Evolute i-JOY: как выжить с липецким кроссовером - электричкой зимой. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2022
- Evolute i-JOY - электрический кроссовер, выпущенный у нас - это круто? Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Каково это, эксплуатировать электромобиль зимой? Станут ли "электрички" нашим будущим?
Выясняем все подробности холодной эксплуатации на премьере нового российского электро кроссовера Evolute i-joy. Он построен на основе китайского Dongfeng Series 3, у него передний привод и электромотор мощностью 176 л.с. Для того чтобы в полной мере ощутить заявленную разгонную динамику необходимо, чтобы батарея была хорошо заряжена, а кроме того она должна быть прогрета, а сделать это зимой очень не просто.
Ну и заодно выясним, сколько в Москве реально действующих зарядных станций и сколько будет стоить полная батарея?
Выясняет все подробности ежедневной эксплуатации электромобиля зимой ведущий Игорь Сирин, автор канала Петр Меньших, оператор Евгений Михалкевич.
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пожалуйста, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081...
Хронометраж видео.
00:42 Экстерьер, общие представления автомобилей.
00:32 Технические характеристики - графика.
01:30 Цены на ТО
02:13 Интерьер, салон спереди.
09:03 Клиренс (измеряем дорожный просвет).
09:51 Особенности эксплуатации батареи.
22:07 Динамика, разгон до 100 км/ч.
23:50 Интерьер, салон сзади.
25:55 Измеряем объем багажника по методика журнала За рулем .
27:08 Разбор электрички снизу (подъемник).
31:13 Итоги. - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пожалуйста, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
Мечты, мечты, где ваша сладость?
Мечты сбылись, осталась гадость.
Ручьи, ручьи, где звон и радость?
Ручьи ушли и оголилась слабость....
Сделайте сравнительный тест рено колеос 2022 (лиса его привезла) с хендай туссан
А может лучше один приз но нормальный ? Если спонсор ВАЗ, пусть подгонят модную рестайлинговую Весту.
Заводы космос. В Германии уже под 90 салонов, продают также в салонах BMW. th-cam.com/video/vV6W3S_C5v0/w-d-xo.html и th-cam.com/video/ZIBQbFXma3M/w-d-xo.html&ab_channel=SCchannelBG
Балаболам всегда ставлю Диз.
Очень искренне эмоциональный живой обзор! Посмотрел с интересом - спасибо ведущему.
Спасибо, обращайтесь:)
Спасибо !!! Игорь , Вы умничка , вы рассказали то ,что ни один дилер не рассказывает про электромобили . Я подожду и поезжу на авто с ДВС .
Косяк с зарядкой только у конкретной модели. У других электричек с этим всё в порядке.
Спасибо!
Поддерживаю, вчера проехал большее 1000 км и сегодня ещё 500 дал, как приятно не думать о глупостях, просто заправляешься и гонишь дальше))
@@bitva_motorov
Как правило глупости на шаг впереди.🤣😂
@@bitva_motorov электричка как правило второй авто.
@@Mihadautov согласен:)
С работы на работу в день у меня около 60 км всего. Живу в квартире, гаража нет. За пять рабочих дней 300 км. Машина едет 250. Таким образом возвращаясь в среду с работы я должен покататься сколько-то времени до нагрева батареи, потом заряжать 2-3 часа и к утру приехать домой, позавтракать и на работу поехать. Шикарный электромобиль)🤣
Проблему нагрева батареи уже решили на седане и совсем скоро должны сделать на кроссовере. В остальном да, все верно.
Даже холодная батарея от мощной зарядки за 2 часа будет полная
Шикарно живете, вам электромобиль противоказан. У меня два авто, дом с гаражом. Одна машина вполне может быть электрической
@@user-jg3qw4bh4w Большей части страны получается противопоказан))
Очень жаль, что производитель не продумал этот момент. Я владелец BYD. Для зарядке при отрицательных температурах машина сама в начале прогревает, либо охлаждает батарею. Это заметно, после начала зарядки. При -5 на улице, уже через 20 минут от бытовой розетки, либо от скоростной, но уже гораздо быстрее, батарея выходит на нормальные скорости заряда. Ну, естественно, часть энергии тратится на климатизацию батареи. Очень жаль, что не выбрали в качестве объекта для сотрудничества не выбрали завод BYD. Они лидеры в батареестроении.
За мкадом 60 км - это в соседний город, или даже область! Какие нахрен «большей части страны»? Не неси чепуху
Самое вменяемое видео про эту машину. Спасибо.
Спасибо, за обзор электрички. Смотрел с интересом. Успехов, Вам!
Сегодня в Сургуте минус 32 вот в такой морозик небольшой испытать вашу электричку
Лучше Вы к нам.
Да-да,всех испытателей к ВАМ. Туда сюда кругом 500 и к ночи точно заметет....
Хороший обзор, позновательно, и да понятно, что ещё работать и работать
Спасибо вам за интересные тесты в это непростое время.
