Aprilia Tuono 1000 - motocykl godny gladiatora!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2024
- #motobanda #aprilia #tuono
Sponsorem odcinka są marki Rebelhorn, HJC, RST.
Aprilia Tuono 1000 - motocykl pobudzający wyobraźnię. "Grzmot", włoski streetfighter, gladiator. Jeśli chcesz zerwać z rutyną, nie potrafisz rozstać się ze swoim wysłużonym motocyklem, popadasz w znudzenie i czujesz jak powoli tracisz pasję do jazdy - ten motocykl jest dla ciebie receptą. 20 lat temu Tuono deklasował konkurencję, dziś powoduje drżenie dłoni i uśmiech na twarzy. Wystarczy usłyszeć dźwięk silnika by się zakochać. Uwierzcie na słowo - jazda nim uzależnia.
Na początku XXI wieku włoska Aprilia wkroczyła na nową dla siebie ścieżkę. Kończyła się era wyścigów na motocyklach z silnikami dwusuwowymi. Utytułowany producent musiał odnaleźć się w nowych czasach. Najpierw powstała RSV 1000 Mille, sportowy motocykl z silnikiem od Rotaxa - 4-suwowy, V2, chłodzony cieczą. Mille była reprezentantką dość egzotycznej klasy superbików z widlastym silnikiem. Na tej bazie powstawały kolejne modele: Falco, Futura i Tuono - streetfighter z sportowym podwoziem wprost od RSV.
A potem jak przystało na włoską firmę Aprilia uraczyła motocyklistów kolejnymi wcieleniami swoich motocykli, w tym wersją Factory. Z zawiłej historii Tuono obfitującej w zmiany i modyfikacje warto zapamiętać jedno - to motocykl, w który jest w stanie porwać twoją duszę. Do dziś ma grono oddanych fanów. Dlaczego?
► Sklep Motobanda: motobanda.pl/sklep
► Drugi kanał: / @motobandalookup
Bądź na bieżąco - koniecznie daj SUBA i włącz 🔔!
►Biker: Patryk (wzrost 178 cm, masa: 74 kg)
Odzież w video:
- Kask: HJC RPHA 12 - motobanda.pl/sklep/produkt/ka...
- Kurtka: RST S1 MESH - motobanda.pl/sklep/produkt/ku...
- Spodnie: Rebelhorn Eagle III - motobanda.pl/sklep/produkt/sp...
- Rękawice: RST URBAN Air - motobanda.pl/sklep/produkt/re...
- Buty: RST Frontier - motobanda.pl/sklep/produkt/bu...
Gadżety Motobanda znajdziesz TUTAJ: motobanda.pl/sklep/gadzety-mo...
Dołącz do grona Motobandy!
SOCIAL MEDIA:
/ motobandatv
/ sklepmotobandapl
/ motobandatv
/ sklep.motobanda.pl
W ścieżce muzycznej wykorzystano utwory z bazy TH-cam, oraz utwory copyright free autorstwa Karl Casey @ White Bat Audio. ( open.spotify.com/artist/4oGlq..., / whitebataudio ) - ยานยนต์และพาหนะ
No i legendarne sprzęgło rozrusznika. Razem ze sprzęgłem jednokierunkowym (pasuje od R1 RN12 ) trzeba wymienić górną i dolną bieżnię - wtedy następne 40tyś. km spokój .Dobra bateria (Yuasa) i kabel od spawarki do rozrusznika zamiast tej gównianej linki z fabryki. Miałem kiedyś bliźniaczą SL1000 falco , komin leovince potrafił uruchomić cały parking alarmów w autach xD .Z sentymentu i do kolekcji powtórnie bym kupił ale na pewno nie ze względów praktycznych bo to troglodyta na którego jestem za stary ;]
Aprilia ❤
Mam taki motocykl i ostatnio zrobiłem nim trasę z Pułtuska do Kamiennej Góry, na miejscu też wybrałem się do Czech. Przez 3 dni zrobione 1700km. Motocykl nawet na moment nie zawiódł a wrażenia i wspomnienia z jazdy po tamtejszych winklach zostaną ze mna na zawsze. Naprawdę jeśli się o niego zadba potrafi dać dużo frajdy :)
