Köszi! A többi videonkban is hasonló a koncepció. A bringázás, kirándulás élményén és az útvonalon túl mindig próbálunk még valamilyen érdekességet bemutatni. Úgy tűnik, ez most sikerült is. :)
Gratulálok, jó kis videó. Az általad elmondottakat tapasztaltam én is a BUBÁ-val kapcsolatban. Egy kis segítség a Fehérváron való áthaladáshoz, mivel a helyet nem ismerők valóban könnyen eltévedhetnek. Nézzétek az általam készített "Kerékpárral Fehérváron Budapestről Balatonra" filmet, ami az általam legideálisabb átkelés mutatja Fehérváron át.
Remek, igényes tartalom, gratulálok! Én is legurultam már ezt az útvonalat, azzal a különbséggel, hogy akkor még az Etyek és Velence közti etap jóval foghíjasabb volt, így inkább kikerültem, de örömmel látom, hogy szépen halad az építkezés. Szerintem az a baj a BuBa-val, hogy túl nagy volt az elvárás, hiszen "kerékpáros sztrádát" ígértek és nagyon nem az lett, de én már ennek is örülök, főleg hogy ki lehet törni Budapestről bringával nyugati irányba anélkül, hogy az 1-es vagy 7-es főutakon kellene szerencsétlenkedni. Azzal az alapkoncepcióval, hogy kössük össze a településeket egy aszfaltcsíkkal, ami szeparálja a kerékpáros forgalmat a gépjárműforgalomtól maximálisan egyetértek és azzal is, hogy településen belül elegendő a kerékpáros nyom. De sajnos pont itt vérzik el ez a projekt: az aszfalt parádés, a városon belül meg megy a bújócskázás (lásd Velence és Pákozd, ahol 179-szer vezetik át az útvonalat a főúton keresztbe). Székesfehérvár pedig kész botrány, olyan mint Budapest volt a 90-es évek második felében - az ottani városvezetés még mindig nem érti, hogy nem kell bringautat építeni, hanem elég csak ésszerűen kijelölni a kerékpáros nyomokat a megfelelő utcákon, a járdát meg el kell felejteni.
2 ปีที่แล้ว
Fehérváron a közlekedési iroda sajnos nem csak a bringautakat nem érti...
Ami kimaradt a filmből: Több olyasmi bringás pihenő is volt az útvonalon, mint amilyen a video közepén látható. Tehát van hol megpihenni, de ajánlott ilyen melegben - és ismeretlen helyen - két kulaccsal indulni. Mivel még építés alatt van az Etyek utáni rész, ezért számítani kell munkagépekre és munkásokra az úton.
I thought this might be a video that would be of interest to foreigners. Now there are automatically generated subtitles that can be translated, but there are always strange things in them. And there are also untranslatable conversation (in other videos). For example: [HUN] - ... visz ki. - Whiskey? [EN] - ... take out. - Whiskey? 😀
Na igen, székesfehérvári vagyok és már évek óta szinte csak bringával közlekedem a városban és a Velencei-tó körül. Tudnék mesélni :) Az az utvonal ahol jártál tényleg sok helyen kotvány. A Budai út bevezető szakasza a Kisfaludi rész után TÉNYLEG bringaútnak épült anno.. és tényleg több talán mint 20 éve, ahogy említetted. Arra lakom, már fejből kerülöm a kátyukat rajta. Ugyanez igaz a Fehérvár-Pákozd közötti részre ahol a fák gyökerei már felnyomták az aszfaltot. Talán mondhatjuk, hogy a város szereti fejleszteni a kerékpáros infrastruktúrát..szavakban. Az mondjuk tény, hogy a sokkal több bicikli parkoló épült, tudatosan, a közparkok mellé pl. Az útvonalak városon belül viszont foghíjasak, és ahogy tapasztaltad nehézkes összeköttetést találni. Köszönöm a videót, nekem nagyon hasznos volt!
Köszönjük a videót, szuper, hogy így végigvezeted az érdeklődőket az új útvonalon. Csak két megjegyzést szeretnék: 1. A Kelenföld-Gazdagrét-Reptér útvonal valóban rövid és gyors, de van egy másik, szerintem kellemesebb út is a Kopaszi gáttól. Az Eurovelo 6 a Szerémi út mentén, majd a végén a Mezőkövesd utcán jobbra át az Albertfalva vasútállomás felé, ott át az alagúton, Kővirág sor, Méhész utca, Rózsavölgy (Honfoglalás út, Kapolcs utca), Sport11 és onnan a 41 villamos mellett a Kamaraerdei útig. Rengeteg bicajos erre jön, kevesebben mennek a Gazdagréti irányba. 2. A Kamaraerdei úton gyerekkel az átkelés életveszélyes, 2:53-nál néztem, hogy mikor tudtál úgy odaérni, hogy sehol egy autó. Hétköznap folyamatos kocsioszlop van, 80-nal jönnek le a lejtőn, minket majdnem kivasalt a kereszteződésben előző gyorshajtó. Hasonló az 1:30-nál mutatott kereszteződés is.
Köszi! 1. Ez is egy jó útvonal, a Strava Heatmap alapján kb. hasonlóan népszerű a kettő. A videoban lévő talán könnyebben következő, a végénél viszont többször láttunk tanácstalan bringásokat, ezért ezt a kereszteződést mindenképpen be akartuk mutatni. 2. Hétköznap reggel indultunk, tehát elvben a reggeli, délelőtti csúcsban jártunk abban a kereszteződésban. Lehet, hogy szerencsénk volt vagy a nyár közepén sokan nyaralatak és nem mentek dolgozni. Korábban azt tapasztaltam, hogy az autósok megszokták a bringásokat, előzékenyek, segítik a bekanyarodást. Persze elég egy őrült a bajhoz. A balra kanyarodás talán a legnehezebb közlekedési feladat bringával, a gyerekkel való közlekedés pedig megérne egy külön videot. Ha fiatalabb, vagy olyan gyerekkel mennék, akit nem ismerek, akkor az elején áttolnánk a bringákat a járdára és ott tennénk meg azt kb. 20 métert.
@@Montazs 1. Igen, mi is próbáltuk a videoban mutatott utat Kelenföldön át, az is oké. A budaörsi reptérnél lehet nézelődni, néha ki lehet fogni légibemutatót is. Sajnos, sok bicikliútra jellemző, hogy kritikus helyeken semmi nyoma, hogy merre megy tovább. Ezért is tetszett, hogy a videoban mutattad pl. 1:30-nál. Ilyen véget ér a déli bicikliút pl. a 22. kerület ben. Bubá-tól függetlenül nagyon örülnék, ha Nagytétényt végre összekötnék Érddel a Duna mentén, Budapest határáig van kiépített bicikliút, és csak pár száz méter hiányzik, hogy valahogy átvezessék az árvízvédelmi töltésre, ott Érd Ófaliug csodálatos helyen lehetne tekerni, a Minaretet is útba lehetne ejteni, onnan Százhalombattára már ki van jelölve , igaz, egyelőre földúton egy útvonal a Régészeti parkig. 2. Egy hete francia bringás világjárókkal futottunk össze, akik Albertfalva vasútállomásnál tanácstalanul nézegették a térképüket, és mivel mi is pont a BuBá-hoz tekertünk, elkísértük őket Törökbálintig, aminek nagyon örültek, mert így nem kellett a kereszteződésekben keresgélniük a helyes irányt. Az M7 bringás hídjától már egyedül mentek tovább... Ezért írtam az előző megjegyzést, hátha más is hasonló élményben részesül. 🙂 Meg azért is, mert szeretek a patak mentén bringázni végig a Rózsavölgyben, árnyas fák alatt. A Honfoglalás utcában ráadásul van kék vízcsap a Jobbágy út sarkán.
Nagyon jó, színvonalas szemléltető filmet készítettél. Sajnos nem jött meg a kedvem hogy végigtekerjem, de ez nem a te érdemed, hanem az útvonal kókánysága miatt van, amit már megszokhattunk.
Köszi! Nyugodtan próbáld ki. Ami már át lett adva, azzal nincs semmi baj.Sőt! Legalább a 90%-ára nem tudok rosszat mondani. Persze a rövid rossz szakasz is csorbítja az élményt. Állítólag Fehérváron belül is akarnak építeni normális kerékpárutat. Bízzunk benne, hogy meg is valósul.
Köszi szépen hogy rá szántad az időd és meg csináltad ezt a videót Gratulálok neked ..... véleményem annyi a fejlesztésekről hogy nagy nulla ez a BUBA fejlesztés olyan mintha Szolnokról le kellene tekerni Tiszakécskére Tószegig van kerékpár út onnan semmi teljesen Tiszabögig igaz ez nem 100 km vagy több de azért ha valamire fel veszik a pénzt és még reklámozzák meg dicsekednek vele milyen ügyesek hogy igy a BUBA meg úgy . és kész van mert a facebook is ezzel van tele hát elnézést de ez hazugság hogy készen van ha úgy készülne a kerékpárosoknak út mint az autópályák akkor azt mondom hogy igen de ez a fejlesztés vicc kategória .......... Még egyszer köszönöm hogy meg osztottad velünk ezt a videót :) sok baleset mentes tekerést kivánok neked :)
Örülök, hogy a video tetszett! Fogunk még mutatni ennél jobb és rosszabb útvonalakat is. Így mindeki örülhet. :) Hivatalosan még csak a Budapest - Etyek szakaszt adták át, de még ezt is csak a félvételek elkészülte után. És még ebből is hiányzik a Biatorbágyról kivezető szakasz. Sokat lehet hallani, olvasni mostanában a BuBáról, hiszen nyár van, de valójában kevés az információ, éppen ezért készült ez a video. Lehet, hogy letekerjük majd újra, amikor már hivatalosan átadják a teljes útvonalat.