Обращайтесь, спасибо:)
За обзор спасибо! Истории с зарядкой хватило, чтобы понять, что это фуфло. Автомобиль должен быть помощником, а не обузой
Спасибо, классный понятный обзор.
Спасибо за эту серию. Узнал то, чего ре знал и то что никто не сказал.
Спасибо за видео 👍 Интересно, как вопрос зарядки зимней решится, машины ведь будут в каршеринге и такси
Наверное никак😉
Очень интересно, очень. Интересно рассказываете, такие нюансы есть оказывается. Спасибо большое!
Обращайтесь)))
@@bitva_motorov Сделайте сравнительный тест рено колеос 2022 (лиса его привезла) с хендай туссан
@@cotolikeimmugationfast2167 хорошая идея, сделаю, но скорее уже после НГ, я пока в отпуске:)
@@bitva_motorov буду ждать
Игорь, спасибо, это лучший обзор на электрический автомобиль, таких подробностей я не слышал ни от кого. Машина интересная, салон точно нравится, внешне устарело конечно, но ничего критичного. Все тоже самое, но с ДВС, было бы куда уместнее в нашей стране.
Я думаю у этого кузова изначально и был ДВС, интерес что есть выбор. Но пока я тоже за бензин или дизель:)
Обзор очень информативный! В частном доме с гаражом электромобиль очень удобен.
Отличный обзор !
Спасибо!
Пожалуй это первый обзор, который прямо говорит - зимой, без своего теплого гаража - не вариант
Прошивку поправили уже. Теперь всё заряжается при любых температурах.
Возьмите этот эволют в ресурсные испытания! Всем будет очень интересно жизнь электро в морозы! Еще бы морозы были бы под -30 или в морозильной камере ее бы испытать, как у вас раньше было. А так машина пронравилась особенно просвет в 20см!! Если бы не глюк прошивки по зарядке в мороз
Обещают после НГ решить проблему с зарядкой, она уже исправлена на седанах. И тогда возьму. А пока это головняк. На ходу она не греется, поэтому перед зарядкой сначала на пару часиков в подземный паркинг, потом ща 2 часа от мощного чарджера она заполняется. В итоге 4 дня в сутки - на прыжки вокруг тачки - у меня нет столько времени.
В -30, думаю она спокойно и поедет и печки хватит. Но мне больше интересно теперь попробовать поездить с рациональной вебастой.
Думаю к февральским морозам если все проблемы решат - попробую взять седан. У него начинка такая же, но я больше езжу по трассе и батареи должно хватать на подольше
@@bitva_motorov вот и отлично, седан тоже будет интересно посмотреть!! Ждемс!!
@@user-rp4vd2bi3zя думал на этой тачке плотно погонять, у меня и возле основной работы есть розетка на 22квт и на стройке есть обычная 220. Но проблема прогрева поставила на этом крест(((
Так что ждём холодов и снова в омут. По идее, это должно дать заметную экономию. Я на бенз трачу около 10 штук в месяц и было бы приятно их оставить в кармане
@@bitva_motorov поставь пропан копейки стоит
@@sportcity1833 парковка в Москве бесплатная только для электричек))
А я, прям, серьёзно рассматриваю этот вариант, езжу по району, а он очень большой, Новая Москва, 95% пробега в год, по месту, живу в доме, есть три фазы. Есть бензиновая машина, её оставлю для дальняка, а экономия на топливе, в моём случае, составит около 300тыс. год и это не считая т.о., расходов на парковку, налога. Жду, когда появятся в продаже и тест драйв.
Лучше посмотрите в сторону BYD. Там батарея лучше. а так, вы на правильном пути. Удачи.
@@user-hb2qw8bm5e какую модель именно?
@@maxklawaliliput6732 Например я владею BYD Qin Pro 2019. Вам уже дальше решать паркет или кроссовер. Главное, чтобы это был BYD. Это не только мое убеждение. Просто они сами разрабатывают и делают батареи, что для электромобиля самое важное. В моем случае, ходовая от Тоеты.
@@user-hb2qw8bm5e здравствуйте у вас byd на сколько км?
@@user-hb2qw8bm5e слышал батарея здесь от би ай ди.
Я уже 3,5 года езжу на Ниссан лиф 12-го года выпуска, таких проблем с зарядкой в мороз, на нём просто не существует. Живу в частном секторе, машина круглый год на улице. Зимой из за того, что батарея холодная, принимает заряд в 2-3 раза медленнее, чем летом, но к утру всегда заряженная. По эксплуатационным расходам, два года назад поменял полтора литра масла в редукторе и тормозную жидкость, ну и фильтр салонный и всё
Круто, на сколько хватает заряда?
Вот и подумаешь, б/у Лиф или новый Эволюшен (почти Митсубиси). Много интересных моментов, но я пока на двс. Игорь, отличный и очень подробный рассказ про жизнь электрички. Молодец!
