@@alexalexovich4846 на 32А = 7кВт, ну с запасом можно взять стаб на 10ку, обычный релейный Ресанта будет стоить в районе 18т, ну немного дороже чем этот зарядник с али, зато тебе не будут страшны скачки напряжения. Я тоже себе на 10ку поставил, хотя у меня родной зарядник на 16А, но даже он при низком или высоком напряжении выпадает в ошибку и не заряжает
привет всем у нас сейчас столько стоит киловатт что ужас плюс зарядки недешевые плюс просадки скачки напряжения , а так разница сильно есть по сравнению с двс не сравнивали ?
Таким же на 16А 3.5квт (под обычную розетку) заряжал 4500км voyah free hybrid, полный порядок. Только сейчас поставил родную на 7квт, которая шла в комплекте, а 3.5 для путешествий 👌
@AntonSobeyko , Вас ввели в заблуждение . Никакого анализа скачков в зарядках AC нет . ни реле напряжения ни еще чего то подобного .. Чуть выше всё верно написали .
Если память не отшибает ширина 8300, глубина 7500. Но если бы строил сейчас, то на один блок пошире бы делал. Так как если между ними поставить скажем квадроцикл, то мало место остаётся между машинами.
Дешевле не получится, так как, в таком случае придётся делать гараж на много глубже чтобы ставить машины параллельно друг дружке и место между ними полезное оставалось.
@@viktorastapenko4271, у меня два гаража. Один с двумя воротами, другой с одними большими воротами. Удобней пользоваться гаражом с двумя воротами. Особенно зимой. Большие ворота очень выстуживают сам гараж. Расход газа на отопление резко увеличивается. Большие ворота - это мощный 3-х фазный дорогой мотор, дополнительная входная дверь и много еще чего дополнительного. Если бы строил сейчас, то построил бы с двумя воротами. Да, заезжал сложнее, а в остальном только преимущество.
Если PDM самой машины может принять такой ток - выдержит :) А если только 16А - то вот ровно столько , не больше - и попросит из сети . АС зарядки НИЧЕГО с ТОКОМ и НАПРЯЖЕНИЕМ не делают - просто подают те самые 220в напрямую в порт машины .
Нормальная зарядка, сам такой заряжаю сейчас, только тут на месте брал (ту что новая). Но не знаю насколько она способна выдерживать долгие зарядки на 24А и выше. Больше 16 не нагружал, т.к. греется при долгом использовании. 20 часов зикра заряжал на 3.5квт и затем в лиху воткнул на 10 часов, утром пришел - подплавилась вилка
Проверяет, температуру, уровень напряжения min-max, ток, наличие заземления-это самое основной минимум что должно проверять зарядное устройство. Если напряжение гуляет(ГСК, удалëнные участки в снт, ИЖС от подстанции, то лучше установит стабилизатор простой релейный с30% запасом по мощности и спать спокойно
Почитал коментарии, если логически мыслить, раз в доме есть 2а таких мощных потребителя электроэнергии то стабилизатор напряжения на дом просто необходим.
Стабилизатор у меня есть. Но именно на той розетке к которой был подключён электромобиль нет стабилизатора. Так как она на другой фазе. На неё поставил защитное реле. На видео оно есть. Стоит копейки по сравнению со стабилизатором.
@@AntonSobeyko Для авто за 6 млн. рублей купить инверторный стабилизатор напряжения серии LUX РЕСАНТА АСН-10000Н/1-Ц за 15 тысяч ( а на 8 кВт ещё дешевле) - единственное правильное решение. Я поставил на каждую фазу по такому стабилизатору, а на зарядку отдельное подключение через такой же стабилизатор и забыл про проблемы. ВЛ
@@user-jt6or9nb4p Хозяин-барин. Можете создавать для авто критические ситуации с отключением электроэнергии через реле. Я предпочитаю обеспечить авто током безопасности всяких приключений. ВЛ
За такую же цену можно было на том же Али взять зарядку с управлением по wi-fi. Там можно было бы лежа на диване управлять. И мощность заряда прям во время зарядки менять с шагом 1А
А в чём проблема один раз выставить настройки на самом заряднике и невесть туда больше? Зачем эти лишние сложности? Сомневаюсь что вы каждый день будете менять настройки. Дл того чтобы это работало, нужно затянуть в гараж интернет, поставить роутер, разлать wifi. Вобщем куча сложностей ради не нужной функции
Приветствую, А какое отношение имеет переходник, показанный на превьюшке, к теме этого видео!? Об этом переходнике не сказано ни слова! Более того, устрашающие надписи говорят о том, что ЭТИМ нельзя пользоваться (хотя это ПЕРЕХОДНИК в чистом виде, а не зарядка). Я допускаю, что вы просто ошиблись прилепив не то и не туда. И если я прав - просьба уберите этот переходник с заставки, так это вводит в заблуждение. P.S. Пользуюсь таким переходником более 7-ми месяцев. Проблем с ним нет.
