Si lo pides, me imagino que sí de hecho yo lo pediré en la próxima. Y, sobre todo, que venga reflejado en la factura que se ha revisado el grupo, para futuras reclamaciones. Ahora bien, otra cosa es lo que te cobren.
Goyo, como siempre un fenómeno. Gracias por aclarar la duda de qué aceite comprar para el grupo final ya que salen esas variedades que tanto marean. Gracias a ti, mi cárdan sigue nuevo....jajajajaja
Buen video Goyo. Sólo por ser quisquilloso, la parte en la que llamamos cardan más bien se llama árbol de transmisión, el cardan sería el grupo entero en si, árbol+grupo final. Saludos, nos haces la vida más fácil, a nosotros y a nuestras motos.
Eyyy amigo Goyo primero un saludo y me alegro que nos sigas poniendo un poco más fácil con tus videos el no tener qwe pasar por caja para estos mantenimientos yo lo he hecho siempre en la mía ,pero seguro qwe se aprende algo qwe se te pasa gracias y de nuevo un saludo amigo Goyo
sabes que pasa que yo tardo horas por el tema de grabarlo, coger buenos angulos, me equivoco ablando etc y tando muchisimo para conseguir un buen video, si lo hiciera rapido sin grabar ... se tarda casi menos que el video que has visto
Tutorial excelente con ejemplos magníficos, ya se sabe que ni en la casa son tan rigurosos como tu. Eso del cardan derretido uff. Uno mismo es el q mas va a cuidar su moto.
Genial como siempre Goyo. Nos das la vida con tus vídeos y tutoriales, bueno, más bien a nuestras motos. En cuanto haga un poco mejor, ya sé qué es lo primero que voy a hacer a mi LC. Muchas gracias por tu tiempo y por compartir tu conocimiento.
Felicidades Goyo ¡¡ un vídeo didáctico y al parecer obligatorio para el mantenimiento de las LC, me parece de vergüenza que no se le haga el mantenimiento en casa oficial.... a ver que me cuentan en la próxima revisión cuando le pregunte por el tema...... Mi GSA tiene 25.000 km, a ver que me encuentro cuando me ponga manos a la obra.... Nuevamente muchísimas gracias por enseñarnos estos manteminientos... Saludos ¡¡¡
Nada mejor que hacerlo uno mismo. La mía tiene un año,pero como a todas mis motos, empezaré a meterle mano yo pasando del taller. Gran vídeo. Más claro imposible.
Hola Goyo t felicito x lo q haces miro todo tus videos aunque Yo tengo una GS1200 🤣🤣pero me gusta aprender Sos muy detallista seguí así Un abrazo 🤗 desde Argentina
Enhorabuena por tu canal!!. Como ya han comentado, el aceite ha cambiado de nombre..ahora es castrol transmax 75w90 longlife. Muchas gracias por tus super videos.
Pedazo video Goyo, que envidia me da verte hacer eso y no saber hacerlo por ser un manazas. Ojalá estuvieses por aquí por mi tierra, tendrías un cliente fijo¡¡¡¡ Gracias por compartirlo¡¡¡¡¡¡
Muchísimas gracias. Como siempre muy claro e instructivo. Yo no tengo la Gs LC, no obstante en mi R1100s haré si es posible lo mismo que tú has hecho. Saludos.
Buen vídeo!! Y el trabajo que me cuesta a mí volver a encajar el brazo del cardan con el engranaje final jejeje. Por cierto. Cuidado con el tapón del respiradero del cardan, a veces salta y es una faena. Un saludo.
Goyo AV saltó porque metí una cincha para sujetar el grupo final por el hueco en el cual se encuentra este tapón. Dimos mil vueltas hasta averiguar de dónde salió el dichoso taponcito.
Goyo AV eso es verdad, pero mi padre si que tiene q hacerle este tipo de mantenimiento, espero poder encontrar un sitio y nos liaremos mi padre y yo a darle a la mecánica, eso si, con tiento y cariño. Gracias por tus vídeos
Muy buen vídeo amigo.... Tengo una Transalp, del 93, y quiero pillar una R 1200 GS, seguramente de los primeros modelos.... Se agradecen este tipo de vídeos, tan bien explicados, y que pongas los pares de apriete ......
@@goyoav2810 ..Si, a eso me refería, que está muy bien porque hasta has puesto los pares de apriete y todo.... Eso se agradece, y mucho.... Si puedo me pillaré una 1200GS, de las primeras... Si no, el presupuesto manda, buscaré una 1100 GS....