A BuBa mellett lakom, én is eladtam egy keveset a telkemből, hogy legyen végre biztonságos bringa út Fehérvár és Balatonakarattya felé. Szépen dolgoztak a melósok de hatalmas nagy suttyók egytől egyig. Cigi csikkek, kajás zacskók, dobozok, italos flakonok maradtak utánuk. Platós kisteherrel voltak mindig. Gyűjthették volna azon a szemetjüket. Nagyon rossz brigádot választott a kivitelezésre a NIF Zrt.
Sziasztok! Én ma tekertem le Szántódig (155 km). A videók nélkül melyeket kb 3-4 szer memorizáltam nagy bajban lettem volna a kivezetőnél ! Hála! Fehérvár egy kudarc. Azt kéne elsőként kitáblázni. Az etyeki ereszkedős kanyarok veszélyesek a murvafelhordástól ma is! Vigyázzatok. A pázmándi pihenőnél még elektromos töltő is működött! Fehérvár után nagyon vegyes lett a burkolatok felülete. 80 -as években burkolt, òriási repedésekkel és társai. A videohoz képest már mindenütt volt szilárd burkolat de vegyes!! Fontos talán hogy én ma 960 szintet mentem. Sok pici alattomos mini emelkedő… na persze a 35 fok is sokat kivett belőlem. Csináljátok meg azért!!
Igen, ezeknek a rövid emelkedők nagyon becsapósak tudnak lenni. Gyorsan lehet belőlük regenerálódni, de mégis ugyanúgy viszi az energiát, mintha egyben lenne a sok szint. És éppen ezért becsapós. Nem tudatosul az emberben, hogy ugyanannyit mászott, mintha 3x tekert volna fel a Hármashatár-hegyre.
Nagyon köszönöm, hősies videó! Végignézve, csak megszállottaknak és szuicid hajlamúaknak javasolt ez az "útvonal", nyomokban európai civilizációt / kerékpár utat is tartalmaz, de összességében egy élet-halál harcnak tűnik a BuBának nevezett Hungarikum, murvával, úttalan utakkal, kamionnal, forgalommal és zéró kerékpáros barát infrastruktúrával, ja és persze az elmaradhatatlan jó-magyar tiltásokkal és korlátozásokkal. Inkább még egy stadiont kellett volna felhúzni valahol az ugaron, gyepfűtéssel.
Teljesen félreértetted! Két település van, ahol a régmúltból maradt infrasturktúrával kell megküzdeni. Ezeket leszámítva teljesen jó az útvonal és a már átadott új szakaszokon az út minőségével sincs gond. Arra nem kell felhívni a figyelmet, hogy 40 km-en át tükörsima aszfalt következik. :) És unalmas is lenni időarányosan megjeleníteni a jó szakaszokat. A kamion éppen egy olyan szakaszon jött, ahol a 7-es út melletti úton kell tekerni, tehát éppen a forgalmas 7-est kerüli el a bringás nyom. (A 7-es sem olyan forgalmas, mert az autók többsége az M7-en megy.) Jól látható, hogy kellő oldaltávolsággal előzött meg a kamion, mert bőven volt rá lehetősége, hiszen más autó nem volt a közelben. Tehát 140 km-en egy biztonságosan előző kamion és 10 km rossz út szerintem messze attól, hogy megszállottnak és szuicidnak kell lenne a túra bevállalásához. Persze unalmasabb lesz az út, ha valóban elkészül és a teljeset átadják, de így is nyugodtan ajánlható, még azoknak is, akik nem igazán rutinos bringások. Remélem, hogy Székesfehérváron épülni fog valódi kerékpárút, de oda meg a Sóstó miatt ennek ellenére is érdmes ellátogatni. Nyugodtan vágj neki legalább az Etyekig, vagy a Velencéig tartó szakasznak!
Remek munka... ami a filmet illeti. A BuBa viszont egy szégyen. Kerékpárútnak az nevezhető, ami a Duna mellett megy Ausztriában. Csapatostul járják nyugdíjasok, családok biztonságban, kényelmesen. Ez itt autóutak és járdák időnként összekötve új aszfalttal, ahol csak mező volt. Csak a filmet nézve is érzem milyen idegesítő lehet keresni a bringás útvonal táblákat, miközben kerülgeted az autókat. Ez nem kikapcsolódás, hanem próbatétel. Nagy csinnadrattával beharangozott projekt amiből kispórolták a kerékpárutat.
Ami valóban szégyen, az a fehérvári szakasz, ott tényleg sok helyen járdán kell szenvedni és Pákozdnál érezni, hogy a régi kerékpárút építésénél csak egyetlen szempont volt: legyen. De ez benne is van a videoban. Az új szakaszokon - ami gyakorlatilag az összes településen kívüli szakasz, plusz néhány településen belüli - van bringaút és kifogástalan állapotú. Kicsit sem volt idegesítő az út. Nem kellett autókat kerülgetni. Végig biztonságban éreztem magam ill éreztük magunkat. Elmondtam a filmben, hogy könnyen követhető az útvonal. (Kivéve Székesfehérváron belül.) A Komoot szerint több, mint 76 km bringaúton megy. És valószínűleg az át nem adott szakaszok nem szerepelnek még az adatbázisában. Tehát nem igaz, hogy kispórolták a kerékpárutat. Az 1000 fős kis falvakban, ahol nincs forgalmas út, tökéletes megoldás a >> jelölés.
@@Montazs Egyszer ki fogom próbálni és remélem olyan pozitív élményem lesz mint neked. Kerékpárútnak én azt nevezem amit nyugati szomszédainknál lehet élvezni. Magyar viszonylatban ez magas mérce, bár utóbbi években már ilyen is épült. Fehérvár problémás város, azt hiszem ott jobban utálják a kerékpárosokat, mint pesten. Ha legurulsz a bringaútnak keresztelt kátyús járdáról, akkor a gázspray-t érdemes a vizespalack helyére tenni.
Ha az Őrsről mennél autóval Egerbe, az 130(?) kiló méter, ha biciklivel, akkor 180(?). De a Balaton körül lehet biciklizni orrvérzésig. Amúgy már Rákoskeresztúron is van elég jó bicikliút, de nem lehet haladni, mert itt ott vége van és csak légi úton lehet távozni. És mit is ír elő a Zúnió? Azt, hogy ha valahol építenek van felújítanak utat, ott kötelező a bicikliút.Egy helyen se építettek, például a 21-es úton se, pedig újítgatták! Az is elég lenne, ha az út szélén a széles csík és az útpadka között hagynának legalább 20 centis csíkot és az nem bicikliút lenne ugyan, de ott már lehet biciklizni. Ezekhez kellene egy kis intelligencia!!!!, kedves Magya Ószág!
Etyeki kerülőnek sok értelmét nem látom, egyszerűbb lett volna a 7-es út mellé építeni a kerékpárutat Érd és Velence között, úgy sokkla rövidebb és laposabb lett volna. Egyszer végig fogom tekerni ezt az útvonalat, Balaton és a Velencei tó körbetekerése már megvolt külön-külön.
Érddel az a baj, hogy onnan nem érsz ki a bringával, mert menet közben kilopják alólad! Továbbá ennyiből húzhattak volna egy aszfaltcsíkot a vasúti sínek mellé. Bár annak semmi élvezeti értéke nem lenne, mert a kerékpározásnál nem a cél, hanem maga az út a lényeg. Ezért Érd kilőve!
Kedves Bence! Orszagutival es sajnos esetenkent vallalva, hogy foutra ramegy. A bringa ut a to korul helyenkent lassitasra kesztet, igy 210 km-t nehezen tolod le, ha azt koveted. Csak okosan es vigyazz az uton es persze legyen Veled buko, mert ha nincs buko, az buko! Udv, Montazs Marci
Javaslom a Tour de Pelso versenyt! Ott végig főút , az élbolynak motoros biztositas. Én 13x megcsinaltam , ha nincs hőség és tudsz bolyozni akkor a 6 òra sima !
Július 18.-án Biatorbágytól Velencéig szinte teljesen kész lett az útvonal, csak Etyeknél maradt 50 méter amit még csináltak. Szerintem egy hét múlva az is kész lesz.
Biatorbággyal kapcsolatban: a Rákóczi út forgalmával vetekedő fő utca mellé akartak egy - nem a mai igényeknek megfelelő - kerékpárutat építeni. Ezt az érvénytelen népszavazás elvetette és a Füzes patak partjára szeretnék megépítettni a kerékpárútat. Kb. úgy ahogy lejöttél a Viadukt alá. Azóta két normálisan kitáblázott, de ideiglenesnek titulált átvezetés van, minimális autóforgalom mellett. A filmed nagyon jó lett. Mi is lementünk már, de mi "benyaltuk" a fehérvári kitáblázást, és Nádasladány felé kerültünk, szégyenszemre. :-(
@@Montazs Csak ahogy a múlt században. A helységek között semmi, a helységekben általában van kerékpárút vagy jel. Nádasladányban a kerékpárút egy nagy bokorban végződik, ott döbbentem rá, hogy a kitáblázás Füredre visz. Ahogy irtad, Fehérváron a táblákat követve nem a BuBa-ra jutsz ki. Jó nagy átverés, h 14-es kerékpárút számozás van kitáblázva a kezdetektől.
