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個人的に思う修了検定のコツとしては過度に緊張しないで、「検定員に補助ブレーキ踏まれなければOK」くらいの気持ちで運転することかな。緊張しすぎると変なところでミスしたりするから落ち着いて運転しよう。
はじめまして通勤しながら免許取得をしておりました。こちらの自動車学校さんの動画に仮免の時から何度もお世話になりました。先程無事に卒検合格しました。ありがとうございました！
正直者は運転が上達しやすい。そう思います。これからも教習期間中のまっさらで素直な心を忘れずに安全運転をしたいです。ありがとうございます。😊🔰
これから仮免再試験なので、クランクや、発着点ポール誤爆、巻き込み確認しないなど、気を付けて頑張ってきます！分かりやすい動画をありがとうございます。
ついこの間教習所を卒業した者です。見通しの悪い交差点には十分気をつけて走行した方が良いです。もし優先車が来て検定員が危険と判断したら補助ブレーキ踏まれて即中止なので。あと細かいですがミラー類はたとえ問題がなかったとしても、触ったりして確認していることを検定員に伝えないと減点されるかもしれませんので注意した方が良いです。
検定員も落としたい訳ではなくなるべく落ちてほしくないから検定員のためにって運転するとやりやすかった😊
6:03 発着点へ停車する場合の位置のルールは・目標位置に対してバンパーの先端が前後0.3mを超えた場合(-5点)・前後左車輪のどちらかが縁石又は左の区画線に対して0.3mを超えて離れた場合(-10点)となってる。また、試験場や教習所の発着点のタイプは大別して①縁石が設けられていて、停止位置に対してアプローチ距離が長くて取られてる場合②区画線が引いてあるだけで縁石がないが、前後に他の車両が停止する区画があってそこに車両がなくても進入せずに停車しなければならない場合がある。①の場合はアプローチを利用して左のドアミラーをチラチラ見ながら徐々に寄っていけば良い。その際、水切り(0.5m)があれば半分踏めばよく、水切りがない場合は縁石の幅が0.2mである事を利用してそれと同じ幅のアスファルトが後輪と縁石の間に見えるようにするなど左側ドアミラーを利用して寄れば良い。そこまで合わせておいて最後に前後の位置を合わせれば良い。②の場合は、手前の区画の右側最前部を左後輪が踏まない様に左フルステアし左前輪が左の区画線を踏んだら右にフルステアし、車体が区画線に平行になるようにハンドルを中立に戻して車体が区画線に平行になったら前後位置を合わせる。指定教習所に通ってる教習生の場合、場内の発着点がどちらのタイプでもしっかり教習を受けてから検定を受けるので苦にならないと思うが、一発試験派は場内試験で②でも、路上試験での路端停止は①になるので試験場の発着点が②の場合は①の手順をよく確認しておく必要がある（路上では縁石があるので②の手順は通用しない）。
ほんとにその通りだと思います！特に運転に慣れていないからこその問題点だと思います。僕は一発試験で初めて免許取ったのですが確認の遅れで少し減点されることもありました。ぜひこれからの人は参考にして安全かつ円滑な運転を心掛けて貰うことを祈ってます。
修了検定すごく緊張したけど合格直後に味わうことになる初めての路上教習の恐怖に比べれば全然…笑
先生、ありがとうございます。勉強になりました。二段階頑張ります。❤
黄色信号は難しいね･･･毎日運転して1年くらいたつと，交差点の大きさやパターンから，そろそろ信号が変わるってのが分かるんだけど･･･教習生では無理かな･･･もちろん歩行者用信号があれば楽勝一番のポイントは交差点が近づいたらミラーで後方車両を確認する事．ロクデナシは教習車を煽るので車間距離を空けてない．その状態での急ブレーキはアウト．逆に車間が空いてるなら急ブレーキ気味でも止まった方が減点数が低い．これは実践でも同じ発着点での幅寄せは，普段から路側帯・外側線・縁石が，フロントガラス（ダッシュボード）のどの位置に見えているかで判断できるようにしておくこと．