Oh jeh, beim aussteigen erstmal den Gurt über den schönen Lack gezogen... Trotzdem coole Kiste. Hab den erst einmal gesehen in nem Museum, ganz schöne Flunder ^^
@@gusseisern1151 bei dem Auto geht es auch nicht darum ob es sich gut fahren lässt, das Auto ist einfach cool und das ist der einzige Grund sich dieses Auto zu kaufen wenn man das Kleingeld hat :D Das ist einfach ein Klassiker und das Auto hat echt Style, damit fährt man ab und zu mal ab und zu ein paar Kilometer durch die Stadt usw.
Als Kind war der Countach mein absolutes Lieblingsauto, hatte ihn auch als Tamiya-Modell gebaut. Heute fahre ich auch einen brettharten Zweisitzer mit Scherentüren, Fünfpunktgurt, Motor vor der Hinterachse und keinerlei Ausstattung wie eine Heizung oder gar Klimaanlage. Von Assistenzsystem möchte ich gar nicht anfangen. Nur kann ich den, im Gegensatz zum Countach, als sehr kostengünstiges Alltagsfahrzeug verwenden - wenn man von den Preisen für die vier Scheibenbremsen absieht. Wenn man irgendwo parkt, sollte man mehr Zeit einplanen, denn man wird garantiert auf die Kiste angesprochen.
Countach ist einfach das Coolste Ding.....Ein Klassiker der ans Herz geht. Da kommen für mich nur noch der Testarossa und Diabolo ran! Diese Autos sind halt Ikonen auch weil sie in die Pop Kultur hineingeragt sind.
"Er war die Fusion von Extremen, ein Triumph der reinen Unvernunft, von jener Schönheit, die sich erst durch ein Zuviel an Häßlichem einstellt..." - So beginnt die Umschreibung des Countachs von Hartmut Lehbrink, der sich im großen Buch der "Seriensportwagen" (von 1945 bis 1980) von Frank Oleski wiederfindet. Zumindest hatte ich 1984 die Ehre bei Auto-König in München in einem schwarzen Countach Platz nehmen zu dürfen. Dieses Erlebnis wurde ein paar Wochen später erheblich gesteigert, indem ich in Sant Agata die Lamborghini Werks-Hallen für wenige Minuten besichtigen durfte. Ich war so aufgeregt, dass fast alle meine Fotos leicht unscharf oder etwas verwackelt waren. Was für ein Glücksmoment! Übrigens, nicht ganz so gastfreundlich begegnete man mir in Maranello. Bei Ferrari postierten Wachleute mit Maschinenpistolen vor dem Eingang und machten damit unmißverständliche Gestiken in meine Richtung.
Beim Countach gibt es nur zwei Optionen entweder man liebt ihn oder man findet ihn total hässlich und ich finde den Countach total geil einfach ein Traum die Kiste
... kommt ganz darauf an ob Du eine EheFrau hast oder nicht, die wird Dir schon die Leviten lesen, ob Du so ein Auto besitzen darfst oder nicht ! (p.s.: Besitzen ist mehr als nur in der Garage stehen haben + angucken)
Echte 300 ist der Countach nie gefahren.. Auch das stärkere Modell mit 455PS und Spoiler hinten nicht (der Spoiler bremst ihm eher noch) Trotzdem.. er ist und bleibt (optisch) der krasseste Lambo aller Zeiten! Unfahrbar ..ein "Folterbock" (bin den Quattrovalvole gefahren ) .. z.T. grenzwertige Verarbeitung .. aber krass Der da ist noch 1.90Meter breit.. Die Versionen die später kamen waren exakt 2 Meter breit.. Und die Sicht nach hinten war gleich Null .. Mit nem Lambo fährst halt nur vorwärts ..und allen davon ;) ..und ohne Klima würde man in der Kiste bei der flachen riesigen Frontscheibe wohl ohnmächtig werden.. Und der Verbrauch? Der Bugatti EB 110 braucht noch mehr Sprit als der da (und der wurde in den 90ern gebaut).. Also können wir bei einem SuperSportwagen aus den 70ern mal darüber hinwegsehen.. Was kostet ne neue Kupplung? 14`000?! so so
du hast die 345er Pirelli schlappen vergessen , der Countach wird hauptsächlich durch die 345er gebremmst !! und zur Kupplung kann ich sagen , der Ferrari Mondial gehts genau so : Die Kupplung an sich ist nicht teuer !! was die Rechnung richtig nach oben schießt ist , das Der Motor-Getriebe einheit komplett ausgebaut wird ,sonst kommst du nicht an die kupplung ran ! der Arbeitaufwand ist eben sehr hoch. der Countach ist seit 1984 mein Traumwagen schlecht hin, dabei wirds auch bleiben .
