Реально лучшее что есть сейчас на рынке из коробки. За один нормальный ручник - царский поклон. Потому как электронный... Ну сразу досвидания 30% веселья, что для спортивной машины - непростительно.
Самый ключевой момент, что полка максимального момента тут не на 6600об/м, а на 3700. Это очень хорошо. 235лс, 250нм/м, 1260кг. Разгон 5.5 сек. Очень достойно! А ещё, можно турбануть)))
6.5 до 100 и учитывая задний привод там дай бог 6.8 получить, как по мне все равно медленно как для спорта, не понимаю почему нельзя поставить турбо бокстер движок на 275 сил который они пихают сейчас во все модели кроме этой, было б куда веселее, этот же главное двигатель только с турбиной в врх в оутбэке в асценте….
@@blanksystem просто констатировал факт, что aux устарел и ныне почти не используется в автомобильных мультимедиа, но если он есть, то ничего против не имею)
@twin scroll turbo B47 если машина для города, то какая разница в секунде разгона до сотни? Низкопрофильные шины не снизят твой центр тяжести (у BRZ высота центра тяжести на уровне Porsche Cayman и ниже, чем у Lotus Exige). А 400 Нм крутящего момента мало чего значат, на разгонную динамику влияет площадь под графиком мощности с колёс для каждой передачи. Ну и турбодизель на гидротрансформаторе точно не сравнится по своей приемистости по педали газа с атмосферным оппозитником на механике. Что уже говорить о тормозах F20? В BRZ/86 хороший баланс с завода, и немногие водители могут реализовать потенциал этой машины. Очень часто тюнинг BRZ/86 - ошибка и попытка компенсировать низкий уровень своих навыков путем тупого увеличения мощности с помощью турбины без заботы обо всем остальном.
@@wingrovod да, я читал об этом, ещё одну легенду изуродуют под давлением экологов и дизайнеров)) я уверен, там кроме названия ничего общего с той самой интегрой не будет
драйверский авто, никаких автоматов и электрических ручников ему не надо. На гольфах своих катайтесь, если фанатеете с автомата, электронного ручника и мерзких сенсорных кнопок.
PSP 2000, вы прямо мысли мои озвучили ))) , также считаю ,сенсорные кнопки и эти ручники это «тихий ужас» (в экстренной ситуации на дороге мне что присматриваться и эту маленькую кнопочку начинать искать- электронный ручник ,по-моему мнению , крайне опасное нововведение и очень неудобное), смотрю новые машины и в шоке что сейчас происходит в авто индустрии.... планшеты эти пихают куда не попадя , всё в лампочках каких-то, ресурс маленький , а ценник высокий . Бэхи эти с непропорциональным дизайном как какая-то подделка бмв выглядят , мерсы все зализанные и одинокавые, а издалека даже не понятно что это вообще мерс , сперва думаешь наверное Черри или джили какая-то едет, а там новая ешка например, ну это караул просто. Кризис в дизайне , а сколько это служит всё- мало . Не в обиду фанатам этих марок , а просто как факт , что они предлагают сейчас клиенту своему это абсолютно не в какие ворота в сравнении с тем что было 10-15-20 лет назад(проблемы с электроникой , с коробками , материалы салона стали намного дешевле тактильно), да эра инженеров прошла, сейчас эра маркетологов скажет мне кто-то, хотят заработать на запчастях ,но всему же предел должен быть какой-то. Где стиль, где нотки классики, где серьёзность в дизайне , где качество материалов , где надежность , где узнаваемость на дороге , где эргономика салона продуманная , куда это всё испарилось у немцев , куда....?!?!? Все эти сенсеры и гирлянды в салоне мне не нужны, например. Нужна крепкая машина , с адекватным пакетом удобств без излишеств и самое главное чтобы она могла поднавалить и не разваливалась после этого, удобные сиденья, чтобы я мог поехать куда-то межгород например и не переживать ни о чем .Честно сейчас затрудняюсь с выбором авто , вот первая более менее на нормальную машину похожая модель , вышедшая за последние годы, наконец-то. Вообще больше предпочитаю 4вд (собственно почему и не купил гт86 в прошлом), но этот авто мне понравился , в нём атмосфера(аура) спортивных двудверок 80-90х , я в предыдущей гт86 сидел, мне в принципе понравилась))- ничего лишнего. Конечно электронную приборку я не одобряю , и исполнение её здесь получилось не очень у них, но пойдёт, но лучше бы оставили классическую как у прошлой версии. Походу перейду на заднеприводные авто, тем более планирую переезд ,где почти не будет снега зимой. Рассмотрю к покупке этот автомобиль , но подожду новую Z-ку от ниссана - очень интересно какая она будет.
