03 2155 so laut wie selten, 50 3648 Schleudertrauma am LDC Sonderzug ins Erzgebirge
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Hallo,
Am 2.3.2019 fuhr der LDC aus Cottbus durch das Erzgebirge. 03 2155 bespannte den Sonderzug bis Niederwiesa. Das Lokpersonal entlockte der 03 ordentliche Klänge.
50 3648 übernahm den Zug ab Niederwiesa Richtung Annaberg. Weiter ging es über die BSG (Schlettau, Markersbach) nach Schwarzenberg. Die Rückfahrt ging über Aue Zwönitz, Thalheim, Chemnitz nach Cottbus.
Nun viel Spaß beim anschauen
Einmalig schöne Aufnahmen....
Ich habe die Zeit noch miterleben dürfen, als solche Dampfrösser zumindest auf Nebenstrecken und im Güterverkehr eingestzt wurde.
Wer einmal neben so ein " Stahltier " gestanden hat, und den Geruch wahrgenommen het, die Luftpumpe " Atmen " hören konnte, und das Fauchen, wenn es frei gelassen wird.... Der wird es sein Leben lang nicht vergessen können.
Vielen Dank für das Video
wenn ich diese Filme ansehe dann habe ich genau diesen Geruch von damals wieder in der Nase. Eine Mischung aus dem Geruch des feuchten Dampfes und des Rußes.
wunderschöne Aufnahmen der Sound wahnsinn, vielen vielen Dank das wir daran teilhaben dürfen.Lg
Früher war alles gut.
Heute ist alles besser.
Manchmal wäre es besser, wenn alles wieder gut wäre.
Da hast du Recht
aber sowas von recht !!!
ohne Feinstaub Gretel wäre es noch viel besser
Das stimmt kommt nur leider nicht
Alles wäre gut, wenn es denn überhaupt noch "besser gemacht" werden müsste
Ein Traum von einem Dampflok-Film. Man sieht, dass hier ein Profi am Werk war. Die Auswahl Deiner Drehorte ist exzellent. Vielen, vielen Dank für diese besondere Doku!
Vielen Dank. Profi bin ich nicht. Ist nur mein Hobby. Und bin mit Leib und Seele dabei. Gruß
@@marcelrekokessel3325 - Das merkt man. Ich habe Dich zufällig gefunden, aber das ist wirklich einer der besten Eisenbahn-Filme im Netz. Und ich habe schon viele gesehen!
Danke. Aber ich habe viele Filme und nicht nur den einen. Also schau doch mal auf mein Kanal. Da wirst du bestimmt fündig ;)
@@marcelrekokessel3325 - Bisher kenne ich nur diesen einen :)
I just love your videos on my 75"TV with the surround sound turned up. It's awesome!
Tolle Einstellungen! Sehr dynamisch! Ordentlich Dampf! Danke!
Sehr schöne Aufnahmen, vor allem die ruhige Bildführung, ohne Effekte, einfach nur geniessen. Guter Sound.
Vielen Dank für das Kompliment ☺
Írgendwie ist mein Kommentar hier verschwunden. Deshalb noch mal einen ;-)
Das Video ist echt der Hammer. Am besten gefallen hat mir die 03 aber auch die 50er hat ein tolles Spektakel geliefert!
Perfekt geschnitten und gefilmt!
Danke dir. Freut mich. Gruß
Ein sehr schöner Film. Top gemacht. Sehr schöne und interessante Standpunkte. Tonmäßig sehr schön. Ordentlich was für die Ohren. Vielen Dank fürs einstellen des Films. Immer wieder sehr schön, wenn man durch in der Freizeit entstandenen Filme, die hier eingestellt werden, mit auf die Reise genommen wird
Vielen Dank.
Der Pfiff bei 3:57... Gänsehaut! Man könnte meinen dass gleich ein Brachiosaurus durch die Bäume bricht 😅
Hammer Sound, geballte Kraft!!!
Geballte Kraft,W 50. 😁
Thanks for sharing! The landscapes are so picturesque, very inspiring for a modeler like me!
Ein echt super Video und entspannend wirkt es auch
Einfach der Hammer, Super-Video. Sehr eindrücklich. Das war noch Technik die funktioniert hat...bis heute. Danke für das tolle Video.
Absolut traumhaft! Danke für das Video!
