@@carseffect3140 DÃĐsolÃĐ je reviens vers vous au sujet des bougies de prÃĐchauffages. je vois bien que ce n'est pas difficile mais autour de moi on me dit mef si tu casses . J'avoue çà me fait peur.
Salut merci pour ta vidÃĐo, je pense faire la mÊme opÃĐration sur ma Dacia Sandero de 2009. je mâinterroge cependant car dans la RTA associÃĐe, il n'y a pas les ÃĐtapes de changement pour moteur diesel (seulement moteur essence bougie d'allumage). Je me demande donc quelles sont les prÃĐconisations pour le changement si ni la RTA ni la notice d'utilisation n'en fait mention. Je prÃĐcise que les bougies n'ont jamais ÃĐtÃĐ changÃĐe en 14ans et 170000km
Salut c'est la mÊme chose, il y aura toujours les bobines que sa soir moteur diesel ou essence pour ÃĐviter de forcer et d'en casser une. Il faut le faire moteur chaud. La chaleur dilate le fer et permet de desserer plus facilement. Un cliquer avec une rallonge et garder la rallonge bien droite. En la tenant avec l'autre main.
merci beaucoup pour ta vidÃĐo je dois le faire assez vite . Elle a du mal à dÃĐmarrer à froid .
Avec plaisir, oui avec l'hiver il faut ð
@@carseffect3140 DÃĐsolÃĐ je reviens vers vous au sujet des bougies de prÃĐchauffages. je vois bien que ce n'est pas difficile mais autour de moi on me dit mef si tu casses . J'avoue çà me fait peur.
Bravo belle vidÃĐo. Merci beaucoup
Avec plaisir à bientÃīt ð
Merci pour ta vidÃĐo ðð―
Je mets toujours un peu de graisse cuivrÃĐ
Avec plaisirs oui tu a raison
Je v faire la mÊme chose pour ma Renault Laguna 3 1.5dci moteur k9
Salut merci pour ta vidÃĐo, je pense faire la mÊme opÃĐration sur ma Dacia Sandero de 2009.
je mâinterroge cependant car dans la RTA associÃĐe, il n'y a pas les ÃĐtapes de changement pour moteur diesel (seulement moteur essence bougie d'allumage). Je me demande donc quelles sont les prÃĐconisations pour le changement si ni la RTA ni la notice d'utilisation n'en fait mention.
Je prÃĐcise que les bougies n'ont jamais ÃĐtÃĐ changÃĐe en 14ans et 170000km
Salut c'est la mÊme chose, il y aura toujours les bobines que sa soir moteur diesel ou essence pour ÃĐviter de forcer et d'en casser une. Il faut le faire moteur chaud. La chaleur dilate le fer et permet de desserer plus facilement. Un cliquer avec une rallonge et garder la rallonge bien droite. En la tenant avec l'autre main.