Где же я видел такие крутилки климата с встроенными дисплеями? Хм. Alfa Romeo 156, которая уж 15 лет как не выпускается) Инновации в дизайне - Субару 😅
Всё хорошо, но какая же уродливая она стала сзади. В первом поколении была прекрасная оптика, которая сразу выделялась хорошо среди всех, а тут просто какая-то ноунейм машина сзади.
Хз, может ты живешь в какой то жопе, окружённый Пробоксами и Саксидами, и у тебя исказился вкус, но в америке среди других машин эта машина смотрится очень органично
Возможно для кого-то я скажу страшую ересь но для меня это классная городская машинка(опыт гт86 автомат), меня возможно поймут те кто выберают себе маленькою машинку, в плоть до Смарта, для того, что бы спокойно добераться на работу(или другую точку в городе-милионнике), на ней комфортно выруливать в потоке и искать где препарковаться но в отличии от других маломерок ей спокойно уступают дорогу. ИМХО.😎
Простите, но вторая мысль после недолгого времени просмотра - машина как хорошая ""ночная бабочка"". Хороша собой, знает свое дело, и именно этим и будет хотеться с ней заниматься. 2.4 литра был же и раньше? Неужели на американском рынке его не было? 😕
Машина супер, как и переводы на этом канале, только с деепричастными оборотами у вас беда. Раньше уши прям резало, со временем научился на 10 секунд впадать в транс, услышав деепричастие на -ая, -ав, -ись и так далее (вот видите ? деепричастный оборот обозначает добавочное действие, совершаемое тем же лицом, предметом или явлением). Раньше здесь еще любили самое уродливое слово во всем русском языке (заподлицо... фууу) , но потом избавили от мучений.
Классная машина - такой спорт для народа, и выглядит хорошо. Жаль, что в России её не будет. Единственное, мне кажется, лучше бы они убрали задние сиденья и сделали лифтбек - типа как в Астон Мартине Вантаж.
Он вообще не понимает эту машину. Какая нахуй зарядка беспроводная, но это ладно еще. Ноооо, электронный ручник ??? Он вообще не понимает, что перед ним.
Мы уже знаем, что это та же Тойота 86! У них и салон один в один! Даже козырёк над приборами обтянули факин алькантарой! Там вообще отличия-то есть, кроме наклеенного спойлера сжопы, ну типа они чуток разные?
Какая же Тойота стала скупая на опции и технологии.. Ппц, поставить в машину за такую цену старый аналоговый дисплей приборов, жесть. Сейчас Китайцы вон в свои обычные машины ставят красивые дисплее. а магнитола?? Смех, алиэкспресс лучше делает! Подогрев сидений как супер-опция, мдаа... Ещё и удивляются, почему плохо продается
За какую "такую" цену? 30К баксов - это огромные деньги? У кого в эти же деньги есть что-то получше? У китайцев? Ну, удачи в быстрой езде на китайской спортивной машине.
@@radionakardeon8119 ну так он старый, машина 14го года. Прям как старая brz. Но на счёт беспонтовые - вообще не согласен. Понт там самый настоящий, выглядит как спорт кар)
@@Олег-щ1м2е Ага.700 лошадей под задницей.Да там даже с електроникой улететь можно.И именно в этом и вся проблема,многие думают что умеют управлять такой тачкой как Феррари.
Великолепный кузов, отличная управляемость, отличнейшая развесовка, но почему мотор от газонокосилки? За три цента. Оппозитный двигатель - прошу проститть меня но я не готов за него платить, вообще нисколько, даже доллар.
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
14:20 оговорочки: IS F а не IFS
Реально лучшее что есть сейчас на рынке из коробки. За один нормальный ручник - царский поклон. Потому как электронный... Ну сразу досвидания 30% веселья, что для спортивной машины - непростительно.
Идиотам нужны экраны высокого разрешения и беспроводная зарядка.