Всмысле не сказано ни слова? Я его вытаскиваю из розетки и на его место ставлю новый. Посмотрите внимательно. Я тоже 2 года пользовался им и ни чего не предвещало беды... Каким образом фото на превью задевает ваши чувства? Если нравится продолжайте пользоваться!
@@AntonSobeyko Вы пишите: Я его вытаскиваю из розетки и на его место ставлю новый. Посмотрите внимательно. В том то и дело! То что вы вынимаете из розетки - это и есть зарядное устройство, у которого есть однофазная силовая вилка. И на видео отчетливо видно, что она СИНЕГО цвета! А я говорю про то, что у вас изображено на заставке. А на заставке у вас изображен переходник. Один конец которого вставляется в зарядный порт вашего авто, а ВО второй конец - вставляется зарядный пистолет (Тип1 или Тип2, неважно). И на том, что изображено на заставке - нет ничего СИНЕГО цвета! Там вообще нет силовой вилки! Поэтому я и говорю, что такой заставкой вы вводите людей в заблуждение. В этой связи, моя просьба не меняется - посмотрите внимательно на заставку. И пусть на ней будет то, о чем вы говорите, показываете, критикуете и т.д. и т.п. P.S. О том, что необходимо пользоваться качественными ЗУ - я с вами полностью согласен. Кроме того, я сторонник того, чтобы ЗУ было оснащено УЗО тип B. Но мне почему-то кажется, что показанное вами ЗУ - такой защиты не имеет. Хотя, хотел бы ошибиться.
Слишком дорогая. Проще было бы взять Российскую. По сути и так это практически копия с российской Xtop или energistar. Название точно не помню. Российская и дешевле и функциональные и проверена годами
Руслан, российское ЗУ X-TOR совсем не дешевле. Покупал его с завода примерно год назад. Тогда оно стоило значительно дороже китайских аналогов. Не думаю, что сейчас что-то поменялось.
лучше бы на эту сумму поставил стабилизатор, а от скачков напряжения мне кажется и этот зарядник может не спасти
стаб стоить будет прилично на такую мощность
@@alexalexovich4846 на какую? 16 ампер??
@@gorovitz на 16 адекватно, а вот 32 уже не очень
@@alexalexovich4846 на 32А = 7кВт, ну с запасом можно взять стаб на 10ку, обычный релейный Ресанта будет стоить в районе 18т, ну немного дороже чем этот зарядник с али, зато тебе не будут страшны скачки напряжения. Я тоже себе на 10ку поставил, хотя у меня родной зарядник на 16А, но даже он при низком или высоком напряжении выпадает в ошибку и не заряжает
Таймер это отложенный старт для ночных тарифов. Не сколько длится зарядка, а через сколько начнётся.
Напряжение проседает под нагрузкой. Значит где то сопротивление большое (часто на ответвительных зажимах).
привет всем у нас сейчас столько стоит киловатт что ужас плюс зарядки недешевые плюс просадки скачки напряжения , а так разница сильно есть по сравнению с двс не сравнивали ?
Таким же на 16А 3.5квт (под обычную розетку) заряжал 4500км voyah free hybrid, полный порядок. Только сейчас поставил родную на 7квт, которая шла в комплекте, а 3.5 для путешествий 👌
Как всегда с меня палец)
Жду продолжения!
и чем он по сути (защите) отличается от прошлого? так же при скачке сам сдохнет и тачку с собой потащит
нет, тут блок совершенно другой, не в самом пистолете "на минималках"
@@alexalexovich4846 от куда уыеренность, что этот "другой" спасёт?