Goyo..... Gracias por tu vídeos.- sin dudas el numero uno por claridad y dedicación.- Deseo revisar la otra cruceta, considerando que (en otra moto ) fue la que se rompió.- Busco un vídeo de desarme y no lo encuentro.- Si lo tenes hecho agradeceré me indiques cual es...- Un fuerte abrazo desde Misiones , Argentina.-
Muuuchas gracias Goyo por los vídeos, nos das la vida....lo único que puedo aportar, es que la grasa de litio y algunas gomas, no se llevan muy bien, en el trabajo, poníamos una grasa transparente que parece vaselina, de molykote, en los retenes de los horquillas, de la bici y la moto, pongo grasa sintética de teflón, no mineral....o en este caso también pondría directamente vaselina. Perdona , es sólo crítica constructiva. Gracias crack
Buen video Goyo, yo cuando se lo hago a la yamaha, como la grasa castrol es difícil de encontrar (y cara) yo le pongo Molykote GN Plus, a la goma del fuelle le pongo una grasa americana a base de silicona, de alta temperatura y densidad, 10 lerus en amazon. La de litio, tiene el problema de que ataca a las gomas, raras son las que dicen que son dielectricas, y baja temperatura de vuelven líquidas. Otra cosa que hago es mover el la rueda cuando esta vaciando el líquido, porque siempre sale más, después echo un poco de líquido limpio para que arrastre y luego pongo el tornillo y lleno. Yo también lo hago cada 10.000km y en graso cada 20.000km aunque yamaha diga que solo se cambie el líquido cada 20k. Un saludo
lo de ponerle aceite enjuagar, quitarlo y luego ponerle nuevo solo se lo hago a aquellas que le sale muy sucio, realmente esta pensado para 20mil km y si no sale sucio pues no lo hago. di que marca/modelo de grasa tienes y lo pongo arriba por si alguno quiere comprarla
@@goyoav2810 la grasa que le pongo al fuelle de la súper tenere es esta, porque la súper guay y específica me parece un robo.. Super Lube® Multipropósito Grasa Sintética (NLGI 2) con Syncolon® (PTFE) 3 oz. Tubo www.amazon.es/dp/B00FB0EJBK/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_lN.bEbMZ5448A Me mola porque es estable hasta más de 200 grados sin hacerse líquida. La que le pongo al cardan es como dije, la molykote GN Plus. Un saludete
Goyo, en mi rt1200 le hice lo de engrasar las crucetas y también el engranaje, la goma estaba sana pero adentro habia agua, hay algo para echar para sacar la humedad que hace como un charquito.Hay un tapón que saque y limpie, para el drenaje pero no entiendo como junta agua ahi.Es una rt1200 del 2010.Gracias
Hay personas que le hacer un agujero en la parte baja y lo tapan con un tornillo el cual quitan de vez en cuando. Si te entra agua es que no sella bien los fuelles. Echa grasa!!!. De todas formas intentaré hablar del tema del agujero en el video de consejos próximo... Tengo que apuntarlo
Hola Goyo, el Castrol Syntrax Long Life 75w-90 ha cambiado de nombre comercial, ahora pasa a ser Castrol Transmax Axle Long Life 75w-90 , por si alguno se vuelve loco buscando el lubricante con el nombre antiguo
Buen video Goyo. Mi cardan con 8.000km estaba la mitad de oxidado que ese. Una autentica vergüenza. Estaria genial que enseñaras como engrasar la parte delantera del cardan.
Normalmente esta parte viene casi pegada. Y si quieres engrasar lo bien, hay que desmontar el basculante entero. Puedes abrir un poco el fuelle de arriba y con un pincel.... Hacer algo...
Hola Goyo, te sigo desde hace tiempo y sobre todo desde que estás haciéndolos mantenimientos de la Lc Adventure. De donde sacas los pares de aprietes que no vienen en el libro de mantenimiento? Tienes el reprime de esta moto? Como lo podemos conseguir. Un saludo y muchas gracias por el trabajo que haces, es de agradecer.
Hola Goyo: A mi se mesintegraron los cojinetes de canastilla del cardan a los 120.000Km. Tardé mas tiempo en quityar los mini cilindros que en cambiar el cardan. (y eso que encararlo con la caja de cambios es para llorar). Un abrazo
Goyo, como siempre, muy buenos concejos en tu video. Para la grasa yo utilizo una grasa que yo agrego grafito en polvo para mejorar la calidad. Si alguien les interesa, talvez busco el vendedor de ebay del grafito en polvo.
Muy buenos los vídeos y los de este modelo me vienen perfectos pues hoy hace un año compre una igual de final del 2014 y me preocupaba el tema del cardan.Yo lo desmonte,como lo hiciste en el vídeo y le cambie el aceite.La grasa de litio blanca que se le hecha al fuelle la encontré en Amazon.Felices fiestas y buen entrada de 2020.
Hola, aquí desde Naron , A Coruña .Gracias por el Video , ayer a la mía una Gs1200 lc con 3 años y 25,000km lo desmonté y engrasé y cambie aceite , no tenía óxido ya queda engrasada para que no oxide ✌️
@@franciscojosemairadopico3277 yo limpio mi moto desde hace 10 años en la máquina que esta detrás de la cepsa en el chips y no está oxidado. Deja un hierro al aire libre sin que le de la lluvia... A ver si te oxida
@@goyoav2810 pero tienes razón , yo cuando trabajaba en seat , había coches nuevos con piezas que no van pintadas y ya venían algunas con óxido , y ya en la preentrega se veían oxidadas, gracias por los vídeos , desde mi punto de vista como mecánico , explicas y lo haces todo muy detallado , ya le gustaría a muchos con los que trabaje tuvieran ese cuidado y detalle que tienes tu trabajando ✌️.