Самый ключевой момент, что полка максимального момента тут не на 6600об/м, а на 3700. Это очень хорошо. 235лс, 250нм/м, 1260кг. Разгон 5.5 сек. Очень достойно! А ещё, можно турбануть)))
Нужно.)
6.5 до 100 и учитывая задний привод там дай бог 6.8 получить, как по мне все равно медленно как для спорта, не понимаю почему нельзя поставить турбо бокстер движок на 275 сил который они пихают сейчас во все модели кроме этой, было б куда веселее, этот же главное двигатель только с турбиной в врх в оутбэке в асценте….
Посмотри throttle house, они сравнивали старый и этот, разницы практически небыло в динамике, сказали ток что пропал лаг на середине оборотов
@@denissinyavskiy5162 дрифт тачка, им ровная полка нужна.
@@denissinyavskiy5162 эта машина для кольца, а в нем за свои деньги она показывает себя оооочень достойно
Субару не стали лишать покупателя удовольствия ЛИЧНО выбрать, купить и прикрутить на BRZ турбину (согласно инструкции).
Конечно если бы там сразу была турбина владельцы все равно выбирали бы побольше)
Супра продается на 2л трубо за цену как раз итоговую после установки турбины на брз
@@tsuitachiazuma3755 на brz я сам выбраю вид наддува
@@tsuitachiazuma3755 Но на Супре банальная рядная четвёрка а на BRZ небанальный оппозитник. И на Супре механики нет.
@@castisomniacasta2479 на механике уже БМВ есть
Субару крутые надежные тачки. А управление просто сказка
Стоило выкинуть AUX из айфона и все, "старомодный"...
Багажника для спорт-купе тоже более чем
большинство машин(даже бюджетных) уже больше 5 лет как имеют bluetooth подключение к мультимедиа, поэтому да - старомодный).
@@shamco8033 ну так и тут есть, в чём проблема дополнительного разъёма для альтернативного подключения?
@@shamco8033 А кто сказал, что в этой машине нет bluetooth?
@@blanksystem просто констатировал факт, что aux устарел и ныне почти не используется в автомобильных мультимедиа, но если он есть, то ничего против не имею)
@@Alex_White_ я и не писал, что его нет)
Выглядит неплохо но первая агрессивнее имхо, но первая без обвесов выглядит скучно, а эта в стоке выглядит вполне себе
@twin scroll turbo B47 Лично проверяли? У меня сток брз на мехе,по драги 6.6 разгон. Она легко выезжает из 7 на механике.
@twin scroll turbo B47 она на автомате 7 едет, а мешалку 6,5 выгоняли легко.... Меньше верьте слухам)
@twin scroll turbo B47 твоя F20 точно не сравнится с BRZ на серпантине, в чем и есть суть 86/BRZ.
@twin scroll turbo B47 если машина для города, то какая разница в секунде разгона до сотни? Низкопрофильные шины не снизят твой центр тяжести (у BRZ высота центра тяжести на уровне Porsche Cayman и ниже, чем у Lotus Exige). А 400 Нм крутящего момента мало чего значат, на разгонную динамику влияет площадь под графиком мощности с колёс для каждой передачи. Ну и турбодизель на гидротрансформаторе точно не сравнится по своей приемистости по педали газа с атмосферным оппозитником на механике. Что уже говорить о тормозах F20? В BRZ/86 хороший баланс с завода, и немногие водители могут реализовать потенциал этой машины. Очень часто тюнинг BRZ/86 - ошибка и попытка компенсировать низкий уровень своих навыков путем тупого увеличения мощности с помощью турбины без заботы обо всем остальном.
@twin scroll turbo B47 а нижнее белье какого бренда носишь?..
Вожу брз предыдущего поколения. Хочется больше мощности, а прибавка 30 лс за 9 лет так себе. Ждём Ниссан 400з вообщем
Только подумал о Z тке
Думаю, если тебе нужно больше мощности в BRZ, то ты либо выбрал себе не ту машину, либо переоцениваешь свои возможности
Сгоняй на трек или горный перевал. Когда тормоза перегреешь первый раз поймешь что с мощностью все впорядке
@@kombrug какое отношение имеет горный перевал к недостатку мощности? На механике не возникнет проблем с перегревом тормозов
Воткни мотор мощнее, вопросы?
