Hallo! Wo bekomme ich diesen Stecker her? Brauche schnelle Hilfe denn der Winter steht vor der Tür.😒 Und bekomme ich den Stecker auch anders dran außer mit löten?
Als Alternative des freien Lötens könnte man noch passende Stoßverbinder nehmen und das quetschen. Es gibt auch wärmeschrumpfende Lötverbinder z.B. bei Würth. Da habe ich aber keine Erfahrung, wie gut das funktioniert zumal in beengter Situation.
Statt Löten gibt es doch Quetschverbinder/Stoßverbinder für das Verlängern von den Leitungen. Für die angeschlossenen Leitungen an dem Stecker sollten besser Silikonkabel/Leitungen aufgrund der besseren Wärmebeständigkeit verwendet werden sonst bröselt das in drei-vier Jahren wieder...
Das ploblem kommt von diesen neumodischen iso stecker und dessen schmalen kabelschuhe die nicht viel ampere vertragen darum die verbrennung vom stecker wegen der überhitzung des schmalen kabelschuhs am dicksten draht also nicht die schuld an Peugeot geben, ich hatte das selbe problem an meinem ford transit baujahr 96, ich habe den stecker weggelassen (sowieso nicht mehr erhältlich bei ford) und habe breite "altmodische" kabelschuhe drangemacht
Gute Idee mit einzelnen Kabelschuhen! Das ist richtig mit den Steckern, das habe ich auch gesehen. Die Kabelschuhe liegen relative schmal im Gehäuse zusammengequetscht beieinander.
Ich habe B Klasse baujahre 2006 und 2 mal hab ich gebläser Wiederstand gewechselt aber es ist 2 mal kaputt gegangen können sie mir vielleicht sagen woran das liegt
@@munawarahmad6008 Es kann sein dass der motor leicht gebremst wird weil nicht mehr genügend schmiermittel am gleitlager ist, gebläsemotor ausbauen und öl ans gleitlager machen
Hab alles ausgebaut, leider ist der Wiederstand nicht zu finden. Hab in einen Forum gelesen das beim cc kein Wiederstand verbaut ist? Hat jemand eine Idee?
Ich habs gerade mal nachgemacht, ist ne total Kaputte Arbeit im Liegen auf dem Beifahrersitz alles sauber hin zu bekommen, aber jetzt läuft alles wieder. War bei mir auch der Stecker. Und @Grumbeer 66 Ich wüßte jetzt nicht wie sehr man sich verrenken soll um die Kabel zu schneiden, wieder zu befestigen. Geschweige denn mit den Zangen da ran zu kommen. Aber du kannst ja gerne mal sagen wie genau das gehen soll. Ist ja nicht nur nen "Austauschen" des Widerstand, das geht sehr wohl ohne Handschuhfach ausbau :)
Das schlimmste ist die Arbeitsposition - Genau. Da drückt dir ständig irgendetwas ins Kreuz - kannst die Arme/Hände nicht in die benötigte Position bringen usw.
Heya.. wir haben auch nen Peugeot 307 und das Problem dass bei uns auf der Fahrerseite kalte/warme Luft raus kommt, normal wie man es eingestellt hat, aber auf der Beifahrerseite kommt IMMER kochend heiße Luft heraus. Im Sommer ziemlich ätzend.. An was kann das liegen?
Kann ich nicht sagen, am Widerstand sicher nicht. Da müsste man mal schauen, ob da ggf. eine mechanisches Problem vorliegt, denn die Luft wird ja durch die Kanäle gepustet.
Meine Motorkontrollleuchte leuchtet wegen diesem Fehler auf, ich frage mich warum. P0053, B1327, B1326. Es handelt sich um einen Citroen C Elysee, kann mir bitte jemand erklären was das soll.
Beim 106er sind es 6 oder 7 Schrauben fürs Handschuhfach. Dann noch 3 am Gebläse selbst. Erst dann kommt man an den Widerstand. Dafür hatte ich Peugeot gehasst! :-D
Genau genommen ist es kein elektronisches Potentiometer. Der Widerstand (siehe Googel/Wiki "Reihenschaltung") wird in Reihe mit dem Stromkreis des Gebläsemotors geschaltet. Dadurch fließt nur ein kleinerer Strom durch den Widerstand und den Gebläsemotor als es bei 12V direkt am Motor der Fall wäre. Dadurch wird die Motorleistung und somit die Gebläseleistung verringert. Leider ist das sehr Verlustbehaftet, das äußert sich dadurch das der Widerstand sehr heiß wird.
Ja, erst den falschen Stecker. Wenn ich das nochmal machen müsste, unbeding Widerstand UND Stecker gleichzeitig tauschen, da auch die Kontakte des Widerstands korridieren und es dann zu Fehlfunktionen führen kann.
