Gracias. En serio… me has salvado ,big time. Se me rompio ayer el embrague de la moto y esta mañana lo he cambiado. No lo sabia y al hacerlo he roto el sensor de la maneta. No podia encender la moto. Gracias a ti y un trozo de cable lo he conseguido. Saludos desde España. Si te pasas por Zaragoza te invito a unas cervecitas.
Que bueno que te halla solucionado amigo, cuida mucho esa moto porque lo valen. Espero te puedas suscribir a mi canal. y espero ir pronto a España. Para Zaragoza por las cervesitas.
Llevaba 6 meses arrancando mi moto 250z en velocidad neutral y ya me había fastidiado, lo malo de aquí de donde vivo es que se elevan mucho con los mantenimientos de las motos y gracias a este vídeo encontré la solución, bendiciones hermano y muchas gracias
De nada amigo estamos al pendiente, espero muy pronto quedé reparada tu moto, saludos cordiales bendiciones y buenas rodadas. Te invito a suscribirte al canal @RodandoBikers.
@@RodandoBikersbuenas noches Amigó tengo un detalle con eso pero mi moto es una speed 200 pero no sé dónde adaptar el sensor para ponerla prender en velocidad me podría explicar cuál enchufe tengo que buscar para colocar los dos cables de verdad se lo agradecería de corazón con este pequeño problema
De nada amigo espero te suscribas al canal, para que no te pierdas de nuevos videos, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas RodandoBikers 🏍️ MECÁNICA MOTOS.
Justo acabo de arreglar eso mi moto se quería ir en los semaforos tenia que estat en neitral o se apagaba resulta que estaba mal colocado le puse cinta aislante y lo coloque bien y como si nada quedo muy bien 😎
Van a tu sistema de encendido esos cables funcionan como corta corriente, es por ello que se conectan al arnés principal. Por lo regular son de color verde y anaranjado, pero puedes seguir la secuencia y ver dónde está la falla, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍
Debería de ser similar el proceso de ya que el sensor por lo regular viene en la manija del clotch. Pero ubicalo y de ahí puedes empezar a seguir el circuito y corroborar la falla bro. Saludos y bendiciones.
creo que seria mejor cambiar el sensor . ya que al hacer ese puente con el cable la motocicleta queda sin seguridad de encendido.osea lo normal es que la motocicleta encienda electronicamente en neutral
Hola mi amigo buen día, el cable va en la palanca y se une por medio del interruptor que está en la palanca del clutch. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️.
Hola buenas tardes una pregunta acabo de cambiar el mando izquierdo de una 2020 italika dt150 sport y no me recuerdo cual cable va conectado a qué lado del anbrague ay uno color verde solo y otro verde con una linia roja y no me recuerdo a cual lado van conectados,, si los tengo conectados pero no se si están vien asu lado
Hola amigo por lo regular es el cable de dos colores. Pero yo te recomiendo checar donde está el contracto del embrague. Y verificar sus colores pero como te comento es por lo regular un cable de doble color. Saludos cordiales amigo bendiciones.
Eso sucede cuando lo arrancas con velocidad, lo recomendable es encenderlo sin velocidad. Por otro lado la manera de sacarlo en marcha es lentamente. Para que no se pare el motor. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️. Te invito a suscribirte al canal RodandoBikers 🇲🇽
Buenas noches Amigó me podrías explicar cambié el ramal nuevo de una moto speed 200 pero no trae eso para colocar el sensor me podrias decir donde puedo colocar los dos cables del sersor bien sea del conector que biene de Ran o de que enchufe me podría dar esa respuesta lo antes posible porque es con mayor seguridad que uno prenda la moto con velocidad
Hola qué tal mi amigo, una pregunta tu anterior ramal si traía esa conexión?. Por otro lado hay que hacer una pequeña modificación al cableado. En tu ramal nuevo no te sobra alguna conexión (cable solo). Hay que hacer un tipo cortacorriente, este se sincroniza con el neutral de tu moto. En tu tablero si marca neutral algún sensor(foco). Quedó al pendiente amigo saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽 🏍️ 😎. Te invito a suscribirte al canal.
Probablemente por ahí este haciendo falso contacto, algún cable porque ya desconectado no tiene que interferir en otras fallas. Checa tu instalación eléctrica algo no anda bien, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️
Amigo una pregunta, le cambie la manija de embrague a mi moto y quebré el sensor de embrague, ya no hace los cambios, solo la primera velocidad y ya, la pregunta es puedo meter ese puente en lo qué consigo ese sensor? Mi moto es una kawasaki z900...modelo 2022
Si amigo solo recuerda que es provisional en lo que reemplaazas esa pieza. Aún así puedes usarla un buen tiempo sin problemas, saludos cordiales amigo bendiciones.
@@RodandoBikers amigo con el puente en el arnes funciona bien, me prende con el embrague metido y sin el embrague metido, ahora sin el puente en el arnes me prende solo en neutral y ya despues se hacen los cambios sin ningun problema, la pregunta es, que es mas conveniente, dejarle el puente en el arnes o sin puente, de las dos formas funciona bien... espero haberme explicado y gracias por la atencion amigo... pd ya encargue el sensor de clutch pero tarda 1 mes en llegar...
@@MultiUGM holaa amigo aquí la importancia del puente en el arnés, es que cuando llegues a arrancar tu moto siempre dará marcha. Y con un arnés bien funcional si presionaras por error marcha. Esta no arrancaría con velocidad debido a que esa es la función del arnés es un dispositivo de seguridad. Saludos cordiales amigo bendiciones!
No hace corto amigo es solo una remodelación que yo les doy, porque no falta algún curioso que quiera presionar el botón de arranque, y como está directo pues da marcha con o sin velocidad. Saludos amigo.
Exelente amigo saludos igual de aquí de México Paz y Respeto Hermano. Te invito a suscribirte al canal y a visitar el demás contenido que tengo para ustedes.
por lo regular te lo venden con todo y manija, porque solo es algo dificil encontrarla nueva. Pero si la encuentras amigo y espero que pronto quede tu moto, saludos cordiales bro.
Hola amigo saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵🌎 La luz de neutro se enciende cuando se mete el clutch debido a varias razones posibles: 1. Switch de neutro defectuoso: El switch de neutro puede estar mal funcionando, haciendo que la luz se encienda incorrectamente. 2. Cableado dañado: Un cable dañado o suelto en el circuito de la luz de neutro puede causar este problema. 3. Problema en el sistema de embrague: Un problema en el sistema de embrague, como un disco de embrague desgastado o un cable de embrague suelto, puede hacer que la luz de neutro se encienda. 4. Configuración incorrecta: La configuración del sistema de embrague o la ajustación del switch de neutro puede estar incorrecta. 5. Sensor de posición del embrague (CPP) defectuoso: Algunas motos tienen un sensor de posición del embrague que puede estar defectuoso. 6. Problema en la ECU: En algunos casos, el problema puede estar en la Unidad de Control Electrónico (ECU) de la motocicleta. Para solucionar este problema, es recomendable: 1. Revisar el cableado y los conectores. 2. Verificar el switch de neutro y reemplazarlo si es necesario. 3. Ajustar o reemplazar el sistema de embrague. 4. Verificar la configuración del sistema de embrague. 5. Consultar el manual del propietario o buscar asesoramiento de un mecánico especializado. Recuerda que, si no estás seguro sobre cómo solucionar este problema, es recomendable llevar tu motocicleta a un taller especializado.
@RodandoBikers gracias por tus indicaciones mi moto es una enduro 200 lechuza.. la falla estaba en un sensor que parece un enchufe Pero al final tiene una especie de diodo o resistencia. Lo cambie y se le quitó la falla.
Sin poner velocidad igual te debe encender, al ponerlo cable directo ya te enciende con y sin velocidad todo el tiempo. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🏍️😎. Te invito a suscribirte al canal.
Buena noche mecánico tengo preguntas yo tengo una pulsar 200ns carburada pero tengo un problemita en neutro siempre cuando llegó un semáforo voy poner neutro de primera a neutro la palanca de lo cambio se poner dura y no entra el neutro me toca
Hola buenas noches que modelo es tu PULSAR, y si se puede saber si ya le hicieron ajuste de clotch y en su caso cambio de discos de clotch!? Saludos cordiales bendiciones amigo. Quedó atento!.
@@RodandoBikers es una pulsar 200ns carburada modelo 2019 ya le hice cambiar disco del embrague le hice tensionar la guaya del embrague y nada sigue lo mismo
Lo que yo recomiendo es que hagas está prueba, mira apagada tu Moto has los cambios y dime si de esa manera entran suaves, contestando eso te digo que más puedes hacer!..
Ok entonces te pasa lo mismo que a mi, para este caso voy a preparar un vídeo! Te recomiendo que te suscríbase y estés al pendiente, actives las notificaciones. Porque haré un tutorial hacerca de ello, y te puedo decir que el principal problema tiene que ver con el clotch. Sale espero me comprendas te envío un cordial saludo, bendiciones amigo!.