Ahol terepezni kellett, azokat a szakaszokat 1 napja már hivatalosan is átadták, tehát Velencéig nem lesz gond az úttal. Utána is csak annyi a gond, hogy ahol régi bicikliút van, ott rázós lesz az élmény. Vékonykerekű bringával mentem és újra azzal mennék.
Ennek se vágnék neki éjszaka. A Balaton északi részén is van olyan szakasz ahol a sötétben elkeveredtem, csak a nagyforgalmú főút maradt előttem. Gondoltam nem leszek szervdonor, ezért inkább vagy egy órán át keresgéltem a nyomvonalat mire meglett. Pedig végig a Balaton mellett voltam.
Sisakrögzítő a kamerához menynire vált be biciklizés közben? Épp most rendeltem egyet, de még nem tudni mikorra lesz kiszállítva, Miyeln kamerával veszed fel az utat? Rázkódás a fő probléma nálam mindig bármikor is próbálkoztam eddig biciklis felvételeknél, kormányra vázra stb. rögzítve. Na meg sisakra szerelve majd a töltés menet közben se elsz egyszerű hosszú usb kábel power bankig elvezetve, de majd próbálkozok csak a rázkódás legyen megoldott probléma végre.
Kormányon ill. stucnin volt a kamera. Az első napon GoPro Hero 8-ast használtam. (Aminek gyakorlatilag az indulás után azonnal letört az egyik konzolja. Így átkerült a stucnira.) Az út második felében egy SJCam 7-es használtam, amit kölcsönkaptam erre a napra. Sosem használtam ilyen kamerát és nem feltételeztem, hogy a stablizilátort kikapcsolta a tulaj. Tehát a Velence utáni szakaszon ezért rázkódik többet a kép, mert csak utólag volt stabilizálva. Lesz mellkaspántos felvétel később és talán sisakos is.
@@Montazs sj9 max-on van stabilizátor funkció de a rázkódás ellen sokat nem tud tenni pláne földúton. ÉS 1-1.5 óra után lemerül a töltést is meg kell oldani. Most sisakra tevéssel fogok próbálkozni
Nézd meg a horvátországi Helter Skelter versenyen készült filmünket! Ott bőven van rászkódás. Stabilizátor nélkül teljesen élvezhetetlen lett volna a felvétel. Mi általában viszünk pótaksikat.
Valószínűleg a videoban is látható táblától. Hivatalos források nem említik, hogy pontosan honnan indul, de 23 km-es első (Bp - Etyek) szakasztról írtak és a Budapest közigazgatási határát említették.
Mi csak Etyekig tekertünk oda-vissza, itt szép helyeken visz az út, de azért vannak érdekes részek. Nekünk leginkább az út elejét volt először nehéz megtalálni. Több helyen jelentek meg cikkek a BuBa-ról, de pontos térkepes jelölést sehol nem találni. A Budaörsi reptér és a bringaút eleje közötti részen tényleg semmi jelölés, aki nem ismeri a környéket, fogalma nem lesz, merre menjen. Lehet Budaörs felé is menni, de ott is az van, hogy egyik utcából a másikba össze-vissza megy a kijelölt bringaútvonal, nagyon kell figyelni a táblákat, hogy merre tovább. Az Etyeki emelkedőt azért le lehet küzdeni, de sajnos én is csak 60-70 km-re vagyok kalibrálva, ezután már elfáradok. Egy Balaton kör 5-6 órás körbe tekerése egyáltalán nem az átlag bringásnak való, ráadásul trekking kerékpárral ez az út majdnem 2x annyi ideig tart.
Persze! Az 5-6 órás Balaton kör már igencsak sportos tempó. Csak azt akartam szemléltetni, hogy nem lehet azt mondani, hogy a bringásoknak valaki sok, kevés, könnyű vagy leküzdhetetlen, mert nagyon széles a spektrum.
Köszi! Az észrevétel (részben) jogos. A film első felében GoPro volt a kormányon. A második felében egy Sjcam és sajnos ki volt kapcsolva a stabilizátor. Valóban látható a különbség, de legalább az úthibákat nem rejtette el a stabilizátor. :)
A videódból úgy veszem ki hogy az adott napon a kamaraerdőtől Gyúróig szintiszta aszfaltozott úton el lehet jutni.Tehát ha holnap országútival elindulnék 1 méter földút se lenne odáig.Ezt jól látom?
Igen. Etyekről kifelé hiányzott egy rövid szakasz, de dolgoztak rajta és ki volt jelölve aszfaltos kerülő. Kajászó és Pázmánd előtt hiányzott párszáz méter, de valószínűleg már ezek is elkészültek Gyúróg nem lesz gond.
Törökbálinttól Biatorbágyig már tudtomon kívül letekertem a távot most jövök rá. Még tavaly kutattam a Budapest-Tatabánya vasútvonal régi nyomvonalát és viszont Törökbálint után Biatorbágyig az a vasút régi nyomvonalán megy, tavaly egy szakasza még épült, aszfaltozás nélkül megvoltak a régi átereszek és felsővezetéktartó oszlopok csonkjai, Biatorbágyon viszont letértem Hercaghalom felé arra ment a régi vasútvonal. th-cam.com/video/vx8Qek-lBtA/w-d-xo.html
Köszi a filmet! A kommentben kicsit többször kellett volna említeni, hogy merre jársz. A gpx trackben nem mész fel a viaduktra, pedig az a lényeg :-). Pázmándnál az a cikk-cakk az komoly? Sukorót a hegyen keresztül is át lehet szelni, rövidebb, szebb, de mászós. Én a biatorbágyi viaduktig próbáltam, többször tévedtem el a településeken, mert nincs kitáblázva, nagyon bosszantó. Gratulálok, hogy te megtaláltad az utat.
Jogos az észrevétel a GPX kapcsán. Sajnos a kitérők miatt nem volt értelme a mért útból készíteni, az utólagos tervezésbe pedig becsúsztak ilyen hibák. A Komoot és a Strava máshol hibázott, mert az új utakat még nem ismerték. A viaduktig csak egy-két kereszteződés, kanyar van. Ki van táblázva, csak nem szabad tovább menni egyenesen. Feltettem egy Bp - Etyek GPX-et is. Ezt a szakasz a Strava pontosan tudta megrajzolni.
Jó lenne ha 7-es út mentén is kiépítenék egyszer, miért is nem azzal kezdték, Etyeki lobbisták ehh? :D Reálisabb útvonalnak tűnik Háros - Érd és akkor lehetne kombozni a Buba, Baracska - Kajászó stb Térképen a 108 km ezzel jön ki.
Hős a 13 éves srác volt, aki még ment volna tovább a Balatonig. De láttam, hogy az már sok lenne. Nem ismerem azt a környéket, csak autóval jártam ott pár éve (persze bringaversenyre mentem). Ilyen távra biztosan nem az bringautakat keresném, hanem azt nézném meg, hogy van a tiltás a főutakon.
Újbudáról villany segítség nélkül 3 óra volt Velence a múlt héten. Az emelkedők igencsak lassan mentek. Szóval Biáról villannyal úgy másfél órára tippelném.
Az etyeki emelkedőre panaszkodtak korábban sokan, ezért az első szakasznál volt lényeges a gyerek társ. Az út második felében nem volt ilyen kihívás. De elsősorban logisztika okai voltak, hogy egyedül mentem. Előző éjszaka döntöttem el, hogy megyek és ehhez hajnal 4-kor kellett kelni. Sokkal jobb lett volna, ha a második felét sem egyedül tekerem le, de aki az első felét megteszi egy nap alatt, azon a második fele már nem fog kifogni.
Köszi! Sok video tervben van még és ezeknek egy része már félig-meddig el is készült. Ebben a hónapben még legalább egy filmet ki akarunk tenni. Jó esetben kettő. Már tudjuk, hogy augusztusban mit szeretnénk bemutatni, de legalább fél évnyi ötlet be van tervezve, tehát lesz folytatás!
Persze nem bringaúton, mert nem is lenne szabályos a 30 feletti tempó, de nem is biztonságos. Viszont sokan ősszel és tavasszal mennek a outival a főúton és úgy reális az 5-6 óra. Nekem is van ilyen köröm még a bringaút átadása előtti időből.
Minőségi videó. A kerékpárutakat kivenném az önkormányzatok hatálya alól. Egész értékes kerékpárutakat pld. Kiskunmajsa-Bugac hagynak tönkremenni. Jól látszik, ami nem önkormányzati, ott van koncepció és minőség. Ezért van az, hogy kiváló szakaszok váltják veszélyes, rossz minőségű szakaszokkal.
Köszi a filmet, gratula az optimizmusodért, de ez nem kerékpár út ez egy szekunder szégyen, az egész nyomvonal elhibázott, a kerékpárútnak pl. a Duna mentit lehet nevezni Passau - Bécs között, ez nem tudni mi... Etyek marha fontos volt valakinek -Rókusfalvy Palika spanjainak - a felesleges emelkedőkkel, nulla infrastruktúrával, nulla árnyékkal, nulla vízpótlással,"bringaúton" autós forgalommal stb.... ez így gyalázat és felesleges pénz kidobás volt...kíváncsiságból összel letekerem,hogy meglegyen de nem erre fog járni az istenadta nép az biztos...
