ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2019
- Cambio de aceite del grupo final como nadie lo ha explicado antes.
Hacemos un mantenimiento completo que es como hace que la moto dure mas años.
GRASA PARA EL ESTRIADO DEL CARDAN:
-Optimoly TA de castrol
-18219062599 (bmw REF)
-Molikote GN Plus Paste (tiene que llevar Bisulfuro de Molibdeno, extraordinario lubricante solido que proporciona un elevado indice de lubricidad y a la vez de permanencia entre las piezas que están friccionando)
GRASA PARA EL FUELLE
- Optimol MP3 (07559062476 ref.bmw)
Desmontaje de cardan sin retirada del vasculante
• BMW R1200GS REVISÃO CA...
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 9](http://i.ytimg.com/vi/Jsjwpd_ER8g/mqdefault.jpg)
Servicio de 1ra, dudo que en servicio original tenga semejante dedicación. 👍
Si lo pides, me imagino que sí de hecho yo lo pediré en la próxima. Y, sobre todo, que venga reflejado en la factura que se ha revisado el grupo, para futuras reclamaciones.
Ahora bien, otra cosa es lo que te cobren.
Pero no pasa nada Goyo, Los sellitos del conce en el libro protegen del oxido... jejeje
Ya te digo jajsj
Este hombre explica detalladamente me facina estos videos
No se quien esta mas enganchado si yo a tus videos o mi madre a la telenovela.... En fin un saludo y feliz navidad.... Un crack eres
Si todos los mecánicos hicieran el trabajo cómo has hecho en este vídeo sería mágico el mundo 👍👍👍💯 feliz año nuevo brother
¡Bien, bien, bien! otro vídeo de mantenimiento. Muy buena imagen, sonido y música de fondo. Me encantan estos vídeos. Gran trabajo.
Goyo, como siempre un fenómeno. Gracias por aclarar la duda de qué aceite comprar para el grupo final ya que salen esas variedades que tanto marean. Gracias a ti, mi cárdan sigue nuevo....jajajajaja
Que máquina eres tío.... Buen video y muy instructivo, el dueño de la bmw quedará contento jjjjjjjjaaaaaa...... Un saludo
Eyyy amigo Goyo primero un saludo y me alegro que nos sigas poniendo un poco más fácil con tus videos el no tener qwe pasar por caja para estos mantenimientos yo lo he hecho siempre en la mía ,pero seguro qwe se aprende algo qwe se te pasa gracias y de nuevo un saludo amigo Goyo
Bueno y si no enseño nada... Que sea entretenido jajaja
Eres una máquina, lo haces tan fácil que me planteo el pillar una, encima que me gusta enredarme con ellas ,
Lo dicho, gracias por los videos
Esse moço é profissional de altíssimo nível. Difícil ter no Brasil um profissional como Goyo AV. Felicitaciones por el conocimiento que tienes. 👏👏👏
Según lo haces parece fácil, fácil, fácil.
Pero luego me pongo y me pierdo.
😂😂😂
Gran vídeo Goyo, una vez más.
Un saludo
Excelente video. Muy aclarador de lo que hay que esperar que hagan en el taller.
Si te parece oportuno, podrias incluir como dato, el tiempo esperado de la mantención....1,2,3 o mas horas? Para hacerse el ánimo. Gracias.
sabes que pasa que yo tardo horas por el tema de grabarlo, coger buenos angulos, me equivoco ablando etc y tando muchisimo para conseguir un buen video, si lo hiciera rapido sin grabar ... se tarda casi menos que el video que has visto
Muy buena guía ..! Cuánto sabe..! 👏🏼👏🏼
Fue de mucha ayuda..!👍🏼 saludos desde Chile 🇨🇱
Muy bueno ,no tengo la suerte de tener una gs pero me encantan estos vídeos ,cenkiu verimach
Goyo, en mi rt1200 le hice lo de engrasar las crucetas y también el engranaje, la goma estaba sana pero adentro habia agua, hay algo para echar para sacar la humedad que hace como un charquito.Hay un tapón que saque y limpie, para el drenaje pero no entiendo como junta agua ahi.Es una rt1200 del 2010.Gracias
Hay personas que le hacer un agujero en la parte baja y lo tapan con un tornillo el cual quitan de vez en cuando. Si te entra agua es que no sella bien los fuelles. Echa grasa!!!. De todas formas intentaré hablar del tema del agujero en el video de consejos próximo... Tengo que apuntarlo
Buenas instrucciones!!!! Es muy parecido al de la gs aire...
