172к, тоже самое одни расходники и лампочки. Лью шел ультра 5w40, прогреваю зимой, масло в коробке каждые 60к, по кузову покрасил только стойки лобового и крышу(болячки 35ток)
2011 год 2.0 мех. Бенз. 223000 пробег,куплен новым и эксплутация реально жёсткая, рыбалка ,лес,дальние расстояния постоянно.Катализатор целый ,не удален и не забит.за все время расходники ,за исключением стоек стабилизатора, не давно все таки разбились.в остальном всё не тронутое .сайленты имеют трещины но ещё не порваны.масло 5/40 шел,в последнее время стал лить такой же вязкости оригинал .По поводу лампочек даже могу сказать менять стал только пару лет назад)и то те же самые что и менял.подлокотник да скрепит )В целом очень классный авто.хотя бы не прихотливый.
@@AstraL1o греть надо однозначно!!! только на ушатанном двигателе понимаешь как это важно... я сейчас грею до тех пор пока все стуки прекратятся... и потом в путь....
Кода категории вырезал, мастер сказал что три вида расположения. Возле коллектора, возле коллектора и внизу штанов, и самое удачное, как у меня было, только внизу штанов. Задиры с верхним катом. После 13 года выпуска вроде решили
В постоянной эксплуатации есть три машины. Аккорд 7 2,4 мкпп 2007 г.в. - вожу себя каждый день по 100+ пробега в день, сейчас пробег 310к, IX-35 2,0 акпп 12г.в. катает жена и бывает я пробег 88к, и дастер 2018г.в. 2,0 мкпп у тестя. В сравнении этих машин единственный плюс у IX - вместительность. ЛКП среднее(лучше дастера) уже есть множество жучков на передних стойках возле стекла, хром облазит и окисляется. Мотор слабый, при этом проблемный, у меня тоже уже тоже появились не сильные стуки на холодную. АКПП на холодную в "драйв" может включаться с рывком, есть пробуксовки фрикционов(обороты резко растут, сцепления нет). Все болты, какие-то крепления, кронштейны, трубки, детали подвески, приводов очень быстро ржавеют, у меня на аккорде все в лучшем состоянии чем на 35ом. Можно еще много по мелким минусам продолжать, мне даже дастер больше нравиться, аккорд или же CR-V с таким же двигателем намного лучше по всем параметрам.
Хочу сказать пару слов об увиденном- многие посмотрев это видео скажут, да ну его на.....й этот ix35 и т.д. сразу скажу, это не так. У меня у самого такое же авто, и тоже 2012 года выпуска, но, немного по другому эксплуатирую ))) постараюсь коротко объяснить: у меня пробег 125000км. и авто в оооочень хорошем состоянии по сей день, первое, это авто не нужно эксплуатировать "жёстко" , как данный персонаж, это вам ребята не БМВ, если вы хотите погонять, покупайте БМВ, это авто для нормальной спокойной езды, и второе, автор видео говорит что лил масло W30!!!!! Красавчик!!!!! Это прямая дорога на КАПИТАЛКУ!!!!!- для этого мотора. Лучшее масло для этого движка, 5w40, и этому есть много доказательств, много видео материала, отснятого действительно СПЕЦИАЛИСТОМ! который за свой век перебрал огромное количество двигателей, и насколько он в теме, вы можете понять посмотрев его видео, не одно желательно. Вы услышите грамотную речь и технически образованного мастера. Я вам дам название канала, на Ютьюбе найдёте его. Не пожалеете об увиденном и услышанном. Всем удачи, и не боятся этого авто, при правильном подходе, он вам прослужит очень долго, и запчасти на него дешёвые!!!!! Название канала - K-POWER.RU
Привет! У меня тоже ix35 красного цвета только с2011 года. Брал с салона. Бензин лью только 92 масло меняю каждые 10 тыс. Езжу по сей день накатал 247 тыс. Вы рассказываете как будто про мой автомобиль. Только пока движок не стучал. Удачи!
