Обзор хороший, хотелось бы такой же про эксплуатацию. Как владелец - машиной доволен, расскажу лишь о минусах на мой взгляд по сравнению с Audi Q5 (I поколение рестайл): 1. Шумоизоляция плохая. Может комплектная резина Chao Yang такая шумная, но сравнивая со своей Audi Q5 я разочарован. 2. Багажник маленький! Ну хоть бы на 20см сделали побольше. Не хватает актуатора багажника. 3. Галогенки и лампы накаливания в 2024 году, еще и не Ниве, а в электромобиле - это конечно жесть. Однозначно под замену. 4. Кузов ржавеет в местах сварки и на сколах. 5. Микрофон при связи через Bluetooth отвратительный - собеседник вас слышит очень плохо. 6. Звук нормальный, но в Audi конечно получше, особенно не хватает сабвуфера. Все эти недостатки устранимы, кроме объема багажника. P.S. Замечание. Рекуперация не добавляет энергию! Она позволяет вернуть ЧАСТЬ энергии (около 70%), затраченной на разгон, обратно. В городе расход все-таки больше, чем если бы вы ехали 60км/ч по трассе. Но если едете 90км/ч по трассе, то расход явно будет больше, чем по городу. Рекуперация не работает при заряде батареи более 95%! Рекуперация плохо работает на холодной батарее. Ниже 15 градусов мощность явно снижается до 15кВт, а при батарее ниже 10 градусов до 10кВт, при батарее ниже 5 градусов - до 5кВт и при батарее ниже 5 градусов рекуперации почти нет!
Да вполне себе. Только вот батарейка слабенькая, к сожалению. И, действительно, по сравнению с китайским аналогом, дороговата. Даже очень…. А так, для города вполне себе аппарат)))
Галогенки в электричке это нонсенс но чуваку видо пофиг ему нравится , а конские зазоры по кузову он просто не видит, с Q5 сравнивает , это просто цирк.
Чтобы машина проехала 400 т.км. батарейка должна разряжаться до 0 и заряжаться до 100% просто бред какой-то. Посмотрел цены на это чудо, скажу так:-"Ездите сами"...
не учитывается общее время потерянного на полную зарядку сие чуда, не учитывается количество зарядных станций в городе - трассе и если даже это сложить - для поездки на данном автомобиле на расстояние больше там 400 км не выгодны! Игрушка для того кто живет в частном доме, покупает нормальную дорогую зарядную станцию (дешевая может спалить не только автомобиль но и устроить там спецэффекты в твоем доме- гараже) и держит ее в своем гараже с автомобилем, оставляя ее заряжаться на всю ночь. Городской кроссовер для владельцев частных домов не более чем!
Вот эти данные по запасу хода - бред. Полгода мучаюсь с этим говном. Зимой около 150 км, летом около 300. И это от 100 до 0%. И если как овощ ездить. Расход энергии зимой 32 квт/ч на 100 км без догревателя. ООООчень много из того, что говорят в дилере, - полнейшая ложь, учтите.
@@NogiVrotov Сегодня звонил дилеру, он подтвердил, что при минусе не заряжается, обещают исправить в новой прошивке. Но вот гос.субсидию порезали на 300к. и желание покупать пропало. Причем в декабре гос.субсидии уже не было, сейчас она урезалась. Зато везде раструбили про скидку в миллион, с которой продавали от силы неделю в ноябре.
Фраза «волосами до потолка не достаю» от лысого человека сделала мой день.
Это самый подробный обзор, спасибо
Обзор хороший, хотелось бы такой же про эксплуатацию. Как владелец - машиной доволен, расскажу лишь о минусах на мой взгляд по сравнению с Audi Q5 (I поколение рестайл):
1. Шумоизоляция плохая. Может комплектная резина Chao Yang такая шумная, но сравнивая со своей Audi Q5 я разочарован.
2. Багажник маленький! Ну хоть бы на 20см сделали побольше. Не хватает актуатора багажника.
3. Галогенки и лампы накаливания в 2024 году, еще и не Ниве, а в электромобиле - это конечно жесть. Однозначно под замену.
4. Кузов ржавеет в местах сварки и на сколах.
5. Микрофон при связи через Bluetooth отвратительный - собеседник вас слышит очень плохо.
6. Звук нормальный, но в Audi конечно получше, особенно не хватает сабвуфера.