Любое ЗУ лучше подключать через ДифАвтомат. А первое устройство Антона реально стремное, Там питание из сети идет напрямую в авто, я разбирал такие 😢
Зарядные устройства , устройства коммутации, они не защищают от скачков напряжения, для этого нужен стабилизатор, желательно инверторный
На сколько мне известно, в нем есть реле отключения. И при скачке он встанет в блок
@@AntonSobeyko не совсем так, если только напряжение выйдет за пределы допустимых значений, это примерно от 100 до 280 вольт
@@AntonSobeyko но это устройство намного лучше чем Ваша предыдущее устройство
@AntonSobeyko , Вас ввели в заблуждение . Никакого анализа скачков в зарядках AC нет . ни реле напряжения ни еще чего то подобного .. Чуть выше всё верно написали .
Реле напряжения там достаточно, смысл в стабилизаторе?
Подскажите, пожалуйста, какой размер гаража?Я просто сейчас в раздумии одни большие ворота ставить или двое маленьких
Если память не отшибает ширина 8300, глубина 7500. Но если бы строил сейчас, то на один блок пошире бы делал. Так как если между ними поставить скажем квадроцикл, то мало место остаётся между машинами.
@@AntonSobeyko Благодарю!
Делайте гаражные ворота одни,но широкие.Получается дешевле и удобнее в эксплуатации.
Дешевле не получится, так как, в таком случае придётся делать гараж на много глубже чтобы ставить машины параллельно друг дружке и место между ними полезное оставалось.
@@viktorastapenko4271, у меня два гаража. Один с двумя воротами, другой с одними большими воротами. Удобней пользоваться гаражом с двумя воротами. Особенно зимой. Большие ворота очень выстуживают сам гараж. Расход газа на отопление резко увеличивается. Большие ворота - это мощный 3-х фазный дорогой мотор, дополнительная входная дверь и много еще чего дополнительного. Если бы строил сейчас, то построил бы с двумя воротами. Да, заезжал сложнее, а в остальном только преимущество.
Классный зарядник, интересно выдержал бы мой type1 порт 32ампера в моем плагин гибриде
Если PDM самой машины может принять такой ток - выдержит :) А если только 16А - то вот ровно столько , не больше - и попросит из сети . АС зарядки НИЧЕГО с ТОКОМ и НАПРЯЖЕНИЕМ не делают - просто подают те самые 220в напрямую в порт машины .
TAYSIA типо Tesla 😁
4:24 7 настроек зарядки
РАЗВЕ ЗАРЯДНОЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮТ/УКАЗЫВАЮТ ПРОДАВЦЫ АВТО?
Нормальная зарядка, сам такой заряжаю сейчас, только тут на месте брал (ту что новая). Но не знаю насколько она способна выдерживать долгие зарядки на 24А и выше. Больше 16 не нагружал, т.к. греется при долгом использовании. 20 часов зикра заряжал на 3.5квт и затем в лиху воткнул на 10 часов, утром пришел - подплавилась вилка
прям Abibas 😁
А 7 квт зарядка , ты кидал ссылку на человека с Авито тоже заказал или передумал?
Да, скоро приедет
@@AntonSobeyko Понял, ждем обзора
Проверяет, температуру, уровень напряжения min-max, ток, наличие заземления-это самое основной минимум что должно проверять зарядное устройство. Если напряжение гуляет(ГСК, удалëнные участки в снт, ИЖС от подстанции, то лучше установит стабилизатор простой релейный с30% запасом по мощности и спать спокойно
Почитал коментарии, если логически мыслить, раз в доме есть 2а таких мощных потребителя электроэнергии то стабилизатор напряжения на дом просто необходим.
Проводка слабая или ввод. Большая просадка по напруге. У меня такая же зарядка.
Autel отличная зарядка
Хотя бы УЗИП надо поставить и тд...
Возможно, дело не в самой вилке.
Боль и печаль для наших людей..
Защита должна стоять после вводного автомата и защищать все оборудование в ломе. А так и этот зарчдник может умереть от скачка
Стоит защита
стабилизатор купи братан.лишним не будет
Стабилизатор у меня есть. Но именно на той розетке к которой был подключён электромобиль нет стабилизатора. Так как она на другой фазе. На неё поставил защитное реле. На видео оно есть. Стоит копейки по сравнению со стабилизатором.
@@AntonSobeyko Для авто за 6 млн. рублей купить инверторный стабилизатор напряжения серии LUX РЕСАНТА АСН-10000Н/1-Ц за 15 тысяч ( а на 8 кВт ещё дешевле) - единственное правильное решение. Я поставил на каждую фазу по такому стабилизатору, а на зарядку отдельное подключение через такой же стабилизатор и забыл про проблемы.
