When You Get to the Curve and the Bike Doesn't Want to Enter. Don't play it.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2020
- One of the most common accidents in curves is that you cannot get the motorcycle in and you go straight, what do you have to do to avoid this type of accident?
- กีฬา
Me hubiera gustado que en analisis indicaras cual hubiera sido el movimiento correcto
.......
Soltar frenos y tirar la moto a la curva sin miedo, a esas velocidades entra sola sin peligro
Frenar sin inclinar la moto con los dos frenos lo más que se pueda, luego, justo antes de salir del primer carril soltar los frenos e intentar acostarse al menos unos 30° manteniendo firme el contra manillar, sirve también para esquivar un auto o cualquier otra cosa que se nos cruce en el camino.
Frenar con los 2 hasta que entre el abs y soltar, y mientras estas en tu carril antes de la curva meter contramanillar y acelerar suave para que agarre y no vaya sola y si se puede reducir marcha evitando bloqueo de la trasera si no se puede nada
@@Davidgh80 Una vez me ocurrió en carretera de noche abrí gas pensando que era la última curva y quedaba una más , por suerte era a la izquierda ! La moto dobló así como venía , los Michelin se pegaron al piso y mis huevos en la garganta ! Nunca había doblado tan rápido jajaja
Y otra cosa que veo del segundo, los del primer vídeo es que son para darles de comer aparte, es que acelera hasta el corte sin saber cuando llega la siguiente curva, no se ve cuando acaba la recta y empieza la curva asi que esa es la primera medida profiláctica para evitar accidentes, tener control de la carretera, conocerla.
La importancia de la frenada, no me considero un experto sobre la moto, pues apenas llevo un año manejando una pequeña deportiva de 150cc. Pero considero que he aprendido a frenar hasta el límite instruyéndome con muchos videos de Chicho. Hace días venía con un grupo de amigos bajando una carretera de montaña por la noche, y tomé una curva demasiado rápido, (sumándole que aún no domino la trazada de las mismas), lo que pude hacer fue bajar una marcha y utilizar ambos frenos, sé que fue el límite de la frenada porque la moto se estremeció un poco de lado a lado, pero superado eso pude meter más la moto en la curva y mantenerme en carretera. Una experiencia al borde del peligro, sin embargo muy satisfactoria y enriquecedora en lo que a mi aprendizaje sobre dos ruedas se trata. Cuidense mucho, manejen seguros y tratar en lo posible de no llegar al límite.
Saludos desde Perú, soy su fan y sigo todos sus consejos, suertes y éxitos en tod
Gracias Chicho, Cada vez que salgo a rodar me doy cuenta de lo que me han servido los ejercicios que compartes pero, Para cuando las sucursales de tu academia, por todo el mundo necesitamos adquirir la habilidades de conducción como Dios manda.
Soy zurdo y las curvas a la izquierda me cuestan, y es más fácil que me den más miedo. No sé porque pasa, pero primera vez que veo que alguien habla de esto, lindos videos
Hola chicho, tengo un video de un accidente en curva de montaña que me gustaría compartirlo,donde lo puedo enviar?
Un placer aprender de su experiencia y sabiduría, gracias.
El primero es un novato de manual, y el segundo es un flipado invadecarriles que llega vendidísimo a una curva. Con esa conducción era cuestión de tiempo que ocurriera. También hay algún que otro TH-camr invadecarriles en España...
Del primero hay que destacar también su mala colocación en el interior del carril, entrada anticipada, falta de capacidad de tumbar, manotazo al freno... En definitiva novato, posiblemente presionado "socialmente" por el compañero que graba. Moteros, ¡dejemos a los novatos aprender a su ritmo! Interesante también cómo el compañero se lo merienda porque va mirándolo, y como tú dices Chicho, donde apunta la nariz, va la moto.