Bin eben auch dabei (Scenic2) auch erst den falschen Widerstand geliefert bekommen obwohl angeblich passend. Ebenfalls Handschuhfach ausgebaut (Grrrrr) Das schlimmste ist aber die Arbeitsposition eigentlich. Ansonsten eher eine Kleinigkeit... Aber eine für die der freundliche Renaulthändler 490 Euro veranschlagt hat !!! Laut Aussage wird das komplette A.-Brett ausgebaut... ?? Bisher 30€ für Widerstand und Rep.-Kabel. Mal sehen ob es hinhaut. Mein Stecker hat übrigens noch schlimmer ausgesehen. Ebenfalls abgebrochen/ausgebrochen-zerbröselt und dazu noch zu 60% verschmort/verbrannt.
Ich wünsche auf jeden Fall gutes Gelingen! 490EUR von der Werkstatt sind unverschämt. Wenn man weiß, wie die Dinge auseinander zu nehmen sind dauert das 1h + eine halbe um das Teil zu tauschen.
Wie? Ich habe einen Peugeot 5008 und muss es wechseln? Wie hast du es gemacht? Vielen Dank für die Antwort. Der Scheiss ist gerade jetzt ausgestiegen und ich habe Eis an der Innenscheibe :(
@@mitochondria09 bei Peugeot 307 SW kann man die Seiten Verkleidung anschrauben und mit der Hand einfach reingreifen ABER ganz wichtig Umluft einschalten erst dann öffnet sich die Klappe. Mit Seitenverkleidung meine ich wenn du im Beifahrer Sitz Platz nimmst links neben dein Fuß die Verkleidung das und Par Schrauben
@@mitochondria09 Spar nicht an den Gebläse Wiederstand Kauf es original bei Peugeot sonst kann es passieren daß der Kabelbaum durchbrennt durch billig Müll von eBay oder so
Gratuliere das ist fuer mich ein super video!
Hallo! Wo bekomme ich diesen Stecker her? Brauche schnelle Hilfe denn der Winter steht vor der Tür.😒 Und bekomme ich den Stecker auch anders dran außer mit löten?
Als Alternative des freien Lötens könnte man noch passende Stoßverbinder nehmen und das quetschen.
Es gibt auch wärmeschrumpfende Lötverbinder z.B. bei Würth. Da habe ich aber keine Erfahrung, wie gut das funktioniert zumal in beengter Situation.
Totaler Respekt mannn... Ich fühle so mit dir. Elender scheiß.
Ich habe Wago Klemmen verwendet. Hält bereits 9 Jahre
Statt Löten gibt es doch Quetschverbinder/Stoßverbinder für das Verlängern von den Leitungen. Für die angeschlossenen Leitungen an dem Stecker sollten besser Silikonkabel/Leitungen aufgrund der besseren Wärmebeständigkeit verwendet werden sonst bröselt das in drei-vier Jahren wieder...
Der Stecker war vor konfektioniert. Daher hoffe ich, dass der nun noch ne Weile hält... Hat ja jetzt immhin mehr als 10 Jahre gehalten.
Das ploblem kommt von diesen neumodischen iso stecker und dessen schmalen kabelschuhe die nicht viel ampere vertragen darum die verbrennung vom stecker wegen der überhitzung des schmalen kabelschuhs am dicksten draht also nicht die schuld an Peugeot geben, ich hatte das selbe problem an meinem ford transit baujahr 96, ich habe den stecker weggelassen (sowieso nicht mehr erhältlich bei ford) und habe breite "altmodische" kabelschuhe drangemacht
Gute Idee mit einzelnen Kabelschuhen! Das ist richtig mit den Steckern, das habe ich auch gesehen. Die Kabelschuhe liegen relative schmal im Gehäuse zusammengequetscht beieinander.
Ich habe B Klasse baujahre 2006 und 2 mal hab ich gebläser Wiederstand gewechselt aber es ist 2 mal kaputt gegangen können sie mir vielleicht sagen woran das liegt
@@munawarahmad6008 Es kann sein dass der motor leicht gebremst wird weil nicht mehr genügend schmiermittel am gleitlager ist, gebläsemotor ausbauen und öl ans gleitlager machen
Weißt du noch wo du den Stecker her hast, will mir keinen holen der nach kurzer Zeit wieder defekt ist
Hab alles ausgebaut, leider ist der Wiederstand nicht zu finden.
Hab in einen Forum gelesen das beim cc kein Wiederstand verbaut ist?
Hat jemand eine Idee?
ist es möglich die zwei Stecker am Motor zu vertauschen ??
Ich habs gerade mal nachgemacht, ist ne total Kaputte Arbeit im Liegen auf dem Beifahrersitz alles sauber hin zu bekommen, aber jetzt läuft alles wieder. War bei mir auch der Stecker. Und @Grumbeer 66 Ich wüßte jetzt nicht wie sehr man sich verrenken soll um die Kabel zu schneiden, wieder zu befestigen. Geschweige denn mit den Zangen da ran zu kommen. Aber du kannst ja gerne mal sagen wie genau das gehen soll. Ist ja nicht nur nen "Austauschen" des Widerstand, das geht sehr wohl ohne Handschuhfach ausbau :)
Das schlimmste ist die Arbeitsposition - Genau. Da drückt dir ständig irgendetwas ins Kreuz - kannst die Arme/Hände nicht in die benötigte Position bringen usw.