Świetny, nietuzinkowy sprzęt. Jeżdżę od dwóch lat i bardzo sobie chwalę, nie mam żadnych większych problemów. Akurat tak się składa że miałem wcześniej sv1000s, miałem również okazję pojeździć kilkoma innymi dużymi V'kami z tamtych lat (zarówno włoskimi jak i japońskimi) i jestem zdania że do Tuono (czy poprostu RSV 1000) nie ma podjazdu. Rotax zupełnie inaczej oddaje moc, jest o wiele bardziej agresywny. O ile z samego dołu mogą być podobne odczucia jak np. w sv1000 to w wyższych partiach obrotów tam gdzie inne V'ki już puchną tutaj jest petarda praktycznie od 7 tysięcy obrotów aż do odcinki. Bardzo dobrze się ją przekłada ( jak na dużą V'kę) a heble brembo mają dobrą dozowalność i siłę hamowania. Ciężko znaleźć lepszy sprzęt z tamtych lat o podobnej charakterystyce. Jak ktoś chce większego wariata w nakedzie z widlastym silnikiem to streetfighter 1098, ew. monster 1200 ale to już nowsze i dużo droższe motocykle. Jeżeli chodzi o awaryjność to jak to z włoskimi starszymi sprzętami trzeba umieć się z nimi odpowiednio obchodzić a odwdzięczą się bezawaryjną jazdą. Jak ktoś nie ogarnia chociaż podstaw mechaniki to niech sobie odpuści bo potem krążą takie dziwaczne legendy o niewiadomo jakiej awaryjnosci....Nie mówię że ten motocykl nie ma wad ale na większość z nich całe szczęście są skuteczne rozwiązania. Jedyne części z którymi może być problem z dostępnością to plastiki (szukam już pół roku lewej osłony cewek w normalnych pieniądzach). Jeżeli chodzi o mechanikę to można dostać praktycznie wszystko. Dodatkowo jest wdzięczna w modyfikacji bez zabawy w powercommandery i strojenia ponieważ do typowych modów z airboxem czy wydechem można kupić dedykowane kości EPROM do oryginalnego sterownika.
Na ten "legendarny" problem ze znalezieniem luzu i ciężką zmianą biegów receptą jest zmiana dyszy biegu jałowego na tę z nowszej RSV i aftermarketowy wysprzęglik. Biegi wchodzą jak w masełko i nie ma problemu z luzem. Ogólnie bardzo fajny sprzęt z niepodrabialnym charakterem. Fakt, w Polsce ciężko jest znaleźć dobrą sztukę a ten motocykl jest u nas mało popularny ze względu chociażby na wspomniane wcześniej dziwaczne legendy o jego awaryjnosci. Dla mocno zainteresowanych polecam czerpać wiedzę na temat RSV na brytyjskich forach (tam jeździ tego pełno) a okaże się że ten diabeł wcale nie jest taki straszny :-)
❤
Dodam tylko że polecam serwisówki Haynes'a żeby nie słuchać głupot internetowych choćby w kwestii dobrego oleju...
💪
Dokładnie w punkt napisane,nic dodać nic ująć,posiadam Tuono z 2003 roku
Moglibyście nagrać o vtr 1000 firestorm. Pozdrawiam
Kurde rok ponad jeździłem miała 40 tys jak kupiłem i 50 jak sprzedałem. Bezawaryjny i ostry wariat. Szła jak zła. Dźwięk, na seryjnym tłumiku uruchamiała alarmy;) ale jak ślisko lub zimna opona to przy większości redukcji gubiła trakcje. Wspaniała, nie udało mi się osiągnąć Vlad bo na 4ce było 240 na odcince a gdzie 5 i 6. Najlepsze moto na jakim jeździłem a i zacząłem świeżo po prawku;) choć z już z wieloletnim doświadczeniem na hornecie. Ale moto sztos;)
doskonale Cie rozumie jezdziłem na suzuki TL 1000 przerobiony na najkeda 98rok zero wspomagaczy ładnie sie latało nie wybaczał błędów :)
Mialem sv1000 w wersji N i do dziś żałuję że sprzedałem
Egzotyk i też konkuret to cagiva 1000 raptor. Fajnie bylo by zobaczyć jej test u Was.
