新型ステップワゴンと新型ノア・ヴォクシーどっちもたっぷり1年間乗ってみてどっちの車がいいかミニバンの比較・評価してみました
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2023
- ホンダのステップワゴンとトヨタのノア、ヴォクシー、日本を代表するミドルサイズミニバン2台に1年間乗ってみての正直にどっちの車がいいのか、比較、感想を動画にしてみました。
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楽しく見させてもらいました。自分一人で趣味に使うならノア4WDかなと。
ただミニバンって考えると、家族がみんなが快適であるかが優先度が高くなるので、なんだかんだステップワゴンが適したシーンが多いんだろうなあと一人の父親として思いました。
楽しんでいただけて良かったです！
どこを優先するか悩ましいですよね。
自分一人が楽しむなら3列目を床下に押し込んで平らになるステップワゴンだと思いましたね。
家族と乗るなら、3列目を使っても3列目の下にも荷物が積めて、ラゲッジの奥行きも広いノアだと思います。
ステップワゴンは荷室奥行きが狭いです。
いつもありがとうございます。私も購入時にノアとステップワゴンで悩みに悩み、総合的に考えてノア4WDを購入し今は大変満足しています。後席が寄せられないこととオットマンがないこと以外は特に不満なところはありません。ステップワゴンも魅力のある大変良い車で後悔はないと思います。私も2台できれば欲しいです。
どっちも良い車ですよね！
２台を其々所有してだからこそのプレゼンですね決して机上の評価で無く実際の生活シーンに照らし合せて参考になります。
参考になって良かったです！
コスケさんがノアを契約した時、同じ車種だったので嬉しかったです
先代ノアからの乗り換えで本当に購入して良かったと思います
ただ、先代ノアからのシートバックテーブルやセカンドシートの横スライドが無くなり残念でした
その点はステップワゴンですね
参考になってるので、これからもノアを乗り続けてくれたらなって思います
良い車ですよね！
セカンドシートの横スライドは欲しかったです…
こんばんは
今年の一月まで4代目のRK型ステップワゴンスパーダに乗っていて、ノアのHV4WDに乗り換えましたが、やはり乗り心地などはとても良くなっていてとても満足してます。新型のステップワゴンはHV4WDが設定されてないので雪の多く降る北海道民としては設定して欲しいですよね😅
今の世代のミニバン、とても良くなりましたよね。
それだけに四駆HYBRIDなしはいたいです…
こんにちは、会社の同僚がステップワゴンにするかノアににするか購入を悩んでいました。参考になればと当チャンネルを紹介したところステップワゴンに決めたとのこと。
生後半年の子供がいることからコスケさんの言われている通りセカンドシートの使い勝手が良いとことが決め手のひとつになったようです。実生活からの比較・感想がとても参考になりましたとのことです。
参考になって良かったです！
セカンドシートの横スライドは中央を超えて反対のシートの乗客の指を詰めるまで行くので子どもに触らせるのは危ないです。
あと、子どもを乗せるときは大人がチャイルドシートに乗せるのでセカンドシート位置は後ろ気味にするため、シートバックテーブルは不要どころか邪魔です。
あと、ステップがなければ小さな子どもは自分で乗れないから親の手間がかかります。
皆USBUSBって唱えてますけど、車内で常時充電が必要なくらい子どもにタブレットすることは滅多にないし大抵健全な子どもは遊び疲れて寝ます。またシートバックに端子があってもタブレットを使うときは普通手に持つので配線が乗降の邪魔になります。
工夫がもう少し欲しいですけどね。
お嬢さん、ママーって泣いてるのはあるあるだけど、パパ切ないやつですね😢
ドライブの性能、小さな子供さんがいる使用のしやすさ、車中泊の利便性…
これはどの需要にも役立ちます！この比較はチャンネルしかなさそう✨
切ないですよね〜
参考になって良かったです！
コスケさんこんばんは！わかりやすい評価でとても参考になる方がいらしゃると思います。2台同時所有ならではの特権ですね。私ならやはり1500W電源ありのノアにします。ADASもステップワゴンよりも良さそうだしやはり燃費のアドバンテージは大きいです。ステップワゴン、走りの評価が高いところはちょっと捨て難いですが、台風の多い鹿児島では停電時の電源確保は重要です。ホンダは何故か電源ないんですよね～今時ちょっと理解できません。うちのオデッセイHVは走りも良いし、1500W電源を付いてるのですが、ルーフが低いため大好きな車中泊に向いてないのが残念です。本当に車ってそれぞれ一長一短ありますよね～。悩ましいですわ。
なんで電源付けないのでしょうね…
私も不思議でしょうがないです。
今の日本には必須装備に近い物だと思います。
素晴らしいチャンネルですね