Hola Goyo, he podido hacer todos los mantenimientos de mi lc gracias a ti, incluso el reglaje de valvulas. De lo único que no he sido capaz de hacer es separar el cardan para poder engrasarlo. Algun truquillo please....???? Gracias de antemano
Hola Goyo,lo primero es decirte que veo todos tus vídeos y me parecen una pasada están muy bien hechos y se aprende mucho...👍te quería comentar que e querido hacer el mantenimiento del grupo final y al abrirlo se me a salido el cardan de la caja de cambios 🤦 porque la cruceta que va engranada al final del grupo estaba soldada a las estrías, la pregunta es que tengo que hacer a partir de ahí, desmontar por un lado u otro, si pudieras hacer un vídeo al respecto te lo agradecería mucho y se despejarian algunas dudas que novatos como yo tenemos, gracias y un saludo...
hola, lo primero es desacoplar eso que dices que esta soldado... que realmente esta oxidado y muy pegado pero tienes que poder sacarlo a base de WD40, calor , golpes,, palancas .... etc luego intenta meterlo por el vasculante a ver si eres capar de meterlo en la caja de cambios... Si lo encajas, eres un MAQUINA, sino. tienes que desmontar el vasculante para poder encajarlo.
Goyo, gracias por tus videos. Muy bien echo. Observaciones basados a experiencias en El Sur de California donde el clima es más caluroso que regiones de Alemania. Yo uso el Valvoline SAE 75W-140. También aquí yo uso como alternativa para la Kluber Staburags NBU 30 PTM (grasa blanca) Super Lube 92150 Silicone Lubricating Grease with PTFE, 14.1 oz Cartridge, Translucent White y Sta-Lube SL3141 Moly-Graph Extreme Pressure Multi-Purpose Lithium Grease, como opción para el castrol (Optimoly TA) Silver. Creo que las dos grasas son muy importantes para mantener el grupo trasero en buenas condiciones. Desafortunadamente en los estados unidos los dos grasas que recomienda bmw son muy caras. Si nosotos hacemos un poco de tarea se pueden encontrar excelentes opciones para lubricar la moto. Por que a mi me gusta trabajar en mi moto, yo trato de hacer este typo de mantenimiento mas amenudo de lo recomendado por bmw.
si por grasas hay muchisimas y seguro que mas baratas. y la gente le da miedo usar grasas que no sean las que dice el fabricante como si esa grasa podria romper algo etc... yo uso la grasa que se usa en los motores de cola de los helicopteros.... para que veas, me dio un amigo un bote hace tiempo y llevo con el muchisimo es yo creo que de las mejores para esto. lleva bisulfuro de m. y cuando la tocas no se despega por muchas revoluciones que valla . es increible.
@@goyoav2810 Tienes mucha razon. La grasa para la cola de helicoptero es exelente. Yo tambien la uso THIXO SYNTHETIC AVIATON GREASE: www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/aeriolsyn.php?gclid=Cj0KCQjw9tbzBRDVARIsAMBplx8hKIWZ4zGtG7YUPExLK7KxeM0-Ls6uzP3nZ6WQ89IPu0Cjv6SbQ24aAjlREALw_wcB la THIXO SYNTHETIC AVIATON GREASE cuesta $ 30 dollares en mi lugar de compras pero tambien contiene 400 mg. Ocho veses mas que las grasas que recomienda BMW. Nuevamente, muchas gracias por tomarte el tiempo para hacer tus muy educativos videos. Si algun dia quieres pasear por California o el South West de Estados Unidos, Informame. Aqui tienes TU casa. Saludos, desde Claremont California.
Goyo la grasa es blanca del protector de goma del cardan, es como la de montaje de ciclismo y es en base de teflón. La de litio a la larga estropea los plásticos. La puedes encontrar en Decatlon y no vale nada...
Buenas tardes, llevo poco tiempo siguiéndote, pero compre mi rt del 2008 y ahí empezó todo, gracias por todos tus consejos, tengo problemas, pega tirones, ya no se que hacer, filtro, bujías, bobinas,,, estoy frito, si tienes algún consejo lo agradecería, un ssludo
Podemos usar para el estriado del cardan grasa de Liqui Moly 3510???, en el embase pone LM47, tiene MOS2 y ea mas facil de encontrar que la castrol, gracias por el genial video, eres un crack
Muy bueno Goyo, felicidades 😉 Por curiosidad: -No seria buena idea usar algun antifriccion, tipo Metal Lube, en el aceite del grupo final?. Lo digo por la gran cantidad de limaduras. -No seria buena idea embadurnar de grasa todo el cardan?.
si, son buena ideas las dos, darle esa pelicula al cardarn completo se lo hice al mio, pero para hacerlo hay que desmontar el basculante trasero. no se puede sacar el cardar y luego volver a poner si esta puesto el vasculante. yo se lo hice al mio pues 10 años despues, justo cuando se me rompio el reten, en mi caso no tenia nada de oxido pero lo hice igualmente. el metal lube.... esque hay 2 teorias... la de lo bueno que es y la de los problemas que puede llegar a tener. en fin echar quizás la mitad de lo que dice el fabricante... puede ser una opcion... ya me entiendes.
Gracias. Te entiendo perfectamente. Yo uso Metal Lube en el aceite de mis vehiculos, y la verdad es que va bien... Sobre el cardan, cierto que tener que desmontar tanto para hacerlo, es un follon. Que tengas un Feliz año Nuevo 😉
Hola buenas noches, escribo por aquí para que os tomeis en serio el tema, tengo una BMW R 1250 GS HP de 2019, pues la cuestión es que acabo de llegar hace 1 hora de hacerle el mantenimiento al cardán desde las 16:30. El cardan estaba soldado al eje de la transmisión final. He tenido que sacar la transmisión completa y fabricarme un util para sacarlo, una pasada, totalmente soldado por el oxido, una moto con 2 años. si pudiera mandaba fotos.