Ma, 2022.07.27-én jelent meg a hírekben, hogy átadtak egy szakaszt Velencéig s elhangzott augusztusban is átadnak egy szakaszt. Amivel már kész szinte az egész. Ahogy látom még éveknek kell eltelniük, hogy normális kerékpárút legyen kitáblázva, felfestve, úgy európai szinvonalon
A Kelenföldi aluljáróban való áthaladáskor,soha nem szállok le a bringáról,hiszen,nincs miért.Senkit nem veszélyesztetve,lassan haladok keresztül.Ahogyan elhangzott a videóban,gyalogos forgalom szinte alig(már "ezerszer" használtam az aluljárót,de mindig ugyanazt tapasztaltam)A tíltás egy baromság. Buba...Már a tervezésnél sem értettem az Etyeki "kerülőt".Mivel Magyarországon van a történet,minden bizonnyal "valamiféle" érdek az ok.Hagyjuk...Én naívan azt gondoltam,hogy végre egy minden más jármű forgalomtól levédett kerékpárúton lehet majd eljutni B-ből B-be.Ahogyan az tőlünk nyugatra müködik.De nem.Sőt,bátorkodtam azt gondolni(mivel két pont között a legrövidebb az egyenes),hogy a szakértők,a régi 7-es főút mellett,vagy annak környékén viszik a bringa utat.Sokat akartam...Sejtésem szerint,nem csak a sportkerékpárosok hajtanának a k.úton edzésképpen,hanem családok,gyerekekkel,felcuccolva,a gyerekek,akár külön bringán haladva.Egy jó minőségű,és jól levédett bringa úton,akár az éjszakai indulást is belehet vállalni,kikerülvén a nappali 40 fokot.Vagy ez már Sci-fi?Mivel,már sokszor tekertem le a balcsira a régi 7-en(nem,nem biztonságos),így arról "álmodoztam",hogy jó lenne egy levédett(hely és terület az lenne rá)k.út,amin biztonságosan le lehetne tekerni azt százvalahámy km-t.Tudjátok,olyan,ami Bp-Balaton közt haladna,oda-vissza.Etyekre(semmi bajom Etyekkel!)nem kívánok benézni... Szóval,olyan kerékpáros "gyorsforgalmi" út... Félreértés ne essék,nem panaszkodom,örülök,hogy lesz egy B-B k.út,némi kitérővel.Halleluja!! A videó remek,jól megvilágítja azt,ami van,és amire számíthatunk.Köszi a lehetőséget...
Kelenföldön valójában nem is kell leszállni, mert nincs kint tiltótábla, csak a kerékpárút vége. Úgy emlékeztem, hogy tiltás is van, tehát ott kissé téves a szöveg a videoban. Ha egy bringaút nincs tele cölöpökkel, akkor sajnos behajtanak oda az autók. Éjszaka éppen ezek (cőlőpők. kapuk)a legveszélyesevvek. Hogy átadás után mennyire fognak erre az útra autók felhajtani, azt még nem tudhatjuk. De a Szentendre és Dunakeszi felé vezető új bringautakból arra számítok, hogy ezen is leszenek autós behajtást gátló akadályok. Majd meglátjuk! A legjobb az lenne, ha akadályok nélkül is elkerülnék autóval.
@@Montazs Tökmindegy,hogy mit îrtam volna ide(vagy bármit a TH-cam-on),mindig megérkezik valaki,aki pont az ellenkezőjét állítja annak amit írtam.A tipikusan kihagyhatatlan "magyar" betegség...Semmi gond,részemről nincs sértődés,csak ezt a kényszert nem értem.(én ezt a "mindenki beszól,és kijavít" világot sem értem)Egyébiránt,kicsit "nyugatra" már megtudják oldani, korlát,és cölöp nélkül,hogy a gépjárművek rahajtsanak a K.útra.Nem egy éjszakai túrán voltam az osztrákoknál.Igaz, megfelelő világítással
@@HTibor Kedved Bringástársunk! Ez nem reflektálás, hanem szimplán egy válasz. Az értelmes vitával, vagy hozzászólással az ég világon semmi gond nincsen. Még az is pehet, hogy sokat okulunk abból, éppen ezért hálásan köszönjük az építőjellegű észrevételed! Jó hátszelet :)!
Legyen átkozott az a marha,aki a Velecéig tartó szakaszt megálmodta.Az,hogy a két órás menetidőt ezzel az elcseszett nyomvonallal sikerült négy órásra feltornázni még elnézem,a szép táj talán kárpótolja azt aki esetleg túléli.De,hogy tele van olyan emelkedővel ami még gépjárművel is necces az már a szopatás kategória.Mi volt a terv ?Az,hogy erre csak profi országúti kerékpárosok,vagy elektromos cajgák jöjjenek?
Tisztelettel jegyzem meg ,ez egy vicc amit Magyarországon bicikli útnak neveznek siralom , többször tettem meg Baden Baden Badacsony útvonalat kb 1500 km ,ami Sopron és Badacsony között átél az ember az kész életveszély .
Hú, tegnap egyik barátommal letekertünk Velencéig. Etyekig kifejezetten kellemes az út. Az Etyek-Velence szakasz ugyanakkor kizárólag edzett, erős bringásoknak jó vagy elektromos bicósoknak. Normál kerékpárosoknak, különösen csomagos túrázóknak kínszenvedés, gyerekek pedig végig sem tudnak menni rajta. Úgyhogy, ha tényleg EUROVELO 14-es szakaszt szeretnénk, nem ússzuk meg, hogy a vasút nyomvonalán kb, Érden keresztül is legyen egy másik, ahol tényleg lehet haladni és nem gyilkol ki a megszámlálhatatlan, igaz rövid, de kegyetlen emelkedő.
Mert mi nem Érd felé mentünk. :) Gazdagréttől vezet bringaút a Budaörsi repülőtér épületéig. Ott van ez az érdekes kereszteződés. Onnan Kamaraerdő felé vágtunk át a BuBa kezdetéhez.
szerintem a köz kutakat lezárják mert a sok hülye kerékpáros ott iszik meg mosdik!Borzalmas ez a kerékpár út! töprengés nélkül?te mondtad északra mutatott te meg délre mentél és megtaláltad a kerékpár utat különben most horvát országban lennél!!!
Néha az igazi bringás a megérzéseire is hagyatkozik! Örüljünk inkább, hogy valami jó is elkezdődött! Amúgy Horvatországnak is örültünk volna :D! Béke, Montázs Marci
Erre nem, egy kurwa sáv kellett volna a 7-es mellé, ez így egy fos. Csak jól megszopatják a népet vele. Kerülgeti az autós a falvakban a 10km/h-val tekerő hobbiparasztokat, akik meg azért basszák meg az agyukat, mert jobbra-balra viszik őket keresztbe ezen a kerülő sz@ron. Jól kib@sztak mindenkivel, de főleg a bringásokkal.
Köszi, tök jó, hogy végig vittél rajta minket és, hogy mutattál pár érdekes helyet is közben! Szuper!
Köszi! A többi videonkban is hasonló a koncepció.
A bringázás, kirándulás élményén és az útvonalon túl mindig próbálunk még valamilyen érdekességet bemutatni.
Úgy tűnik, ez most sikerült is. :)
Gratulálok, jó kis videó. Az általad elmondottakat tapasztaltam én is a BUBÁ-val kapcsolatban. Egy kis segítség a Fehérváron való áthaladáshoz, mivel a helyet nem ismerők valóban könnyen eltévedhetnek. Nézzétek az általam készített "Kerékpárral Fehérváron Budapestről Balatonra" filmet, ami az általam legideálisabb átkelés mutatja Fehérváron át.
Köszönjük szépen a tartalmas beszámolót. Mi is kipróbáljuk, meglátjuk, mi változott két hónap alatt
Köszönjük, hogy utat törtél! Szedem is le a fájlokat és ha nem szakad le az ég holnap, már megyek is!
Leszakadt az ég? :)
@@Montazs Nagyon lógott a lába, de nem! :) Nem mentem végül a hétvégén, hétfőn viszont Etyekig meg vissza megcsináltam! :)
Remek, igényes tartalom, gratulálok!
Én is legurultam már ezt az útvonalat, azzal a különbséggel, hogy akkor még az Etyek és Velence közti etap jóval foghíjasabb volt, így inkább kikerültem, de örömmel látom, hogy szépen halad az építkezés.
Szerintem az a baj a BuBa-val, hogy túl nagy volt az elvárás, hiszen "kerékpáros sztrádát" ígértek és nagyon nem az lett, de én már ennek is örülök, főleg hogy ki lehet törni Budapestről bringával nyugati irányba anélkül, hogy az 1-es vagy 7-es főutakon kellene szerencsétlenkedni.
Azzal az alapkoncepcióval, hogy kössük össze a településeket egy aszfaltcsíkkal, ami szeparálja a kerékpáros forgalmat a gépjárműforgalomtól maximálisan egyetértek és azzal is, hogy településen belül elegendő a kerékpáros nyom. De sajnos pont itt vérzik el ez a projekt: az aszfalt parádés, a városon belül meg megy a bújócskázás (lásd Velence és Pákozd, ahol 179-szer vezetik át az útvonalat a főúton keresztbe). Székesfehérvár pedig kész botrány, olyan mint Budapest volt a 90-es évek második felében - az ottani városvezetés még mindig nem érti, hogy nem kell bringautat építeni, hanem elég csak ésszerűen kijelölni a kerékpáros nyomokat a megfelelő utcákon, a járdát meg el kell felejteni.
Fehérváron a közlekedési iroda sajnos nem csak a bringautakat nem érti...