Genial como siempre Goyo. Nos das la vida con tus vídeos y tutoriales, bueno, más bien a nuestras motos. En cuanto haga un poco mejor, ya sé qué es lo primero que voy a hacer a mi LC. Muchas gracias por tu tiempo y por compartir tu conocimiento.
cuatro de la madrugada, me desvele y vi que colgaste un video, con eso te lo digo todo!!! muy guapos tus videos!!!
jajajajaja el espiritu de la navidaddddddd
da gusto verte trabajar!! ya podrÍas estar en algún taller. Que envidia saber meter mano así a la moto
Buen video Goyo.
Sólo por ser quisquilloso, la parte en la que llamamos cardan más bien se llama árbol de transmisión, el cardan sería el grupo entero en si, árbol+grupo final.
Saludos, nos haces la vida más fácil, a nosotros y a nuestras motos.
Gracias Goyo, como siempre no hay palabras perfecto.
Hola Goyo t felicito x lo q haces miro todo tus videos aunque
Yo tengo una GS1200 🤣🤣pero me gusta aprender
Sos muy detallista seguí así
Un abrazo 🤗 desde Argentina
Tutorial excelente con ejemplos magníficos, ya se sabe que ni en la casa son tan rigurosos como tu. Eso del cardan derretido uff. Uno mismo es el q mas va a cuidar su moto.
Muchísimas gracias. Además de crack eres un gran divulgador dando a conocer tal cantidad de detalles.
Eres un crack, Goyo. Mira que yo de mecánica entiendo lo justo, pero me he visto ya todos tus vídeos. Me quedo como embobado xD
pues menos ordenador y mas llave inglesa jajaja
Muy buen trabajo!!! Meticuloso nivel 10" Tendría que dar clases a más de un concesionario.. Enhorabuena ✌🏁🏁
Un trabajo Perfecto!! espero que disfrutes estos dias a tope!
Buen comienzo de año Goyo 🙌🍀😁💪🔥
Felicidades Goyo ¡¡ un vídeo didáctico y al parecer obligatorio para el mantenimiento de las LC, me parece de vergüenza que no se le haga el mantenimiento en casa oficial.... a ver que me cuentan en la próxima revisión cuando le pregunte por el tema...... Mi GSA tiene 25.000 km, a ver que me encuentro cuando me ponga manos a la obra.... Nuevamente muchísimas gracias por enseñarnos estos manteminientos... Saludos ¡¡¡
Goyo, la sugerencia de engrasar el cardan es excelente, siempre la implemento. Saludos.
Nada mejor que hacerlo uno mismo. La mía tiene un año,pero como a todas mis motos, empezaré a meterle mano yo pasando del taller. Gran vídeo. Más claro imposible.
Muy buen video no hay nada como hacerse las cosas uno mismo jajaja en la de aire no se oxida tan facil un saludo
Impecable y fácil de hacer siguiengo tus consejos. Gracias chaval
Mantenimiento ordenado, asi evitas olvidos. 🤙🤙🤙
Feliz Navidad Goyo
Feliz navidad jajaja
Buen vídeo!! Y el trabajo que me cuesta a mí volver a encajar el brazo del cardan con el engranaje final jejeje.
Por cierto. Cuidado con el tapón del respiradero del cardan, a veces salta y es una faena. Un saludo.
no debería de saltar eee. lo has quitado alguna vez tu a drede?
Goyo AV saltó porque metí una cincha para sujetar el grupo final por el hueco en el cual se encuentra este tapón. Dimos mil vueltas hasta averiguar de dónde salió el dichoso taponcito.
@@jesusmhc1235 jajajaja
Me encantan estos vídeos de mecánica 👍
Salu2
Muchas gracias por tan buena explicación. Es la segunda vez que le hago éste mantenimiento y genial. Sigue así!!!
Enhorabuena por tu canal!!.
Como ya han comentado, el aceite ha cambiado de nombre..ahora es castrol transmax 75w90 longlife.