Excelente video Goyo FELICIDADES..!!, si me permites una sugerencia, me gustaría saber como se hace el reglaje de válvulas en ese modelo de moto... mi hija siempre me acompaña viendo tus videos, me gustaría que le mandaras saludos por este medio escrito.. se llama Ari... SALUDOS..!!!
Hola Ari, Feliz Navidad, Espero que Papa Noel te haya traido cositas jaja. a mi me ha traido unas cuantas pero no se lo digas a nadie, hare un video mas adelante sobre que cosas me ha traido para la moto. Me han dicho que te gustan los videos de mecanica de moto...Te veo una motera profesional cuando seas mayor!! si sigues asi cuando seas mayor alfinal sabras mas que yo jajaja. bueno Ari un saludo muy grande y feliz navidad !!!!!
Servicio de 1ra, dudo que en servicio original tenga semejante dedicación. 👍
Si lo pides, me imagino que sí de hecho yo lo pediré en la próxima. Y, sobre todo, que venga reflejado en la factura que se ha revisado el grupo, para futuras reclamaciones.
Ahora bien, otra cosa es lo que te cobren.
No se quien esta mas enganchado si yo a tus videos o mi madre a la telenovela.... En fin un saludo y feliz navidad.... Un crack eres
Según lo haces parece fácil, fácil, fácil.
Pero luego me pongo y me pierdo.
😂😂😂
Gran vídeo Goyo, una vez más.
Un saludo
Este hombre explica detalladamente me facina estos videos
Eres una máquina, lo haces tan fácil que me planteo el pillar una, encima que me gusta enredarme con ellas ,
Lo dicho, gracias por los videos
¡Bien, bien, bien! otro vídeo de mantenimiento. Muy buena imagen, sonido y música de fondo. Me encantan estos vídeos. Gran trabajo.
Goyo, como siempre un fenómeno. Gracias por aclarar la duda de qué aceite comprar para el grupo final ya que salen esas variedades que tanto marean. Gracias a ti, mi cárdan sigue nuevo....jajajajaja
Si todos los mecánicos hicieran el trabajo cómo has hecho en este vídeo sería mágico el mundo 👍👍👍💯 feliz año nuevo brother
Que máquina eres tío.... Buen video y muy instructivo, el dueño de la bmw quedará contento jjjjjjjjaaaaaa...... Un saludo
cuatro de la madrugada, me desvele y vi que colgaste un video, con eso te lo digo todo!!! muy guapos tus videos!!!
jajajajaja el espiritu de la navidaddddddd
Esse moço é profissional de altíssimo nível. Difícil ter no Brasil um profissional como Goyo AV. Felicitaciones por el conocimiento que tienes. 👏👏👏
Pero no pasa nada Goyo, Los sellitos del conce en el libro protegen del oxido... jejeje
Ya te digo jajsj
Buen video Goyo.
Sólo por ser quisquilloso, la parte en la que llamamos cardan más bien se llama árbol de transmisión, el cardan sería el grupo entero en si, árbol+grupo final.
Saludos, nos haces la vida más fácil, a nosotros y a nuestras motos.
Eyyy amigo Goyo primero un saludo y me alegro que nos sigas poniendo un poco más fácil con tus videos el no tener qwe pasar por caja para estos mantenimientos yo lo he hecho siempre en la mía ,pero seguro qwe se aprende algo qwe se te pasa gracias y de nuevo un saludo amigo Goyo
Bueno y si no enseño nada... Que sea entretenido jajaja
Eres un crack, Goyo. Mira que yo de mecánica entiendo lo justo, pero me he visto ya todos tus vídeos. Me quedo como embobado xD
pues menos ordenador y mas llave inglesa jajaja
Muy buena guía ..! Cuánto sabe..! 👏🏼👏🏼
Fue de mucha ayuda..!👍🏼 saludos desde Chile 🇨🇱
Excelente video. Muy aclarador de lo que hay que esperar que hagan en el taller.
Si te parece oportuno, podrias incluir como dato, el tiempo esperado de la mantención....1,2,3 o mas horas? Para hacerse el ánimo. Gracias.
sabes que pasa que yo tardo horas por el tema de grabarlo, coger buenos angulos, me equivoco ablando etc y tando muchisimo para conseguir un buen video, si lo hiciera rapido sin grabar ... se tarda casi menos que el video que has visto
Tutorial excelente con ejemplos magníficos, ya se sabe que ni en la casa son tan rigurosos como tu. Eso del cardan derretido uff. Uno mismo es el q mas va a cuidar su moto.
Muy buen trabajo!!! Meticuloso nivel 10" Tendría que dar clases a más de un concesionario.. Enhorabuena ✌🏁🏁
Genial como siempre Goyo. Nos das la vida con tus vídeos y tutoriales, bueno, más bien a nuestras motos. En cuanto haga un poco mejor, ya sé qué es lo primero que voy a hacer a mi LC. Muchas gracias por tu tiempo y por compartir tu conocimiento.
Felicidades Goyo ¡¡ un vídeo didáctico y al parecer obligatorio para el mantenimiento de las LC, me parece de vergüenza que no se le haga el mantenimiento en casa oficial.... a ver que me cuentan en la próxima revisión cuando le pregunte por el tema...... Mi GSA tiene 25.000 km, a ver que me encuentro cuando me ponga manos a la obra.... Nuevamente muchísimas gracias por enseñarnos estos manteminientos... Saludos ¡¡¡
Nada mejor que hacerlo uno mismo. La mía tiene un año,pero como a todas mis motos, empezaré a meterle mano yo pasando del taller. Gran vídeo. Más claro imposible.
