Jetzt, nach 5-6 Jahren muss ich sagen, war es einer der größten Fehler diese Schrottdinger zu kaufen. Immer ist etwas kaputt oder nicht durchdacht. Ich bin froh, dass die DB von diesem Müllhersteller weg will.
einfach nur cool wie hast du das Video gemacht hast du gefragt ?? ob du rein kannst das finde ich cool habe ein like gegeben kannst du sowas auch noch einmal machen das richtig cool ja in Apolda mit denn abelloi dann mal oder mit der S-bahn mal okay :)
Das Fahrzeug hat eine Maximalgeschwindigkeit von 160km/h - die Schienenstrecke höchstens 140km/h! Warum wird die Schienenstrecke nicht für 170km/h ausgebaut? DB Netz entwickelt sich nicht - der zweigleisige Ausbau eine generelle Streckenbegradigung zwischen Tutzing und Weilheim, sowie Murnau und Oberau längst überfällig.
Die Streckengeschwindigkeit ist i.d.R. von 2 Sachen abhängig - Bremsweg und Streckenverhältnisse, also kurvenradien usw. Es ist dann also einen sehr großen Aufwand, die Strecke nur für die 20 km/h Unterschied neu auszubauen, da ziemlich alle Signale und deren Blöcke verbaut werden müssen, und diese kleine erhöhung höchstwahrscheinlich die Fahrzeit kaum verbessern könnte im Vergleich zur nötigen Streckensperrung oder vorübergehende Langsamfahrten während des Ausbaus. Außerdem bringt 170 km/h nichts, da Züge nur bis 160 km/h Signalgeführt fahren dürfen, ab dieser Geschwindigkeit müssen Züge Anzeigegeführt werden, sprich Streckeninformation sieht der Lokführer direkt in seinem Führerstand und muss nicht auf Ortsfeste Signale beachten, da es zum Großteil wieder an dem Bremsweg liegt, Teilweise aber auch dass es ab 160 km/h viel schwieriger ist, Ortsfeste Signale wahrzunehmen. Das bräuchte man auch an die Fahrzeuge ordentlich rumschrauben, damit die auch Anzeigegeführt werden können (bis auf wenige Ausnahmen sind Anzeigegeführte Fahrzeuge nur im Fernverkehr zu finden).
Ab etwa 05:20 wo es heißt,jetzt darf 120 gefahren werden das ist in etwa der Punkt zum Abschalten der Leistung, dann wird der Zug langsamer, kullert über die Kuppe und danach kommen ja eh bald wieder die 110.Das ist das perfekte Beispiel wie mit einem rückspeisenden Fahrzeug mit Tempomat unnötig Energie verblasen wird. Denn besser als zurückspeisen ist,die Energie gar nicht erst zu verbrauchen. Wer seine Strecke kennt,fährt auch ohne AFB entspannt und sparsamer als mit dem ganzen Schnickschnack.
![[Doku] Der Talent 2 - DB Br442 (2020)](http://i.ytimg.com/vi/9sl5O4-WBcI/mqdefault.jpg)
![[Doku] Der Talent 2 - DB Br442 (2020)](/img/tr.png)
![Praxistag bei DB Regio: Führerstandsmitfahrt ET442 | Lokführer werden | Bahnblogstelle [EXKLUSIV]](http://i.ytimg.com/vi/3INCtO6hppQ/mqdefault.jpg)
Werde mit diesem geilem Zug auch mal zur Probe nach Mittenwald fahren! :D
Ich liebe diesen Zug, doch leider gibts den viel zu oft :/
***** und es werden noch mehr. Es sind von DB Regio ja über 300 bestellt und erst wenige im Einsatz :D
Ich weiss hab ja ne Doku über die gemacht :D
invasion!!! aber in stuttgart und umgebung noch keinen gesehen :D
Bei uns in NRW sieht man ihn fast nie
Jetzt, nach 5-6 Jahren muss ich sagen, war es einer der größten Fehler diese Schrottdinger zu kaufen. Immer ist etwas kaputt oder nicht durchdacht. Ich bin froh, dass die DB von diesem Müllhersteller weg will.