Панели приборов
Как симбиан у Нокия в 2008 году
Но выглядит прикольно
В 2008 уже другой шрифт был. Тут скорее версия 2003-2005 годов, от симбы 2 и 3 версии.
По сути фейслифт. Радует что ниче не испортили - площадка для корчей все та же)))
Инженеры: годами работают над балансом автомобиля и ощущениями от него
Юрец ЧикПубрим: площадка для корчей все та же)))
@@user-rr6cp9ln9e мнение колхозника тоже учитывается же)
Так ли "ниче"?...жопу угробили..корейская инсигния..на остальное то плевать, по части интерьеров от субы/тойоты ждать нечего.
Очень даже неплохо. Механика Заднеприводная.
Дрифтит и хороша на треке. Молодцы, Субару
это по факту тойота тачку делала
@@ЕвгенийХопрянинов-в2ъа двигатель кто делал то. Тоета там только салон сделали, они только умеют так уродовать
@@ЕвгенийХопрянинов-в2ъ особенно двигатель
@@Алекс-у2в Toyota - идейный автор проекта, к тому же система впрыска у двигателя их разработки. Это коллаборация, а не эксплуатация.
Тойота владеет 16 % акций Субару, вот и результат. Шасси полностью субаровское, отличные управляемость и устойчивость это фишка Субару.
Без полосы на багажнике смотрелось бы симпатичней,как по мне.
Панель приборов из какой-то денди приставки очень дёшево выглядит ( лучше бы стрелочные остались
Че из за приборки не купил себе такую ?😅
Что-что, а попка уходящей gt86 куда симпатичнее новой. Особенно фонари. Фонари были фишкой прошлой версии.
Неплохая в целом!
В общем и целом
@@fara-t только написать хотел))
@@tyrnx899 только хотел написать о том, что хотел написать
какой же он красивый, мне и прошлый нравился , но этот просто бомба
Кароче обновили внешку, поставили 2 монитора и расточили мотор(
А чего ещё нужно-то? Машина уже была неплохой, а стала ещё лучше.
А по твоему как обновляют машины!)
@@Ky61k2011 , почему?
Это ж не жигули
Конструкторы Ваз с 1979 по 2011: так в нашем 2105 кажется нужно обновить строчку салона. Пф, хотя не, и так сойдет.
Она действительно стала намного красивее
Такой передок очень подошёл бы рестайлингу Honda s2000
Хонда вроде новой Интегрой занимается
@@wingrovod да, я читал об этом, ещё одну легенду изуродуют под давлением экологов и дизайнеров)) я уверен, там кроме названия ничего общего с той самой интегрой не будет
Ураа!!! 499к подписчиков, поздравляю! 🎉
Опять, поперёк парковки, встал
Очень жду обзор 400z или как там его...
В Америке просто Z. В Японии как и раньше - Fairlady Z
13:24 написано тойота потому что d4-s это система впрыска разработанная тойотой
Мне почему-то нравится больше - старый дизайн.
драйверский авто, никаких автоматов и электрических ручников ему не надо. На гольфах своих катайтесь, если фанатеете с автомата, электронного ручника и мерзких сенсорных кнопок.
В гоночной тачке вся эта хуета не надо
@@radionakardeon8119 но это же не гоночная тачка....