@@mixailkraminkin3172 открою секрет, у 4gkd к 100к пробега всех задиры, они с ними ездят по 300-400к. Дело в своевременной замене масел и использования качественного топлива(через раз заливать 95+ с присадками для промывки)
Может скажу крамолу, за 8 лет владения 34000 км проехал. Самое большое до Иркутска и обратно раза 3 съездил. Только масло на ТО, и бензин, но аккумулятор хоть тресни при минус 33 дохнет! Только пускозарядкой реанимировал. У друга японец, он отказался заводится при -35. Один вопрос: свечи не меняли, убедили в том что все ок, и типа зачем от хорошего искать плохое!
Из прошлый видео я понял что масло после капиталки 5-20 ! Правильно ? Как меняете раз в 7500-8000 или 10000 ? И сколько моточасов при этом получается ?
Правильно, масло после капиталки, Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20. Стараюсь менять раз в 10 000, но по факту пару раз менял через 15 000. Сколько моточасов - не знаю счетчика у меня нет... думаю 150, может больше.
@@user-to1di7um5b а почему именно 5w20? У меня конечно несколько другой авто, santa fe dm 2013, 2.2crdi. Предыдущий хозяин лил shell 5w30, я залил 7000 км назад zic x9 5w40. Подходит время смены масла. Вот думаю на shell перейти и попробовать 5w30. Есть вибрация на хх ощутимая именно на прогретом движке, знаю что дизеля такие, но есть чувство что так не должно быть...
Уточнение: живу в Москве, со всеми вытекающими. По рекомендациям что 5w30 что 5w40 подходит абсолютно одинаково. Пробег 86000 км. Авто брал на пробеге 78300, 2013 г.в.
Смотрел видос от профи, так вот они говорят задиры происходят из за частичек катализатора, они попадают в цилиндры и появляются царапины, поэтому катализотор нужно менять через сотню пробега. Такое бывает и у тойота хайлендр 2012- 2014гг
@@user-to1di7um5b с чем это связано ? такой движок попался или вообще проблема у всех iX 35 150 кобыл такая и лучше авто под 100 000 км пробега к покупке не рассматривать?
Рассматривать можно, просто надо быть готовым к капиталке. На мой взгляд, основная причина почему он ломается это не прогретый двигатель. Ездить на не прогретом двигателе не стоит. А так эти моторы и по 350 ходят.
Santiago MRPL: я на такой скорости не ездил, у меня примерно такой же, просто мало таких дорог где можно попробовать, да и машина для этого не предназначена, мне понравилось на длинные расстояния, едешь и едешь. На обгонах сами понимаете мозги нужны! За свои деньги на 2012год вполне надежная машина. Запчастей к ней полно, ждать не надо, оригинальных, все в есть в наличии. Но нет идеальной машины. Есть мелкие незадражающие косяки, а есть такие, что мелочи начинают бесить, особенно если регулярно лезут! Девятку тазовскую забыть не могу «любовь»! Не смажешь, не подкрутишь вечером, утром секс обеспечен!
Двиготель беда бедулька G4KD у всех поголовно 3.4 целинды задиры надо выбивать каталик и устанавливать масло фарсунки охлаждение поршней всем на заметку каждый кто купит эту машину будет делать капитальный ремонт
@@user-to1di7um5b Здрасвуйте ребята, я не знаю но у нас в Болгария никто не слъйшал по задири, и унас двухлитровъй бенз.дв. -165 лс. на Хенде и КИА нету 150лс.Я имею Тусон 2019г 1.6т. - 177лс. а ищо и тойота авенсис 2015г. купил Тусон и болше в тойота не сел.Мне стало интерестно по ети задири питал на Болгарским форум Хюнде и никто не знает,читал и в немецкие форуми и там ничево про задири. Я думаю что ета возможно патамуща за Россия 2.0лт.мотор задушили на 150лс или качество бензина и масло.Ищо в мой мануале по обслужвание на Хенде за Росия срок всех консумативи на два раза менше чем при нас, записано что масло надо менят на 7.5тс.км. желаю удачи всем.
@@user-to1di7um5b Возможно и так, но въй как думаете за разница в двигателей, у нас 2.0лт. - 165 а у вас 150лс., возможно ета , мороз и плохое обслужване допълнително напрегает двигател.