P.s. настала эра китайских автомобилей...
Близится эра светлых годов,
Клич пионера - всегда будь готов!
А нафиг лиф ? Он же елет только 100 км )
Почему 100? Ze1 с батареей 62 кВт проедет 300 точно@@stanislavpashencev5354
Недолгие всё жто эры.
С большим удовольствием посмотрел.
Салон достойный.
Интересно, почему на всех кадрах на климате стоит Hi? Все таки печка не справляется?
Это привычка, у меня во всех машинах зимой стоит Hi, но вентилятор ни минимуме и в ноги. Я люблю тепло))
мне нравиться электрический, без личнший расходов, это модель удевило меня, я первый раз вижу
Спасибо за обзор. Люблю смотреть на новые современные автомобили. Очень интересно ещё про китайцев.
Про китайцев мне тоже интересно. Особенно про Эксид.
@@user-qy1sj3vq2sЭксид да, довольно зачётный авто. Был на тест-драйве.
@@user-qy1sj3vq2s я сейчас уехал в отпуск на Чери Тигго8 Про Макс. Много мыслей, скоро будет ролик
@@DavidIgnatenko А у меня батя купил Exeed TXL. Очень доволен. Говорит, что автомобиль хороший и обслуживать сейчас его можно без проблем.
@@user-je2ik2br4v Ну да, на самом деле так и есть.
Хороший обзор и машина интересная, но на мой взгляд еще рано даже для Москвы, даже сейчас уже трудности с тем что бы найти зарядку в спальных районах, а при увеличении продаж это будет еще больше заметно. Без увеличения зарядных станций идея потерпит крах, а пока наверно только бензин. У чери отличный модельный ряд, выбрать есть из чего, плюс при покупке участвуешь в благотворительности вместе с фондом арифметика добра.
Спасибо огромное автору обзора! Все рассказал правильно, ни чего не утаил. А по поводу ошибок зарядки при низкой температуре, так русский народ быстро разберется с прошивкой, я думаю уже к следующей зиме все будет адаптировано к нашим зимним условиям. По поводу скептической оценки емкости батареи, каждый берет под себя. Вот например моя электроНива переделанная в Харькове в 2014 году под электомобиль с Б/У батареями от лифа, проезжала 110 км. Сейчас (пробег 75000км) дальность летом 80-90км, а зимой (в 15градусный мороз) 40-50км. Но я знал на что иду (поездки по бездорожью, на работу - 30 км) и даже сейчас, когда емкость батарея садится, думаю не о переходе на ДВС, а о замене батареи. А теперь о насущном зимой ДВС нужно прогревать чтобы сдвинутся с места, а я нажал на кнопку и поехал. Вечером заехал в гараж включил в розетку и отдыхаю. А подсчитайте разницу бензина, масла, ТО и электричества? Водитель электромобиля со стажем! Поверьте это выгодно!
нет. не выгодно. уже подсчитанно сто раз. всё что выгодно ,то сразу берут таксисты. пока что выгоднее ездить на пропане. у нас пропан 16р литр. а свет 7р квт дома, и 20р квт на зарядке. даже домашний свет дороже пропана.
У нас пропан 25 а свет 4,5 - думаю есть смысл( для дома или если есть возможность на работе).
Ну во первых ГБО ещё нужно купить и установить. Плюс ТО двигателя каждые 10-15 тыс ни куда не делись, надо покупать масло и фильтры. Во вторых электромобиль надо брать если есть доступ к розетке, а не заправлять на быстрых и платных, это скорее исключение чем правило. Можно установить ночной тариф и заряжать ночью когда электричество дешевле. У нас в регионе например 2.8 руб за КВт , а ночью 1.9 руб. Так что ни какой пропан в сравнение не идёт
Да ВСё было интересно)))
Спасибо за обзор. Подождем с приобритением электромобиля лет так 40.
Как раз накопим)
думаешь через 40 лет деньги появятся?
и ноешь об этом ты на вахте бабок много можно заработать
Порадовал своим рассуждением про то, что зарядка заканчивается - и что же делать дальше! Как ехать??? )))))
Здравствуйте! Морально я уже готов к электрической машине,но все эти танцы с бубном зимой... да и маловат запас хода,меня бы устроил 350 км хотя бы. Насчет езды в одну педаль,на работе я научился так ездить на электропогрузчике,тормоз нужен там только на экстренный случай.
Тогда нужна тесла, 350 она должна проходить.
Проблемы с зарядкой обещают после НГ решить, у седана вроде уже все работает, с кроссовером экспериментируют
@@bitva_motorov согласен, но Тесла уже других денег стоит. Насчёт прошивки, надеюсь такой баг исправят. Спасибо.
Это все равно, что о всех женщинах мира судить по одной единственной соседской старушке))) Любая 100кВтч китайская электричка с тепловым насосом даст тебе твои 350 км.
