Замер компрессии 8ми клапанный двигатель
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Видео ролик о том как правильно замерить компрессию на 8ми клапанном двигателе.
Компрессия мотора - это давление в цилиндрах в конце такта сжатия. Она измеряется в кг/см2,бар, МПа или атмосферах.
Когда компрессия ВАЗ высокая, тогда меньше газов прорвется в картер двигателя и, следовательно, больше газов будут совершать полезную работу, а это положительно обернется на мощности двигателя. Таким образом, компрессия в двигателе влияет на приёмистость, стабильность работы мотора, расход бензина и масла.
Низкая компрессия мотора приведет к падению мощности двигателя, снижению максимальной скорости автомобиля, ухудшению динамики разгона, а также увеличению количества поглощаемого топлива и масла - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย อาร์เจนติน่า vs โมร็อกโก รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/wE6uYH0yyzM/mqdefault.jpg)
Спасибо Брро!!! Как всегда на высоте) все четко и ясно)
Супер классно, всё показано, спасибо, процветания каналу.
спасибо дружок всегда смотрю твои ролики очень толково все показываешь и наглядно
Спасибо очень очень доходчиво,и без мата.
Спасибо бро, хоть кто то все понятно рассказал и показал)
Все понятно и доходчиво , держи лосося
Приветствую Бро. .! Спасибо за видео!
Красава. подписался. побольше таких видео. 👍
подписался , удачи тебе в развитии канала
Спасибо , все хорошо и понятно .Забыл сказать что компрессия измеряется на прогретом , а не на холодном двигателе. А так все хорошо.
Почему?
Не всегда. При затрудненном пуске мотора компрессию рекомендуем замерять "на холодную" (температура двигателя одинакова с температурой окружающего воздуха). В этом случае из-за сильного износа деталей ЦПГ или при залегании поршневых колец давление в нескольких цилиндрах бензинового мотора обычно снижается в два раза (до 4,5-5,5 атмосфер). После пуска и прогрева компрессия, как правило, увеличивается на несколько единиц. Вот почему увидеть такую неисправность можно только при комплексной проверке
я замерял не отключая модуля,кирпич на педаль газа и снимаешь провод на стартере от замка зажигания,вместо него подключаешь другой кусок провода который подключаешь на +аккумулятора для прокрутки,плюсы такого способа не нужен помощник,и не надо отключать модуль зажигания
Можно ещё проще, отвёрткой стартер перемкнуть
Все чётко объяснил
подскажи,что нужно отключить на инжектор при измерении.заранее благодарю.
Лайкос за видос
Подскажите мерил на холодную 12 прказывает ,на горячию 10 это нормально
ни много ли 14 для такого движка если никаких переделок там нет конечно?
Спасибо, учитель
Спасибо
Спасибо 👍👏
мне кажется или компрессия заменяется на втором такте?
что так кисло крутит. с выкрученными свечами у меня прям тррррр вот так крутит
А если дроссель электронный есть разница?
Я мастером не работаю , но в книжке написано топливную систему выкл . А разброс не более 0,1МПа между цилиндрами .
Ну я тоже не мастер но скажу разброс устанавливает завод изготовитель двигателя,а топливо большой погоды не изменит ,около 0.5 атм.
вольво 440 к полноинжекторная,89-го года 1.7.при замере компресии,можно
только отключить все провода от катушки зажигания или ОБЯЗАТЕЛЬНО еще и
форсунки отключать,бензонасос?
обычно к бензонасосу и форсам не кто не лезет при замере компрессии
Хорошо было что немного громко говорил
Проверяется на на хоордную или горячяю?
Через кампресйа можна узнать
Познавательно
Дай Бог Вам здоровья! Только вот 1 момент я не понял - нужно прогревать до рабочей температуры? Или прям с холодного можно снимать показания? Заранее спасибо за ответ.
температура не повлияет
Добрый вечер! подскажите пожалуйста, контакты форсунок отключать не нужно при замере компрессии???
Я думаю нужно, а то набрызгает бенз и смоет маслинную пленку
Ещё бы видик о масляной компрессии , а то не могу найти в ютуб точного видоса . Кто то говорит что стрелка должна сначала медленно подниматься (примерно 3 качка на 3кг) , а потом качками подниматься (но уже уверенно) , у кого-то сразу на 14 прыгает , на горячую это или на холодную делают не понятно . У вас я думаю все лазейки были бы разведаны .
