Ab 21:40h sieht man und vor allem hört man es, dass es damals nicht leicht war, ohne Schlupf anzufahren und dass beide Lokführer was können mussten. Sehr schöne Aufnahme und eine sehr schöne Rauch-Fontäne
Sehr schönes Video, lieber Franz-Josef, mit tollen Szenen mit den Dampflokomotiven. Das ist ein tolles Meisterwerk aus Deinem Archiv. Es ist für jeden Dampflokfan ein Optischer und Akustischer Leckerbissen. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben, viele liebe Grüße und ein schönes Wochenende wünscht Dir Andreas
Hallo Andreas, das war damals eine der bis dahin besten Plandampf-Veranstaltungen an der ich teilgenommen hab. Dampfzüge mit schweren Güterzügen im Planbetrieb. Vielen Dank für Anschauen, Kommentar und Daumen! Liebe Grüße und eine gute Woche Wünscht Franz-Josef
Hallo Franz-Josef! Sehr schöne Aufnahmen. Eine schöne Erinnerung von einer großartigen Veranstaltung. Vielen Dank fürs zeigen! Den Daumen weit nach oben und beste Grüße, Mike
Hallo alle zusammen. Wenn man bedenkt, dass diese Züge sonst planmäßig von 2 russischen Dieselloks vom Typ "Ludmila" mit je 3000 PS gezogen wurden, dann ist es für diesen alten "Ladies" eine hervorragende Leistung!!!!! Mögen sie uns noch lange erhalten bleiben! Ich finde es etwas schade, dass man es versäumt hat den waren Wert einer Dampflok näher zu bringen. Wenn man bedenkt, dass die Dampfmaschine der Ausgangspunkt der Industrialisierung ist..... Die Dampflok ist nur eine Dampfmaschine auf Rädern. Hoch effizient und noch heute ein Zeichen von Kraft und Ehrfurcht. Technik, die begeistert!!!Unsere Ich ziehe meinen Hut. 😀😔
Das waren damals tolle Aktionen, Plandampf rund um Chemnitz. Ich war damals unter anderem Fdl Glösa und kann mich noch gut erinnern wie ich einen Sandzug mit einer 58.30 umsetzen mussten. Den Berg hoch Richtung Küchwald. Der Lokführer hat gek... und es dann doch geschafft. Leider war im Dienst keine Gelegenheit zum filmen, aber die Erinnerung bleibt. Und so hat es großen Spaß gemacht deine Aufnahmen zu sehen. LG Thomas
Por rieles y durmientes centenarios, van galopando por los tiempos. No olvidados... Los trenes de antaño, y en mi alma voy atesorado, los trenes de los bellos recuerdos de mi temprana Infancia.... Mas allá de los tiempos y distancias...... Hernan navarrete rojas..... Hijo de los rieles...... Un humilde samurai..... Cronista.... Poeta.... Artista fotógrafo.... Productor cultural..... Comentarista de. Historia.... Arte.. Y.. Literatura.... El poeta de las glorias de chile....
Ja genau. Und der "kleine" Rekokessel (verbaut in den BR 50.35, 52.80, 58.30 und im Grunde auch bei der BR 35.10) mit Verbrennungskammer ist eben auch sehr verdampfungswillig.
I would appreciate it if someone would explain where and why these steam locos are still running. I would not be surprised in China, but I would have thought in Germany, at least the part that had been the Bundesrepublik, that everything would be diesel or electric. Is this is what had been East Germany? Are these part of the national rail net or are they trains used over short distances by some mine or another or some steel mill or chemical plant?
8,12ff:Also das ist doch wirklich monströs,was sich da abspielt,das ist das verqualmteste Dampfroß,das ich jemals gesehen habe,und der fjb-Standort!? Natürlich erste Sahne,wie eigentlich immer...
Worldbestpilot Die Leute auf der Lok habe das bestimmt nur aus Spaß gemacht bei der Anstrengung mit wirklich schweren Zügen. Aber sie waren eben nicht die besten Piloten der Welt ...
Das ist ja Musik in meinen Ohren !! Sound vom allerfeinsten !! Danke vielmals. Theo (Modelleisenbahner Soest 03 e.V.)
Ab 21:40h sieht man und vor allem hört man es, dass es damals nicht leicht war, ohne Schlupf anzufahren und dass beide Lokführer was können mussten. Sehr schöne Aufnahme und eine sehr schöne Rauch-Fontäne
Danke für's Anschauen und für den netten Kommentar! Ich freue mich wenn meine Aufnahmen Gefallen finden.
Sehr schönes Video, lieber Franz-Josef, mit tollen Szenen mit den Dampflokomotiven.
Das ist ein tolles Meisterwerk aus Deinem Archiv.
Es ist für jeden Dampflokfan ein Optischer und Akustischer Leckerbissen.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben,
viele liebe Grüße und ein schönes Wochenende
wünscht Dir
Andreas
Hallo Andreas,
das war damals eine der bis dahin besten Plandampf-Veranstaltungen an der ich teilgenommen hab.
Dampfzüge mit schweren Güterzügen im Planbetrieb.
Vielen Dank für Anschauen, Kommentar und Daumen!
Liebe Grüße und eine gute Woche Wünscht Franz-Josef
Diese tollen Ganzzüge! Sensationell!!! Danke fürs Teilen dieser Schätze!
Vielen Dank fürs Anschauen und für den Kommentar!
Es freut mich, wenn die Aufnahmen Gefallen finden.
Hallo Franz-Josef! Sehr schöne Aufnahmen. Eine schöne Erinnerung von einer großartigen Veranstaltung.