Все эти недостатки устранимы, кроме объема багажника.
P.S. Замечание. Рекуперация не добавляет энергию! Она позволяет вернуть ЧАСТЬ энергии (около 70%), затраченной на разгон, обратно. В городе расход все-таки больше, чем если бы вы ехали 60км/ч по трассе. Но если едете 90км/ч по трассе, то расход явно будет больше, чем по городу. Рекуперация не работает при заряде батареи более 95%! Рекуперация плохо работает на холодной батарее. Ниже 15 градусов мощность явно снижается до 15кВт, а при батарее ниже 10 градусов до 10кВт, при батарее ниже 5 градусов - до 5кВт и при батарее ниже 5 градусов рекуперации почти нет!
У него совсем нет шумоизоляции, до 30 км/ч он сам мычит, а после 60 км/ч аэрошумы начинаются.
У Михаила Кульдяева при минусовой температуре -это чудо повозка отказывала в заряде(((смотри видео!!!
Там был предсерийный вариант.
У него и коробки вылетают на раз)
Этот хлам должен стоить 2, потолок 2,5 млн рублей. По цене в 3.5 это мертворожденный ребеночек, увы
Предлагают большие скидки при определённых условиях
Да вполне себе. Только вот батарейка слабенькая, к сожалению. И, действительно, по сравнению с китайским аналогом, дороговата. Даже очень…. А так, для города вполне себе аппарат)))
Галогенки в электричке это нонсенс но чуваку видо пофиг ему нравится , а конские зазоры по кузову он просто не видит, с Q5 сравнивает , это просто цирк.
Хотелось бы посмотреть как преподнесет машину человек, который сам ездит на электромобиле...
По цене ID.4 - оптимистично.... либо фольцы запретят к ввозу)))
Чтобы машина проехала 400 т.км. батарейка должна разряжаться до 0 и заряжаться до 100% просто бред какой-то. Посмотрел цены на это чудо, скажу так:-"Ездите сами"...
не учитывается общее время потерянного на полную зарядку сие чуда, не учитывается количество зарядных станций в городе - трассе и если даже это сложить - для поездки на данном автомобиле на расстояние больше там 400 км не выгодны! Игрушка для того кто живет в частном доме, покупает нормальную дорогую зарядную станцию (дешевая может спалить не только автомобиль но и устроить там спецэффекты в твоем доме- гараже) и держит ее в своем гараже с автомобилем, оставляя ее заряжаться на всю ночь. Городской кроссовер для владельцев частных домов не более чем!
Пока да, заправочные электро станции не в таком большом количестве как хотелось бы
Вот эти данные по запасу хода - бред.
Полгода мучаюсь с этим говном.
Зимой около 150 км, летом около 300. И это от 100 до 0%. И если как овощ ездить.
Расход энергии зимой 32 квт/ч на 100 км без догревателя.
ООООчень много из того, что говорят в дилере, - полнейшая ложь, учтите.
Кстати, цена данного авто в 3,5 миллиона по современным меркам очень даже выгодная.
за этот ценник можно взять бу теслу модел 3 (что я и сделал), которая гораздо продвинутей чем вот это)
@@evgeniikoss9794 тесла модел 3 - это не кроссовер, даже если и на пневме. И нет гарантии 3 года.
Мощность в КВТ измеряется
А у нас в этом ошибка?
@@MajorAutoRu да -)
Ты сам то хоть немного ездил на электричке ? Такой бред несешь....
Чистая очередная шляпа
Забыли сказать что при минусовой температуре он не заряжается. Китайские одноразовые поделки…
Так говорили и о корейском автопроме)
А про заряде в минус, он идёт но значительно медленнее чем при плюсовой температуре
@@MajorAutoRu При минусе автомобиль выводит ошибку и не заряжается совсем.
@@ALeXeY58 уже сам заряжал или насмотрелся всякой фигни?
Альеша, так и епонские поделки не заряжаются... Чё то ты про это не скулишь...
@@NogiVrotov Сегодня звонил дилеру, он подтвердил, что при минусе не заряжается, обещают исправить в новой прошивке. Но вот гос.субсидию порезали на 300к. и желание покупать пропало. Причем в декабре гос.субсидии уже не было, сейчас она урезалась. Зато везде раструбили про скидку в миллион, с которой продавали от силы неделю в ноябре.
Хрен обманите... китайский прототип дешевле. У этого говна нет будущего.