Привет,раз на видео инжекторный мотор тогда вопрос и по теме, 1) как проверить работу цилиндров на инжекторе ? 2) черный нагар на свечах большой расход 3) после чистки форсунок двигатель ходуном ходит (троит) при нажатие на газ ели ели набирает. Спасибо !
1) сдергивая по очереди провод с цилиндра(дедовский метод) 2) причин может быть очень много 3) если до промывки он работал исправно возможно промывочная жидкость была не качественная
@@avto_remont дедовский метод не пройдёт на инжекторе,сгорит модуль зажигания.
@@user-sc2jr2gd2d диагносты всеровно проверяют таким методом, только главное чтоб держать провод на массу для искры
Подскажите пожалуйста. Замерял не давно компрессию у своего авто с включенными форсунками. А потом узнал что нужно мерить с отключенными форсунками, так показания точнее, а главное не царапает цилиндры. Я так понял что если бензин попадает в цилиндры он смывает масленный слой(пленку) со стенок и поршень на сухую трет и царапает стенки цилиндра. Могло ли это повредить зеркало(хон) и оставить царапины? Заранее спасибо!
нет это глупости
Данил на вазе там и так все в задирах это все хуйня. Ты же ее не каждый день мереешь
Бред
если не нажать педаль газа что будеть, у меня 14 2012года,давление 6,7,8показивает
по сути не чего на компрессию не повлияет просто чуть дольше набивать будет
Подпись!
Сколько стоит
Добрый день скажите пожалуйста из-за клапанов может быть плохая компресия?
Да может
пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндре. проверили компрессию .автослесарь сказал что во всех 4 по 13 с мелочью в разброс. но еще добавил что если будут спрашивать какая компрессия то скажешь так Т.е изначально было по 6 а потом по прокручивании доходило до 13 . вопрос -это как объяснить?. ошибки выходили пропуск зажигания в 1 и 3 цилиндре. и обрыв цепи ДК1и ошибка 0363 Поменял катушку провода и свечи и через 100 км опять те же ошибки.калина 1.6 8 кл.что скажите.Ездил на газу .теперь пока на бензине.Проехал 50 км до этого ошибки сбросил.пока тишина.
13 это хорошая компрессия и если она 6 то хоть закрутись до 13 она не подымется. А пропуски диагност должен вникать и конечно не факт что это провода или свечи , например форсунка не будет открываться соответственно не будет воспламенения и это будет считатся пропуском зажигания , чтобы эта ошибка появилась блок должен увидеть четыре пропуска подряд или датчик положения распредвала будет накрываться который дает форсункам сигнал на открытие, будет что то подобное. Я не диагност и в этом вопросе могу ошибаться
спасибо за ответ. Завтра к диагносту. посмотрим что выявит.
oleg konovalov и что диагностики выявил?
диагност проверил и сказал что все в порядке. но потом завели на газу и он сказал что все дело в газовых клапанах -форсунках. дал номер телефона и я позвонил и поехал к деловым газовщикам. они мне такие сказки начали рассказывать. То у меня шланги разные то редуктор.ну вобщем то надо было понять что они ни хера ни делать не хотять от того что не знают чо делать. Начали по компу настраивать и вот мол слушай как у тебя авто переходить с бензина на газ слушать даже не слышно. Но перед этим сняли мои ОМВЛ синие и почистили и пружины поменяли а потом уж стали настраивать. Вобщем 5 часов они мудохались и я 4 раза выезжал на пробу и все было одно и тоже пол километра и начаналось дергание и ошибки выскакивать. вобщем так и не сделал а сказал что наверняка надо штоки менять на этих ОМВЛ.Кто ж знал то что мастера эти можно сказать самоучки криворучки.Вобщем уехал я ни счем но с новыми пружинками ))). Потом уже дома начал сам копать ну вроди все нормально и разобрал по новой и собрал ни чего сложного только вотв тих клапанах есть маленькие резиночки их там и невидно почти .вот я ковырнул и вытащил одну и увидел что там конденсат скопился ну так не много .Ну все опять прочистил и поставил. а тут вот самое интересное что мне попалось так это шланг маленький он выходит из тих форсунок и идет маленькую пластиковую коробочку- вакуум. так этот шланг там просто еле держался и был весь в трещинах.