Comme d'habitude, tes vidéos sont bien faite.... Par-contre il faut arrêter avec les rupteurs à chaque changement de rapport et les rétrogradages à 7500trs, c'est vraiment désagréable. Ce n'est pas digne de quelqu'un qui aime la mécanique et les belles autos.
L’instructeur, voilà ce qu’il a dû se dire : « Hey man : - to begin, buy the car - then, switch ESP off - now, push it as much as you want - but please, let me take my pop-corn before you crash the car in less than one lap 😁 » Heureusement, ils restent polis en général chez Porsche 😉
Je pense aussi que c'est fait pour, je l'avais vu sur un Cayman S lors d'un test Piwi il y a différentes phases de surrégime moteur et de mémoire sur le 3.4 du Cayman il y avait une tolérance pour les surrégime entre 7500 et 8000 t/min. Au delà si le test Piwi présenté des surrégime la tolérance est moindre et au delà de 3 surrégime en phase 3 (si ma mémoire est bonne) c.a.d au delà de 8000 t/min Porsche considéré que la voiture ne pouvait pas bénéficier d'une extension de garantie.
@@courthialhugo7602 Il ne faut pas prendre le problème à l’envers : le rupteur est fait certes pour éviter une casse mais le moteur n’est pas fait par taper le rupteur…c’est ça qui est soulevé (je pense). En revanche tomber les rapports à 7500 trs min ça c’est pas bon, et sur ces caisses on ne parle pas de frein moteur…
Super vidéo merci pour le partage. La sonorité du six cylindres à plat est un véritable opéra vive les moteur atmosphérique 😍😍😁 Hâte de voir plus de vidéos de ce type👍
Merci Thomas, tu nous régales avec tes deux dernières vidéos. Je suis intimement persuadé que cette GT3 aura un succès incroyable étant donné qu’elle est la dernière avec un atmosphérique de folie dans la catégorie. Là où tous les autres vont mettre des turbo je suis sûre que les puristes iront chercher un atmo qui monte à 9000.
Si je te prête ma twingo j’espère que tu iras pas au rupteur et rétrograder comme un loco comme tu le fait avec la GT3 mes moooorttts j’en ai mal au cœur 👀
Il faudrait se rappeler que le moteur a justement 4 L de cylindrée dans sa manière de l'exploiter, et non pas 50 cc...on peut se régaler de ce type de mécanique atmo. sans être au rupteur et/ou en surrégime la moitié du temps...c'est désespérant comme manière de rouler 🤦♂️
Le rupteur est justement fait pour proteger le moteur, sachant qu il y a tjs de la marge.. Il faut arreter de raconter n importe quoi..Ces voitures sont faites pour cela, comme ma Lotus..
A oui Thomas tes en zone rouge elle est monstrueuse et magnifique et ce bruit digne d une F1 ou 100X mieux 💪🏁🔥🔥🔥 t envoie du lourd frérot enfin un vrai moteur atmosphérique sa régale
Elle est phénoménale cette PORSCHE 💪le son de l'atmo quelle sensation, je kiffe à fond cette caisse, pour le cadrage de l'image, une go pro au milieu de l'habitacle aura 1+ ...merci my frend 👏👏👏
Salut Thomas, Top cette vidéo ! Tu transmets vraiment bien le kiffe du pilotage à travers des vidéos embarqués. Et bravo pour la qualité graphique c'est super appréciable en grande résolution ;)
17 secondes plus rapide sur le Ring d'une génération à l'autre... c'est incroyable comme amélioration ! Aussi je suis d'accord avec toi, le plastique noir gâche un peu la finition, mais la GT3 étant une voiture taillée pour le circuit, le plastique est certainement la meilleure option en cas de sortie de piste, et donc de remplacement des pièces.
superbe machine de guerre, quelle efficacité ! apparemment la version 992 Hybride serait encore plus monstrueuse et efficace, selon les premiers retours de Porsche ! affaire à suivre et hâte de voir une version RS oui !
Très belle vidéo ahhh même avec des ruptures ça reste que du bonheur ça démontre aussi que Porsche construit des super jouets costauds merci Porsche 😉tu as beaucoup de chance d' essayer tous ces super jouets merci de nous faire partager ta passion 😉😊
Dans la précédente génération je preferais la touring mais je trouve que 992 gt3 avec l'aileron est plus belle, plus de caractère. Et j'aime aussi les éléments en plastique noir. Le contraste avec la carosserie donne bien. Une gt3 doit avoir quelque chose de bestiale!