Мне кажется это мне не везёт с двигателями. У меня за всю жизнь уже 8 капиталок. Хавал купил новый, и там прокладка прогорела. По гарантии голову меняют. Третью недель, ссуки.
@@user-to1di7um5b Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение. Но вы, я так понял, делали у официалов
@@user-zh3lb8oz8w вот ссылочка на авторитетный канал: th-cam.com/channels/cmUAh8mP_UAfYUZUOgACOQ.html Там люди хорошо вещают о действительной одноразовости и китайской говняности движков.
На этих автомобилях только один хороший двигатель - это дизельный 2.2 crdi. В отличии от бензиновых, которые ходят столько же, сколько жигулевские, дизельный ходит в среднем 300000км.
0А что Вы против жигулёвских двигателей имеете???У меня второй авто пятнаха...Рабочая лошадка...Пробег на данный момент 365000 км...90% город...Капремонта не было и не предвидится...
Я по-моему левый не менял еще. Правый менял два раза. В первый раз купил за 1700 не оригинал, и через пару месяцев поменял еще уже у официалов за 2500.
2012 год, передний, автомат, пробег 220000. Только расходники (колодки, диски, лампы) машина за эти деньги супер!
Вот так же,223000 пробег,задиры ?нет не слышал!Тут скорее кому какой авто попался и что в него льёте
Ребят, так а объём какой?
Аналогично, единственное заменил компрессор кондиционера.
172к, тоже самое одни расходники и лампочки. Лью шел ультра 5w40, прогреваю зимой, масло в коробке каждые 60к, по кузову покрасил только стойки лобового и крышу(болячки 35ток)
2011 год 2.0 мех. Бенз. 223000 пробег,куплен новым и эксплутация реально жёсткая, рыбалка ,лес,дальние расстояния постоянно.Катализатор целый ,не удален и не забит.за все время расходники ,за исключением стоек стабилизатора, не давно все таки разбились.в остальном всё не тронутое .сайленты имеют трещины но ещё не порваны.масло 5/40 шел,в последнее время стал лить такой же вязкости оригинал .По поводу лампочек даже могу сказать менять стал только пару лет назад)и то те же самые что и менял.подлокотник да скрепит )В целом очень классный авто.хотя бы не прихотливый.
Спасибо, за вместимость очень для меня полезная информация
Полтора года держу 15 года передок, автомат,замена расходников и только, машина очень нравится, самая красивая во дворе хотя машин дороже валом.
Проблем нет), только капиталка в 100тыс.км.....разве это не проблема???????
Эдуард Ходюшин , все относительно. Я гадаю почему он у меня раньше не сломался... ни разу не прогревал ... до капиталки
@@user-to1di7um5b Реально есть зависимость от непрогрева и езды? Это про зимний период или в летний тоже надо немного помаслать?
@@user-to1di7um5b и не говорите) у меня шатун пробил блок двигателя на 35к. Мотор только дизельный был)
@@AstraL1o греть надо однозначно!!! только на ушатанном двигателе понимаешь как это важно... я сейчас грею до тех пор пока все стуки прекратятся... и потом в путь....
У меня такой же дизель 2.0 184 лс. Пушка !
P.S. по мимо этого не хватает штатного саба, безключевооо доступа и т.д.
Здравствуйте. Какой расход по городу у вас?
@@user-lt7jn4od9b у меня такой же, от 8 литров до 11 в Питере, зависит от пробок
@@user-lt7jn4od9b от 8 до 11 все верно. Трасса 5.5л (90-100км/ч) , 7-8 (140-160 км/ч).
Какой расход у вас на этой машине?
Спасибо отличный обзор,мне нравится.
Кода категории вырезал, мастер сказал что три вида расположения. Возле коллектора, возле коллектора и внизу штанов, и самое удачное, как у меня было, только внизу штанов. Задиры с верхним катом. После 13 года выпуска вроде решили
В остальном магнитола работает хорошо - показывает время)))))
В постоянной эксплуатации есть три машины. Аккорд 7 2,4 мкпп 2007 г.в. - вожу себя каждый день по 100+ пробега в день, сейчас пробег 310к, IX-35 2,0 акпп 12г.в. катает жена и бывает я пробег 88к, и дастер 2018г.в. 2,0 мкпп у тестя.
