Ciao per mettere il bauletto hai usato uno dei fori del porta ruota nella parte bassa,mentre nella parte alta hai dovuto bucare e filettare per avvitare la staffa giusto??
Complimenti bel video mi hai portato a ricordare io e il mi papà bellissimo. Comunque siete due persone speciali. Come la vespa si intende. Vero? Poi posso darti un consiglio non dare retta a commenti che non servono. Sbagliando si impara. E tutta in invidea.Vai alla grande Alex. Sei il migliore e la tua special è uno splendido gioiello.
scusa ma che senso ha montare albero anticipato e aspirazione lamellare? se la valvola è ok e sfrutti l'albero anticipato è controproducente mettere un lamellare, perdi in aspirazione. caso diverso è se hai la valvola rovinata, allora la allarghi per bene e monti il lamellare, magari abbinato ad un albero a spalle piene...
@@gigimonte2584 bho io ho letto in giro che c' è chi l' asporta e chi no peró il fatto e che se vuoi passare da lamellare a valvola non puoi piu, devi buttare i carter per tornare all' originale vero
Ciao io pure monto all'accensione e ne ho montate gia 3 o 4 pure su vespe va impostata a 24° a 3000 giri perche alzandosi di giri si posticipa prova mettere a 24° fare la carburazione ti accorgerai come va meglio e gira meglio
@@alexboccaletti2941 dovrebbero essere 17 gradi ad anticipo fisso, ma le anticipo variabile hanno il vantaggio di rendere meglio con un anticipo alto a bassi regimi per poi scendere a 17-18 gradi agli alti regimi, nessuno è onnisciente, quindi potrei tranquillamente sbagliarmi, però io proverei... Infondo sennò a che servirebbe l'anticipo variabile? Se guardi manuali di cilindri più spinti che prevedono di essere montati con accensioni idm (esempio quattrini) dice di anticipare a 24 gradi a 3000 giri, sapendo viene ritardato intorno ai 18. Se avrai voglia di fare le prove, fammi sapere!!
@@damianobiancalana8849 Grazie mille sei stato chiarissimo, è la prima volta che ne monto una e non pensavo che cambiasse così tanto, appena ho tempo lo faccio e ti dico
@@alexboccaletti2941 già che smonti sostituisci I due bulloni che tengono lo statore, io la ho appena smontata e ho scoperto che uno ha spianato la filettatura, sono cortissimi!!
Complimenti Alex, è stupenda, la precisione e la pulizia per ogni modifica fatta è fantastica.
Spettacolo 🤩👍💪🤝
Scusa il regolatore di tensione dove lo hai installato
Come si fa ad avere un blocco così ma sabbiato e riverniciato se si Con cosa? Grazie!..e complimenti,👍
this is very good looking with yellow color :)
La.guarnizione del bauletto,come l avete fissata?
Ciao per mettere il bauletto hai usato uno dei fori del porta ruota nella parte bassa,mentre nella parte alta hai dovuto bucare e filettare per avvitare la staffa giusto??
Ciao volevo chiederti il bauletto x quale modello e,
Come avete fatto a mettere il bauletto? Avete forato?
Bellissime le vespe
Bravi
Quanto hai guadagnato con l'accensione vmc?
Wow beautiful 😍😍
Come ti trovi con questa accensione ??
Complimenti bel video mi hai portato a ricordare io e il mi papà bellissimo. Comunque siete due persone speciali. Come la vespa si intende. Vero? Poi posso darti un consiglio non dare retta a commenti che non servono. Sbagliando si impara. E tutta in invidea.Vai alla grande Alex. Sei il migliore e la tua special è uno splendido gioiello.
Ciao mi potresti dire su che sito hai trovato il collettore lamellare?
Bellissima 😊ti trovi bene cn la 22/63?
scusa ma che senso ha montare albero anticipato e aspirazione lamellare? se la valvola è ok e sfrutti l'albero anticipato è controproducente mettere un lamellare, perdi in aspirazione. caso diverso è se hai la valvola rovinata, allora la allarghi per bene e monti il lamellare, magari abbinato ad un albero a spalle piene...