先日ステップワゴンを発注致しました。2歳と4ヶ月の子供がいるので、コスケさんの動画非常に参考になります。お子様は二人とも二列目シートにチャイルドシートでしょうか？動画拝見する限り、一つしか設置されていなかったので気になりました。どのようなシートアレンジで運用すべきか悩んでいたので、参考に教えて頂きたいです
我が家は、娘一人なのでチャイルドシートもひとつなのです。
ただ、二つ装着するなら迷わず2列目に2つです。
STEPWGNは低床で子供も乗り降りしやすいように作られているところがまた素敵
流石、HONDA😊
いいですよねホンダ！
10年ほど乗ったステップワゴンからノアに乗り換えて
運転席が少し狭いのと
前のステップに比べて長時間運転すると
腰が痛くなりやすいんですが
コスケさんもノアの方が疲れやすいとかありますか？
いえ、僕は特になく、日本を縦断しても全く問題なしでした。
人によるのかもしれませんね
オデッセイハイブリッドに乗ってますが、今度の中国製は１５００Wがなくなるようですね。
乗り味はホンダが好きなのですが、次はトヨタにしようかなぁ。
なくなるんですね…
四駆HYBRIDもないので無念です。
いつも楽しんで視聴させてもらっています。
体調を崩されていますか？痰がからんでいる気がします。
喘息の薬でステロイド吸入していてその副作用で声かやられてます…
1，2ヶ月でやめられるはずなので、年末までには元に戻る予定です！
コスケさん、こんばんは！
いろいろ比べられる車種ですが、細かい違いがあるので、その人に合う方を選べ良いという感じですね。
ホンダは1500Wコンセントはもう搭載しない方針なのかな？！災害時などコンセントがあるというのはすごい安心感ありますよね。
なんで搭載しないのでしょうかね…
災害が多いのでむしろ必須にして欲しいくらいです。
赤さんとわんちゃんの組み合わせずるーーー❤
いつも参考にさせて頂いています✋
私もステップワゴン(EHV)とヴォクシーで悩んでいます。(ハイブリッド)
常は奥さんが子供2人(小中学生)乗せて街乗りメインです。極たまに両親と私の6人で旅行。街乗りメインだと小回りの良いヴォクシー(ノア)が良いですかね⁉️ご教授お願いいたします🙇♂️
参考になって良かったです！
難しいですね…
小回りは16インチモデルなら、ステップワゴンの方が良かったりします。
どこを重視するかに寄りますが…街乗りメインで奥さんが乗るのなら、ノアヴォクシーの方があらゆるシーンで運転しやすくていいかもしれませんね。
やっぱ車中泊するならノアですね！
ハイブリット四駆＆1500wコンセントがあるだけで自分は決めちゃいますね。ま～e-HEVがあらば100点なんですけどね。
HYBRID四駆は大きいですよね〜
1500Wコンセント重要なので無念です。
可愛らしいお子様、過去の動画で生まれたばかりだと思ったらもう２歳になられるのですね✨
そろそろイヤイヤ期になられるのでしょうか💦それにしても可愛い
そうなのです、もう2歳になるのです！
イヤイヤすることも多くなってきたので、もうそういう時期なのかもしれません…
こんばんは、私もHYBRID４駆のヴォクシー乗っていますが1500ｗコンセントは車中泊や災害時の備えとして素晴らしいですよね。残念なところはやはり急な坂道や急加速時のエンジンの唸りですね…。コスケさんにちょっと試して欲しいのですが、一晩駐車した翌日のエンジン始動後にちょっと急加速してもらうと唸ることなくすごくスムーズに加速するように感じます。ずっとこの状態だとうれしいのですが…CPUの設定でどうにかならないものですかね。
わかります、始動直後はモーターで加速して気持ちいいですよね。
色々試したんですが、おそらく排気系の触媒が冷えている場合、暖まるまで排ガスが汚くなるのでその間エンジンは抑えて触媒を温めモーターメインの加速に、暖まるとエンジンが回り始めるんじゃないかなと思ってます。
バッテリーが満タンに近い場合も同じ制御になるので、おそらくそういった制御自体はできるんでしょうが…燃費が悪化するのかもしれませんね。
私もモーター主体モードなどがあればいいなと思います。
ホンダのHYBRIDe:HEVはモーター主体なので加速も気持ちいいのですよね。
なるほど！そうなるとHYBRIDe:HEVのノアヴォクが欲しくなりますね！ｗ
エンジン音については、ノアへのＴＮＧＡの導入と合わせて後方排気を導入した副産物として、エキゾースト関係の音が室内側に入りやすくなったものと。ＴＮＧＡを導入しているカローラも同じです。ホンダはそれを忌避して旧態依然の前方排気を踏襲してますけどね。
後方排気によりステップワゴンよりも低重心や低燃費、触媒の近接化による環境性能向上をも実現しているのはカタログとボンネットの中を見れば一目で分かります。
実際乗った事はないですが、デザインや評価みるとステップワゴン一択かなって思います😊
Ｇood Afternoon !? Normal ＆ HYBRID Enjin Car 費用対効果・・・?!
