Mas tempat saya juga kadang ada bekas kotoran oli dibagian bawah tempat pengisian olinya, walaupun udah habis dicuci pasti selang beberapa hari ada seperti 'kotoran' olinya, tapi tidak ada tetesan jatuh olinya dan kalo ganti oli, oli lama juga masih lumayan banyak. Kira-kira seal kruk asnya buka yak?.
Mau tanya , motor saya vario 150 2015 . Belum pernah turun mesin oli rutin dan mesin halus (tidak asap). Kemaren ada rembes di belakang radiator dan ganti Seal magnet dan o ring nya , tapi saat pagi hari saya nyalakan ada asap putih sebentar , lalu saya gunakan untuk kerja sampe pulang aman tidak ada asap , malam coba saya pake lagi aman . Pertanyaan nya apakah pemasangannya sealnya salah ? Soalnya sebelum ganti Seal magnet , pagi hari aman aja tidak ada asap . Terima kasih
Saya punya vario habis seal magnet sama oringnya selalu bocor padahal pake seal untuk puli belakang kenapa bisa selalu bocor ya sudah 3 kali dlm seminggu ganti sealnya masih netes...itu bagaimana cara mengatasinya kiranya bisa dijawab terimakasih
Sama penyakit kita mas. Saya ganti sendiri bulan 1 kemarin,seal magnitnya,di kasih seal as puly blkng.cuma tahan 4 bulan. 5 hari lalu rembes lagi dari magnit,ketauan saat ganti kampas rem blkng.saya ganti oringnya,krna sprtinya g mngkin sealnya jebol krna baru 4 bulan Trnyta stelah 4 hari malah bocor lagi. Smpai saat ini blm saya ganti dan cek dari mana asalnya. Pengalaman dan analisa: Setelah ganti seal magnit bulan 1 kemarin Oli nguap dari tap baut oli atas. Saya kasih sealtip biar g nguap Awalnya gagal. Setalah di coba trus akhirnya brhsil,g ada penguapan dari tap oli atas. Nmun malah oli rembes dari magnit🤦♂️🤣 Analisa: 1.seal ukuranya berbeda(wlau seal as puly lebih rapat namun malah smkin membuat seal cpat aus akibat gesekan kruk as yang berputar.smntra ukuran aslinya 20.8 Sdngkan seal as puly 20mm Ada perbedaaan 0.8mm Yang mana agak span bukan malah membuat makin taham tapi makin cpat jebol,apalagi kalau kruk as sedikit goyang saja. Karena spanya seal tadi tidak sebanding dengan berputarnya kruk as,yang secara logika elastis dari sebuah seal tidak seimbang. Smntra jika seal bawaanya yang ukuran 20.8 sudah pas. Saat kruk as berputar tekanan seal dan putaran kruk as stabil. Karena sudah di perhitungkan ke elastisan seal tersebut oleh pihak pencipta motor tersebut. Kecuali ukuran diamter ketebalan itu masih bsa di toleransi itupun harus melihat posisi dan fungsi seal tersebut. 2.Kemungkinan bisa juga seal jebol akibat panas yang berlebih dalam mesin Yang mana sirkulasi uap atau panas mesin tidak lancar keluar Sehingga menekan pada bagian seal magnit. Analisa ini berdasarkan pengalaman sendiri saat ganti seal magnit bulan 1 kmrin. Baru 1 bulan ganti,uap panas mesin menekan keluar dari tap oli atas. Biasanya gak pernsh sprti ini. Karena dlunya juga sudah lama sealnya bocor parah. Saat tap oli atas di perbaiki malah rembesnya dari magnit🤦♂️ 2.pemasangan yang kurang rapi,(tidak rata). Saran: Jika masih bocor juga,coba cek sirkulasi panas mesin apakah lancar. Jika sudah lancar mudah2an aman. Cara paling aman dan simple Coba usahakan tap oli atas di buat rmbes hawa oli. Di jamin pasti dari magnit g ada rembes Tapi tidak di sarankan Selain karena usia dan kotoran yang mnempel pada seal magnit Seal magnit bocor juga bisa akibat tekanan hawa panas yg bgitu kuat dan panas,akibat mesin trllu panas juga. Bisa karena prjalanan jauh dll. Ini hanya analisa dan pemgalaman pribadi saja. Mudah2an bermanfaat