Hola Goyo t felicito x lo q haces miro todo tus videos aunque
Yo tengo una GS1200 🤣🤣pero me gusta aprender
Sos muy detallista seguí así
Un abrazo 🤗 desde Argentina
da gusto verte trabajar!! ya podrÍas estar en algún taller. Que envidia saber meter mano así a la moto
Enhorabuena por tu canal!!.
Como ya han comentado, el aceite ha cambiado de nombre..ahora es castrol transmax 75w90 longlife.
Muchas gracias por tus super videos.
Muy bueno ,no tengo la suerte de tener una gs pero me encantan estos vídeos ,cenkiu verimach
Goyo, la sugerencia de engrasar el cardan es excelente, siempre la implemento. Saludos.
Perfectamente documentado, no se puede explicar mejor.
Hola.
Grasa de litio no se debe usar con piezas de goma. Las deteriora.
Mejor con base de silicona o vaselina.
Gracias por los vídeos 👍
Gracias Goyo, como siempre no hay palabras perfecto.
Muchísimas gracias. Además de crack eres un gran divulgador dando a conocer tal cantidad de detalles.
Primero en visualizarlo.....primero en darle al like......y primero en comentarios.......estoy que me salgo.Gracias por el video
😂😂😂
Un trabajo Perfecto!! espero que disfrutes estos dias a tope!
Buen comienzo de año Goyo 🙌🍀😁💪🔥
Buenas instrucciones!!!! Es muy parecido al de la gs aire...
Muy buen video no hay nada como hacerse las cosas uno mismo jajaja en la de aire no se oxida tan facil un saludo
Una maravilla de presentación Goyo. Muchas gracias! Creo que el cardan se oxida por lavar la moto con agua a presión.
Como digo, otro gran video, lástima que sólo mimas bmw, pero aún y asi da gusto verlos. Gracias.
Muchas gracias por tan buena explicación. Es la segunda vez que le hago éste mantenimiento y genial. Sigue así!!!
Pedazo video Goyo, que envidia me da verte hacer eso y no saber hacerlo por ser un manazas. Ojalá estuvieses por aquí por mi tierra, tendrías un cliente fijo¡¡¡¡ Gracias por compartirlo¡¡¡¡¡¡
Q tierras son esas??
Luis ahora gs antes CGT... Que es CGT?
@@goyoav2810 Málaga
@@goyoav2810 BMW C 650 GT
@@luisahoragsantescgt4264 Malaga ????
Muchísimas gracias. Como siempre muy claro e instructivo. Yo no tengo la Gs LC, no obstante en mi R1100s haré si es posible lo mismo que tú has hecho. Saludos.
Muchas gracias Goyo, muy bien explicado muy fácil y sobretodo un ahorro tremendo en talleres.
Buen vídeo!! Y el trabajo que me cuesta a mí volver a encajar el brazo del cardan con el engranaje final jejeje.
Por cierto. Cuidado con el tapón del respiradero del cardan, a veces salta y es una faena. Un saludo.
no debería de saltar eee. lo has quitado alguna vez tu a drede?
Goyo AV saltó porque metí una cincha para sujetar el grupo final por el hueco en el cual se encuentra este tapón. Dimos mil vueltas hasta averiguar de dónde salió el dichoso taponcito.
@@jesusmhc1235 jajajaja
En semanas le toca a la mía. Ya te contaré, creo que la primera en cinco años ;-)
Muchisimas Gracias por mostrarnos como se hace este mantenimiento. Muy bien explicado. Un Abrazo Goyo.
Impecable y fácil de hacer siguiengo tus consejos. Gracias chaval
Mantenimiento ordenado, asi evitas olvidos. 🤙🤙🤙
Feliz Navidad Goyo
Feliz navidad jajaja
Esta claro que nada como hacerse uno mismo el mantenimiento si sabes hacerlo. BMW no te hace esto ni en broma. Buen trabajo
bueno la cadena de la f800 tuya es mas fácil jajaja
Goyo AV eso es verdad, pero mi padre si que tiene q hacerle este tipo de mantenimiento, espero poder encontrar un sitio y nos liaremos mi padre y yo a darle a la mecánica, eso si, con tiento y cariño. Gracias por tus vídeos
Muy buen vídeo amigo.... Tengo una Transalp, del 93, y quiero pillar una R 1200 GS, seguramente de los primeros modelos.... Se agradecen este tipo de vídeos, tan bien explicados, y que pongas los pares de apriete ......
Ya lo están... Como hace 3 o 4 años... Que los subi 👈
@@goyoav2810 ..Si, a eso me refería, que está muy bien porque hasta has puesto los pares de apriete y todo.... Eso se agradece, y mucho.... Si puedo me pillaré una 1200GS, de las primeras... Si no, el presupuesto manda, buscaré una 1100 GS....