Estos videos de análisis de accidentes me parecen muy interesantes para novatos y no tanto. En cuanto a practicar 8 corto... ¿Cómo de legal es practicar esto en España, por ejemplo en un parking?
Saludos.
Bastante novato me parece tambien el segundo.La distancia a la curva es muy grande,la curva no es ni muchìsimo menos una curva cerrada ni muy dificil.Se ha asustado(como ha dicho Chicho,entra en pànico) y no ha sabido hacerlo bien.el miedo lo ha vencido.
Que vídeos más buenos. Que bien explicados . En cuanto pase la pandemia iré ha realizar uno de los cursos de pilotaje . Q ganas . Estos video salvan vidas
Chicho como siempre eres un grande, muchísimas gracias por regalarnos tu experiencia, esto no tiene precio. Un abrazo
Gracias a ti
Chicho acabo de empezar a aprender y la moto que adquirí fue una Hero Hunk 160r e empezado aver tus videos y son muy bueno e aprendido mucho con ellos
Sigue orientando a todo motero que este empezando
Te deseo muchos éxitos y gracias por todos los consejos
La imagen del video dice “Que hacer cuando no entras en curva”; pero nunca dijiste cuál era la posible solución, solo analizaste las causas... dinos porfavor. Saludos.
💶💶💶💶💶💶
Ja iba a comentar lo mismo
Al final lo dice: 8 corto y frenada (minuto 12:01)
No ha explicado nada
Arthur Alessandri, solo es una pelotudez para tontos como tu, que se creen que despreciando lo que mucha gente aprecia, parecen inteligentes, cuando la verdad es que demostrais que sois muy tontos.
Maestro Chicho!! gracias por compartir su experiencia y sus consejos!! Dios lo bendiga.. usted sta salvando muchas vidas!!
Chicho, llevo seis meses con moto. Y empezado a hacer rutas cortas. Gracias a varios consejos he aprendido a dominar mi pequeña de 150cc. Te agradezco, me he salvado de algunos casos.
Hola.. Sr. Lorenzo... en la ciudad donde estoy no tengo conocidos ni amigos... Cuando compre mi motos no sabia hacer ni los cambios, me encontré sus videos.. gracias A USTED..! e aprendido a manejar la moto...a un que no lo conozco le agradezco.. su tiempo y empeño.. por compartir algo de sus conocimientos...
En cuanto al frenado.. como explico en algunos de dos vídeos que usted.. hago lo siguiente.. empiezo frenado con freno tracero aunque tenga el acelerador, seguido del delantero y a su vez utilizando el freno motor...y muy cierto el freno motor es muy potente en los 4 tiempos...esto lo aplico a diario...en todo momento y lo voy puliendo .. yo al principio ni sabia como frenar y haora los movimientos los combinó bien..mi moto es de 200cc
Saludos y dios les presté mucha vida..
Un placer saber que mis videos os aportan mas seguridad. Gracias
2:07 Like si eres diestro y perteneces al 10% que le cuestan más las curvas de izquierdas que de derechas. 🙂✌️🇲🇽🏁
Sep a mi me cuestan mas las izquierdad jejeje saludos 🇨🇱
Yoooooo!!!!
En general tambien cuesta mas girar a la derecha por el hecho de tener el gas en la mano derecha, lo que dificulta su control y dosificacion al inclinarte hacia ese lado.
Sera el reparto de pesos???🤔
Izquierda? Que es eso?
Es primordial usar el peso corporal en curvas, hay que botar el trasero para un lado y para el otro!!!
Qué razón tienes! Buenos consejos para todos.. hablar de seguridad en carretera siempre es interesante. 👍🏽
Como siempre Chicho.. Videos que con seguridad salvan vidas y dejan mucha enseñanza.. Gracias.. Saludos y un fuerte abrazo desde la ciudad de Mexico..
De ahí lo que nos haz comentando, iniciar con motocicleta pequeña y claro ver tus videos o mínimo la biblia de las curvas, pero claro yo he aprendido mucho con tus videos, saludos cordiales desde el Estado de México.