慣れればミラー畳んで数センチまで素早く寄せれるようになります．ちょっと練習すれば，ミラーギリギリ数cmに時速40km/hくらいから一気に寄せて止まれます．こういう技術は緊急車両が接近した時に役に立つこれは断言できないんだが･･･検定で時間制限って無いと思う･･･そりゃぁ10分以上止まったり，あまりに遅いと終了だろうけど･･･だから･･･S字，クランク，縦列駐車で脱輪しそうになったら･･･「落ち着け俺･･･まずは今の車の向きを確認だ･･･窓開けて確認してみよう･･･」くらいで良いと思う･･･俺は全く無知なんだが･･･脱輪しそうになって車降りて確認したら減点？もちろん降りる時の手順は守らなければならないが･･･実践では普通にやるし，逆にやるべき行動だと思う
3位は検定だけでなく実社会でもできてない人が多いことですよね。黄色になったらアクセルベタ踏みする人もかなり多いイメージがあります。黄色でブレーキ踏んで止まれる距離だったので止まったらもう赤なのに後続にクラクション鳴らされたことがあります。
明日試験です！参考になりました♡ありがとうございます😊✨
こんなに楽しい（きっと相当厳しくもあり）先生に教わったら、忘れられない教習体験になるでしょうね。そして、遵法運転、運転マナーなどなど大いなる学びを得られそうです。天晴、月の輪自動車運転教習所！！！
ありがとうございます🙌
明日見極めで明後日修了検定なので参考にさせていただきます！！
面白い教習所でいいですね😢明日修了検定で寝れません
場内コースの信号には歩行者用の信号がないので、信号の変化タイミングを予測する事が出来ない。だから、青信号で交差点に接近する時、急ブレーキにならない限界点を設定しておいて、そのポイントを青信号で通過したら停止線を超えてない段階で黄色に変わっても交差点を通過すると決めておく必要がある。但し、交差点の先に別の教習車がいて交差点の中で停車する事になる場合を除く。
確かに後輪が引っかかる状態って場合によっては既にボディが接触してますよね。
無事、修了検定5回目落ちました！
おめでとう！😱
楽しそうな2人😊
１位めちゃくちゃ納得です！
17:54 クランクで後輪を縁石に引っ掛けるなは、二種免許の鋭角で痛感する。もちろん鋭角で内側の後輪が引っ掛かった場合も適切な対処法があるけど面倒なので、そうなるよりは出来るだけ外側を切り返して通過する方が良い。
ＭＴ車で免許取って今はＡＴ車しか運転出来ない私です🥹 ＴＰＫさんとスギダインさんのかけ合いが楽しくて免許持ってるくせにコメントしてしまいました。クランクでハンドルそのままでバックする方法は今の私にも役立つと思います❗気分が沈んでるときに楽しいくて役立つ動画は元気もらえます❗ＴＰＫさん、スギダインさんありがとうございます‼️でも本当は、興味深くて楽しい動画あげてくださるＴＰＫさんからの返信頂けたらとコメントしてしまいました💦
マルチーズ様、ありがとうございます♪そのようなコメントをいただきまして、私の方こそ元気をいた抱いております😎💪
@@tsukinowaproduction 😎様 ありがとうございます‼️嬉しいです✨安全運転します‼️
私も検定の時にs字で脱輪しちゃったけど無事合格出来ましたｗ
明日受けるので頑張ります！どきどきで不安です😢
がんばってください！！！
tpkオススメ車ランキングみたいなのまたやってほしい
だ、だ、大丈夫ですかねぇ💦
人喰いワニめっちゃ好きやん😂😂
修了検定というものをやってみたかった人生だった。
7:02 脱輪=おっさん同士のチュ(^3^)/
あぁ、正に番外編の該当者ですわ。修了検定終わった後検定員から用心し過ぎと言われました。でもAT限定解除で挽回したからチャラにして！
この3つ、あるあるですね。修了検定で。特に2と3位は公道で出来てない場面で見る事が多い。私の自宅周辺路地は天然S字です。毎日練習できます😊
番外編は修了検定の時の同乗者がそうだったなぁ…w指示速度以外10km/h前後しか出してなくて、え？いいの？ってなった記憶w
せっまい教習所だったので指示速度はたったの30km/hなんですけどね😂