ステップは3列シート格納するとき確かに荷室出さなきゃいけないのは残念ですね
頻繁に上げ下げする人はちょっと面倒ですよね。
先代ノアボクはセカンドシートが左右に動きましたよね。
残念
先進安全装備はカタログスペックではなくて安心感が大事なんですよ
私もそう思います！
5:30 5:30 5:30
現在ミニバン購入を検討しているものです。
FFならステップワゴンe:HEVを選ぶと思う、とおっしゃってますけれどこれは上記のステップワゴンを１年間乗っての比較見解ではないですよね？
私が乗っているのは四駆なのでFFでの比較見解ではないです。
先代ステップワゴンe:HEVや2年ほどのったヴェゼルe:HEVの乗り味を考慮した感想です。
e:HEVの乗り味良いんですね。
試乗して自身でも体感してみようと思います。
ありがとうございました。
HV_4WD_8人乗りがあればいいのになぁと思う子供3人北国在住。
わかります…
ノアとステップワゴンで迷って、なぜかエルグランドにしました
なぜ！？
一年間の走行距離
どちらがどのくらい多いのか教えて頂きたいです。
たぶん
走行距離が長い方が、無条件に好き、良いんだと思うので！
ノアの方が多いです。
納車時期2ヶ月程度の差ですが、ノアが約45,000km、ステップワゴンが25,000km位です。
距離走るので、やはり燃費が良い方がメインになりますね。
@@kosuke-drive
実燃費はどれくらい違いますか？
外観はノアが好き。フロントマスクの樹脂感と左右のブレーキランプの小ささは嫌いですね。法令上問題なくても視認性は悪い。結果ステップワゴンにしました。
ステップワゴンの視認性の良さは素晴らしいと私も思います！
ノアハイブリッド１年３か月待って納車されましたが、運転席の右側エアコンダクトの風が全く手にあたらなくて暑くて運転出来なかったので３カ月で処分しました。
昨今は日差しが強烈なので何とか改良して欲しいです。
同じくトヨタルーミーは左手にエアコンの風が全くあたらなかったので半年で処分しました。
午後から移動に使用している私だけのわがままなのでしょうか
納車待ちの新型ベルファイヤーも試乗してみましたが右手に直接風があたらなかったのでショックでした。
納車待ちの新型ステップワゴンは試乗しましたら左右エアコンの風が両手にあたって快適でした。
なるほど、余り気になったことはありませんが、北海道だからかもしれませんね。
僕、エアコン上向けて直接当たらないようにしちゃうので、チェックしてませんでした。
当方ヴォクシーですが普通に当たりますけど何が違うんでしょう？ドリンクホルダー付けてますか？
逆にエアコンの風量１でも寒過ぎるので、1と0の間の風量を２つくらい作って欲しいです。
なぜ、ハイブリットでひかくしないのですか？
確かステップワゴンにも1500WのOP
が有ったような？(ハイブリットだけ？❤)
ステップワゴンにはHYBRID4WDがないからです！
ステップワゴンにはハイブリッドにも1500Wコンセントないのです。
あたしはスパーダプレミアムラインの納車日があと1週間後に控えてるんやけど、なんといっても2列目を1番後ろまで下げても両サイドに鬱陶しい座席がない床下収納ってポイントだけでステップを契約したけど、どんなレビュー動画みてても狂いは無かったなって思うぐらいステップ気に入った🧏♀️
いいですよね、なんせ車内の広さは断トツだと思います！
雪国的にはHYBRID四駆ないのだけが残念です…
@@kosuke-drive 関西でも特に雪降らん県に住んでるから四駆じゃなくてもいいの⸜( •⌄• )⸝
シエンタとフリードの比較と同じですね。次期フリードですけど。
フリード1500wの準備無さそうですね。
なさそうですよね…
災害大国の日本には必須装備だと思うのですけどね。
せめてアウトドア向けのクロスター系やプラス系はオプションで付けられるといいのですけどね。
@@kosuke-drive
シエンタとのスタイルはとても気に入らないのですかど、内容からすればシエンタ選ぼうかな‼️
ステップワゴン、オプションですが19800円で100Vコンセントつけられますね。
付けられるんですが、出力が100Wまでなので、携帯の充電くらいしかできないのですよね…
車中泊連泊するので1500W電源があるトヨタのミニバンに乗っています。トヨタはヤリスのようなコンパクトでも1500W電源の設定があるのにホンダはなぜオプションでも設定しないのでしょうね。eHEVの出来がいいのに残念です。