Muchas gracias por tus super videos.
Perfectamente documentado, no se puede explicar mejor.
yo dos pedazo de video gracias por compartir
Muchas gracias Goyo, muy bien explicado muy fácil y sobretodo un ahorro tremendo en talleres.
Buen video, ha quedado clarísimo, te felicito Goyo
Pedazo video Goyo, que envidia me da verte hacer eso y no saber hacerlo por ser un manazas. Ojalá estuvieses por aquí por mi tierra, tendrías un cliente fijo¡¡¡¡ Gracias por compartirlo¡¡¡¡¡¡
Q tierras son esas??
Luis ahora gs antes CGT... Que es CGT?
@@goyoav2810 Málaga
@@goyoav2810 BMW C 650 GT
@@luisahoragsantescgt4264 Malaga ????
Muchísimas gracias. Como siempre muy claro e instructivo. Yo no tengo la Gs LC, no obstante en mi R1100s haré si es posible lo mismo que tú has hecho. Saludos.
Como digo, otro gran video, lástima que sólo mimas bmw, pero aún y asi da gusto verlos. Gracias.
Estupendo Goyo, como siempre , a seguir así .
Primero en visualizarlo.....primero en darle al like......y primero en comentarios.......estoy que me salgo.Gracias por el video
😂😂😂
me acabo de suscribir y me encantan tus explicaciones...detalle por detalle ole,gracias por los videos y un saludo
Una maravilla de presentación Goyo. Muchas gracias! Creo que el cardan se oxida por lavar la moto con agua a presión.
Muchisimas Gracias por mostrarnos como se hace este mantenimiento. Muy bien explicado. Un Abrazo Goyo.
Hola.
Grasa de litio no se debe usar con piezas de goma. Las deteriora.
Mejor con base de silicona o vaselina.
Gracias por los vídeos 👍
joe que guay tus videos, buenísimos, lastima que no tengas mi moto que hay poca info
Jajjaa pero la Suzuki no tiene tanta ciencia es una moto de las de siempre no una alemana que le mente inventos para parecer Wais y luego... En fin
Hola Goyo, el Castrol Syntrax Long Life 75w-90 ha cambiado de nombre comercial, ahora pasa a ser Castrol Transmax Axle Long Life 75w-90 , por si alguno se vuelve loco buscando el lubricante con el nombre antiguo
Eres un crack, me encantan tus vídeos,
Hola Goyooo !!.
Un trabajo como corresponde, !!
Excelente !!..👌👏👏
En semanas le toca a la mía. Ya te contaré, creo que la primera en cinco años ;-)
Espectacular
Buen video Goyo. Mi cardan con 8.000km estaba la mitad de oxidado que ese. Una autentica vergüenza. Estaria genial que enseñaras como engrasar la parte delantera del cardan.
Normalmente esta parte viene casi pegada. Y si quieres engrasar lo bien, hay que desmontar el basculante entero. Puedes abrir un poco el fuelle de arriba y con un pincel.... Hacer algo...
Hola Goyo, te sigo desde hace tiempo y sobre todo desde que estás haciéndolos mantenimientos de la Lc Adventure. De donde sacas los pares de aprietes que no vienen en el libro de mantenimiento? Tienes el reprime de esta moto? Como lo podemos conseguir. Un saludo y muchas gracias por el trabajo que haces, es de agradecer.
@@JUANBMWR lo pille de Internet hace años
Otra cosa hecha añadiendo las bujías, gracias por guiarnos, un saludo.
Hecha añadiendo las bujías???
Muy buen vídeo amigo.... Tengo una Transalp, del 93, y quiero pillar una R 1200 GS, seguramente de los primeros modelos.... Se agradecen este tipo de vídeos, tan bien explicados, y que pongas los pares de apriete ......
Ya lo están... Como hace 3 o 4 años... Que los subi 👈
@@goyoav2810 ..Si, a eso me refería, que está muy bien porque hasta has puesto los pares de apriete y todo.... Eso se agradece, y mucho.... Si puedo me pillaré una 1200GS, de las primeras... Si no, el presupuesto manda, buscaré una 1100 GS....