@@chokromotor bener bgt itu mas..yang dari tutup head. Karena jarang trjdi kruk as vario 125/150 karat atau baret kcuali pergantian sealnya di cungkil. Tapi tidak menutup kemungkinan juga apabila sayap kolong(hugger) blkmg sudah rusak parah. Ada ruang tempat sirkulasi udara masuk ke kipas di crankchase atas. Yang mana itu tertutup oleh sayap lmpur blkng.jika rusak sayapnya. Air,pasir,bahkan semua kotoran yang menempel pada ban belakang bisa msuk ke dalam magnit. Sehingga menutupi ruang magnit tersebut. Bahkan apesnya pasir2 itu msuk ke sela2 seal magnit dan bergesekan dengan seal dan kruk as. Nmun jarang kruk asnya ikut baret Yang sering sealnya yang rusak. banyak kondisi sprti ini. saat seal bocor oli tidak mngalir ke bawah,krena sudah di serap dengan kotoran2(tanah juga pasir🤦♂️)yang menempel di spul (Pengalaman pribadi)
@@iqbalalhakimlubisterus gmna skrng bang masih rembes gak? Ini saya udah ganti dua kali seal magnet dan udah ganti seal oring nya tetep rembes mohon solusi🙏
Oalahh pantes oli ku cepet habis trnyata ini penyebabnya 😭😭makasih sahabat sudah berbagi🤗
Sangat bermanfaat Ilmu nya mas...Motor vario 125led sy ini jg lagi bocor kaya begini...mau sy service sendiri rencana. Sukses terus mas
Penjelasan plus di deskripsi nya Jelas. Mantap Abang mekanik ini
Vario 125 fi oli rembes terimakasih sudah berbagi ilmunya
Solusi perbaikan oli motor rembes yang bermanfaat.
L16 mantabbbb maszeeeeehhh apa saja yg harus dibongkar wajib tonton agar dapat ilmunya
Wahh baru tau ternyata dsitu biangkerok motor saya olinya suka netes
vario oli rembes mkcih ka tutorialnya
alhamdulillah mas, saya lihat video ini detail dari awal sampe akhir
Ikut nyimak penyebab oli sering habis, thanks tutorial nya Bang...
makasi mas infonya kebetulan motor saya jga mengalami hal seperti ini
L15 selamat pagi dan semangat beraktivitas nyimak bosQ service motor yang olinya rembes💪💪💪
Bagus Ini yang paling detail, mantap bang
Mantap mas cara ajarnya memang terbaik , terang Dan jelas.
Terima kasih telah berbagi cara mengatasinya
Mantap tutorial nya sobat..semangat👍
Terimakasih mas.. jelas dan dapat dipahamai ilmunya semoga bisa bermanfaat..
Ok. Mas. Mantap tutorialnya. Maturnuwun.
Semangat bekerja sobat..
Like👍
Wah terima kasih sudah berbagi informasi ya Om semoga bermanfaat 👍
Assalamualaikum wr wb kang Cokro ikut belajar pokoke tak pantengin
Servis motor wario mantuulll
Nonton lg aq
Master mekanik...🤗🤗🤗
Terima kasih sharing ilmunya perbaikan radiator motor
L8 tukang servis handal
semangat berkarya om bro
Assalamualaikum wr wb kang Rahayu selawase Amin
Semangat selalu sobat..
Like👍
Mantap ilmunya bang
Terima kasih
Terimakasih sharenya nih Hu bnyak manfaat nih..
Ijin nyimak bang
hadir nyimak gan
terima kasih tutorialnya , sangat bermanfaat
Suwun ilmune mas
Oli rembes sukses selalu kak
Sangat bermanpaat bang🙏👍👍
Awesome 👍👍
Selamat sore sobat hadir nntn ya
Assalamualaikum wr wb selamat pagi kang semoga sukses selalu
wahh terima kasih bang vidio berbagi nya
Makasih bang motor saya juga gitu bocor Alus😁
Nyimak kak
Manatp mase trimakasih ilmu nya.