Gracias por los consejos!
Como siempre un excelente video y un mejor analisis!
Hola Chicho, excelente tu analisis, muy clara tu explicación, desde que veo tus videos mejore notablemente mi condución, muchas gracias, saludos desde Argentina
Chicho menos mal que te tenemos a ti porque hay mucho "maestrillo" que sin tener idea nos quieren enseñar como el del segundo video.
Gracias por estar ahi y enseñar cosas verdaderamente útiles.
Siempre hay charlatanes y tontos que les hacen caso.
Es verdad, sirven mucho los consejos de sus videos, y al ponerlos en practica se valoran muchos mas, yo estuve a punto de irme contra un guardarail, pero en esas milesimas de segundos aplique lo aprendido con chicho y me salve a mi y a mi moto, un abrazo desde Chile maestro y como simpre comento, gracias por compartir su experiencia.
Saludos desde México Chicho Lorenzo, le comparto mi comentario ya que terminé de ver todas sus lecciones, gracias a sus conocimientos y consejos.
Ya tengo apenas 290 km, aprendiendo a frenas y vaya que tenido 5 ocasiones en aplicar correctamente el freno con bicicletas entre carros y peatones despistados.
Así mismo el meter bien las velocidades.
Me e salvado de 5 ocasiones y la verdad el muy radical sus aportes.
Enserio estoy agradecido y le envió un fraterno abrazo desde la distancia.
Nada como aprender a manejar como Dios Manda.
Hola Chicho ✋, parece que el piloto del segundo video tampoco se conocía la carretera al cien×cien, porque no era tan mala curva, un poco ciega pero Para nada peligrosa👍🏁.
Coincido. Además venía bien tirado a la izquierda como para tener margen y poder meterla. Para mi se distrajo hablando y no llegó a pensar la maniobra previamente y como decimos en Argentina, se le llenó el culo de preguntas y no tuvo respuestas.
Buenísimos estos videos Chicho, sigue compartiéndolos, ayudan mucho a corregir errores y para tomar conciencia.
Saludos.
gracias por tus vídeos Chicho , de verdad invaluables ...el primer caso una impericia absoluta y el segundo nunca asumió mentalmente la curva , ni inclino un poquito la moto que ya era suficiente ...bueno me alegro de que sigas haciendo estos trabajos muy muy importantes ! no sabes la falta que haría una escuela como la tuya aquí en Asunción es un enjambre de motoqueros y todos aprenden en el transito a un precio muy alto te imaginas, un semaforo con 20 / 25 motos de conductores básicos es una grilla de locura en donde lo único que nadie teme es dar gas para ir primero ja ja ,alguno día te enviare un vídeo ...saludos y abrazo fraterno desde Paraguay
Chicho, compré una moto hace un mes y medio y tus vídeos me han ayudado mucho.
En una situación mientras iba manejando en avenida principal, un tráiler me cerró en una curva, mi primer pensamiento fue frenar la moto para bajar la velocidad pero mi reacción inmediata fue hacer lo contrario: acelerar y contramanillar para agarrar mejor la curva y así me salvé de esa.
Me sirvió mucho tu video de practicar "8's" para salvar la vida y lo apliqué en una situación Real de riesgo sin consecuencias negativas.
Te sigo desde Nuevo León, México.
Me alegro que mis ejercicios te ayudarán en ese momento tan delicado
hola chicho , muy bueno tu video y exelente comentario, muchos hablan y critican con una camara y no tiene idea de nada ,hablan porque el aire es gratis, no hace falta que diga quien es porque no vale la pena nombrarlo ,saludos desde argentina , la persona que siempre te escribe por face y siempre ves los mensajes y te tomas el tiempo para responder , muchas gracias !!
