Афигеть, я уже не знал куда смотреть, та же проблема, и в чем прикол на диагностике не показало ошибок, а признаки таковы :включаешь свет обороты значительно упали, поворот руля обороты упали почти до минимума(может заглохнуть), на холодную не прогреваеться, нет стабилизации оборотов! Огромное спасибо за видео!
Всем привет ....это видео просто очень грамотно показывает .....я мучился не знаю сколько диагностику делали просили за ремонт прилично бабок около 10000....все сделал как на видео оборваны два провода ...ну а дальше сам понимайте что и как ))))спасибо человеку кто слил такую информацию )))
Здравствуйте, уважаемые автолюбители, Подскажите по проблеме, у кого был опыт с «ПЛАВАЕТ ХОЛОСТОЙ ХОД» 1.6 ALM заслонка электронная, без регулятора ХХ.(бес ДМРВ и без ДПДЗ) Предыстория: с момента покупки авто при запуске надо было подыгрывать холостыми, а то глохла. При этом ХХ на езде не плавали, но могла заглохнуть ври включении задней. ЧЕК периодически загорался. С неделю назад стали плавать холостые. Периодически, при чём на холодную или на горячую (800 - 1200). Что делал: Искал подсос, - не нашёл. Посмотрел на форумах, что ремонтируют и проблема в моторчике Е-газа. Открыл, а там провода моторчика откусаны. Снял моторчик, проверил статор, продул и припаял обратно. Проверил дорожки потенциометров мультиметром, - вроде нормально всё. Поставил: на запуске мотор крутит аж до 3000, потом опускает до 1100 и плавает до 2000. После прогрева обороты немого опускаются, и иногда перестаёт плавать, но ненадолго. Отключаю лямбду - не реагирует, датчик температуры, - не реагирует. Клапан абсорбера работает. Заменил датчик Абс.Давл. Снимал клемму для адаптации - не помогло. Где датчик коленвала на таких двигателях и может он давать такие симптомы? Что можно ещё проверить и как? Может дорожки нужно проверить потенциометры именно осциллографом?
Спасибо большое! Будем разбираться и смотреть уменя на б5, выдаёт ошибки и не стирает диагностику делаю васей. Он показывает регулятор дз, заблокировано отсутствует напряжение и патенциометр дз,обрыв цепи или замыкание на массу и патенциометр регулятора дз, также обрыв или замыкание ошибки не стираются промывка не помогла. Незнаю поможет ваше видео незнаю но попробую если нет то придется искать замену.
У меня проблема с дроссельной заслонкой, я почистил, я не отдавал такси от нее и от газа, который я назвал проводным двигателем, сейчас иду -есть ли другой способ решить эту проблему?
какое масло вы используете для перемешивания с топливом? И можно ли использовать другой бензин? например 95 или 98? я где то в видео видел что промывают бензином Галоша? Что всё-таки лучше и эффективней? чтоб не навредить. за ранее спасибо за ответ
Я использую масло для смазки швейных машин. По поводу применения другого бензина. Лучше тот, у которого меньше примесей. Это галоша или авиационный бензин.
Дорожки потенциометров - это токопроводящий слой определенного сопротивления. Если он разрушен, то полностью восстановить вряд ли возможно. Иногда поврежденные участки закрашивают мягким простым карандашом, смазывая затем токопроводящим клеем. Но это изменяет сопротивление и если участок большой, то значительно меняется и общее сопротивление, что нежелательно.
Мне не приходилось ее менять. Если есть необходимость ее замены, то нужно попытаться найти новую. Если новая отдельно продается, то видимо и заменить можно.
Остается и это хорошо. Он предохраняет контакты от окисления. В этом суть, бензин растворяет грязь, а масло препятствует окислению. Этого хватает на большее время, чем просто промыть спиртом.
Если положение дроссельной заслонки изменяется, а сопротивление на контактах разъема самого блока не меняется, то возможно грязные, или изношены элементы переменного сопротивления в блоке.
