İşin özü çoğu zaman şu şekilde olur aslında.. Parası olan çok silindir alır Maddi olarak Gücü yetmeyen tek silindiri sevmek zorunda kalır.. Bu çoğu zaman böyledir.. (Profil resmim aldatmasın bende bir tek silindir sahibiyim şu an :)
Kişi en başta motosikleti esas olarak ne için satın aldığını net olarak belirlemeli. Hergun işe gidip gelmek, hafta sonları yaylaya kampa gitmek, otoyollarda son sürat gazlamak, 3-4 haftalık Turkiye / Avrupa / Asya vb turu yapmak,... devamını siz getirin. Şu bir gerçek, tek motorla her şeyi yapmak mümkün değil. O nedenle ister tek, ister çok silindir olsun, kullanım amacımıza uygun motor alalım. Slm.
1_) Hava soğutmalı motorsikletle uzun yolda yüksek devirde veya normal devirdede olsa hiç dinlenmeden yol katettiğinde motor çok ısınır ve zarar görür. 2_) Sıvı soğutmalı ( su soğutmalı) uzun yolda çok aşırı devirde gidilmediği sürece uzun yol motorudur hava soğutmalıya göre çok daha iyidir. 3_) 4 Zamanlı, Çift silindir, Su soğutmalı motor ömrü uzun ve uzun yol motorudur.
Uzun yolda çok yakar kısmına kesinlikle katılmıyorum. Çünkü uzun yolda sürekli son hız gidemezsiniz zaten. Velev ki gittiniz diyelim zaten son hızda çift silindir de çok yakacak. Hem de tek silindirden daha fazla yakacak. Normal seyir hızlarında yani 120- 130 bandında tek silindir minimum yakıt tüketecek. Çünkü en ideal devir ve tork aralığında gidecek. Cift silindir, o devirde giderken bile o gücü o torku daha çok yakarak yakalayacak. Bunu bizzat test ettim. Ben yıllarca CBR 250 Kullandım 25 bin km yol yaptım hepsi uzun yolda. Sakin kullanımda yani 130-140 km bandında çok az yakıyor ve çok az titriyor yani rahatsız etmiyor. Son hız olarak, halefi R25 ten sadece 10 km daha az hız yapıyor. Bu hızlarda sürekli gidilmez zaten.
Motosiklet bir tutkudur, rüzgar almamak için kaçak kat çıkar gibi 100cm ön cam koyup birde titremeden şikayetçi iseniz bence yanlış tercih yapmışsınız, araba daha uygun olacaktır
Arkadaşlar CB250R için konuşuyorum 80-90km/s geçtikten sonra depoda belli belirsiz bir titreşim var. Gidondan fazla hissettiğimi söyleyemem. Almadan önce izlediğim inceleme videolarında en çok korktuğum konu buydu. Uzun yolda aldığı rüzgardan dolayı çok yoruyor. Hava durumuda bunda etkili sanırım. Benim anladığım 100 gidiş 100 geliş toplam 200km lik turlarda sıkıntı yaratmıyor ama 8-10 saatlik 300 - 500km'lik yollara - denemedim ama - gidilmez. Gönül isterki 750 lik touring makinalar alalım ama ekonomik güç 250 liğe ve ekipmana zor yetti.
Benim tek silindir 250 cc chopper motorum var ama hem istediğim hıza ulaşmıyor ve sesi çok az çıkıyor uzun yol da yapılmıyor tek silindiri çift veya v silindir yapabilirmiyim maliyeti zararları ve avantajları olur mu
Sehir ici kullanilacaksa tek silindir yuksek tork ve dusuk yakitla tercih edilebilir. Uzun yolda titresim insani bitiriyor. Ihtiyaca gore motor alinmali.
katılmadığım tek nokta uzun yolda 250 cc ve altı zorlanabilir otoyol hızlarında sürekli sürüş gerektiğinde ama royal enfield himalayan, adv 390, duke 390, svartpilen ve vitpilen 401, svartpilen 701, vs vs gibi tek silindirli blokların uzun yolda ben pek zorlanacağını düşünmüyorum açıkçası ve uzun yola gelebileceklerini düşünüyorum.
250cc. tek silindir motorum var, 2 kişi ortalama 120 km ile antalya-Kapadokya 550 km. toplamda 6 saat cıvarında dinlensek te ulaştık.. titreme daha cok düşük devirlerde hissedilir . 5000 devir ve üzerine çıkarsanız stebil bir sürüş verir.
Şehir içinde çok silindirliye, uzun yolda tek silindirliye binmenin anlamı yok. Durum çok kötü olur, imkanlar zorlanır anlarım ancak bu işin optimumu, şehir içi 50/125 cc bir scooter ( market alışverişi için naked yada commuter tipinden çok daha avantajlı) şehir dışı için ise min 400 cc bir enduro / touring.