Chicho, muchas gracias por tus videos me han servido demasiado, y muchas de las cosas que he mirado en tus videos me ha servido demasiado, gracias por compartir tu experiencia con nosotros,
Creo que en los dos casos los conductores se quedan mirando hacia delante y se bloquean viendo que se la pegan. El segundo puede salvarlo seguro. He tenido esa moto y puede frenar de sobra o meterse en la curva.
Gracias por este tipo de vídeos, nos ayudan un montón!!!!!
Chicho muy interesante video mi 👍siempre Muchas Gracias y Un Saludos ✌✌
Empecé a hacer los 8, me falta un buen para tocar rodilla, pero la primera impresión que tienes es que al ser diestro te da más problema e inseguridad girar a la derecha. Más rápidamente aprendes a girar a ese lado y el como hacerlo, sorprende la rapidez con la que aprendes si te dedicas con atención a girar. Del primer día de práctica también aprendí a utilizar mejor el cuerpo para mejorar el giro y las curvas en moto, sorprende lo que una pequeña práctica de media hora te ayuda a mejorar. Ya viví algo así como en estos vídeos, una curva derecha que tomaba muy bien sobre 92km/hra y con buena inclinación, por andar de picudo vs un auto, la tomé sobre los 105km/hr, un buen susto me lleve, más antes de entrar a curva se me ocurrió cerrar el gas, sin frenar, incline la moto y salí avante, gracias a Dios por esa reacción y me enfoque solo en la curva y no en los costados, debido a ello es que pude librarla sin un accidente. La enseñanza que das es para salvar vidas, ya de nosotros depende el poner atención a ella y prácticar. Gracias!
Holaaa. Me encantan los videos sobre tecnica. Tanto con el ocho corto como con la frenada he acabado muchas veces en el suelo. Pero en circuito cerrado no hay ningún problema. El marujeo me gusta también pero menos. Como bien dices los ejercicios nos pueden salvar la vida. Saludos.
Gracias Lorenzo, es bueno escuchar tus consejos.
Gracias, demasiados ustiles tus videos, eso no lo explican en las clases de conducción y son vitales hasta para una conduccion cotidiana en ciudad. Dios te bendiga Chicho. Un abrazo desde Colombia
Gracias Chicho muy buen video, muy buen análisis, las motos paso a paso, sino pasan estas cosas
É para mim um prazer imenso, ver os teus vídeos Chicho. Bem hajas.
Como siempre, excelente video y mejor aún tu análisis de los mismos. Un saludo Chicho.
Saludos desde México señor Lorenzo, que buen contenido maneja usted, yo soy un novato en el motociclismo, he visto sus videos y me han ayudado a mejorar mi conducción, acá en la zona donde estoy es bastante montaña, hay demasiadas curvas, antes no sabía cómo entrar en curva de manera adecuada, pero su video de cómo tomar una curva me ayudó bastante, mucho éxito señor Lorenzo!
Saludos a Chicho,y a nuria,y Maicol, y a todo el equipo desde Tijuana baja California México 🇲🇽🤗
Excelente vídeo, generalmente pasa en personas que de grandes adquieren una moto a veces por influencias de amigos, pero nunca condujeron una , le pasó a mi cuñado , que no pudo desarrollar la habilidad necesaria para superar algunas situaciones que a los que tenemos muchos años se nos hacen naturales, como tú dices , saber frenar , entrar en cueva, hacerla y salir correctamente , sólo se logra con la práctica , saludos desde Tucumán Argentina 👍🏍️🍻🍺 Salud
gracias por tus consejos...yo tengo dos años en moto, y en este video se puede ver claro que le daba tiempo después de soltar el gas , a ir frenando y tirar la moto hacia la izquierda... el youtuber también hizo mal en acelerar, sin conocer en la moto que andaba. eso es primordial...
De Corazón desde Guanajuato México. Gracias Maestro.
Un Millon de Gracias Chicho, Por tus videos tan interesantes y con Tu permiso le comparto, ya que le vendra muy bien a Muchos.....Vamos a ver el video de supervivencia...