Buen video, ha quedado clarísimo, te felicito Goyo
Me encantan estos vídeos de mecánica 👍
Salu2
Goyo..... Gracias por tu vídeos.- sin dudas el numero uno por claridad y dedicación.- Deseo revisar la otra cruceta, considerando que (en otra moto ) fue la que se rompió.- Busco un vídeo de desarme y no lo encuentro.- Si lo tenes hecho agradeceré me indiques cual es...- Un fuerte abrazo desde Misiones , Argentina.-
si quieres ver como esta la cruceta. de arriba, solo tienes que echar hacia atras un poco el fuelle y puedes verla en este modelo
@@goyoav2810 , gracias.- lo comprendi perfectamente con el video del cambio del reten de caja....
me acabo de suscribir y me encantan tus explicaciones...detalle por detalle ole,gracias por los videos y un saludo
Muuuchas gracias Goyo por los vídeos, nos das la vida....lo único que puedo aportar, es que la grasa de litio y algunas gomas, no se llevan muy bien, en el trabajo, poníamos una grasa transparente que parece vaselina, de molykote, en los retenes de los horquillas, de la bici y la moto, pongo grasa sintética de teflón, no mineral....o en este caso también pondría directamente vaselina. Perdona , es sólo crítica constructiva. Gracias crack
Si sigues viendo videos del canal veras tema de grasas. Pero gracias igualmentr
Estupendo Goyo, como siempre , a seguir así .
Otra cosa hecha añadiendo las bujías, gracias por guiarnos, un saludo.
Hecha añadiendo las bujías???
Buen video Goyo, yo cuando se lo hago a la yamaha, como la grasa castrol es difícil de encontrar (y cara) yo le pongo Molykote GN Plus, a la goma del fuelle le pongo una grasa americana a base de silicona, de alta temperatura y densidad, 10 lerus en amazon. La de litio, tiene el problema de que ataca a las gomas, raras son las que dicen que son dielectricas, y baja temperatura de vuelven líquidas.
Otra cosa que hago es mover el la rueda cuando esta vaciando el líquido, porque siempre sale más, después echo un poco de líquido limpio para que arrastre y luego pongo el tornillo y lleno.
Yo también lo hago cada 10.000km y en graso cada 20.000km aunque yamaha diga que solo se cambie el líquido cada 20k. Un saludo
lo de ponerle aceite enjuagar, quitarlo y luego ponerle nuevo solo se lo hago a aquellas que le sale muy sucio, realmente esta pensado para 20mil km y si no sale sucio pues no lo hago. di que marca/modelo de grasa tienes y lo pongo arriba por si alguno quiere comprarla
@@goyoav2810 la grasa que le pongo al fuelle de la súper tenere es esta, porque la súper guay y específica me parece un robo.. Super Lube® Multipropósito Grasa Sintética (NLGI 2) con Syncolon® (PTFE) 3 oz. Tubo www.amazon.es/dp/B00FB0EJBK/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_lN.bEbMZ5448A
Me mola porque es estable hasta más de 200 grados sin hacerse líquida.
La que le pongo al cardan es como dije, la molykote GN Plus. Un saludete
Goyo, en mi rt1200 le hice lo de engrasar las crucetas y también el engranaje, la goma estaba sana pero adentro habia agua, hay algo para echar para sacar la humedad que hace como un charquito.Hay un tapón que saque y limpie, para el drenaje pero no entiendo como junta agua ahi.Es una rt1200 del 2010.Gracias
Hay personas que le hacer un agujero en la parte baja y lo tapan con un tornillo el cual quitan de vez en cuando. Si te entra agua es que no sella bien los fuelles. Echa grasa!!!. De todas formas intentaré hablar del tema del agujero en el video de consejos próximo... Tengo que apuntarlo
Pedazo video goyo, y parece mentira que bmw no entre el mantenimiento la del cardan....
Hola Goyo, el Castrol Syntrax Long Life 75w-90 ha cambiado de nombre comercial, ahora pasa a ser Castrol Transmax Axle Long Life 75w-90 , por si alguno se vuelve loco buscando el lubricante con el nombre antiguo
Buen video Goyo. Mi cardan con 8.000km estaba la mitad de oxidado que ese. Una autentica vergüenza. Estaria genial que enseñaras como engrasar la parte delantera del cardan.
Normalmente esta parte viene casi pegada. Y si quieres engrasar lo bien, hay que desmontar el basculante entero. Puedes abrir un poco el fuelle de arriba y con un pincel.... Hacer algo...
Hola Goyo, te sigo desde hace tiempo y sobre todo desde que estás haciéndolos mantenimientos de la Lc Adventure. De donde sacas los pares de aprietes que no vienen en el libro de mantenimiento? Tienes el reprime de esta moto? Como lo podemos conseguir. Un saludo y muchas gracias por el trabajo que haces, es de agradecer.
@@JUANBMWR lo pille de Internet hace años
Hola Goyooo !!.
Un trabajo como corresponde, !!
Excelente !!..👌👏👏
Hola Goyo: A mi se mesintegraron los cojinetes de canastilla del cardan a los 120.000Km. Tardé mas tiempo en quityar los mini cilindros que en cambiar el cardan. (y eso que encararlo con la caja de cambios es para llorar). Un abrazo
Goyo! Un millón de gracias y saludos desde Venezuela.
joe que guay tus videos, buenísimos, lastima que no tengas mi moto que hay poca info
Jajjaa pero la Suzuki no tiene tanta ciencia es una moto de las de siempre no una alemana que le mente inventos para parecer Wais y luego... En fin
Goyo, como siempre, muy buenos concejos en tu video. Para la grasa yo utilizo una grasa que yo agrego grafito en polvo para mejorar la calidad. Si alguien les interesa, talvez busco el vendedor de ebay del grafito en polvo.