Miałem ją 2 lata. Dobrze spominam. Jedynie problem z luzem mały jest zeby go Znaleźć. A jak sie fakycznie nie taki olej wleje to luzu praktycznie sie nie znajdzie. Silnik ladnie pracuję. Do mocy szybko mozna sie przyzwyczaić i nie uważam że jest jakoś za dużo w niej. Troche kloc żeby go przerzucać. No i częściej są bardzo drogie i ciężko dostępne
W ekipie z która jeździłem był jeden naprawdę zadbany egzemplarz. Generator frajdy na torze i w górach , ale meczący na co dzień, do tego wymagania serwisowe nie uznawały kompromisów - zwłaszcza jeśli chodzi o płyn sprzęgła. Przymierzałem się do niej kilkukrotnie, żeby nabyć ale jak się napatrzyłem na kumpla ile zachodu potrzeba, żeby nią utrzymać w sprawności to jednak pozostałem przy zielonym Speed Fourku
Charakterny sprzęt. Miałem w stanie idealnym w tym samym kolorze i wspominam jako jeden z lepszych motocykli jaki miałem. Wcześniej byłem posiadaczem VTR SP i VTR Firestorm ale na Aprili jeździło mi sie najlepiej.
czy będziecie mogli przetestować kawasaki 1200 zxr w zielonej odsłonie
Miałem go i się go bałem. Jedna wada silnik rotax. Diabeł. Po deszczu rondo to było coś co dźwigało ciśnienie. Na początku myślałem że coś nie tak z nim jest. Gaz i nie skręca 😂.
Cześć, oglądałem przed chwilą wasz film o dostrajaniu mt07 i chciałem się zapytać czy moglibyście powiedzieć gdzie to robiliście? Mam problem z 690tką enduro r i 890tką rally w obydwu zmieniłem filtr powietrza pierwszym jest od rade garage a w drugim rottweilera. W 690 jest taka opóźniona reakcja na gaz jakby za dużo powietrza na start dostawał i mam wrażenie jakby mu ogólnie ubyło mocy. W 890 jest tylko ta opóźniona reakcja na trybie rally a na street czasem ma lekkie zastanowienie, więc chciałem je dostroić i znalazłem jakąś hamownie obok mnie pod poznaniem to mi powiedzieli że terminy mają na 2026r dla tego chciałem się zapytać was czy macie coś do polecenia.
Napisałem też na Ig ale może tu szybciej odpiszecie, albo może ktoś czytający coś podpowie
Może kiedyś zobacze filmy o Aprili ETV oraz.... o Futurze...
Na takie bydlę to nie tylko w skórach, ale w karbonie i Inobtanium trzeba wsiadać :O
Myślałem nad tym, wybrałem MV Agusta Cagiva Raptor 1000 i spokojnie mogłaby stać obok :P Mimo iż serce zza wielkiej wody xD
Silnik to autriacki rotax, więc motocykl jest zaskakująco podobny do dzisiejszych super duków. Motocykl jest stylistycznie egzotyczny, rama, przód, tył jest piękny.
Natomiast to taki motocykl trochę do niczego, duże V2 nie nadaje się do zapierdalania przez to jest nieprzewidywalny, do turystyki jest niewygodny, do miasta jest za duży. Taki to streetfighter do zabawy, byłby ekstra ale jest dość awaryjny
Jaki ma sens robienia recenzji i opisywania doświadczeń z jazdy motocyklem z przeróbkami i porównywanie go do innych już lepiej było zrobić jak Bary
nie wspomniałeś o CAGIVIE RAPTOR 1000 🙂
"Egzotyczne" V...? Moto Guzzi Griso 1200. Griso, to postać powieści "Narzeczeni" Alessandro Manzoniego z 1827 r.
trwałom jednostkom jest 😏
Rsv to rsv a tuono to tuono. Skąd nazywanie jej rsv tuono?
A ja się pytam gdzie rudy ?
Inny egzotyk? Benelli 1130 💪😁👍
Posiadałem Aprilia rsv1000r i bardzo żałuję że sprzedałem, jejsc nie wołał a warty grzechu
Posiadam też inne sprzęty i już wiem że egzotykow się nie sprzedaje jeśli są w perfektstan
Mam też KTM. Rc8r to jest dopiero sprzęt obok którego nie przejdziesz obojętnie ….. piec bije Aprilia na łeb dużo większa moc brak jakichkolwiek udogodnień elektronicznych ,czysta moc adrenalina i ogromna chęć wykorzystania każdej twojej słabości aby zrobić ci krzywdę
Dinozaur swoich czasów którego trzeba mieć w swojej stajni !!!!!!!!!