Eso quiere decir que tú cable está punteado, prácticamente está directo y de esta forma con o sin velocidad da marcha. Solo ten cuidado de poner clutch al encendido con velocidad. No le afecta y pues eso es recomendable, cuando tú moto ya no tiene sensor de clutch o este se averió. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽. Te invito a suscribirte al canal saludos cordiales.
Es buen video nomas que tienes que estar al tiro por que si tienes la moto apagada en 1 y por causalidad presionas el en cendido de la moto tela a pegar un patadon por que ba a espesar a correr la moto😂
Así es amigo hay que tener cuidado, para una mayo seguridad hay que quitar velocidad, así la arrancas más tranquilo sin tener que meter clutch, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️ MECÁNICA MOTOS.
Si enciende así es normal, el detalle que si ya caliente el motor es lo contrario. Hay que checar porque amigo, quedó al pendiente saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️. Te invito a suscribirte al canal.
No la apaga amigo, únicamente evita que la enciendas con velocidad puesta. Cuando no metes cloth y al meterlo está enciende. Es su principal función de esta, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍
Hola amigo saludos cordiales bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵. TE INVITO A SUSCRIBIRTE AL CANAL. Instalar cables de sensor de clutch en motos puede variar dependiendo del modelo y marca de la moto. Sin embargo, aquí te proporciono una guía general que puede servirte: *Herramientas necesarias:* - Cable de sensor de clutch - Conectores de cable - Herramienta de ajuste de cable - Llave Allen o herramienta similar - Manual de reparación de la moto (recomendado) *Pasos generales:* 1. Ubica el sensor de clutch: normalmente se encuentra en el embrague o en la palanca de clutch. 2. Desconecta la batería: para evitar cortocircuitos. 3. Retira la cubierta o carenado: para acceder al área del sensor. 4. Identifica el cable original: y desconéctalo del sensor y del sistema de ignición. 5. Instala el nuevo cable: conecta el cable de sensor de clutch al sensor y al sistema de ignición. 6. Ajusta la tensión del cable: utiliza la herramienta de ajuste de cable. 7. Verifica la conexión: asegúrate de que esté firme y no haya cortocircuitos. 8. Vuelve a conectar la batería: y prueba el sistema. *Consideraciones adicionales:* - Asegúrate de comprar un cable compatible con tu moto. - Consulta el manual de reparación para instrucciones específicas. - Si no te sientes cómodo realizando esta tarea, considera llevar tu moto a un taller especializado. Recuerda que la instalación puede variar dependiendo de la marca y modelo de tu moto, así que es importante consultar el manual de reparación o buscar instrucciones específicas para tu modelo.
@@RodandoBikers gracias bro Sun nuevo Yo le abia conectado de la bateria un negativo a una punta del sensor y la otra punta otro cable negativo al negativo al reley de arranque y si me prendio la moto en primera al presinar la mani pero como que se queria quemar una punta del conctor de sensor de clohc por que sera?
@JMEFOOTBALL98 intenta conectarlo a tierra algún tornillo que sea de la batería . Es probable que le entró corriente directa. Por eso conecta a tierra, pero menos de la batería. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵🏍️🇲🇽.
Hola amigo,Yo tengo un problema con mi moto amigo, antes daba stars sin oprimir el closh, ahora tengo que oprimir el closh para que prenda la moto, alguien sabe el problema?
Hola mi amigo si dabas star y encendía sin problemas en neutral, estaba bien. Pero si ya no enciende así aquí podríamos notar un problema de polaridad inversa. Yo pregunto si no la habías destapado para hacerle alguna otra reparación eléctrica. De lo contrario hay que checar tu instalación eléctrica que esté acordé, cómo debe ser. Quedó al pendiente amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽
@@RodandoBikers dejame contarte con detallas, Ami moto se le daño el Swichet y la única manera de prender la moto era pelando los cables del Swichet y uniendolos, lo hice y me prendio mientras llegue dónde iba comprar el nuevo Swichet, el problema fue que los cables dónde los pelee tocaron el manubrio y voto chistapa quemó los fusibles y los cambie y quedó de nuevo con Luz pero desde ay quedó prendiendo solo un el closet espichado si y en neutro pero ella antes me prendía sin tenerlo espichado , que cree que se quemó o que paso??
@DjFabianDiazG hola mi amigo por lo que me cuentas son tus cables del swichet, revísalos y si están quemados cambiarlos amigo. Quedó al pendiente saludos cordiales, te invito a suscribirte al canal RodandoBikers 🇲🇽.
Me paso todo lo contrario en mi fz2.0 150. Al estar conectado está activado siempre el arranque o la corriente. Pero desconecto las terminales o quito el sensor y teniendo embrague entonces no se activa el arranque.
Puede ser que lo hallan puesto directo, entonces al desconectar en automático ya no te da marcha, es cuestión de Revisar sistema Electrico, descartar cables rotos o posibles cortos, o una instalación errónea. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🏍️😎🌎. Te invito a suscribirte al canal.
Los cables que alimentan ese sensor tienen algún voltaje ? En mi moto tengo un cable solo pero me da 12 volts y de verdad no sé si sea ese Lo puente como tú y me hizo corto
En realidad sería de corriente continúa es negativa -. Pero en realidad ese tipo de cable se une con otro de la misma corriente. Si tienes un multímetro mide tu polaridad primero. Deben ser iguales los polos. Es por ellos que mi vídeo los uni. Para dejar fluir la corriente continúa y engañar a la moto, cómo si estuviera metiendo clotch.
En realidad sería de corriente continúa es negativa -. Pero en realidad ese tipo de cable se une con otro de la misma corriente. Si tienes un multímetro mide tu polaridad primero. Deben ser iguales los polos. Es por ellos que mi vídeo los uni. Para dejar fluir la corriente continúa y engañar a la moto, cómo si estuviera metiendo clotch.
@@RodandoBikers lo que pasaba es que estaba usando un relé de honda cargo (la chonchita de encendido) ,y tenía unas terminales invertidas entonces por eso me daba voltaje dónde no debería haber Cambio el rele y todo perfecto
Hola esos cables son de un solo polo, por así decir que es cable continuo que se separan por el sensor de la manija. Pero en pocas palabras los dos hacen uno solo.
Hola amigo saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵🏍️. La conexión de los cables del sensor de clutch en motos Graffito puede variar dependiendo del modelo y año específico de la motocicleta. Sin embargo, te proporciono una guía general para conectar los cables del sensor de clutch: *Conexión típica:* 1. *Cable negro* (tierra): Conéctalo a la masa del motor o al chasis. 2. *Cable rojo* (positivo): Conéctalo al cable de alimentación del sensor de clutch en el sistema de ignición. 3. *Cable blanco* (señal): Conéctalo al cable de señal del sensor de clutch en el sistema de ignición. *Ubicación de los conectores:* 1. *Conector del sensor de clutch*: Ubicado cerca del embrague. 2. *Conector de ignición*: Ubicado en el sistema de ignición. *Pasos para conectar:* 1. Desconecta la batería para evitar cortocircuitos. 2. Localiza el conector del sensor de clutch y desconéctalo. 3. Conecta el cable negro (tierra) al chasis o masa del motor. 4. Conecta el cable rojo (positivo) al cable de alimentación del sensor de clutch. 5. Conecta el cable blanco (señal) al cable de señal del sensor de clutch. 6. Vuelve a conectar el conector del sensor de clutch. 7. Conecta la batería y verifica la conexión. *Importante:* - Consulta el manual del propietario para obtener instrucciones específicas para tu modelo de motocicleta. - Verifica la compatibilidad del sensor de clutch con tu motocicleta. - Asegúrate de que los cables estén bien conectados y no estén dañados. Recuerda que si no estás seguro sobre la conexión, es recomendable consultar con un mecánico especializado en motocicletas.
Es muy independiente amigo. Mientras tengas swith abierto tu moto debe encender. Ese sensor del Clotch solo sirve como bloqueo cuanndo la tienes estática la moto. Espero que se resuelva tu problema saludos cordiales amigo bendiciones.
Hola mi amigo habría que checar porque por lo regular te venden con todo y manija, pero podrías decirles que solo necesitas el sensor, de lo contrario tendrías que cómprarla junto con manija, saludos cordiales bendiciones amigo!... Que motocicleta traes!.
Esta mal tu instalación Bro, eso da referencia que algún cable lo conectaron de ese mismo interruptor. Lo que tiene que hacer es conectar tus luces bien, en caso que vengan de fábrica tienes que hacer una modificación. Para evitar que te siga sucediendo ese problema. Por otra parte dale una revisión a tu instalación que no vaya estar rota, o algún cable expuesto y eso este provocando el falso contacto. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas, te Invito a suscribirte al canal RodandoBikers 🇲🇽. Quedó al pendiente!..
Podría ser tu sensor que este asiento mal contacto en neutral engañando al motor. Puedes revisar los cables que Van del clotch y ver qué no estén rotos!. En tu tablero si marca bien todas las velocidades!.