J’voudrais pas être celui qui va acheter d’occasion ta Porsche d’essai 😅. Disque des freins glacés et multiple rupteurs, bonjour la geule des soupapes 😬
Tomber les rapports et rester 10 sec avec le moteur qui hurle de douleur, non ce n’est pas fait pour. Aller chercher le rupteur en phase d’accel une 20aine de fois sur les 10 min qu’on voit (donc je te laisse imaginer en vrai), non ce n’est pas fait pour. Taper dans les freins direct sur circuit et s’étonner qu’il y a pas de mordant (donc zigouiller les disques), non ce n’est pas fait pour. Désolé 🤷♂️ Pas pour rien que les garanties constructeur se perdent…
Tu veux rouler en 911 t achete une carrera. Tu veux une des machines de guerre parmis les plus perf du marché, tu prends une turbo s, Tu veux un bruit incomparable en allant chercher les 9000 tours, tu prends la gt3
Je dois dire que la 992 je suis pas trop fan de la gueule qu'elle a, je trouve la 991 beaucoup plus belle. Par contre la GT3 est très réussi, elle est folle
Joli terrain de jeu👌, superbe machine 😀et belle passion 👏, mais une surconduite hors sujet d'autant plus avec des voitures en file indienne. Dommage et un peu limite je trouve sur une telle machine quand même 😕. Le trop est parfois (souvent..) l'ennemi du bien...
Porsche devrait faire un aileron amovible. Comme ça on la change en Touring à souhait. ❤️ Sur route pour la balade, l’aileron ne sert pas à grand chose de toute façon. 👌🏻 Bientôt la conduite autonome sur circuit ? 😂
![วันเกิดเธอ (TO YOU) - PHUWIN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/_ROx1Bj3T0Y/mqdefault.jpg)
Les rupteurs 🙈😂 et rétrogradages sont violents quand même ^^
Comme d'habitude, tes vidéos sont bien faite.... Par-contre il faut arrêter avec les rupteurs à chaque changement de rapport et les rétrogradages à 7500trs, c'est vraiment désagréable. Ce n'est pas digne de quelqu'un qui aime la mécanique et les belles autos.
L'instructeur en PLS
😂😂😂
L’instructeur, voilà ce qu’il a dû se dire :
« Hey man :
- to begin, buy the car
- then, switch ESP off
- now, push it as much as you want
- but please, let me take my pop-corn before you crash the car in less than one lap 😁 »
Heureusement, ils restent polis en général chez Porsche 😉
L’ingénieur Porsche en sueur face aux multiples tentatives de salades de soupapes 😂😂
Certaines marques imposent même aux essayeurs de n’utiliser la boîte qu’en mode auto. Sûrement pour éviter cela
C’est un peu fait pour quand même
C'est fait pour, c'est un atmo, le rupteur est là pour éviter la casse.
Je pense aussi que c'est fait pour, je l'avais vu sur un Cayman S lors d'un test Piwi il y a différentes phases de surrégime moteur et de mémoire sur le 3.4 du Cayman il y avait une tolérance pour les surrégime entre 7500 et 8000 t/min.
Au delà si le test Piwi présenté des surrégime la tolérance est moindre et au delà de 3 surrégime en phase 3 (si ma mémoire est bonne) c.a.d au delà de 8000 t/min Porsche considéré que la voiture ne pouvait pas bénéficier d'une extension de garantie.
@@courthialhugo7602 Il ne faut pas prendre le problème à l’envers : le rupteur est fait certes pour éviter une casse mais le moteur n’est pas fait par taper le rupteur…c’est ça qui est soulevé (je pense).
En revanche tomber les rapports à 7500 trs min ça c’est pas bon, et sur ces caisses on ne parle pas de frein moteur…
Super vidéo merci pour le partage.
La sonorité du six cylindres à plat est un véritable opéra vive les moteur atmosphérique 😍😍😁
Hâte de voir plus de vidéos de ce type👍
quel bonheur ! une GT3 au paul ricard le kiff ! merci de partager ça
Super video mais doucement sur les rupteurs et les rétrogradages à 7500trs, c'est désagréable.
"Can we push a little bit more please" 😂 on adore
Merci Thomas, tu nous régales avec tes deux dernières vidéos.
Je suis intimement persuadé que cette GT3 aura un succès incroyable étant donné qu’elle est la dernière avec un atmosphérique de folie dans la catégorie.
Là où tous les autres vont mettre des turbo je suis sûre que les puristes iront chercher un atmo qui monte à 9000.
Si je te prête ma twingo j’espère que tu iras pas au rupteur et rétrograder comme un loco comme tu le fait avec la GT3 mes moooorttts j’en ai mal au cœur 👀
Vraiment très bel essai. La voiture est incroyable tant du point de vue du design que des performances. Merci pour ce moment de partage 👍
Merci pour la decouverte musicale du debut... le genre de musique qui déshabille madame sans la toucher.