連泊する際は1500w活躍しますよね。
なぜホンダつけないのか…
ステップハイブリッドの4WD 技術的に難しいんですかねぇ～？
プラットフォーム的に難しいのだと思います。
先代からのキャリーオー-バーみたいなので4WDユニットが入らないのでしょうね。
やるならプラットフォーム作り直しだけど、ステップワゴンの売り上げと、次のEV化を考えるとこの世代だけで莫大な開発コストはかけられない…ということなんじゃないかと思います。
@@kosuke-drive 夏場の燃費以外はガソリンターボもいい感じですけどね。段々パワーが盛り上がって行く感覚、好きです
私も燃費以外はガソリンターボ好きです！
ただ今のガソリン代だとどうしても気になっちゃいますよね…
前から気になっていたのですが 子供さんの顔出しは色々心配になりますね
かわいいのは分かりますが
自分が顔出さないのに子供の顔だけ出すのは･･･
個人的には娘さん大きくなったなかわいいなと思いますが
常に炎上のリスクがあるTH-camで顔出しは怖いですよ
今の時点でも保育園なんて行きだしたらコスケさんの娘さんだってバレバレですね
覚悟の上ならいいのですが
もう一度よく考えてみて下さい
小さい頃は顔変わるので大丈夫かなと思いますが、そろそろ顔出し終わりでしょうかね。
この辺りは妻と相談しながら考えます！
すいません心配だったので
ファンとしては娘さん出てきたらほっこりしてしまうので見れなくなるのは残念ですけど家族の身の安全の方が大事です
間違って炎上するような事がなければ調べられたりはしないと思うんですが 既に自宅の動画とかあるんで調べられたら分かっちゃう状況だと思うのでそこが心配でした
色々言ってしまってすみません
でもいつも応援してます
楽しい動画いつもありがとうございます
ドライブ中心ならステップワゴンで車中泊メインで使うならノアですね。
誰を乗せるか、どう使うかで決めると良さそうですね。
フィットehevには四駆があるけど、ミニバンだと難しいのですかね…
このご時世だと燃費の重要性も大切です😅
ですね、私もそんな使い方をしています！
多分、プラットフォームが先代の改良みたいなので、四駆のe:HEVが入らないのでしょうね。
もともとガソリン車用の設計のプラットフォームだと思うので、難しいのかなと思います。
骨格フルで新規開発したノアヴォクシー以外のプラットフォーム改良ミニバンは難しそうですよね。
オデッセイには1500Wコンセントもあったのにステップワゴンには無いのは難点ですね
何で付けなかったのでしょうかね…
うちはホンダの車だし、トヨタの車が苦手だからステップワゴン一択
ホンダ好きの方はそうなりますよね！
ステップワゴンのシートが長距離に向いてるような感じかな
シートというより、重量が重くホイールベースが長くどっしりしているので、長距離走る際は安定感があって疲れにくい感じです。
かなり大げさに言えば、大柄な3列シートのSUVとコンパクトSUVのような違いでしょうか。
実際の差は微々たる物ですが。
ノアについてはオプションで何をつけるかにもよりますけど、事故を起こしにくし安全性能で選ぶとしたらノアですかね
だと思います。
先進装備はノアがいいですよね。
コスケさんの声がちょっとガラガラしてますね。
そうなんです、喘息の薬にステロイド使ってるんですが、その副作用のようです。
なんで、こうゆうのって三菱デリカが、外されるんですかね？
多分、発売が古いからだと思います。
ガソリン車とHivridを同じ土俵で評価するのは少し苦しい感じがしますね。
ステップワゴンの四駆はガソリンしかないですからね。
四駆必要な地域で買うと、どっちを買うかこの比較になっちゃうので、似たグレード比較ではなくパワートレイン含めたリアルな四駆ミニバン比較でしょうか。
なんでかな、TH-camではステップワゴンとセレナが人気高いんだよなぁ。
売り上げはノアヴクなんだけどな
たしかに。
販売力もあるのでしょうね、ルーミータンクはトヨタ車の中でもトップクラスの台数でてますが、作ってるダイハツだとそんなうれないですからね…
販売店の数、資本力の違いだよ。
売れるから良い車とは限らない。
車は良くて、すぐに手に入るのに、売れないなんて、ホンダと日産はしょうばいがへたすぎる😂
ノアヴォクは神
ステップワゴン