Hay que checar tu instalación, prueba inviertiendo los cables a la inversa y ver cómo se comporta de esa manera. Anteriormente la arrancabas sin clotch o así la adquiriste, que moto tienes?.
Que marca y modelo de motor tienes, para ello hay que realizar unas pruebas en tu moto. Para descartar que sea sea falla de sensor, defecto de fábrica o sea un mecanismo de seguridad. Y QUE PASA CUANDO LA ENCIENDES CON VELOCIDAD Y CLOTCH Y OTRA SIN CLOTCH? PODRIAS REALIZAR ESA PRUEBA Y DECIRME QUE PASA? saludos cordiales bendiciones amigo..
@@RodandoBikers es una Vento crosmaxx 250 pro 2021, pero lo que pasa es que solo para encenderla necesita el clutch aunque este en neutral necesito prenderla presiónando el clutch
Por lo regular esa moto ya viene así con ese mecanismo de arranque. Lo que puedes hacer es poner directo tu CLOTCH similar como lo hago en el vídeo. Pero si debes considerar que tu moto va a dar marcha con o sin CLOTCH puesto. Porque ya quedari directo y la última es modificar el sistema para ello hay que verificar la composición de tu sistema de arranque más a fondo. Tal como la mía que en nuetral si dar marcha sin necesidad de CLOTCH pero es porque así ya viene de fábrica. Saludos amigo esperó te quede claro si tienes más dudas no olvides en enviar mensaje. Bendiciones amigo.
Oye bro espero y me contestes xfa necesito de tu ayuda por q cuando quiero prender mi moto en neutral no jala pero cuando agarro el embrague y la moto esta en neutral si quiere prender q puedo hacer hay bro
Hola mi amigo que moto tienes!. Hay que revisar las líneas de corriente corrobora que tú sensor este bien conectado, checa por otro lado tu cableado verifica que no esté roto o doblado. De lo contrario hay que reemplazar ese cable, seguido de ello limpieza del sensor y del botón de arranque lavarlos con alcohol desnaturalizado. En mi canal tengo video de como lavarlos. Hay que checar el fusible probablemente tu fusible tenga que ver en el encendido en neutral. Seguido de ello verificar nuevamente de lo contrario hay que ver qué otra falla podria ser. Quedó al pendiente amigo saludos cordiales bendiciones!.
@@RodandoBikers gracias por contestarme pero mi moto es una Vento raider 2.0 2019 y pues ya la lleve con un mecánico y nada más no queda pero gracias por decirme dónde checar gracias y gracias por contestarme es un placer hablar contigo no todos se toman la molestia por contestar y espero q sigas creciendo en tu canal yo ya me suscribi y gracias
@@RodandoBikers gracias por contestarme pero mi moto es una Vento raider 2.0 2019 y pues ya la lleve con un mecánico y nada más no queda pero gracias por decirme dónde checar gracias y gracias por contestarme es un placer hablar contigo no todos se toman la molestia por contestar y espero q sigas creciendo en tu canal yo ya me suscribi y gracias
Ok al contrario amigo el gusto es mío poder charlar contigo, por otra parte gracias por suscribirse 👍. En base a tu mamalona si yo por hay sospecho que algo no está bien, pero a lo que pienso es más de eléctrica que de otra cosa. Haz lo que te recomiendo y ya me dices como te fue, por aquí estaré ayudando en lo que se pueda amigo. Saludos cordiales bendiciones amigo!.
@@RodandoBikers oye amigo tengo una italika ft125ts y le quiero poner una manija hidraulica del embrague, como se quitan los cables del sensor? es asi nomas a la fuerza?
@@RodandoBikers si amigo cambie el clutch completo lo pedí nuevo con pastas y todo ..será que tenga que cambiarlas por unas de mejor calidad ? Son italika
No necesariamente la calidad sino que tus pastas estén sincronizadas y que sean las mismas que debe llevar en cantidad. Pienso que tú principal problema persiste en el cluth y hay que descartar varios factores. Pero prueba arranque sin velocidad y de ahí en alto total mete velocidad, si todo está bien no debería jalarse al meter velocidad, porque de lo contrario si estaría entrando mal tu clutch al tironearse en primera.
Si puedes desmontar la parte de tu faro, al no estar el cableado debe haber el conector solo, en mi vídeo se muestra con es el cableado y a dónde va conectado, solo sigue la ruta y vas encontrar el enchufe de tu sensor.
Te recomiendo destapar tu tablero yo creo que tienes un corto adentro, checa cables y conexiónes que no tengan óxido o alguna mala conexión. Saludos y bendiciones espero lo resuelvas pronto.
Disculpa mi moto no prende en cambio, seguí los dos cables y no tiene ese enchufe, lo sigo y llega a dónde están ensintados, quisiera saber a dónde van a que parte me podía decir por favor saludos espero y me pueda ayudar
Primero checa en tu manija de clocth si trae un botón que es el sensor y de ahí, checa si los cables ensintafos se unen en uno solos. Me avisas de favor...
@@RodandoBikers sii el sensor es nuevo y los cables están conectados a otros cables del mismo color pero se pierden en un bolon de cables y quisiera saber a dónde van o llegan
Que no está haciendo corriente en neutral únicamente con clotch. Se debe a qué el sistema Electrico (cableado) está mal instalado, falso contacto, roto, etc. Checa tu manija en donde va el sensor aveces se afloja, y en los conectores también que no tengan óxido. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🏍️😎🌎. Te invito a suscribirte al canal.
La mía sí trata de prender. Acelero y sí prende, pero si dejo de acelerarla y la mantengo con el embrague se apaga (con neutral no se apaga). ¿Qué será? Es una ybr125
Hola amigo saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers. Reemplazar el bulbo de clutch de frenos de motos puede ser un proceso un poco complicado, pero con las herramientas adecuadas y siguiendo los pasos correctos, puedes hacerlo tú mismo. Aquí te presento una guía general para reemplazar el bulbo de clutch de frenos de motos: Herramientas necesarias - Llave de tuercas - Llave de bulbo - Bulbo de clutch nuevo - Aceite de frenos Pasos para reemplazar el bulbo de clutch de frenos de motos 1. *Preparación*: Antes de comenzar, asegúrate de que la moto esté apagada y sobre un soporte. También es recomendable consultar el manual de reparación de tu moto para obtener instrucciones específicas. 2. *Localiza el bulbo de clutch*: El bulbo de clutch suele estar ubicado en la parte superior del freno, cerca de la palanca de freno. 3. *Desconecta la palanca de freno*: Desconecta la palanca de freno de la parte superior del freno. Esto te permitirá acceder al bulbo de clutch. 4. *Desmonta el bulbo de clutch*: Utiliza una llave de bulbo para desmontar el bulbo de clutch. Gira la llave en sentido antihorario hasta que el bulbo se suelte. 5. *Retira el bulbo de clutch*: Una vez que el bulbo esté suelto, puedes retirarlo. Ten cuidado de no dañar los componentes circundantes. 6. *Inspecciona y limpia el área*: Inspecciona el área donde se ubicaba el bulbo de clutch y limpia cualquier suciedad o residuos. 7. *Instala el nuevo bulbo de clutch*: Toma el nuevo bulbo de clutch y colócalo en su lugar. Asegúrate de que esté correctamente alineado. 8. *Monta el bulbo de clutch*: Utiliza la llave de bulbo para montar el bulbo de clutch. Gira la llave en sentido horario hasta que el bulbo esté seguro. 9. *Conecta la palanca de freno*: Conecta la palanca de freno a la parte superior del freno. 10. *Verifica el funcionamiento*: Verifica que el freno esté funcionando correctamente y que no haya fugas de aceite de frenos. Precauciones - Asegúrate de utilizar las herramientas adecuadas para evitar dañar los componentes. - Utiliza guantes y gafas de seguridad para protegerte de posibles lesiones. - Asegúrate de que la moto esté apagada y sobre un soporte antes de comenzar el proceso. - Si no te sientes seguro realizando este proceso, es recomendable que consultes con un mecánico profesional. Espero que esta guía te haya sido útil. Recuerda siempre seguir las instrucciones del manual de reparación de tu moto y tomar las precauciones necesarias para evitar lesiones.
Una parte del cable sale de la palanca del clotch de ahí baja a tablero dónde está otro conector, ese mismo se dirige a otro conector que sale de arriba del motor. Por lo regular ese cable es un solo Polo y lo único que hace es mandar un tipo de corriente continúa, cada que tú presionas en clotch porque tú moto debera arrancar con y sin velocidad. Saludos y bendiciones espero puedas solucionar ese detalle amiga.
Hola mi buen amigo si lo puedes puntear no afecta, solo debes tener cuidado en no dejar de meter clutch con velocida, al momento de Encendido. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️. Te invito a suscribirte al canal.
