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近所のコンビニから世界の果ての秘境まで、「相棒」って感じでカッコイイですね！！メグロs1を買いましたが気になる一台です！
どっちかというと、大型バイクが好きだけど、これは楽しそうだな…😮
ギア感あってカッコいい
後はWRだけか…YAMAHAさん
本当にカッコ良いですね。
ミリタリーチックなカラーいいよな
ワイはこの見た目めっちゃすき
3:21 ここでヘッドライトガードと言われてるものは林道で転落した時に紐などを括り付けて引っ張り上げるためのスタックバーですよ〜
まぁ、普通の人はそんな状況に陥ることは無いわなぁ（笑）ヌタヌタのV字とかでスタックした時、レスキューしてもらう時の方が多いかも。
セロー対抗モデルと思える。良きバイクだと思います。各社からオフが出て来ましたね。どうしたヤマハ。
ヤマハは、何やら125ccエンジンを流用して125のオフを画策していると妄想。
初めての二輪がスーパーシェルパでした転んで傷ついても勲章なので精神的に無敵でした感慨深い
スーパーシェルパもってます。スーパーシェルパとくらべて、シェルパ230はSOHCで最大馬力18psは、かったるそう。オフを走るなら良いんだろうけど。という意味でも、セローの後継なのかな。
良いんだけど、たっけぇーなw
過激派オフ車乗りって新型買わない癖にあれがダメこれがダメって文句だけは立派だよな
そりゃ馬力と車重だけ見れば90年代が最強だもんな
オフロード 実際走れる所ほとんどないね。 アスファルトオフローダー
@@uamw82なお部品供給と老朽化
今乗ってるセローファイナル手放してまで買うバイクじゃないかな
CRF250LかKLX230SMで迷ってるのにここにきてシェルパが加わるとますます迷うばかりです
値段がCRF250lが出た頃のセロー250と同じくらいなのが時代の流れを感じる…
タンク容量がね〜
なんかF2ザク（連邦）のカラーリングぽい
YAMAHAは後出しするならちゃんと期待に応えて欲しい。そもそも出すのか。
旧型最近道で見たけど小さくて楽しそうなバイクだなと思った買うとしたらモタードだけど
Y社は当分でないいつもYは遅い遅すぎるのだ
「シェルパがセローの対抗モデルだって？違うね、今はセローがシェルパの対抗モデルになるのさ」
リアはチューブレス？
画像を見る限りではチューブタイヤのようですね。
不満はシート高 モトクロス似せはわかるが街ノリには厳しい。セローは絶対有利。 180の私でも不満。w
シェルパにするかヒマラヤにするか？
シェルパはテーパーハンドルか。ハンドルブレース探しに苦労しそう。
じゃあホンダはSL230出すか?
ヘッドライト発光部と反射板の形状的に横顔よりも正面の方が格好良くなってるのは流石カワサキかだがセローの対抗馬というにはあまりにもスペック不足なのをわかってるくせにサムネに書くなよセローより5㎝高いシートに2㎝低い地上高、0.2mデカい回転半径、エンジンスペックは言わずもがななんなら軽さでも勝ててない、唯一の長所だった低価格は円安で台無しという。まあそもそも同クラスのオフ車が残ってないヤマハよりはマシかもしれんが
これ、普通のKLXを色をセローに寄せただけじゃね？
シェルパが復活したわけじゃなくてKLXの外装オシャレエディションに名前つけただけだからね 旧シェルパがセローとライバル関係だったのとは一切何も関係ない話
klx230sとのほぼ一緒ですね。タンク容量くらい10Lに増やせばよかったのに。
欲しいけどセローが出ないからこの前ハンターカブ買っちゃった。遅いよカワサキさん
ヤマハのユーチュバー見てても思ったけど、バイクの解説する割にスタックバー知らんのどうなんですかね。
ガワが変わっただけで名前変えるのよろしくない
それじゃあ区別しにくくない？
スーパーがなくなって、馬力ダウン、燃料タンクも小さくなって、オマケに車重も増えた