Il faudrait se rappeler que le moteur a justement 4 L de cylindrée dans sa manière de l'exploiter, et non pas 50 cc...on peut se régaler de ce type de mécanique atmo. sans être au rupteur et/ou en surrégime la moitié du temps...c'est désespérant comme manière de rouler 🤦♂️
Le rupteur est justement fait pour proteger le moteur, sachant qu il y a tjs de la marge.. Il faut arreter de raconter n importe quoi..Ces voitures sont faites pour cela, comme ma Lotus..
Le son à l.intro est oufff❤
A oui Thomas tes en zone rouge elle est monstrueuse et magnifique et ce bruit digne d une F1 ou 100X mieux 💪🏁🔥🔥🔥 t envoie du lourd frérot enfin un vrai moteur atmosphérique sa régale
Les puristes en sueur devant cette vidéo😂
La prochaine GT2 RS s'annonce juste... MONSTRUEUSE 😱
“Move it. Let’s go”. 👍🏼🇺🇸👍🏼. Nice.
Popopo, je me suis délecté de ta vidéo !!!!! Un plaisir !!! :)
Merci Thomas! En tant que porschiste j’ai particulièrement apprécié ta vidéo, qu’est-ce que je t’envie par moment…🤩.
Il y’a pas à dire Porsche c’est le god tier des supercars en circuit, même en perf c’est une dinguerie, régale toi !
Elle est phénoménale cette PORSCHE 💪le son de l'atmo quelle sensation, je kiffe à fond cette caisse, pour le cadrage de l'image, une go pro au milieu de l'habitacle aura 1+ ...merci my frend 👏👏👏
Salut Thomas, Top cette vidéo ! Tu transmets vraiment bien le kiffe du pilotage à travers des vidéos embarqués. Et bravo pour la qualité graphique c'est super appréciable en grande résolution ;)
OMG CE GRIS 😍
Tout ça sur le circuit de chez-moi 🥰
17 secondes plus rapide sur le Ring d'une génération à l'autre... c'est incroyable comme amélioration ! Aussi je suis d'accord avec toi, le plastique noir gâche un peu la finition, mais la GT3 étant une voiture taillée pour le circuit, le plastique est certainement la meilleure option en cas de sortie de piste, et donc de remplacement des pièces.
Absolument
La musique à l'intro est ouf le son fait fondre
superbe machine de guerre, quelle efficacité ! apparemment la version 992 Hybride serait encore plus monstrueuse et efficace, selon les premiers retours de Porsche ! affaire à suivre et hâte de voir une version RS oui !
J aime telment tes videos tu explique trop bien au moindre detail . La porsche et la video de la nissan GTR ❤️
GRANDE PORSCHE 👍🇮🇹👍🔝🔝🔝
Juste magnifique ! Vivement la RS....
Merci pour cette découverte et toujours exceptionnel Porsche
Chaud devant 🔥
Il est partout le CM
J'aime bien les 2 narines sur l'avant du capot, jamais vu ça sur une Porsche
Top 20sur20 Proche🤩 j'adore plis la GT3 quel voiture
Top Thomas 😁😃👍
Très belle vidéo ahhh même avec des ruptures ça reste que du bonheur ça démontre aussi que Porsche construit des super jouets costauds merci Porsche 😉tu as beaucoup de chance d' essayer tous ces super jouets merci de nous faire partager ta passion 😉😊
Le bruit est incroyable. Très bonne vidéo comme d habitude 👍🏻
Ta forcer avec les rupteurs
Dans la précédente génération je preferais la touring mais je trouve que 992 gt3 avec l'aileron est plus belle, plus de caractère. Et j'aime aussi les éléments en plastique noir. Le contraste avec la carosserie donne bien. Une gt3 doit avoir quelque chose de bestiale!
Excellente cette vidéo, magnifique cette 992 GT3 je kiffe, continu comme ça Thomas tu gère
Tu es chanceux, merci pour ce moment d'évasion 🧑✈️
Chaud chaud chaud sa cogne pour ceux qui on la ref
Ma supercar préférée de 2021 ! 😍😍
J’voudrais pas être celui qui va acheter d’occasion ta Porsche d’essai 😅. Disque des freins glacés et multiple rupteurs, bonjour la geule des soupapes 😬
Les GT3 sont faites pour le circuit et pour en prendre plein la gueule. Beaucoup de GT3 en annonce ont vu pire
Tomber les rapports et rester 10 sec avec le moteur qui hurle de douleur, non ce n’est pas fait pour. Aller chercher le rupteur en phase d’accel une 20aine de fois sur les 10 min qu’on voit (donc je te laisse imaginer en vrai), non ce n’est pas fait pour. Taper dans les freins direct sur circuit et s’étonner qu’il y a pas de mordant (donc zigouiller les disques), non ce n’est pas fait pour. Désolé 🤷♂️ Pas pour rien que les garanties constructeur se perdent…
@@gykhx8747 : bravo !!!!!
