Ещё больше информации о сравнении этих винтов смотрите здесь: zen.yandex.ru/media/1lodka/sravnenie-metallicheskogo-i-razbornogo-plastikovogo-vinta-610d27bbfc55d62c4f2188bb
Скорее всего дело не в деформации пластика а в том что выхлопные каналы сильно заужены. Отсюда и получается такой эффект, что при 4500 об. оба винта показывают одинаковую скорость. Далее при увеличении оборотов растет и колличество выхлопных газов, которые уже не успевают проходить через винт в таком объёме. Получается что таким образом поддушивается мотор, и теряется скорость.
Все правильно Вы сказали лопасти у пластикового винта на больших оборотах изгибаются и КПД винта уменьшается. И чём больше обороты гребного винта тем сильнее лопасти изгибаются. По этой же причине изгибаются лопасти винта из алюминия, но очень незначительно и КПД винта не сильно уменьшается. Алюминиевые винты, поэтому делают тоже не тонкими. Только сталь не гнется, но гребной винт из стали очень хорошо ломает редукторы моторов при ударе об препятствие.
Про горку уже написали. Геометрия бывает здорово отличается от той, которая должна быть. Взять 3 винта разны производителя и геометрия у них будет разная! А так, нержавейка ещё бы пару километров прибавила, за счёт более тонких лопастей.
Спасибо за интересные новинки на тестах! 2 Имхо, металл за счет жесткости будет получше работать, да и (может глупость скажу, не физик) вес может играть скорее на пользу - больше инерция, а значит меньше мощности пойдет на поддержание оборотов.
Жёсткость не причём, в момент вращения у пластика всё встанет на "места", инерция играет роль -при прохождении подводного течения(чем тяжелее винт, тем более сильное течение он проходит безболезненно для скорости и нагрузки). +Пластика-плохо цепляет траву. + Металла- только в инертности.
Всем привет. Хорошее видео. Я так же пробовал играть с винтами. В наличии есть пластик 11 шаг, есть дешёвый алюминий 11 шаг с Озона, есть также оригинальный ямаха 11 шаг. Лучше оригинальный, затем пластик и последний с Озона. Пластик нужно затягивать чтобы лопасти не болтались на ступице винта. Пластик самый дешёвый + сменные лопасти дешевле чем на Озоне. Да лодка Орка 380 gt НДНД, мотор Хайди 9.9. Всем пока удачи.
Попробовал в этом году пластиковый винт всё понравилось, особенно цена 😃 Теперь только их буду брать. Не вижу смысла переплачивать за прибавку в скорости 2-3 км/ч
Александр доброго времени суток,у меня есть такой вопрос, вы раньше занимались поставками аксесуаров от мастер лодок,суть в том ,что у меня ривьера 3600ск компакт 2017 г, и у нее пайолы 9 мм, что не очень камильфо,хотелось бы их поменять на 12 мм, это было бы оптимально, 9мм на скорости гуляют, т.е. прогибаются как гусиница, нет нормальной жесткости. Возможа ли поставка через ваш магазин комплекта пайол и стрингеров 12мм на ривьера 3600 ск компакт
Впринципе все хорошо, но вот в каждом похожем обзоре говорят про то что пластик дешевле. Нашол только на авито пластик для с-9.9 в стоимость 3000 руб. Больше нигде ненашол. Потом залез на алиэкспресс и сразу увидел алюминиевый винт за 2700. Это сегодня. 18.12.22. Летом этого года я его заказывал за 2500 руб. Прислали быстро. Катество нормальное. Форма почти как у оригинала, толщина лопостей немного больше оригинала. Доволен и не доумеваю о какой дешивизне разговор?
Если передняя кромка острая, может быть виной, кавитация. Всхоопываются пузыри и из за этого скорость уменьшается. Винты с их работой ,нужно снять под водой.
Пластичность.Изменение геометрии при нагрузке. Делать лопасть с учётом изменений и деформаций. Нынешняя версия едет.Быстрее , чем родной Гладианоровский.
Какова шероховатость рабочей зоны пластикового винта? Возможно у него просто скольжение в воде хуже по сравнению с глянцевой окрашенной поверхность алюминиевого.
Я не эксперт, но, если посмотреть не на лопасти, а на основание, то у пластика, ввиду конструктивных особенностей, на основании остаются зазоры, да и основание лопасти не идеально (заподлицо) спрятаны в саму основу, отсюда, скорее всего, идет дополнительное сопротивление струе, дополнительные завихрения, что само собой не может не влиять на динамику! А то что лопасти гнуться.... очень сомнительно. Ну как то так!
