Complimenti per l esposizione: chiaro e sintetico ! Hai qualche consiglio sui tornanti in salita quando si è in coppia ? Affrontandoli con il gas leggermente puntato ho sempre la sensazione dell anteriore che inizia a galleggiare (ho una moto alta )😅
benelli trek 1130 amazons, presa a 48 anni, la guido da un mese, sto imparando da zero, e mi permetto di aggiungere il consiglio che ho capito da solo, sui tornanti di prima quansi fermi, va usata perforza la frizione e un filo di gas costante, anche se il minimo mantiene , ma potrebbe strappare o spegnere la moto. quindi preferisco bruciare la frizione (ecco domanda: ma la frizione delle moto si bricia come avviene nelle machcine come fanno gli anziani che accelerano e non staccano MAI la frixizone del tutto ? ciao da OSTUNI
@@fabio.signorile ah ok. Io sono neofita e credevo fossero generalmente identici i comportamenti delle varie tipologie di motore ( mono, bi, tri,ecc. ) Io parlavo in quanto possessore di una Triumph Trident 660. Rispetto al monocilindrico della mia precedente Leoncino 250 il freno motore é molto meno evidente.
Il problema maggiore e' quando c'e molto traffico e le auto davanti rallentano o peggio ancora si fermano mentre stanno salendo ( parlo dei tornanti stretti specie quelli a destra)
Bisogna fermarsi prima del tornante,far passare macchine, bus o camper.Dopo di ché mantener il motore un po' allegro,e lavorare con frizione e freno,importante guardare dove si vuole andare,girando la testa li è la nostra traiettoria.Cosi come spiegato anche nel video. Ciao e buona strada ✌️🏍️😎
@@ciromassa9871 mai tagliare la curva,non è una buona abitudine,di questi c'è ne sono tanti,sia con moto e soprattutto con le macchine.Ti consiglio di stare SEMPRE nella tua corsia, nello stretto si deve moderare la velocità, è un po' come andare in bicicletta 😅con la giusta technica. Viaggio con una Yamaha fyr 1300as con passeggera,e bagaglio arriviamo a 500kg,e ho fatto di tutto (meno che lo sterrato, che non mi interessa.)Dalle dolomiti alle alpi francesi e gran parte del Piemonte, appennini tosco emiliani, Toscana 3 volte, Abruzzo, Umbria......mai invadendo la corsia opposta, perché se pensiamo ché tanto non viene nessuno mi allargo e giro,e vai,il problema sorge qualora ci fosse un veicolo sul lato opposto,cosa facciamo in quella situazione? Se non siamo abituati a un altro modo di guida? Facciamo la fine di quelli che vanno sullo Stelvio,con moto molto più leggere,e nei tornati si stendono. Buona strada e un saluto dalla 🇨🇭✌️🏍️😎
Complimenti per l esposizione: chiaro e sintetico ! Hai qualche consiglio sui tornanti in salita quando si è in coppia ? Affrontandoli con il gas leggermente puntato ho sempre la sensazione dell anteriore che inizia a galleggiare (ho una moto alta )😅
Bravo, ottima spiegazione, e bella la moto. Io tanti anni fa ho avuto la xt e la vorrei avete ancora
video fatto molto bene complimenti
Grazie del video
benelli trek 1130 amazons, presa a 48 anni, la guido da un mese, sto imparando da zero, e mi permetto di aggiungere il consiglio che ho capito da solo, sui tornanti di prima quansi fermi, va usata perforza la frizione e un filo di gas costante, anche se il minimo mantiene , ma potrebbe strappare o spegnere la moto. quindi preferisco bruciare la frizione (ecco domanda: ma la frizione delle moto si bricia come avviene nelle machcine come fanno gli anziani che accelerano e non staccano MAI la frixizone del tutto ? ciao da OSTUNI
Bravo ti seguo con piacere. Mi indichi la strada, o una mappa per percorrere quelle curve sulla selva?
La trovi come “Le Giritoie” su Maps, è la strada che dallo Zoo Safari porta sulla Selva 👌🏻
Grazie per i tuoi consigli.
La tre cilindri ha anche però meno freno motore. Quindi utilizzare di più freno posteriore.
Dipende dal tre cilindri, per esempio il CP3 della Tracer ne ha particolarmente tanto!
@@fabio.signorile ah ok. Io sono neofita e credevo fossero generalmente identici i comportamenti delle varie tipologie di motore ( mono, bi, tri,ecc. )
Io parlavo in quanto possessore di una Triumph Trident 660. Rispetto al monocilindrico della mia precedente Leoncino 250 il freno motore é molto meno evidente.
Il problema maggiore e' quando c'e molto traffico e le auto davanti rallentano o peggio ancora si fermano mentre stanno salendo ( parlo dei tornanti stretti specie quelli a destra)
Solitamente se sta traffico preferisco aspettare che si liberi il tornante, piuttosto che fermarmi a metà con lo sterzo ruotato!
Ancora peggio se in due 🫠🫠🫠
Tutto molto utile, ma come già detto se vi sono tante auto o magari si incrocia un bus…
Bisogna fermarsi prima del tornante,far passare macchine, bus o camper.Dopo di ché mantener il motore un po' allegro,e lavorare con frizione e freno,importante guardare dove si vuole andare,girando la testa li è la nostra traiettoria.Cosi come spiegato anche nel video.
Ciao e buona strada ✌️🏍️😎
@@maurirolli8859 si…bisogna guardare molto in avanti come sempre…io personalmente guardo bene se arriva qualcuno e se è libero..taglio la curva
@@ciromassa9871 mai tagliare la curva,non è una buona abitudine,di questi c'è ne sono tanti,sia con moto e soprattutto con le macchine.Ti consiglio di stare SEMPRE nella tua corsia, nello stretto si deve moderare la velocità, è un po' come andare in bicicletta 😅con la giusta technica. Viaggio con una Yamaha fyr 1300as con passeggera,e bagaglio arriviamo a 500kg,e ho fatto di tutto (meno che lo sterrato, che non mi interessa.)Dalle dolomiti alle alpi francesi e gran parte del Piemonte, appennini tosco emiliani, Toscana 3 volte, Abruzzo, Umbria......mai invadendo la corsia opposta, perché se pensiamo ché tanto non viene nessuno mi allargo e giro,e vai,il problema sorge qualora ci fosse un veicolo sul lato opposto,cosa facciamo in quella situazione? Se non siamo abituati a un altro modo di guida? Facciamo la fine di quelli che vanno sullo Stelvio,con moto molto più leggere,e nei tornati si stendono.
Buona strada e un saluto dalla 🇨🇭✌️🏍️😎
Con la xt le curve si fanno senza mani😅...che moto , c'è lo ancora....
Consiglio le suzuki vstrom hanno il LOW,RPM ASSIST sono fantastiche. puoi fare i tornanti quasi da fermo,che il motore non si spegne ,