Nagyon jól lett, mindenféleképpen meg fogom csinálni ezt a túrát.
Gratulálok! Nagyon profin elkészitett filmet sikerült alkotnod. Csak igy tovább.
Köszönjük!
Köszi a GPX-et, végigmentem rajta. :)
Akkor mág nem volt hiába a video! :)
Köszi a videót! Nagyon kíváncsi voltam már milyen lehet!
Ami kimaradt a filmből: Több olyasmi bringás pihenő is volt az útvonalon, mint amilyen a video közepén látható.
Tehát van hol megpihenni, de ajánlott ilyen melegben - és ismeretlen helyen - két kulaccsal indulni.
Mivel még építés alatt van az Etyek utáni rész, ezért számítani kell munkagépekre és munkásokra az úton.
Thank you for the English subtitles!
I thought this might be a video that would be of interest to foreigners.
Now there are automatically generated subtitles that can be translated, but there are always strange things in them.
And there are also untranslatable conversation (in other videos). For example:
[HUN]
- ... visz ki.
- Whiskey?
[EN]
- ... take out.
- Whiskey?
😀
@ hahahaha that’s right. Huge thanks
Na igen, székesfehérvári vagyok és már évek óta szinte csak bringával közlekedem a városban és a Velencei-tó körül. Tudnék mesélni :) Az az utvonal ahol jártál tényleg sok helyen kotvány. A Budai út bevezető szakasza a Kisfaludi rész után TÉNYLEG bringaútnak épült anno.. és tényleg több talán mint 20 éve, ahogy említetted. Arra lakom, már fejből kerülöm a kátyukat rajta. Ugyanez igaz a Fehérvár-Pákozd közötti részre ahol a fák gyökerei már felnyomták az aszfaltot. Talán mondhatjuk, hogy a város szereti fejleszteni a kerékpáros infrastruktúrát..szavakban. Az mondjuk tény, hogy a sokkal több bicikli parkoló épült, tudatosan, a közparkok mellé pl. Az útvonalak városon belül viszont foghíjasak, és ahogy tapasztaltad nehézkes összeköttetést találni. Köszönöm a videót, nekem nagyon hasznos volt!
Köszi az infokat!
Köszönöm szèpen!
Köszönjük a videót, szuper, hogy így végigvezeted az érdeklődőket az új útvonalon.
Csak két megjegyzést szeretnék:
1. A Kelenföld-Gazdagrét-Reptér útvonal valóban rövid és gyors, de van egy másik, szerintem kellemesebb út is a Kopaszi gáttól. Az Eurovelo 6 a Szerémi út mentén, majd a végén a Mezőkövesd utcán jobbra át az Albertfalva vasútállomás felé, ott át az alagúton, Kővirág sor, Méhész utca, Rózsavölgy (Honfoglalás út, Kapolcs utca), Sport11 és onnan a 41 villamos mellett a Kamaraerdei útig. Rengeteg bicajos erre jön, kevesebben mennek a Gazdagréti irányba.
2. A Kamaraerdei úton gyerekkel az átkelés életveszélyes, 2:53-nál néztem, hogy mikor tudtál úgy odaérni, hogy sehol egy autó. Hétköznap folyamatos kocsioszlop van, 80-nal jönnek le a lejtőn, minket majdnem kivasalt a kereszteződésben előző gyorshajtó.
Hasonló az 1:30-nál mutatott kereszteződés is.
itt janoshalman tudnak iranyitani,sos,sos,ungarn
Köszi!
1. Ez is egy jó útvonal, a Strava Heatmap alapján kb. hasonlóan népszerű a kettő. A videoban lévő talán könnyebben következő, a végénél viszont többször láttunk tanácstalan bringásokat, ezért ezt a kereszteződést mindenképpen be akartuk mutatni.
2. Hétköznap reggel indultunk, tehát elvben a reggeli, délelőtti csúcsban jártunk abban a kereszteződésban. Lehet, hogy szerencsénk volt vagy a nyár közepén sokan nyaralatak és nem mentek dolgozni. Korábban azt tapasztaltam, hogy az autósok megszokták a bringásokat, előzékenyek, segítik a bekanyarodást. Persze elég egy őrült a bajhoz.
A balra kanyarodás talán a legnehezebb közlekedési feladat bringával, a gyerekkel való közlekedés pedig megérne egy külön videot. Ha fiatalabb, vagy olyan gyerekkel mennék, akit nem ismerek, akkor az elején áttolnánk a bringákat a járdára és ott tennénk meg azt kb. 20 métert.
@@Montazs 1. Igen, mi is próbáltuk a videoban mutatott utat Kelenföldön át, az is oké. A budaörsi reptérnél lehet nézelődni, néha ki lehet fogni légibemutatót is. Sajnos, sok bicikliútra jellemző, hogy kritikus helyeken semmi nyoma, hogy merre megy tovább. Ezért is tetszett, hogy a videoban mutattad pl. 1:30-nál. Ilyen véget ér a déli bicikliút pl. a 22. kerület ben. Bubá-tól függetlenül nagyon örülnék, ha Nagytétényt végre összekötnék Érddel a Duna mentén, Budapest határáig van kiépített bicikliút, és csak pár száz méter hiányzik, hogy valahogy átvezessék az árvízvédelmi töltésre, ott Érd Ófaliug csodálatos helyen lehetne tekerni, a Minaretet is útba lehetne ejteni, onnan Százhalombattára már ki van jelölve , igaz, egyelőre földúton egy útvonal a Régészeti parkig.
2. Egy hete francia bringás világjárókkal futottunk össze, akik Albertfalva vasútállomásnál tanácstalanul nézegették a térképüket, és mivel mi is pont a BuBá-hoz tekertünk, elkísértük őket Törökbálintig, aminek nagyon örültek, mert így nem kellett a kereszteződésekben keresgélniük a helyes irányt. Az M7 bringás hídjától már egyedül mentek tovább...
Ezért írtam az előző megjegyzést, hátha más is hasonló élményben részesül. 🙂 Meg azért is, mert szeretek a patak mentén bringázni végig a Rózsavölgyben, árnyas fák alatt. A Honfoglalás utcában ráadásul van kék vízcsap a Jobbágy út sarkán.
Köszönöm a videót!! Super tájékoztatás-! 👀👍😉
Ez nagyon jó tájékoztatás volt. Amit kommentál tál abban is egyet értek.
Nagyon jó, színvonalas szemléltető filmet készítettél. Sajnos nem jött meg a kedvem hogy végigtekerjem, de ez nem a te érdemed, hanem az útvonal kókánysága miatt van, amit már megszokhattunk.
Köszi!
Nyugodtan próbáld ki. Ami már át lett adva, azzal nincs semmi baj.Sőt! Legalább a 90%-ára nem tudok rosszat mondani. Persze a rövid rossz szakasz is csorbítja az élményt.
Állítólag Fehérváron belül is akarnak építeni normális kerékpárutat. Bízzunk benne, hogy meg is valósul.
előbb-utóbb lesz rá gpx térkép úgy már sima ügy lesz.
Köszi szépen hogy rá szántad az időd és meg csináltad ezt a videót Gratulálok neked ..... véleményem annyi a fejlesztésekről hogy nagy nulla ez a BUBA fejlesztés olyan mintha Szolnokról le kellene tekerni Tiszakécskére Tószegig van kerékpár út onnan semmi teljesen Tiszabögig igaz ez nem 100 km vagy több de azért ha valamire fel veszik a pénzt és még reklámozzák meg dicsekednek vele milyen ügyesek hogy igy a BUBA meg úgy . és kész van mert a facebook is ezzel van tele hát elnézést de ez hazugság hogy készen van ha úgy készülne a kerékpárosoknak út mint az autópályák akkor azt mondom hogy igen de ez a fejlesztés vicc kategória .......... Még egyszer köszönöm hogy meg osztottad velünk ezt a videót :) sok baleset mentes tekerést kivánok neked :)
Örülök, hogy a video tetszett! Fogunk még mutatni ennél jobb és rosszabb útvonalakat is. Így mindeki örülhet. :)
Hivatalosan még csak a Budapest - Etyek szakaszt adták át, de még ezt is csak a félvételek elkészülte után. És még ebből is hiányzik a Biatorbágyról kivezető szakasz.
Sokat lehet hallani, olvasni mostanában a BuBáról, hiszen nyár van, de valójában kevés az információ, éppen ezért készült ez a video.
Lehet, hogy letekerjük majd újra, amikor már hivatalosan átadják a teljes útvonalat.
A BuBa mellett lakom, én is eladtam egy keveset a telkemből, hogy legyen végre biztonságos bringa út Fehérvár és Balatonakarattya felé. Szépen dolgoztak a melósok de hatalmas nagy suttyók egytől egyig. Cigi csikkek, kajás zacskók, dobozok, italos flakonok maradtak utánuk. Platós kisteherrel voltak mindig. Gyűjthették volna azon a szemetjüket. Nagyon rossz brigádot választott a kivitelezésre a NIF Zrt.
Sziasztok! Én ma tekertem le Szántódig (155 km). A videók nélkül melyeket kb 3-4 szer memorizáltam nagy bajban lettem volna a kivezetőnél ! Hála! Fehérvár egy kudarc. Azt kéne elsőként kitáblázni. Az etyeki ereszkedős kanyarok veszélyesek a murvafelhordástól ma is! Vigyázzatok. A pázmándi pihenőnél még elektromos töltő is működött! Fehérvár után nagyon vegyes lett a burkolatok felülete. 80 -as években burkolt, òriási repedésekkel és társai. A videohoz képest már mindenütt volt szilárd burkolat de vegyes!! Fontos talán hogy én ma 960 szintet mentem. Sok pici alattomos mini emelkedő… na persze a 35 fok is sokat kivett belőlem. Csináljátok meg azért!!