Paracığım yok 13500 TL ye Bi mondial extrem max 200i aldım, dediğiniz gibi kulağımı mahvetti egzos sesi, ama hızlı da kullanmıyorum hep 50-70 arası. Sağolsun beni götürmediği yer kalmadı, 10 lt ile 390 km gidiyor tam 3 kez depo bitene kadar denedim... Hedefim benelli 2 silindir trk 502 x, ama 80-100 bin TL diyorlar çok pahalı... Çin malına binmeye devam edeceğim... Benim için crf 250 Rally de iyi idi ama onuda 55 BİN TL yapmış 2. Elciler...
@@burakkaratas4116 şu an bana fazla bile geliyor yetiyor şu zamanda fiyatlar çok şişik araç almam, gerekirse 5 sene para biriktireceğim ama piyasa rayına girince güzel Bi motor alacağım crf 300rally, tenere veya trk 502...
@Hasan Mert Kiraz bize zor, 250 liği olan bizlere satacaklar kendileri üzerine koyup 300-450 olanı alacaktır... Zaten parası olan binecek africa twinler var 130-160 bin TL lik onların bile hiçbiri kalmamış satmışlar bayiler hepsini...
joymax 250 abs motorum var yeni sekman piston yaptık 5100 en ideal yağ geliyor rengi akışı durumu ama scooter expert mb kullanıyorum motulden acaba hangisini kullansam evet scooter yağı diğeri ama, çok şeffaf ve psikolojik kötü geliyor fiyat da farklı ne yapsam acaba veya başka bir yağ kullanabilir miyim?
Bir de ktm 490 isminde bir motor daha gelecekmiş Turkiye ye ve çift silindir olacağı söyleniyor. Dogurluk payi nedir bilginiz varsa paylasirmisiniz? Çünkü kararsizligimi sonlandiracak bir motor olabilir.
İki videoyu birleştirip, artı ve eksilerini tarafsız bir şekilde anlatsanız daha faydalı olurdu bence. Bu tarz birinin arkasından dedikodu yapmak gibi olmuş.
Adventure istanbul kulübüne teşekkürler.Motorsikletlerde su soğutma ve hava soğutma şeklinde motor bloğunun sıcaklığını düşüren 2 sistem kullanılıyor.Bu 2 sistemin özelliklerini anlatan bir video hazırlarsanız çok sevinirim.Mesela hava soğutmalı bir motorsikletle uzun yolda durmadan ne kadar gidebilirz?Ferformans düşermi....vb.sorular merak edilen bir konu.Saygılarla
Arkadaşlar bir noktayı atlamış. İki zamanlı tek silindir, dört zamanlı çift silindirin verdiği konforu verir. iki zamanlı Motor her turda bir itiş sağlarken, dört zamanlı motor iki turda bir itiş sağlar. Kötü olan iki zamanlı havayı çok kirletir.
Titresimden rahatsiz olan adam önce crossla başlamalı ki tek silindir onun için conforlu gelsin. Valla tek silindirin en baba zorlamada yakacagi maximum 100 km de 5 lt
Uzun yola da tek sildirli motor gidiyor crf250l bunun en büyük örneği dünya turu yapmış insanlar var ve tek silindir olduğu için herhangi bir arzada çok çabuk onarılip yola devam edebiliyor
Hocam sirf bu konu yüzünden sormak istiyorum. Ben eşimle guvenli ve yakit tuketimi az olacak ,konforlu uzun yol yapacağım motor araştırıyorum.ktm 390 adv ve mt 25 arasında karasiz kaliyorum yardimci olursaniz sevinirim..
Uzun yol için bu ikisi arasında kaldıysanız kesinlikle KTM 390 Adventure modeli size uygun olacaktır.Daha dik oturuşlu bir macera motosikleti sonuçta MT25 ise çift silindirde olsa naked bir motosiklet ve uzun turlarda gerek 2 kişi binmeniz ,gerek daha alçak bir motosiklet olması ve hafif arazi toprak yollardanda geçme ihtimaline karşın daha avantajlı olacaktır.Uzun yolda birçok süprizle karşılaşırsınız yolun belli kısmı bir bakmışsınız şantiye gibi çamurlu,bozuk araziye dönmüş işte 390 adventure ile bu yerlerden 2 kişi olduğunuz halde kesinlikle şüphe duymazsınız.Zaten blok olarak 373 cc olması 44beygir ve 37 Nm torku ilede gayet güçlü bir motosiklet.KTM 250 Adventure demiş olsaydınız belki arada kalırdım ama uzun yolda bu 2 motor arasında kesinlikle KTM 390 Adventure derim.Teknoloji olarakta muazzam donanımlara sahiptir bunada ayrıca değinilmesi gerek.
