch besser bedient bin...? Viele Grüße und bleib gesund!!! Hans-Martin
Dein Chanel ist einfach klasse. Schaue dir gern zu. Weiter so👍🏻. Du bist ja immer mal bei ein paar Leuten unterwegs. Ich hole am 5.8. meine neue Sumo (KTM 450 SXF) und fahre gleich durch auf den Erzgebirgsring und bleibe bis Samstag. Wenn du Zeit und Lust hast wäre es cool mit dir ein bissl auf der Strecke zu ballern✊🏻😁
Tolles Video. Was mich noch interessieren hat wie Alt lasst Du deine Reifen werden. Ich hab mir angewöhnt das ich auf meiner R6 jede Jahre neue Reifen aufziehen ob abgefahren oder nicht. In meine Augen der einzige Kontakt zur Straße und da spielt keine Rolle Sicherheit geht vor. Übrigens die Continental Conti-Sport Attack3 werden ohne Trennmittel gepresst müssen nicht eingefahrenen werden. Sehr begeistert von den auf Kawasaki er6n top💪🏻
Tolles Schraubervideo, Ich lass meine Reifen beim Motorradfachmann aufziehen ist da ganz unbürokratisch konnte sogar mein eigenen Selbst organisierten Reifen mitbringen den ich im Netz günstig geschossen habe. Bin von Metzeler auf Continental umgestiegen ContiRoadattack 2 bis dato supi nur bei außen Temperaturen von über 35 Grad und eine etwas härtere Gangart fängt er leicht an zuschmieren ist aber noch gut beherrschbar. Am wohlsten fühlt er sich bei Temperaturen von 25 - 30 Grad da liegt der Reifen wie Sau.. Und Verschleiß technisch ist bis dato auch noch alles im grünen Bereich bis jetzt sind 3000 Kilometer runter und ich sehe kaum unterschiede.. Würde mir aber beim nächsten mal den 3er holen. In diesem Sinne.. Besten Dank für dein tolles Schrauber Video.. 👍
Tja, und wenn der Fachmann seine Bude dicht machen muß, weil jeder mit selbst geschossenen Reifen ankommt, dann ist das gejammer groß. DENKMAL! LIEBEn Gruß
Hy Jens, hab dir gerade ein Abo da gelassen...👍 cooles interessantes Video, ich hab eine VN1500 Classic von 1996... Der vordere Gummi is 7 Jahre, Profil noch immer genug aber er schuppt recht arg... Somit wird's höchste Zeit zum Tauschen, und da es Weißwand Reifen sind kommen gleich beide dran. Lg 😉
Hallo fahre ab morgen ne Afrika twin 2016 drauf sind Pirelli str der hintere ist fast runter soll ich als 90% Straßen Fahrer den hinteren ersetzen oder würdest mir eher den Michelin Adventure empfehlen? (Den natürlich vorne und hinten dann)😀Bin kein Blümchenpflücker eher der ruhige Fahrer. Welche Reifen ist der bessere? Gruß Carsten
Ich habe mal eine Frage zu dem Video. Meine Werkstatt verlangt immer, dass Bremsscheibe und sämtliche Anbauteile zum Wuchten abgebaut werden. In dem Video sind aber auch noch alle Bauteile dran. Was ist da nun richtig ? :D
Ich muss Reifendruck vor jeder Fahrt checken. Hab den Conti attack Sm evo drauf, praktisch neu, aber der vordere hat nach jeder 150-200km ausfahrt, bzw beim check vor der nächsten ausfahrt immer 0.2 zu wenig
11:15 Oh ja, da kriege ich immer ein mulmiges Gefühl, wenn mir nen Kumpel bei Montage etc. hilft, der hält nämlich gar nichts von Drehmomenten und selbst wenn ich ihm meinen Schlüssel mit der Tabelle gebe nimmt er einfach die normale Knarre und knüppelt alles so fest an bis er nicht mehr weiter kann. Ist zwar nur eine Achsmutter aber trotzdem wenn man ein Drehmoment hat, dann sollte man es auch benutzen
"Nur eine Achsmutter" ist aber schon hart gegriffen :D Man muss ja auch bedenken, dass man Radlager und den leichten Freilauf des Rades damit belastet/verändert. Prinzipiell ist das Drehmoment ja nicht für freiwillige Erfunden, sondern hat schon seinen Sinn und seine daseinsberechtigung ;)
Klasse informatives Video. Vielen Dank ! :) Doppelt interessant für mich, da mir die Guzzi V85 TT mit dem Anakee Reifen, welcher auch bei Regen sehr gut sein soll, auch sehr gut gefällt. Aber natürlich auch wegen der allgemeinen Informationen.