Byd любая модель, никаких гемороев
ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ МОЖНО КУПИТЬ НОВЫЙ СОЛЯРИС!
НА МАКСИМАЛКЕ!
ПОСТАВИТЬ ГБО И В ПРОБЕГЕ ОГРАНИЧЕНИЙ НЕ БУДЕТ!
И НОРМАЛЬНЫЙ САЛОН И ОПЦИИ!
Славный обзор. Подобный
Доходчивый.
Хороший автомобиль и сервис!!)))))
Розетка домашней заряжает или нет. На холодную батарея заряжается или нет от розетки
Есть Мттсу Ай мев, от дома до электрички 15км в одну сторону , 5 лет полёт нормальный. В выходной, как сумка в магазин. 100 км запас хода. Конечно есть машина с обычным ДВС, но электричка вставляет до сих пор, пусть и такая маленькая)))
Вот вот, электричка - это прикольно, если есть нормальная тачка, все верно))
@@bitva_motorov как "Шатл" по району в самый раз, детей в сад или школу, а самое главное-не надо прогревать-прыгнул и сразу в электрический бой))).
И сухой фен у меня стоит, питается от обычного аккума в 70Ач.
Есть у нас в Воркуте одна Тесла. Машина моего знакомого. Она у него вторым авто. Морозов за 40 пока не было, но в минус 25-30 уже эксплуатировал. Запас хода снижается зимой раза в 3 до 150 км примерно. Для подогрева АКБ и салона перед поездкой тратится примерно 4кВтч.
Спасибо за честный тест. Если с зимней зарядкой программная проблема, то разгон за 20 сек я хз как решить....
Это связанные проблемы. Разрядка тоже упирается в холодную батарею, как и разгон.
Обещают прошить тачку чтобы она могла нагревать не только салон, но и батарею.
Так реализовано у седана Эволют. Его когда ставят на зарядку с холодной батареей, он от сети штатным электронном сначала греет батарею и даёт ей маленькие токи и постепенно по мере прогрева начинает ускоряться.
Собственно при зарядке от +2 градусов происходит тоже самое. Первые 20-30 минут батарея берет всего по 5-6 кВт, а потом, когда нагреется до 20 градусов способна воспринимать заряд больше 50 квт
Заряд на тесле постепенно будет возвращаться, по мере прогрева батареи в движении
@@bitva_motorov у нас тут пробеги по 3-5 км, вряд ли батарея будет греться и что-то возвращаться)
@@bitva_motorov у Теслы та же последовательность заряда, сначала греется батарея при зарядке, потом идёт зарядка
@@Ferrocenik4 тогда идеально, можно и в -50 гонять, зато нет проблем с запуском, как на ДВС
секунды остались с надписью Тугелла, не поправишь, но весело )
А почему на новом авто привода ржавые??????
Окислились.
23:36 почему разгон Geely Tugela ?))))
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, собираемся купить эволют i-joy, но почему-то в комплекте прилагается только провод, который подключается к 220. Вы докупали второй провод или он шел в комплекте?
Осень переживаем, как же нам заряжаться на электростанциях. А провод стоит около 30тыс.😢😢😢
в комплекте было 2 шт: от 220 и второй
В телефоне заряд литиевой батарейки быстро падает, если вытащить из кармана в мороз. Как дела обстоят с автомобильными батареями?
Да, заряд падает, но по мере нагрева, а это обязательно произойдет по ходу работы, ёмкость вернётся.
Когда вы телефон заносите в тепло, заряд же возвращается. Он не может улететь в пустоту, это нарушает закон сохранения энергии))
А если в багажник поставить дизельный генератор, то и розетка будет не нужна! Круто я придумал? )
Жизненно.
Ниссан e-power, последовательный гибрид. Уже всё придумано.
BMW i3 такой же
😁👍
@@user-ku1zi2ge8eэто придумал ё-мобиль, но схема ущербная. КПД электрической трансмиссии на трассе - около 80%, у обычной коробки - 97-98
Очень интересный вариант будет, когда решат проблему зарядки при минусах
На седанах уже решили, после НГ обещают и на кроссвах исправить
Еще ценниче уполовинить надо чтоб в этом пепелаце был хоть какой-то смысл.
ТАМ КРОМЕ ЗАРЯДКИ КУЧА КОСЯКОВ!
И ЦЕНА КОСМОС!
Производитель зажал для нас систему терморегуляции батареи, поэтому идёт он на 3 весёлых буквы.
Тачка огонь. Думаю проблемы с зарядкой решат. Аккумуляторы не принимают заряд при отрицательной температуре.
Цена 2600тр,это уже с учетом субсидий?
Уж если при минус восьми не зарядить, что ж говорить за минус двадцать- тридцать. В общем, данный проект - тупик.
Практический вопрос: если зимой машина долго простояла на морозе: неделю, месяц. Батарея остыла. Она разрядится? И как ее потом согреть, чтобы заряд пошел?
