Добрый день. Хочу тоже сделать капиталку. Только 2gr fe. Есть статистика по этим поршням? Ресурс хотя бы близко сравним с заводской поршневой? Можете дать совет?
Смотрите следующие видео. Думаю что ресурс нормальный. Но честно говоря, проще сделать гильзовка и оставить оригинальные поршни. С разбитой канавкой под кольца заменить и будет лучше всё равно чем ремонтный заменитель
подскажите. планирую купить либо is250 либо is350 2006-2008. с японии. не могу решится что выбрать, цена не сильно отличается. Какие мысли у меня. is250 больше подходит для города, меньше расход, можно заправлять 95ым, более популярная модель, можно найти в топовой комплектации и в отличном состоянии, но переживаю что не будет хватать мощности как по городу так и на трассе, что буду жалеть что не взял 3.5. is350 же будет давать больше мощности, но как правило этот двигатель менее надежный, плюс бенз рекомендованно 98ой лить, больше расход и тд. Просто хотелось бы понимать разницу в динамике и драйверских качествах этих автомобилей, если разница не столь ощутима и не столь кардинальна, то тогда больше склоняюсь к 2.5. Буду благодарен за развернутый ответ создателей канала, а так же всех остальных кто сможет посоветовать по делу.
Ден салам как дела? Ден подскажи 2gr fse на lexus is или gs и crown 2grfse чем отличаются есть ли нюансы у этих машин с этими моторами ? запчасти друг от друга подходят ?
Привет! Не отличаются ничем. Весь блок подходит. Впуск и навесуха могут отличаться от годы выпуска и рынка сбыта. Их при покупке контрактника возможно надо будет перекидвать местами. Нужно смотреть внимательно перед установкой
Приветствую подскажи пожалуйста P0017 Несоответствие сигналов датчикколенчатогвала датчикраспределительного вала (банка 1, дачик В) что ты думаешь по сервисам ездил один цепь говорит другой муфта vvti говорит если честно запутался помоги как определить что именно
В одном из видео про капиталку 4gr вы говорили про то, что люди ошибочно льют 40-ку, и из-за этого дубеют колпачки, забиваются кольца, начинается жор масла, и вообще закоксовывается движка, т.к. каналы в теле блока и ГБЦ спроектированы по сечению под менее густое масло. В данном случае с 2gr кольца будут другие, хорошо, но ведь блок остаётся тот же. Значит можно лить масло с вязкостью 40? Или нельзя, и лучше применять вязкость не больше 30? Или я что-то неверно понимаю? Кажется, на оил-клабе кто-то выкладывал скриншот с руководства по эксплуатации, и было там написано, что нужно лить 20-ку, в тяжёлых условиях эксплуатации допускается 30-ка, но не более. Не засрётся ли ваш gr от такой большой вязкости?
В стратегии массого потребления всё сделано так чтоб попользовался, выбросил и купил новое. Жидкое масло ускоряет процесс. 40 масло можно и нужно лить с этими кольцами
Жму руку, молодец
Класс, ещё раз респект, интересно!!!))))
Здравствуйте! Мотор 2grfse глохнет на ходу, немогу понять в чем причина, подскажите пожалуйста где искать, может кто сталкивался с токой проблеммой!
Ден давай уже ставь его в тачку)))
Привет, а инфа про 5 соток зазор из какого то источника? Или может из опыта?
Говорят скоро gs300 смогут долго ездить?))
Добрый день. Хочу тоже сделать капиталку. Только 2gr fe. Есть статистика по этим поршням? Ресурс хотя бы близко сравним с заводской поршневой? Можете дать совет?
Смотрите следующие видео. Думаю что ресурс нормальный. Но честно говоря, проще сделать гильзовка и оставить оригинальные поршни. С разбитой канавкой под кольца заменить и будет лучше всё равно чем ремонтный заменитель
@@DrLexus-iz5hy ок понял спасибо
Здравствуйте,а кольца идут в комплекте?Если нет,то можно узнать Артикул?