Buenísimo Chicho
Excelente análisis
Háblanos sobre
Funcionamiento de la suspensión
Cuando aumentar y reducir compresión, Extensión y Precarga
Saludos al canal , chicho yo también tengo bastantes dudas con las suspensiones y cuento más leo , más me lío , jejej ... un vídeo sobre cómo regularlas . Gracias
Buen video cómo siempre, gracias.
Gracias por compartir tus conocimientos! A ver si algún día tengo la oportunidad de ir a algún curso tuyo. Grande!
Saludos viejon estubo exelente el vídeo la verdad me encantó consigo con todo lo quesiaes
Me encantan tus vídeos profesor un auténtico maestro del motociclismo sigue así
Excelente video educativo Chico!! Muchas gracias!!
Tengo poco más de 3 meses de ser motero, y con los videos que has subido, me han ayudado muchísimo, principalmente he aprendido el camino de desarrollar las habilidades conjuntamente con la prudencia.
Claro, aún me falta mucho que aprender.
Muchas gracias Chicho!!
Vale!!
Saludos chicho. Una buena información. Gracias por compartir tu experiencia.
Buah, estos son mis videos favoritos.
Gracias chicho
Gracias Chicho por tu tiempo y consejos.
Un placer poder ver y escuchar tus vídeos Chicho, me encanta lo claro que eres en todos tus comentarios. Muchas gracias y espero que nos podamos conocer en tus instalaciones de Madrid!! Será un honor por mi parte.
Estos son los videos que enteresan,los que se pueden aprender algo nuevo o recordar lo olvidados,gracias chicho por tus enseñanzas y técnicas de seguridad👏👏👏
Gracias por el aporte Chicho, a los que preguntan que hacer, está en el video, tiempo, frenar meter la moto en la curva etc
Exacto
Gracias por compartir tu sabiduría. Saludos y un abrazo enorme. 👏👏👏😊
Gracias a ti por apreciarlo
Hace poco me dejé distraer por algo que me golpeó el hombro y cuando reaccioné ya estaba en una curva, aunque con poca velocidad pero mi reacción de supervivencia me llevó a salirme aún más de la curva, pero gracias a Dios y en esos segundos que faltaban para el accidente, me acordé de los vídeos para tomar las curvas, y pude meter un cambio descendente, inclinar la moto, acelerar y escapar del accidente, 0% de lesiones y detrás mío ya venía un taxi.
Gracias por tu tiempo para las enseñanzas de los vídeos, una vez más, me han servido
Que buen video chicho nunca me los pierdo me gusta como esplicas saludos
Amigo chicho, tus concejos me han servido mucho, siempre me resulta muy interesante y ameno, ver tus videos, bendiciones para ti ,saludos desde Guadalajara Jalisco México
Gracias Chicho soy tu Fan. Y agradezco todo el conocimiento que nos compartes, todos nos hemos visto en situaciones similares de perder el control y las ganas de frenar a fondo. Pero siempre tengo en la mente tu enseñanza de las reacciones de supervivencia me controlo y tumbo la moto. es mejor derrapar que chocar de frente.
el ultimo susto que pase fue entrar a curva y vi mucha gravilla tirada, mi primer instinto fue frenar a fondo y soltar gas, pero decidí tumbar la moto y seguir acelerando muy suave, la moto derrapo de la llanta trasera pero al seguir acelerando agarro tracción y bueno solo fue un susto que me obligo a parar mas adelante y relajarme. Creo que si hubiese frenado a fondo otra historia te estaría contando o quizás no.
Excelente vídeo Don Chicho y concatenado a los aprendizajes que se consiguen en su canal. Una vez mas Felicitaciones por usar palabras sencillas y claras que deberían servir incluso a muchos versados youtuber´s con muchos seguidores pero con poco contenido que sirva para salir en moto a la calle.