Tek mesela para...Parası olan gider dört silindir alır, ve mahallesinde gezer.Tercih yapacaksa, 4 silindir markalı motorsikletler arasında seçim yapar parası olan...En iyisi dururken neden, daha düşük bir motoru alsın ki...İnsan her zaman daha iyisini ister... Mesela benim param yok, ve tek silindirli motorsiklet aldım.Bende tercih yaptım ama, aynı segment motorlar arasında.Halbuki para olsa en kralını alırım dimi...
Peki şöyle bir soru sorayım madem gitti parası olan 4 silindirli bir makina alıp mahallesinde geziyor.Arkadaşları arazi yolculuğu yapalım dedi ve hepsinde tek silindirli ama dağ canavarı kros ve enduro makinalar var.Bu sefer hangisi eniyi olmuş olacak?Evet parası olan her motosiklet türünden 1 tane alıp garajada koyabilir o ayrı ama eniyi diye birşey yoktur motosiklette türü arasında eniyisi olabilir aldığın ama başka bir ihtiyaç durumu ortaya çıktığında o aldığın türünün eniyisi motor afedersin bi b.ka yaramayadabilir.Uzun yol yaparsın eniyi süpersport motosikletle örneğin orta segment Adventure bir motosikletle giden senden daha konforlu gider.Daha büyük keyif alır o yoldan bu gibi örnekleri daha çok artırabiliriz.En doğrusu düşük cc eziklik psikolojisinden çıkmak ve ihtiytacın ve bütçen neye yetiyorsa o imkanların en maksimumunu zorlamak olabilir.
İki farklı çekim yerine karşılaştırmalı bir çekim yapsaydınız keşke. Birincide övmüş ikincide yerin diline batırmışsınız. Adventure ekibinin çok olumlu ve yararlı çekimleri için olumsuz bir durum. Eleştirmem Ekibinizi çok takdir etmem ve beğenmemden dolayıdır yanlış anlaşılmasın. Videolardan sadece her hangi birini seyreden biri diğer özellikler için olumsuz düşünebilir. İyi günler.
Her iki videonun tamamını izledikten sonra düşüncemi yazdım. Benim yaptığım SİZİ̇ eleştirmek değildi sadece görüşümü paylaşmaktı. Yukarıda da belirttiğim gibi sadece birinci veya sadece ikinci videoyu izleyenler mutlaka olacaktır ve yanlış düşüncelere kapılabilirler. Bu da bir öneridir. Kabul edip etmemek de SİZİN takdirinizdir.
125 liklerde bir yada iki sişindir fark etmez!! İkiside dört ventil!! Honda satıcısıyla konuştum yeni üretim Honda’lar 15 peygir süper motor Artı ABS fren sistemi
Nasıl tork daha fazla ya. Sonuçta tek pistonun verdiği güc belli iki pistonun versiği güç belli. Kalkışta hızlıymış ara hızlanması iyiymiş falan filan. Tek silindirin kralı gelsin benim çift silindir motorla her türlü kalkış ara hızlanma tokatlarım. Hemde yarım gazla
Tek silindir. Ses berbat. Titreşim var. Yakıt var. Motor ömrü kısa bakım aralıkları kısa. 4 silindir ses muhteşem yakıt çok çok çok fazla titreşim neredeyse yok ufaktan sallantı var motor ömrü çok uzun bakım aralıkları max uzun
Türkiye şartlarında özellikle düşük cc şehir içi kullanımda maalesef tek silindire ekonomik olması sebebiyle mahkum kalıyoruz burda 100-150 cc Çin malı motor için harcadığımız emeğe Özellikle Avrupa ABD gibi yerlerde 600 hatta 1000cc makinalara bilebiliyorlar bizim değerimiz demek ki Çin malı küçük motor adamların kurye olarak kullandığı araç motor değil yemek bile alsan arabayla getiriyor çünkü araba aslında motor kadar bi masrafı yok oralarda aynı şartlar burda olsa 250lik ile başlar çoktan hayabusaya geçerdim
Valla motorsiklet lerde verimli motor çok az bajaj ın 200 cc tek silindirli verimli yakıt tork güç olarak Çok silindirli motorda da 2 silindir nc 750 nin motoru verimli Bi otomobil 1 tondan fazla ve çok az yakıt yakıyor bir motorsiklet neden 7 10 litre yakar motorsiklet motorları nın arge si iyi değil
Argeyle ilgili değil konu. Motosikletin motoruyla arabanın motorunun sığdırılabildiği alana bir bakın öncelikle... Alan dar ve kısıtlı bu yüzden uygulanabilecek teknolojide kısıtlı.