セカンドシートの横スライドの節度感がなく、隣席のアームレストにぶつかり損傷しやすい
リアオーバーハングが短いのに無理矢理3列目を床下収納しているので跳ね上げ式の他社よりシートバックが小さくホールド性に欠け大人の長距離は苦しい
サードシートの床下収納の構造上足が邪魔でシート下への積載が困難で収納力が低い。
標準ではトランクボードがなく、3列目シート展開時は、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いが不便。
さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便。
床下収納時にカバーの隙間からホコリや水や油や砂でシートが汚れやすい
ヴォクシーは良くても納期が長ければ話に成りません。なんぼ良くても手元に入ら無ければ話に成りません。
家族で使うならステップワゴンですね
ノアは三列目がポンコツだから😂
喉がやられてる。だいじょぶですか？
全幅1715mm程度が限界
駐車場の都合で、駐車場 道路は進化しないのに何故デブくなるんだろ。
先代がエアロモデル売れていたようで、1,735mm問題なしということになったようですね。
1700以下をシエンタ、アルヴェルの1,800m越え、その中間という感じのようです。
キャンピングカーを買った方が良いと思いました
キャンピングカーが欲しいというわけではないのですよね。
ミツバチまーやかな？🤔
俺は免許取りません 頭、目、勉強理解出来ないだろうから 車要らないて決めました。
赤ちゃんの泣き声の音量注意です。彼女達、うちの猫さんも飛び起きましたよ！
ノアの歯茎むき出しのデザインは個人的に無理です。
申し訳ない（汗
ネットの車好きには走りとか大人しいエクステリアとかでステップワゴン人気だけど、実際買う層には大事な要素じゃないんでしょうね結局
ワクワクゲートのないステップワゴンなんてそりゃ売れない
ワクワクゲートあるといいですよね。
自分は前者タイプなのでステップワゴンを選びました。わくわくゲートないのもプラス評価で、ノアみたいに被る頻度が少ないし。
ただ、ノア人気なのはわかる。トヨタはユーザーとのコミュニケーションがうまい。ミニバンならノアかシエンタ買っとけば間違いない。
ヴォクシーはバイキンマンの顔みたいでヤダ
悪口言わないでください。誹謗中傷になります。私は傷つきました。
価格面の比較(見積もり、値引き等)がありません。
今回のテーマは、3つの視点からなので、カタログに載ってる車両価格は省きました！値引きはどっちも発売前の予約なので気持ち程度ですね。
今ならもうちょい値引き多そうです。
今のノアとステップワゴンはサイズが違うので比べるべきではないです、今のステップワゴンはオデッセイの後継を兼ねているので。
とはいえ違いは10cm程度ですし、ミドルクラスミニバンどれ買おうか悩む人ならこの2台は比較すると思います。
オデッセイも発売されましたし。
@@kosuke-driveステップとノアボクが比較されないわけがないですよねw
両者、前型のシートアレンジをお互い採用し合ってまでいて開発から完全に意識してる事も誰が見ても明白だし3ナンバー化してボディサイズをどうするかもメーカー側の選択だし（笑）サイズが違うから比較するなとかわけわからんすね😂
そもそもオデッセイの後継ですらないwww
ステップワゴンは既に見飽きた感があって…トヨタ勝ちかなー
ノアいいですよね。
ノアに軍配ですね。
ステップワゴンは中途半端。
広さなんて大して変わらん。
車そのものの差が大きいのでしょう、
ステップワゴン売れてないし
それが車内の大きさ、実際どっちでも使ってみてかなり違うと感じます。
車両サイズの大きさ+3列目の格納方法で、ひとクラスまではいかなくても、3列目格納して使うなら半クラスくらい大きくなる印象でしょうか。
ステップワゴン売れてませんね…
わかり安く装備が劣ってるのがネックなのかな…
恐らく駐車場に収まらない人が諦めていると思われます。
5ナンバー車無くして軽自動車しか売れないって言ってるの 道路事情、駐車場 も進化しているとメーカーは思っているぽい。
やはり～ノアでしよ、ホンダは。だめですね
ホンダはどの車も共通でパッケージングが素晴らしいです。
後はe:HEVの気持ちよさも他メーカーに比べて優れているポイントかもしれません。
その代わり先進安全装備はやや出遅れ気味なのと、燃費や装備ではトヨタには勝てない印象ですね。