ДУЙ НА НЕЕ!!
хм, а если на улице -30 ты едешь по трассе заряд заканчивается ты приезжаешь на зарядку и что как зарядится ,а остаточный заряд закончится и что все замерзнуть ????!
Вторичный рвнок спрос ?
Берёшь паяльную лампу и греешь батарею 🤣🤣
Спасибо за обзор. Покупать эту шайтан-арбу я, конечно, не буду ни за какую цену. Аппарат чисто сезонный. Даже у нас, на юге бывают сильные морозы. Танцы с бубном при зарядке даром не сдались. И это ещё половина проблемы. У нас на весь город одна зарядочная станция. И дома заряжать не вариант. Тёплого паркинга нет и этаж 22й. Это сколько провода нужно, чтобы сие чудо заправить? А если ветер, ещё того хуже - дождь?
Есть портативный бензогенератор. Можно кинуть в багажник.
Классный комментарий ☝️👏👍🤗😉
Спасибо за обзор, было интересно! Ещё один прорыв отечественного автомобилестроения)))
Это китайская машина 💖
🤣🤣🤣 прорыв да
Протестируйте еë в Норильске под -50 с ветерком 20 м/с 👍🤔🤣
А бензиновая или дизельная машина в такой мороз заведется после ночи на улице?
@@bitva_motorov у меня ваз 2112 заводилась с аком.бошь сильвер) на масле 0-40
не понятно, зачем опыт норильской зимы и свое пренебрежение к электромобилям транслировать на всю страну? 90% обустроенной территории РФ пригодны для эксплуатации электромобилей.
эксперты American Automobile Association провели исследование и точно установили, что при температурах ниже -7°C машина может проехать расстояние на 41% меньше, чем в обычных условиях. И это при работающей системе отопления салона. Для чистоты эксперимента ее отключали, но существенно на ситуацию это не повлияло. Подобная проблема возникает не только на морозе. Слишком высокие температуры тоже способствуют быстрой разрядке батареи. Это правило не обладает избирательностью к каким-то определенным моделям электрокаров. Исследователи использовали для экспериментов пять машин разных марок (Chevrolet Bolt EV, Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf, BMW i3s, Tesla Model S). Для всех автомобилей результат оказался почти одинаковым, а это значит, что проблема эксплуатации электрокара в условиях низких температур глобальная.
На скорость разрядки АКБ влияет совокупность следующих факторов:
Температура воздуха. Это ключевой аспект. Чем она ниже, тем быстрее электрокар заглохнет. Критической отметкой считается -7°C.
Обогрев салона. Как вы уже поняли ранее, отключение отопления существенно на ситуацию не повлияет, но все же помогает уберечь крупицы энергии.
Место хранения авто. Где стоит ваш электрокар? Ласточка ночует в отапливаемом гараже или закаляется на морозе? Этот фактор тоже играет немаловажную роль.
Для деревни в 30-50 км от работы( города) самое то.
Ну или котеджный посёлок- дачи!!!
Ещё интересно сколько этот электро проедет летом .
300
Брал не давно в тест драйв, уже стоит дизельный бачок у дилеров, 2,5 млн в кредит. Ощущения от езды очень приятное, обидно что так дорого стоит как и все сейчас и нет адаптивного круиз контроля. Но наверное покажу рано пересаживаться на данную красоту из зарядок
Зарядка есть на холодную или нет. Спросил у них или нет. Исправили они или нет
@@user-zz2dn9we7r к сожалению я про данный момент уже узнал после теста, по этому не спросил, но слышал звук автоматики при запуске машины
Подкапотное пространство в начале ролика от другой машины показали. Наверное I-pro. Европейские версии не называют автомобилем 3-й серии. Слова Seres и Series разные. Но за обзор спасибо, может зашевелятся с исправлением косяка с прогревом.
Подкапотное пространство - это, другой машины у нас просто не было.
Спасибо за уточнение
Понял, у вас автомобиль с другим двигателем, не тем что в серию пошёл. Сейчас совсем по другому выглядит. Но батарея так же не греется😢
Ещё очень важно, с какой скоростью вы передвигались когда тестировали запас хода. У меня 250км на одном заряде и близко не получается, если ехать 90км/ч и более.
Лайк
Спасибо за обзор ! Хотел электричку до этого видео . Разгон 20 до 100 и не зарядить в минусовую погоду . Ну это все . У нас в РФ пол года зима , толку от нее )
На седане Эволют проблему прогрева уже решили, после НГ обещают поправить и на кроссовере.
Но да, электрички только начинают свой путь, как это 100 лет назад делал бензиновый автомобиль, но мы уже развращены комфортом. Мы хотим чтобы тачка стабильно работала в любую температуру, сел и погнал. Думаю это все придет, дайте время.
