Mythos Schnellfahrlok 103
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2021
- Bereits seit 2003 ist sie offiziell im Ruhestand, die Baureihe 103.1. Doch die Legende lebt. Neben vielen Museumsloks sind im Jahre 2018 immer noch Maschinen betriebsfähig und sogar regelmäßig im Intercity-Dienst unterwegs. Wir haben die stolzen Renner über Jahrzehnte beobachtet und dazu eine umfangreiche Dokumentation erstellt. Sehen Sie einen kurzen Ausschnitt. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
- ยานยนต์และพาหนะ
Für mich ist sie, eine der Schönsten E-Loks , wenn nicht sogar die Schönste E-Lok die es jemals Gab.
Jep, mag sein, aber nicht mehr Zeitgemäß....Wir fahren auch noch einen ollen W134, macht Spass, ist schön, ist aber eine alte Kiste....
@@MrUedes Zeitgemäß ist sehr dehnbar! Was soll daran schlimm sein, die alten Sachen so lange zu nutzen wie es geht? Gar nichts! Macht es jetzt die Lok oder das Auto schlechter oder bringt es einen nicht von A nach B? Nö, wenn man sich drum kümmert, würde beides noch viele Jahre ohne Probleme laufen. Kosten fallen immer mal wieder an für Teile.
Für mich ist zum Beispiel ein W134 kein altes Auto, eher ein etwas älterer gebrauchter. Mit Pflege und Wartung überlebt das Auto einen. Das ist Nachhaltiger als jedes Jahr den Schrott von heute zu kaufen, der zumal eben bei weitem nicht diese Haltbarkeit und vor allem dadruch zunehmende verschwendung aufzeigt.
Bleiben wir bei der Bahn, es gibt heute noch die hälfte aller BR 218 im DIenst. Die Lok ist noch einmal 10 Jahre älter als die BR 103 und verrichtet seit über 50 Jahren ihre Dienste.
@@Jan-565 da haste schon recht..... mein Auto ist 22 das meiner Frau 30 und mein Moped 40 Jahre, auch ich bin verfechter des Erhalts. Zumal keine der Abgaswerte an die co² Bilanz eines Neufahrzeuges heran kommen. Unsere Fahrzeuge haben ein vielfaches an Resorcen eingespart.
Nur reden wir von einem Fahrzeug das für den Bediener z. B. gesundheitsschädlich ist und in keiner weise Arbeitstechnisch noch ok ist..... Im Lkw- Bereich würde die BG den Karren sofort stillegen. Das Ding ist ein schöner Oldtimer und bei guter Wartung für Nostalgie-Fahrten ein toller Spass.....aber nix mehr für einen ordentlichen Reisezugverkehr in dem sie am Tag mal locker 1000 km zurücklegt......
Schönste Elektrolokomotive die jemals gebaut wurde 😇😊💪 MFG
Alte Technik kann man immer Reparieren auch Legenden 😀✌️👨🔧
Eine der besten Maschinen die die DB je hatte
Von 1971 bis 1973 war ich sehr oft mit der Bahn unterwegs. Es war immer eine Freude diese Lok zu sehen.
Hab se als Kind der 90er noch im Fernverkehr Einsatz erleben können :-) sie hat mir schon damals am besten gefallen
Ich vermisse die alten Zeiten 😭
Ein wirklicher Star meiner Jugend.
Für mich verkörperte sie in TEE Bespannung, Fernweh, Luxus und Freiheit.
Eben - TRANS EUROPA EXPRESS -
Das schönste in der Zeit bei der Bundesmarine in 1988/89 waren die Heimfahrten ab Hamburg mit IC und 103 (von Kiel wurde damals der IC mit Doppeltraktion 218 gefahren-dort hing noch kein Fahrdraht), die 103 war für uns Kinder in den 70ern der absolute Star jedes Märklin Katalogs und wenn man mal eine in echt gesehen hat, waren wir hin und weg!
Grad was gepostet und ich seh deinen Post, ich bin während der AGA/Glückstadt (76er) auch ab Hamburg (später Bremen ) mit dem gefahren allerdings 79/80.
beste Lok in Form und Funktion!
Sie ist kein Mythos, sie ist eine Legende!
Damit ist alles gesagt.
Was für eine Lok! Vielen Dank, ausgezeichnet.
Eine sehr gut gelungene Lok.
Wundershön und Zauberfhaft waren diese Zuge jenerzeits....!
Sie ist Zeitlos schön.
Ja da hast du Recht
Schönste E-Lok ever! Allein die Lackierung und die Form! 🥲
Me gusta mucho ver videos de trenes de todo el país y de mi país en el celular Jorge
Ich habe diese elegante Lokomotive dank eines zugfahrsimulators kennengelernt. Der einstieg war nicht einfach, aber mittlerweile ist sie eine meiner lieblingslokomotiven.
Schade, dass ich mit dem Simulator nicht schneller als 160 km/h sein kann, selbst wenn ich vor einem Bildschirm stehe, ist es ein abenteuer und außerdem; eine Reise.
Im vergleich zu {ICE} lebt dieses power-auto, Ich höre die ganzen Bremsgeräusche, die Rückmeldungen der elektrischen Schütze und mehr hören. ICE bietet das nicht, es ist eine sehr schnelle maschine, nicht laut und simpel im vergleich zu der arbeit, die geleistet werden muss, um die fantastische {Baureihe 103.1} zu manövrieren.
Ja, die Lokomotive {Baureihe 103.1} ist außergewöhnlich und eine Legende.
Das ende einer Ära.
