Racja, w przyszłym odcinku muszę dokładniej to rozpisać. Planuję też osobny odcinek Herbatka z PRĄDEM - co wpływa na zasięg i w jakim stopniu, i tam to uwzględnić
@@bezszelestni super. Mogę się podzielić arkuszem (na podstawie danych homologacyjnych) którym obliczam planowanie zużycie w Konie. Dość dobrze się sprawdza uwzględniając zarówno prędkość jak i temperaturę powietrza
Fajny film ale pamiętaj proszę na przyszłość, ze nie mówimy "godzina czasu"..bo to jasne, że chodzi o czas a nie o kartofle...już nie wspominając, ze to pospolity błąd językowy..na koniec trafiły się jeszcze " trzy równe połowy"...no tutaj to już pojechałeś :-) Pozdrawiam!
Zabrakło jednego z ważniejszych parametrów, prędkość ładowania na DC. Niestety ograniczona do zaledwie 44kW, ten sam "problem" ma Ioniq 38. Stary Ioniq, Kona 64kWh i e-Niro 64kWh mają ładowanie DC max 70kW. W trasie ta różnica może być bardzo zauważalna, szkoda ale da się z tym żyć :)
Największy problem z Koną to jej popularność wśród amatorów czyjejś własności. Ogólnie korea/japonia znikają jak świeże bułeczki z ulic wawy i okolic...
@@bezszelestni Problemem jest bezkluczykowe otwieranie praktycznie bez zabezpieczeń, podatne na Gameboya czy walizkę. Nie można go wyłączyć nawet w serwisie. Montowane zabezpieczenia szyny CAN utrudniają uruchomienie, ale nadal można auto otworzyć i narobić szkód. Dotyczy nie tylko ev, ale wszystkich aut koncernu Hyundai/Kia z dostępem bezkluczykowym.
Jeśli chodzi do interfejsu to wystarczy kliknąć w baterie na ekranie głównym i się ukarze ile energii idzie w danym momencie na silnik , klimatyzacje ,dbanie o baterie , i oświetlenie .
Tak, fajne jest to okienko. To trzymanie wtyczki jest bodajże w zakładce bezpieczeństwo czy coś; ładowanie jest rozrzucone na 3 zakładki. Bardzo jednak propsuje, że na żywo moc ładowania i czas pozostały są pokazywane na zegarach
@@bezszelestni Luty 2022r. zrobiłem już 11 000 km nie wydając ani grosza na ładowanie. W tym tygodniu odkryłem następne nowe dwie ładowarki na szlakach którymi się poruszam
Użytkuje Kone 39 od 2 lat i najbardziej irytuje brak podświetlenia przycisków otwierania szyb od strony pasażera i w tylnich drzwiach. Reszta tak jak w filmie większość na PLUS ( przejechane 40tysi km Koną na prądzie ) V2L dla blokersa zbędny bajer
Wow, to jeszcze przedliftowa? I widzisz, tydzień to za mało, by wynaleźć takie zagwozdki jak podświetlenie przycisków :D Wiem, że się czepiam na siłę z V2L - fajniej jednak mieć niż nie mieć, a jest grupa ludzi, dla których to istotne wyposażenie pod kątem całości. Potrzebują zasilać elektronarzędzia, biwakować z namiotem na dachu czy po prostu mieć dużego upsa.
Nie znoszę tych elektrycznych bubli. Wolę zalac benzynkę i po trzech minutach odjechać z bakiem starczącym na 750 km. Może niedługo zabraknie prądu i te wynalazki staną w miejscu.
Dobrze tłumaczysz. Pozdrawiam.
Bardzo miło słyszeć, pozdrawiam!
Zużycie na autostradzie nie ma związku z wiekszymi obrotami silnika tylko z aerodynamiką ( bo V kwadrat). Poza tym bardzo spoko film!
Racja, w przyszłym odcinku muszę dokładniej to rozpisać. Planuję też osobny odcinek Herbatka z PRĄDEM - co wpływa na zasięg i w jakim stopniu, i tam to uwzględnić
@@bezszelestni super. Mogę się podzielić arkuszem (na podstawie danych homologacyjnych) którym obliczam planowanie zużycie w Konie. Dość dobrze się sprawdza uwzględniając zarówno prędkość jak i temperaturę powietrza
@@ArturFlies Wow, to świetnie! Masz wersję 39 czy 64? Chętnie nawet przygotuję odcinek typu Plus
@@ArturFlies Napisz proszę na kontakt@bezszelestni.pl
Fajny film ale pamiętaj proszę na przyszłość, ze nie mówimy "godzina czasu"..bo to jasne, że chodzi o czas a nie o kartofle...już nie wspominając, ze to pospolity błąd językowy..na koniec trafiły się jeszcze " trzy równe połowy"...no tutaj to już pojechałeś :-) Pozdrawiam!
Fajny film, komentarz taktyczny dla zasięgów. Pozdrawiam.
Dzięki za taktyka, pozdrawiam!
8:34 taki pasek nazywa sie bargraf
Fajny film, pozdrawiam.