В сравнении этих машин единственный плюс у IX - вместительность. ЛКП среднее(лучше дастера) уже есть множество жучков на передних стойках возле стекла, хром облазит и окисляется. Мотор слабый, при этом проблемный, у меня тоже уже тоже появились не сильные стуки на холодную. АКПП на холодную в "драйв" может включаться с рывком, есть пробуксовки фрикционов(обороты резко растут, сцепления нет). Все болты, какие-то крепления, кронштейны, трубки, детали подвески, приводов очень быстро ржавеют, у меня на аккорде все в лучшем состоянии чем на 35ом. Можно еще много по мелким минусам продолжать, мне даже дастер больше нравиться, аккорд или же CR-V с таким же двигателем намного лучше по всем параметрам.
Хороший отзыв. Всё в тему.
Катализатор на каком пробеге удалил ?
В идеале у корейцев до 50 тысяч надо
Хочу сказать пару слов об увиденном- многие посмотрев это видео скажут, да ну его на.....й этот ix35 и т.д. сразу скажу, это не так. У меня у самого такое же авто, и тоже 2012 года выпуска, но, немного по другому эксплуатирую ))) постараюсь коротко объяснить: у меня пробег 125000км. и авто в оооочень хорошем состоянии по сей день, первое, это авто не нужно эксплуатировать "жёстко" , как данный персонаж, это вам ребята не БМВ, если вы хотите погонять, покупайте БМВ, это авто для нормальной спокойной езды, и второе, автор видео говорит что лил масло W30!!!!! Красавчик!!!!! Это прямая дорога на КАПИТАЛКУ!!!!!- для этого мотора. Лучшее масло для этого движка, 5w40, и этому есть много доказательств, много видео материала, отснятого действительно СПЕЦИАЛИСТОМ! который за свой век перебрал огромное количество двигателей, и насколько он в теме, вы можете понять посмотрев его видео, не одно желательно. Вы услышите грамотную речь и технически образованного мастера. Я вам дам название канала, на Ютьюбе найдёте его. Не пожалеете об увиденном и услышанном. Всем удачи, и не боятся этого авто, при правильном подходе, он вам прослужит очень долго, и запчасти на него дешёвые!!!!! Название канала - K-POWER.RU
я тебе конечно верю...
2012 года выпуска капитальный ремонт на 78т. км. Машина хорошая но движки прям слабое место
Привет! У меня тоже ix35 красного цвета только с2011 года. Брал с салона. Бензин лью только 92 масло меняю каждые 10 тыс. Езжу по сей день накатал 247 тыс. Вы рассказываете как будто про мой автомобиль. Только пока движок не стучал. Удачи!
и на каком масле вы накатали такой километраж . без задиров Сергей Лазо
@@dimon7825 привет! Shell Helix Ultra 5w-40, катализатор вырезал на 85 тыс.
Сергей Лазо масло какое льёш. что стока накатал без задиров ?
@@mixailkraminkin3172 Привет! Масло Шел хелекс ультра 5в-40, пока нет задиров. На дальние расстояния не езжу, не перегревал.
@@mixailkraminkin3172 открою секрет, у 4gkd к 100к пробега всех задиры, они с ними ездят по 300-400к. Дело в своевременной замене масел и использования качественного топлива(через раз заливать 95+ с присадками для промывки)
А какое масло используете?
Может скажу крамолу, за 8 лет владения 34000 км проехал. Самое большое до Иркутска и обратно раза 3 съездил. Только масло на ТО, и бензин, но аккумулятор хоть тресни при минус 33 дохнет! Только пускозарядкой реанимировал. У друга японец, он отказался заводится при -35. Один вопрос: свечи не меняли, убедили в том что все ок, и типа зачем от хорошего искать плохое!