そんな奴マジで死刑だわ
個人的に思う修了検定のコツとしては過度に緊張しないで、「検定員に補助ブレーキ踏まれなければOK」くらいの気持ちで運転することかな。緊張しすぎると変なところでミスしたりするから落ち着いて運転しよう。
はじめまして
通勤しながら免許取得をしておりました。
こちらの自動車学校さんの動画に仮免の時から何度もお世話になりました。
先程無事に卒検合格しました。ありがとうございました！
正直者は運転が上達しやすい。そう思います。これからも教習期間中のまっさらで素直な心を忘れずに安全運転をしたいです。ありがとうございます。😊🔰
これから仮免再試験なので、クランクや、発着点ポール誤爆、巻き込み確認しないなど、気を付けて頑張ってきます！分かりやすい動画をありがとうございます。
ついこの間教習所を卒業した者です。
見通しの悪い交差点には十分気をつけて走行した方が良いです。もし優先車が来て検定員が危険と判断したら補助ブレーキ踏まれて即中止なので。あと細かいですがミラー類はたとえ問題がなかったとしても、触ったりして確認していることを検定員に伝えないと減点されるかもしれませんので注意した方が良いです。
検定員も落としたい訳ではなくなるべく落ちてほしくないから検定員のためにって運転するとやりやすかった😊
6:03 発着点へ停車する場合の位置のルールは
・目標位置に対してバンパーの先端が前後0.3mを超えた場合(-5点)
・前後左車輪のどちらかが縁石又は左の区画線に対して0.3mを超えて離れた場合(-10点)
となってる。また、試験場や教習所の発着点のタイプは大別して
①縁石が設けられていて、停止位置に対してアプローチ距離が長くて取られてる場合
②区画線が引いてあるだけで縁石がないが、前後に他の車両が停止する区画があってそこに車両がなくても進入せずに停車しなければならない場合
がある。
①の場合はアプローチを利用して左のドアミラーをチラチラ見ながら徐々に寄っていけば良い。その際、水切り(0.5m)があれば半分踏めばよく、水切りがない場合は縁石の幅が0.2mである事を利用してそれと同じ幅のアスファルトが後輪と縁石の間に見えるようにするなど左側ドアミラーを利用して寄れば良い。そこまで合わせておいて最後に前後の位置を合わせれば良い。
②の場合は、手前の区画の右側最前部を左後輪が踏まない様に左フルステアし左前輪が左の区画線を踏んだら右にフルステアし、車体が区画線に平行になるようにハンドルを中立に戻して車体が区画線に平行になったら前後位置を合わせる。
指定教習所に通ってる教習生の場合、場内の発着点がどちらのタイプでもしっかり教習を受けてから検定を受けるので苦にならないと思うが、一発試験派は場内試験で②でも、路上試験での路端停止は①になるので試験場の発着点が②の場合は①の手順をよく確認しておく必要がある（路上では縁石があるので②の手順は通用しない）。
ほんとにその通りだと思います！
特に運転に慣れていないからこその問題点だと思います。
僕は一発試験で初めて免許取ったのですが確認の遅れで少し減点されることもありました。
ぜひこれからの人は参考にして安全かつ円滑な運転を心掛けて貰うことを祈ってます。
修了検定すごく緊張したけど合格直後に味わうことになる初めての路上教習の恐怖に比べれば全然…笑
先生、ありがとうございます。勉強になりました。二段階頑張ります。❤
黄色信号は難しいね･･･毎日運転して1年くらいたつと，交差点の大きさやパターンから，そろそろ信号が変わるってのが分かるんだけど･･･教習生では無理かな･･･もちろん歩行者用信号があれば楽勝
一番のポイントは交差点が近づいたらミラーで後方車両を確認する事．ロクデナシは教習車を煽るので車間距離を空けてない．その状態での急ブレーキはアウト．逆に車間が空いてるなら急ブレーキ気味でも止まった方が減点数が低い．これは実践でも同じ
発着点での幅寄せは，普段から路側帯・外側線・縁石が，フロントガラス（ダッシュボード）のどの位置に見えているかで判断できるようにしておくこと．慣れればミラー畳んで数センチまで素早く寄せれるようになります．ちょっと練習すれば，ミラーギリギリ数cm