подходящей по диаметру отверстия шпилькой. я подходящей не нашол. отверстие чуть увеличилось само. с помошью крестовой тоненькой отвёртки. можно использовать сверло. у меня под рукой не было. по этому отвёрткой. всё получится. я уже свою разбирал раз 5. всё пытаюсь реанимировать.
здравствуйте. так вроде всё проверил поставил дроссель. смазка на потенциометрах смыл. дроссельная заслонка с матиза объёмом двигателя 1 литр. дроссельная заслонка очень схожа. возможно идентична. но со смазкой начала вообще жить своей жизнью. по этому было принято решение промыть ещё раз потециометры с дорожками. когда поставил дроссель заметил что искрит трос газа. начал прозванивать и оказалоси что двигатель заслонки бъёт на массу. причём и плюсом и минусом. теперь вопрос так ведь не должно быть? а визуально проводка вся целая. подскажите вы сами пробовали прозванивать контакты 1 и 2 на корпус заслонки? с нетерпением жду ответа так как в радиоэлектронике полный профан. за ранее спасибо.
Я измерял сопротивление между выводами 1 и 2 снятого блока. Оно составляло 84 Ом. Так как при работе двигатель может крутиться в одну или другую сторону, меняя положение заслонки, то на нем должна меняться полярность. А раз полярность должна меняться, то с корпусом не может быть связан ни 1 вывод ни 2. Иначе полярность невозможно будет изменить и двигатель сможет крутиться только в одну сторону, а это неправильно.
у меня такой дроссель стоит на пассате б4..пропали прогревочные и холостые..на холодную..заводишь-глохнет. только с подгазовкой.. чем больше греешь..появляются обороты...зажигание включаю--в блолке все время клацает..клацает пытается закрыть открыть..пожалуйста подскажите
@@Аааааа-ф8и7м решил...погнал электрику...сказал оставляй машину..позвонил на второй день сказал надо менять мозги и сто он заказал б/ушние....обошлось не дешево - диагностика..замена...прошивка..но старие мозги посемуто на отдал...я машину забирал у помощника он сказал не знаю где мозги...думаю меня надули
@@Рыбалкабезпонтов-м2в конечно надули. у меня было такое, дз всегда жужжала(позиционировалась), почистил и все прошло, уже 3 года катаюсь. Это может быть грязь, плохой контакт в фишке, в корпусе дз(как на видео)
Афигеть, я уже не знал куда смотреть, та же проблема, и в чем прикол на диагностике не показало ошибок, а признаки таковы :включаешь свет обороты значительно упали, поворот руля обороты упали почти до минимума(может заглохнуть), на холодную не прогреваеться, нет стабилизации оборотов! Огромное спасибо за видео!
Всем привет ....это видео просто очень грамотно показывает .....я мучился не знаю сколько диагностику делали просили за ремонт прилично бабок около 10000....все сделал как на видео оборваны два провода ...ну а дальше сам понимайте что и как ))))спасибо человеку кто слил такую информацию )))
Собственно что было причиной лезть в блок ? Какие симптомы?
Большая благодарность автору за видео!!!!
Спасибо! Очень полезное видео! Информативно по существу.
всем привет, благодарю за подробный ролик, стало понятно в чем проблема на холостом ходу
Отличное видео. Все ясно и понятно. Огромное спасибо !
Супер! Огромное спасибо за видео!
Весь бы разбор да на видела снять, было бы информативнее. Очень полезно.
Спасибо за всё, очень нужная информация
Очень информативно, спасибо
четко рассказал спасибо
Круто рассказал все подробно
добрый день хорошее видио один в один заслонка и оборваны все провода от датчика но заслонка не разборная
Здравствуйте, уважаемые автолюбители,
Подскажите по проблеме, у кого был опыт с «ПЛАВАЕТ ХОЛОСТОЙ ХОД»
1.6 ALM заслонка электронная, без регулятора ХХ.(бес ДМРВ и без ДПДЗ)
Предыстория: с момента покупки авто при запуске надо было подыгрывать холостыми, а то глохла. При этом ХХ на езде не плавали, но могла заглохнуть ври включении задней. ЧЕК периодически загорался.