У меня 13гол. 130 тысяч. Ничего не менял, Масло и бензин. Ну и колодки. Масло через 10 тыс. 5-30
Приветствую какая масла льётся.
Sergey Kazanovb и какое масло заливаеш. шелл . тотал
Я 300 отмотал и продал без проблем.как мотор на 100 полетел это нонсон.а до 1го то там ограничитель скорости стоит.
Все что возможно поменял, и двигатель откапиталил, спасибо за видео, теперь знаю, что брать его не стоит.
Это видео не показатель, посмотри другие, у меня такое же авто, авто норм👍
расскажите какие автомобили не ломаются?
Я брал с пробегом 150000 сейчас 193000 уже, всё отлично
@@TonyMantanaD дизель?
Nick Green да
Из прошлый видео я понял что масло после капиталки 5-20 ! Правильно ? Как меняете раз в 7500-8000 или 10000 ? И сколько моточасов при этом получается ?
Правильно, масло после капиталки, Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20. Стараюсь менять раз в 10 000, но по факту пару раз менял через 15 000. Сколько моточасов - не знаю счетчика у меня нет... думаю 150, может больше.
@@user-to1di7um5b а почему именно 5w20? У меня конечно несколько другой авто, santa fe dm 2013, 2.2crdi. Предыдущий хозяин лил shell 5w30, я залил 7000 км назад zic x9 5w40. Подходит время смены масла. Вот думаю на shell перейти и попробовать 5w30. Есть вибрация на хх ощутимая именно на прогретом движке, знаю что дизеля такие, но есть чувство что так не должно быть...
Уточнение: живу в Москве, со всеми вытекающими. По рекомендациям что 5w30 что 5w40 подходит абсолютно одинаково. Пробег 86000 км. Авто брал на пробеге 78300, 2013 г.в.
а до капиталки какое масло лить?
@@tvproductionsupport3933 ну и как?
А почему чек горит? 😁
Здравия мужЧина я тоже лью Hyundai Premium 5W 20, и не могу обнаружить букв LF на канистре?
Без LF брать не надо. Это полусинтетика и её лучше не лить в эти моторы. Даже по классификации не подходит
Чек горит что не так?
Из за удаленного катализатора
масло premium lf 5w20 льете постоянно? и даже летом?
Да уже 100 тысяч км
Нашел эндоскоп, постараюсь завтра сделать видео с цилиндрами
@@user-to1di7um5b спасибо. я тоже начал его лить . очень классное и тихое масло. а летом сильно жарко у Вас?
Как в Москве ориентировочно
@@user-to1di7um5b где видео с цилиндрами?
Что так скрипит?
Что меня и сдерживает от покупки спортеджа...ЗАДИРЫ!!!
а я соренту взял американку, пробег сука 300т + ) Но мотор как новый.
Смотрел видос от профи, так вот они говорят задиры происходят из за частичек катализатора, они попадают в цилиндры и появляются царапины, поэтому катализотор нужно менять через сотню пробега. Такое бывает и у тойота хайлендр 2012- 2014гг
Бери дизель. В чем проблема
Что у вас там скрипит. Подлокотник что-ли?
Починил резиночкой. Сейчас не скрипит.
Здравствуйте! Из за какой причины был кап.ремонт? Катализатор выбивали?
Катализатор заменил на пламегаситель тысяч десять назад. А капремонт из-за задиров в цилиндрах и диких стуков в моторе.
@@user-to1di7um5b с чем это связано ? такой движок попался или вообще проблема у всех iX 35 150 кобыл такая и лучше авто под 100 000 км пробега к покупке не рассматривать?
Рассматривать можно, просто надо быть готовым к капиталке. На мой взгляд, основная причина почему он ломается это не прогретый двигатель. Ездить на не прогретом двигателе не стоит. А так эти моторы и по 350 ходят.
@@AntonViktorovuch на дизелях такого нет
Задиры не от непрогрева, а то перегрева....
Эдуард Ходюшин, ну это вам виднее.
@@user-to1di7um5b катализатор надо во время вырезать.
@@user-wo5ou7ji3x 80 тыс (при том что стуков нет) это ещё вовремя?