Complètement d’accord avec toi 👍
C’est honteux de ne rien respecter comme ça
superbe couleur! c est le gris GT ? ou dolomite?
Je suis pas sûr, mais je dirais GT
Que du lourd !! merci WorldSupercars
The King of Paul Ricard ;)
Vraiment incroyable cette nouvelle 992 GT3 🥰😍
Super Marque!Super présentation!!!
Ça fait rêver….🤩 parfaite cette gt3 !
Magnifique,un essai de la GT3 touring
Franchement c'est un régal merci
Le commentaire du soutien !
Cette intro bordel Porsche
Lourd
La GT3 avec la M3 les meilleures voitures du monde, compromis idéal entre daily parfait la semaine et piste le weekend 😍
911 for ever
Super vidéo ! Merci et continues comme ça
Chanceux !!!!!!
Et oui l'atmo c est bien plus émotionnelle sans aucun doute
Hâte de voir la gt3rs 992
Mercii pour le son et la video
Sur ma 997.2 gt3 l'aileron est déjà réglable, et je pense aussi avant
Au top ton essai sur circuit !!
Elles sont super chouettes :) Vivement la RS :) Les tetes que tu fais c'est excellent :p Super video Thomas ;)
A noté que la première gt3 la 996 avait déjà un aileron réglable sur 2 positions 😁
Tu veux rouler en 911 t achete une carrera.
Tu veux une des machines de guerre parmis les plus perf du marché, tu prends une turbo s,
Tu veux un bruit incomparable en allant chercher les 9000 tours, tu prends la gt3
Mercii pour cet essai☺️
Jolie voiture, j'adore la vidéo
MAGNIFIQUE !!!!
jouir en une vidéo
haha merci Thomas !
Excellent video, congrats. What colour is it, GT Silver or Dolomite Silver. Tanks
17 secondes de mieux cest pas possible
Ca fait rêver, heureusement qu'on a le simracing (c'est mieux que rien 😁)
Kiki tout dur ici lol.
Merci pour cette vidéo
Ptn mais quelle tuerie bor*** 🤤🤤
j'imagine pas la GT3RS
Toujours au top !👍
@ 8:11.............." On a l'impression que c'est Macke Lareine qui l'a fait " 🤣
Quel monstre !👍🏼
Magnifique !!
Voiture sublime 😍
A choisir celle la ou GT2 RS ou une Nissan GTR dernière génération moi Je ne sais pas la qu'elle je choisirais 😈🏁🔥🔥
gt2 rs cest le prix de 3 gt3 comme ca, et 5 gtr..
Gtr et GT2 RS c'est tellement comparable
@@cacatelotoka533 Ah bah oui, on peut même la comparer à la RS6 ! Concurrente directe ! 😂
Les 9000tr m’ont fait m’abonner …👌👍
C’est quand même pas mal les porches 😚
@Harold génie
c'est quoi la musique au début svp ?
Esthétiquement j'aime pas trop l'avant c'est trop carré
Je dois dire que la 992 je suis pas trop fan de la gueule qu'elle a, je trouve la 991 beaucoup plus belle. Par contre la GT3 est très réussi, elle est folle
Marrant , tout l’inverse pour moi😁
sympa la casquette !!
Quand vraiment t’écrases la pedale de frein le plus fort que tu peux, la voiture reste stable au freinage ?
Joli terrain de jeu👌, superbe machine 😀et belle passion 👏, mais une surconduite hors sujet d'autant plus avec des voitures en file indienne. Dommage et un peu limite je trouve sur une telle machine quand même 😕. Le trop est parfois (souvent..) l'ennemi du bien...
Porsche devrait faire un aileron amovible. Comme ça on la change en Touring à souhait. ❤️
Sur route pour la balade, l’aileron ne sert pas à grand chose de toute façon. 👌🏻
Bientôt la conduite autonome sur circuit ? 😂
J'en veux une!!!!!
Le feu arrière en monosourcil c’est vraiment pas sexy, surtout quand il est allumé
Merci Porsche !
Il y avait des modèles d’essai en boîte mécanique ?
Non
L’aileron de la 996 gt3 mk1 est aussi réglable en inclinaison ;)
Le pauvre test piwi à la fin de la vidéo 😂
Je n'imagine pas en straight pipes ..
Un bijoux
Je choisi la solution offensive !