Danke
Ein wunderschönes Video 😊😃👍👍
Nasse Schienen, da freut sich das Lokpersonal (NICHT!). 😫 Klasse Video, wie immer. Leider geht nur ein Daumen nach oben👍👍👍👍 Gruß aus Adorf.
nasse schienen, ordentlich Steigung und enge Gleisbögen :D
Das hat 2010 in der Eifel sogar fast 58 311 mit "nur" 20 Achsen in die Knie gezwungen - man hätte fußläufig den Zug überholen können
;-)
Superbe vidéo , et très bien filmée !👏👏👏le son est excellent et les paysages magnifiques !❤❤❤
Bin total Begeistert.Der Ritt auf der Kanonenkugel.
Lovely video Marcel, and what a great sound :)
Thanks
Klasse Video.......super ausgesuchte Kamerastandorte und Perspektiven - toll gemacht!
Vielen Dank. Gruß
Ein Meisterwerk!
Very beautifull efforts. Thankyou for giving this good video
Hallo, super geil, Klasse, Dampf aus allen Knopflöchern, bald schöner als mitzufahren 😊 Gruß von jens43001
Amazing video. Vielen danke.
Herrlich, das gab ja richtig was auf die Ohren ! Gruß, Patrick
Ja war eine tolle Sonderfahrt. Und ein toller Beginn in die neue Session für mich 😉
Ein wirklich tolles Video da war wohl die 50 3648 erst wieder spät in ihrem Heimat-BW (Museum Chemnitz-Hilbersdorf).
Vielen Dank. Nein so gegen 20 Uhr. Die 03 war 23.xx in Cottbus angekommen.
Es ist schon etwas schönes, wenn eine Dampflok unter Dampf aus dem Tunnel kommt.
Das sehe ich auch so.
Toller Film, die Männer auf der 03 beherrschen ihr Handwerk. Die befahrene Strecke war ja zu Dampfzeiten nicht gerade eine Domäne der 03. Da wurdeim Reisezugdienst eher die BR 19 und später die 22er eingesetzt. Daher "Hut ab"! Und die V-Lok am Ende tut nur das Nötigste, gut so.
Bei der 50.35 sieht's zeitweise nicht ganz so souverän aus, obwohl der Heizer und der Rekokessel [ : -)] offensichtlich genug Dampf machen... Auch als altgedienter Dampflokfreund (mein erstes eigenes Lokfoto datiert von 1965) schaut man sich einen Film solcher Qualität sehr gerne an. Weiter so!
Vielen lieben Dank. Mach ich natürlich.
Feinstaub? Lächerlich! Geliebte Dampflok, ich vermisse Dich so sehr.
Wahre Worte 👍
Da kommt eh nur Grobstaub raus. Und den kann man ja zusammenkehren......😉
Die Diesellok am Ende produziert mehr Feinstaub wie die Maschine vorn
@@benjaminbauer4366 Die Franzosen mussten des am besten gewusst haben :'D
@@benjaminbauer4366 Vollkommen richtig! Die viel gröberen Bestandteile sind in nahezu jeder Hinsicht weniger problematisch, sowohl für die Umwelt, als auch für die menschliche Gesundheit und dazu binden sie auch noch feinere Staubpartikel. Und der Umweltaspekt hat ja auch zurecht kaum eine Rolle gespielt beim Traktionswandel. Afaik aus GB gibt's dazu eine Studie, dass pro gefahrenem Kilometer die relevante Luftverschmutzung durch eine Elektrolok sogar etwas höher ist, als durch eine Dampflok. "Sieger" war, wie zu erwarten, die Diesellok...
schönes Video! Klasse in Szene gesetzt! Toller Sound! Weiter so!
Gruß
Daniel
Vielen Dank. Sowas hört man sehr gerne. Gruß
Mein Vater hat der 03 am selben Tag einen schönen Pfiff rausgelockt, weil er dezent AUF dem Gleis stand als die Lok mit Volldampf auf den Berg geömmelt ist XD.
@@snofrid8662
Schön, dass er (hoffentlich) noch lebt? Jedem echten Eisenbahner vergeht bei sowas das Lachen.
Enjoyed watching this video my friend Really awesome views Thank you Stay connected
Traumhafte video!
Daumen weit nach oben!