Motosikletler neden çok yakar? 1-Otomobile göre motosiklet çok hafiftir,ağırlığın harekete katkısı yoktur.Onun için bir motosikleti 100 km hızda tutmak bir otomobili 100 km hızda tutmaktan daha fazla yakıt gerektirir. İlk kalkışta motosiklet avantajlı fakat hareketin devamında yakıt açısından otomobil avantajlıdır. 2- Otomobilin rüzgar ve hava akımına göre tasarlanmış bir dış kabini vardır. Motosiklet ise genel olarak kullanıcıların zevkine göre tasarlandıklarından ve sürücünün direkt duvar etkisi yapmasından dolayı daha fazla rüzgâra maruz kalır ve yakıt artar. 3.Motosikletim hem rüzgar almasın,hem rahat olsun,hem yolcu konforu olsun,hem çok yük taşısın hem de gerektiğinde yüksek hıza çıksın dediğimizde motor hacmi büyür ve dolayısıyla yakıt da artar. Mustafa Zeki
Tek slindir yüksek hıza çıkamıyor diyorsun. Ulan kâmil dünyanın en hızlı tek silindirli motoru ducatide şuan. Senin 4 silindirli 600cc motorlar yetişemio ona. . Ducati haypermotad 680cc tek silindir dir.. en krak 600luk 4 slindir makina tek silindirli o makinaya yetişemiyor. Teneke hasstir ordan biraz bilinclen ve sonra video cek kâmil
İşin özü çoğu zaman şu şekilde olur aslında..
Parası olan çok silindir alır
Maddi olarak Gücü yetmeyen tek silindiri sevmek zorunda kalır..
Bu çoğu zaman böyledir..
(Profil resmim aldatmasın bende bir tek silindir sahibiyim şu an :)
Videonun özeti. Şehir içi dolaşım için tek silindirli, şehirler arası dolaşım için ise çok silindirli motosiklet.
Tenere 660z ile dünya turu yapanlar var ancak.
xmax 250 ile uzun mesamelerde gidenler var 50 cc vile gidenler var ancak😀 mola sureleri motorun gucune hararetine gore degisir tek fark bu
@@yusufkzlkula35.5 sıvı soğutma japon olsun 125cc de olsa sen yorulmadıktan sonra motora hiçbişey olmaz istersen tek seferde 600 km git
Kişi en başta motosikleti esas olarak ne için satın aldığını net olarak belirlemeli. Hergun işe gidip gelmek, hafta sonları yaylaya kampa gitmek, otoyollarda son sürat gazlamak, 3-4 haftalık Turkiye / Avrupa / Asya vb turu yapmak,... devamını siz getirin. Şu bir gerçek, tek motorla her şeyi yapmak mümkün değil. O nedenle ister tek, ister çok silindir olsun, kullanım amacımıza uygun motor alalım. Slm.
Su soğutmalı ve hava soğutmalı ile alakalı video çekebilir misiniz
Çok süper konu...
+1
1_) Hava soğutmalı motorsikletle uzun yolda yüksek devirde veya normal devirdede olsa hiç dinlenmeden yol katettiğinde motor çok ısınır ve zarar görür.
2_) Sıvı soğutmalı ( su soğutmalı) uzun yolda çok aşırı devirde gidilmediği sürece uzun yol motorudur hava soğutmalıya göre çok daha iyidir.
3_) 4 Zamanlı, Çift silindir, Su soğutmalı motor ömrü uzun ve uzun yol motorudur.
Uzun yolda çok yakar kısmına kesinlikle katılmıyorum. Çünkü uzun yolda sürekli son hız gidemezsiniz zaten. Velev ki gittiniz diyelim zaten son hızda çift silindir de çok yakacak. Hem de tek silindirden daha fazla yakacak. Normal seyir hızlarında yani 120- 130 bandında tek silindir minimum yakıt tüketecek. Çünkü en ideal devir ve tork aralığında gidecek. Cift silindir, o devirde giderken bile o gücü o torku daha çok yakarak yakalayacak. Bunu bizzat test ettim. Ben yıllarca CBR 250 Kullandım 25 bin km yol yaptım hepsi uzun yolda. Sakin kullanımda yani 130-140 km bandında çok az yakıyor ve çok az titriyor yani rahatsız etmiyor. Son hız olarak, halefi R25 ten sadece 10 km daha az hız yapıyor. Bu hızlarda sürekli gidilmez zaten.
Bu tarz bilgilendirici videoların devamını bekliyoruz. Güzel içerik 👍🏼 paylaşımınız için teşekkürler 👏🏻
Motosiklet bir tutkudur, rüzgar almamak için kaçak kat çıkar gibi 100cm ön cam koyup birde titremeden şikayetçi iseniz bence yanlış tercih yapmışsınız, araba daha uygun olacaktır
Nk250 kullaniciyim fazlasıyla memnunum
Bir de bir ara 3 silindirli motorların özelliklerini anlatırsanız çok iyi olur.
Eray hocam ağzına sağlık. Teşekkür ederiz sunum için. Selamlar
f 650 tek silindir uzun yolda da gayet güzel yol aldı. diğer 650lerdende az yakıyor.