に時速40km/hくらいから一気に寄せて止まれます．こういう技術は緊急車両が接近した時に役に立つ
これは断言できないんだが･･･検定で時間制限って無いと思う･･･そりゃぁ10分以上止まったり，あまりに遅いと終了だろうけど･･･だから･･･S字，クランク，縦列駐車で脱輪しそうになったら･･･「落ち着け俺･･･まずは今の車の向きを確認だ･･･窓開けて確認してみよう･･･」くらいで良いと思う･･･
俺は全く無知なんだが･･･脱輪しそうになって車降りて確認したら減点？
もちろん降りる時の手順は守らなければならないが･･･
実践では普通にやるし，逆にやるべき行動だと思う
3位は検定だけでなく実社会でもできてない人が多いことですよね。黄色になったらアクセルベタ踏みする人もかなり多いイメージがあります。黄色でブレーキ踏んで止まれる距離だったので止まったらもう赤なのに後続にクラクション鳴らされたことがあります。
明日試験です！参考になりました♡ありがとうございます😊✨
こんなに楽しい（きっと相当厳しくもあり）先生に教わったら、忘れられない教習体験になるでしょうね。
そして、遵法運転、運転マナーなどなど大いなる学びを得られそうです。天晴、月の輪自動車運転教習所！！！
ありがとうございます🙌
明日見極めで明後日修了検定なので参考にさせていただきます！！
面白い教習所でいいですね😢明日修了検定で寝れません
場内コースの信号には歩行者用の信号がないので、信号の変化タイミングを予測する事が出来ない。だから、青信号で交差点に接近する時、急ブレーキにならない限界点を設定しておいて、そのポイントを青信号で通過したら停止線を超えてない段階で黄色に変わっても交差点を通過すると決めておく必要がある。但し、交差点の先に別の教習車がいて交差点の中で停車する事になる場合を除く。
確かに後輪が引っかかる状態って場合によっては既にボディが接触してますよね。
無事、修了検定5回目落ちました！
おめでとう！😱
楽しそうな2人😊
１位めちゃくちゃ納得です！
17:54 クランクで後輪を縁石に引っ掛けるなは、二種免許の鋭角で痛感する。もちろん鋭角で内側の後輪が引っ掛かった場合も適切な対処法があるけど面倒なので、そうなるよりは出来るだけ外側を切り返して通過する方が良い。
ＭＴ車で免許取って今はＡＴ車しか運転出来ない私です🥹 ＴＰＫさんとスギダインさんのかけ合いが楽しくて免許持ってるくせにコメントしてしまいました。クランクでハンドルそのままでバックする方法は今の私にも役立つと思います❗
気分が沈んでるときに楽しいくて役立つ動画は元気もらえます❗ＴＰＫさん、スギダインさんありがとうございます‼️
でも本当は、興味深くて楽しい動画あげてくださるＴＰＫさんからの返信頂けたらとコメントしてしまいました💦
マルチーズ様、ありがとうございます♪
そのようなコメントをいただきまして、私の方こそ元気をいた抱いております😎💪
@@tsukinowaproduction 😎様 ありがとうございます‼️嬉しいです✨安全運転します‼️
私も検定の時にs字で脱輪しちゃったけど無事合格出来ましたｗ
明日受けるので頑張ります！
どきどきで不安です😢
がんばってください！！！
tpkオススメ車ランキングみたいなのまたやってほしい
だ、だ、大丈夫ですかねぇ💦
人喰いワニめっちゃ好きやん😂😂
修了検定というものをやってみたかった人生だった。
7:02 脱輪=おっさん同士のチュ(^3^)/
あぁ、正に番外編の該当者ですわ。修了検定終わった後検定員から用心し過ぎと言われました。でもAT限定解除で挽回したからチャラにして！
この3つ、あるあるですね。修了検定で。特に2と3位は公道で出来てない場面で見る事が多い。
私の自宅周辺路地は天然S字です。毎日練習できます😊
番外編は修了検定の時の同乗者がそうだったなぁ…w指示速度以外10km/h前後しか出してなくて、え？いいの？ってなった記憶w
せっまい教習所だったので指示速度はたったの30km/hなんですけどね😂
そんな奴マジで死刑だわ