Heya.. wir haben auch nen Peugeot 307 und das Problem dass bei uns auf der Fahrerseite kalte/warme Luft raus kommt, normal wie man es eingestellt hat, aber auf der Beifahrerseite kommt IMMER kochend heiße Luft heraus. Im Sommer ziemlich ätzend.. An was kann das liegen?
Kann ich nicht sagen, am Widerstand sicher nicht. Da müsste man mal schauen, ob da ggf. eine mechanisches Problem vorliegt, denn die Luft wird ja durch die Kanäle gepustet.
Duoventil. Das regelt die Verteilung von warmer und heißer Luft.
307, bj 2002. Wer kann mir helfen. Heizung fällt immer wieder aus. Mal geht's, dann fällt wieder aus. Hilfe
Meine Motorkontrollleuchte leuchtet wegen diesem Fehler auf, ich frage mich warum. P0053, B1327, B1326. Es handelt sich um einen Citroen C Elysee, kann mir bitte jemand erklären was das soll.
Wie kann man den Wiederstand überprüfen?
Beim 106er sind es 6 oder 7 Schrauben fürs Handschuhfach. Dann noch 3 am Gebläse selbst. Erst dann kommt man an den Widerstand.
Dafür hatte ich Peugeot gehasst! :-D
Mal eine saublöde Frage: Wofür ist dieser Widerstand? Ist das eine Art elektronisches Potentiometer zur Steuerung der Lüftergeschwindigkeit? Danke!
ja.
Danke!
Genau genommen ist es kein elektronisches Potentiometer.
Der Widerstand (siehe Googel/Wiki "Reihenschaltung") wird in Reihe mit dem Stromkreis des Gebläsemotors geschaltet.
Dadurch fließt nur ein kleinerer Strom durch den Widerstand und den Gebläsemotor als es bei 12V direkt am Motor der Fall wäre.
Dadurch wird die Motorleistung und somit die Gebläseleistung verringert.
Leider ist das sehr Verlustbehaftet, das äußert sich dadurch das der Widerstand sehr heiß wird.
Respekt👍👍.
Da habe ich ja noch was vor mir.
Allerdings Peugeot Tappe. Wahrscheinlich habe ich da mehr Platz in der Rückenlage😊
Viel Erfolg!
Das gleiche Problem habe ich auch, du sagst ein fehlkauf beim Stecker. Warum?falscher Typ angegeben?Hast du einen link für den richtigen Stecker?
Ja, erst den falschen Stecker. Wenn ich das nochmal machen müsste, unbeding Widerstand UND Stecker gleichzeitig tauschen, da auch die Kontakte des Widerstands korridieren und es dann zu Fehlfunktionen führen kann.
Wer nicht löten möchte einfach Wago Klemmen benutzen. Geht dann auch ohne Löten!
Kannst du mir helfen
Bin eben auch dabei (Scenic2) auch erst den falschen Widerstand geliefert bekommen obwohl angeblich passend.
Ebenfalls Handschuhfach ausgebaut (Grrrrr) Das schlimmste ist aber die Arbeitsposition eigentlich. Ansonsten eher eine Kleinigkeit... Aber eine für die der freundliche Renaulthändler 490 Euro veranschlagt hat !!! Laut Aussage wird das komplette A.-Brett ausgebaut... ??
Bisher 30€ für Widerstand und Rep.-Kabel. Mal sehen ob es hinhaut. Mein Stecker hat übrigens noch schlimmer ausgesehen. Ebenfalls abgebrochen/ausgebrochen-zerbröselt und dazu noch zu 60% verschmort/verbrannt.
Ich wünsche auf jeden Fall gutes Gelingen! 490EUR von der Werkstatt sind unverschämt. Wenn man weiß, wie die Dinge auseinander zu nehmen sind dauert das 1h + eine halbe um das Teil zu tauschen.
Und das schlimmste.. alle meckern über die Franzosen.. aber es sind ja DEUTSCHE HERSTELLER die diese Teile bauen... 🤣
Hallo
Ich habe den gebläsewiderstand innerhalb von 10 Minuten ausgetauscht ohne den Handschuhfach auszubauen
Wie? Ich habe einen Peugeot 5008 und muss es wechseln? Wie hast du es gemacht? Vielen Dank für die Antwort. Der Scheiss ist gerade jetzt ausgestiegen und ich habe Eis an der Innenscheibe :(
@@mitochondria09 bei Peugeot 307 SW kann man die Seiten Verkleidung anschrauben und mit der Hand einfach reingreifen ABER ganz wichtig Umluft einschalten erst dann öffnet sich die Klappe. Mit Seitenverkleidung meine ich wenn du im Beifahrer Sitz Platz nimmst links neben dein Fuß die Verkleidung das und Par Schrauben
@@mitochondria09 Spar nicht an den Gebläse Wiederstand Kauf es original bei Peugeot sonst kann es passieren daß der Kabelbaum durchbrennt durch billig Müll von eBay oder so
Wo ist des teil bei 306 bj 2001?