Зато у электричек нет проблем с холодным запуском. Если она ночь стояла у розетки, то утром даже в -40 она сможет поехать, а вот с ДВС это не всегда получается
Ставим фен на жидком топливе и норм зимой будет 🧐, но только тем у кого есть где заряжаться 🤷♀
Обещают начать ставить
У меня стоит, от обычного аккума запитвн. Зимой самое то.
Когда батарея на 70 кВт, нет смысла в колхозе. Просто езжу и заряжаю по ночам. Хватает. Очень доволен, даже при том, что в холода пробег половинится. 250 из 500 за день по делам не выездить. некуда. свет в розетке по 4 р. Красота)))
Так если бы показали обзор схему установки автономки а то можно что нибудь спалить!
@@user-hb2qw8bm5e какая авто
Игорь! А вы Zeekr 001💥зацените? Вроде он в России💓хочет заменить AUDI A5!
Покажите где его взять и с удовольствием покатаю и снимем
Вроде его в Россию💓завезли! Ваш коллега Игорь Бурцев тестил!
Мне в ней нравится задняя часть. Отсылает в порше макан 😅 минимализм
Это косяк только эволюта, все авто без проблем заряжаются, просто они сначала греют батарю, забирая на нагрев энергию, потом всё нормально
Доброе утро!неплохо ,что электро тест.Актуально!Вечером посмотрю.А сейчас на дачу поехал.Давно не был.p.sУдачи.Позитива Вам!
Михаил, спасибо за внимание. Тест получился интересным, жалко было сокращать, может интересующимся поможет выжить с электричкой.
С зарядкой, конечно, лажа. Надеюсь, исправят. У нас -20 неделю назад было. Хотел себе такую взять (у меня тариф 2,9р за кВт), жду когда гос. программа возобновится. А китайскую вебасту уже ставят в салоне. Я подобную себе ставил на бензиновый двигатель. Вполне сносно работает.
На седане уже решили, обещают к НГ и на кроссе исправить. Там все просто. При постановке на зарядку, салонная печка начинает греть батарею и таким образом стартует зарядка.
Это где у вас такой тариф?
Я знаю что в Иркутске очень дешёвая энергия
Весь ролик гадал, кто целевая аудитория этой машины. Но в конце Игорь объяснил.
Халявщики.
@@andreyzvygin9725Ага . Заплати 3.5 мульта за халяву . Тот дюже атлас на мульт дешевле
Бедные москвичи, потому что для электро льготы в Москве и бесплатная парковка и местами зарядка...
23:25 лёгким движением руки машина превращается, машина превращается в geely tugella😂🤣
Бывает, залет монтажера(
23:30 Почему на табличке разгона geely tugella?? Она явно быстрее этого электровоза🤔😅
Ошибка монтажера(
Скрытая реклама.
@@andreyzvygin9725 да, это она, наш коварный замысел раскрыт))))
@@bitva_motorov
Учитывая ваш коллективный опыт в рекламе любого продукта на страницах зр длиною в жизнь? Коньяк на страницах ЗР был не забываем....
Тут надо со всей серьезностью признать,что хотели продемонстрировать,что можно иронизировать над иронией.🤣😂
Молодцы!....Вы лучшие!👍👍👍👍👍
Это как с эволюцией телефонов с начала 2000 -2022 гг, так и электроМобилями, надо подождать ещё лет так 5-10,🤔и всё у всех нормализуется.. Тесла тоже кстати ломучая, как жигули и замена батареи по цене поддержаного бензоАвто!)
ЭвАлюционеров это не остановит.
У меня на тесле проблем ни с зарядкой, ни с динамикой - нет. Там есть контур для подогрева/охлаждения батареи.
Здесь на седане тоже есть, а на кроссе его электронно заглушили
Игорь, спасибо, вот и электрички подтянулись... Но! Для Москвы может и действительно стоящий вариант, но что-то вот у нас, в Казани зарядки есть конечно, но не особо много, а из дома тянуть не вариант вообще, особенно сейчас, когда снега за два дня выпало по колено)))))
Радует одно... моя нива разгоняется быстрее 150 сильной электрички😂😂😂😂😂
У вас же в Казани много частных домов в ближайшем пригороде, там и заряжать.
А как с парковкой в городе? Она же давно платная. Есть льготы для электричек?
@@bitva_motorov "Электрички" паркуют бесплатно и у нас!:) Правда цен таких конских по 450 рублей нет, саксимум, в центре 100 рублей/час. Тоже не мало, если весь день стоять)
Домов много в пригороде, но не у всех...)))) да и пробок много на въезде и на выезде-классика.
Много конечно не езжу на работе по городу, но бывает, встречал пару раз только ниссанчики-лиф, похоже один и тот же....)))
Хотя если верить автомобильным сайтам у нас и теслы продают)))
нива разгоняется...??
@@zxc3862 до 100? Секунд за 17
@@bitva_motorov это была злая ирония)
Спасибо за обзор. Себе точно электричку не куплю. Я за прогресс, но пока все электрички "сырые", очень много нюансов.