Hi Jens Sag mal welchen Reifen würdest du mir empfehlen auf einem Kawasaki Z900 BJ. 2017 ? Bin ein zügiger Fahrer und fahre auch gelegentlich sportlich ca. 4 -5000 Km pro Jahr. Danke freue mich auf deine Antwort!;)
Prinzipiell würde ich behaupten, dass man nicht wirklich Reifen empfehlen kann. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sich jeder mit nem anderen Reifen wohlfühlen kann. Sprich nur weil ich dir nun sage, dass ich den Pilot Power Supersport Evo total geil finde und der sich wirklich super fahren lässt, heißt das noch lange nicht, dass du auch so auf dem Reifen klar kommst :) Meine persönliche Devise heißt: ausprobieren, bissl gucken was wer im allgemeinen fährt und gut findet und dann ausprobieren :)
Hallo Hasan, falls es dir weiterhilft, hätte ich folgende Empfehlung. Metzeler Sportec M7 RR Mein Kawasaki Händler hat mir diesen wärmstens empfohlen, da ich mit dem Vorgängerreifen Dunlop Roadsmart auf meiner Z 800 nicht zufrieden war. Ich fahre den Metzeler nun seit 1.300 km und muss sagen +++ TOP +++. Das beste was ich jemals gefahren habe. Tolle Kurvenperformance, kein Aufstellen in Schräglage, keinerlei Rutscher und die Maschine kippt fast von alleine in die Kurve. Der Reifen ist nicht ganz billig, aber... gute Schuhe kosten auch Geld. In diesem Sinne, allerbeste Grüße S. *** Erst anhalten, dann absteigen ***
Tolles Video für Nops Captain👍 Aber warum soll Schlangenlinien fahren nix bringen? Ist doch gut vor einer kurvenreichen Strecke die Flanken anzuwärmen, oder? Außerdem, mein "Angststreifen" zeigt mir das ich noch gut 1cm Luft zum Rand habe. Wie kann ich während der Fahrt merken wieviel Schräglage noch geht? Vllt hast du ein Tipp für uns bzw mich?! Danke für dein Channel👍 Weiter so Captain Kuck👍
skillz also ich (Azubi im Reifenhandel) habe beigebracht bekommen, dass das aufwärmen bei Motorrädern besser durch Beschleunigung und Verzögern geschieht, und beides relativ stark.
Man sagt, daß die Reifen nicht älter als 7Jahre sein sollten. Mit jedem Jahr wird der Gummi härter und dadurch wird auch der Gripp weniger. D.h. er rutscht eher weg und der Bremsweg wird auch länger... umso schlimmer bei Nässe!
Mooooment mal! Ist der Reifen VOR 2018 hergestellt worden? Wenn nicht, dann ist es kein Winterreifen (im Sinne der StVZO)... und MUSS somit dem Speedindex laut Fahrzeugpapieren entsprechen (oder überschreiten). Seit der letzten Winterreifen-Reform (01.06.2017) müssen Winterreifen das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen (§ 36 Abs. 4 StVZO). Das Alpine-Symbol darf aber nicht für Zweiradreifen verwendet werden. Für Winterreifen bisherigen Rechts (M&S Reifen) gilt eine Übergangsfrist bis zum 30.09.2024, wenn sie vor dem 01.01.2018 hergestellt wurden (die DOT-Nummer ist maßgebend). Wenn man sich § 2 StVO so durchliest, stellt man fest dass bei winterlichen Straßenverhältnissen de facto ein staatlich verordnetes Fahrverbot besteht. Betrifft im Übrigen auch E-Rollstühle über 6 km/h... und ist somit meiner Meinung nach ein Verstoß gegen Art. 3 Abs. 3 S. 2 GG i.V.m. Art. 2 Abs. 1 GG sowie Art. 20 Abs. 3 GG.