Отрезал я его и поставил по новой и затянул . Завел и поехал и о чудо машина едет на газу и нет ошибок и все четко но не так уж тяговитая стала как была до тех пор пока мне газовщик по своему компу что то там настроил и впридачу еще в редукторе винт покручивал. Больше я к этим ребятам не поеду))) Надо жбыло копаться 5 часов и не заметить и не понять в чем причина.Хотя начитался и насмотреля интернет что этот ОМВЛ ходит 20-40 тыс а потом надо ремкомплект и менять клапана.Я точно не знаю сколько прошла машина этом оборудование.Но газовщик может и был прав что надо поменять это от того что неделю назад началось все по новой. Поеду на диагностику но уже к другим спецам.А еще забыл о том что по моим проверкам то что разная длинна шлангов и разный диаметр внутрениий шлангов отрицательно действует работу двигателя-вобщем по моей машине это полная ерунда от того что я перепробовал по всякому и два длинных и два коротких и два длинных с меньшим диаметром и два длинных с диаметром по больше-разницы ни какой не заметил и то что эти форсунки должны не лежать на крышке распредвала а привернуты горизонтально и на резиновые колечки Вобщем по моему мнению и проверке ни длинна ни диаметр и не точто форсунки газовые лежат или привернуты на работу двс не влияет
на любых машинах такой принцип работы? И как маслом залитым в свечной колодец измеряют компрессию? Спасибо заранее.
на всех, а масло залитое в колодец при плохой компрессии из за изношенных колец подымает ее
@@avto_remont 8
Здравствуйте,а если не давить на газ компрессию правильно покажет?Или надо обязательно газ в пол?
это не обязательно
10ка 8к 1,5года назад делали капитальный ремонт. Сейчас заметил что тяга пропала замерил компрессию по 6 в каждом уелиндре вот думаю закоксовка или клапана. Что посоветуешь куда капнуть после нового года.с чего начать. С Наступающим вас.
при 6 мотор не должен запускаться, но в целом начинать стоит с проверки клапанов
@@avto_remont запускается но долго
@@avto_remont у меня при 8 на одном цилиндре начал строить на хх особенно холодный
аффтар проверяй клапана или прокладку ибо 12 и 14 это огромный разброс а может и колечкам кирдык пришёл
Скорей всего проверял на холодную поэтому такой разбег
Привет подскажи пожалуйста,у меня компрессия в цилиндрах по 13, ваз 2111 8 клапанов,масло не ест,я ставлю самые простые свечи,на хх движок потряхивает,много смотрел тестов свечей,так они после 12 очков начинают уже сбоить по искре,возможно ли у меня потряхивает из-за простых свечей при компрессии 13?
все возможно
@@avto_remont понял,будем пробовать, спасибо
Здравствуйте,а если в первом целиндре показывает 8 очков а в остальных 13?то что в этом случае мне делать подскажите пожалуйста.
проверка регулировки клапанов и далее если зажатых нет снимать гбц , скорее всего прогар клапана
Ваз 2114 менял ГРМ,выставил метки,при натягивании ремня натяжителем,шкив коленвала прокручивался и метка сбивалась,может метка сбивалась из-за слабой компрессии?
компрессия не повлияет на метку
@@avto_remont ролик натяжителя натягиваю,шкив прокрутился,шкив не должен же прокручиваться
А если 8 первом целиндре, а остальном по 9, это может влиять на включение авто?
компрессия ниже 10 уже низкая
Скажи у меня ланос третий котёл 4 очка в остальных котлах по 12 и 15 что делать куда лезть к чему готовиться ?
прогар клапана вероятнее всего, 5 рублей готовить если делать будете на станции , а если сами то от 1 до 2
Здравствуйте у нас на машине замерали компрессор показали 1цил 7.5 / 2цил 5.5 /3цил 8 /4цил 7.5 потом машине на ходу глохнет это компрессор влияет такой рабте двигателя закажите совет заранее спасибо
это низкая компрессия и мотор будет плохо работать
А топливный насос не надо отключать?
нет не надо
Насколько правльно крутить до конца, пока стрелка не перестанет набивать? Многие говорят что 5 раз надо крутить и тогда объективные значения показывает. Вот у тебя если бы ты делал по 5 оборотов/секунд, первый цилиндр набрал бы 9 второй 11 третий 12 четвертый 11 очков. Скорее всего у первого проблема есть какая-то уже хоть и не шибко страшная).