разгон у Джили Тугелы побыстрее будет =)
Ты раллист?
Сравнивать нужно с электричками, если Джилли тогда не Тугелла, а Геометрия С!
@@evn1ffff162 в ролике накосячили с текстом. :)
Из Москвы предположим Ростов-на-Дону ехать это 1100км и ?????? С генератором в багажнике? НУ И СПРАШИВАЕТСЯ Н...Я???
Чтобы осознать все преимущества электротяги.
В данных о разгоне ошибка. Написано Джили Тугелла
Да, есть грешок(
А какое у неё Китайское название подскажите пожалуйста?
Seres 3
Братцы выручайте. Где и главное почем купить тяговую батарею на этот аппарат?
На нее гарантия 8 лет
@@bitva_motorov в свете последних событий я не уверен в том что через восемь лет будет страна существовать, не то что завод или дилер.
Если не смогли свои автомобили сделать!!! Точно нужно делать электрички?
А как в - 40?
Спасибо за информацию. Я конечно предполагал что эксплуатация электромобилей у нас в стране еще та проблема, но после всего вашего рассказа мои предположения переросли в ярые убеждения -- Россия еще не готова к электромобилям. Так что весь это проект под большим вопросом. Без дотаций никуда. А есть ли у государства 95 млд. руб. на дотацию 10 тыс. Эволютов?
На эвАлютов есть.
👍
У нас в Туапсе поставили 4 зарядных станции-24 руб.за квт,снизили до 22 руб,но всё равно никто не заряжается-это в Москве они бесплатны,а у нас изначально запредельный тариф,даже с домашней розетки-почти 6 руб.за квт-в итоге ,что получается:15 квт лиф с уставшей батарейкой 60-65% сох(24-там изначально на новом было) на 100 км пробега 6*15=90 на 100км пробега(больше 6-7 палочный не проезжает,барыг втирающих бред просьба не писать комменты),а на зарядных кубаньэнерго-15*22=330 на 100км пробега,а у меня Ниссан Марч 6-6,5 л на 4-ст.автомате по городу ест-и в чём смысл(не берём в расчёт деградацию батареи или вероятность ремонта двс в бензинках,расходники и прочее...)?
Все верно, поддерживаю.
При зарядке по домашнему тарифу - смысл есть, но главный смысл электрички - это всё-таки бесплатная парковка в крупных городах.
Привет из Майкопа:)
@@bitva_motorovЗемляки в комментах-вдвойне приятно👍. Согласен-в Краснодаре пустое место на парковке,особенно возле поликлиник не найти,но они в следующем году собираются отменить бесплатные парковки для электричек и кстати с гибридами там вообще беда-особенно с транспортным налогом,после введения эл.ПТС-тупо сумирут лошади двс и электрички и платишь как за гоночный болид...🤕
@@user-ev3ju1uo6u я сюда в отпуск, а так веду ролики на этом канале:)
Жириновский точно знал где находится.
В новостях писали что в Питере тоже тариф 22 рубля за кВтЧ на зарядках. Учитывая стоимость авто экономией не пахнет, а вот проблем с эксплуатацией выше крыши. Даже перспектива по 2 часа в неделю торчать на скоростной зарядке ставит крест на таких машинах.
Что бы зарядить надо нагреть разрядом)))
бесплатный лайфхак ! можно прогреть батарею паяльной лампой.
на северах так грели движки перед пуском.
Она покрыта битумным антигравием - может выйти жарко)))
В моем детстве дедушка так грел картер на Волге в Москве в -20 и ниже, проходили:)
@@bitva_motorov это шутка юмора
А так то барахло повозка
23.25 там написано джилли тугелла в а не эволют(на разгоне)
Ошибка монтажера(
Одна проблема в России поднять зарплату а пока на уровне Африке только Москва шикует
При этом режиме не ждите !!!! 10+20 лет это показал
А кто ее должен поднять?
Работайте лучше
@@ecr33Rider я не поиму страна одна из боготеиших стран по недрам ,я удивился узнал что пенсия средния у Латвии 63 тысячи на рубли не имеющих некаких недров каким надо быть болван что имея не имеет нечего там можно и воровать ещё и народу всем хватило
Просто устройся на 3 работы и зарабатывай.
Тогда поймёшь что автомобиль тебе не нужен - ездить некогда.