КОРОЧЕ В ЦЕЛОМ МАШИНА НАДЁЖНАЯ?
Если правильно эксплуатировать, то да!
Привет!!! У меня вопрос , если газовое пропан поставить как себя будет вести движок?
Честно говоря не знаю. Наверное газ можно поставить... но я не буду... он на бензине не едет...
На газу едет без проблем
а чего она 160 нормально не ехала ?
Santiago MRPL: я на такой скорости не ездил, у меня примерно такой же, просто мало таких дорог где можно попробовать, да и машина для этого не предназначена, мне понравилось на длинные расстояния, едешь и едешь. На обгонах сами понимаете мозги нужны! За свои деньги на 2012год вполне надежная машина. Запчастей к ней полно, ждать не надо, оригинальных, все в есть в наличии. Но нет идеальной машины. Есть мелкие незадражающие косяки, а есть такие, что мелочи начинают бесить, особенно если регулярно лезут! Девятку тазовскую забыть не могу «любовь»! Не смажешь, не подкрутишь вечером, утром секс обеспечен!
@@user-ld8to1tj8g у меня у самого девятка была более 8и лет. Сейчас Киа соренто. 180 бежала не га всю.
160 двух литровый жмёт, но это уже с трудом. Но на нем не хочется так ехать. Максимум 120.
@@user-rc5ew3nd4m ясно, спасибо
Потому что комплектация убогая 1.5 бензин.
2 литровый дизель несравненно быстрее и динамичнее.
и нахрена такая машина нужна? а ещё говорят, что мол, почему японца дороже на вторичке. а вот потому. данное видео всё объясняет
Да... продал ее с трудом.
А масло в Акпп меняли за этот пробег меняли?
нет
@@user-to1di7um5b спасибо.
@@user-to1di7um5b почему??
@@user-be1iu8wi2z коробку поменял
@@user-to1di7um5b что коробка родная ещё у вас?
Вы катализатор не удаляли? , если да, то нет у вас чуть расхода масла?
Удалил относительно недавно. Честно говоря уровень не проверяю, но проверю...
Двиготель беда бедулька G4KD у всех поголовно 3.4 целинды задиры надо выбивать каталик и устанавливать масло фарсунки охлаждение поршней всем на заметку каждый кто купит эту машину будет делать капитальный ремонт
А средний расход топлива,за это время ?
Переднеприводный автомобиль, расход топлива 8 литров на 100 км. До удаления катализатора было 9. На 95 бензине.
@@user-to1di7um5b как удалили каталик,стал меньше кушать?
@@user-to1di7um5b ну у вас получается,что в основном по трассе пробег?
Да, трасса в основном. И после удаления катализатора расход упал. Ориентировочно на литр на 100 км.
@@user-to1di7um5b и на евро 2 перешили,или у вас какая прошивка?
Какой мощности у Вас двс?
150 лошадей
@@user-to1di7um5b Здрасвуйте ребята, я не знаю но у нас в Болгария никто не слъйшал по задири, и унас двухлитровъй бенз.дв. -165 лс. на Хенде и КИА нету 150лс.Я имею Тусон 2019г 1.6т. - 177лс. а ищо и тойота авенсис 2015г. купил Тусон и болше в тойота не сел.Мне стало интерестно по ети задири питал на Болгарским форум Хюнде и никто не знает,читал и в немецкие форуми и там ничево про задири. Я думаю что ета возможно патамуща за Россия 2.0лт.мотор задушили на 150лс или качество бензина и масло.Ищо в мой мануале по обслужвание на Хенде за Росия срок всех консумативи на два раза менше чем при нас, записано что масло надо менят на 7.5тс.км. желаю удачи всем.
@@georgieftimov7396 , я думаю у вас нет задиров потому что автомобиль мало эксплуатируется при низких температурах.
@@user-to1di7um5b Возможно и так, но въй как думаете за разница в двигателей, у нас 2.0лт. - 165 а у вас 150лс., возможно ета , мороз и плохое обслужване
допълнително напрегает двигател.