Gracias
Hola Chicho !!
hace 1 año aproxi .que veo sus videos y aprendi mucho de tener accidentes fatales..!!!
se agradece cada video de este tipo..de como evitar accidentes ..
saludos desde Argentina !!!👍👏👏
Señor Lorenzo sus videos ayudan mucho a mi me paso algo similar en una curva súper cerrada ... pero con un consejo que dio ustd en sus videos lo ponía en práctica y vaya que en el momento supe que hacer inmediatamente y salí de allí sin mayor esfuerzo.... siga así muchos saludos desde la distancia....
Hola Chicho antes de ayer que regresaba por una ruta Ecuador me sucedió algo que nunca pensé manejaba a unos 98 km y se me cae el teléfono del bolsillo de la chompa chaqueta Y esa distracción de regresar a ver el teléfono un segundo hizo que vaya en línea recta en la curva lo primero que se me vino a la cabeza fue inclinarme casi al acostarme con la moto y gracias a Dios no me caí en ese momento me acordé de ti Chicho y sobre todo del video en el que llevaste aún joven cual no recuerdo el nombre y le tocó hacer una maniobra parecida de verdad muchas gracias que Dios te bendiga tu contenido es oro
Chicho muchas gracias por esos buenos consejos y por compartir la gran experiencia que tienes yq que nos ayudas ser mejired moteros saludos desde bogota att Joham
Gracias Chicho por tu sabiduría, aunque otras personas en TH-cam te pongan a parir creo que te deben un respeto las canas son de saber y conocimientos. Un saludo Jose.
No son personas. Solo charlatanes envidiosos
Saludos amigo Lorenzo, excelente tu apreciación sobre los dos accidentes, un abrazo desde Venezuela..!
buena buenazo , yo tengo manejando moto por mas de 8 años y si consido en mucho de tus consejos, cuanto me hubiera gustado conocer antes este canal ya que todo lo que se de manejar moto es por experiencia
saludos
Curiosamente yo soy diestro y me cuesta más trabajo la izquierda, la razón es que soy zurdo de pierna, por lo cual mi punto de apoyo es la pierna derecha; eso provoca mi confianza curveando a la derecha.
Excelente vídeo chicho saludos desde Colombia 🏍️🤙🏼🏍️🤙🏼
Gracias Chicho interesante as usual.
Totalmente de acuerdo con el análisis de Chicho, sufre un bloqueo, esta frenando desde dos segundos y en esta acción de frenar la moto esta para meter en curva, su cerebro abandona y como dices se prepara para lo peor. En esa curva no creo que haga falta mucha habilidad técnica para meter en curva, soltando freno apenas se lo insinues la moto debe entrar sin problemas es una curva abierta sin mayores riesgos, lo que le falta es habilidad para gestionar una entrada en curva yendo aparentemente pasado.
Que buen análisis!!🤔 Gracias profe!!👍
Un abrazo Lorenzo. De Argentina . Muy buena la enseñanzas.
Siempre atento a tus consejos chicho!!!! 🏍😎saludos desde Argentina
Mucha velocidad sobretodo verdad!
Gracias por el ocho corto lo he utilizado y me ha salvado de muchas en trafico
Me encantan tus análisis , así aprendemos. Gracias!!!!!!!!!
No pensé que las mujeres tan bien vieran ésto
Saludos, yo salvé la vida siendo novato, 2009, volvía de Faaker See por la autostrada que de norte a sur va hacia Génova. Me salvó ejecutar un consejo que leí en internet antes de sacar el carnet, hice lo que recomendaba en contraposición de que llegara el momento en que escapar de la moto y que se estrellara contra una pared de piedra de la montaña de ese punto.
Por cierto era curva a derecha e iba por carril izquierdo, la verdad me ocurría eso que dices Chicho, que se nota más destreza para curvas a izquierda que a derecha y tengo una teoría al respecto. Tras la experiencia (210,000 km casi) creo tengo igualada la capacidad para ambos lados.