Terlihat sepele tapi tidak bisa di sepelekan...
Nyimak penjelasannya untuk nambah pengetahuan. 🙏
👌🏻❤️🍉❤️👍🏻
=
Penyebab oli sering habis.... Sensor juga di lepas pakai kunci l 5
Selamat malam mas
pagii pak cokroo
Treker nomor 4
Mantap bosku
Motor saya jg bocor disitu.
Tapi buat jalan berapa meter berasap apa kalo dibiarkan gpp bang
Sulnya mungkin bang
Menurut saya bukan dari sering oli habis.. Tapi pemakai overhead panas mesin tidak stabil.. Menyebabkan seal jebol..
Oli yg berlebihan juga bisa
Vario 150 2019 pnya saya oli juga tinggal dikit pas ganti oli
Mantap
Bang,,kalau untuk pemula misalkan salah nge top kipas magnet nya,,apa nanti nya mudah lagi di pas"in..sesuai awal nya..
wah dilepas sepulny ya bg
Vario saya juga rembes... Daerah mana bang saya tangerang... Kalau deket saya ke sana
Madiun broo tangerang mah jauhh salam...
@@chokromotormadiun mana mas kulo ngge rembes di dekat radiator
Rembes oli ne vario bos
Mas tempat saya juga kadang ada bekas kotoran oli dibagian bawah tempat pengisian olinya, walaupun udah habis dicuci pasti selang beberapa hari ada seperti 'kotoran' olinya, tapi tidak ada tetesan jatuh olinya dan kalo ganti oli, oli lama juga masih lumayan banyak. Kira-kira seal kruk asnya buka yak?.
apa solusinya bang kalau udah ganti baru karet shell nya . baru1 bln bocor lagi bang? apa masalahnya it bang??
Coba lihat kruk asnya bang. Baret kgk...? Kalau baret bisa bikin seal jadi sobek.
Iya bang sama apa ya solusi ya
Sama nih
traker magnetnya no 3 apa 4 bang mau beli online ko ada pilihan traker no 3 dan 4
Pk pnya Saya bocor seperti itu...dan sampe ngasap jga
Kode seal nya sama dengan vario 150 keyless gak bang.?
Bang,,kalau untuk vario 150 New ,treker nya nomor berapa.. ( para subrcriber boleh bantu jawab)🙏🙏
Sama bro #4
@@chokromotor ok.trimss🙏
Bg sy sudah ganti seal tp msh rembes
Kalo di sisi kiri kenapa ya om? Saya habis ganti oli di pom malah rembes di kiri dekat standar 2
Udah ganti sil baru ttep bcor rembes apanya ya om
Konci yg buat lepas sensor ckp konci l berapa bos
L5 broo
Mau tanya , motor saya vario 150 2015 . Belum pernah turun mesin oli rutin dan mesin halus (tidak asap).
Kemaren ada rembes di belakang radiator dan ganti Seal magnet dan o ring nya , tapi saat pagi hari saya nyalakan ada asap putih sebentar , lalu saya gunakan untuk kerja sampe pulang aman tidak ada asap , malam coba saya pake lagi aman .
Pertanyaan nya apakah pemasangannya sealnya salah ? Soalnya sebelum ganti Seal magnet , pagi hari aman aja tidak ada asap .
Terima kasih
Untuk pemasangan sil tidak ada pengaruh sama berasap kecuali bongkar head atau buring
Abis brp bang kalo boleh tau,mtr saya juga gitu bang oli rembes dibelakang radiator,rencana mau tak bawa kebengkel
@@idunidun6811 murah bang Seal magnet oring , ori cuma 60-90 lupa sekitar segitu . Wajib ori kalo Seal
@@adthynug kode oring nya apa mas
Bersihkn dalamnya itu pake apa bg ? Bensin ? Lalu tuk sepulnya bersihkan pake apa bg ?