Dann erlischt die Betrieserlaubnis Jeder Reifen hat halt seinen Einsatzbereich Tourenreifen haben meist mehr Profil und härteren Gummi welcher mit einer relativ niedrigen Betriebstemperatur Sport reifen vor allem mit hohem Geschwindigkeitsindex sind meist eher weicher bzw haben 2 bis 3 unterschiedliche Mischungen im Reifen Dazu liegt die Betriebstemperatur wesentlich höher unter 60 Grad sollte man nicht an flottes fahren denken Und das Profil ist wesentlich weniger bzw ist außen meist gar kein Profil um hohen Gripp bei viel Schräglage zu garantieren
Ich weiß ja, dass das Kopfsache ist, aber Reifen mit Block- oder gar Stollenprofil kämen mir nicht ans Moped. Okay, sähe bei einem Strassen-Moped auch albern aus😁 Aber glücklicherweise stellt sich die Option für mich derzeit nicht. Doch selbst wenn, würde ich zum Pirelli Scorpion Trail2 oder noch lieber zu Conti Trail Attack3 greifen. Ich bin halt jemand, der sich lieber um ein vielfaches vom Reifen "outperformen" lässt, als in dem einen Moment, wo Du genau dieses Können brauchst, Verzicht zu üben. Dazu sind es imho eben die derzeit besten Trailreifen auf dem Markt. Gelände fahre ich mit dem Fahrrad 😀
@@simonlutt9849 Wieso? Blockprofil, ein paar gammelige Faltenbälge und Du kannst ein Nakedbike als Scrambler verkaufen. Machen die Hersteller auch so...😉
1. Talkum für den Schlauch? was denn für nen Schlauch, Jung? Ist doch TL (TUBELESS) :-))))))) Oder hat einer von euch einen Schlauch gesehen? 2. Die Moto GP, in der jede Verkleidungsschraube auf perfektes Maß kunstruiert wird und alles getan wird um Unruhe auf dem Bike zu nehmen, wuchtet die Reifen auch so? Ich mag deine Videos echt gerne. Und es sind in den meisten Videos echt viele gute Infos dabei. Aber da hast du glaube ich bullshit erzählt. Aber ich wäre begeistert, wenn du bei irgendeiner Rennserie (IDM/SBK/T-Challenge...) in die Box gehst und diese Aussage beweißt. Bei deinen Kontakten sollte das eingentlich kein problem sein
Interessantes Video Herr Kuck. Aber 10000km mit einem Satz? Das schaff ich nicht mal am Vorderrad. Und sechs Jahre ist auch selten, bei mir erreicht kein Pneu das Kindergarten Alter 😃
Ich brauch auch meist nach 6000km nen neuen Satz, allerdings fährt meine Freundin ihren Satz sogar schon 15000km. Profil ist noch genug da, nur wird er langsam hart :) Alles möglich^^
Ich mache immer Bremsenreiniger auf den Reifen um wische die Trennschicht mit einen Lappen ab, die Reifen von den Supersportlern kleben dann sofort auf der Straße.
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Ganz wichtige Leute, wenn ihr die Bremszange ab hattet. Nach Montage den Bremshebel immer wieder drücken bis wieder Bremsdruck da ist. Das kann sonst in der ersten Kurve nach Reifenwechsel ungemütlich werden. Super Video :)
Das machen die gutte Monteure in Slowenien selbst. Ich wechsle in Radlje beim Širnik. Nur einfahren muss ich selbst.
Mega, vielen Dank erneut.... alle Zweifel aus dem Weg geräumt! Danke!
Der Jens lebt Motorrad. Sehr entspannte Erklärungen ohne "Oberlehrer-Touch". Wirklich hilfreich !