Goyo la grasa es blanca del protector de goma del cardan, es como la de montaje de ciclismo y es en base de teflón. La de litio a la larga estropea los plásticos. La puedes encontrar en Decatlon y no vale nada...
pues la mirare. gracias por el aporte
Goyo! Un millón de gracias y saludos desde Venezuela.
Pedazo video goyo, y parece mentira que bmw no entre el mantenimiento la del cardan....
Me gustan estos vídeos.
Felicidades por el video, muy claro y detallado. Buen trabajo.
Goyo..... Gracias por tu vídeos.- sin dudas el numero uno por claridad y dedicación.- Deseo revisar la otra cruceta, considerando que (en otra moto ) fue la que se rompió.- Busco un vídeo de desarme y no lo encuentro.- Si lo tenes hecho agradeceré me indiques cual es...- Un fuerte abrazo desde Misiones , Argentina.-
si quieres ver como esta la cruceta. de arriba, solo tienes que echar hacia atras un poco el fuelle y puedes verla en este modelo
@@goyoav2810 , gracias.- lo comprendi perfectamente con el video del cambio del reten de caja....
Hola Goyo, he podido hacer todos los mantenimientos de mi lc gracias a ti, incluso el reglaje de valvulas. De lo único que no he sido capaz de hacer es separar el cardan para poder engrasarlo. Algun truquillo please....????
Gracias de antemano
wd-40 y golpeteos
Muuuchas gracias Goyo por los vídeos, nos das la vida....lo único que puedo aportar, es que la grasa de litio y algunas gomas, no se llevan muy bien, en el trabajo, poníamos una grasa transparente que parece vaselina, de molykote, en los retenes de los horquillas, de la bici y la moto, pongo grasa sintética de teflón, no mineral....o en este caso también pondría directamente vaselina. Perdona , es sólo crítica constructiva. Gracias crack
Si sigues viendo videos del canal veras tema de grasas. Pero gracias igualmentr
Gracias Goyo eres un profesional gracias por compartir 👍🏼
Esta claro que nada como hacerse uno mismo el mantenimiento si sabes hacerlo. BMW no te hace esto ni en broma. Buen trabajo
bueno la cadena de la f800 tuya es mas fácil jajaja
Goyo AV eso es verdad, pero mi padre si que tiene q hacerle este tipo de mantenimiento, espero poder encontrar un sitio y nos liaremos mi padre y yo a darle a la mecánica, eso si, con tiento y cariño. Gracias por tus vídeos
Buen video Goyo, yo cuando se lo hago a la yamaha, como la grasa castrol es difícil de encontrar (y cara) yo le pongo Molykote GN Plus, a la goma del fuelle le pongo una grasa americana a base de silicona, de alta temperatura y densidad, 10 lerus en amazon. La de litio, tiene el problema de que ataca a las gomas, raras son las que dicen que son dielectricas, y baja temperatura de vuelven líquidas.
Otra cosa que hago es mover el la rueda cuando esta vaciando el líquido, porque siempre sale más, después echo un poco de líquido limpio para que arrastre y luego pongo el tornillo y lleno.
Yo también lo hago cada 10.000km y en graso cada 20.000km aunque yamaha diga que solo se cambie el líquido cada 20k. Un saludo
lo de ponerle aceite enjuagar, quitarlo y luego ponerle nuevo solo se lo hago a aquellas que le sale muy sucio, realmente esta pensado para 20mil km y si no sale sucio pues no lo hago. di que marca/modelo de grasa tienes y lo pongo arriba por si alguno quiere comprarla
@@goyoav2810 la grasa que le pongo al fuelle de la súper tenere es esta, porque la súper guay y específica me parece un robo.. Super Lube® Multipropósito Grasa Sintética (NLGI 2) con Syncolon® (PTFE) 3 oz. Tubo www.amazon.es/dp/B00FB0EJBK/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_lN.bEbMZ5448A
Me mola porque es estable hasta más de 200 grados sin hacerse líquida.
La que le pongo al cardan es como dije, la molykote GN Plus. Un saludete
Hola Goyo: A mi se mesintegraron los cojinetes de canastilla del cardan a los 120.000Km. Tardé mas tiempo en quityar los mini cilindros que en cambiar el cardan. (y eso que encararlo con la caja de cambios es para llorar). Un abrazo
Bravo hermoso video felicitaciones por la simplicidad que usaste Gracias
Feliz 2020, Goyo.