Solo todo el tiempo tendrías la función de encendido, aún con velocidad entraría la marcha. Únicamente cada que la enciendas con velocidad no olvides meter clotch. Y sin problemas lo puedes dejar unido(empatado). Sale amigo saludos cordiales y a rodar se a dicho..!
Bro en mi caso cuando esta presionado en el sensor hace un como tipo corto y se apaga el faro principal y intermitentes y cuando libero el enbrague y ya no esta prwsionado el sensor ya funsiona bien el faro y todo podria ser el sensor ?😥✌
Lo más seguro que tengas un corto, te recomiendo checar todas las líneas de cable, empezando por cables de intermitentes, cable del faro y sobre todo checa que cada contacto no haga falso contacto. Por lo regular son cortos o falsos contactos, checa y me dices como te fue!!..
Y como vas amigo ya quedó solucionado, si solo hay que conectar todo en su lugar. Para evitar falso contacto quedó al pendiente saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🏍️.
Hola amigo bendiciones. La falla en el sensor de clutch en motos puede causar varios problemas, como: 1. Problemas de arranque: La moto puede no arrancar o tener dificultades para arrancar. 2. Cambios de marcha erráticos: 3. Luces de advertencia: Puede aparecer la luz de advertencia de "check engine" o "clutch" en el tablero. 4. Problemas de embrague: El embrague puede no funcionar correctamente, causando dificultades para cambiar de marcha. Para solucionar este problema, es recomendable: 1. Revisar y limpiar el sensor de clutch. 2. Verificar la conexión del sensor y asegurarse de que esté bien conectado. 3. Reemplazar el sensor de clutch si está dañado o defectuoso. 4. Revisar la transmisión y el embrague para asegurarse de que estén funcionando correctamente. Saludos cordiales.Te invito a suscribirte al canal. RodandoBikers.
Hay que conseguirlo normalmente ya te lo venden con todo y manija. Te recomiendo un reemplazo ya que son piezas fáciles de cambiar. Saludos cordiales amigo.
Por regular eso sucede cuando el sensor queda abierto, todo el tiempo o está conectado de forma directa. Hay que checar que condición está el sensor. Si es necesario reemplazarlo. Y segundo checar cableado, corrobora si está conectado por separado, y no debe estar unidos ambos. Esa función la hace el sensor de clutch. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵. Te invito a suscribirte al canal RodandoBikers.
@@RodandoBikers el sensor que está en el embrague está bien, ya probé en continuidad con el multímetro y pita cuando presiono y no pita cuando dejo de presionar
Checa si alguno de esos cables no está haciendo tierra, porque no deben hacer contacto con ningún otra parte del manubrio. Solamente del sensor que es donde se juntan. Sigue la línea de esos cables y verifica que no estén dañados, por lo regular no deben hacer corto ya que es un solo polo de continuidad de corriente. Saludos cordiales bendiciones amigo!.
Que bien amigo ese no afecta en el arranque, únicamente te impide darle marcha con la velocidad puesta. Pero sino te a dado falla estupendo, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍
Supongo que las del faro bro, hay que checar líneas de cable, revisar conecciones que no estén haciendo falso contacto, (conectores flojos, olvidados, cable quemado) entre otros. Revisar focos que estén con debida apretada que deben llevar y que no estén igual flojos. Por otro lado descargar que la batería o el regulador estén provocando fallas. De ante mano espero que pronto soluciones ese problema, saludos y bendiciones bro.
Puede que tú contacto o apagador, se encuentre directo, la otra cuestión puede ser que este haciendo corriente positiva directa con o sin botón. Para ello hay que checar en primer lugar cada uno de los contactos, yo te recomiendo que los vayas limpiando, puede ser que por hay halla otro dañado. Pero si puedes checar la polaridad en videos anteriores enseño cómo usar el multímetro, ese te va ayudar para descartar algún corto en tu conexión eléctrica. Saludos y bendiciones bro.
Si tú sensor ya no hace puente si te va encender, lo único que hace la diferencia es que ese sensor es de seguridad y evita que tú moto de marcha con velocidad, hasta que le metas clocht es como da marcha. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍
Gracias. En serio… me has salvado ,big time. Se me rompio ayer el embrague de la moto y esta mañana lo he cambiado. No lo sabia y al hacerlo he roto el sensor de la maneta. No podia encender la moto. Gracias a ti y un trozo de cable lo he conseguido. Saludos desde España. Si te pasas por Zaragoza te invito a unas cervecitas.
Que bueno que te halla solucionado amigo, cuida mucho esa moto porque lo valen. Espero te puedas suscribir a mi canal.
y espero ir pronto a España. Para Zaragoza por las cervesitas.
Llevaba 6 meses arrancando mi moto 250z en velocidad neutral y ya me había fastidiado, lo malo de aquí de donde vivo es que se elevan mucho con los mantenimientos de las motos y gracias a este vídeo encontré la solución, bendiciones hermano y muchas gracias
Que bueno que te halla servido mi vídeo, espero muy pronto quede del encendido con velocidad.
Lo dejaste directo brooo ? Gracias
Gracias amigo me sacaste de una gran duda, me tenia preocupado pero ya estoy tranquilo yo mismo lo reparo porque ya se cual es su función, saludos.
De nada amigo estamos al pendiente, espero muy pronto quedé reparada tu moto, saludos cordiales bendiciones y buenas rodadas. Te invito a suscribirte al canal @RodandoBikers.
@@RodandoBikersbuenas noches Amigó tengo un detalle con eso pero mi moto es una speed 200 pero no sé dónde adaptar el sensor para ponerla prender en velocidad me podría explicar cuál enchufe tengo que buscar para colocar los dos cables de verdad se lo agradecería de corazón con este pequeño problema
Gracias amigo, muy bueno tu video
Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️. Te invito a suscribirte al canal.
Gracias, fue la solución a mi problema.
Estupendo amigo me alegro saludos cordiales, te invito a suscribirte al canal. Buenas rodadas y bendiciones amigo 🏍️🌎
buen video me gustaria que hicieras video sobre el sensor del lado de encendido te lo agradeceria para ver cual es la funcion
Si amigo ya está el vídeo se estrena el 1 de abríl, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers. Te invito a suscribirte.
Gracias crack!
Buena explicación!
Gracias amigo saludos cordiales bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍
Gracias x la explicación
Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎. Te invito a visitar el canal y suscribirte, saludos cordiales amigo!..
Buen video gracias Maesto ese bideo es real 😊
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Buen dato, yo vi ese interruptor y tenía curiosidad por saber para q era, gracias amigo
Perfecto mi amigo de nada! saludos y bendiciones. A seguir rodandobikers!.
yo tambien tengo un ft 180 c: muchas gracias por el video
Saludos cordiales amigo y buenas rodadas 🏍️👍
@@RodandoBikers Amigo, me estoy aventando todos tus videos, muchas gracias por compartir tu conocimiento. Saludos
Gracias por el apoyo amigo bendiciones 👍
Grs hermano me salvaste ya un alivió de que no tengo que poner neutro cuando se apaga
De nada mi hermano me alegra saber que te sirvió, saludos cordiales amigo bendiciones. A seguir rodando.
Genio!!!!!
Gracias saludos cordiales amigo bendiciones!
Justo acabo de arreglar eso mi moto se quería ir en los semaforos tenia que estat en neitral o se apagaba resulta que estaba mal colocado le puse cinta aislante y lo coloque bien y como si nada quedo muy bien 😎
Genial amigo me alegra y pues seguirle rodando, saludos y bendiciones!..
Pinche mexicanada le hiciste
Bro yo tmbn tengo una ft 180,deberías subir más tutoriales sobre esta motocicleta.👍
Si bro tengo más pendientes, y todos los de este canal son de la ft 180
Bien amigo. Te ganaste tu like y mi subscripción
Muchas gracias por el apoyo amigo.
¿Podrías explicar hasta dónde van conectados los dos extremos finales? Gracias .
Van a tu sistema de encendido esos cables funcionan como corta corriente, es por ello que se conectan al arnés principal.
Por lo regular son de color verde y anaranjado, pero puedes seguir la secuencia y ver dónde está la falla, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍
Consulta y ala hyosung gtr sele puede acer lo. Mismo esque noda arranque
Debería de ser similar el proceso de ya que el sensor por lo regular viene en la manija del clotch. Pero ubicalo y de ahí puedes empezar a seguir el circuito y corroborar la falla bro. Saludos y bendiciones.
creo que seria mejor cambiar el sensor . ya que al hacer ese puente con el cable la motocicleta queda sin seguridad de encendido.osea lo normal es que la motocicleta encienda electronicamente en neutral
Así amigo es lo correcto y no vas tener ningún inconveniente al encender, a seguir rodando saludos cordiales bendiciones amigo.
K a toda madre ya me ahorre $$ grax hermano👍
Genial hermano enhorabuena a seguir rodando hermano y buena rutas 🏍️✌️👍
Una pregunta el cablecito va conectado al cable de interruptor que va en la palanca o donde esta el sistema de ensendido?
