Очень правильно, или железо или нерж прочный и с максимальной отдачей КПД но с подбором нужно поиграть, пишут на винтах одно а на самом деле совсем другое. Лайк.
Много видео на эту тему смотрел и сколько людей, столько и мнений. Кто-то утверждает, что передняя лопасть винта- рабочая, кто-то, что задняя, "и не в коем случае не трогайте переднюю поверхность винта". Пробовал разобраться сам, в старых книжках изображение вектора силы приложена к задней плоскости лопасти. Да и вообще, понятно, что спереди лопасти создаётся разряжение, сзади- избыточное давление. Так может лопасть винта с обоих сторон рабочая?)))
Совершенно верно! Работают обе поверхности лопасти и в строго обязательной закономерности. Видео немного перегружено но верно сказано. Балансировка очень ответственный момент и она необходима на всех винтах. Хоть мотор 9,9 хоть 250 кобыл.
Маленькая поправка, токарь точит не за один проход а за одну установку и не помешало кроме рихтовки вернуть лопаст в прежнию угловую позицию , для этого нужен немно другой инструмент, как то так.
@@vadimfomenkin5690 вариаций исполнения множество, задача одна чтобы все лопасти были едентичны не только по размеру и весу но и в одном угловом положении а так все труды на смарку:( всем удачи.
Неправда я преобрёл винт ,правда не смог понять какой фирмы для мотора 9,8 , идеально сбалансирован и визуально сделан лучше чем родной 8,5меркури ,но мотор его не крутит в полную силу !
Подскажите пожалуйста тайга 500бывает на оборотах хлопает, и на холодную то на одном цилиндре работает то на двух, почему? Зажигание? Или в карбе причина?
@@user-yh7lm3dt3g 8 кг терпимо 9 норм 10 отлично самый просто способ снять варик использовать упор в пошень через свечное отверстие заполнить камеру загорание каким нибудь шнуром, ну и разумеется без фанатизма;)
Блин ни когда на этой теме не заострял внимания. И дальше не буду , точите винты если душе угодно. Я просто покупаю винт , ставлю его и всё , ни биения ни вибрации . Нет на винте ни каких балансировочных моментов в виде грузиков и отверстий . Ставлю всегда аллюминий и не парюсь . А то что вы их шлейфуете и точите толку нет вы только толщину металла убираете вот и всё.
Мужик молоток! Все по делу без лишней пыли, сам так делаю и вижу результат!
Честно, даже не думал об этом, буду делать приспособу как у тебя! Лайк конечно, молодчага!
Очень правильно, или железо или нерж прочный и с максимальной отдачей КПД но с подбором нужно поиграть, пишут на винтах одно а на самом деле совсем другое. Лайк.
Много видео на эту тему смотрел и сколько людей, столько и мнений. Кто-то утверждает, что передняя лопасть винта- рабочая, кто-то, что задняя, "и не в коем случае не трогайте переднюю поверхность винта". Пробовал разобраться сам, в старых книжках изображение вектора силы приложена к задней плоскости лопасти. Да и вообще, понятно, что спереди лопасти создаётся разряжение, сзади- избыточное давление. Так может лопасть винта с обоих сторон рабочая?)))
В общем да, работают обе плоскости, только одна нагнетает а другая засасывает.
Совершенно верно! Работают обе поверхности лопасти и в строго обязательной закономерности. Видео немного перегружено но верно сказано. Балансировка очень ответственный момент и она необходима на всех винтах. Хоть мотор 9,9 хоть 250 кобыл.
Надо будет свои винты проверить. Даже не думал об этом если честно.
выключил нахуй это видео после слов что рабочая сторона ближе к дейвуду. ЛОЛ
Для справки рабочая сторона лопасти винта называется-напорная.
Вообще-то толкает воду задняя поверхность лопасти винта. Она рабочая 🙃
Маленькая поправка, токарь точит не за один проход а за одну установку и не помешало кроме рихтовки вернуть лопаст в прежнию угловую позицию , для этого нужен немно другой инструмент, как то так.
