Expreso Buenos Aires Tucuman ( Ferrocarriles Argentinos )
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2008
- Famoso tren de Ferrocarriles Argentinos de los años 70¨ inmortalizado en el sitio www.expresobsastucuman.com.ar
Con la valiosa colaboración de tres importantes empresas privadas vinculadas al riel, "Fiat Materfer, Cometarsa, e Industrias Cid", que fabrican material ferroviario, fue fil-mada una destacada película documental en colores, so-bre el "Expreso Buenos Aires Tucumán" del Ferrocarril Mitre.
El film realizado por Producciones Cinematográficas en Eastmann Color, en 35 mm, tiene una duración de 10 minutos y lleva como título "Un Viaje de Ensueño".
Su tema argumental se refiere exclusivamente a la gran jerarquía y confort de un tren que constituye un motivo de legítimo orgullo para Ferrocarriles Argentinos, por cuanto esta situado a la altura de los mejores trenes del mundo y define el notable adelanto alcanzado en la ma-teria por el país.
La cámara hábilmente dirigida, recorre los elegantes inte-riores del convoy y capta en ágiles enfoques la como-didad y el magnifico servicio que el viajero disfruta a bordo, en un marco de singular refinamiento y exquisito buen gusto.
Se aprecian interesantes detalles de la estación Retiro previos a la partida, pasajes del trayecto y arribo al Jardín de la República.
A modo de racconto se registran las escenas auténticas que precedieron a la inauguración del "Expreso".
Surge así un gigantesco esfuerzo que significó renovar a nuevo casi 400 Km. de vías en la provincia de Santiago del Estero y pudo verse la planta de impregnación de durmientes de Villa Constitución, las canteras de Alta Gracia y el plantel de Soldadura Aluminotérmica de Rieles, de donde se obtuvieron las enormes partidas de materiales que insumió la colosal obra.
También en esta perspectiva del potencial ferroviario ar-gentino, certeras imágenes reflejan el estrecho apoyo de la actividad privada en la promisoria etapa de progreso que vive la empresa.
Un excelente y bien logrado fondo musical, junto a la agradable voz que lleva el relato, completan el cuadro de una brillante realización cinematográfica, que ratifica un relevante éxito del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, y permite difundir en toda la República y el exterior, la prestigiosa imagen actual de Ferrocarriles Argentinos.
Como punto final podemos agregar que el film no repre-sentó gasto alguno para nosotros, dado que su finan-ciación corrió por cuenta de las tres firmas comerciales mencionadas al principio, a cuyos directivos, la adminis-tración del Mitre desea testimoniar públicamente su cor-dial saludo y gratitud.
Se exhibió en salas cinematográficas de todo el país y se proyectó también en el exterior.
EL TREN COMO UNICO MEDIO Y MODO REPUBLICANO Y AUTENTICAMENTE FEDERAL TIENE QUE VOLVER A TRANSPORTAR NO SOLO PERSONAS SINO TAMBIEN LOS PRODUCIDOS DE ECONOMIAS REGIONALES
Viajé varias veces en él porque toda mi familia es de Tucuman, (Simoca, Leales, Montero, Lastenia) y la verdad, era un lujo.. 15 horas si no me equivoco es lo que duraba el viaje.. El "Estrella del Norte" tardaba 19 horas y el "Mixto" 24 horas. asi que éste era un gran avance. ! Felicitaciones por el video !
Gracias por poner un video que muestra lo que se hacía en la Argentina. Tuve el placer, no de viajar en el Expreso, pero si de cruzarlo mas de una vez cuando iba a visitar a mis abuelos a Santiago, y no podía de dejar de admirarlo. Lo mas triste es que lo perdimos gracias a la gestión de un chimpancé riojano y su cavallo. Un abrazo
Época Gloriosa de Ferrocarriles Argentinos.
Me gustaría que vuelvan esas épocas doradas del ferrocarril 🇦🇷
El tren unía pueblos pero los señores camioneros como los de UTA no les conviene que progrese el servicio de trenes por que se les acaba el negocio...Este medio unía pueblos y culturas gracias a Carlitos Saúl se perdió esto
Antes en el país la gente trabajaba, ahora se dedica a la política
veo a diario cientos de m icros en retiro saliendo a destino con muy pocos pasajeros,,, es mas mi tio chofer de una gran empresa de micros fue hasta bariloche con solo 4 pasajeros!! pero jamas vi un tren de larga distancia con pocos pasajeros ,,, un micro 100 litros de gas oil cada 100 kms una locomotora 180 lts cada cien ..peeeero con 12 vagones llenos
Pero el más famoso fue el ESTRELLA DEL NORTE sin duda
Esos camarotes los tenía ferrocentral hasta hace poco yo los usé para ir a Tucumán en 2011 y no sé por qué no los conservaron y trajeron esas cajas chinas que ni colchones decentes tienen
Me dieron ganas de llorar ... la verdad ver el sistema ferroviario en el estado en el cual se encuentra y ver este vídeo de 40 años me hace darme cuenta lo mucho que falta y que habrá que laburar para poder recuperar todo este sistema utópico!! ... Gracias por compartirlo
De no creer....si se lo muestran a alguien que no lo vivió...
pensar que eran artesanales los ferrocarriles en aquellos años... y el que viajó a la estratósfera hace poco destruyó todo en tan poco tiempo...
este vídeo me llego al corazón ,ya que pude estar en varios viajes y en los 80 había uno con cine que se llamaba INDEPENDENCIA ,que lindo, pasaba la camarera a buscarte para ver la película y que difícil ver como retrocedemos en infraestructura por el desprecio a los traidores del pueblo.
También tenía un increíble COCHE- CINE, totalmente alfombrado y con aire acondicionado. Maravilloso.!
Qué hermosa época. Gracias por subir éste documental. Y gracias a las mentes subversivas que hicieron posible que desaparezca todo nuestro ferrocarril . Ahora son gobierno y andan dispersos en cualquier partido político que se dicen llamar democráticos . Por aquellos tiempos ya empezaban a aparecer mentes siniestras para frenar al pujante ferrocarril. El expreso era del ferrocarril Mitre , y llevaba un escudo militar enfrente de la locomotora , el primer viaje lo hizo el presidente de facto por ese entonces Ongania . Éste apostaba al ferrocarril , no tuvieron mejor idea que recurrir a una masacre como la de Benavidez ( 1970 ) para demostrar que serían blanco fácil de atentados grupos de asesinos subversivos enquistados en los gremios proscriptos por la dictadura . Así se fue desmoronando nuestro pujante ferrocarril . Y llegamos a nuestros días , desaparecidos y malos servicios los que quedan. Incluyendo otros atentados como el de once . Gremios , políticos , mafia . Y muertes inocentes como blanco de la disputa del poder .
El General Juan Carlos De Marchi quien mas?? Es el que trajo a las GT 22 electromotive de General Motors, uno de los mejores presidentes de Ferrocarriles Argentinos, y militar aunque no le guste a algunos
Conocí esos servicios. Dios mio! Se me achica el corazón y se me parte el alma de ver a mi Argentina en este estado. Pensar que tuvimos la tercera red ferroviaria mas importante en toda la America.
Muy buen material....
es una pena ver lo que tuvimos y perdimos, por la desidia de algunos gobernates y la complicidad de otros (gremialistastas) ojala que aprendamos algun dia. Gracias por compartirlo.
Siento una gran tristesa al ver semejante progreso de esos tiempos y ver hoy en el abandono total de nuestro querido ferrocarril😟😟😟