Igen, ezeknek a rövid emelkedők nagyon becsapósak tudnak lenni. Gyorsan lehet belőlük regenerálódni, de mégis ugyanúgy viszi az energiát, mintha egyben lenne a sok szint. És éppen ezért becsapós. Nem tudatosul az emberben, hogy ugyanannyit mászott, mintha 3x tekert volna fel a Hármashatár-hegyre.
DE JÓL ÉREZTEM MAGAMAT! NAGYON SZÉP ÖSSZEÁLLÍTÁS.
De jó! Köszi.
Tök jó infók! Hasznos videó! köszi
Nagyon köszönöm, hősies videó! Végignézve, csak megszállottaknak és szuicid hajlamúaknak javasolt ez az "útvonal", nyomokban európai civilizációt / kerékpár utat is tartalmaz, de összességében egy élet-halál harcnak tűnik a BuBának nevezett Hungarikum, murvával, úttalan utakkal, kamionnal, forgalommal és zéró kerékpáros barát infrastruktúrával, ja és persze az elmaradhatatlan jó-magyar tiltásokkal és korlátozásokkal. Inkább még egy stadiont kellett volna felhúzni valahol az ugaron, gyepfűtéssel.
Teljesen félreértetted!
Két település van, ahol a régmúltból maradt infrasturktúrával kell megküzdeni.
Ezeket leszámítva teljesen jó az útvonal és a már átadott új szakaszokon az út minőségével sincs gond.
Arra nem kell felhívni a figyelmet, hogy 40 km-en át tükörsima aszfalt következik. :) És unalmas is lenni időarányosan megjeleníteni a jó szakaszokat.
A kamion éppen egy olyan szakaszon jött, ahol a 7-es út melletti úton kell tekerni, tehát éppen a forgalmas 7-est kerüli el a bringás nyom. (A 7-es sem olyan forgalmas, mert az autók többsége az M7-en megy.) Jól látható, hogy kellő oldaltávolsággal előzött meg a kamion, mert bőven volt rá lehetősége, hiszen más autó nem volt a közelben.
Tehát 140 km-en egy biztonságosan előző kamion és 10 km rossz út szerintem messze attól, hogy megszállottnak és szuicidnak kell lenne a túra bevállalásához.
Persze unalmasabb lesz az út, ha valóban elkészül és a teljeset átadják, de így is nyugodtan ajánlható, még azoknak is, akik nem igazán rutinos bringások.
Remélem, hogy Székesfehérváron épülni fog valódi kerékpárút, de oda meg a Sóstó miatt ennek ellenére is érdmes ellátogatni.
Nyugodtan vágj neki legalább az Etyekig, vagy a Velencéig tartó szakasznak!
Ok, köszi, elsőre elég komornak hatott az összkép, így viszont lehet, hogy én is kipróbálom, először család nélkül.
@@Montazs dehogy érti félre, lásd a kommentem.
Remek munka... ami a filmet illeti. A BuBa viszont egy szégyen. Kerékpárútnak az nevezhető, ami a Duna mellett megy Ausztriában. Csapatostul járják nyugdíjasok, családok biztonságban, kényelmesen. Ez itt autóutak és járdák időnként összekötve új aszfalttal, ahol csak mező volt. Csak a filmet nézve is érzem milyen idegesítő lehet keresni a bringás útvonal táblákat, miközben kerülgeted az autókat. Ez nem kikapcsolódás, hanem próbatétel. Nagy csinnadrattával beharangozott projekt amiből kispórolták a kerékpárutat.
Ami valóban szégyen, az a fehérvári szakasz, ott tényleg sok helyen járdán kell szenvedni és Pákozdnál érezni, hogy a régi kerékpárút építésénél csak egyetlen szempont volt: legyen. De ez benne is van a videoban.
Az új szakaszokon - ami gyakorlatilag az összes településen kívüli szakasz, plusz néhány településen belüli - van bringaút és kifogástalan állapotú.
Kicsit sem volt idegesítő az út. Nem kellett autókat kerülgetni. Végig biztonságban éreztem magam ill éreztük magunkat.
Elmondtam a filmben, hogy könnyen követhető az útvonal. (Kivéve Székesfehérváron belül.)
A Komoot szerint több, mint 76 km bringaúton megy. És valószínűleg az át nem adott szakaszok nem szerepelnek még az adatbázisában. Tehát nem igaz, hogy kispórolták a kerékpárutat.
Az 1000 fős kis falvakban, ahol nincs forgalmas út, tökéletes megoldás a >> jelölés.
@@Montazs Egyszer ki fogom próbálni és remélem olyan pozitív élményem lesz mint neked. Kerékpárútnak én azt nevezem amit nyugati szomszédainknál lehet élvezni. Magyar viszonylatban ez magas mérce, bár utóbbi években már ilyen is épült.
Fehérvár problémás város, azt hiszem ott jobban utálják a kerékpárosokat, mint pesten. Ha legurulsz a bringaútnak keresztelt kátyús járdáról, akkor a gázspray-t érdemes a vizespalack helyére tenni.
Angliában a bicikliutakat minden kereszteződésben jelzik, így pontosan követhető, hogy merre kell tovább menni.
Hajrá
Egyszer majd lebringazhatnank mi is egyutt, ha birjatok a 100 feletti km-et! :)
Köszi
Ha az Őrsről mennél autóval Egerbe, az 130(?) kiló méter, ha biciklivel, akkor 180(?).
De a Balaton körül lehet biciklizni orrvérzésig.
Amúgy már Rákoskeresztúron is van elég jó bicikliút, de nem lehet haladni, mert itt ott vége van és csak légi úton lehet távozni.
És mit is ír elő a Zúnió? Azt, hogy ha valahol építenek van felújítanak utat, ott kötelező a bicikliút.Egy helyen se építettek, például a 21-es úton se, pedig újítgatták!
Az is elég lenne, ha az út szélén a széles csík és az útpadka között hagynának legalább 20 centis csíkot és az nem bicikliút lenne ugyan, de ott már lehet biciklizni.
Ezekhez kellene egy kis intelligencia!!!!, kedves Magya Ószág!
full csomaggal féllábbal! ;)
Etyeki kerülőnek sok értelmét nem látom, egyszerűbb lett volna a 7-es út mellé építeni a kerékpárutat Érd és Velence között, úgy sokkla rövidebb és laposabb lett volna.
Egyszer végig fogom tekerni ezt az útvonalat, Balaton és a Velencei tó körbetekerése már megvolt külön-külön.
Érddel az a baj, hogy onnan nem érsz ki a bringával, mert menet közben kilopják alólad! Továbbá ennyiből húzhattak volna egy aszfaltcsíkot a vasúti sínek mellé. Bár annak semmi élvezeti értéke nem lenne, mert a kerékpározásnál nem a cél, hanem maga az út a lényeg. Ezért Érd kilőve!
kolléga letekerte, velencéig 600m !!!! szint kb.60 km távon, családoknak , persze , sikerült kivágni az ablakon egy rakat pénzt...
Hali. Hogyan lehet körbetekerni a Balatont 5-6 óra alatt?
Kedves Bence! Orszagutival es sajnos esetenkent vallalva, hogy foutra ramegy. A bringa ut a to korul helyenkent lassitasra kesztet, igy 210 km-t nehezen tolod le, ha azt koveted. Csak okosan es vigyazz az uton es persze legyen Veled buko, mert ha nincs buko, az buko! Udv, Montazs Marci
Javaslom a Tour de Pelso versenyt! Ott végig főút , az élbolynak motoros biztositas. Én 13x megcsinaltam , ha nincs hőség és tudsz bolyozni akkor a 6 òra sima !
Július 18.-án Biatorbágytól Velencéig szinte teljesen kész lett az útvonal, csak Etyeknél maradt 50 méter amit még csináltak. Szerintem egy hét múlva az is kész lesz.
Biatorbággyal kapcsolatban: a Rákóczi út forgalmával vetekedő fő utca mellé akartak egy - nem a mai igényeknek megfelelő - kerékpárutat építeni. Ezt az érvénytelen népszavazás elvetette és a Füzes patak partjára szeretnék megépítettni a kerékpárútat. Kb. úgy ahogy lejöttél a Viadukt alá. Azóta két normálisan kitáblázott, de ideiglenesnek titulált átvezetés van, minimális autóforgalom mellett. A filmed nagyon jó lett. Mi is lementünk már, de mi "benyaltuk" a fehérvári kitáblázást, és Nádasladány felé kerültünk, szégyenszemre. :-(
Köszi az infot! Nádasladány felé a körforgalomnál már nem mentem el.
Később volt arrafelé bringaút?
@@Montazs Csak ahogy a múlt században. A helységek között semmi, a helységekben általában van kerékpárút vagy jel. Nádasladányban a kerékpárút egy nagy bokorban végződik, ott döbbentem rá, hogy a kitáblázás Füredre visz. Ahogy irtad, Fehérváron a táblákat követve nem a BuBa-ra jutsz ki. Jó nagy átverés, h 14-es kerékpárút számozás van kitáblázva a kezdetektől.
Hello outival mennyire ajánlott végig menni ??