Привет! В комплекте шли, фирма RIC
подскажите. планирую купить либо is250 либо is350 2006-2008. с японии. не могу решится что выбрать, цена не сильно отличается. Какие мысли у меня. is250 больше подходит для города, меньше расход, можно заправлять 95ым, более популярная модель, можно найти в топовой комплектации и в отличном состоянии, но переживаю что не будет хватать мощности как по городу так и на трассе, что буду жалеть что не взял 3.5. is350 же будет давать больше мощности, но как правило этот двигатель менее надежный, плюс бенз рекомендованно 98ой лить, больше расход и тд. Просто хотелось бы понимать разницу в динамике и драйверских качествах этих автомобилей, если разница не столь ощутима и не столь кардинальна, то тогда больше склоняюсь к 2.5. Буду благодарен за развернутый ответ создателей канала, а так же всех остальных кто сможет посоветовать по делу.
Бери 3.5 даже не парься если налог не пугает. Больше минусов нету
А какой диаметр сливных отверстий в поршне, под маслосъёмным кольцом?
Не мерял, но чуть больше чем на заводских
А где новое видео?
Смонтажил, выложу. Разбил по частям
Подскажи пожалуйста, какой номер колец ремонтных для 3gr, а то только TP нахожу.
А только они и есть.
Ден салам как дела? Ден подскажи 2gr fse на lexus is или gs и crown 2grfse чем отличаются есть ли нюансы у этих машин с этими моторами ? запчасти друг от друга подходят ?
Привет! Не отличаются ничем. Весь блок подходит. Впуск и навесуха могут отличаться от годы выпуска и рынка сбыта. Их при покупке контрактника возможно надо будет перекидвать местами. Нужно смотреть внимательно перед установкой
@@DrLexus-iz5hy как насчет муфты vvti они тоже один в один?
@@daniyartorgayev8712 даже они одинковые. Если мотор с гибрида, то каталожный другой, но внешне оно и тоже. В чем разница хз.
Приветствую подскажи пожалуйста P0017 Несоответствие сигналов датчикколенчатогвала датчикраспределительного вала (банка 1, дачик В) что ты думаешь по сервисам ездил один цепь говорит другой муфта vvti говорит если честно запутался помоги как определить что именно
В ватцапе обсудим
С какой целью собираешь, всё равно не отбить затраты с продажи. Я контракт взял за 77 с навесным, пробег 65 где-то.
Есть люди, которые не верят в контрактные движки, и оказывается, их много
где помупал контрактный мотор ?
Какой фирмы кольца под эти ремонтные поршни? Если можно парт номер?
Шли в комплекте, фирма RIK
Всем привет 5 цилиндр страдает только на 3gr-fse????????
Привет. И на 2гр тоже. Причем на 2гр-фе (рх350 и Хайлендер) страдает первый. И там и там это ближайшие от дроссельной заслонки
В одном из видео про капиталку 4gr вы говорили про то, что люди ошибочно льют 40-ку, и из-за этого дубеют колпачки, забиваются кольца, начинается жор масла, и вообще закоксовывается движка, т.к. каналы в теле блока и ГБЦ спроектированы по сечению под менее густое масло.
В данном случае с 2gr кольца будут другие, хорошо, но ведь блок остаётся тот же. Значит можно лить масло с вязкостью 40? Или нельзя, и лучше применять вязкость не больше 30? Или я что-то неверно понимаю? Кажется, на оил-клабе кто-то выкладывал скриншот с руководства по эксплуатации, и было там написано, что нужно лить 20-ку, в тяжёлых условиях эксплуатации допускается 30-ка, но не более. Не засрётся ли ваш gr от такой большой вязкости?
В стратегии массого потребления всё сделано так чтоб попользовался, выбросил и купил новое. Жидкое масло ускоряет процесс. 40 масло можно и нужно лить с этими кольцами
Гильзовать нужно? у меня gs450h 2008
Посмотрите ещё видео, сборку и дальше, принимайте решение сами
Ремонтные поршни не подразумевают гильзовку. Она только если оригинальные поршни остаются
@@DrLexus-iz5hy т.е можно просто проточить блок (гильзы) + Платохонингование и установить ремонтные поршни?
@@ilyaer4208 да
@@ilyaer4208 они по этому и ремонтные
за трек из мимимишек x10 лайков XD
Жена звонила))