я считаю что крутить надо до конца пока стрелка не остановится, к примеру подсевший акум или втулка стартера разбита то в этот момент компрессия будет 4 или 5 очков при такой прокрутки, согласен что обращать внимание надо на скорость набивки компрессии, но все же все относительно и даже компрессометр которым я мерю он ткитайский , имеет большую погрешность и в момент набивки через раз перепускает, короче дело тонкое если подходить тщательно то все должно быть идеально тогда возможно и подойдет такой способ замера с короткой прокруткой
Все 3 целиндра 14 оч 1 ц 13,5 это нормально или плохо ?
Это идеально, бро. Без шуток.
Замер на прогретом двигателе нужно делать и не обязательно?
посмотрите th-cam.com/video/hs3Zs1BjPek/w-d-xo.html
Здравствуйте у меня на семерке компрессия 10. Это нормально или мало скажите пожалуйста. Масло не ест. Работает нормально
для авто с пробегом это норма
Здравствуйте. Машина Пятнашка, двигатель 1.6 8 клапанный, свечи сухие, дыма нет, заводится хорошо, но компрессия 9-10-9-10, это нормально?
это кап ремонт двигателя))
@@Creativeeart а могут быть клапана?
Здравствуйте! У меня автомобиль ваз 2115 замерил компрессию и вот какие цифры 13.5 12.5 13 12 это нормально что такой разброс? Причина замера компрессии машина не тенет вообще уже и фильтр и бензонасос менял, датчики все новые, не могу понять в чем дело. Возможна проблема в гбц или в эбу? В эбу сгорел драйвер отвечающий за диагностику, машина заводится нормально только не хрена не едет как раньше.
Была такая проблема, оказалось зажигание сбилось ! Виной этому шпонка на коленвале которая ушла во внутрь .
Мне тоже диагност так сказал что компрессия разная из за этого, Я тоже повелся а дело то было в зажигании , теперь машина летает дня два мучался и машину мучал, просто пойди к мастеру и зажигание поставить правильно
@@jonkrik3307 Уже и зажигание выставлено, бронипровода поменял, свечи поменял, модуль поменял. Не помогло.
здравствуйте!замер производят на горячем или холодном двигателе?
без разницы
лучше на горячем тогда зазоры в цилиндрах будут рабочие (точнее замер)
ну ты мастер,замер всегда производится на прогретом двигателе! На холодную всегда покажет больше
Так на горячую свечи вроде нельзя выкручивать...
Вытаскивать предохранитель бензонасоса не нужно,что бы он не создавал дополнительное давление?
я этого некогда не делаю
Где вы живёте как до вас добраться я из Москвы. У меня машина ваз 21099 инжектор троит.
чел обл - это урал. Смотрите метки,давление в рампе, компрессию и искру это основы
Компрессия 10-11 норм или стоит задуматься? 8 кл
10 это минимум но все же
Ваз 21099 инжектор сколько очков должна быть нормальная компрессия?
до 10 минимальный допуск
Ваз 2115 2010 года пробег 85000 км . Масло не расходует, свечи чистые , сухие , заводится с пол оборота, тяга тоже есть. Компрессия в четырёх целиндрах одинаковая 8,5 кг . Это нормально и в чём пречина?@@avto_remont
Замер компрессии должен же быть на прогретом ДВС?
по идее да , скоро на эту тему ролик сделаю
@@avto_remont подскажи движок после капиталки поршневая новая в 4 цилиндре комперсия 6. Может ли из-за седла быть такое?
@@Shamil0826 скорее из-за не притертого клапана к седлу, может
Здравствуйте, а не будут лить форсунки в момент замера компрессии?
будут, но это не повлияет на компрессию и последующий запуск
@@avto_remontздравствуйте, замер компрессии показал 13-11-11-11 ваз 2109, не подскажите почему может быть такая большая компрессия в первом цилиндре?
@@evgeniypronin2228 причин очень много начиная от регулировки клапанов заканчивая выработкой в цилиндрах
@@avto_remont Спасибо, буду разбираться
У меня 2110 показывает 10 на горячую, но меряли с впрыском бензина, может быть погрешность?