DOT Nummer zum Ventiel find ich klasse, simpler aber Super tipp. Danke und weiter so
Ich finde den Wechsel zwischen den einzelnen Szenen echt gut so wird es nicht langweilig
super Video , ich montiere von Hand mit Montierhebel und fühle mich mit dem Auswuchtgerät endlich bestätigt.Danke und bitte weitere solche sehr gute Tipps und Vorführungen .(Licht hat gepaßt 😁)
Ich wusste gar nicht, dass es auch Ganzjahresreifen gibt für Motorräder, gut zu wissen, denn ich fahre auch im Winter, solange wie kein Frost ist/war.
Danke für den Hinweis, war sehr interessant. 👍🏻
Super informatives Video👍 ich fahre inzwischen seit mehr als 30 Jahren, aber es bewahrheitet sich immer wieder: Man lernt nie aus!
Vielen Dank dafür👍
wieder gut erklärt! Ich lasse die reifen montieren, Ein- und Ausbau der Räder mache ich selbst. Dann stimmen auch die Anzugsmomente.
Hallo Jens, ich schaue mir gerne deine sehr symphatischen aber auch fachlich fundierten Videobeiträge an.
Ich fühle mich mit den Tips ganz gut informiert.
Aktuell habe ich auf meiner Moto Guzzi V7III Spezial, die serienmäßigen Pirelli Daemon (9400 km) gegen neue Bridgestone BT46 ausgetauscht.
Ich bin nach 25 Jahren Motorrad Pause wieder erneut in das Hobby eingestiegen und fahre momentan die Kurven eher eckig als rund.
Die Pirellis haben wohl keinen so guten Ruf was den Grip betrifft, daher habe ich diese jetzt ausgetauscht. Allerdings bin ich jetzt wieder verunsichert, wenn ich die vielen Beiträge zum Einfahren von neuen Reifen lese. Es gibt viele Beitrage von gestürzten Fahrern und etliche die ihre Reifen mit Schmirgelpapier oder Bremsenreiniger behandeln, um die Trennschicht zu entfernen. Auch zu Trennschicht gibt es mehrere Meinungen. Einige behaupten, es gäbe diese nicht mehr, andere wiederum sagen das Gegenteil.
Jetzt die Frage an den Experten: Was ist der richtige Umgang bzw. die richtige herangehensweise beim Einfahren von neuen Reifen???
Reicht nicht auch das abwaschen mit Spüli oder der Hochdruckreiniger, wenn überhaupt?
Vielen Dank im Vorraus
Peter Pan
bester TH-camr..sympatisch und immer entspannt deine Videos zu verfolgen..sehr informativ noch dazu : ) weiter so ;-)
Hallo Jens,
ich finde den Hinweis von dir wichtig, daß die Reifen regelmäßig auf Luftdruck zu kontrollieren sind. Da ich normalerweise nur am Sonntag Zeit finde um zu fahren, kontrolliere ich vor jeder Fahrt den Luftdruck. Die beiden Yamahas (Gußfelgen) verlieren üblicherweise nur minimal Luft. Wahrend meine Kawa W650 (Speichenfelgen) wesentlich mehr verliert.
Lieber Jens, statisch wuchten ist sogar präziser habe ich gelernt, jedenfalls bei Motorrädern
cooles Video mit nicen Tipps. Ich wollte noch etwas zum Wuchten beitragen. Das statische wuchten ist sogar Wissens nach besser als das Dynamische. So wurde es mir von einem Meister zugetragen. Weiter so Jens :D
Der Conti Trail-Attack 3 hat keine Trennschicht...😉
Wie immer schaue ich deine Schraubervideos sehr gerne an😉. Ich würde mir mehr davon wünschen. Beim Schrauben in der Garage habe ich immer dein Kanal am laufen.vorallem wie du den Leuten mit machst sich selber mal ranzuwagen einfach Klasse👍👍👍👍
Jens du bist echt der geilste, man kann bei dir echt viel lernen. würde echt gerne mit dir ein Bier trinken und über moped reden. Respekt für deine Videos. Deine Alex ist auch der Hammer
Wäre schön gewesen wenn du den Prozess des Wuchtesn auch gezeigt hättest.
