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祖父が乗ってた2013年式のアクアに乗ってるけど、未だに街乗りでも26km/L、高速でも綺麗に走ってたら30km/L超えるバケモン燃費車で学生の俺にはありがたい…
バッテリー劣化ってアクアに限らず全てのハイブリッドやEVはそうなんではないの？EVじゃない限り7年くらいで交換にはならないでしょ
スマホみたいな弱い電池じゃありませんよ て、満タン方燃費が言っています10万キロ過ぎても10年経っても同じですバッテリに向いた運転スタイルの乗り方か？の差、それを踏まえれば世界最強は証明されます😮
友達が経営してる会社の営業車がアクア。8年で走行用バッテリーを交換せずに42万キロ走り故障も0。整備工場もTHS-2は本当に頑丈って言ってた。
2018年式を乗ってますが、代車の今のアクアに乗ってみたら音が中で籠った感じがしたのと、外からの緊急自動車のサイレンが聞きづらいです。
ディーラーで聞いたんですけど、バッテリーが古くなって交換の時期になっても、普通のガソリン車と同じになるだけで、走らない訳ではないそうです。 あわてて新しいバッテリーに交換しなくていいのね。私は旧型アクアが大好きです。まだまだ乗ります❤
HVへの回帰が叫ばれ始めた昨今の世界トレンドの様だけどなんと純エンジン車へ回帰して安心して乗っているヒトもいるのだからなかなか何がベストかは難しいなぁ～‥‥‥
大学時代はアクア乗ってたけど超良かったよ燃費が神だった社会人になった今はプリウスに乗り換えちゃったけど
新型アクア営業車で使用してます。ファミリーで使うにはちょい狭いし、女性に人気の電動パーキングブレーキとオートホールドがありません。だからノートとかnboxに負けます。燃費はいいです！
ていうか悪い部分ってアクアに限った話じゃないな「古い車を中古で買えばどのメーカーのどの車でも起こり得る話」
サムネが釣りみたいな😅新車でZシリーズ買いましたが私的にめちゃいいです静かで燃費が良くて走り出しもスーッと、加速もバッチリです買って全然後悔してないです😂
アクアかノートで迷ってしまう
オレの知り合いでアクアに乗ってみたけどがっかりして他のクルマに乗り換えたという人が口を揃えて言うのは、パワーがなさすぎ、加速悪すぎってことかな。小さい車だから仕方ないけど、もうちょっとパワーがあってもいいみたいだよ。
坂道つらいとストレス感じますよね。。
先代は無茶苦茶カッコいいという訳ではなかったが人畜無害で、見た目に嫌悪感を感じる事は無かった。現行はフロントグリルが嫌悪感を感じさせるし、斜め後方の視界が悪い等、はっきりとした欠点がある。一見して直ぐに売れないと思いました。
アクアはバックライトが真下にあるから事故に注意。歩行者なんかはバックライト光ってても気づかない
2013年に初代アクア買い2020年純ガソリン車に乗り換えました。バッテリーリスクを抱えたまま乗り続けるのが精神不安になったので。今はガソリン車をストレスフリーで乗ってます。
時代は 4ナンバー車 ですョ(^^)。例えば、トヨタのハイエース や ニッサンのADバン 等。これらは貨物の 4ナンバー車 なのに「軽く 100 km/h 位」で走れましたね。ー 車には宝が山程眠るので、是非探して下さい(笑) ー
先代のアクアに11年ほど乗りました4駆がなかったので良く雪道でスリップして牽引されたりしてとてもストレスになってスバルの車に乗り換えました😅
結局、長い歴史のあるガソリン車が一番エコ。不具合が有っても町工場でバルク品で安く仕上げることもできる。HVは、専用部品が多くディーラーでしか直せない。
走りの質を求めるならアクアよりもフィットだなアクアはロードノイズガンガン拾って乗り心地がいいとは絶対言えないフィットは多少滑らかよ
メーカー別の特徴もあるけど、国産のハイブリッド車は燃費に全振りしているから。結果として遮音性や走行性能が悪い。
アクアのガソリン車があればいいのに。そして全長4100mmにしてくれ！
たぶとれ初期化
トヨタにはHVはまだ早いガソリン車に縋って作り続ければ良い