С неделю назад стали плавать холостые. Периодически, при чём на холодную или на горячую (800 - 1200).
Что делал:
Искал подсос, - не нашёл. Посмотрел на форумах, что ремонтируют и проблема в моторчике Е-газа.
Открыл, а там провода моторчика откусаны. Снял моторчик, проверил статор, продул и припаял обратно. Проверил дорожки потенциометров мультиметром, - вроде нормально всё.
Поставил: на запуске мотор крутит аж до 3000, потом опускает до 1100 и плавает до 2000.
После прогрева обороты немого опускаются, и иногда перестаёт плавать, но ненадолго.
Отключаю лямбду - не реагирует, датчик температуры, - не реагирует. Клапан абсорбера работает. Заменил датчик Абс.Давл.
Снимал клемму для адаптации - не помогло.
Где датчик коленвала на таких двигателях и может он давать такие симптомы?
Что можно ещё проверить и как?
Может дорожки нужно проверить потенциометры именно осциллографом?
очень полезно, спасибо
84 ом это очень много. в идеале от 4 до 6. для устранения этой неисправности нужно разобрать моторедуктор и зачистить от слоя оставленого щетками.
Здравствуйте, а на джетте 5 ,всё также?
Спасибо большое! Будем разбираться и смотреть уменя на б5, выдаёт ошибки и не стирает диагностику делаю васей. Он показывает регулятор дз, заблокировано отсутствует напряжение и патенциометр дз,обрыв цепи или замыкание на массу и патенциометр регулятора дз, также обрыв или замыкание ошибки не стираются промывка не помогла. Незнаю поможет ваше видео незнаю но попробую если нет то придется искать замену.
Как снять патенциометр?он прикипел или как-то хитро снимается? Чёрный датчик.
Возле отверстия для выбивания оси, что это за датчик?
У меня ошибки по дроссельной заслонки 0123 и 0222, в чем проблема может быть куда лезть искать?
Добрый день . Гнездо Вы находитесь?
А сколько лет этой заслонке или пробег?
Конечео же огромное спасибо
У меня проблема с дроссельной заслонкой, я почистил, я не отдавал такси от нее и от газа, который я назвал проводным двигателем, сейчас иду -есть ли другой способ решить эту проблему?
какое масло вы используете для перемешивания с топливом? И можно ли использовать другой бензин? например 95 или 98? я где то в видео видел что промывают бензином Галоша? Что всё-таки лучше и эффективней? чтоб не навредить. за ранее спасибо за ответ
Я использую масло для смазки швейных машин. По поводу применения другого бензина. Лучше тот, у которого меньше примесей. Это галоша или авиационный бензин.
шестерню заменить это понятно, а есть ли возможность восстановить дорожки?
Дорожки потенциометров - это токопроводящий слой определенного
сопротивления. Если он разрушен, то полностью восстановить вряд ли
возможно. Иногда поврежденные участки закрашивают мягким простым
карандашом, смазывая затем токопроводящим клеем. Но это изменяет
сопротивление и если участок большой, то значительно меняется и общее сопротивление,
что нежелательно.
потремонтировать заслонку ? Днепр,Запорожье,Кривой Рог ??,или адрес .телефон мастера..
000545 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
P0221 - 000 - недостоверн.сигнал - Непостоянно что может быть?
Подскажите пожалуйста а плату потенциометра заменить отдельно априори можно? или она не заменяется отдельно??
Мне не приходилось ее менять. Если есть необходимость ее замены, то нужно попытаться найти новую. Если новая отдельно продается, то видимо и заменить можно.
спасибо за ответ, я не смог найти отдельно эту плату(
Как можно связаться с вами ?
З якого ви міста???