Lg
John
Hat er doch 🤔
@@coach183 > hat er nicht, es fehlt, wie er die Gewichte auf die Felge draufgemacht hat.
@@Joachimus1 Naja also dass muss er ja nicht vormachen oder, das sollte man ja auch so hinbekommen ?
@Christian Black danke dir :)
WoW geiles Video sehr gute Tipps Danke
Sehr wichtig ist,das die Reifen rund sind 😂😂😂.Spaß,gutes Video 😉
danke für die Info das der Michelin auch im Winter funktioniert
Hallo Jens, bzgl. der Kontermutter fürs Ventil hab ich auch schon bei Neufahrzeugen gesehen, das diese gegen die Felge geschraubt ist.
Hallo Jens! Wieder mal ein super Video! Schon lange abonniert...😉👍 Nur traurig, dass man über dieses Thema "altern usw." noch reden muss. (Eigen)-Verantwortung ist gefragt...
Meine Frage an Dich ist aber ein etwas anderes Thema. Ich hab jetzt aktuell den Michelin Anakee Adventure auf meiner 122er GS LC (2013) drauf.
Allerdings ist das Dröhnen dieses Reifens eine Tortour und fast nicht auszuhalten.
Ich will dieses Jahr ans Nordkap und wollte von Dir wissen, ob ich da mit dem Pirelli Scorpion Rally STR nicht doch besser bedient bin...?
Viele Grüße und bleib gesund!!!
Hans-Martin
Dein Chanel ist einfach klasse. Schaue dir gern zu. Weiter so👍🏻.
Du bist ja immer mal bei ein paar Leuten unterwegs. Ich hole am 5.8. meine neue Sumo (KTM 450 SXF) und fahre gleich durch auf den Erzgebirgsring und bleibe bis Samstag. Wenn du Zeit und Lust hast wäre es cool mit dir ein bissl auf der Strecke zu ballern✊🏻😁
Tolles Video. Was mich noch interessieren hat wie Alt lasst Du deine Reifen werden. Ich hab mir angewöhnt das ich auf meiner R6 jede Jahre neue Reifen aufziehen ob abgefahren oder nicht. In meine Augen der einzige Kontakt zur Straße und da spielt keine Rolle Sicherheit geht vor.
Übrigens die Continental Conti-Sport Attack3 werden ohne Trennmittel gepresst müssen nicht eingefahrenen werden. Sehr begeistert von den auf Kawasaki er6n top💪🏻
Wieder was gelernt. Prima gemacht.
Tolles Schraubervideo,
Ich lass meine Reifen beim Motorradfachmann aufziehen ist da ganz unbürokratisch konnte sogar mein eigenen Selbst organisierten Reifen mitbringen den ich im Netz günstig geschossen habe. Bin von Metzeler auf Continental umgestiegen ContiRoadattack 2 bis dato supi nur bei außen Temperaturen von über 35 Grad und eine etwas härtere Gangart fängt er leicht an zuschmieren ist aber noch gut beherrschbar. Am wohlsten fühlt er sich bei Temperaturen von 25 - 30 Grad da liegt der Reifen wie Sau.. Und Verschleiß technisch ist bis dato auch noch alles im grünen Bereich bis jetzt sind 3000 Kilometer runter und ich sehe kaum unterschiede.. Würde mir aber beim nächsten mal den 3er holen.
In diesem Sinne..
Besten Dank für dein tolles Schrauber Video.. 👍
Tja, und wenn der Fachmann seine Bude dicht machen muß, weil jeder mit selbst geschossenen Reifen ankommt, dann ist das gejammer groß. DENKMAL! LIEBEn Gruß
Hy Jens, hab dir gerade ein Abo da gelassen...👍 cooles interessantes Video, ich hab eine VN1500 Classic von 1996... Der vordere Gummi is 7 Jahre, Profil noch immer genug aber er schuppt recht arg... Somit wird's höchste Zeit zum Tauschen, und da es Weißwand Reifen sind kommen gleich beide dran.