セローはセロー。セローと比較してね。
近所のコンビニから世界の果ての秘境まで、「相棒」って感じでカッコイイですね！！
メグロs1を買いましたが気になる一台です！
どっちかというと、大型バイクが好きだけど、これは楽しそうだな…😮
ギア感あってカッコいい
後はWRだけか…YAMAHAさん
本当にカッコ良いですね。
ミリタリーチックなカラーいいよな
ワイはこの見た目めっちゃすき
3:21 ここでヘッドライトガードと言われてるものは林道で転落した時に紐などを括り付けて引っ張り上げるためのスタックバーですよ〜
まぁ、普通の人はそんな状況に陥ることは無いわなぁ（笑）
ヌタヌタのV字とかでスタックした時、レスキューしてもらう時の方が多いかも。
セロー対抗モデルと思える。
良きバイクだと思います。
各社からオフが出て来ましたね。
どうしたヤマハ。
ヤマハは、何やら125ccエンジンを流用して125のオフを画策していると妄想。
初めての二輪がスーパーシェルパでした
転んで傷ついても勲章なので精神的に無敵でした
感慨深い
スーパーシェルパもってます。
スーパーシェルパとくらべて、シェルパ230はSOHCで最大馬力18psは、かったるそう。オフを走るなら良いんだろうけど。という意味でも、セローの後継なのかな。
良いんだけど、たっけぇーなw
過激派オフ車乗りって新型買わない癖にあれがダメこれがダメって文句だけは立派だよな
そりゃ馬力と車重だけ見れば90年代が最強だもんな
オフロード 実際走れる所ほとんどないね。
アスファルトオフローダー
@@uamw82
なお部品供給と老朽化
今乗ってるセローファイナル手放してまで買うバイクじゃないかな
CRF250LかKLX230SMで迷ってるのにここにきてシェルパが加わるとますます迷うばかりです
値段がCRF250lが出た頃のセロー250と同じくらいなのが時代の流れを感じる…
タンク容量がね〜
なんかF2ザク（連邦）のカラーリングぽい
YAMAHAは後出しするならちゃんと期待に応えて欲しい。そもそも出すのか。
旧型最近道で見たけど小さくて楽しそうなバイクだなと思った
買うとしたらモタードだけど
Y社は当分でない
いつもYは遅い
遅すぎるのだ
「シェルパがセローの対抗モデルだって？違うね、今はセローがシェルパの対抗モデルになるのさ」
リアはチューブレス？
画像を見る限りではチューブタイヤのようですね。
不満はシート高 モトクロス似せはわかるが街ノリには厳しい。セローは絶対有利。 180の私でも不満。w
シェルパにするかヒマラヤにするか？
シェルパはテーパーハンドルか。ハンドルブレース探しに苦労しそう。
じゃあホンダはSL230出すか?
ヘッドライト発光部と反射板の形状的に横顔よりも正面の方が格好良くなってるのは流石カワサキか
だがセローの対抗馬というにはあまりにもスペック不足なのをわかってるくせにサムネに書くなよ
セローより5㎝高いシートに2㎝低い地上高、0.2mデカい回転半径、エンジンスペックは言わずもがな
なんなら軽さでも勝ててない、唯一の長所だった低価格は円安で台無しという。
まあそもそも同クラスのオフ車が残ってないヤマハよりはマシかもしれんが
これ、普通のKLXを色をセローに寄せただけじゃね？
シェルパが復活したわけじゃなくて
KLXの外装オシャレエディションに名前つけただけだからね
旧シェルパがセローとライバル関係だったのとは一切何も関係ない話
klx230sとのほぼ一緒ですね。
タンク容量くらい10Lに増やせばよかったのに。
欲しいけどセローが出ないからこの前ハンターカブ買っちゃった。
遅いよカワサキさん
ヤマハのユーチュバー見てても思ったけど、バイクの解説する割にスタックバー知らんのどうなんですかね。
ガワが変わっただけで名前変えるのよろしくない
それじゃあ区別しにくくない？
スーパーがなくなって、馬力ダウン、燃料タンクも小さくなって、オマケに車重も増えた
セローはセロー。セローと比較してね。