Класс - региональная техника!
wow our trains are not as smart as these is this germany they are burning and rioting on our trains thanks for this
Fahrt mal SFS Köln - Aachen mit dem Talent 2 RE9 Rhein-Sieg-Express. Dann fährt der 160km/h Vmax!
Übrigens, in deiner Beschreibung steht ET422, es ist aber ein 442... einfacher Tippfehler mit großem Unterschied ;)
Nomexx03 422 in München-schön wärs
einfach nur cool wie hast du das Video gemacht hast du gefragt ?? ob du rein kannst das finde ich cool habe ein like gegeben kannst du sowas auch noch einmal machen das richtig cool ja in Apolda mit denn abelloi dann mal oder mit der S-bahn mal okay :)
War als Presse eingeladen, normal darf man da aus Sicherheitsgründen nicht vorne dabei sein.,
oh kein magaphone im führerstandsraum
Das Fahrzeug hat eine Maximalgeschwindigkeit von 160km/h - die Schienenstrecke höchstens 140km/h! Warum wird die Schienenstrecke nicht für 170km/h ausgebaut? DB Netz entwickelt sich nicht - der zweigleisige Ausbau eine generelle Streckenbegradigung zwischen Tutzing und Weilheim, sowie Murnau und Oberau längst überfällig.
Die Streckengeschwindigkeit ist i.d.R. von 2 Sachen abhängig - Bremsweg und Streckenverhältnisse, also kurvenradien usw. Es ist dann also einen sehr großen Aufwand, die Strecke nur für die 20 km/h Unterschied neu auszubauen, da ziemlich alle Signale und deren Blöcke verbaut werden müssen, und diese kleine erhöhung höchstwahrscheinlich die Fahrzeit kaum verbessern könnte im Vergleich zur nötigen Streckensperrung oder vorübergehende Langsamfahrten während des Ausbaus. Außerdem bringt 170 km/h nichts, da Züge nur bis 160 km/h Signalgeführt fahren dürfen, ab dieser Geschwindigkeit müssen Züge Anzeigegeführt werden, sprich Streckeninformation sieht der Lokführer direkt in seinem Führerstand und muss nicht auf Ortsfeste Signale beachten, da es zum Großteil wieder an dem Bremsweg liegt, Teilweise aber auch dass es ab 160 km/h viel schwieriger ist, Ortsfeste Signale wahrzunehmen. Das bräuchte man auch an die Fahrzeuge ordentlich rumschrauben, damit die auch Anzeigegeführt werden können (bis auf wenige Ausnahmen sind Anzeigegeführte Fahrzeuge nur im Fernverkehr zu finden).
Ab etwa 05:20 wo es heißt,jetzt darf 120 gefahren werden das ist in etwa der Punkt zum Abschalten der Leistung, dann wird der Zug langsamer, kullert über die Kuppe und danach kommen ja eh bald wieder die 110.Das ist das perfekte Beispiel wie mit einem rückspeisenden Fahrzeug mit Tempomat unnötig Energie verblasen wird. Denn besser als zurückspeisen ist,die Energie gar nicht erst zu verbrauchen.
Wer seine Strecke kennt,fährt auch ohne AFB entspannt und sparsamer als mit dem ganzen Schnickschnack.
Ich fahre den Zug, auf der s Bahn Leipzig, s 2
Cool allzeit gute Fahrt
Ein sehr schönes Fahrzeug. Aber meine Lieblingszüge bleiben ET 420 und ET 423 für immer. 🙂
Mir gefällt er ja, finde es gibt deutlich schlimmere!
Ich frag mich ja, wie man so hässliche Züge designen kann :/
okay, dass würd ich jetzt gern wissen.
Welcher Zug schafft es, den zu übertreffen im Punkto Hässlichkeit...
BGFutureBG Die Baureihe 102
Baureihe 632/633
Der Zug ist schön.