Lg 😉
Gutes informatives Video, weiß i e alles aber i glaub für viele is des wirklich gut! Danke !
Hallo fahre ab morgen ne Afrika twin 2016 drauf sind Pirelli str der hintere ist fast runter soll ich als 90% Straßen Fahrer den hinteren ersetzen oder würdest mir eher den Michelin Adventure empfehlen? (Den natürlich vorne und hinten dann)😀Bin kein Blümchenpflücker eher der ruhige Fahrer. Welche Reifen ist der bessere?
Gruß Carsten
Diese kleine Lampe an der Decke, da würde ich ja durchdrehen ='D
gute Reifenmontage verlangt nach einer guten Arbeitsplatzbeleuchtung🧔🏽
Ich habe mal eine Frage zu dem Video. Meine Werkstatt verlangt immer, dass Bremsscheibe und sämtliche Anbauteile zum Wuchten abgebaut werden. In dem Video sind aber auch noch alle Bauteile dran. Was ist da nun richtig ? :D
Ich muss Reifendruck vor jeder Fahrt checken. Hab den Conti attack Sm evo drauf, praktisch neu, aber der vordere hat nach jeder 150-200km ausfahrt, bzw beim check vor der nächsten ausfahrt immer 0.2 zu wenig
11:15 Oh ja, da kriege ich immer ein mulmiges Gefühl, wenn mir nen Kumpel bei Montage etc. hilft, der hält nämlich gar nichts von Drehmomenten und selbst wenn ich ihm meinen Schlüssel mit der Tabelle gebe nimmt er einfach die normale Knarre und knüppelt alles so fest an bis er nicht mehr weiter kann.
Ist zwar nur eine Achsmutter aber trotzdem wenn man ein Drehmoment hat, dann sollte man es auch benutzen
"Nur eine Achsmutter" ist aber schon hart gegriffen :D Man muss ja auch bedenken, dass man Radlager und den leichten Freilauf des Rades damit belastet/verändert. Prinzipiell ist das Drehmoment ja nicht für freiwillige Erfunden, sondern hat schon seinen Sinn und seine daseinsberechtigung ;)
Klasse informatives Video. Vielen Dank ! :)
Doppelt interessant für mich, da mir die Guzzi V85 TT mit dem Anakee Reifen, welcher auch bei Regen sehr gut sein soll, auch sehr gut gefällt. Aber natürlich auch wegen der allgemeinen Informationen.
👍 👍 👍 Danke Jens.
Wann kommt das Test Video zu dem Reifendruck-Wächter welches du auf Facebook angekündigt hattest? :)
Hi Jens
Sag mal welchen Reifen würdest du mir empfehlen auf einem Kawasaki Z900 BJ. 2017 ?
Bin ein zügiger Fahrer und fahre auch gelegentlich sportlich ca. 4 -5000 Km pro Jahr. Danke freue mich auf deine Antwort!;)
Prinzipiell würde ich behaupten, dass man nicht wirklich Reifen empfehlen kann. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sich jeder mit nem anderen Reifen wohlfühlen kann. Sprich nur weil ich dir nun sage, dass ich den Pilot Power Supersport Evo total geil finde und der sich wirklich super fahren lässt, heißt das noch lange nicht, dass du auch so auf dem Reifen klar kommst :) Meine persönliche Devise heißt: ausprobieren, bissl gucken was wer im allgemeinen fährt und gut findet und dann ausprobieren :)
Hallo Hasan, falls es dir weiterhilft, hätte ich folgende Empfehlung.
Metzeler Sportec M7 RR
Mein Kawasaki Händler hat mir diesen wärmstens empfohlen, da ich mit dem Vorgängerreifen
Dunlop Roadsmart auf meiner Z 800 nicht zufrieden war.