Диски менял на 230000км
Я тоже на 230
317 000 у меня движок вообще не трогал только грм
Точно j4kd?
@@user-to1di7um5b 100%
Мне кажется это мне не везёт с двигателями. У меня за всю жизнь уже 8 капиталок. Хавал купил новый, и там прокладка прогорела. По гарантии голову меняют. Третью недель, ссуки.
@@user-to1di7um5b эти 35 тые нужно постоянно жарить большие обороты, то тогда он отходит ещё и ещё нужно всегда верхний уровень масло
@@user-di7dl2ou2qвы на каком масле эксплуатируете если не секрет?
Шумка как будто не очень у этой модели. Шумят покрышки от дороги.
Да я тут за прошедшее время двух китайцев сменил, и уже сомневаюсь, не зря ли я ix продал.
Во сколько встал кап ремонт под ключ...? Матерьял и работа...
Я думаю это уже не актуальная информация, 3 года прошло. Где-то 120 было. Гильзовка и шлифовка 21 - работа. Я у официалов делал, а они берут не мало.
@@user-to1di7um5b Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение. Но вы, я так понял, делали у официалов
@@user-zh3lb8oz8w вот ссылочка на авторитетный канал: th-cam.com/channels/cmUAh8mP_UAfYUZUOgACOQ.html
Там люди хорошо вещают о действительной одноразовости и китайской говняности движков.
@@winston3167 Это вы к чему?
А у вас передний привод
Да
Что за сраный скрип все видео, скрипим но едем🤣🤣🤣
Он же сказал, скрип подлокотника. Такая себе проблема, устраняется обычной тканью)))
А по городу сколько литров расход? По трассе?
По городу я практически не езжу. а так 45 литров, ориентировочно на 520 км . плюс - минус.
У меня Машина 2010 года с пробегом 116000тыс. Чего ожидать от неё в дальнейшем?
Хендайix35
Если покупать то только со скидкой на кап ремонт двигателя так машинка приятная но двигатель полная туфта каждые 100 тысяч кап ремонт
160 тис., Тьхфу тьфу не одного кап. ремонта!!
Так купи дизель, а не бензин
Проблема задиров в катализаторе.
Я его удалил давно.... можно сказать сразу после первой капиталки ...
На этих автомобилях только один хороший двигатель - это дизельный 2.2 crdi. В отличии от бензиновых, которые ходят столько же, сколько жигулевские, дизельный ходит в среднем 300000км.
2.0 дизель тоже ништяк, 186000 пробег и даже масло не берет
Наши ларгусы ходят по 500 тысяч брат таксист.
Андрей Козлов подтверждаю! 193000, нареканий нет
0А что Вы против жигулёвских двигателей имеете???У меня второй авто пятнаха...Рабочая лошадка...Пробег на данный момент 365000 км...90% город...Капремонта не было и не предвидится...
Открою тебе Славик страшную тайну , на этих автомобилях ни когда не устанавливали дизель 2.2 , от слова СОВСЕМ !!!!!!!!!!!!!😉
Нудятина та ещё
кто 5 20 льет тот и капиталит через сто тысяч .кто льет 5 40 и успел выбить кат спокойно 300+
Серьезно? Пруфы есть?
Ни в коем случае не покупайте это г.... у меня сам такой, проехал 215 тысяч, что только не менял. Но менять один! Один рулевой наконечник-это пипец.
Я по-моему левый не менял еще. Правый менял два раза. В первый раз купил за 1700 не оригинал, и через пару месяцев поменял еще уже у официалов за 2500.
с тех пор ходит.
@@user-to1di7um5b я про то, что наконечники никогда по одному не меняют, только оба! Можно даже один поменять амортизатор, но не наконечник.
@@olegtch596 , ну вам виднее... Вообще-то я и на БМВ менял только правый, к стати он дешевле чем хюндаевский.
@@user-to1di7um5b А масло в коробке на каком пробеге меняли? У вас автомат или МКП?
Туксон 12года шестиступ два литра бензин донс 16говорят говно движ это так?
У кого-то без проблем ходит и по 300
@@user-to1di7um5b спосибо за ответ