В видео не сказал о самом главном, исходя из опыта, при пробеге автомобиля более 200 т. км. корпус масляного фильтра и теплообменник лучше заменять на новые, так как эти детали теряют геометрию. Заранее прошу прощения за звук, но получилось как получилось.
А еще от попадания масла в систему размягчаются большие патрубки переднего радиатора и самой печки, а это уже попадос конкретный, резина на патрубках не бензостойкая
Видимо на водяные каналы пожалели. В месте уплотнения масляного насоса резина просто дубеет, а на водяных каналах прямо опухает и сборит. Речь конечно идет об оригинальной заводской прокладке.
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
В видео не сказал о самом главном, исходя из опыта, при пробеге автомобиля более 200 т. км. корпус масляного фильтра и теплообменник лучше заменять на новые, так как эти детали теряют геометрию. Заранее прошу прощения за звук, но получилось как получилось.
А еще от попадания масла в систему размягчаются большие патрубки переднего радиатора и самой печки, а это уже попадос конкретный, резина на патрубках не бензостойкая
Здравствуйте. Вы правы. Шланги не попадос, есть недорогие аналоги, например "ростеко".
@@КлубМужскихИнтересов попадос не шланги, попадос их к печке поменять, по обьему работы в связи с заменой
@@yurgen.gorde. Я не знаю какая машина у вас, если это опель астра, зафира или вектра то это максимум полчаса, включая время на слив антифриза.
Как то интересно???? Прокладка масляного насоса боица масла????разве на пркладках не стоит маслостойкая резина??????
Видимо на водяные каналы пожалели. В месте уплотнения масляного насоса резина просто дубеет, а на водяных каналах прямо опухает и сборит. Речь конечно идет об оригинальной заводской прокладке.