Ich fahre den Metzeler nun seit 1.300 km und muss sagen +++ TOP +++. Das beste was ich jemals gefahren habe. Tolle Kurvenperformance, kein Aufstellen in Schräglage, keinerlei Rutscher und die Maschine kippt fast von alleine in die Kurve.
Der Reifen ist nicht ganz billig, aber... gute Schuhe kosten auch Geld.
In diesem Sinne, allerbeste Grüße S.
*** Erst anhalten, dann absteigen ***
Danke für die Tips
wie immer top Video. OT, bist du wieder beim Glemseck 101 vom 30.08.-1.09.19 dabei ?
Tolles Video für Nops Captain👍 Aber warum soll Schlangenlinien fahren nix bringen? Ist doch gut vor einer kurvenreichen Strecke die Flanken anzuwärmen, oder? Außerdem, mein "Angststreifen" zeigt mir das ich noch gut 1cm Luft zum Rand habe. Wie kann ich während der Fahrt merken wieviel Schräglage noch geht? Vllt hast du ein Tipp für uns bzw mich?! Danke für dein Channel👍 Weiter so Captain Kuck👍
skillz also ich (Azubi im Reifenhandel) habe beigebracht bekommen, dass das aufwärmen bei Motorrädern besser durch Beschleunigung und Verzögern geschieht, und beides relativ stark.
@@abiro5599 moin, dem widerspreche ich ja gar nicht. Doch wie soll beschleunigen und bremsen die Flanken aufwärmen?
Auf welche Seite des Felgenbettes wird das Gewicht geklebt?
Das spielt bei schmalen Rädern keine Rolle.
Am Hi Rad klebe ich daher auf der Bremsen Seite. Die ist meist sauberer im Betrieb.
Super 👍👍👍
Hey Jens super Video weiter so bist du schon mal mit Winterreifen auf dem Motorrad gefahren ?
Die bin ich noch nicht gefahren :-)
Dann wird’s Zeit
Was würdest du denn empfehlen nach wie vielen Jahren man sich neue Reifen holen sollte? Auch wenn das Profil noch gut ist
Man sagt, daß die Reifen nicht älter als 7Jahre sein sollten. Mit jedem Jahr wird der Gummi härter und dadurch wird auch der Gripp weniger. D.h. er rutscht eher weg und der Bremsweg wird auch länger... umso schlimmer bei Nässe!
Mooooment mal!
Ist der Reifen VOR 2018 hergestellt worden?
Wenn nicht, dann ist es kein Winterreifen (im Sinne der StVZO)... und MUSS somit dem Speedindex laut Fahrzeugpapieren entsprechen (oder überschreiten).
Seit der letzten Winterreifen-Reform (01.06.2017) müssen Winterreifen das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen (§ 36 Abs. 4 StVZO).
Das Alpine-Symbol darf aber nicht für Zweiradreifen verwendet werden.
Für Winterreifen bisherigen Rechts (M&S Reifen) gilt eine Übergangsfrist bis zum 30.09.2024, wenn sie vor dem 01.01.2018 hergestellt wurden (die DOT-Nummer ist maßgebend).
Wenn man sich § 2 StVO so durchliest, stellt man fest dass bei winterlichen Straßenverhältnissen de facto ein staatlich verordnetes Fahrverbot besteht.
Betrifft im Übrigen auch E-Rollstühle über 6 km/h... und ist somit meiner Meinung nach ein Verstoß gegen Art. 3 Abs. 3 S. 2 GG i.V.m. Art. 2 Abs. 1 GG sowie Art. 20 Abs. 3 GG.