Ahol terepezni kellett, azokat a szakaszokat 1 napja már hivatalosan is átadták, tehát Velencéig nem lesz gond az úttal. Utána is csak annyi a gond, hogy ahol régi bicikliút van, ott rázós lesz az élmény.
Vékonykerekű bringával mentem és újra azzal mennék.
Kibírható , de van gyökér és úthiba bőven.
Ennek se vágnék neki éjszaka. A Balaton északi részén is van olyan szakasz ahol a sötétben elkeveredtem, csak a nagyforgalmú főút maradt előttem. Gondoltam nem leszek szervdonor, ezért inkább vagy egy órán át keresgéltem a nyomvonalat mire meglett. Pedig végig a Balaton mellett voltam.
Sisakrögzítő a kamerához menynire vált be biciklizés közben? Épp most rendeltem egyet, de még nem tudni mikorra lesz kiszállítva, Miyeln kamerával veszed fel az utat? Rázkódás a fő probléma nálam mindig bármikor is próbálkoztam eddig biciklis felvételeknél, kormányra vázra stb. rögzítve. Na meg sisakra szerelve majd a töltés menet közben se elsz egyszerű hosszú usb kábel power bankig elvezetve, de majd próbálkozok csak a rázkódás legyen megoldott probléma végre.
Kormányon ill. stucnin volt a kamera. Az első napon GoPro Hero 8-ast használtam. (Aminek gyakorlatilag az indulás után azonnal letört az egyik konzolja. Így átkerült a stucnira.)
Az út második felében egy SJCam 7-es használtam, amit kölcsönkaptam erre a napra. Sosem használtam ilyen kamerát és nem feltételeztem, hogy a stablizilátort kikapcsolta a tulaj. Tehát a Velence utáni szakaszon ezért rázkódik többet a kép, mert csak utólag volt stabilizálva.
Lesz mellkaspántos felvétel később és talán sisakos is.
@@Montazs sj9 max-on van stabilizátor funkció de a rázkódás ellen sokat nem tud tenni pláne földúton. ÉS 1-1.5 óra után lemerül a töltést is meg kell oldani. Most sisakra tevéssel fogok próbálkozni
Nézd meg a horvátországi Helter Skelter versenyen készült filmünket! Ott bőven van rászkódás. Stabilizátor nélkül teljesen élvezhetetlen lett volna a felvétel.
Mi általában viszünk pótaksikat.
Potosan honnan indul hivatalosan most?
Budaorsi repulotér?
Valószínűleg a videoban is látható táblától. Hivatalos források nem említik, hogy pontosan honnan indul, de 23 km-es első (Bp - Etyek) szakasztról írtak és a Budapest közigazgatási határát említették.
Mi csak Etyekig tekertünk oda-vissza, itt szép helyeken visz az út, de azért vannak érdekes részek. Nekünk leginkább az út elejét volt először nehéz megtalálni. Több helyen jelentek meg cikkek a BuBa-ról, de pontos térkepes jelölést sehol nem találni. A Budaörsi reptér és a bringaút eleje közötti részen tényleg semmi jelölés, aki nem ismeri a környéket, fogalma nem lesz, merre menjen. Lehet Budaörs felé is menni, de ott is az van, hogy egyik utcából a másikba össze-vissza megy a kijelölt bringaútvonal, nagyon kell figyelni a táblákat, hogy merre tovább. Az Etyeki emelkedőt azért le lehet küzdeni, de sajnos én is csak 60-70 km-re vagyok kalibrálva, ezután már elfáradok. Egy Balaton kör 5-6 órás körbe tekerése egyáltalán nem az átlag bringásnak való, ráadásul trekking kerékpárral ez az út majdnem 2x annyi ideig tart.
Persze! Az 5-6 órás Balaton kör már igencsak sportos tempó. Csak azt akartam szemléltetni, hogy nem lehet azt mondani, hogy a bringásoknak valaki sok, kevés, könnyű vagy leküzdhetetlen, mert nagyon széles a spektrum.
Jó kisvideó. A vágás sem rossz, de azért a kamerát lecserélhetnéd egy sokkal jobbra (DJI vagy Gopro) 🙂
Köszi!
Az észrevétel (részben) jogos. A film első felében GoPro volt a kormányon. A második felében egy Sjcam és sajnos ki volt kapcsolva a stabilizátor.
Valóban látható a különbség, de legalább az úthibákat nem rejtette el a stabilizátor. :)
A videódból úgy veszem ki hogy az adott napon a kamaraerdőtől Gyúróig szintiszta aszfaltozott úton el lehet jutni.Tehát ha holnap országútival elindulnék 1 méter földút se lenne odáig.Ezt jól látom?
Igen. Etyekről kifelé hiányzott egy rövid szakasz, de dolgoztak rajta és ki volt jelölve aszfaltos kerülő. Kajászó és Pázmánd előtt hiányzott párszáz méter, de valószínűleg már ezek is elkészültek
Gyúróg nem lesz gond.
Igen, végig aszfalt.
Törökbálinttól Biatorbágyig már tudtomon kívül letekertem a távot most jövök rá. Még tavaly kutattam a Budapest-Tatabánya vasútvonal régi nyomvonalát és viszont Törökbálint után Biatorbágyig az a vasút régi nyomvonalán megy, tavaly egy szakasza még épült, aszfaltozás nélkül megvoltak a régi átereszek és felsővezetéktartó oszlopok csonkjai, Biatorbágyon viszont letértem Hercaghalom felé arra ment a régi vasútvonal.
th-cam.com/video/vx8Qek-lBtA/w-d-xo.html
Szia ! GPX trek elkérhető?
Szia!
Benne van a leírásban a link a GPX-hez.
Köszi a filmet! A kommentben kicsit többször kellett volna említeni, hogy merre jársz. A gpx trackben nem mész fel a viaduktra, pedig az a lényeg :-). Pázmándnál az a cikk-cakk az komoly? Sukorót a hegyen keresztül is át lehet szelni, rövidebb, szebb, de mászós. Én a biatorbágyi viaduktig próbáltam, többször tévedtem el a településeken, mert nincs kitáblázva, nagyon bosszantó. Gratulálok, hogy te megtaláltad az utat.
Jogos az észrevétel a GPX kapcsán. Sajnos a kitérők miatt nem volt értelme a mért útból készíteni, az utólagos tervezésbe pedig becsúsztak ilyen hibák. A Komoot és a Strava máshol hibázott, mert az új utakat még nem ismerték.
A viaduktig csak egy-két kereszteződés, kanyar van. Ki van táblázva, csak nem szabad tovább menni egyenesen.
Feltettem egy Bp - Etyek GPX-et is. Ezt a szakasz a Strava pontosan tudta megrajzolni.
Jó lenne ha 7-es út mentén is kiépítenék egyszer, miért is nem azzal kezdték, Etyeki lobbisták ehh? :D
Reálisabb útvonalnak tűnik Háros - Érd és akkor lehetne kombozni a Buba, Baracska - Kajászó stb
Térképen a 108 km ezzel jön ki.
rókusfalvynak a spanjai vitték arra, mert sokan nem járnának oda...
Megjött a kedvem, hogy kipróbáljam.
Hajrá! Majd írd meg, meddig jutottál, mennyire tetszett az út!
@@Montazs Előbb el kell indulnom... kb. két hét múlva nyilatkozom 😁
Te egy hős vagy.
Kérlek szépen néznél nekem egy jó Garmin útvonalat Bp-Szombathely között?
Köszönöm
Hős a 13 éves srác volt, aki még ment volna tovább a Balatonig. De láttam, hogy az már sok lenne.
Nem ismerem azt a környéket, csak autóval jártam ott pár éve (persze bringaversenyre mentem).
Ilyen távra biztosan nem az bringautakat keresném, hanem azt nézném meg, hogy van a tiltás a főutakon.
ööööö. akinek nincs kondíciója, az vásáról elektromos kerékpárt :-) Ja, nem mert drága. Vagy mert nincsen az út mentén töltési lehetőség?
Pázmándnál van egy biztosan!
Töltő
Bián nézek házat és pár perce rendeltem egy bivaly Focus ebike-ot. Király lesz 3-4 óra alatt bringával lent lenni a tónal!
E-bike-kal 4 óra alatt oda-vissza meglesz.
Újbudáról villany segítség nélkül 3 óra volt Velence a múlt héten. Az emelkedők igencsak lassan mentek. Szóval Biáról villannyal úgy másfél órára tippelném.
@@peac-hun a Balatonra gondoltam nem a Velencei tóra... De amilyen a kondim, lehet utóbbi sem menne rövidebb idő alatt 😁
Itt kell bringázni, nem a rakparton/körúton....
Jó videó de azzal hogy a második felvonásban már nem volt gyerek melletted azzal eldőlt hogy nem gyerekeknek való biciklis út
Az etyeki emelkedőre panaszkodtak korábban sokan, ezért az első szakasznál volt lényeges a gyerek társ. Az út második felében nem volt ilyen kihívás.
De elsősorban logisztika okai voltak, hogy egyedül mentem. Előző éjszaka döntöttem el, hogy megyek és ehhez hajnal 4-kor kellett kelni.
Sokkal jobb lett volna, ha a második felét sem egyedül tekerem le, de aki az első felét megteszi egy nap alatt, azon a második fele már nem fog kifogni.
Helló Montázs!! Feliratkoztunk(143)! Hatalmas like(408)! Kellemes hétvégét!
Köszi!
Sok video tervben van még és ezeknek egy része már félig-meddig el is készült.