не думаю что впрыск сильно повлияет
@@avto_remont у меня машина не дымит и масла вроде как не ест и компрессия слабая, в чем может быть проблема, модно как то решить не разбирая движок, залить например раскаксовку,? Или это все миф
Приветствую,такой вопрос,мерял мне компрессию один знакомый,который занимается ремонтом двс.Машина девятка 1.5 карбюраторная
1ц-11; 2ц-12; 3ц-12; 4ц-13,5
Моторист сказал что судя по такой компрессии умерли кольца на 4 цилиндре?так ли это?спасибо
Удачи на канале,смотрю вас постоянно,самые толковые видео у вас!
я бы с ним не согласился в таком спешном выводе, у меня был подобный случай правда на инжекторе когда после промывки компрессия поднилась в др ц и стала ровной по 13
Моторист прав, всё что выше 12 это масляная компрессия, износ колец забрасывает масло в цилиндр повышая тем самым компрессию выше заводской.
Я когда один меряю-ни каких фишек не снимаю.Не включая зажигания просто перемыкаю стартер.Главное проверить ручник и нейтраль!!!
А потом надо еще по чуть чуть масла в каждый цилиндр и еще раз проверить,если компрессия поднялась,то отлично,если нет то маслосъемные кольца на помойку.
Наоборот если от масла поднялась компрессия, то это плохо. Это значит ЦПГ изношена. А если не поднялась - значит пробоема в клапанах.
@@I-gj1bq только сейчас заметил,что не так написал.Торопился наверное.Точно,поднялась с маслом-хана цпг....
бензонасос хорошо бы отключить(предохранитель,релюха )
зачем? когда вижимаеш газ до упора форсунки не откриваютса и топливо не попадает в цилиндри)
Еще коробку снять ,фары открутить ,и лобовое снять.
@@murikmurik6110 Вы не разбираетесь так не пишите тут . Надо мотор снимать , ложить на бок на 45 градусов от ВМТ и компрессометр прижимать войлочной тряпочкой смоченной 2х процентным разсствором уксуса и крутить смотря на табло )
@@user-ez4dc4vz5t и никто нормально не может объяснить зачем) в том то и дело газ в пол и стартером включается режим продувки цилиндров и свечи сохнут от бензина, если их залили, например в мороз не получилось несколько раз запустить двигатель.
Зачем можно просто штекер от датчика коленвала отсоеденить и не будет не искры не бензина😅
У мена нехсиа масла жрет как знать можно маслак йлй кольца патскажйте пожалуйста
какой расход масла на 1000км
Авто_Ремонт помойму 1лйтр глучаке масла нету
Подскажите пожалуйста
я думаю это кольца возможно выработка в цилиндрах и все же при съеме гбц проверте состояние сальников
Вопрос если у меня ваз 2115 . 2006 года 213 тысяч пробег . Компрессию мерил 11.7 -11.7 - 11.5 - 12 . Это норма ?
норм
@@avto_remont Тогда это хорошо жить будет :)
А если педаль газа электронная??
не мыл е газ
Если компрессия не норма, что покажет?
меньше 10
@@avto_remont поршневая новый а в 4 цилиндре 7 комперсия клапана вроде притерли из-за чего может быть такое
@@Shamil0826 проблема всегда либо в клапане либо в поршневой, встречал падение из за не одетого вакуумного шланга в 4 цилиндре,
Компрессия и степень сжатия это одно и тоже или нет?
Нет. Компрессия это герметичность. А степень сжатия это на сколько максимальный обьем когда поршень внизу, уменьшается, степень сжатия 10, это значит сжатие объема в 10 раз,
Компрессия мерится на горячий или холодный двиг?
лучше горячий
Смотря че искать
А если у меня е-газ стоит тоесть электронная заслонка тогда как?
хз с егазом не мыл
Всё равно в пол
@@user-uv9yk9mh1x ясно. Спасибо.
Компрессия и степень сжатия это одно и тоже или нет
Нет, степень сжатия это размер хода поршня и камера сгорания, компрессия это насколько держит давление воздуха, кольца клапана
А как же бензин он лет во время замера?
льет*
а 14 это, не много? Может это масленная компрессия?
14 это хорошая компрессия и она не масленная
вот вот, столкнулся я с этим.. у меня в 4х цилиндров по 14, и масло жрёт!!! походу масленные кольца??