Здравствуйте.
Чем можно промывать покрытие потенциометра?
Авиационный бензин и машинное масло в равных частях.
@@radiomasterinfo3207
А масляный налет не остается?
Остается и это хорошо. Он предохраняет контакты от окисления. В этом суть, бензин растворяет грязь, а масло препятствует окислению. Этого хватает на большее время, чем просто промыть спиртом.
@@radiomasterinfo3207
Спасибо
Доброе время суток.У меня сопротивление между 7 и 8 контактами не меняется,при нажатии на сектор газа.Не подскажите что это значит?
Если положение дроссельной заслонки изменяется, а сопротивление на контактах разъема самого блока не меняется, то возможно грязные, или изношены элементы переменного сопротивления в блоке.
Super.
Отличное видео, я пытаюсь повторить все это с моим собственным дроссельной заслонкой, но шестерня не выходит. Вы можете что-то порекомендовать?
подходящей по диаметру отверстия шпилькой. я подходящей не нашол. отверстие чуть увеличилось само. с помошью крестовой тоненькой отвёртки. можно использовать сверло. у меня под рукой не было. по этому отвёрткой. всё получится. я уже свою разбирал раз 5. всё пытаюсь реанимировать.
У меня 3 гольф с акпп но блок такой же Вася выдаёт ошибку патенциометра
Все конечно хорошо но отверстие для того, что бы выбить вал нужно сверлить самому
здравствуйте. так вроде всё проверил поставил дроссель. смазка на потенциометрах смыл. дроссельная заслонка с матиза объёмом двигателя 1 литр. дроссельная заслонка очень схожа. возможно идентична. но со смазкой начала вообще жить своей жизнью. по этому было принято решение промыть ещё раз потециометры с дорожками. когда поставил дроссель заметил что искрит трос газа. начал прозванивать и оказалоси что двигатель заслонки бъёт на массу. причём и плюсом и минусом. теперь вопрос так ведь не должно быть? а визуально проводка вся целая. подскажите вы сами пробовали прозванивать контакты 1 и 2 на корпус заслонки? с нетерпением жду ответа так как в радиоэлектронике полный профан. за ранее спасибо.
Я измерял сопротивление между выводами 1 и 2 снятого блока. Оно составляло 84 Ом. Так как при работе двигатель может крутиться в одну или другую сторону, меняя положение заслонки, то на нем должна меняться полярность. А раз полярность должна меняться, то с корпусом не может быть связан ни 1 вывод ни 2. Иначе полярность невозможно будет изменить и двигатель сможет крутиться только в одну сторону, а это неправильно.
Видео отличное, проделал все как указано. Но чем и как промыть и прочистить потенциометры?
Пример чистки потенциометров можно посмотреть здесь
th-cam.com/video/pHhIAR8lF8U/w-d-xo.html
Сколько стоит такой ремонт ?
От 10% стоимости нового блока.
Прикольно,хоть сейчас отдал бы на ремонт.(
у меня такой дроссель стоит на пассате б4..пропали прогревочные и холостые..на холодную..заводишь-глохнет. только с подгазовкой.. чем больше греешь..появляются обороты...зажигание включаю--в блолке все время клацает..клацает пытается закрыть открыть..пожалуйста подскажите
Решили проблему?
@@Аааааа-ф8и7м решил...погнал электрику...сказал оставляй машину..позвонил на второй день сказал надо менять мозги и сто он заказал б/ушние....обошлось не дешево - диагностика..замена...прошивка..но старие мозги посемуто на отдал...я машину забирал у помощника он сказал не знаю где мозги...думаю меня надули
@@Рыбалкабезпонтов-м2в конечно надули. у меня было такое, дз всегда жужжала(позиционировалась), почистил и все прошло, уже 3 года катаюсь.
Это может быть грязь, плохой контакт в фишке, в корпусе дз(как на видео)
Хонда аккорд 2005 отдал машину в сервис!засраная !сколько стоит ремонт?