Podría reseñar todo el suceso pero escribo f en n un teléfono
Reconozco esa reacción de “rendición” como se ve ahí con el “no no no” que en mi caso fue “adiós, hasta aquí he llegado y es el final” .
Santo el consejo que cambió en milésimas mi reacción, y me mantujj vi o vivo.
Sabéis que el límite de velocidad en Italia es de 140 km/h en autoestrada, yo iba a 120 y adelantaba a esos gigantescos tráilers, puerto montañoso y de repente limitación a 80 km/h con giro bestial a derecha,,, porque de frente era pura pared de roca.
Lo narraría completo di alguien desea.
Disfrutemos la moto, que es deliciosa aventura!
Si, es verdad, las RS son determinantes a la hora de un accidente, me pasó y me costó un dedo de la mano.
En Ciudad un grupo de chicos paseando, sin protección alguna, pasando los en mi moto, de repente uno de ellos hace un brusco viraje a la izquierda y queda a mi merced, no pude hacer nada más que decir " a ver cómo choco" y así fue, la motito de él no tenía portacadenas y me amputó un dedo.
Quedé paralizado sin poder hacer nada.
Digo esto para dimensionar un accidente a muy baja velocidad, que costó mucho. Entrenar mucho, da RS adecuadas. Gracias Chicho.
Gracias chico excelente desde El Salvador
A la orden
Gracias maestro por compartir este conocimiento
Muchas gracias por tomarse su tiempo y enseñarnos a como manejar de manera correcta y a como salvar nuestras vidas, un abrazo y muchos exitos para usted ☺️👍.
muchas gracias
Muchas gracias por sus consejos 😊
aprendo mucho contigo!
Me nitro con usted mucho mucho saludos desde Puerto Rico 🇵🇷
Saludos maestro eres magnifico👍👍👍👍
Gracias,gracias sirve para todo,
Gracias por estos tips , que salvan vidas felicidades chico Lorenzo
Saludos cordiales
Magnífico👏👏
Muy bueno 💯 💯 ‼️
Muy buen vídeo, la experiencia es fundamental a la hora de afrontar las curvas, “ correr antes de aprender a andar, “ no te salva ni el coche fantástico.
Un saludo desde murcia.
Saludos
Excelente video!!! Del primero me llamaron la atención dos cosas. Por mas que no hubiese venido el auto si vemos el radio de giro de la ruta y el que lleva el motociclista, tampoco llegaba a entrarle bien, creo que en diez o veinte metros se salía del trazado si no es que metía un giro muy brusco casi tocando rodilla. Otro detalle es que la curva era a derecha y no se abrió a la izquierda como para abrir su radio de giro, cosa que el que venía filmando sí estaba haciendo por eso lo choca del lado derecho, porque se pudo cerrar mas.
Después en el segundo video, se ve el mismo detalle que menciona usted en el primer video con la patente. Cuando empieza a frenar vemos que parte del manillar y tablero desaparece de la pantalla, lo que también demuestra que usa solo el freno delantero, la moto se clava de punta y por eso sale de imagen parte del manillar y tablero. Pero sí, creo que si no se bloqueaba la podía meter en la curva porque era bastante abierta y venía tirado bien a la izquierda.
Apreciaría que me corrija si estoy errado así aprendo. No me considero un gran motociclista y reconozco ser bastante "cagón" para manejar. Saludos desde Argentina!
Gracias lo renso Dios lo bendiga siempre y siempre
Lorenzo recien aprendo a manejar moto y una de las cosas que mas me preocupa son las mismas motos que curioso, soy de colombia y no se si has visto videos de como manejan en colombia y lo que me tiene aterrado son las mismas motos que son imprudentes a mas no poder, siempre se atraviezan y me bloquean por todas partes, me toca frenar parar en el anden y esperar que pasen porque la cantidad de motos y trafico es impresionante.