Semua di bersihkan pake bensin
kalau karet yanng melingkar itu namanya apa bang
Mas mau nanya air radiator harus ikut di ganti juga?
Iya bro
Bang treckernya itu nomor berapa?
Hbis brpa duit bng
Online netes Yo boss
Mas, mau tanya. Kalo untuk biaya servis persis divideo butuh biaya brp yah?
150rb an part yg di ganti(oli, sil, coolant, jasa)
first Like
Namane sil apa mas
Sily yg agak gemuk untuk vario old 125 apa bang. Punya ku remebes ad baret di blog mesin
Udah tak ganti bru. Ky rada mblesek gtu
Kalau agak gemuk mentok gigi sentrik.. Kalau ragu waktu pasang di kasi lem saja
buka magnet ayam kluruk
Biaya nya abis berapa ya klo itu
Bersihin spul pakek bensin aman g mas
Aman
Biasanya harga perbaikan untuk ini berapa ya om?
Harga sil 10rb, air radiator 15rb jasa kisaran 30-50rb
Rembes di sebelah radiator. Tapi ga netes kebawah. Itu apa nya ya? Mohon arahan nya suhu
Kalau gk sil magnet ya oo ring pompa oli
Kodepartnya bang?
di tempat saya ganti sil magnet harga nya ama upah 140 ribu mahal apa tdk om moga di jawab saya subcreb chanel mu om makasih ilmu nya
Masalah harga tergantung daerah masang, belanja sil 15rb sama air radiator 15rb brarrti sisanya ongkos
@@chokromotor berarti mahal juga bg ya ongkos nya
spil merek trekernya dong ?
Merk treker FUKUYAMA bro
buka tanpa tracker bisa ga mas
Bisa sih tp resiko besar
@@chokromotor oke
Saya udah ganti sil magnet masih rembes. Solusinya dong om
Coba cek kembali rembesnya dari mana.. Mungkin rembesnya dari penutupnnya gk di lem
Bos udah ganti itu ko masi rembes ya
bang punyaku baru 1,5 tahun udah rembes itunya kenapa yah
Punya saya udh di ganti sil ya tapi ko masih keluar sedikit ya mas bagaimna ya
Coba di cek ulang keluarnya dari mana kalau dari tutup bisa di lem
kalau ke bengkel ngomongnya apa mas sil magnet atau sil kruk as dan kodenya apa
sil magnet
Kalau oli mesin tidak di kuras, apakah bisa?
Harus di kuras dulu
Saya punya vario habis seal magnet sama oringnya selalu bocor padahal pake seal untuk puli belakang kenapa bisa selalu bocor ya sudah 3 kali dlm seminggu ganti sealnya masih netes...itu bagaimana cara mengatasinya kiranya bisa dijawab terimakasih
Biaya nya berapa bang ganti ke bengkel?
Sama penyakit kita mas.
Saya ganti sendiri bulan 1 kemarin,seal magnitnya,di kasih seal as puly blkng.cuma tahan 4 bulan.
5 hari lalu rembes lagi dari magnit,ketauan saat ganti kampas rem blkng.saya ganti oringnya,krna sprtinya g mngkin sealnya jebol krna baru 4 bulan
Trnyta stelah 4 hari malah bocor lagi.
Smpai saat ini blm saya ganti dan cek dari mana asalnya.
Pengalaman dan analisa:
Setelah ganti seal magnit bulan 1 kemarin
Oli nguap dari tap baut oli atas.
Saya kasih sealtip biar g nguap
Awalnya gagal.
Setalah di coba trus akhirnya brhsil,g ada penguapan dari tap oli atas.
Nmun malah oli rembes dari magnit🤦♂️🤣
Analisa:
1.seal ukuranya berbeda(wlau seal as puly lebih rapat namun malah smkin membuat seal cpat aus akibat gesekan kruk as yang berputar.smntra ukuran aslinya 20.8
Sdngkan seal as puly 20mm
Ada perbedaaan 0.8mm
Yang mana agak span bukan malah membuat makin taham tapi makin cpat jebol,apalagi kalau kruk as sedikit goyang saja.