Mówicie lampa specyficzna😂
Piękny motocykl ale jeśli juz decydować się na sportową dużą V-kę z tamtych lat to zdecydowanie rozsądniejszym wyborem będzie Suzuki SV 1000.
zgadza sie, ale czy w motocyklach własnie o to chodzi? napewno łatwiej serwisowac suzuki, suzuki nie rozładuje ci sam z siebie akumulatora, ale nie da Ci tez takich emocji jak włoszka.
I odrazu w sv1000 robić kosz sprzęgłowy i wycieki z popychacza sprzęgła
To moto nie ma konkurencji a na pewno nie to co wymieniłeś...
Jedyną konkurencją mogła by być Honda VTR SP ponieważ obydwa te Moto bazują na Super Bike jeżeli właściciel twierdzi że ma 140 KM to mu nie wierzę,na tych modyfikacjach nie możliwe, ale po Tuningu firmy Amman to tak ( wtedy modyfikacja glowic,wydechy Akrapowicza plus E-prom,inny układ wtryskowy ---i wtedy silnik ma 140 kucy,( na tylnym kole 130 KM i 106NM) ...
Piszę bo właśnie taką mam...
SV1000 N praktycznie to samo tylko bez kaprysów.
Zupełnie inne motocykle 😂
No ta pies to by jeździł nie?
mordo, chce sprzedać moją aprilke 1000, stoi już prawie rok i nikt nawet nie zadzwonił, weź nakręć odcinek o tym ... cyk cyk cyk ... ceny na olx o 1500 w górę, dzwonić nadal nikt nie dzwoni
Używa Pan takich mądrych słów a charakter jak się piszę ??
Motobanda jest spoko ale testy motocykli poki co powinieneś robić tylko Ty...bo jesteś jedynym typem ktorego testy motorków ktore mnie nie interesują ogladam do końca...a czasem nawet kilka razy a to chyba mówi wszystko
Ojoj malo konkretow tylko lanie wody jak wiekszosci filmow o malo znanych motorkach
Apka mega fajna ale czemu nie ma nic o awaryjnosci i kaprysach tech motorow slabsze ako i juz pojezdzone o kulturze pracy jak zageszczarka na betonie o tym ze ten motocykl zjada naped i opony jak szalony a drogowe opony nawet najlepsze ślizgają sie jak po 💩💩💩 pali jak smok zawias twardy ach chyba sobie kupie 😂 bo sentyment mam
Aprilie cierpią na tę samą chorobę co Ducati, Alfy Romeo czy BMW. To właściciele, młodzi gniewni, którzy wiedzą co jest fajne w motoryzacji, ale nie mają odpowiedniej wiedzy i hajsu żeby dostatecznie dbać o sprzęt, który nie toleruje zaniedbań serwisowych. Jak nie masz 500pln na 9 przekładek do sprzęgła to kup sobie nudnego japońca... Sorry
Najgorsze kurstwo jakie jest nigdy Aprili 💩🤮🤮🤮🤮 mam i więcej pcham niż jeżdżę a ustawienie czego kolwiek graniczy z cudem. I najważniejsze gdyby były dobre były by drogie a te markę idzie kupić za śrubki
To prawda jak chcesz patrzeć to włochy jak jeździć jednak Japonia. Auta od biedy umieją sklecić tu im nie idzie.
To prawda, stare Aprilie na polskich rynkach aukcyjnych są zaniedbane, nie są też raczej drogie wiec są to raczej motocykle dla osob, ktore potrafia same coś zrobić przy motocyklu. Najcześciej wystarczy zadbać o układ ładowania, paliwowy oraz zalać dobry olej, a kiedy już to zrobimy to motocykl naprawde daje dużo frajdy, według mnie dużo więcej niż japońskie 4 cylindry z tego samego rocznika, które trzeba wysoko kręcić żeby cokolwiek poczuć :D
A jaką masz Aprilie, jeśli mogę zapytać? Ja miałem RSV Mille i chętnie bym do niego wrócił ❤
@@KrzyHOoO jeśli mnie pytasz mam właśnie takiego Tuoniaka jak na filmiku :) w tym roku zrobiona trasa do Kamiennej Góry i Czech z mazowieckiego, 1700km w 3 dni bez awarii :D
@@gregorekk6729 30tys przebiegu i ciągle jakieś problemy przebieg orgi widać po stanie, a szkoda gadać to 💩