Param sadece cf moto 250 ve Pulsar 200 ns e yetiyor,
Ama güzel anlattığın için dinliyorum 😂
Arkadaşlar CB250R için konuşuyorum 80-90km/s geçtikten sonra depoda belli belirsiz bir titreşim var. Gidondan fazla hissettiğimi söyleyemem. Almadan önce izlediğim inceleme videolarında en çok korktuğum konu buydu. Uzun yolda aldığı rüzgardan dolayı çok yoruyor. Hava durumuda bunda etkili sanırım. Benim anladığım 100 gidiş 100 geliş toplam 200km lik turlarda sıkıntı yaratmıyor ama 8-10 saatlik 300 - 500km'lik yollara - denemedim ama - gidilmez. Gönül isterki 750 lik touring makinalar alalım ama ekonomik güç 250 liğe ve ekipmana zor yetti.
Sen hiç hayatında Nexus 500 scooter kullandınmı acaba kardeşim?
Senin dediklerinin hepsi tam tersine oluyor o motorda bilgin olsun::)))
Benim tek silindir 250 cc chopper motorum var ama hem istediğim hıza ulaşmıyor ve sesi çok az çıkıyor uzun yol da yapılmıyor tek silindiri çift veya v silindir yapabilirmiyim maliyeti zararları ve avantajları olur mu
Sehir ici kullanilacaksa tek silindir yuksek tork ve dusuk yakitla tercih edilebilir. Uzun yolda titresim insani bitiriyor. Ihtiyaca gore motor alinmali.
katılmadığım tek nokta uzun yolda 250 cc ve altı zorlanabilir otoyol hızlarında sürekli sürüş gerektiğinde ama royal enfield himalayan, adv 390, duke 390, svartpilen ve vitpilen 401, svartpilen 701, vs vs gibi tek silindirli blokların uzun yolda ben pek zorlanacağını düşünmüyorum açıkçası ve uzun yola gelebileceklerini düşünüyorum.
390adv ile tek kontakt açıp 4 saat üzerinde yol yaptığım oluyor ve zorlanma olmadığı gibi yormuyor da.
@@Mertt.ü kullanicisi degilim ama tahmin etmistim. uzun yolda tek silindir titresimi yoruyo mu peki?
@@ariloguecom 6.viteste yüksek devirde gitmediğim sürece titreşim çok az şuana kadar
@@Mertt.ü ki zaten 7/24 tapagaz ya da 150-160 basıcak yer yok haliyle de o kadara gerek de yok bence
@@ariloguecom açıkçası bu yaz Karadeniz turu yapmayı düşünüyorum, esas bilgiyi o turdan dönünce verebilirim
250cc. tek silindir motorum var, 2 kişi ortalama 120 km ile antalya-Kapadokya 550 km. toplamda 6 saat cıvarında dinlensek te ulaştık.. titreme daha cok düşük devirlerde hissedilir . 5000 devir ve üzerine çıkarsanız stebil bir sürüş verir.
Merhabalar hocam bende 250 CC lik motor almayı düşünuyirum. Honda Yamaha pahalı başka model önerir misn
Cok bilgilendim tesekkurler anlatiminiz cok iyi.
Şehir içinde çok silindirliye, uzun yolda tek silindirliye binmenin anlamı yok. Durum çok kötü olur, imkanlar zorlanır anlarım ancak bu işin optimumu, şehir içi 50/125 cc bir scooter ( market alışverişi için naked yada commuter tipinden çok daha avantajlı) şehir dışı için ise min 400 cc bir enduro / touring.
30 bin km yaptım,350 cc ile.Ortalama 100 km hızla.
Paracığım yok 13500 TL ye Bi mondial extrem max 200i aldım, dediğiniz gibi kulağımı mahvetti egzos sesi, ama hızlı da kullanmıyorum hep 50-70 arası. Sağolsun beni götürmediği yer kalmadı, 10 lt ile 390 km gidiyor tam 3 kez depo bitene kadar denedim... Hedefim benelli 2 silindir trk 502 x, ama 80-100 bin TL diyorlar çok pahalı... Çin malına binmeye devam edeceğim... Benim için crf 250 Rally de iyi idi ama onuda 55 BİN TL yapmış 2. Elciler...
Ps 150 alın
@@burakkaratas4116 şu an bana fazla bile geliyor yetiyor şu zamanda fiyatlar çok şişik araç almam, gerekirse 5 sene para biriktireceğim ama piyasa rayına girince güzel Bi motor alacağım crf 300rally, tenere veya trk 502...