Feliz año Igualmente, jajaja
Muy buen video y muy buenos consejos. Gracias ;)
Muy buenos los vídeos y los de este modelo me vienen perfectos pues hoy hace un año compre una igual de final del 2014 y me preocupaba el tema del cardan.Yo lo desmonte,como lo hiciste en el vídeo y le cambie el aceite.La grasa de litio blanca que se le hecha al fuelle la encontré en Amazon.Felices fiestas y buen entrada de 2020.
Muy bueno Goyo, felicidades 😉
Por curiosidad:
-No seria buena idea usar algun antifriccion, tipo Metal Lube, en el aceite del grupo final?. Lo digo por la gran cantidad de limaduras.
-No seria buena idea embadurnar de grasa todo el cardan?.
si, son buena ideas las dos, darle esa pelicula al cardarn completo se lo hice al mio, pero para hacerlo hay que desmontar el basculante trasero. no se puede sacar el cardar y luego volver a poner si esta puesto el vasculante. yo se lo hice al mio pues 10 años despues, justo cuando se me rompio el reten, en mi caso no tenia nada de oxido pero lo hice igualmente.
el metal lube.... esque hay 2 teorias... la de lo bueno que es y la de los problemas que puede llegar a tener. en fin echar quizás la mitad de lo que dice el fabricante... puede ser una opcion... ya me entiendes.
Gracias. Te entiendo perfectamente. Yo uso Metal Lube en el aceite de mis vehiculos, y la verdad es que va bien...
Sobre el cardan, cierto que tener que desmontar tanto para hacerlo, es un follon.
Que tengas un Feliz año Nuevo 😉
Eres un crack, macho.
Buenas tardes, llevo poco tiempo siguiéndote, pero compre mi rt del 2008 y ahí empezó todo, gracias por todos tus consejos, tengo problemas, pega tirones, ya no se que hacer, filtro, bujías, bobinas,,, estoy frito, si tienes algún consejo lo agradecería, un ssludo
Hola pasale el motoscan haber si arroja algun fallo
@@juanalcaraz5481 no dispongo de un ordenador, disculpa mi falta de conocimiento, el motoscan imagino q lo tendrán en concesionario
Mandame un correo y vemos que podemos hacer en el telegoyo
Amigo, parabéns pelos vídeos, top!!!
Qual o período de troca, intervalos?
Hola buenas eres un crack , ojalá supiera hacerlo como tú , felicidades crack👋👋👋
Gracias por estos videos tan bien explicados...
Hola, aquí desde Naron , A Coruña .Gracias por el Video , ayer a la mía una Gs1200 lc con 3 años y 25,000km lo desmonté y engrasé y cambie aceite , no tenía óxido ya queda engrasada para que no oxide ✌️
esque no oxida desde Naron a Acoruña, Oxida desde Naron a Xubia ajajaj
@@goyoav2810 yo creo que oxidan por darle con las máquinas de presión de lavado , ya que eso está cerrado
@@franciscojosemairadopico3277 yo limpio mi moto desde hace 10 años en la máquina que esta detrás de la cepsa en el chips y no está oxidado.
Deja un hierro al aire libre sin que le de la lluvia... A ver si te oxida
@@goyoav2810 yo también la limpio allí 😂😂debe ser la calidad del agua 😂✌️
@@goyoav2810 pero tienes razón , yo cuando trabajaba en seat , había coches nuevos con piezas que no van pintadas y ya venían algunas con óxido , y ya en la preentrega se veían oxidadas, gracias por los vídeos , desde mi punto de vista como mecánico , explicas y lo haces todo muy detallado , ya le gustaría a muchos con los que trabaje tuvieran ese cuidado y detalle que tienes tu trabajando ✌️.