Grüß Bjorn
Vielen lieben Dank. Freut mich wenn es gefällt. Gruß
Tolle Aufnahmen und ein klasse Sound, Daumen nach oben!
Ich liebe es!
Sehr schönes Video zum Dampflok kennenlernen!
Tolles Video, vorallem die Szenen abseits von der Strecke 6:30 Weiter so!
Herrlich. Danke !!
Die unglaublichen Höhenunterschiede: von Aue nach Lößnitz unt. Bhf. 60 m auf 4,2 km, von Lößnitz unt. Bhf. nach Lößnitz ob. Bhf. 70 m auf 4,8 km mit Serpentine, Lößnitz ob. Bhf. nach Zwönitz 70 m auf 4,7 km mit Serpentine, höchster Punkt; Zwönitz nach Dorfchemnitz 70 m wieder bergab auf 5,3 km....
Hallo. Ein schönes Video. Danke schön.👍Vg lui
Vielen Dank. Und bitte gern
Tolles Video Ich grüße aus Südpolen
Vielen Dank
Saya pencinta video kereta api uap kuno. Salam dari saya orang indonesia...
3.51 in so einem Wärterhaus habe ich gewohnt
sehr schöne Aufnahmen ...
Marcel, kannst Du zu jedem Deiner Standpunkte noch die Bezeichnung bzw. den Ort dazuschreiben??
wozu der Diesel - Helfer- hintendran? als -Versicherung -?
wie die bollert hammer !!! :D
Immer wieder ein Hochgenuß solche Videos.
Na das hört man gerne. Danke
Herrlich
Ein Sehr schöne aufname...👍🏻
Einsames Spitzenvideo. Der helle Wahn bei 8:30! High-End! Und Usain Boldt bei 11:35...
Schöne Aufnahmen. Echt toll.
Eine Frage habe ich als Nicht-Eisenbahner an die Profis:
Wenn hinten eine Schublock dranhängt ( auch bei modernen Traktionen ) :
Wie funktioniert die gleichmässige Aufteilung Schub zu Zug?
Was ich meine: wenn die Schublock nicht die exakt gleiche Geschwindigkeit hat, dann bremst u. U. diese doch die vordere Lok extrem ab?
Da kann die ziehen was sie mag, es wird nciht mehr Leistung bei rauskommen...
Wie bekommt man das in den Griff?
Hallo, wenn der Lokführer am Zugende nicht ordentlich schiebt und es der Lokführer vorn bemerkt, funkt er ihn hinten an und sagt ihm er soll mehr schieben. Wenn das aus technischen Gründen nicht geht (Lok schafft nicht mehr oder ein defekt) dann wird es schwierig den Berg hinauf zu kommen. Gruß
@@marcelrekokessel3325 Danke!
Warum hängt bei Zügen mit einer Dampflok meist noch eine Diesellok hintendran?
Bei diesem Sonderzug war die Diesellok bitter nötig. Die ersten zwei Aufnahmen zeigen den Zug auf der Tharandter Rampe. Die mit 26 Promille zu steil für die 03 mit den Zug gewesen wäre. Und die 50 hatte bei der 25 Promille Steigung bei Annaberg auch noch mit den nassen rostigen Schienen zu kämpfen.
@@marcelrekokessel3325 Danke schön.
Es gibt nichts besseres als eine Dampflock !
Ein "Angstdiesel" hintenan ist bei manchen strecken aber auch wirklich nötig, die Dampfloks sind alt und es kann immer was ausfallen :)
Aber sonst sind das einmalig schöne Aufnahmen, einfach wunderbar so eine gewaltige Damoflok mal richtig arbeiten zu sehen :)
Bin ich jetzt ein Freak weil ich die Aufnahmen wunderbar finde? Gerade auch klanglich...
Die Dampflokomotiven laufen mechanisch gut geschmiert. Aber sind an Steigung und engen Gleisbögen mächtig gefordert. - Das Sandmännchen sollte etwas streuen bei der Nässe. Blätter, Würmchen oder Dieselölschmier auf den Schienenköpfen tun ihre Schlüpfrigkeit hinzu!
Super Geil Klasse
Ich bekomme einfach nicht genug von den Dampfschlägen...