@Hasan Mert Kiraz artık euro 5 gelecekmiş, 250 Rally euro 4 e uyumlu olduğu için gelmeyecek, 300 gelecek ama aynı motor sadece 300 lüğe çevirmişler
@Hasan Mert Kiraz bize zor, 250 liği olan bizlere satacaklar kendileri üzerine koyup 300-450 olanı alacaktır... Zaten parası olan binecek africa twinler var 130-160 bin TL lik onların bile hiçbiri kalmamış satmışlar bayiler hepsini...
joymax 250 abs motorum var yeni sekman piston yaptık 5100 en ideal yağ geliyor rengi akışı durumu ama scooter expert mb kullanıyorum motulden acaba hangisini kullansam evet scooter yağı diğeri ama, çok şeffaf ve psikolojik kötü geliyor fiyat da farklı ne yapsam acaba veya başka bir yağ kullanabilir miyim?
hyosung gt250r nasıl 2silindir
Tavsiye etmem (Eray)
Bir de ktm 490 isminde bir motor daha gelecekmiş Turkiye ye ve çift silindir olacağı söyleniyor. Dogurluk payi nedir bilginiz varsa paylasirmisiniz? Çünkü kararsizligimi sonlandiracak bir motor olabilir.
İki videoyu birleştirip, artı ve eksilerini tarafsız bir şekilde anlatsanız daha faydalı olurdu bence. Bu tarz birinin arkasından dedikodu yapmak gibi olmuş.
Hocam motora sonradan cift veya 4 silindir yaparsak ne kadar fiyat cikar
Silindir başına bir motor parası harcamak gerekir.
Hazır yapılmışını almak daha uygun olur.
Ybr ile dünyayı gezmek demişken; @ikiteke Alp’i de hatırlamak lazım :)
Bu bi devrim 😮😮😮
Güzel çalışma. Emeğinize sağlık.
Tek silindir ile İzmir Van turu yaptım...
Hangi marka model
Adventure istanbul kulübüne teşekkürler.Motorsikletlerde su soğutma ve hava soğutma şeklinde motor bloğunun sıcaklığını düşüren 2 sistem kullanılıyor.Bu 2 sistemin özelliklerini anlatan bir video hazırlarsanız çok sevinirim.Mesela hava soğutmalı bir motorsikletle uzun yolda durmadan ne kadar gidebilirz?Ferformans düşermi....vb.sorular merak edilen bir konu.Saygılarla
Arkadaşlar bir noktayı atlamış. İki zamanlı tek silindir, dört zamanlı çift silindirin verdiği konforu verir. iki zamanlı Motor her turda bir itiş sağlarken, dört zamanlı motor iki turda bir itiş sağlar. Kötü olan iki zamanlı havayı çok kirletir.
iki zamanlı motorla uzun yol diye bir olay var mı?
Titresimden rahatsiz olan adam önce crossla başlamalı ki tek silindir onun için conforlu gelsin. Valla tek silindirin en baba zorlamada yakacagi maximum 100 km de 5 lt
Honda cb 125 r hakında bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler
110 120 ile stabil gidebileceğim bir 250 lik önermesi rica ediyorum mersinden selam
Selamlar. Suzuki GSX 250-R, Honda CB 250R, Yamaha YZF R-25, Suzuki V-Strom 250, KTM 250 Adventure.... Bu segmentteki birçok motosikletle 110-120 km/h süratlerde stabil bir şekilde yolculuk edebilirsiniz. (Eray)
E ama bu videoda da tek silindirin avantajlı yanlarından bahsettin. Tarafın çok belli oldu. Madem böyle, öteki videoyu niye çektin :)
Uzun yola da tek sildirli motor gidiyor crf250l bunun en büyük örneği dünya turu yapmış insanlar var ve tek silindir olduğu için herhangi bir arzada çok çabuk onarılip yola devam edebiliyor
Hocam sirf bu konu yüzünden sormak istiyorum. Ben eşimle guvenli ve yakit tuketimi az olacak ,konforlu uzun yol yapacağım motor araştırıyorum.ktm 390 adv ve mt 25 arasında karasiz kaliyorum yardimci olursaniz sevinirim..
Uzun yol için bu ikisi arasında kaldıysanız kesinlikle KTM 390 Adventure modeli size uygun olacaktır.Daha dik oturuşlu bir macera motosikleti sonuçta MT25 ise çift silindirde olsa naked bir motosiklet ve uzun turlarda gerek 2 kişi binmeniz ,gerek daha alçak bir motosiklet olması ve hafif arazi toprak yollardanda geçme ihtimaline karşın daha avantajlı olacaktır.Uzun yolda birçok süprizle karşılaşırsınız yolun belli kısmı bir bakmışsınız şantiye gibi çamurlu,bozuk araziye dönmüş işte 390 adventure ile bu yerlerden 2 kişi olduğunuz halde kesinlikle şüphe duymazsınız.Zaten blok olarak 373 cc olması 44beygir ve 37 Nm torku ilede gayet güçlü bir motosiklet.KTM 250 Adventure demiş olsaydınız belki arada kalırdım ama uzun yolda bu 2 motor arasında kesinlikle KTM 390 Adventure derim.Teknoloji olarakta muazzam donanımlara sahiptir bunada ayrıca değinilmesi gerek.
Silindir nedir ne işe yarar
Aynı kıyası büyük cc avantaj ve dezavantaj olarak yapar mısınız 👍🏼
Emeğinize yüreğinize sağlık. 💯🦅👏👏
tek silindir sevmiyorum.. en az 2 olsun ne olursa olsun. sırf bu nedenden dolayı birçok sevdiğim motoru almadım almıyorum..