Hola Goyo,lo primero es decirte que veo todos tus vídeos y me parecen una pasada están muy bien hechos y se aprende mucho...👍te quería comentar que e querido hacer el mantenimiento del grupo final y al abrirlo se me a salido el cardan de la caja de cambios 🤦 porque la cruceta que va engranada al final del grupo estaba soldada a las estrías, la pregunta es que tengo que hacer a partir de ahí, desmontar por un lado u otro, si pudieras hacer un vídeo al respecto te lo agradecería mucho y se despejarian algunas dudas que novatos como yo tenemos, gracias y un saludo...
hola, lo primero es desacoplar eso que dices que esta soldado... que realmente esta oxidado y muy pegado pero tienes que poder sacarlo a base de WD40, calor , golpes,, palancas .... etc
luego intenta meterlo por el vasculante a ver si eres capar de meterlo en la caja de cambios...
Si lo encajas, eres un MAQUINA, sino. tienes que desmontar el vasculante para poder encajarlo.
Goyo, como siempre, muy buenos concejos en tu video. Para la grasa yo utilizo una grasa que yo agrego grafito en polvo para mejorar la calidad. Si alguien les interesa, talvez busco el vendedor de ebay del grafito en polvo.
Muito obrigado pelo vídeo meu amigo!!! Gracias! Felicidades
Hola buenas noches, escribo por aquí para que os tomeis en serio el tema, tengo una BMW R 1250 GS HP de 2019, pues la cuestión es que acabo de llegar hace 1 hora de hacerle el mantenimiento al cardán desde las 16:30. El cardan estaba soldado al eje de la transmisión final.
He tenido que sacar la transmisión completa y fabricarme un util para sacarlo, una pasada, totalmente soldado por el oxido, una moto con 2 años. si pudiera mandaba fotos.
Como siempre de 10, después de ver tus vídeos de mecánica siempre dan ganas de meterle mano a la moto, pero se me ha pasado o al final no has comentado el truco para ver cómo está el cardan por el otro lado??
si es verdad. se ve a través del fuelle, lo separas un poco y se ve la cruceta un poco
Cuando comentas lo de la arandela me acuerdo de mis casas habituales de recambios de coches, donde siempre encuentro un NO como respuesta.
¿Tenéis cable de bujías? No!!
¿Tenéis tubo de vacío? No!!
¿Tenéis este modelo de bujía? No!!
Si le pido una arandela de ese tamaño que no es SUPERSTANDAR, No la tienen!!
Así con todo.
Después se quejaran que compramos en Amazon!!
😂😂😂
Grande yogo, un saludo desde el bierzo,
eeee esa zona es wapaaa
Eres un crac. Gracias por tus videos
Muy instructivo Goyo.
Excelente video! Gracias Goyo!
Son de mucha utilidad tus videos Goyo. Gracias por compartir tus conocimientos.....ya sacaste el video de cambio de líquido de frenos?
mira el ultimo video
Genial video y como siempre bien explicados
Mándame tu dirección, te ma daré una caja de guates😂👍✌
Gracias por todo Goyo. No me he enterado bien si meter 180ml o dos veces 180 ml. En el video parece que haces la misma operación dos veces y por eso me entra la duda. Gracias
180 solo
Excelente video Goyo FELICIDADES..!!, si me permites una sugerencia, me gustaría saber como se hace el reglaje de válvulas en ese modelo de moto... mi hija siempre me acompaña viendo tus videos, me gustaría que le mandaras saludos por este medio escrito.. se llama Ari... SALUDOS..!!!
jajaja son 6 los videos de la LC ... habra que esperar ;).
Hola Ari, Feliz Navidad, Espero que Papa Noel te haya traido cositas jaja. a mi me ha traido unas cuantas pero no se lo digas a nadie, hare un video mas adelante sobre que cosas me ha traido para la moto. Me han dicho que te gustan los videos de mecanica de moto...Te veo una motera profesional cuando seas mayor!! si sigues asi cuando seas mayor alfinal sabras mas que yo jajaja. bueno Ari un saludo muy grande y feliz navidad !!!!!
Qué tal Goyo, buen video tu acer el mio la BMW R1200RT
Podemos usar para el estriado del cardan grasa de Liqui Moly 3510???, en el embase pone LM47, tiene MOS2 y ea mas facil de encontrar que la castrol, gracias por el genial video, eres un crack
Hola Goyo! Que videos tan chingones, viendo tus videos me animo a meterle mano yo mismo jeje oye una pregunta puedes decirme los tipos de grasa que ocupas? No se ve muy bien el nombre! Saludos desde Mexico!
En el video sale el modelo que uso