Il flusso della benzina non viene ostacolato dalle spalle dell albero
Idm ignition 23 degrees. U need. Cause of vmc
Uguale alla mia 😂😂😂😂davvero
Io ho usato giallo scuolabus iveco
saludos desde Colombia latinoamerica
Veramente un grand bel lavoro.....proprio come lavora un certo the great mirelio 🤣🤣🤣
Quindi sono lavori da culo?
@@GymBroMotivation2023 😂😂
Pensa Alberto no no sono lavori di culo assolutamente ..... e è sufficiente la parola lavori per rendere l’idea ...ok
Wow just great
Che peso ha il volano?
Se l’accensione è ad anticipo variabile, al minimo non deve essere di 17º ma bensì 24/25
Sei di Guastalla?
Ciao, ti volevo chiedere se hai dovuto asportare la valvola d' aspirazione per montare il pacco lamellare.
Bella vespa🤙
No no basta sostituire il collettore originale con quello lamellare
@@alexboccaletti2941 in realtà va asportata la valvola per farlo funzionare bene
@@gigimonte2584 bho io ho letto in giro che c' è chi l' asporta e chi no peró il fatto e che se vuoi passare da lamellare a valvola non puoi piu, devi buttare i carter per tornare all' originale vero
@@alessioparodi5155 se asporti la valvola e" logico che sei costretto a rimanere con il lamellare ( e quindi non puoi più tornare indietro )
Bellissima
Mi piace troppo!
Se non sbaglio l anticipo va fatto sui 24°anche perche seno quando vai au di giri l accensione si posticipa
Ti consiglio di metterne uno vmc
Ciao io pure monto all'accensione e ne ho montate gia 3 o 4 pure su vespe va impostata a 24° a 3000 giri perche alzandosi di giri si posticipa prova mettere a 24° fare la carburazione ti accorgerai come va meglio e gira meglio
Vero
Grazie mille, visto che non sei il primo a dirmelo penso proprio che lo farò 👍
Ma il bauletto lo hai messo ora ??
Si
@@alexboccaletti2941 bella vespa
@@alexboccaletti2941 che fine ha fatto la Polini Evolution (marmitta)??
carter e cilindro originali o lavorati?
Si originali
Ma non hai utilizzato un blocca pistone?
Per trovare il PMS l'ho usato, magari nel video non si vede
La marmitta è una proma ?
Andrea Girardi si
Quanto hai pagato l'accensione
170
Top Speed?
Devo ancora carburare bene e provare
Color code ?
La vespa è bella ma il contachilometri dovrebbe essere quello scala 80
Ma è una idm, l'anticipo va fatto molto più alto a circa 24 gradi!!
Perché sul manuale del cilindro c'è scritto 17°?
@@alexboccaletti2941 dovrebbero essere 17 gradi ad anticipo fisso, ma le anticipo variabile hanno il vantaggio di rendere meglio con un anticipo alto a bassi regimi per poi scendere a 17-18 gradi agli alti regimi, nessuno è onnisciente, quindi potrei tranquillamente sbagliarmi, però io proverei...
Infondo sennò a che servirebbe l'anticipo variabile?
Se guardi manuali di cilindri più spinti che prevedono di essere montati con accensioni idm (esempio quattrini) dice di anticipare a 24 gradi a 3000 giri, sapendo viene ritardato intorno ai 18.
Se avrai voglia di fare le prove, fammi sapere!!
È sbagliato anticipa a 23/24 gradi ... 17 è con anticipo fisso altrimenti ti ritrovi a 9000 giri che hai un anticipo bassissimo
@@damianobiancalana8849 Grazie mille sei stato chiarissimo, è la prima volta che ne monto una e non pensavo che cambiasse così tanto, appena ho tempo lo faccio e ti dico
@@alexboccaletti2941 già che smonti sostituisci I due bulloni che tengono lo statore, io la ho appena smontata e ho scoperto che uno ha spianato la filettatura, sono cortissimi!!
Un consiglio, cambia gomme che ti uccidi con le s83
Bro io ho un pk 50 rush
L'anticipo è sbagliato, va a 24 gradi
Sul manuale del cilindro polini c'è scritto 17
Si nel caso fosse anticipo fisso si...variabile fa 24 circa scende a 17
Lo scarico fa cagare
Calma fra
Sentiamo, quale metteresti tu?
Bellissima