Was passiert wenn man schneller fährt als der Reifen als vmax angibt? Löst er sich dann auf? :D
Dann erlischt die Betrieserlaubnis
Jeder Reifen hat halt seinen Einsatzbereich
Tourenreifen haben meist mehr Profil und härteren Gummi welcher mit einer relativ niedrigen Betriebstemperatur
Sport reifen vor allem mit hohem Geschwindigkeitsindex sind meist eher weicher bzw haben 2 bis 3 unterschiedliche Mischungen im Reifen
Dazu liegt die Betriebstemperatur wesentlich höher unter 60 Grad sollte man nicht an flottes fahren denken
Und das Profil ist wesentlich weniger bzw ist außen meist gar kein Profil um hohen Gripp bei viel Schräglage zu garantieren
Kann mir jemand erklären warum der ein Schlauch hat und viele keinen haben
Vom wem ist denn die trial im hintergrund 😏
Ich weiß ja, dass das Kopfsache ist, aber Reifen mit Block- oder gar Stollenprofil kämen mir nicht ans Moped. Okay, sähe bei einem Strassen-Moped auch albern aus😁
Aber glücklicherweise stellt sich die Option für mich derzeit nicht. Doch selbst wenn, würde ich zum Pirelli Scorpion Trail2 oder noch lieber zu Conti Trail Attack3 greifen.
Ich bin halt jemand, der sich lieber um ein vielfaches vom Reifen "outperformen" lässt, als in dem einen Moment, wo Du genau dieses Können brauchst, Verzicht zu üben.
Dazu sind es imho eben die derzeit besten Trailreifen auf dem Markt. Gelände fahre ich mit dem Fahrrad 😀
@@maxmustermann2044 Mein Reden! 👍😎
@@simonlutt9849 Wieso? Blockprofil, ein paar gammelige Faltenbälge und Du kannst ein Nakedbike als Scrambler verkaufen. Machen die Hersteller auch so...😉
Meine reifen können keine risse haben! Da kommt jeder/ jeder 3 monat nen neuen drauf🙈😅 da die unten sind🙊
Aber anderen Interessiert das.
Michael Baerwolf han nie behauptet das das keinen intressiert, han nur gesagt wies bei mir ist !!!
👍
1. Talkum für den Schlauch? was denn für nen Schlauch, Jung? Ist doch TL (TUBELESS) :-))))))) Oder hat einer von euch einen Schlauch gesehen? 2. Die Moto GP, in der jede Verkleidungsschraube auf perfektes Maß kunstruiert wird und alles getan wird um Unruhe auf dem Bike zu nehmen, wuchtet die Reifen auch so?
Ich mag deine Videos echt gerne. Und es sind in den meisten Videos echt viele gute Infos dabei. Aber da hast du glaube ich bullshit erzählt. Aber ich wäre begeistert, wenn du bei irgendeiner Rennserie (IDM/SBK/T-Challenge...) in die Box gehst und diese Aussage beweißt. Bei deinen Kontakten sollte das eingentlich kein problem sein
Interessantes Video Herr Kuck. Aber 10000km mit einem Satz? Das schaff ich nicht mal am Vorderrad. Und sechs Jahre ist auch selten, bei mir erreicht kein Pneu das Kindergarten Alter 😃
Ich brauch auch meist nach 6000km nen neuen Satz, allerdings fährt meine Freundin ihren Satz sogar schon 15000km. Profil ist noch genug da, nur wird er langsam hart :) Alles möglich^^
Warum kauft man sich ein Adventure-Bike wenn man damit keine "Adventure" faehrt, und stattdessen nur putzt und zur naechsten Eisdiele faehrt?! :-D
Kommt auf die Eisbude an ob einen dort Abenteuer erwarten. LIEBEn Gruß
Weil das zum glück jeder machen kann wie er will ohne das es ein anderer verstehen muss...
Warum gibt's immer mehr Geländewagen und geländetaugliche SUV's, die niemals einen Feldweg sehen🤭🤣
Kontermutter gegen Ventilkappe würde ich mir mal überlegen.Dem Tüv und Profis gefällts nicht.....
Nur Mut auch mal einen anderen Hersteller wählen, manchmal hat man ein neues Motorrad
Auf der renne is des immer ka ke die Reifen zu wuchten da der Boden ja auch net gerade is 🙄😁
Kinderkommentar
Ich mache immer Bremsenreiniger auf den Reifen um wische die Trennschicht mit einen Lappen ab, die Reifen von den Supersportlern kleben dann sofort auf der Straße.
Peteer Lemon Bremsenreiniger auf Gummi erzeugt eine Art Schmierschicht..also Vorsicht!