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お疲れ様です！能登のかがり火号の車体ですか？金沢駅でしらさぎ、サンダーバードが見れないの残念ですね😅
駅近くに在住しています。動画アップありがとうございます。
北陸対関西での移動が新幹線＋敦賀乗換＋サンダーバードが主流になりましたね しらさぎ用へとなり683系0番代でさえも、20年選手超え、サンダーバード用の681系V編成でも危ういのに683系0番代付属編成や683系8000番台（2005年製造）や2009年から2011年製造の683系4000番台もだけど、「かがやき・はくたか・あさま」やシャトルタイプの「つるぎ」で活躍してるE7系・W7系が北陸新幹線敦賀〜京都〜新大阪延伸まで持つか？後者の北陸新幹線新型車輌導入か北陸新幹線新大阪延伸後引退する「サンダーバード」用新型特急車輌導入か？ですね
撮影お疲れ様でした😊やはり在来線特急が並ぶのは壮観です👍敦賀まで行くとキハ189系も見れるのですね👀キハ40は高岡かと錯覚しました😅
特急おくちちぶさん ありがとうございます。敦賀駅の特急ホームでは折り返しの整備やダイヤの都合でどの時間帯でも1～2本は車両が停まっていますね。これに列車の到着が重なるとすべてのホームが車両で埋め尽くされることがよくあります。かつての富山や金沢では絶対に見られなかった光景です。偶然「はなあかり」の試運転に出会えました。この後、小浜方面へ追っかけを試みましたが、寸でのところで間に合いませんでした…キハ40は後藤所への入場回送ですね。一旦敦賀へ入庫し、後日小浜線～舞鶴線～山陰本線を経由して米子へ向かいます。
キハ40は米子まで行くのですね👍距離感がつかめませんが、結構な長旅ですね🚋
はなあかり試運転とキハ40後藤入場が同日に見れたのラッキーでしたねここ最近は521系代走もなく専ら125系のみが走る小浜線ですが、はなあかり登場で盛り上がっていきそうな予感です
0doorsさん突発で行った敦賀駅ですが、まさか「はなあかり」とキハ40が見られるとは思ってもいませんでした。新幹線敦賀延伸の恩恵を直接受けない若狭地方の活性化につながるといいですね。
3連休とはいえ、結構人が乗っていて安心しました。新疋田での雲配給地味に嫌ですね…
国鉄大好きチャンネルさん三連休の初日ですから、多くの人が北陸～関西・中京を移動します。特に北陸～関西の高速バスは減便が相次いで昼便が2往復しかない状況です。乗換えが必然になってしまったとはいえ、速さという鉄道のアドバンテージは揺らぎそうにないです。この日は風が強くて雲の流れが速かったです。下り列車は逆光になるので曇ってくれたほうがいいんですが、上り列車での雲配給はちょっと勘弁してもらいたかったですね。
米原行きしらさぎでも結構乗る人いるんですね
越後文鷹さん三連休の初日で人の流れが多いのもありますが、特急と普通列車では利用者層がちがいます。おまけに敦賀～米原を直通する普通列車が朝夕のみしかありませんから… （昼間は近江塩津で乗換えが発生）
@@JNRkazu そうなんですねご返信ありがとうございます
元しらさぎ編成の8000番台なんですけど、付属編成の塗装変更はしないで大丈夫なんですかね？しらさぎカラーだとサンダーバードかしらさぎか分からなくて誤乗車する客がいてもおかしくないかと
山本望さん最近のJR西では、転用や転属が発生しても検査時まで塗り替えないことが多いです。運用に入っていない683系0番代基本編成のしらさぎ色化がかなり遅いのも同じ理由です。
お疲れ様です！
能登のかがり火号の車体ですか？
金沢駅でしらさぎ、サンダーバードが見れないの残念ですね😅
駅近くに在住しています。動画アップありがとうございます。
北陸対関西での移動が新幹線＋敦賀乗換＋サンダーバードが主流になりましたね しらさぎ用へとなり683系0番代でさえも、20年選手超え、サンダーバード用の681系
V編成でも危ういのに683系0番代付属編成や683系8000番台（2005年製造）や2009年から2011年製造の683系4000番台もだけど、「かがやき・はくたか・あさま」やシャトルタイプの「つるぎ」で活躍してるE7系・W7系が北陸新幹線敦賀〜京都〜新大阪延伸まで持つか？後者の北陸新幹線新型車輌導入か北陸新幹線新大阪延伸後引退する「サンダーバード」用新型特急車輌導入か？ですね
撮影お疲れ様でした😊
やはり在来線特急が並ぶのは壮観です👍
敦賀まで行くとキハ189系も見れるのですね👀
キハ40は高岡かと錯覚しました😅
特急おくちちぶさん ありがとうございます。
敦賀駅の特急ホームでは折り返しの整備やダイヤの都合でどの時間帯でも1～2本は車両が停まっていますね。これに列車の到着が重なるとすべてのホームが車両で埋め尽くされることがよくあります。かつての富山や金沢では絶対に見られなかった光景です。
偶然「はなあかり」の試運転に出会えました。この後、小浜方面へ追っかけを試みましたが、寸でのところで間に合いませんでした…
キハ40は後藤所への入場回送ですね。一旦敦賀へ入庫し、後日小浜線～舞鶴線～山陰本線を経由して米子へ向かいます。
キハ40は米子まで行くのですね👍
距離感がつかめませんが、結構な長旅ですね🚋
はなあかり試運転とキハ40後藤入場が同日に見れたのラッキーでしたね
ここ最近は521系代走もなく専ら125系のみが走る小浜線ですが、はなあかり登場で盛り上がっていきそうな予感です
0doorsさん
突発で行った敦賀駅ですが、まさか「はなあかり」とキハ40が見られるとは思ってもいませんでした。
新幹線敦賀延伸の恩恵を直接受けない若狭地方の活性化につながるといいですね。
3連休とはいえ、結構人が乗っていて安心しました。
新疋田での雲配給地味に嫌ですね…
国鉄大好きチャンネルさん
三連休の初日ですから、多くの人が北陸～関西・中京を移動します。特に北陸～関西の高速バスは減便が相次いで昼便が2往復しかない状況です。乗換えが必然になってしまったとはいえ、速さという鉄道のアドバンテージは揺らぎそうにないです。
この日は風が強くて雲の流れが速かったです。下り列車は逆光になるので曇ってくれたほうがいいんですが、上り列車での雲配給はちょっと勘弁してもらいたかったですね。
米原行きしらさぎでも結構乗る人いるんですね
越後文鷹さん
三連休の初日で人の流れが多いのもありますが、特急と普通列車では利用者層がちがいます。
おまけに敦賀～米原を直通する普通列車が朝夕のみしかありませんから… （昼間は近江塩津で乗換えが発生）
@@JNRkazu そうなんですね
ご返信ありがとうございます
元しらさぎ編成の8000番台なんですけど、付属編成の塗装変更はしないで大丈夫なんですかね？
しらさぎカラーだとサンダーバードかしらさぎか分からなくて誤乗車する客がいてもおかしくないかと
山本望さん
最近のJR西では、転用や転属が発生しても検査時まで塗り替えないことが多いです。運用に入っていない683系0番代基本編成のしらさぎ色化がかなり遅いのも同じ理由です。