При нагрузке лопасти винта выгибаются в сторону меньшего шага ! Именно по этому делают стальные винты ! На первой партии этих винтов написан шаг 11 а по факту 10 !!. Цена винта пластик от люминя отличается на примерно 1 тыс и меньше . у меня люминь стоит 3200 , а пластик народ продаёт 2200 - 2900
Мне такой пластиковый 11подарили при покупки мотора на нем и катаюсь родной 9 перекрут до 6000 и даже чуть больше а на пластике 11 5200-5300 максимум скорость 33-35 км в час комплект хидея 9.9(15) лодка Ривьера 3400 загрузка два человека
В чем смысл и вобще какая разница сколько весит винт???? Чем тоньше лопасти винта и хорошая балансировка вот залог успеха ну и шаг винта это зависит от нагрузки, нержавейка Выиграет эти все винты, а эта пласмаса это все фуфло пустая трата денег
А ларчик просто открывался . До 4,5 тыс оборотов диаметра отверстий для выхлопа в композитном винте хватает , после 4,5 тыс оборотов мотор начинает задыхаться в собственном выхлопе . Это называется ХРЕНОВАЯ ПРОДУВКА .
Ещё больше информации о сравнении этих винтов смотрите здесь: zen.yandex.ru/media/1lodka/sravnenie-metallicheskogo-i-razbornogo-plastikovogo-vinta-610d27bbfc55d62c4f2188bb
Скорее всего дело не в деформации пластика а в том что выхлопные каналы сильно заужены. Отсюда и получается такой эффект, что при 4500 об. оба винта показывают одинаковую скорость. Далее при увеличении оборотов растет и колличество выхлопных газов, которые уже не успевают проходить через винт в таком объёме. Получается что таким образом поддушивается мотор, и теряется скорость.
Все правильно Вы сказали лопасти у пластикового винта на больших оборотах изгибаются и КПД винта уменьшается. И чём больше обороты гребного винта тем сильнее лопасти изгибаются. По этой же причине изгибаются лопасти винта из алюминия, но очень незначительно и КПД винта не сильно уменьшается. Алюминиевые винты, поэтому делают тоже не тонкими. Только сталь не гнется, но гребной винт из стали очень хорошо ломает редукторы моторов при ударе об препятствие.
Вот по этому, после замены гребного вала, решил попробывать композитный винт.
шаг винтов надо на горке мерить, на "заборе" разные шаги пишут, а что там по факту не известно
Про горку уже написали. Геометрия бывает здорово отличается от той, которая должна быть. Взять 3 винта разны производителя и геометрия у них будет разная!
А так, нержавейка ещё бы пару километров прибавила, за счёт более тонких лопастей.
Александр, спасибо за тест. Интересно!
Спасибо за интересные новинки на тестах!
2
Имхо, металл за счет жесткости будет получше работать, да и (может глупость скажу, не физик) вес может играть скорее на пользу - больше инерция, а значит меньше мощности пойдет на поддержание оборотов.
Жёсткость не причём, в момент вращения у пластика всё встанет на "места", инерция играет роль -при прохождении подводного течения(чем тяжелее винт, тем более сильное течение он проходит безболезненно для скорости и нагрузки).
+Пластика-плохо цепляет траву.
+ Металла- только в инертности.
Всем привет. Хорошее видео. Я так же пробовал играть с винтами. В наличии есть пластик 11 шаг, есть дешёвый алюминий 11 шаг с Озона, есть также оригинальный ямаха 11 шаг. Лучше оригинальный, затем пластик и последний с Озона. Пластик нужно затягивать чтобы лопасти не болтались на ступице винта. Пластик самый дешёвый + сменные лопасти дешевле чем на Озоне. Да лодка Орка 380 gt НДНД, мотор Хайди 9.9. Всем пока удачи.
Попробовал в этом году пластиковый винт всё понравилось, особенно цена 😃 Теперь только их буду брать. Не вижу смысла переплачивать за прибавку в скорости 2-3 км/ч
Очевидно же, что форма лопастей разная. Это и есть причина разницы характеристик.
Думаю что мелалл жёстче. А пластик под нагрузкой изгибается и меняет шаг.
Соответственно если изогнется, то так как надо, шоб было меньше сопротивления.
@@mikhailskvortsov2895 ...и меньше нагнетающая способность.
Александр доброго времени суток,у меня есть такой вопрос, вы раньше занимались поставками аксесуаров от мастер лодок,суть в том ,что у меня ривьера 3600ск компакт 2017 г, и у нее пайолы 9 мм, что не очень камильфо,хотелось бы их поменять на 12 мм, это было бы оптимально, 9мм на скорости гуляют, т.е. прогибаются как гусиница, нет нормальной жесткости. Возможа ли поставка через ваш магазин комплекта пайол и стрингеров 12мм на ривьера 3600 ск компакт
Пластик медленнее из-за сопротивления. Стыки и неровности разборного винта... Может в этом причина..
Впринципе все хорошо, но вот в каждом похожем обзоре говорят про то что пластик дешевле.
Нашол только на авито пластик для с-9.9 в стоимость 3000 руб. Больше нигде ненашол. Потом залез на алиэкспресс и сразу увидел алюминиевый винт за 2700. Это сегодня. 18.12.22. Летом этого года я его заказывал за 2500 руб. Прислали быстро. Катество нормальное. Форма почти как у оригинала, толщина лопостей немного больше оригинала. Доволен и не доумеваю о какой дешивизне разговор?