Tek mesela para...Parası olan gider dört silindir alır, ve mahallesinde gezer.Tercih yapacaksa, 4 silindir markalı motorsikletler arasında seçim yapar parası olan...En iyisi dururken neden, daha düşük bir motoru alsın ki...İnsan her zaman daha iyisini ister...
Mesela benim param yok, ve tek silindirli motorsiklet aldım.Bende tercih yaptım ama, aynı segment motorlar arasında.Halbuki para olsa en kralını alırım dimi...
Peki şöyle bir soru sorayım madem gitti parası olan 4 silindirli bir makina alıp mahallesinde geziyor.Arkadaşları arazi yolculuğu yapalım dedi ve hepsinde tek silindirli ama dağ canavarı kros ve enduro makinalar var.Bu sefer hangisi eniyi olmuş olacak?Evet parası olan her motosiklet türünden 1 tane alıp garajada koyabilir o ayrı ama eniyi diye birşey yoktur motosiklette türü arasında eniyisi olabilir aldığın ama başka bir ihtiyaç durumu ortaya çıktığında o aldığın türünün eniyisi motor afedersin bi b.ka yaramayadabilir.Uzun yol yaparsın eniyi süpersport motosikletle örneğin orta segment Adventure bir motosikletle giden senden daha konforlu gider.Daha büyük keyif alır o yoldan bu gibi örnekleri daha çok artırabiliriz.En doğrusu düşük cc eziklik psikolojisinden çıkmak ve ihtiytacın ve bütçen neye yetiyorsa o imkanların en maksimumunu zorlamak olabilir.
tek silindirli motorla sakin sakin gidersek aslında uzun yolda çok yakmaz
Ns 200 un tapa gaz çok yakan hali bile MT 25 in normal devrinden az yakiyordur. 😀
MT-25 normal kullanımda 3.5L yakıyor ns200 ile tapagaz git 4 litre yaktırırsın
Ns 200 gücüyle mt 25 gücünü mü kıyasladın 😅
@@baranbayram3411 arkadaş kıyaslayınca sıkıntı yok ben kıyaslayınca sıkıntı ne
@@yavuz7248 reis zaten sana demedim adama söyledim 😅
İki farklı çekim yerine karşılaştırmalı bir çekim yapsaydınız keşke. Birincide övmüş ikincide yerin diline batırmışsınız. Adventure ekibinin çok olumlu ve yararlı çekimleri için olumsuz bir durum. Eleştirmem Ekibinizi çok takdir etmem ve beğenmemden dolayıdır yanlış anlaşılmasın. Videolardan sadece her hangi birini seyreden biri diğer özellikler için olumsuz düşünebilir. İyi günler.
Belli ki videonun sonunu izlememişsin. Tamamını bitir gel öyle bir daha konuşalım (Eray)
Her iki videonun tamamını izledikten sonra düşüncemi yazdım. Benim yaptığım SİZİ̇ eleştirmek değildi sadece görüşümü paylaşmaktı. Yukarıda da belirttiğim gibi sadece birinci veya sadece ikinci videoyu izleyenler mutlaka olacaktır ve yanlış düşüncelere kapılabilirler. Bu da bir öneridir. Kabul edip etmemek de SİZİN takdirinizdir.
abi böyle seri mi olur? akıl oyunlarımı yapıyorsunuz? tek mi çift mi :)
Tek silindir candir reis 49 cc mobiletim var evrakli profilimde var.canavar gibi titreme felan yok zehir
125 liklerde bir yada iki sişindir fark etmez!!
İkiside dört ventil!!
Honda satıcısıyla konuştum yeni üretim Honda’lar 15 peygir süper motor Artı ABS fren sistemi
Tek silindirin kralı ktm 690 r ‘dır 75 beygir 75 nm tork tam canavar
Bro sen “tek silindirli motosiklet almak icin 10 sebep” adli video yapip bu videoyu neden yaptigini anlayamadim
Nasıl tork daha fazla ya. Sonuçta tek pistonun verdiği güc belli iki pistonun versiği güç belli. Kalkışta hızlıymış ara hızlanması iyiymiş falan filan. Tek silindirin kralı gelsin benim çift silindir motorla her türlü kalkış ara hızlanma tokatlarım. Hemde yarım gazla
İmkanlar ve Türkiye şartları tek silindire binebiliyoruz
Tek silindirlilerin en büyük dez avantajı çoklu silindirlilere göre, motor ömürlerin daha kısa oluşudur.
Tek silindir. Ses berbat. Titreşim var. Yakıt var. Motor ömrü kısa bakım aralıkları kısa. 4 silindir ses muhteşem yakıt çok çok çok fazla titreşim neredeyse yok ufaktan sallantı var motor ömrü çok uzun bakım aralıkları max uzun
Teşekkürler
Bayırlara yaylalara çikıcam her yere gitmek istiyorum.