Entweder mag das Auto oder mann mg ihn nicht. Der Moderator mag das Auto anscheinend nicht. Unötiger Spruch wegen Luxus, das Auto stammt aus den 80ig Jahren, und ist ein Sportwagen keine Luxus Auto
Dieses Auto bleibt ein Traum 😍
Geiler Keil! Ein echter Traumwagen.
ein Traumwagen , für viele bleibt es auch dabei -- ein Traum ! der Countach gehört auf die Straße und nicht in eine Sammlerhalle oder ins Museum !!
Das schönste existierende Auto!
Wohl noch nie den Lada Niva gesehen
@@chrisgear Tatsächlich fährt in meinem Ort einer rum mit dem Aufkleber "Ein Lada braucht keine Straße, nur ein Ziel"
*miura
Oh jeh, beim aussteigen erstmal den Gurt über den schönen Lack gezogen... Trotzdem coole Kiste. Hab den erst einmal gesehen in nem Museum, ganz schöne Flunder ^^
Ein Traum auf vier Rädern 😍
Denis Felser auf dem Poster. Ansonsten ein Albtraum
@@gusseisern1151
Kann ich nicht sagen. Bin schon mit gefahren und finde den Wagen für sein Bj auch sehr gut fahrbar.
@@gusseisern1151 bei dem Auto geht es auch nicht darum ob es sich gut fahren lässt, das Auto ist einfach cool und das ist der einzige Grund sich dieses Auto zu kaufen wenn man das Kleingeld hat :D Das ist einfach ein Klassiker und das Auto hat echt Style, damit fährt man ab und zu mal ab und zu ein paar Kilometer durch die Stadt usw.
Als Kind war der Countach mein absolutes Lieblingsauto, hatte ihn auch als Tamiya-Modell gebaut. Heute fahre ich auch einen brettharten Zweisitzer mit Scherentüren, Fünfpunktgurt, Motor vor der Hinterachse und keinerlei Ausstattung wie eine Heizung oder gar Klimaanlage. Von Assistenzsystem möchte ich gar nicht anfangen. Nur kann ich den, im Gegensatz zum Countach, als sehr kostengünstiges Alltagsfahrzeug verwenden - wenn man von den Preisen für die vier Scheibenbremsen absieht. Wenn man irgendwo parkt, sollte man mehr Zeit einplanen, denn man wird garantiert auf die Kiste angesprochen.
Countach ist einfach das Coolste Ding.....Ein Klassiker der ans Herz geht. Da kommen für mich nur noch der Testarossa und Diabolo ran!
Diese Autos sind halt Ikonen auch weil sie in die Pop Kultur hineingeragt sind.
in meinen augen immer noch der schönste sportwagen... :) da kann auch kein ferrari oder sonstwas mithalten...
Doch der F40
"Er war die Fusion von Extremen, ein Triumph der reinen Unvernunft, von jener Schönheit, die sich erst durch ein Zuviel an Häßlichem einstellt..." - So beginnt die Umschreibung des Countachs von Hartmut Lehbrink, der sich im großen Buch der "Seriensportwagen" (von 1945 bis 1980) von Frank Oleski wiederfindet.