@@xerox2006 а вы поездите на ней. Она дарит очень много эмоций, не смотря на скромную мощность
@@romantaranukhin700 Так она не гоночная как сказал чел
PSP 2000, вы прямо мысли мои озвучили ))) , также считаю ,сенсорные кнопки и эти ручники это «тихий ужас» (в экстренной ситуации на дороге мне что присматриваться и эту маленькую кнопочку начинать искать- электронный ручник ,по-моему мнению , крайне опасное нововведение и очень неудобное), смотрю новые машины и в шоке что сейчас происходит в авто индустрии.... планшеты эти пихают куда не попадя , всё в лампочках каких-то, ресурс маленький , а ценник высокий . Бэхи эти с непропорциональным дизайном как какая-то подделка бмв выглядят , мерсы все зализанные и одинокавые, а издалека даже не понятно что это вообще мерс , сперва думаешь наверное Черри или джили какая-то едет, а там новая ешка например, ну это караул просто. Кризис в дизайне , а сколько это служит всё- мало . Не в обиду фанатам этих марок , а просто как факт , что они предлагают сейчас клиенту своему это абсолютно не в какие ворота в сравнении с тем что было 10-15-20 лет назад(проблемы с электроникой , с коробками , материалы салона стали намного дешевле тактильно), да эра инженеров прошла, сейчас эра маркетологов скажет мне кто-то, хотят заработать на запчастях ,но всему же предел должен быть какой-то. Где стиль, где нотки классики, где серьёзность в дизайне , где качество материалов , где надежность , где узнаваемость на дороге , где эргономика салона продуманная , куда это всё испарилось у немцев , куда....?!?!? Все эти сенсеры и гирлянды в салоне мне не нужны, например. Нужна крепкая машина , с адекватным пакетом удобств без излишеств и самое главное чтобы она могла поднавалить и не разваливалась после этого, удобные сиденья, чтобы я мог поехать куда-то межгород например и не переживать ни о чем .Честно сейчас затрудняюсь с выбором авто , вот первая более менее на нормальную машину похожая модель , вышедшая за последние годы, наконец-то. Вообще больше предпочитаю 4вд (собственно почему и не купил гт86 в прошлом), но этот авто мне понравился , в нём атмосфера(аура) спортивных двудверок 80-90х , я в предыдущей гт86 сидел, мне в принципе понравилась))- ничего лишнего. Конечно электронную приборку я не одобряю , и исполнение её здесь получилось не очень у них, но пойдёт, но лучше бы оставили классическую как у прошлой версии. Походу перейду на заднеприводные авто, тем более планирую переезд ,где почти не будет снега зимой. Рассмотрю к покупке этот автомобиль , но подожду новую Z-ку от ниссана - очень интересно какая она будет.
8:52-Валька-СТАКАН (КрасныеТрусы)-ЗАценит!!!!!!!
Где же я видел такие крутилки климата с встроенными дисплеями? Хм. Alfa Romeo 156, которая уж 15 лет как не выпускается) Инновации в дизайне - Субару 😅
Фонари от Opel Insignia
Опа,500к подписоты🤘новая BRZ скоро в RDS😂😂😂
Прошлую брз считали слабой...
200 сил...
Ага...
*грустно смотрит на свой 94 сильный седан*
неужели у вас акцент или аналог киа
Всё хорошо, но какая же уродливая она стала сзади. В первом поколении была прекрасная оптика, которая сразу выделялась хорошо среди всех, а тут просто какая-то ноунейм машина сзади.
У новой Импрезы такая же оптика, так что ничего удивительного
У всех новых субар задняя оптика не очень.
@@Alex_White_ у леворга норм.
@@alexbnr3410 Терпимо, я бы сказал. Лично мне не очень нравится "раздвоенность" фонаря, а также когда белая секция находится в середине.
Хз, может ты живешь в какой то жопе, окружённый Пробоксами и Саксидами, и у тебя исказился вкус, но в америке среди других машин эта машина смотрится очень органично
С болт-он компрессором, вообще не плохо должно получится с такой базой и весом
Возможно для кого-то я скажу страшую ересь но для меня это классная городская машинка(опыт гт86 автомат), меня возможно поймут те кто выберают себе маленькою машинку, в плоть до Смарта, для того, что бы спокойно добераться на работу(или другую точку в городе-милионнике), на ней комфортно выруливать в потоке и искать где препарковаться но в отличии от других маломерок ей спокойно уступают дорогу.
ИМХО.😎
Интересно проблему масленного голодания и прокладки поддона исправили?
Простите, но вторая мысль после недолгого времени просмотра - машина как хорошая ""ночная бабочка"". Хороша собой, знает свое дело, и именно этим и будет хотеться с ней заниматься.
2.4 литра был же и раньше? Неужели на американском рынке его не было? 😕
Там и не было другого двигателя, на них на все ставился FA20, двухлитровый
9:38 Ну, в этом и смысл, чтоб не отерыть на ходу случайно
Просто критики, они везде
в описании нужно сделать хэш с наводкой на звук выхлопа, хороший акцент!!!
Спасибо за перевод! 🙌
"электронного ручника нету" деbuill
Scion FRS - североамериканская версия Toyota Hachiroku (или Toyota GT86)
Машина супер, как и переводы на этом канале, только с деепричастными оборотами у вас беда. Раньше уши прям резало, со временем научился на 10 секунд впадать в транс, услышав деепричастие на -ая, -ав, -ись и так далее (вот видите ? деепричастный оборот обозначает добавочное действие, совершаемое тем же лицом, предметом или явлением). Раньше здесь еще любили самое уродливое слово во всем русском языке (заподлицо... фууу) , но потом избавили от мучений.