ВЛ
Смысл в стабилизации тока ? Нужна защита от скачка с чем реле справится
@@user-jt6or9nb4p Хозяин-барин. Можете создавать для авто критические ситуации с отключением электроэнергии через реле. Я предпочитаю обеспечить авто током безопасности всяких приключений.
ВЛ
А так вторая зарядка тоже дишманская
За такую же цену можно было на том же Али взять зарядку с управлением по wi-fi. Там можно было бы лежа на диване управлять. И мощность заряда прям во время зарядки менять с шагом 1А
Вы действительно верите в то, что это полезная функция?
@@AntonSobeyko конечно полезная. все настройки делаешь в телефоне. на много удобнее.
А в чём проблема один раз выставить настройки на самом заряднике и невесть туда больше? Зачем эти лишние сложности? Сомневаюсь что вы каждый день будете менять настройки. Дл того чтобы это работало, нужно затянуть в гараж интернет, поставить роутер, разлать wifi. Вобщем куча сложностей ради не нужной функции
@@AntonSobeyko отслеживать процесс зарядки легче и удобнее в телефоне, а не подходить к станции и смотреть. настройки - да, один раз сделал и забыл.
@valerik.ravelik а зачем его отслеживать? На ночь воткнул и пошёл спать...🙂
Приветствую,
А какое отношение имеет переходник, показанный на превьюшке, к теме этого видео!?
Об этом переходнике не сказано ни слова! Более того, устрашающие надписи говорят о том, что ЭТИМ нельзя пользоваться (хотя это ПЕРЕХОДНИК в чистом виде, а не зарядка).
Я допускаю, что вы просто ошиблись прилепив не то и не туда. И если я прав - просьба уберите этот переходник с заставки, так это вводит в заблуждение.
P.S. Пользуюсь таким переходником более 7-ми месяцев. Проблем с ним нет.
Всмысле не сказано ни слова? Я его вытаскиваю из розетки и на его место ставлю новый. Посмотрите внимательно. Я тоже 2 года пользовался им и ни чего не предвещало беды...
Каким образом фото на превью задевает ваши чувства? Если нравится продолжайте пользоваться!
@@AntonSobeyko Вы пишите: Я его вытаскиваю из розетки и на его место ставлю новый. Посмотрите внимательно.
В том то и дело! То что вы вынимаете из розетки - это и есть зарядное устройство, у которого есть однофазная силовая вилка. И на видео отчетливо видно, что она СИНЕГО цвета!
А я говорю про то, что у вас изображено на заставке. А на заставке у вас изображен переходник. Один конец которого вставляется в зарядный порт вашего авто, а ВО второй конец - вставляется зарядный пистолет (Тип1 или Тип2, неважно). И на том, что изображено на заставке - нет ничего СИНЕГО цвета! Там вообще нет силовой вилки!
Поэтому я и говорю, что такой заставкой вы вводите людей в заблуждение.
В этой связи, моя просьба не меняется - посмотрите внимательно на заставку. И пусть на ней будет то, о чем вы говорите, показываете, критикуете и т.д. и т.п.
P.S. О том, что необходимо пользоваться качественными ЗУ - я с вами полностью согласен.
Кроме того, я сторонник того, чтобы ЗУ было оснащено УЗО тип B. Но мне почему-то кажется, что показанное вами ЗУ - такой защиты не имеет. Хотя, хотел бы ошибиться.
Зарядка дно конкретное еще и Taysla название🤣
Лучше бы Workersbee или Zencar взяли
Чем лучше?
Слишком дорогая. Проще было бы взять Российскую. По сути и так это практически копия с российской Xtop или energistar. Название точно не помню. Российская и дешевле и функциональные и проверена годами
Руслан, российское ЗУ X-TOR совсем не дешевле. Покупал его с завода примерно год назад. Тогда оно стоило значительно дороже китайских аналогов. Не думаю, что сейчас что-то поменялось.
30 тыс сейчас. А у этой цена?
@@Rus_slan, я покупал в марте прошлого года за 26 т.р. Аналогичные китайские стоили на Али 14-18 т.р.
В любом случае у х-тора защиты и функционала больше, полностью русская поддержка, ремонт в случае чего тоже доступен