Hola mi amigo buen día, el cable va en la palanca y se une por medio del interruptor que está en la palanca del clutch.
Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️.
Me sirvió demaciadoooo
Exelente
Hola buenas tardes una pregunta acabo de cambiar el mando izquierdo de una 2020 italika dt150 sport y no me recuerdo cual cable va conectado a qué lado del anbrague ay uno color verde solo y otro verde con una linia roja y no me recuerdo a cual lado van conectados,, si los tengo conectados pero no se si están vien asu lado
Hola amigo por lo regular es el cable de dos colores. Pero yo te recomiendo checar donde está el contracto del embrague. Y verificar sus colores pero como te comento es por lo regular un cable de doble color.
Saludos cordiales amigo bendiciones.
Hola, para arrancar hay que apretar la maneta, pero pporque cuando suelto la maneta se para el mitor? Gracias
Eso sucede cuando lo arrancas con velocidad, lo recomendable es encenderlo sin velocidad. Por otro lado la manera de sacarlo en marcha es lentamente. Para que no se pare el motor. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️.
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Buenas noches Amigó me podrías explicar cambié el ramal nuevo de una moto speed 200 pero no trae eso para colocar el sensor me podrias decir donde puedo colocar los dos cables del sersor bien sea del conector que biene de Ran o de que enchufe me podría dar esa respuesta lo antes posible porque es con mayor seguridad que uno prenda la moto con velocidad
Hola qué tal mi amigo, una pregunta tu anterior ramal si traía esa conexión?.
Por otro lado hay que hacer una pequeña modificación al cableado. En tu ramal nuevo no te sobra alguna conexión (cable solo).
Hay que hacer un tipo cortacorriente, este se sincroniza con el neutral de tu moto. En tu tablero si marca neutral algún sensor(foco).
Quedó al pendiente amigo saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽 🏍️ 😎. Te invito a suscribirte al canal.
Desconectarlos también afectará el voltaje desde que los desconecte no me duran las luces faro principal y stop
Probablemente por ahí este haciendo falso contacto, algún cable porque ya desconectado no tiene que interferir en otras fallas.
Checa tu instalación eléctrica algo no anda bien, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️
Amigo una pregunta, le cambie la manija de embrague a mi moto y quebré el sensor de embrague, ya no hace los cambios, solo la primera velocidad y ya, la pregunta es puedo meter ese puente en lo qué consigo ese sensor? Mi moto es una kawasaki z900...modelo 2022
Si amigo solo recuerda que es provisional en lo que reemplaazas esa pieza. Aún así puedes usarla un buen tiempo sin problemas, saludos cordiales amigo bendiciones.
@@RodandoBikers amigo con el puente en el arnes funciona bien, me prende con el embrague metido y sin el embrague metido, ahora sin el puente en el arnes me prende solo en neutral y ya despues se hacen los cambios sin ningun problema, la pregunta es, que es mas conveniente, dejarle el puente en el arnes o sin puente, de las dos formas funciona bien... espero haberme explicado y gracias por la atencion amigo... pd ya encargue el sensor de clutch pero tarda 1 mes en llegar...
@@MultiUGM holaa amigo aquí la importancia del puente en el arnés, es que cuando llegues a arrancar tu moto siempre dará marcha. Y con un arnés bien funcional si presionaras por error marcha. Esta no arrancaría con velocidad debido a que esa es la función del arnés es un dispositivo de seguridad. Saludos cordiales amigo bendiciones!
chingon tu video, aprendi mucho, oye y podria dejarlo puenteado mientras consigo el cable?
Si puedes dejarlo punteado amigo solo te recomiendo, cada que te estaciones apagar por completo con tu llave de shuich...
@@RodandoBikers por qué debería apagar por completo con la llave, haría corto si lo deja así ??
No hace corto amigo es solo una remodelación que yo les doy, porque no falta algún curioso que quiera presionar el botón de arranque, y como está directo pues da marcha con o sin velocidad. Saludos amigo.
@@RodandoBikers muchas gracias por aclarar mi pregunta, saludos desde Valledupar Colombia.
Capital mundial del vallenato.
Exelente amigo saludos igual de aquí de México Paz y Respeto Hermano. Te invito a suscribirte al canal y a visitar el demás contenido que tengo para ustedes.
Sabes si venden ese sensor para cambiarlo ? No lo puedo encontrar
por lo regular te lo venden con todo y manija, porque solo es algo dificil encontrarla nueva. Pero si la encuentras amigo y espero que pronto quede tu moto, saludos cordiales bro.
Saludos la mi moto enciende la luz del neutro cada q aplico el cluch que puede ser?
Hola amigo saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵🌎
La luz de neutro se enciende cuando se mete el clutch debido a varias razones posibles:
1. Switch de neutro defectuoso: El switch de neutro puede estar mal funcionando, haciendo que la luz se encienda incorrectamente.
2. Cableado dañado: Un cable dañado o suelto en el circuito de la luz de neutro puede causar este problema.
3. Problema en el sistema de embrague: Un problema en el sistema de embrague, como un disco de embrague desgastado o un cable de embrague suelto, puede hacer que la luz de neutro se encienda.
4. Configuración incorrecta: La configuración del sistema de embrague o la ajustación del switch de neutro puede estar incorrecta.
5. Sensor de posición del embrague (CPP) defectuoso: Algunas motos tienen un sensor de posición del embrague que puede estar defectuoso.
6. Problema en la ECU: En algunos casos, el problema puede estar en la Unidad de Control Electrónico (ECU) de la motocicleta.
Para solucionar este problema, es recomendable:
1. Revisar el cableado y los conectores.
2. Verificar el switch de neutro y reemplazarlo si es necesario.
3. Ajustar o reemplazar el sistema de embrague.
4. Verificar la configuración del sistema de embrague.
5. Consultar el manual del propietario o buscar asesoramiento de un mecánico especializado.
Recuerda que, si no estás seguro sobre cómo solucionar este problema, es recomendable llevar tu motocicleta a un taller especializado.
@RodandoBikers gracias por tus indicaciones mi moto es una enduro 200 lechuza.. la falla estaba en un sensor que parece un enchufe Pero al final tiene una especie de diodo o resistencia. Lo cambie y se le quitó la falla.
10 puntos pibe
Gracias hermano ahí estamos a la orden, saludo amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️🇲🇽🌎👍
Y q pasa si la encendes sin porner velocidad? Es necesario poner velocidad?
Sin poner velocidad igual te debe encender, al ponerlo cable directo ya te enciende con y sin velocidad todo el tiempo. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🏍️😎. Te invito a suscribirte al canal.
Buena noche mecánico tengo preguntas yo tengo una pulsar 200ns carburada pero tengo un problemita en neutro siempre cuando llegó un semáforo voy poner neutro de primera a neutro la palanca de lo cambio se poner dura y no entra el neutro me toca
Hola buenas noches que modelo es tu PULSAR, y si se puede saber si ya le hicieron ajuste de clotch y en su caso cambio de discos de clotch!? Saludos cordiales bendiciones amigo. Quedó atento!.
@@RodandoBikers es una pulsar 200ns carburada modelo 2019 ya le hice cambiar disco del embrague le hice tensionar la guaya del embrague y nada sigue lo mismo
Lo que yo recomiendo es que hagas está prueba, mira apagada tu Moto has los cambios y dime si de esa manera entran suaves, contestando eso te digo que más puedes hacer!..
@@RodandoBikers amigo si. Apague la moto el neutro entra super bien y los cambios entra super bien
Ok entonces te pasa lo mismo que a mi, para este caso voy a preparar un vídeo! Te recomiendo que te suscríbase y estés al pendiente, actives las notificaciones. Porque haré un tutorial hacerca de ello, y te puedo decir que el principal problema tiene que ver con el clotch. Sale espero me comprendas te envío un cordial saludo, bendiciones amigo!.
Y si pasa lo contrario, osea que la moto enciende así no este oprimido el embrague cuando esta en alguna velocidad?
Eso quiere decir que tú cable está punteado, prácticamente está directo y de esta forma con o sin velocidad da marcha.
Solo ten cuidado de poner clutch al encendido con velocidad.
No le afecta y pues eso es recomendable, cuando tú moto ya no tiene sensor de clutch o este se averió.
Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽.
Te invito a suscribirte al canal saludos cordiales.
Es buen video nomas que tienes que estar al tiro por que si tienes la moto apagada en 1 y por causalidad presionas el en cendido de la moto tela a pegar un patadon por que ba a espesar a correr la moto😂
Así es amigo hay que tener cuidado, para una mayo seguridad hay que quitar velocidad, así la arrancas más tranquilo sin tener que meter clutch, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️ MECÁNICA MOTOS.
Buenas amigo cera elmismo problema que mimoto porla mañana en siende solo cuando apreto el clos
Si enciende así es normal, el detalle que si ya caliente el motor es lo contrario. Hay que checar porque amigo, quedó al pendiente saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️. Te invito a suscribirte al canal.