Schöne lok
Man belastete sie doppelt so hart, wie das Lastenheft vorsah. Und sie nahm es hin. Ein wahrhaftiges Zeugnis guter Ingenieurskunst.
Heute 11.07.23 fuhr eine 103 mit rotem Stromabnehmer 😮 südlich von Koblenz als Einzelfahrer 😃(ohne Wagons) Richtung Mainz, ein schöner Anblick am Rhein 😁
Als sie noch im Plandienst war, hatte ich (jetzt dummerweise) kein Auge für sie gehabt. Auch Modellbahnmäßig. Jetzt habe ich 6. Stück mit TEE Farbgebung.
Die schönste Deutsche Lok aber viele Modelle waren wohl völlig verschlissen . Alleine ich habe 2 Aussetzer erlebt einen in Bad Breisig wo sich eine Lok Verabschiedet hat und ein IC strandete (über Stunden !) da man wohl Probleme hatte eine Ersatzlok aus Richtung Köln/Bonn zu beschaffen (hatte es Handys damals gegeben man hätte einiges an Chaos filmen können). Und zwischen Solingen und Wuppertal war eine 103 auch mal in schwerer Not !
🚂🚂🚂 beautiful 🚂🚂🚂
Beautiful :)
Klasse Aufnahmen 👍👍👍👍👍
SUBLIME!!! 🙌 , can't explain ...
Loved the Rhein Gold Trains ...
Sicher der Höhepunkt des deutschen Lokomotivbaus - sowohl ästhetisch als auch technisch - denn 7500 KW in Einphasentechnik und anfangs noch rein elektromechanischen Schaltwerken stellte schon eine gewaltige Herausforderungen dar. Die heutigen Lokomotiven sind natürlich ungleich zuverlässiger und wirtschaftlicher, technisch durch Halbleitertechnik und Drehstrommotoren allerdings konstruktiv wesentlich einfacher.
Das waren noch Zeiten...Schöne Lock...
Dieser Sound von der Fahrt!
Nice video!
Ich weiß zwar nicht genau wieso, aber ich assoziiere die 103 seit meiner Kindheit mit Vanilleeis und Erdbeersoße. 😅 Sie hat schon etwas sehr ästhetisch wohlgefälliges an sich. Gleichzeitig wirkt sie kraftvoll, groß und massiv.
Lovely lok :)
SCHNELLFAHRlok....
Sacar los anuncios publicitarios de mi celular Jorge
Man hätte sie auf moderne Leistungselektronik umbauen sollen, niemals verschrotten.
Was ist mit der Zulassung? Die Loks habe möglicherweise auch enormen mechanischen Verschleiss erlitten über die Jahrzehnte.
@@Dave_T.100 Das wäre für die Arbeit der Ausbesserungswerke ein Armutszeugnis. Dass es z.T. tatsächlich dazu gekommen ist, kann man auf die bewusste Entscheidung der Bahndirektion zurückführen, die Fahrzeuge "am Ende" auf Verschleiß zu fahren. Aber das war Politik. Ein ähnliches Lied könnte man für die 194-er anstimmen.
@@1258-Eckhart Es gab wohl auch in den 1980ern die Entscheidung, künftig möglichst auf sechsachsige Elektrolokomotiven zu verzichten. Ich denke nicht, dass die AWs für die Beschaffungs- und Instandhaltungspolitik der Konzernspitze der DB AG verantwortlich gemacht werden können.
Die Deutsche Bahn AG, hätte Milliarden in die schönen Lokomotiven stecken sollen, damit sie immer Laufen.
Bei der Lok sehen die neue wie Geist 👻 los
Diese Lock hatte auch irgendwie ein "dominantes oder kraftprotzendes" Gesicht!! So als wolle sie sagen: "Hey geh Beiseite,jetzt komm ich"!!!!!
Godine rada 103 su najuspešnije za Nemačku 💪💪💪
Die 103 ist kein "Mythos" sondern ein handfestes Kulturerbe.
Und wer waren,bzw sind die Namhaften Hersteller?? warum sagt Ihr das nicht?? Muß ich halt meine Oma fragen!!
Hier die Antwort. Ich kenne die Hersteller gut. Habe die 103er oft in Hamburg - Altona umgespannt. AEG, Siemens, BBC, waren die Hersteller. 😉
@@andreaspapenberg5138 Für den Elektrischen Teil.
Für den Mechanischen Teil Kraus Maffei,Krupp,Henschel...
Wieso "Mythos" Schnellfahrlok? Die anderen Videos auf diesem Kanal, bei welchen es um die 103 geht, haben denselben "Mythos"-Quatsch im Videotitel. Diese Lok war und ist vieles - aber ganz bestimmt kein Mythos.
ich find die alte bemalung hat viel mehr charme
Ein Dinosaurier auf dem Gleis.....
geschwätz, die 3 er hatte keine Nachlaufsteuerung......
Ein Kraftpaket ohne Microchips und andere moderne Pupserei.
Aha und womit hat die lzb gearbeitet?
die 103 hat doch was mit dem ICE Entwickung zu tun oder?!
Diese Locks waren ja wirklich durchdacht mit erodynamischer Form,das sieht man heute komischerweise garnicht mehr,obwohl das doch Energiesparender ist,oder wie?. Furschbar..alles muß man selber machen!!!!!!!!!!!!!
Das was man vorne an einer symmetrischen Lok an Aerodynamik einspart verliert man hinten wieder vor dem ersten gekuppelten Waggon. Bringt also nur etwas beim Triebzug und nichts bei Loks.
Lock was soll das sein ? Die Kurzform von Lokomotive schreibt man wie ?
💞💞💞💦💦💦💦 nice 👌