500к подписчиков 🥳🥳👏👏💥💥
Скажите дагу кто-нибудь , что выемки в крыше это для шлема
Классная машина - такой спорт для народа, и выглядит хорошо. Жаль, что в России её не будет. Единственное, мне кажется, лучше бы они убрали задние сиденья и сделали лифтбек - типа как в Астон Мартине Вантаж.
Там ведь есть ремешок в спинке задней для складывания
У прошлой вид был более такой агрессивный спортивный, задние фонари особенно это подчеркивали и скос крыши аля ниссан гтр.
Мне всегда не заходил этот обзор мужчины домохозяйки для мужчин домохозяек))))).... Но этот просто достоин кубка Дарвина)
А почему в этом видео он не говорит как в предыдущей модели,той эпохи ?)))))
3,7 бара давления в колёсах - не много ли?
Это фунты на квадратный дюйм. Внимательнее будь.
Чтобы хоть где то был буст
Сзади какой то Опель
Как будто что-то плохое
Где Звук выхлопа мы не слышали?????
внешне хорош.
приборная панель, дешман
Таетавская фигня
Субару никогда не славились внутренним убранством, так что ожидаемо!
@@1Рубль-б2о посмотри в салон новых аутбеков
ДЕШМАН-у Теслы!!!
Не реал. Приборка пздц. 90-е что ли?
ЗЫЫЫС!-и тут я проснулся.
4:41 у меня на десятке такой же спидометр был🤣
О!!! 500 тысяч!!!!!
сбоку прям 350z
Мне тоже по началу напомнило
370
А спереди Honda S2000.
@@Alex_White_ скорей Тагаз Аквилла
Как им не стыдно такие тормоза ставить ?)
Удешевление. Поставили бы брембо, сразу пару тысяч баксов сверху к цене
Он вообще не понимает эту машину. Какая нахуй зарядка беспроводная, но это ладно еще. Ноооо, электронный ручник ??? Он вообще не понимает, что перед ним.
Мы уже знаем, что это та же Тойота 86! У них и салон один в один! Даже козырёк над приборами обтянули факин алькантарой! Там вообще отличия-то есть, кроме наклеенного спойлера сжопы, ну типа они чуток разные?
Ооо это божественное thiiiiiiissssss.... Готов слушать вечно
Opel Insignia??)
Какая же Тойота стала скупая на опции и технологии.. Ппц, поставить в машину за такую цену старый аналоговый дисплей приборов, жесть. Сейчас Китайцы вон в свои обычные машины ставят красивые дисплее. а магнитола?? Смех, алиэкспресс лучше делает! Подогрев сидений как супер-опция, мдаа... Ещё и удивляются, почему плохо продается
Предыдущее поколение хорошо продавалось
А что не так с магнитолой ?
Дисплей не аналоговый
@@rever-x8y не аналоговый, а манахромный из прошлого века
За какую "такую" цену? 30К баксов - это огромные деньги? У кого в эти же деньги есть что-то получше? У китайцев? Ну, удачи в быстрой езде на китайской спортивной машине.
Крутая Субару,я бы погонял на ней
Леворга 2 литрового купи, тоже самое только дешевле и на каждый день
От 29 000 баксов это очень даже неплохо !!! У меня была WRX , просто супер !!! Единственный недостаток пьёт дохрена топлива ))
Она стоит как мустанг 2.3, цена прям один в один
Совпадение?)
Только мустанг дрова безпонтовые
@@radionakardeon8119 ну так он старый, машина 14го года. Прям как старая brz. Но на счёт беспонтовые - вообще не согласен. Понт там самый настоящий, выглядит как спорт кар)
@@poolpool8731 И по разгону они одинаковые)
@@Yan-cw5py на треке брз будет поприятнее)
Спасибо!
БоРЗая тачка!)))
Субару загнётся скоро совсем. В СНГ так уж точно никому онине нужны. Отдельные упоротые фанаты. Но их 10 человек на все страны.
@Anton Kuzmich речь про СНГ
@Anton Kuzmich хорошо
Ты видимо смотрешь врх, но основные продажи это тошнотные кроссоверы которых куча кругом)
Ну так и форд ушел, Хонда ушла, да и много кто ушел.