Podría el sensor de cloche malo mandar a apagar la moto corriendo, pero claro cuando uso el cloche.
No la apaga amigo, únicamente evita que la enciendas con velocidad puesta. Cuando no metes cloth y al meterlo está enciende. Es su principal función de esta, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍
@@RodandoBikers compre una moto nueva y cuando enclochoo alguna veces se apaga, he encontrado en alguno fotos de la india que puede ser esa parte...
Pero si la moto no tine los cables que ban conectados al sensor como los instalo los xables
Hola amigo saludos cordiales bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵. TE INVITO A SUSCRIBIRTE AL CANAL.
Instalar cables de sensor de clutch en motos puede variar dependiendo del modelo y marca de la moto. Sin embargo, aquí te proporciono una guía general que puede servirte:
*Herramientas necesarias:*
- Cable de sensor de clutch
- Conectores de cable
- Herramienta de ajuste de cable
- Llave Allen o herramienta similar
- Manual de reparación de la moto (recomendado)
*Pasos generales:*
1. Ubica el sensor de clutch: normalmente se encuentra en el embrague o en la palanca de clutch.
2. Desconecta la batería: para evitar cortocircuitos.
3. Retira la cubierta o carenado: para acceder al área del sensor.
4. Identifica el cable original: y desconéctalo del sensor y del sistema de ignición.
5. Instala el nuevo cable: conecta el cable de sensor de clutch al sensor y al sistema de ignición.
6. Ajusta la tensión del cable: utiliza la herramienta de ajuste de cable.
7. Verifica la conexión: asegúrate de que esté firme y no haya cortocircuitos.
8. Vuelve a conectar la batería: y prueba el sistema.
*Consideraciones adicionales:*
- Asegúrate de comprar un cable compatible con tu moto.
- Consulta el manual de reparación para instrucciones específicas.
- Si no te sientes cómodo realizando esta tarea, considera llevar tu moto a un taller especializado.
Recuerda que la instalación puede variar dependiendo de la marca y modelo de tu moto, así que es importante consultar el manual de reparación o buscar instrucciones específicas para tu modelo.
@@RodandoBikers gracias bro
Sun nuevo
Yo le abia conectado de la bateria un negativo a una punta del sensor y la otra punta otro cable negativo al negativo al reley de arranque y si me prendio la moto en primera al presinar la mani pero como que se queria quemar una punta del conctor de sensor de clohc por que sera?
@JMEFOOTBALL98 intenta conectarlo a tierra algún tornillo que sea de la batería . Es probable que le entró corriente directa. Por eso conecta a tierra, pero menos de la batería. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵🏍️🇲🇽.
Qué marca y modelo de moto es la que muestras en el video?
Claro que sí amigo es una Italika Motocicleta Ft 180, modelo 2013.
Hola amigo,Yo tengo un problema con mi moto amigo, antes daba stars sin oprimir el closh, ahora tengo que oprimir el closh para que prenda la moto, alguien sabe el problema?
Hola mi amigo si dabas star y encendía sin problemas en neutral, estaba bien.
Pero si ya no enciende así aquí podríamos notar un problema de polaridad inversa.
Yo pregunto si no la habías destapado para hacerle alguna otra reparación eléctrica.
De lo contrario hay que checar tu instalación eléctrica que esté acordé, cómo debe ser.
Quedó al pendiente amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽
@@RodandoBikers dejame contarte con detallas, Ami moto se le daño el Swichet y la única manera de prender la moto era pelando los cables del Swichet y uniendolos, lo hice y me prendio mientras llegue dónde iba comprar el nuevo Swichet, el problema fue que los cables dónde los pelee tocaron el manubrio y voto chistapa quemó los fusibles y los cambie y quedó de nuevo con Luz pero desde ay quedó prendiendo solo un el closet espichado si y en neutro pero ella antes me prendía sin tenerlo espichado , que cree que se quemó o que paso??
@DjFabianDiazG hola mi amigo por lo que me cuentas son tus cables del swichet, revísalos y si están quemados cambiarlos amigo. Quedó al pendiente saludos cordiales, te invito a suscribirte al canal RodandoBikers 🇲🇽.
Me paso todo lo contrario en mi fz2.0 150. Al estar conectado está activado siempre el arranque o la corriente. Pero desconecto las terminales o quito el sensor y teniendo embrague entonces no se activa el arranque.
Puede ser que lo hallan puesto directo, entonces al desconectar en automático ya no te da marcha, es cuestión de Revisar sistema Electrico, descartar cables rotos o posibles cortos, o una instalación errónea. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🏍️😎🌎. Te invito a suscribirte al canal.
Bro que colores eran esos cables?
La mía los trae en verde y rosa, pero a veces el rosa viene en otro color, café por lo regular y el verde es el mismo.
Amigo y se puede cambiar el sensor por que ami moto creo que solo el sensor no me sirve
Si se puede amigo te recomiendo llevarla como de muestra, saludos cordiales.
Los cables que alimentan ese sensor tienen algún voltaje ? En mi moto tengo un cable solo pero me da 12 volts y de verdad no sé si sea ese
Lo puente como tú y me hizo corto
En realidad sería de corriente continúa es negativa -. Pero en realidad ese tipo de cable se une con otro de la misma corriente. Si tienes un multímetro mide tu polaridad primero. Deben ser iguales los polos. Es por ellos que mi vídeo los uni. Para dejar fluir la corriente continúa y engañar a la moto, cómo si estuviera metiendo clotch.
En realidad sería de corriente continúa es negativa -. Pero en realidad ese tipo de cable se une con otro de la misma corriente. Si tienes un multímetro mide tu polaridad primero. Deben ser iguales los polos. Es por ellos que mi vídeo los uni. Para dejar fluir la corriente continúa y engañar a la moto, cómo si estuviera metiendo clotch.
@@RodandoBikers lo que pasaba es que estaba usando un relé de honda cargo (la chonchita de encendido) ,y tenía unas terminales invertidas entonces por eso me daba voltaje dónde no debería haber
Cambio el rele y todo perfecto
Esos cables son negativo y positivo o no porque se me rompieron los cables y no se cual es cual
Hola esos cables son de un solo polo, por así decir que es cable continuo que se separan por el sensor de la manija. Pero en pocas palabras los dos hacen uno solo.
@@RodandoBikers gracias por la respuesta
De nada bendiciones y buenas rodadas
Como se conecta en q cables va en las grafitos
Hola amigo saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵🏍️.
La conexión de los cables del sensor de clutch en motos Graffito puede variar dependiendo del modelo y año específico de la motocicleta. Sin embargo, te proporciono una guía general para conectar los cables del sensor de clutch:
*Conexión típica:*
1. *Cable negro* (tierra): Conéctalo a la masa del motor o al chasis.
2. *Cable rojo* (positivo): Conéctalo al cable de alimentación del sensor de clutch en el sistema de ignición.
3. *Cable blanco* (señal): Conéctalo al cable de señal del sensor de clutch en el sistema de ignición.
*Ubicación de los conectores:*
1. *Conector del sensor de clutch*: Ubicado cerca del embrague.
2. *Conector de ignición*: Ubicado en el sistema de ignición.
*Pasos para conectar:*
1. Desconecta la batería para evitar cortocircuitos.
2. Localiza el conector del sensor de clutch y desconéctalo.
3. Conecta el cable negro (tierra) al chasis o masa del motor.
4. Conecta el cable rojo (positivo) al cable de alimentación del sensor de clutch.
5. Conecta el cable blanco (señal) al cable de señal del sensor de clutch.
6. Vuelve a conectar el conector del sensor de clutch.
7. Conecta la batería y verifica la conexión.
*Importante:*
- Consulta el manual del propietario para obtener instrucciones específicas para tu modelo de motocicleta.
- Verifica la compatibilidad del sensor de clutch con tu motocicleta.
- Asegúrate de que los cables estén bien conectados y no estén dañados.
Recuerda que si no estás seguro sobre la conexión, es recomendable consultar con un mecánico especializado en motocicletas.
Será que también es por eso que no prende empujándolo?
Es muy independiente amigo. Mientras tengas swith abierto tu moto debe encender. Ese sensor del Clotch solo sirve como bloqueo cuanndo la tienes estática la moto. Espero que se resuelva tu problema saludos cordiales amigo bendiciones.
Y ese sensor no se puede comprar de vuelta?
Hola mi amigo habría que checar porque por lo regular te venden con todo y manija, pero podrías decirles que solo necesitas el sensor, de lo contrario tendrías que cómprarla junto con manija, saludos cordiales bendiciones amigo!... Que motocicleta traes!.
Amigo porque sera que cuando apreto el embrague se me apaga la lus delantera
Esta mal tu instalación Bro, eso da referencia que algún cable lo conectaron de ese mismo interruptor. Lo que tiene que hacer es conectar tus luces bien, en caso que vengan de fábrica tienes que hacer una modificación. Para evitar que te siga sucediendo ese problema.