Ebben a hónapben még legalább egy filmet ki akarunk tenni. Jó esetben kettő.
Már tudjuk, hogy augusztusban mit szeretnénk bemutatni, de legalább fél évnyi ötlet be van tervezve, tehát lesz folytatás!
Kajtor Zsolt Pál, csinált egy hasznos kis videót, merre érdemes átgurulni Szfváron, biztonságosan.
Igen, írta is itt kommentben!
Sokkal jobb az az útvonal, mint amerre a táblák irányítanak.
"5-6 óra alatt is körbe lehet tekerni a magyar tengert."
🤔
Persze nem bringaúton, mert nem is lenne szabályos a 30 feletti tempó, de nem is biztonságos.
Viszont sokan ősszel és tavasszal mennek a outival a főúton és úgy reális az 5-6 óra. Nekem is van ilyen köröm még a bringaút átadása előtti időből.
@@Montazs Ja, így oké. A balatoni bringakörút sok helyen pocsék minőségű, azon tuti nem lehet ilyen átlagot menni.
Minőségi videó. A kerékpárutakat kivenném az önkormányzatok hatálya alól. Egész értékes kerékpárutakat pld. Kiskunmajsa-Bugac hagynak tönkremenni. Jól látszik, ami nem önkormányzati, ott van koncepció és minőség. Ezért van az, hogy kiváló szakaszok váltják veszélyes, rossz minőségű szakaszokkal.
Köszi a filmet, gratula az optimizmusodért, de ez nem kerékpár út ez egy szekunder szégyen, az egész nyomvonal elhibázott, a kerékpárútnak pl. a Duna mentit lehet nevezni Passau - Bécs között, ez nem tudni mi... Etyek marha fontos volt valakinek -Rókusfalvy Palika spanjainak - a felesleges emelkedőkkel, nulla infrastruktúrával, nulla árnyékkal, nulla vízpótlással,"bringaúton" autós forgalommal stb.... ez így gyalázat és felesleges pénz kidobás volt...kíváncsiságból összel letekerem,hogy meglegyen de nem erre fog járni az istenadta nép az biztos...
Ma, 2022.07.27-én jelent meg a hírekben, hogy átadtak egy szakaszt Velencéig s elhangzott augusztusban is átadnak egy szakaszt. Amivel már kész szinte az egész. Ahogy látom még éveknek kell eltelniük, hogy normális kerékpárút legyen kitáblázva, felfestve, úgy európai szinvonalon
Oooooooooo
A Kelenföldi aluljáróban való áthaladáskor,soha nem szállok le a bringáról,hiszen,nincs miért.Senkit nem veszélyesztetve,lassan haladok keresztül.Ahogyan elhangzott a videóban,gyalogos forgalom szinte alig(már "ezerszer" használtam az aluljárót,de mindig ugyanazt tapasztaltam)A tíltás egy baromság.
Buba...Már a tervezésnél sem értettem az Etyeki "kerülőt".Mivel Magyarországon van a történet,minden bizonnyal "valamiféle" érdek az ok.Hagyjuk...Én naívan azt gondoltam,hogy végre egy minden más jármű forgalomtól levédett kerékpárúton lehet majd eljutni B-ből B-be.Ahogyan az tőlünk nyugatra müködik.De nem.Sőt,bátorkodtam azt gondolni(mivel két pont között a legrövidebb az egyenes),hogy a szakértők,a régi 7-es főút mellett,vagy annak környékén viszik a bringa utat.Sokat akartam...Sejtésem szerint,nem csak a sportkerékpárosok hajtanának a k.úton edzésképpen,hanem családok,gyerekekkel,felcuccolva,a gyerekek,akár külön bringán haladva.Egy jó minőségű,és jól levédett bringa úton,akár az éjszakai indulást is belehet vállalni,kikerülvén a nappali 40 fokot.Vagy ez már Sci-fi?Mivel,már sokszor tekertem le a balcsira a régi 7-en(nem,nem biztonságos),így arról "álmodoztam",hogy jó lenne egy levédett(hely és terület az lenne rá)k.út,amin biztonságosan le lehetne tekerni azt százvalahámy km-t.Tudjátok,olyan,ami Bp-Balaton közt haladna,oda-vissza.Etyekre(semmi bajom Etyekkel!)nem kívánok benézni...
Szóval,olyan kerékpáros "gyorsforgalmi" út...
Félreértés ne essék,nem panaszkodom,örülök,hogy lesz egy B-B k.út,némi kitérővel.Halleluja!!
A videó remek,jól megvilágítja azt,ami van,és amire számíthatunk.Köszi a lehetőséget...
Kelenföldön valójában nem is kell leszállni, mert nincs kint tiltótábla, csak a kerékpárút vége.
Úgy emlékeztem, hogy tiltás is van, tehát ott kissé téves a szöveg a videoban.
Ha egy bringaút nincs tele cölöpökkel, akkor sajnos behajtanak oda az autók. Éjszaka éppen ezek (cőlőpők. kapuk)a legveszélyesevvek.
Hogy átadás után mennyire fognak erre az útra autók felhajtani, azt még nem tudhatjuk. De a Szentendre és Dunakeszi felé vezető új bringautakból arra számítok, hogy ezen is leszenek autós behajtást gátló akadályok. Majd meglátjuk!
A legjobb az lenne, ha akadályok nélkül is elkerülnék autóval.
@@Montazs Tökmindegy,hogy mit îrtam volna ide(vagy bármit a TH-cam-on),mindig megérkezik valaki,aki pont az ellenkezőjét állítja annak amit írtam.A tipikusan kihagyhatatlan "magyar" betegség...Semmi gond,részemről nincs sértődés,csak ezt a kényszert nem értem.(én ezt a "mindenki beszól,és kijavít" világot sem értem)Egyébiránt,kicsit "nyugatra" már megtudják oldani, korlát,és cölöp nélkül,hogy a gépjárművek rahajtsanak a K.útra.Nem egy éjszakai túrán voltam az osztrákoknál.Igaz, megfelelő világítással
@@HTibor Kedved Bringástársunk! Ez nem reflektálás, hanem szimplán egy válasz. Az értelmes vitával, vagy hozzászólással az ég világon semmi gond nincsen. Még az is pehet, hogy sokat okulunk abból, éppen ezért hálásan köszönjük az építőjellegű észrevételed! Jó hátszelet :)!
itt janoshalman tudnak iranyitani,sos,sos,ungarn,,
Legyen átkozott az a marha,aki a Velecéig tartó szakaszt megálmodta.Az,hogy a két órás menetidőt ezzel az elcseszett nyomvonallal sikerült négy órásra feltornázni még elnézem,a szép táj talán kárpótolja azt aki esetleg túléli.De,hogy tele van olyan emelkedővel ami még gépjárművel is necces az már a szopatás kategória.Mi volt a terv ?Az,hogy erre csak profi országúti kerékpárosok,vagy elektromos cajgák jöjjenek?
Tisztelettel jegyzem meg ,ez egy vicc amit Magyarországon bicikli útnak neveznek siralom , többször tettem meg Baden Baden Badacsony útvonalat kb 1500 km ,ami Sopron és Badacsony között átél az ember az kész életveszély .
Hú, tegnap egyik barátommal letekertünk Velencéig. Etyekig kifejezetten kellemes az út. Az Etyek-Velence szakasz ugyanakkor kizárólag edzett, erős bringásoknak jó vagy elektromos bicósoknak. Normál kerékpárosoknak, különösen csomagos túrázóknak kínszenvedés, gyerekek pedig végig sem tudnak menni rajta. Úgyhogy, ha tényleg EUROVELO 14-es szakaszt szeretnénk, nem ússzuk meg, hogy a vasút nyomvonalán kb, Érden keresztül is legyen egy másik, ahol tényleg lehet haladni és nem gyilkol ki a megszámlálhatatlan, igaz rövid, de kegyetlen emelkedő.
Többször mentem a Balatonra, Érdre, stb. 1:47-től kezdve fogalmam sincs hol vagy 😂
Mert mi nem Érd felé mentünk. :)
Gazdagréttől vezet bringaút a Budaörsi repülőtér épületéig. Ott van ez az érdekes kereszteződés.
Onnan Kamaraerdő felé vágtunk át a BuBa kezdetéhez.
Kelenföld helyett érdemes az Albertfalva vasútállomás, majd a Hosszúréti patak mentén kitekerni Budapestről. Sokkal laposabb és kevésbé forgalmas.
szerintem a köz kutakat lezárják mert a sok hülye kerékpáros ott iszik meg mosdik!Borzalmas ez a kerékpár út! töprengés nélkül?te mondtad északra mutatott te meg délre mentél és megtaláltad a kerékpár utat különben most horvát országban lennél!!!
Néha az igazi bringás a megérzéseire is hagyatkozik! Örüljünk inkább, hogy valami jó is elkezdődött! Amúgy Horvatországnak is örültünk volna :D! Béke, Montázs Marci
Jó sokan használjátok az utakat..... biztos nagy szükség volt milliárdokat költeni rá...😡😡😡😡😡
Erre nem, egy kurwa sáv kellett volna a 7-es mellé, ez így egy fos. Csak jól megszopatják a népet vele. Kerülgeti az autós a falvakban a 10km/h-val tekerő hobbiparasztokat, akik meg azért basszák meg az agyukat, mert jobbra-balra viszik őket keresztbe ezen a kerülő sz@ron. Jól kib@sztak mindenkivel, de főleg a bringásokkal.
hát ilyen szar állapotban nem csoda :)