Eres un crack, me encantan tus vídeos,
Muy buenos los vídeos y los de este modelo me vienen perfectos pues hoy hace un año compre una igual de final del 2014 y me preocupaba el tema del cardan.Yo lo desmonte,como lo hiciste en el vídeo y le cambie el aceite.La grasa de litio blanca que se le hecha al fuelle la encontré en Amazon.Felices fiestas y buen entrada de 2020.
Gracias Goyo eres un profesional gracias por compartir 👍🏼
Felicidades por el video, muy claro y detallado. Buen trabajo.
Hola, aquí desde Naron , A Coruña .Gracias por el Video , ayer a la mía una Gs1200 lc con 3 años y 25,000km lo desmonté y engrasé y cambie aceite , no tenía óxido ya queda engrasada para que no oxide ✌️
esque no oxida desde Naron a Acoruña, Oxida desde Naron a Xubia ajajaj
@@goyoav2810 yo creo que oxidan por darle con las máquinas de presión de lavado , ya que eso está cerrado
@@franciscojosemairadopico3277 yo limpio mi moto desde hace 10 años en la máquina que esta detrás de la cepsa en el chips y no está oxidado.
Deja un hierro al aire libre sin que le de la lluvia... A ver si te oxida
@@goyoav2810 yo también la limpio allí 😂😂debe ser la calidad del agua 😂✌️
@@goyoav2810 pero tienes razón , yo cuando trabajaba en seat , había coches nuevos con piezas que no van pintadas y ya venían algunas con óxido , y ya en la preentrega se veían oxidadas, gracias por los vídeos , desde mi punto de vista como mecánico , explicas y lo haces todo muy detallado , ya le gustaría a muchos con los que trabaje tuvieran ese cuidado y detalle que tienes tu trabajando ✌️.
Bravo hermoso video felicitaciones por la simplicidad que usaste Gracias
Hola!, tienes algún video de cambio o desmontaje del basculante completo de una 1200 adv 2015 ?
Hola Goyo, he podido hacer todos los mantenimientos de mi lc gracias a ti, incluso el reglaje de valvulas. De lo único que no he sido capaz de hacer es separar el cardan para poder engrasarlo. Algun truquillo please....????
Gracias de antemano
wd-40 y golpeteos
yo dos pedazo de video gracias por compartir
Amigo, parabéns pelos vídeos, top!!!
Qual o período de troca, intervalos?
Hola Goyo,lo primero es decirte que veo todos tus vídeos y me parecen una pasada están muy bien hechos y se aprende mucho...👍te quería comentar que e querido hacer el mantenimiento del grupo final y al abrirlo se me a salido el cardan de la caja de cambios 🤦 porque la cruceta que va engranada al final del grupo estaba soldada a las estrías, la pregunta es que tengo que hacer a partir de ahí, desmontar por un lado u otro, si pudieras hacer un vídeo al respecto te lo agradecería mucho y se despejarian algunas dudas que novatos como yo tenemos, gracias y un saludo...
hola, lo primero es desacoplar eso que dices que esta soldado... que realmente esta oxidado y muy pegado pero tienes que poder sacarlo a base de WD40, calor , golpes,, palancas .... etc
luego intenta meterlo por el vasculante a ver si eres capar de meterlo en la caja de cambios...
Si lo encajas, eres un MAQUINA, sino. tienes que desmontar el vasculante para poder encajarlo.
Goyo, gracias por tus videos. Muy bien echo. Observaciones basados a experiencias en El Sur de California donde el clima es más caluroso que regiones de Alemania. Yo uso el Valvoline SAE 75W-140. También aquí yo uso como alternativa para la Kluber Staburags NBU 30 PTM (grasa blanca) Super Lube 92150 Silicone Lubricating Grease with PTFE, 14.1 oz Cartridge, Translucent White y Sta-Lube SL3141 Moly-Graph Extreme Pressure Multi-Purpose Lithium Grease, como opción para el castrol (Optimoly TA) Silver. Creo que las dos grasas son muy importantes para mantener el grupo trasero en buenas condiciones.
Desafortunadamente en los estados unidos los dos grasas que recomienda bmw son muy caras. Si nosotos hacemos un poco de tarea se pueden encontrar excelentes opciones para lubricar la moto. Por que a mi me gusta trabajar en mi moto, yo trato de hacer este typo de mantenimiento mas amenudo de lo recomendado por bmw.
si por grasas hay muchisimas y seguro que mas baratas. y la gente le da miedo usar grasas que no sean las que dice el fabricante como si esa grasa podria romper algo etc... yo uso la grasa que se usa en los motores de cola de los helicopteros.... para que veas, me dio un amigo un bote hace tiempo y llevo con el muchisimo es yo creo que de las mejores para esto. lleva bisulfuro de m. y cuando la tocas no se despega por muchas revoluciones que valla . es increible.
@@goyoav2810 Tienes mucha razon. La grasa para la cola de helicoptero es exelente. Yo tambien la uso THIXO SYNTHETIC AVIATON GREASE: www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/aeriolsyn.php?gclid=Cj0KCQjw9tbzBRDVARIsAMBplx8hKIWZ4zGtG7YUPExLK7KxeM0-Ls6uzP3nZ6WQ89IPu0Cjv6SbQ24aAjlREALw_wcB
la THIXO SYNTHETIC AVIATON GREASE cuesta $ 30 dollares en mi lugar de compras pero tambien contiene 400 mg. Ocho veses mas que las grasas que recomienda BMW.