Vielen Dank fürs zeigen! Den Daumen weit nach oben und beste Grüße, Mike
Hallo Mike,
was gibt es schöneres als Dampfloks mit schweren Güterzügen im Planbetrieb ;-)
Danke für Anschauen, Kommentar und Daumen!
Gruß Franz-Josef
Hervorragend! Danke dafür!
Hallo Franz-Josef, was mal wieder ein klasse Dampfvideo, einmalig, Gruß Harry
Vielen Dank Harry, für Anschauen und Kommentar!
Gruß Franz-Josef
Hallo alle zusammen. Wenn man bedenkt, dass diese Züge sonst planmäßig von 2 russischen Dieselloks vom Typ "Ludmila" mit je 3000 PS gezogen wurden, dann ist es für diesen alten "Ladies" eine hervorragende Leistung!!!!!
Mögen sie uns noch lange erhalten bleiben!
Ich finde es etwas schade, dass man es versäumt hat den waren Wert einer Dampflok näher zu bringen.
Wenn man bedenkt, dass die Dampfmaschine der Ausgangspunkt der Industrialisierung ist.....
Die Dampflok ist nur eine Dampfmaschine auf Rädern.
Hoch effizient und noch heute ein Zeichen von Kraft und Ehrfurcht.
Technik, die begeistert!!!Unsere
Ich ziehe meinen Hut. 😀😔
Danke für den Kommentar!
Tolle Aufnahmen! Ich liebe die (Reko-)G12, schade dass das vor meiner Zeit war! Die 86er macht auch ganz schön Ballett.
Danke für Anschauen und Kommentar!
Auch wenn die beiden Loks so verschieden sind, ich hab beide immer gerne gesehen.
Das waren damals tolle Aktionen, Plandampf rund um Chemnitz. Ich war damals unter anderem Fdl Glösa und kann mich noch gut erinnern wie ich einen Sandzug mit einer 58.30 umsetzen mussten. Den Berg hoch Richtung Küchwald. Der Lokführer hat gek... und es dann doch geschafft. Leider war im Dienst keine Gelegenheit zum filmen, aber die Erinnerung bleibt. Und so hat es großen Spaß gemacht deine Aufnahmen zu sehen. LG Thomas
Vielen Dank fürs Anschauen und für den netten Kommentar!
Ich freue mich, wenn meine alten Aufnahmen Gefallen finden.
LG Franz-Josef
@@dampfloks-fjb 😊 aber gerne doch. Vielleicht klappt es mal wieder, wenn ich die Zeit finde, dann schaue ich gerne wieder nach dir.
Aus Chile, sudamerika sage ich: Sehr schönes Video.
Vielen Dank für die Bilder.
Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank für Ihre Arbei
sehr schön
Danke, das freut mich!
Es ist schon ein historisches Dokument, wenn man sieht, was heute noch von der damaligen Infrastruktur vorhanden ist, speziell in Narsdorf. :(
Danke fürs Anschauen und für den Kommentar!
In Narsdorf bin ich seit damals nie wieder gewesen, würde ich bestimmt nicht wiedererkennen ;-(
Kleine Anmerkung: Eine 58 3648 gab's nie. Es ist 58 3047, die im Film "mitgespielt" hat.
Sorry, da ist mir ein Fehler unterlaufen. Danke für den Hinweis!
@@dampfloks-fjb
👍 Aber tolle Aufnahmen von einer Super-Veranstaltung (die ich leider damals verpasst habe).
Por rieles y durmientes centenarios, van galopando por los tiempos. No olvidados... Los trenes de antaño, y en mi alma voy atesorado, los trenes de los bellos recuerdos de mi temprana Infancia.... Mas allá de los tiempos y distancias...... Hernan navarrete rojas..... Hijo de los rieles...... Un humilde samurai..... Cronista.... Poeta.... Artista fotógrafo.... Productor cultural..... Comentarista de. Historia.... Arte.. Y.. Literatura.... El poeta de las glorias de chile....
Great video! It's nice to see some quality footage of trains from different countries!
Thanks for watching and for the nice comment!
Optisch und akustisch überzeugend.
Die 52 hat einen guten Heizer wenn der Kessel bei dieser Last noch abbläst.😊😊😊
Ein guter Heizer mit viel Erfahrung! Danke für den Kommentar!
Ja genau. Und der "kleine" Rekokessel (verbaut in den BR 50.35, 52.80, 58.30 und im Grunde auch bei der BR 35.10) mit Verbrennungskammer ist eben auch sehr verdampfungswillig.
In einigen Szenen kommt der Diesel hinten dran aber durchaus auch an seine Grenzen.
das Dampfross muss ja auch noch den Diesel hinter sich her schleifen :-)))
I would appreciate it if someone would explain where and why these steam locos are still running. I would not be surprised in China, but I would have thought in Germany, at least the part that had been the Bundesrepublik, that everything would be diesel or electric. Is this is what had been East Germany? Are these part of the national rail net or are they trains used over short distances by some mine or another or some steel mill or chemical plant?
Original German Steam!
8,12ff:Also das ist doch wirklich monströs,was sich da abspielt,das ist das verqualmteste Dampfroß,das ich jemals gesehen habe,und der fjb-Standort!? Natürlich erste Sahne,wie eigentlich immer...
Das war noch Wertarbeit
Zylinderhähne offen bei solch einer Fahrt, wo die gesamte Maschine auf Solltemperatur läuft ?
Warum immer soviel unrealistische Show-Effekte?
Danke für's Anschauen und für den Kommentar!
Sie haben ja mal überhaupt gar keine Ahnung!!!
Worldbestpilot
Die Leute auf der Lok habe das bestimmt nur aus Spaß gemacht bei der Anstrengung mit wirklich schweren Zügen. Aber sie waren eben nicht die besten Piloten der Welt ...