アクアは安っぽく見えるからな！爺車という感じ！
祖父が乗ってた2013年式のアクアに乗ってるけど、未だに街乗りでも26km/L、高速でも綺麗に走ってたら30km/L超えるバケモン燃費車で学生の俺にはありがたい…
バッテリー劣化って
アクアに限らず全てのハイブリッドやEVはそうなんではないの？
EVじゃない限り7年くらいで交換にはならないでしょ
スマホみたいな弱い電池じゃありませんよ て、
満タン方燃費が言っています10万キロ過ぎても10年経っても同じですバッテリに向いた運転スタイルの乗り方か？の差、それを踏まえれば世界最強は証明されます😮
友達が経営してる会社の営業車がアクア。
8年で走行用バッテリーを交換せずに42万キロ走り故障も0。
整備工場もTHS-2は本当に頑丈って言ってた。
2018年式を乗ってますが、代車の今のアクアに乗ってみたら音が中で籠った感じがしたのと、外からの緊急自動車のサイレンが聞きづらいです。
ディーラーで聞いたんですけど、バッテリーが古くなって交換の時期になっても、普通のガソリン車と同じになるだけで、走らない訳ではないそうです。 あわてて新しいバッテリーに交換しなくていいのね。私は旧型アクアが大好きです。まだまだ乗ります❤
HVへの回帰が叫ばれ始めた昨今の世界トレンドの様だけどなんと純エンジン車へ回帰して安心して乗っているヒトもいるのだからなかなか何がベストかは難しいなぁ～‥‥‥
大学時代はアクア乗ってたけど超良かったよ
燃費が神だった
社会人になった今はプリウスに乗り換えちゃったけど
新型アクア営業車で使用してます。
ファミリーで使うにはちょい狭いし、女性に人気の電動パーキングブレーキとオートホールドがありません。
だからノートとかnboxに負けます。
燃費はいいです！
ていうか悪い部分ってアクアに限った話じゃないな
「古い車を中古で買えばどのメーカーのどの車でも起こり得る話」
サムネが釣りみたいな😅
新車でZシリーズ買いましたが私的にめちゃいいです
静かで燃費が良くて走り出しもスーッと、加速もバッチリです
買って全然後悔してないです😂
アクアかノートで迷ってしまう
オレの知り合いでアクアに乗ってみたけどがっかりして他のクルマに乗り換えたという人が口を揃えて言うのは、パワーがなさすぎ、加速悪すぎってことかな。小さい車だから仕方ないけど、もうちょっとパワーがあってもいいみたいだよ。
坂道つらいとストレス感じますよね。。
先代は無茶苦茶カッコいいという訳ではなかったが人畜無害で、見た目に嫌悪感を感じる事は無かった。現行はフロントグリルが嫌悪感を感じさせるし、斜め後方の視界が悪い等、はっきりとした欠点がある。一見して直ぐに売れないと思いました。
アクアはバックライトが真下にあるから事故に注意。歩行者なんかはバックライト光ってても気づかない
2013年に初代アクア買い2020年純ガソリン車に乗り換えました。バッテリーリスクを抱えたまま乗り続けるのが精神不安になったので。今はガソリン車をストレスフリーで乗ってます。
時代は 4ナンバー車 ですョ(^^)。
例えば、トヨタのハイエース や ニッサンのADバン 等。
これらは貨物の 4ナンバー車 なのに「軽く 100 km/h 位」で走れましたね。
ー 車には宝が山程眠るので、是非探して下さい(笑) ー
先代のアクアに11年ほど乗りました
4駆がなかったので良く雪道でスリップして牽引されたりしてとてもストレスになってスバルの車に乗り換えました😅
結局、長い歴史のあるガソリン車が一番エコ。不具合が有っても町工場でバルク品で安く仕上げることもできる。HVは、専用部品が多くディーラーでしか直せない。
走りの質を求めるならアクアよりもフィットだな
アクアはロードノイズガンガン拾って乗り心地がいいとは絶対言えない
フィットは多少滑らかよ
メーカー別の特徴もあるけど、
国産のハイブリッド車は
燃費に全振りしているから。
結果として遮音性や走行性能が悪い。
アクアのガソリン車があればいいのに。そして全長4100mmにしてくれ！
たぶとれ初期化
トヨタにはHVはまだ早いガソリン車に縋って作り続ければ良い
アクアは安っぽく見えるからな！爺車という感じ！