Por otra parte dale una revisión a tu instalación que no vaya estar rota, o algún cable expuesto y eso este provocando el falso contacto.
Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas, te Invito a suscribirte al canal RodandoBikers 🇲🇽. Quedó al pendiente!..
Disculpa mi moto esta en neutro y no enciende.. Pero presionando el clouch si enciende que podría ser amigo.. Gracias d antemano
Podría ser tu sensor que este asiento mal contacto en neutral engañando al motor. Puedes revisar los cables que Van del clotch y ver qué no estén rotos!. En tu tablero si marca bien todas las velocidades!.
@@RodandoBikers entonces es el sistema electrico pense q era mecánico... Si todas lad velocidades se ven
Tengo ese mismo problema
Tengo el mismo problema solo prende apretando elclotch quesepuede aser el tablero funciona bien 😢😢😢😢😢
Hay que checar tu instalación, prueba inviertiendo los cables a la inversa y ver cómo se comporta de esa manera.
Anteriormente la arrancabas sin clotch o así la adquiriste, que moto tienes?.
Y como se hace que aunque esté en neutral necesito presiónar el clutch par que prenda?
Que marca y modelo de motor tienes, para ello hay que realizar unas pruebas en tu moto. Para descartar que sea sea falla de sensor, defecto de fábrica o sea un mecanismo de seguridad. Y QUE PASA CUANDO LA ENCIENDES CON VELOCIDAD Y CLOTCH Y OTRA SIN CLOTCH? PODRIAS REALIZAR ESA PRUEBA Y DECIRME QUE PASA? saludos cordiales bendiciones amigo..
@@RodandoBikers es una Vento crosmaxx 250 pro 2021, pero lo que pasa es que solo para encenderla necesita el clutch aunque este en neutral necesito prenderla presiónando el clutch
Por lo regular esa moto ya viene así con ese mecanismo de arranque. Lo que puedes hacer es poner directo tu CLOTCH similar como lo hago en el vídeo. Pero si debes considerar que tu moto va a dar marcha con o sin CLOTCH puesto. Porque ya quedari directo y la última es modificar el sistema para ello hay que verificar la composición de tu sistema de arranque más a fondo. Tal como la mía que en nuetral si dar marcha sin necesidad de CLOTCH pero es porque así ya viene de fábrica. Saludos amigo esperó te quede claro si tienes más dudas no olvides en enviar mensaje. Bendiciones amigo.
Tengo esa duda también que estando en neutro tengo que poner clutch para encenderla de lo contrario no prende
Oye bro espero y me contestes xfa necesito de tu ayuda por q cuando quiero prender mi moto en neutral no jala pero cuando agarro el embrague y la moto esta en neutral si quiere prender q puedo hacer hay bro
Hola mi amigo que moto tienes!.
Hay que revisar las líneas de corriente corrobora que tú sensor este bien conectado, checa por otro lado tu cableado verifica que no esté roto o doblado.
De lo contrario hay que reemplazar ese cable, seguido de ello limpieza del sensor y del botón de arranque lavarlos con alcohol desnaturalizado. En mi canal tengo video de como lavarlos.
Hay que checar el fusible probablemente tu fusible tenga que ver en el encendido en neutral. Seguido de ello verificar nuevamente de lo contrario hay que ver qué otra falla podria ser.
Quedó al pendiente amigo saludos cordiales bendiciones!.
@@RodandoBikers gracias por contestarme pero mi moto es una Vento raider 2.0 2019 y pues ya la lleve con un mecánico y nada más no queda pero gracias por decirme dónde checar gracias y gracias por contestarme es un placer hablar contigo no todos se toman la molestia por contestar y espero q sigas creciendo en tu canal yo ya me suscribi y gracias
@@RodandoBikers gracias por contestarme pero mi moto es una Vento raider 2.0 2019 y pues ya la lleve con un mecánico y nada más no queda pero gracias por decirme dónde checar gracias y gracias por contestarme es un placer hablar contigo no todos se toman la molestia por contestar y espero q sigas creciendo en tu canal yo ya me suscribi y gracias
Ok al contrario amigo el gusto es mío poder charlar contigo, por otra parte gracias por suscribirse 👍.
En base a tu mamalona si yo por hay sospecho que algo no está bien, pero a lo que pienso es más de eléctrica que de otra cosa.
Haz lo que te recomiendo y ya me dices como te fue, por aquí estaré ayudando en lo que se pueda amigo. Saludos cordiales bendiciones amigo!.
Haz lo que te recomiendo y ya me dices como te fue, por aquí estaré ayudando en lo que se pueda amigo. Saludos cordiales bendiciones amigo!.
Amigo tengo una Italika 125 ya le cambié el sensor no me funcionó
Puentie los 2 cables y tampoco que podrá ser ? Solo me prende en neutro
Checa tus conectores que están, Cerca de los cables que punteaste, puede ser estén sucios o rotos!!!.
@@RodandoBikers oye amigo tengo una italika ft125ts y le quiero poner una manija hidraulica del embrague, como se quitan los cables del sensor? es asi nomas a la fuerza?
Amigo a mi al prenderla con velocidad se me jala será el sensor??
Ya le cambiaste tus pastas al clotch, de los contrario tendrías que cambiarlas, o ajustar tu clutch. En mi canal tengo tutoriales para ambos casos.
@@RodandoBikers si amigo cambie el clutch completo lo pedí nuevo con pastas y todo ..será que tenga que cambiarlas por unas de mejor calidad ? Son italika
No necesariamente la calidad sino que tus pastas estén sincronizadas y que sean las mismas que debe llevar en cantidad. Pienso que tú principal problema persiste en el cluth y hay que descartar varios factores. Pero prueba arranque sin velocidad y de ahí en alto total mete velocidad, si todo está bien no debería jalarse al meter velocidad, porque de lo contrario si estaría entrando mal tu clutch al tironearse en primera.
Mi motocicleta tiene el sensor pero no tiene el cableado como puedo saber hacia donde van conectados
Si puedes desmontar la parte de tu faro, al no estar el cableado debe haber el conector solo, en mi vídeo se muestra con es el cableado y a dónde va conectado, solo sigue la ruta y vas encontrar el enchufe de tu sensor.
@@RodandoBikers lo hice hace rato y no hay un conector suelto.
Hay ALGÚN problema que se quede en directo para siempre???
No amigo porque siempre necesitará suich abierto para encender, así que no hay problema, solo tener precaución al usarlo.
Solo acuérdate de tener la moto en neutral para su encendido siempre bro
Si la moto trae ese sistema de seguridad no le quites esa función. Es barato un bulbo de embrague compralo
Es verdad amigo soon baratos y fáciles de cambiar, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️🛵🇲🇽
Mi estimado,y se puede hacer eso en cualquier Moto? Yo tengo ese mismo problema con una Italika gtk 125
Bro el tableto de mi moto solo enciende con el clocht adentro y lo suelto y se apaga el tablero aunque este prendida
Te recomiendo destapar tu tablero yo creo que tienes un corto adentro, checa cables y conexiónes que no tengan óxido o alguna mala conexión. Saludos y bendiciones espero lo resuelvas pronto.
Disculpa mi moto no prende en cambio, seguí los dos cables y no tiene ese enchufe, lo sigo y llega a dónde están ensintados, quisiera saber a dónde van a que parte me podía decir por favor saludos espero y me pueda ayudar
Primero checa en tu manija de clocth si trae un botón que es el sensor y de ahí, checa si los cables ensintafos se unen en uno solos. Me avisas de favor...
@@RodandoBikers sii el sensor es nuevo y los cables están conectados a otros cables del mismo color pero se pierden en un bolon de cables y quisiera saber a dónde van o llegan
@@RodandoBikers y la otra es que los punteo y tampoco no prende
Que marca y modelo de moto tienes brother?
Si pudieras hechar un vistazo a en ese botón los cables del sensor del clotch guíate por el color ..
Mi moto no prende en neutral hasta que presiono clutch que puedo hacer ?
Que no está haciendo corriente en neutral únicamente con clotch. Se debe a qué el sistema Electrico (cableado) está mal instalado, falso contacto, roto, etc.
Checa tu manija en donde va el sensor aveces se afloja, y en los conectores también que no tengan óxido.
Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🏍️😎🌎. Te invito a suscribirte al canal.
La mía sí trata de prender. Acelero y sí prende, pero si dejo de acelerarla y la mantengo con el embrague se apaga (con neutral no se apaga). ¿Qué será? Es una ybr125
Checa tu calibración del clotch puede que esté algo tenso y por eso necesitas acelerar para que no se te apague!!
La bujia
Hola amigo yo compré el bulbo de clutch pero no se como quitar la pieza . Alguien tiene idea ? Ahora lo tengo puenteado el sensor viejo
Hola amigo saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers.