Если передняя кромка острая, может быть виной, кавитация. Всхоопываются пузыри и из за этого скорость уменьшается. Винты с их работой ,нужно снять под водой.
Приветствую а пластиковый винт на Tohatsu/Mercury T5-6HP, 7,8*8 имеется у Вас.
Скорей всего идёт деформация лопастей при нагрузке.
Думаю такой же принцип как у стрелы от подводного ружья, стрела металлическая и тяжёлая чтобы лететь в воде. Лёгкая карбоновая просто всплывёт сразу
У винта из алюминия более сложная геометрия лопасти. Поэтому он оказался чуть быстрее.
Пластичность.Изменение геометрии при нагрузке.
Делать лопасть с учётом изменений и деформаций.
Нынешняя версия едет.Быстрее , чем родной Гладианоровский.
Какова шероховатость рабочей зоны пластикового винта? Возможно у него просто скольжение в воде хуже по сравнению с глянцевой окрашенной поверхность алюминиевого.
Я не эксперт, но, если посмотреть не на лопасти, а на основание, то у пластика, ввиду конструктивных особенностей, на основании остаются зазоры, да и основание лопасти не идеально (заподлицо) спрятаны в саму основу, отсюда, скорее всего, идет дополнительное сопротивление струе, дополнительные завихрения, что само собой не может не влиять на динамику! А то что лопасти гнуться.... очень сомнительно. Ну как то так!
Снимите пожалуйста видео какие винты подходят на Хайди F 9.9 4 т не могу понять
Интересно было бы сравнить пластиковый и аллюминиевый со стальным винтом.
Деформация пластикового винта под нагрузкой, происходит изменение шага грубо говоря.
Полагаю, что лопасти пластикового винта под нагрузкой прогибаются...
Пластик под нагрузкой гнётся в сторону меньшего шага. Надо сравнивать алюминиевый винт с пластиком большего шага.
При нагрузке лопасти винта выгибаются в сторону меньшего шага ! Именно по этому делают стальные винты ! На первой партии этих винтов написан шаг 11 а по факту 10 !!. Цена винта пластик от люминя отличается на примерно 1 тыс и меньше . у меня люминь стоит 3200 , а пластик народ продаёт 2200 - 2900
Самые лучшие винты от нержавейка. Их просто не убить и на ходу огонь. Пластик гнётся.
Клёва !
Надо пробовать пластик на шаг больше, чем Люминька.
Всё элементарно: силу инерции ни кто не отменял, у метала она выше за счёт тяжести.
Надо каждый мотор подстраиваться под лодку. На англер 330 надо поднимать танец на 5 см тогда она летит.
Все дело в инерции на полных оборотах, возьми маховик весом 1 кг и 6 кг ускорение меньше, а скорость на тяжелом будет выше.
Мне такой пластиковый 11подарили при покупки мотора на нем и катаюсь родной 9 перекрут до 6000 и даже чуть больше а на пластике 11 5200-5300 максимум скорость 33-35 км в час комплект хидея 9.9(15) лодка Ривьера 3400 загрузка два человека
Пластик медленнее, ничего удивительного. Под нагрузкой винт деформируется и шаг изменяется.
Думаю что одинаковая скорость будет.
при большой скорости оборотов тяжелая вращающаяся часть винта оказывает большее сопротивление окружающей среде.
Скорее всего дефармируется
Первый, тогда зачем его делали
В чем смысл и вобще какая разница сколько весит винт???? Чем тоньше лопасти винта и хорошая балансировка вот залог успеха ну и шаг винта это зависит от нагрузки, нержавейка Выиграет эти все винты, а эта пласмаса это все фуфло пустая трата денег
Уже доказано что у пластика реальный шаг 10.5
Тогда с двумя людьми она быстрее бы пошла
На пластике гнет лопасти , меняется шаг , и основание толще редуктора , обтекаемость хуже . Мелочи но они уменьшают скорость .
Второй быстрее
Пластик выгибает и шаг винта меняется. особенно на больших оборотах
2 быстрее
2
Это двишки малого пробега! А полноценные двишки 25 - 60 лошодей 2 и 4 такных есть винты и какая разница? Ямаха родные винты на 9,9-15 говно!
1
Металл легче режет воду, стукните по воде металическим прутом и Пластиасовой палкой
Зачем мне это ? Когда у меня мотор и винт made in Japan .
А ларчик просто открывался . До 4,5 тыс оборотов диаметра отверстий для выхлопа в композитном винте хватает , после 4,5 тыс оборотов мотор начинает задыхаться в собственном выхлопе . Это называется ХРЕНОВАЯ ПРОДУВКА .
Пару лет назад назад видел видос на эту тему.Всё там нормально они пропускают.
Это не так, там в редукторе изначальное проходное сечение меньше, это влияние деформации пластика+шероховатости на стыках лопастей.
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
2
2