Zumindest hatte ich 1984 die Ehre bei Auto-König in München in einem schwarzen Countach Platz nehmen zu dürfen. Dieses Erlebnis wurde ein paar Wochen später erheblich gesteigert, indem ich in Sant Agata die Lamborghini Werks-Hallen für wenige Minuten besichtigen durfte. Ich war so aufgeregt, dass fast alle meine Fotos leicht unscharf oder etwas verwackelt waren. Was für ein Glücksmoment!
Übrigens, nicht ganz so gastfreundlich begegnete man mir in Maranello. Bei Ferrari postierten Wachleute mit Maschinenpistolen vor dem Eingang und machten damit unmißverständliche Gestiken in meine Richtung.
Beim Countach gibt es nur zwei Optionen entweder man liebt ihn oder man findet ihn total hässlich und ich finde den Countach total geil einfach ein Traum die Kiste
Die Kimaanlage geht???? Das ist ja gut im Hochsommer
Ahhh, that v 12 rumble.
Ein richtig geiles Männerauto...keine weichgespülte Eierschaukel für feine Damen wie der Gallardo
🔥🔥🔥🔥🔥🔥❤️❤️❤️❤️
... kommt ganz darauf an ob Du eine EheFrau hast oder nicht, die wird Dir schon die Leviten lesen, ob Du so ein Auto besitzen darfst oder nicht ! (p.s.: Besitzen ist mehr als nur in der Garage stehen haben + angucken)
Lamborghini halt bauen die besten Sportwagen und Optik genial.
Ferrari kann da einpacken deswegen.
Lamborghini ist perfekt in der Optik und Sound.
Echte 300 ist der Countach nie gefahren.. Auch das stärkere Modell mit 455PS und Spoiler hinten nicht (der Spoiler bremst ihm eher noch)
Trotzdem.. er ist und bleibt (optisch) der krasseste Lambo aller Zeiten!
Unfahrbar ..ein "Folterbock" (bin den Quattrovalvole gefahren ) .. z.T. grenzwertige Verarbeitung .. aber krass
Der da ist noch 1.90Meter breit.. Die Versionen die später kamen waren exakt 2 Meter breit.. Und die Sicht nach hinten war gleich Null .. Mit nem Lambo fährst halt nur vorwärts ..und allen davon ;)
..und ohne Klima würde man in der Kiste bei der flachen riesigen Frontscheibe wohl ohnmächtig werden.. Und der Verbrauch? Der Bugatti EB 110 braucht noch mehr Sprit als der da (und der wurde in den 90ern gebaut).. Also können wir bei einem SuperSportwagen aus den 70ern mal darüber hinwegsehen.. Was kostet ne neue Kupplung? 14`000?! so so
du hast die 345er Pirelli schlappen vergessen , der Countach wird hauptsächlich durch die 345er gebremmst !!
und zur Kupplung kann ich sagen , der Ferrari Mondial gehts genau so : Die Kupplung an sich ist nicht teuer !! was die Rechnung richtig nach oben schießt ist ,
das Der Motor-Getriebe einheit komplett ausgebaut wird ,sonst kommst du nicht an die kupplung ran ! der Arbeitaufwand ist eben sehr hoch.
der Countach ist seit 1984 mein Traumwagen schlecht hin, dabei wirds auch bleiben .
298 km/h im Test AMS
4:36 98 octane on one side, 95 on the other? Yeah, who cares 🙃
Tony vercetti cigar yacht quintesenz 70 er
Entweder mag das Auto oder mann mg ihn nicht. Der Moderator mag das Auto anscheinend nicht. Unötiger Spruch wegen Luxus, das Auto stammt aus den 80ig Jahren, und ist ein Sportwagen keine Luxus Auto
70 er !
Das waren noch Autos, da kann man diese aufgestellten Audis die sich Lambo nennen vergessen.
old car...