Reemplazar el bulbo de clutch de frenos de motos puede ser un proceso un poco complicado, pero con las herramientas adecuadas y siguiendo los pasos correctos, puedes hacerlo tú mismo. Aquí te presento una guía general para reemplazar el bulbo de clutch de frenos de motos:
Herramientas necesarias
- Llave de tuercas
- Llave de bulbo
- Bulbo de clutch nuevo
- Aceite de frenos
Pasos para reemplazar el bulbo de clutch de frenos de motos
1. *Preparación*: Antes de comenzar, asegúrate de que la moto esté apagada y sobre un soporte. También es recomendable consultar el manual de reparación de tu moto para obtener instrucciones específicas.
2. *Localiza el bulbo de clutch*: El bulbo de clutch suele estar ubicado en la parte superior del freno, cerca de la palanca de freno.
3. *Desconecta la palanca de freno*: Desconecta la palanca de freno de la parte superior del freno. Esto te permitirá acceder al bulbo de clutch.
4. *Desmonta el bulbo de clutch*: Utiliza una llave de bulbo para desmontar el bulbo de clutch. Gira la llave en sentido antihorario hasta que el bulbo se suelte.
5. *Retira el bulbo de clutch*: Una vez que el bulbo esté suelto, puedes retirarlo. Ten cuidado de no dañar los componentes circundantes.
6. *Inspecciona y limpia el área*: Inspecciona el área donde se ubicaba el bulbo de clutch y limpia cualquier suciedad o residuos.
7. *Instala el nuevo bulbo de clutch*: Toma el nuevo bulbo de clutch y colócalo en su lugar. Asegúrate de que esté correctamente alineado.
8. *Monta el bulbo de clutch*: Utiliza la llave de bulbo para montar el bulbo de clutch. Gira la llave en sentido horario hasta que el bulbo esté seguro.
9. *Conecta la palanca de freno*: Conecta la palanca de freno a la parte superior del freno.
10. *Verifica el funcionamiento*: Verifica que el freno esté funcionando correctamente y que no haya fugas de aceite de frenos.
Precauciones
- Asegúrate de utilizar las herramientas adecuadas para evitar dañar los componentes.
- Utiliza guantes y gafas de seguridad para protegerte de posibles lesiones.
- Asegúrate de que la moto esté apagada y sobre un soporte antes de comenzar el proceso.
- Si no te sientes seguro realizando este proceso, es recomendable que consultes con un mecánico profesional.
Espero que esta guía te haya sido útil. Recuerda siempre seguir las instrucciones del manual de reparación de tu moto y tomar las precauciones necesarias para evitar lesiones.
Hacia dónde va el cable el mío no trae el sensor y nose hacia dónde va
Una parte del cable sale de la palanca del clotch de ahí baja a tablero dónde está otro conector, ese mismo se dirige a otro conector que sale de arriba del motor. Por lo regular ese cable es un solo Polo y lo único que hace es mandar un tipo de corriente continúa, cada que tú presionas en clotch porque tú moto debera arrancar con y sin velocidad. Saludos y bendiciones espero puedas solucionar ese detalle amiga.
Y qué pasa si lla lo dejo directo permanentemente
Mi pregunta es por que tengo rato sin poder conseguir el censor. Y quisiera saber amigo si lo puedo puentear un tiempo en lo que lo consigo
Bendiciones amigo
Hola mi buen amigo si lo puedes puntear no afecta, solo debes tener cuidado en no dejar de meter clutch con velocida, al momento de Encendido. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🏍️. Te invito a suscribirte al canal.
Gracias amigo igualmente Bendiciónes saludos cordiales.
Si no pasa nada si la dejas conectada directo.
No pasa nada...si lo dejamos empatados? X q el mío así me lo compré ya... segunda mano.. gracias brother
Solo todo el tiempo tendrías la función de encendido, aún con velocidad entraría la marcha. Únicamente cada que la enciendas con velocidad no olvides meter clotch.
Y sin problemas lo puedes dejar unido(empatado). Sale amigo saludos cordiales y a rodar se a dicho..!
Bro en mi caso cuando esta presionado en el sensor hace un como tipo corto y se apaga el faro principal y intermitentes y cuando libero el enbrague y ya no esta prwsionado el sensor ya funsiona bien el faro y todo podria ser el sensor ?😥✌
Lo más seguro que tengas un corto, te recomiendo checar todas las líneas de cable, empezando por cables de intermitentes, cable del faro y sobre todo checa que cada contacto no haga falso contacto. Por lo regular son cortos o falsos contactos, checa y me dices como te fue!!..
Casi lo mismo me pasaba pero cuando apreto el embrague se me apaga la luz
Y como vas amigo ya quedó solucionado, si solo hay que conectar todo en su lugar. Para evitar falso contacto quedó al pendiente saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🏍️.
Puedo dejarlo fijo? No pasa nada?
No pasa nada amigo y pues siempre recuerda meter el clotch. Aunque si puedes cambiar el cable mejor, pero si lo quieres directo no hay problema....
Se fatiga por tanto usó? Lógico
Hola amigo bendiciones.
La falla en el sensor de clutch en motos puede causar varios problemas, como:
1. Problemas de arranque: La moto puede no arrancar o tener dificultades para arrancar.
2. Cambios de marcha erráticos:
3. Luces de advertencia: Puede aparecer la luz de advertencia de "check engine" o "clutch" en el tablero.
4. Problemas de embrague: El embrague puede no funcionar correctamente, causando dificultades para cambiar de marcha.
Para solucionar este problema, es recomendable:
1. Revisar y limpiar el sensor de clutch.
2. Verificar la conexión del sensor y asegurarse de que esté bien conectado.
3. Reemplazar el sensor de clutch si está dañado o defectuoso.
4. Revisar la transmisión y el embrague para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Saludos cordiales.Te invito a suscribirte al canal. RodandoBikers.
Mi moto tiene quebrado el sensor no creo que funcione asi
Hay que conseguirlo normalmente ya te lo venden con todo y manija. Te recomiendo un reemplazo ya que son piezas fáciles de cambiar. Saludos cordiales amigo.
@@RodandoBikers .ya me consegui uno gracias
Vengo acá por que mi moto enciende enganchada o en neutro, con o sin embrague
Por regular eso sucede cuando el sensor queda abierto, todo el tiempo o está conectado de forma directa.
Hay que checar que condición está el sensor. Si es necesario reemplazarlo.
Y segundo checar cableado, corrobora si está conectado por separado, y no debe estar unidos ambos. Esa función la hace el sensor de clutch.
Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas en RodandoBikers 🇲🇽🌎🛵. Te invito a suscribirte al canal RodandoBikers.
@@RodandoBikers el sensor que está en el embrague está bien, ya probé en continuidad con el multímetro y pita cuando presiono y no pita cuando dejo de presionar
@@RodandoBikers en que parte veo si está conectado por separado o unido como tú dices
Por que yo junto los cables y me empieza hacer corto? :c
Checa si alguno de esos cables no está haciendo tierra, porque no deben hacer contacto con ningún otra parte del manubrio. Solamente del sensor que es donde se juntan. Sigue la línea de esos cables y verifica que no estén dañados, por lo regular no deben hacer corto ya que es un solo polo de continuidad de corriente. Saludos cordiales bendiciones amigo!.
Se me rompió ese cable y no he notado ningún cambio. 😂
Que bien amigo ese no afecta en el arranque, únicamente te impide darle marcha con la velocidad puesta. Pero sino te a dado falla estupendo, saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍
@@RodandoBikers Bueno, espero que no me haya dado problemas. La verdad lo descubrí roto hace poco, pero no he visto que a la moto le pasase nada raro.
Alguien tiene el diagrama de del sensor de embrague
Hay que consultarlo en el manual de la moto bro
Ami se me apagan las luces bro :v
Supongo que las del faro bro, hay que checar líneas de cable, revisar conecciones que no estén haciendo falso contacto, (conectores flojos, olvidados, cable quemado) entre otros. Revisar focos que estén con debida apretada que deben llevar y que no estén igual flojos. Por otro lado descargar que la batería o el regulador estén provocando fallas. De ante mano espero que pronto soluciones ese problema, saludos y bendiciones bro.
@@RodandoBikers si efectivamente los cables verdes estaban dañados pero ahora no se apaga la luz de neutral que será?
Puede que tú contacto o apagador, se encuentre directo, la otra cuestión puede ser que este haciendo corriente positiva directa con o sin botón. Para ello hay que checar en primer lugar cada uno de los contactos, yo te recomiendo que los vayas limpiando, puede ser que por hay halla otro dañado. Pero si puedes checar la polaridad en videos anteriores enseño cómo usar el multímetro, ese te va ayudar para descartar algún corto en tu conexión eléctrica. Saludos y bendiciones bro.
El sujeto no tiene acento español.
💨🤢
Si falla el sensor, ni en neutral enciende o si?
Si tú sensor ya no hace puente si te va encender, lo único que hace la diferencia es que ese sensor es de seguridad y evita que tú moto de marcha con velocidad, hasta que le metas clocht es como da marcha. Saludos cordiales amigo bendiciones y buenas rodadas 🏍️👍