Перед карвет с6 кажется а с зади похоже на модели мерседес
Было 200 стало 230 сил,вот это прирооооооост.......🤔
Я когда машину помою, и то прирост мощности куда больше
@@хики_комори 👍😁
Почему сюда не поставить движок от STI? Быстро и надёжно
задние фонари один в один opel insignia
В чем отличие от тойота жр86?
В название
зад машины похож на Опель Инсигния
задние фары похожи на хондовские
Там же веревки из сидухи торчат в багажнике, за них дергать надо
ждем обновленный Tayota gt86
Спереди чисто корветт скопировали)))
Про поворотники не понял
Не вистачає BRZ turbo, i Toyota gt4
Сзади выглядит как новый NSX
Реально очень странное решение выпилить компрессор из этого двигла, на чипе было бы 300сил
турбокит гредди 350+ будет
от МСМ.
@@poolpool8731 они не выпускают турбо киты
Самое главное в ней что ей может "управлять и водить" делитант (по сравнению с феррари ламбой и тп страшно на них)
сложно было управлять феррари из 80-90, где не было никаких электронных помощников. Современные феррари управляются не сложнее обычного автомобиля.
@@Олег-щ1м2е Ага.700 лошадей под задницей.Да там даже с електроникой улететь можно.И именно в этом и вся проблема,многие думают что умеют управлять такой тачкой как Феррари.
Бóрзый ∆WHŒИNый аппарат!
Спереди она похожа на Mazda Rx8, а сзади на Acura nsx.
Лично моё мнение
Зад был хорош на первой 86й.. да и фары были интереснее. А тут зализали под ширпотреб с небольшими вкраплениями чужих идей. ироды имхо
Великолепный кузов, отличная управляемость, отличнейшая развесовка, но почему мотор от газонокосилки? За три цента. Оппозитный двигатель - прошу проститть меня но я не готов за него платить, вообще нисколько, даже доллар.
Этот оппозит одна из причин хорошей управляемости
Оппозитники очень хороши
@@rever-x8y Ага, особенно надежностью
@@Игорь-м8л1я Просто нормально надо обслуживать
Хороша. Если бы не новый ниссан файрледи. Интересно, какая разница в цене между ними.
Файрледи стоит 10🍋, а эта 2,6🍋, сравнил конечно..
Убогий интерьер можно простить, если машина "валит ", но она в стоке не такая уж и " валящая"
По силуэту-чуть уменьшенная 80-я супра
Теперь надо обзор на Toyota GT 86 ))
Блин, у вас есть уже готовый такой же двигатель с компрессором, но вы ставите его в кроссовер, а спортивное купе - обойдётся...
Вероятно, дело в развесовке. С компрессором мотор существенно тяжелее.
@@Alex_White_ компрессор добавит 15-20 кг к массе двигателя. Остаток топлива в баке куда сильнее на развесовку влияет...
компрессор стоит под движком в новых субару. В БРЗ нет места снизу.
@@propellershaft34 а там сильно проблематично было бы его наверх перенести?
@@egigd Гений, чего ты тогда в комментах сидишь, а не в отделе инженерии субару?
Тю. Думал хоть 300 коней будет.
первая в обвесе намного круче.. эта не станет базой для корчей. А первая классика уже
240 лошадей? почему я думал, что в ае86/брз минимум 350 лошадей? выглядит более мощной.
У Супры 340.
Эта машинка для тюнеров. Чуток доработать и 300-400 лошадей думаю можно получить, а некоторые и джезет поставят.
в аешке вообще 130, но она и весит 950
@@gttchoppa3924 интересно куда этот Джей не пихали?
@@gttchoppa3924 и смысл этой машины с джезетом пропадёт, будет очередное неповоротливое г
Тоета супра, gt 85, BMW Z4… одно и тоже
Кто первый комментарий оставил напишите об этом пожалуйста😫🙏🙏💓
По моему личному мнению, но Genesis coupe, даже на 8 лет старше, но он интереснее
Солидарен, жаль что оно хендай..
Genesis Coupe создан казаться, а не быть... Советую почитать сравнение GT86 и Genesis Coupe от DRIVERU
С фарами корвета))
Мы не сможем позволить себе такие машины в СНГ