Türkiye şartlarında özellikle düşük cc şehir içi kullanımda maalesef tek silindire ekonomik olması sebebiyle mahkum kalıyoruz burda 100-150 cc Çin malı motor için harcadığımız emeğe Özellikle Avrupa ABD gibi yerlerde 600 hatta 1000cc makinalara bilebiliyorlar bizim değerimiz demek ki Çin malı küçük motor adamların kurye olarak kullandığı araç motor değil yemek bile alsan arabayla getiriyor çünkü araba aslında motor kadar bi masrafı yok oralarda aynı şartlar burda olsa 250lik ile başlar çoktan hayabusaya geçerdim
Tek silindir düşmanlığı yoktur ktm vardır😁
Yuksrk hızlarda titrer evet
Hız konusu haklısın 130 felan ideal
Zorla dezavantaj çıkarmışsınız gibi 🙂
Tek silindirli motosikletimi aldıktan sonra gelen video.. 😅
iyide hocam zaten cezalar var nasıl hız yapabileceksin kesene güveniyorsan yaparsın 110-120 yeter
Forza 250 alın çok amaçlıdır.
Baştan söylesenize Eray Bey :)
SELAMLAR BEN YALNIZ KOVBOY 5:45 FERAHLIK İYİDİR :)
Para yokki alalım bi multisdrada
paradan haber veren yok hiç zaten biz de keyfimizden alıyoruz
Ben çift silindirden çooookk memnunum
XT660R için geçerli değil titreşim evet 👍 ama gerisi geçerli değil
Üretici Aşkina...
Karışık olan kafanızı daha da çok karıştırmak istiyorsanız sonuna kadar izleyin
ee abi sen ne aldığını söylemedin 😂
Bilinen şeylerin tekrarı , yapıcı eleştiri olarak alın sıkıcı olmuş video
Sanada selam @Eray 👋🏻 😂
Zengin ve amaç seygayt ise yüksek hwcim
😆😆Sen gel benim Tiger 250 yi bi dinle sesini, "bi cisim yaklaşıyor ama ney" dersin... Orjinal egzoz gümbür gümbür
1 sesi kötü [istisnalar hariç] 2 titreşim 3 bulamadım
motor alacakları yıldırm gibi çarptın ne yapsalar acaba şimdi
Tek silindir kullanıyorum hic titreşim yok.
Hic doğru video değil.
Tek silindir gariban işidir. Hayvan gibi titrer sesi rezalettir adamı soğutur.
Almak için: 10
Almamak için: 5
Almakspor maçı 5 - alır.
Gideyim de tek silindirli motorumla gezeyim.
Hahaha :D (Eray)
🤟🖤🤟
Honda dio
Valla motorsiklet lerde verimli motor çok az bajaj ın 200 cc tek silindirli verimli yakıt tork güç olarak
Çok silindirli motorda da 2 silindir nc 750 nin motoru verimli
Bi otomobil 1 tondan fazla ve çok az yakıt yakıyor bir motorsiklet neden 7 10 litre yakar motorsiklet motorları nın arge si iyi değil
Argeyle ilgili değil konu. Motosikletin motoruyla arabanın motorunun sığdırılabildiği alana bir bakın öncelikle... Alan dar ve kısıtlı bu yüzden uygulanabilecek teknolojide kısıtlı.
Motosikletler neden çok yakar?
1-Otomobile göre motosiklet çok hafiftir,ağırlığın harekete katkısı yoktur.Onun için bir motosikleti 100 km hızda tutmak bir otomobili 100 km hızda tutmaktan daha fazla yakıt gerektirir.
İlk kalkışta motosiklet avantajlı fakat hareketin devamında yakıt açısından otomobil avantajlıdır.
2- Otomobilin rüzgar ve hava akımına göre tasarlanmış bir dış kabini vardır.
Motosiklet ise genel olarak kullanıcıların zevkine göre tasarlandıklarından ve sürücünün direkt duvar etkisi yapmasından dolayı daha fazla rüzgâra maruz kalır ve yakıt artar.
3.Motosikletim hem rüzgar almasın,hem rahat olsun,hem yolcu konforu olsun,hem çok yük taşısın hem de gerektiğinde yüksek hıza çıksın dediğimizde motor hacmi büyür ve dolayısıyla yakıt da artar.
Mustafa Zeki
Tek slindir yüksek hıza çıkamıyor diyorsun. Ulan kâmil dünyanın en hızlı tek silindirli motoru ducatide şuan. Senin 4 silindirli 600cc motorlar yetişemio ona. . Ducati haypermotad 680cc tek silindir dir.. en krak 600luk 4 slindir makina tek silindirli o makinaya yetişemiyor. Teneke hasstir ordan biraz bilinclen ve sonra video cek kâmil