Интересный обзор. Каждый кто хочет такое чудо купить, должен задать себе вопрос, а зачем ему эта китайская электричка с ее геморроем за 2,5 миллиона, если не дорожи (дилеры думаю еще накрутят цену). Про зарядку этой электрички очень хорошо показали, какие проблемы будут у ее владельца, вот интересно, если бы минус 20 температура была, как ее тогда заряжать. опять в паркинг отогревать?)))) а в России такая погода бывает. И еще, это машина для города и хороших дорог, на ней вы не сможете выехать даже из небольшого сугроба, где авто с двс спокойной пройдет, для любителе охоты и рыбалки, зимних покатушек, те кому нужен полный привод, дачникам она не подойдет. Ей противопоказано пробуксовка. Если вы не живете в своем доме, а живете в многоэтажке, то представьте себе как вы собираетесь ее заряжать из квартиры ночью))). Если вы не ездите часто, то зимой она еще быстрее за время стоянки разрядит аккумулятор? особенно в мороз. Для жителей Сочи, то это бы вариант был бы неплохой возможно, там мягкий климат. Но в основном в России бывают морозы, сугробы, плохие дороги. В общем минусов больше пока, чем плюсов. Понятно, что Тесла, это совершенство технологий, по сравнению с эти чудом из Китая, но там и цена. Экономия, ну как сказать, смотря. где и как, а то может проблем оказаться больше, чем ожидали от этой машины. Понятно, что фанаты всегда будут таких машин, но пока большинство людей в России вряд ли готовы расстаться с двс. Что касается вторички, то это еще большой вопрос, кому она нужна будет, если аккумуляторы будут требовать замены, это может очень разорить второго владельца. И да, как только электричек в Москве станет больше, цены на зарядки вырастут, не будьте наивными, что власти не подымут цену.
Да ладно,не может быть...
Здесь все за прогресс и зеленое будущее с голубым концом.
А в чем проблема электрички проехать по плохой дороге? У нее идеально гладкое днище, будут и полноприводные версии.
По плохим дорогам она едет лучше ДВС и главное совершенно не боится пробуксовки. С чего ее должен боятся электромотор?
@@bitva_motorovинвертор может навернуться от высоких нагрузок , батарею снизу можно повредить . Они никак к бездорожью не приспособлены !
@@Sergei6556 инвертор легко вывезет пробуксовку передних колёс, тут нет ничего сложного.
С дуру повредить можно все что угодно, и на обычной машине сделать это проще, чем на электричке. Тут все закрыто пластиком, а при желании можно поставить стальную защиту.
Нет выхлопной системы, нет пластикового бензобака, задняя балка полностью закрыта батареей.
Так что это все сказки.
Я ездил на электроЯгуаре по глубоким лужам и бездорожью. Все отлично. Причем электромоторы позволяют плавнее дозировать тягу, чем ДВС
@@bitva_motorov так ягуар под это затачивали
В заставке «Evolut», во вставке с характеристиками «Evolution», когда разгон мерили, вообще Тугелла откуда-то нарисовалась. При этом один из авторов канала бывший главред «За рулем»🤦🏻♂️ Неспособны с наклейки во весь борт марку машины прочитать
Соррян, чую влетит монтажеру
Тень Лады Революшн зашла, извините, кто не работает, тот не ошибается.
Игорь, почему джили тугела в замене скорости! :)
Ошибка монтажа
Ремонт аховый
Там же есть подогрев батареи, зачем ей гараж теплый ?
Подогрев батареи возможен только от розетки, но процесс стартует только при +2 градусах
Игорь,зарядка может стать паранойей ей,ей.....
не, электрички к нашим зимам еще не приспособлены.
Сегодня возил людей которые ездили возить сдавать пластик ради того что бы мир был чище))) вот для таких смешных людей эта машина точно)
🤣😂
С чего вы решили что дело только в том что батарея холодная? Вы пробовали заряжать на ЭЗС "Фора", у них зарядных станции производителя "Парус", а дело в том что Парус имеет такую проблему что не дружит с большинством электромобилей. Производитель "Парус" вам так же помочь не сможе, по крайней мере сразу и в быстрой перспективе, потому как к этим станциям даже не сам делает контроллеры. Вам нужно было проверить на хороших станция от Punkt E, РусГидро, ABB и т.п.
Я пробовал от 4х разных зарядок, включая банальную 220В. При батарее +2 - заряжается от любой, при +1 - ни от какой. И в Эволют это подтвердили, у них стать запрет зарядки, пока батарея холодная.
Они уже исправили эту проблему на седане и после НГ обещают перепрошить все кроссоверы
сколько оговорок.. сколько косяков.. вы сами себя то смотрели? особенно момент разгона..
Тында Амурская область. Ночью минус 42 . Давайте к нам на тест.
Спасибо за приглашение, интересно будет как-нибудь побывать.
Я люблю русский север, у меня отец родился в Якутске, но я там ещё не был, но мечтаю побывать))
а говорят в электричке ломаться нечему да в ней ломучих частей больше чем в двс-мобиле 🚙 те же ШРУСы , привода , рычаги , подрамник, движок с кучей проводов и трубок, система охлаждения сложнее в три раза. Жесть....
ага) добавь к этому еще и бензонасосы, рампы, фильтры и магистрали, ваносы и турбины, да еще и насосы низкого/высокого давления, если мотор fsi. *А про АКПП вообще промолчу* - и получишь реальную жесть в двс-мобиле.