Dzięki, pozdrawiam!
Zabrakło jednego z ważniejszych parametrów, prędkość ładowania na DC. Niestety ograniczona do zaledwie 44kW, ten sam "problem" ma Ioniq 38.
Stary Ioniq, Kona 64kWh i e-Niro 64kWh mają ładowanie DC max 70kW.
W trasie ta różnica może być bardzo zauważalna, szkoda ale da się z tym żyć :)
44?
Podoba mi się ten kolor. Jaki jest zasięg do zrobienia na tej baterii?
Ładny metalic :D Miasto nawet ponad 300, trasa 200 - 280 w zależności od nogi.
Ja tam wybrałem Niro i to tylko ze wzgledu na gabaryty...
Odebrałeś już?
@@bezszelestni Tak rok już smiga zapraszam na moj kanał też tam jest tak samo iOn Peugeocik i tez prze różne testy...
@@Prze-Mytnik oglądam ogladam :D
@@bezszelestni To się cieszę... dzieki... Kierowcy EV musza się wspierać...
Największy problem z Koną to jej popularność wśród amatorów czyjejś własności. Ogólnie korea/japonia znikają jak świeże bułeczki z ulic wawy i okolic...
Cenna informacja. Wiesz czemu tak jest? Wiem, że warsztaty od elektryków montują jakąś formę zabezpieczenia
@@bezszelestni Problemem jest bezkluczykowe otwieranie praktycznie bez zabezpieczeń, podatne na Gameboya czy walizkę. Nie można go wyłączyć nawet w serwisie. Montowane zabezpieczenia szyny CAN utrudniają uruchomienie, ale nadal można auto otworzyć i narobić szkód. Dotyczy nie tylko ev, ale wszystkich aut koncernu Hyundai/Kia z dostępem bezkluczykowym.
Jeśli chodzi do interfejsu to wystarczy kliknąć w baterie na ekranie głównym i się ukarze ile energii idzie w danym momencie na silnik , klimatyzacje ,dbanie o baterie , i oświetlenie .
Tak, fajne jest to okienko. To trzymanie wtyczki jest bodajże w zakładce bezpieczeństwo czy coś; ładowanie jest rozrzucone na 3 zakładki. Bardzo jednak propsuje, że na żywo moc ładowania i czas pozostały są pokazywane na zegarach
Mam Zoe i ładowarke 22kW. Wykorzystuje ją 2 razy w tygodniu na darmowym ładowaniu. Srednio tracę 1 godzinę na ładowanie. Zoe jest super
Zoe z którego rocznika?
@@bezszelestni Luty 2022r. zrobiłem już 11 000 km nie wydając ani grosza na ładowanie. W tym tygodniu odkryłem następne nowe dwie ładowarki na szlakach którymi się poruszam
@@wojtekfuga3566 i bajka. Starsze zoe miały też AC 43 kW, ale już bez DC
Zasięgowy taktyk, pozdrawiam.
Dzięki, to bardzo pomaga - pozdrawiam!
Ładne auto
Kolor? Funkcjonalność? Fajnie, że Ci się podoba :D Pozdrawiam!
tak Alfa Romeo Giulia jest piękna
Użytkuje Kone 39 od 2 lat i najbardziej irytuje brak podświetlenia przycisków otwierania szyb od strony pasażera i w tylnich drzwiach. Reszta tak jak w filmie większość na PLUS ( przejechane 40tysi km Koną na prądzie )
V2L dla blokersa zbędny bajer
Wow, to jeszcze przedliftowa? I widzisz, tydzień to za mało, by wynaleźć takie zagwozdki jak podświetlenie przycisków :D Wiem, że się czepiam na siłę z V2L - fajniej jednak mieć niż nie mieć, a jest grupa ludzi, dla których to istotne wyposażenie pod kątem całości. Potrzebują zasilać elektronarzędzia, biwakować z namiotem na dachu czy po prostu mieć dużego upsa.
Ciekaw czy za 7 lat następny użytkownik, będzie taki zadowolony z tego elektryka na wyjeżdżonej baterii.
Komentarz taktyczny dla zasięgów
ooo, dzięki!
3,7 kW i wzwyż?
Hyundai i Kia mają 3,7 kW, Ford ma Bodajże 10 (2F 48A amerykańskie). Chodzi o to, by nie mylić V2L z przetworniczką do zapalniczki
@@bezszelestni Nie no jasne, ale nie słyszałem o mocach ponad 3680W w V2L. Ale że co chwila coś nowego...
@@pawekropi5077 i całe szczęście!
Po dwóch minutach musiałem wyłączyć bo jakbym oglądał reklamę ,facet tak zapierdziela gadaniem ze głowa boli ,pa
Jest opcja 'prędkosć odtwarzania " .Jak trzeba to niektórych youtuberów przyspieszam,ale można sobie zwolnić.
Nie znoszę tych elektrycznych bubli. Wolę zalac benzynkę i po trzech minutach odjechać z bakiem starczącym na 750 km. Może niedługo zabraknie prądu i te wynalazki staną w miejscu.