Dann am besten immer und immer wieder anschauen 😉 Gruß
Was soll die Diesellok am Ende des Zuges ? ? ? Das hab' ich zu meiner Jugend NIEMALS so gesehen ! ☹️🤔
Ja die beiden Maschinen können schon Krach machen :D
Jawoll. Wenn das Lokpersonal das will und die Maschine gut kennt geht das schon. Die 03 klingt wirklich fantastisch und die V100 am Zugschluss hält sich sehr zurück. Aber ohne sie wäre es nicht gegangen.
Fein geschnitten! Kurzweilig!
Wo hat man denn die beiden bghw-Wagen abgestellt? Ins SEM?
Die ersten zwei hinter der 03? Das waren Begleitwagen von der 03 (WFL) die verweilten mit der 03 im SEM.
@@marcelrekokessel3325 vielen Dank!
2:40 Fehlt nur noch die Windmühle :-)
Die 03 kommt knapp, zeitweise ganz knapp am Wasserreißen vorbei und die 50er muß zwischen 7:10 und 8:04 ständig Schleudern. Einmal Schleudern kann ich ja verstehen, nagut auch zweimal ..
dann aber muß es der Lokführer kapiert haben. Der hatte es nicht, die Folgen sind denn auch zu hören: Stopfbuchse/n undicht geworden (Wasser gerissen) und die Steuerung liegt auch nicht mehr so ganz. So ähnlich geht es dann das ganze Video weiter: immer ordentlich aufreißen und krachen lassen als gäb's kein Morgen.
Wenn das eure Vorstellung von Dampflokerhaltung ist, na dann gute Nacht!
Hauptsache ihr hattet euren Spaß!
Ich jedenfalls schalte jetzt ab sonst bekomme ich auch Schleudertrauma im Kopf ...
SARA / 05003
Wo ist denn die 03 beim Wasser reißen
Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha
Nice Video :)
Hammerhart .......
Immer die obligatorische Schiebelok, für den Notfall!!!?? Bei 4,oo min ,erinnert mich an die frühen 80 er bei mir auf Nebenstrecke. Heutzutage nur noch Dieselgestank.
Nach einigen Videos habe ich den Eindruck, dass es teilweise gar nicht ohne Schiebelock geht. Das hört man dann am Durchdrehen und Stampfen, das die alte Lok nicht klarkommt.
Daher entzieht sich mir der Sinn der Übung - warum hängt man nicht weniger drann und fährt richtig? Und der Lok schadet es wahrscheinlich auch.
Nun ja, ist halt nur noch eine Attraktion und mehr Wagons sind mehr zahlende Gäste...
PS: Und natürlich fährt die Schiebelok sowieso heimlich mit, sonst müsste Sie ja zusätzlich gezogen werden, was nicht hilfreich wäre.
@@quantumratio4311 also beim bigboy brems der Diesel sogar übe rdie fahrmotoren damit es was zu ziehen gibt. Und du hast es ja schon kapier warum man es so macht mir dem diesel - mehr wagen, aber nur eine lok teuer anheizen
Wenn ich es richtig verstehe was mir mal jemand erklärt hatte dann hört man wie die Lok vom Geräuch her ihre Zylinder angibt (bei 8:18 Min) : 1,2,3,4 - 1,2.3.4
Also demnach eine 4 Zylinder Dampflok
Ich muss dich leider enttäuschen, ich bin mir ziemlich siche rda sdie br.50 nur zwei hat (evtl liegt der fehöer darin da sin bede richtunge leistung geliefert wird?
Es sind alles beide nur 2 Zylinder Maschinen
Warum läuft denn da am Schluss die Diesellok mit, das schaffen doch die Dampfloks allein, aber ohne Angstlok geht es anscheinend nicht !
Offensichtlich hast du keine Streckenkenntnis. Eine 03 mit soviel Wagen wird die Rampe nach Klingenberg nicht schaffen.Auch die 50 hat auf der Strecke nach Waltersdorf bei den nassen Schienen ordentlich zu tun.Man kann es ja im Film hören!
@@gicohomevideo5478 Sorry, natürlich ich habe nicht an die Tharandter Rampe gedacht, wo ich selbst oft lang gefahren bin, da braucht man natürlich Unterstützung.
Auf der Tharandter Rampe ist immer eine Schiebelok zu Dampflokzeiten bis Klingenberg-Colmnitz mitgefahren. Deshalb gab es in Tharandt auch einen Lokschuppen für die Schiebeloks. Nach der Elektrifizierung war bzw. Einsatz von Dieselloks der Baureihe 118 (V180) war das nicht mehr nötig.
