Moving on to an E13 face-lifted for more than a month after selling my GP5, I am glad to have made the correct decision. - Though the subtle vibration from the 3 cylinder, - Though the bumpy ride for rear passengers - Though the rollover - Though the danger of one-pedal where driver will now tend to delay using the brakes during hard or emergency braking - Though the small side-mirrors - Though the collection of dust at the air inlet to cool the batteries which is located at the bottom of the front seat All these does not outweigh what this car is able to offer; the joy and the want to keep bringing the E13 for a ride, and that's what we call a car a car. This is a car which only convince one who literally test drive or try it out, and not one who based on specs and the virtual space.
其實小麥你也不要妄自菲薄，雖然訂閱人數不高，但是我看過幾部影片後，覺得你的口齒清晰，報導的規劃非常的中肯，重點都有講到，拍攝的手法也算是成熟，而且都有持續的在發片，假以時日不可限量。我是被你HONDA FIT那一部影片吸引過來的，感謝你的中肯報導。
真的謝謝您的鼓勵，我想到您的鼓勵都覺得充滿前進的力量！🙏🙏🙏
❤❤❤這顆VC-Trubo引擎，我爬了一些日本的TH-cam，越看越喜歡，我現在的Octavia已經開了快20年，明年準備讓他退役，然後把X-Trail e-power帶回家
Moving on to an E13 face-lifted for more than a month after selling my GP5, I am glad to have made the correct decision.
- Though the subtle vibration from the 3 cylinder,
- Though the bumpy ride for rear passengers
- Though the rollover
- Though the danger of one-pedal where driver will now tend to delay using the brakes during hard or emergency braking
- Though the small side-mirrors
- Though the collection of dust at the air inlet to cool the batteries which is located at the bottom of the front seat
All these does not outweigh what this car is able to offer; the joy and the want to keep bringing the E13 for a ride, and that's what we call a car a car.
This is a car which only convince one who literally test drive or try it out, and not one who based on specs and the virtual space.
這在去年大阪租車開過note，非常棒的一台車，而且是各方面隔音好、避震極佳、安靜省油及各方面引擎變速非常順暢，令人非常驚訝！也會發現尼桑小鴨差太多。note缺點車小稍顛。
回台立刻想買，在台試開其他e-power的車都沒note好。不引進可惜了！！！
與您同感，真是可惜，只能出國淺嚐😂
這次的片頭很可愛😊😊
之前去自駕遊也是租尼桑，副駕睡得很開心😍 我也要一台
看完好想再去日本玩耍啊啊啊
邊滑邊開
日産Cefiroは私の初めでの車でしたよ！Cefiroにいろいろ感謝しています！
Cefiroは台湾で非常に重要な地位を持っています。そのトップグレードバージョンは、台湾で初めて販売価格が100万台湾ドルを超えた国産車です。信頼性の高い品質と頑丈な車体は、多くの家庭に素晴らしい思い出をもたらしました。
豪さんのCefiroも私にたくさんの思い出をもたらしました。豪さんとそのV6エンジンのCefiroに感謝しています。
過去的董事長已過去
現在的已心不在NISSAN
早已變成裕隆上汽MG了！都要背棄日產了我看你還是好好珍藏你的感謝吧！
@@photosalice2689 別胡扯，是多品牌策略，nissan已經評估引進2-3款車國產
忘了補故事
我唸書的時候，我爸都開Nissan的車子接送，非常幸福的時光。希望抽到我給爸爸換一台新的nissan 。
讚讚 抽起來～
除了羨慕還是羨慕 想試乘
我從第一台車Sentra、Teana j31、j32、目前開Altima及11月要交的X-trail e-power，應該很有資格拿到這台Note吧！😅
小麥請問一下這台有支援台灣手機的Apple CarPlay 嗎
我租的這台有Apple CarPlay ，但忘記是USB還是Type C接口，可能兩種線都帶比較保險
@ 感謝回覆🥹
好想要，台灣快點引進阿！
放心好了不會引進的啦！
進了MG要怎麼賣
@@photosalice2689 多品牌策略，明年旗下品牌都有新車
請問後座收起能夠放得下158的滑雪板嗎？ 你的影片中好像雪板是剛好，謝謝你。
嗨您好，拍謝因為當時雪板是租的，我不確定確切長度，但我回顧當時照片，以我身高174來說，影片中的雪板差不多是您說158的長度左右
@@SENSEKON 謝謝你的回應，影片做的很好我訂閲了！
感謝支持🙏🙏🙏
去年跟家人赴日自駕旅遊，想說租跟家裡一樣同為nissan的車，使用或乘坐可能比較熟悉，無奈日本nissan沒有一般的中型房車能租借。
下次去日本獨旅自駕很想試試看note e-power，看台灣車評對xtrail e-power大都是好評，且電車但沒有里程焦慮確實吸引人嘗試。
不過反觀台灣，xtrail e-power價格沒誠意、kicks e-power配備沒誠意，至於note e-power，看在去年tiida停產，或許能抱點希望？
話說發炎筒這東西，不曉得是現在忘了還是之前去自駕沒注意到有這東西。不曉得頻道主有沒有考慮發些自駕心得分享的影片？尤其是北海道雪駕
謝謝您的分享，也謝謝您給我靈感，確實雪駕有很多心得可以分享！
好讚ㄛ 這車我要了 抽我
您好，恭喜中獎！剛剛已使用程式自動抽出幸運的網友，再麻煩您將收件資料私訊給我們，以利我們將這台Note TOMICA模型車寄給您，再次恭喜。
instagram.com/sensekon/
這台有跟車或定速系統嗎😂
有的，請看06:50的地方
th-cam.com/video/BxdFK7ifEjk/w-d-xo.htmlsi=x0z2ymfPbnYAUD87&t=409
太帥了抽我抽我
我開epower,我想要模型車，抽我
做夢都在坐nissan車車，拜託抽我
台灣裕隆是不可能引進國產或進口的啦！看KICK就知道只引進貴的2WD E-POWER泰版也不引進便宜20%的E-POWER 4WD日版(怕打到裕隆上汽的車價)
MG才是裕隆的主力，NISSAN是拿來墊車價的
可惡的是MG電動車是沒有關稅貨物稅的裕隆還是賣關稅價真是無恥至極
你錯了
這台有跟車或定速系統嗎😂