Поделитесь секретом какой?
@@vadimfomenkin5690 Шаговая горка
@@vadimfomenkin5690 вариаций исполнения множество, задача одна чтобы все лопасти были едентичны не только по размеру и весу но и в одном угловом положении а так все труды на смарку:( всем удачи.
Согласен 👍
Новые винты с магазина не балансированные. Любые винты. Какие-то хуже, какие-то лучше. Главное это симетрия винта!
Неправда я преобрёл винт ,правда не смог понять какой фирмы для мотора 9,8 , идеально сбалансирован и визуально сделан лучше чем родной 8,5меркури ,но мотор его не крутит в полную силу !
Привет. Если заострять винт, то это делать с наружней стороны. А со стороны транца не трогать? Я правильно понял?
Учитесь говорить - "получается". Ну и естественно "Америку не открыл".
А какой у вас на снегоходе стоит бензонасос?
Родной тайговский на один карбюратор, только сделан в Тайване. Хватает ровно на сезон.
Резиновая втулки в винте не стабилизирует дисбаланс?
Нет, она установлена как аммортизатор.
Зачем балансировать гребной винт для лодок?
Что бы подшипники на гребном валу не разбивало
У меня такой же комплект, подскажи размер стального винта, и сколько крутит и по скорости
Привет. Диаметр не скажу точно, шаг 15. Вообще название этого винта скорпион.
Petr 1986 привет! А как крутит замерял? И после расширения выхлопа изменения есть?
Если нетрудно измерь винт от центра оси до края лопасти
Скажите пожалуйста, при выше средних оборотах тайги начинаются провалы, в чом может быть проблема? Бензонасос?
Причина в нехватке топлива. Как вариант бензаносос, шланги подачи топлива, карбюратор, подсос воздуха после заслонки карбюратора.
@@solid_farm запусккаеш на холодную, двс работает на одном цилиндре, разгазуеш прогрееш нормально работает на двух
@@solid_farm скажите а вот на тайговском бензонасосе штуцер воздуха куда подключается? Ничего страшного если насос от бурана стоит?
Подскажите пожалуйста магазин где преобретаете все запчасти на снегоход тайга, не могу найти шпилечку на спидометр которая находится в коробке
Интернет магазин Русский снег
@@solid_farm спасибо
Подскажите пожалуйста тайга 500бывает на оборотах хлопает, и на холодную то на одном цилиндре работает то на двух, почему? Зажигание? Или в карбе причина?
Проверьте на подсос воздуха через манжеты коленвала. У меня была похожая ситуация я менял манжету со стороны вариатора.
Проверьте для начала компресию
@@user-hd5rp9fy5w а сколько должна быть компрессия? И ещё скажите как снять вариатор ведущий если нет моховика?
@@user-yh7lm3dt3g 8 кг терпимо 9 норм 10 отлично самый просто способ снять варик использовать упор в пошень через свечное отверстие заполнить камеру загорание каким нибудь шнуром, ну и разумеется без фанатизма;)
Здравствуйте, скажите как правильно называется шкала для регулировки зажигания рмз 500,не могу найти, искал в магазине русский снег нету
Добрый день, шкала УОЗ называется. Продаётся на сайте йетипро. Удачи.
@@solid_farm нашёл спасибо
Блин ни когда на этой теме не заострял внимания. И дальше не буду , точите винты если душе угодно. Я просто покупаю винт , ставлю его и всё , ни биения ни вибрации . Нет на винте ни каких балансировочных моментов в виде грузиков и отверстий . Ставлю всегда аллюминий и не парюсь . А то что вы их шлейфуете и точите толку нет вы только толщину металла убираете вот и всё.
Так на стальных винтах всё и летит при ударе в редукторе .на алюминиевых меньше страдает редуктор .