Karena spanya seal tadi tidak sebanding dengan berputarnya kruk as,yang secara logika elastis dari sebuah seal tidak seimbang.
Smntra jika seal bawaanya yang ukuran 20.8 sudah pas.
Saat kruk as berputar tekanan seal dan putaran kruk as stabil.
Karena sudah di perhitungkan ke elastisan seal tersebut oleh pihak pencipta motor tersebut.
Kecuali ukuran diamter ketebalan itu masih bsa di toleransi itupun harus melihat posisi dan fungsi seal tersebut.
2.Kemungkinan bisa juga seal jebol akibat panas yang berlebih dalam mesin
Yang mana sirkulasi uap atau panas mesin tidak lancar keluar
Sehingga menekan pada bagian seal magnit.
Analisa ini berdasarkan pengalaman sendiri saat ganti seal magnit bulan 1 kmrin.
Baru 1 bulan ganti,uap panas mesin menekan keluar dari tap oli atas.
Biasanya gak pernsh sprti ini.
Karena dlunya juga sudah lama sealnya bocor parah.
Saat tap oli atas di perbaiki malah rembesnya dari magnit🤦♂️
2.pemasangan yang kurang rapi,(tidak rata).
Saran:
Jika masih bocor juga,coba cek sirkulasi panas mesin apakah lancar.
Jika sudah lancar mudah2an aman.
Cara paling aman dan simple
Coba usahakan tap oli atas di buat rmbes hawa oli.
Di jamin pasti dari magnit g ada rembes
Tapi tidak di sarankan
Selain karena usia dan kotoran yang mnempel pada seal magnit
Seal magnit bocor juga bisa akibat tekanan hawa panas yg bgitu kuat dan panas,akibat mesin trllu panas juga.
Bisa karena prjalanan jauh dll.
Ini hanya analisa dan pemgalaman pribadi saja.
Mudah2an bermanfaat
yg harus di cek bagian selang pernafasan tersumbat mengakibatkan sil bocor karna dapat tekanan dari dalam
@@chokromotor bener bgt itu mas..yang dari tutup head.
Karena jarang trjdi kruk as vario 125/150 karat atau baret kcuali pergantian sealnya di cungkil.
Tapi tidak menutup kemungkinan juga apabila sayap kolong(hugger) blkmg sudah rusak parah.
Ada ruang tempat sirkulasi udara masuk ke kipas di crankchase atas.
Yang mana itu tertutup oleh sayap lmpur blkng.jika rusak sayapnya.
Air,pasir,bahkan semua kotoran yang menempel pada ban belakang bisa msuk ke dalam magnit.
Sehingga menutupi ruang magnit tersebut.
Bahkan apesnya pasir2 itu msuk ke sela2 seal magnit dan bergesekan dengan seal dan kruk as.
Nmun jarang kruk asnya ikut baret
Yang sering sealnya yang rusak.
banyak kondisi sprti ini.
saat seal bocor oli tidak mngalir ke bawah,krena sudah di serap dengan kotoran2(tanah juga pasir🤦♂️)yang menempel di spul
(Pengalaman pribadi)
@@iqbalalhakimlubisterus gmna skrng bang masih rembes gak? Ini saya udah ganti dua kali seal magnet dan udah ganti seal oring nya tetep rembes mohon solusi🙏
SUDAH GANTI SEAL DAN SUDAH RATA MASANGNYA TAPI SELANJUTNYA MASIH REMBES, PENYEBABNYA APA YA BANG? MOHON BANTUANNYA
Sama bang,punyaku sudah ganti baru sil Kruknya,tapi tetep ngembess
Biasanya ongkos kena berapa ya kira2.
@@adeSPT22 30rb
motornya geter om?
di rpm 20 40 geter, olinya juga merembes dari situ om, apakah pnyakitnya sama?
Kalau geter mungkin dari AS kruk yg tidak balance.
@@chokromotor tidak balance mksdnya gmana bg? 😅😅
Merk apa trekernya om?
Tekiro