В таком случае, лучше проверить пневмотестером на утечку
@@avto_remont здравствуйте
2115. 2011 года
Замерили в двух по 7. и ещё в двух по 10
Это что значит. Капиталка???
Ассаломалейкум брат из казакстана умения кампреси 7 паказивит на халаст калбасит едиш нармални что делот мне пажалоста атвет жду спасиба
скорее всего подгарает клапан, возможно зажат
Клапана регилировн вможна поршине или колца праблема
Как думити
А бензонасос отключать не надо?
я не отключаю , но при желании лишним не будет
Разбег в 2 кг это много,на этих движках край 12 кг, больше это уже не нормально
у меня 10 ето нормална или мала .
ого себе 14 кг2 не много?
У меня также почти 14 в двух и по 12 в двух других 40 тыс после капиталки
меньше 10ти уже ремонтировать надо да
если компрессия 6,7,8 то однозначно надо
У меня 11 во всех. Это норм?
норм
@@avto_remont 👍
а если в двух показывает ноль а в двух 15
это плохо
херню пишите на горячую или холодную какая разница если сифонит или маслянная то это покажет.
бензонасос отключаешь ????
нет отключать бензонасос не надо . Только разъем с модуля зажигания
а почему не надо? не выливается из свечей бенз?
насос отключают чтобы форсунки не лили в пустую бензин который при запуске после того как завернули свечи не залил их и не смывал масленную пленку, но это все теория в практике это не как не влияет на замер компрессии и запуск после замера
при полностью выжатой педали газа бензин не впрыскивается в цилиндры(режим продувки)
Кабардинец?
хз
Нехера не слышно что он там говорит
Погромче сделай звук
Да и забыли отключить датчик положения кол. вала
Стетхем
Лучше отключи,чтоб бенз не лился в горшки.（предохранитель бензонасоса）.
Не вводи людей в заблуждения .!!!,,,Мастер,,, фломастер из за таких как ты ремонтников все проблеммы ..скажи пожалуйста какая компрессия считается нормой у нового 8кл ДВС ваз2114 ..замечу ..у нового 13-14кг правильно!! Судя в каком состоянии ДВС на котором ты выполняет данную процедуру пробег у него не как не меньше 150000--???? Короче нормальная компрессия у тебя только в одном цилиндре ,,1,,а в остальных компрессия масленая ,поэтому такая ,,хорошая,, а в чем причина МСК или кольца разбирайся ....скорей всего и то и другое ,,,,но я бы не доверил тебе ремонт своего двигателя ,,,,,да и ещё ,даже судя по компрессии я уверен жрёт этот движок масло с большим удовольствием и много ,,,,,успехов.работай над собой!!!!
Размер компрессии в корне неправильный, накачивается максимум стартером до трёх раз не более, а у вас это просто выглядит как надувание колеса насосом!!!
ну насос то не может надуть больше чем он может. А тут получается камера сгорания увеличивается за счет шланга и самого компрессометра - вот компрессия постоянно и набивается каждый раз выравнивая давление в гошке и компрессометре
А зачем газ давить ? И что если авто инжектор
Привет компрессия нормальная а свечи черные и масло жрет что тогда с движком весь дёргается
компрессия не показатель расхода масла, причина может быть как в маслосъемных колпачках так и в кольцах
@@avto_remont в маслосъёмных кольцах если компрессия есть?
Спасибо
вольво 440 к полноинжекторная,89-го года 1.7.при замере компресии,можно
только отключить все провода от катушки зажигания или ОБЯЗАТЕЛЬНО еще и
форсунки отключать,бензонасос?
Желательно.
@@volodymyrbur8981 снял только центральный провод с катущки и все,померял.все норм.
@@joni82202 Желательно бьіло отсоеденить катушку и вьінуть предохранитель питания бензонасоса.Нужно также учитьіват.что компрессометром вьі толком ничего не продиагностируете-нужен пневмотестер.
Спасибо
вольво 440 к полноинжекторная,89-го года 1.7.при замере компресии,можно
только отключить все провода от катушки зажигания или ОБЯЗАТЕЛЬНО еще и
форсунки отключать,бензонасос?
Лучше отключи,чтоб бенз не лился в горшки.（предохранитель бензонасоса）