@@Murauerbier1961
Ja, im Reiseverkehr. An den "normalen" Güterzügen war in der 1:40-Steigung Tharandt - Klingenberg-C. auch nach 1965 meist eine Vorspannlok dran. Eine BR 242 konnte etwa 500 t Zuglast bewältigen. (Ganz genau weiß ich es nicht mehr.)
Es gibt dafür sogenannt Höchstlastentafeln (heute als Grenzlast bezeichnet), die geben baureihenspezifisch die maximal zulässigen Zuglasten je Streckenabschnitt vor. Das Thema wenig befahrene Strecken (Rost usw.) sind da natürlich nicht berücksichtigt.
😍😍😍👍👍👍💪💪💪🙏🙏🙏🙋♂
Was für ein Aufwand hier betrieben wird, früher war das alles normal.
Tolles Video... aber: Vom Diesel geschoben... Früher haben die Dampfer das auch alleine geschafft.
Danke.
Ich habe es schon mal erklärt. Die 03 hätte nur 5 Wagen und nicht alle 9 Wagen die Tharandter Rampe hoch geschafft.
Bei der 50 war es auch gut dass der Diesel mit dran war. Die 50 hat auf der Steigung mit den Nasen Rostigen Schienen zu kämpfen. Und jeder weiß dass Nasser Rost wie Schmierseife ist.
Oha ist das schön sowas zu sehen
Warum immer eine Schublock sie schafft es auch alleine
Im Winter war es besonders schön mit dem Dampfzug zu fahren. Die Heizung war immer mehr als ausreichend auf, als Kinder mussten wir uns sogar immer vor dem Kontakt mit dem Fußraum-Heizkörper in Acht nehmen.
Sommers legten wir oft Pfennige aufs Gleis und ließen von den damals schon auf Nebenstrecken fahrenden 01ern uns "Feinblech" anfertigen. Für das Lokpersonal insbesondere den Heizer war es damals nicht so schön...immer mitten in der Nacht sich schon um die Lok kümmern müssen...
Slipping on wet rail this used to happen all the time in Australia
線路は続くよ どこまでも
野を超え 山超え～
谷超えて～
Verdammt gute Aufnahmen!
Danke danke 😊
B
An sich nettes Video. Mein Daumen bleibt aber ungeklickt, weil dein eines Mikro entweder volle Kanone übersteuert, oder aber Du den Sound (wenn eher Bass aufgedreht hast). Das ist selbst mit Lautstärke runterdrehen schwer aushaltbar. Hoffentlich nur ne Fehleinstellung am Mikro...
Ich Dreh an keinem Ton dran rum. Weder lauter noch leiser. Die Mikros sind beide vom selben Hersteller. Das eine ist nur das Vorgänger Modell und das andere der Nachfolger.
Schwer aushaltbar? Naja übertreib mal nicht.
Also das die Bauserie damit was zutun hat, glaube ich ja nun nicht, aber gut^^ Mich persönlich stört sowas übersteuertes total. (Gilt aber generell für Sound der ned clean ist - also nicht nur übersteuert, sondern auch wenns Wind wäre).
@@EFNBahn Ich kann absolut kein Übersteuern feststellen. Verstehe dieses Kommentar absolut nicht. Ab und an hört man minimal den Wind, aber was soll man dagegen machen? Mehr als einen guten Fellwindschutz verwenden geht nicht und der war hier definitiv vorhanden.
Dann muss die Lok demnächst durchs Tonstudio fahren, dann hat man solche Probleme nicht.
@@DanielSchneider Also bei 3:39 , 3:59 (okay Pfeife ist noch annähernd nachvollziehbar, aber es wird iwie nicht viel weniger bei der Brückenüberfahrt), 5:36 und 13:21 hört man das ziemlich deutlich.
Über den Wind habe ich mich nirgendwo beschwert ;)
Das würde nix verändern... Kenn den Spaß selbst. Habe vor ca. 4 Jahren mal an meinen Mikroeinstellungen gefummelt um alles etwas lauter zu machen... (Ich war jung, dumm und unerfahren) - Ende vom Lied war ein ähnliches Übersteuern wie es hier zu hören ist, danach hab ich es wieder abgestellt...
@@marcelrekokessel3325 7