Nuevamente, muchas gracias por tomarte el tiempo para hacer tus muy educativos videos.
Si algun dia quieres pasear por California o el South West de Estados Unidos, Informame. Aqui tienes TU casa.
Saludos, desde Claremont California.
Goyo la grasa es blanca del protector de goma del cardan, es como la de montaje de ciclismo y es en base de teflón. La de litio a la larga estropea los plásticos. La puedes encontrar en Decatlon y no vale nada...
pues la mirare. gracias por el aporte
Muy buen video y muy buenos consejos. Gracias ;)
Buenas tardes, llevo poco tiempo siguiéndote, pero compre mi rt del 2008 y ahí empezó todo, gracias por todos tus consejos, tengo problemas, pega tirones, ya no se que hacer, filtro, bujías, bobinas,,, estoy frito, si tienes algún consejo lo agradecería, un ssludo
Hola pasale el motoscan haber si arroja algun fallo
@@juanalcaraz5481 no dispongo de un ordenador, disculpa mi falta de conocimiento, el motoscan imagino q lo tendrán en concesionario
Mandame un correo y vemos que podemos hacer en el telegoyo
Feliz 2020, Goyo.
Feliz año Igualmente, jajaja
Gracias por estos videos tan bien explicados...
Eres un crack, macho.
Espectacular
Me gustan estos vídeos.
Podemos usar para el estriado del cardan grasa de Liqui Moly 3510???, en el embase pone LM47, tiene MOS2 y ea mas facil de encontrar que la castrol, gracias por el genial video, eres un crack
Hola buenas eres un crack , ojalá supiera hacerlo como tú , felicidades crack👋👋👋
Muy bueno Goyo, felicidades 😉
Por curiosidad:
-No seria buena idea usar algun antifriccion, tipo Metal Lube, en el aceite del grupo final?. Lo digo por la gran cantidad de limaduras.
-No seria buena idea embadurnar de grasa todo el cardan?.
si, son buena ideas las dos, darle esa pelicula al cardarn completo se lo hice al mio, pero para hacerlo hay que desmontar el basculante trasero. no se puede sacar el cardar y luego volver a poner si esta puesto el vasculante. yo se lo hice al mio pues 10 años despues, justo cuando se me rompio el reten, en mi caso no tenia nada de oxido pero lo hice igualmente.
el metal lube.... esque hay 2 teorias... la de lo bueno que es y la de los problemas que puede llegar a tener. en fin echar quizás la mitad de lo que dice el fabricante... puede ser una opcion... ya me entiendes.
Gracias. Te entiendo perfectamente. Yo uso Metal Lube en el aceite de mis vehiculos, y la verdad es que va bien...
Sobre el cardan, cierto que tener que desmontar tanto para hacerlo, es un follon.
Que tengas un Feliz año Nuevo 😉
hola para limpiar grupo final hace falta cambiar el aceite de cardan
gracias lo esplicas muy bien
No. Puedes probar ha hacerlo y ver que pasa
@@goyoav2810 gracias
Hola buenas noches, escribo por aquí para que os tomeis en serio el tema, tengo una BMW R 1250 GS HP de 2019, pues la cuestión es que acabo de llegar hace 1 hora de hacerle el mantenimiento al cardán desde las 16:30. El cardan estaba soldado al eje de la transmisión final.
He tenido que sacar la transmisión completa y fabricarme un util para sacarlo, una pasada, totalmente soldado por el oxido, una moto con 2 años. si pudiera mandaba fotos.
Son de mucha utilidad tus videos Goyo. Gracias por compartir tus conocimientos.....ya sacaste el video de cambio de líquido de frenos?
mira el ultimo video
Genial video y como siempre bien explicados
Mándame tu dirección, te ma daré una caja de guates😂👍✌
Excelente video Goyo FELICIDADES..!!, si me permites una sugerencia, me gustaría saber como se hace el reglaje de válvulas en ese modelo de moto... mi hija siempre me acompaña viendo tus videos, me gustaría que le mandaras saludos por este medio escrito.. se llama Ari... SALUDOS..!!!
jajaja son 6 los videos de la LC ... habra que esperar ;).
Hola Ari, Feliz Navidad, Espero que Papa Noel te haya traido cositas jaja. a mi me ha traido unas cuantas pero no se lo digas a nadie, hare un video mas adelante sobre que cosas me ha traido para la moto. Me han dicho que te gustan los videos de mecanica de moto...Te veo una motera profesional cuando seas mayor!! si sigues asi cuando seas mayor alfinal sabras mas que yo jajaja. bueno Ari un saludo muy grande y feliz navidad !!!!!
Fantastico video como todos!!! Una consultilla:que bateria para una bmw r 1200 gs del 2006???la de servofreno, no me duran mas de dos años
De gel
La de Gel de Exide es la más adecuada, estable y se puede regenerar. Además evitas posibles derrames.
Eres un crac. Gracias por tus videos
Goyo. Porfavor necesitamos video para cambiar el agua en la r1200LC
Muito obrigado pelo vídeo meu amigo!!! Gracias! Felicidades
Excelente video! Gracias Goyo!
Qué tal Goyo, buen video tu acer el mio la BMW R1200RT
Goyo...Felicidades excelentes videos... Pregunta: Recomiendas quitar la flecha del Cardan de ambos extremos, para dar mantenimiento? Gracias
Si algún día desmontas el cardán si