я не электрик, но понял так: чтоб реле заработало необходимо через катушку (обмотку) пропустить ток, т.е. на контактах 85 и 86 должны быть плюс и минус управления реле,и мне кажется без разницы на каком из них плюс,пройдя через обмотку ток создаст магнитное поле которое и притянет подвижный контакт (замкнув с неподвижным), собрав цепь между контактами 30 и 87,по этой цепи уже будет идти силовой ток потребителя(сигналы или противотуманки),если 30 это плюс идущий на ак.бат. то на этом проводе надо поставить предохранитель хотя бы на 20А, (реле на 30А).И чем ближе этот предохранитель к плюсовой клемме ак.бат. тем лучше.Итог : 30 контакт это плюс на батарею через предохранитель 20А, 87 контакт это плюс на потребитель, 86(85) контакт это плюс от кнопки управления (включения потребителя), 85(86) контакт это минус на кузов.
85 или 86 +- разницы никакой,ухо крепления релешки на массу не запитано,её надо брать с контакта на корпус.А так Ваше суждение правильное во всех планах!
Спасибо, спасибо и ещё раз спасибо за то,что просто,человеческим языком объяснили,как правильно подключить это реле Мы простые люди академии не заканчивали и понятия не имели в этом деле,но благодаря вам я справился с проблемой ближнего света на ваз 21061.От всей души спасибо,на таких людях как вы Россия держится.
Хочу сделать поправку: На 30 контакт подаётся непосредственно именно силовой "+", а на к87 Непосредственно сам потребитель(ДХО,ПТФ и т.д.)... 85 и 86 контакт без разницы куда кидать "+" или "-", но если у вас стоит диод к примеру самый простой 1n4007 то там уже нужно судить по полярности... К примеру если диод стоит "-", то нужно кидать на "-" диода импульсный "+" (к примеру зажигание), а на "+" диода непосредственно "-" (Постоянный Или импульсный, судя какое авто).. Сразу скажу может кто не в курсе на к85 и к86 не нужно кидать силовую линию, его потребление не более 50 мА, это 0,05 А...... Надеюсь доходчиво объяснил!
@@rw3qkw570 подскажи, собираюсь вентилятор радиатора подключить по схеме: вент на 87; 85 на кнопку; 86 и 30 соединить и через пред 20А подключить к акб. как схема?
@@Serzh1701 За всю шоферскую жизнь,- только с 87 контакта беру + для потребителей ! Изнутри хорошо видно как напруга пойдет при ЗАМЫКАНИИ контактов... .
Выбор за автолюбителем. Знайте, что к контактам 85 и 86 можно подключить как плюс (питание от АКБ), так и минус. Не имеет значение. А вот к 87 подключаем потребитель.....он может быть как +, так и минус. Смотря какой потребитель.
Друг,спасибо огромное. Смотрел сперва другие видео,там всякую херню кажут. Ты первый кто досконально показал куда и под какими номерами подключать . Спасибо друг)))
Проверить очень просто берём нужное реле и с лампой последовательно подключаем к 12В через катушку будет щелк и будет светить лампа ну или не будет если у катушка с большим сопротивлением а если подключить на разомкнутые контакты светить не будет и не будет щелк ну а дальше уже понятно как подключать)
Для того чтобы было еще проще - снять крышку, посмотреть какие контакты (управления) идут на катушку и какие рабочие (нормально замкнутые или нормально разомкнутые при 5 контактах), подал напряжение на катушку, рабочие замкнулись/разомкнулись
СПАСИБО! Помогло Ваше видео! На моем реле обозначение контактов другое - ориентировался на положение контактов "30" перпендикулярно "87". Справа "85" слева "86" А теперь подробней. На "Москвич" М2140 установил принудительное охлаждение от ВАЗа2107. Сначала, на первое время подключал питание через мощьный тумблер (пишут что протягивает до 25А). После замены третьего сгоревшего тумблера решил ставить реле, плюс термореле, чтобы все само включалось и выключалось автоматом, но на всякий случай сделал и ручное включение через тумблер (который включает вентилятор через реле игнорируя при этом термореле). Так ездил до прошлой субботы. Приехал с дачи, разгрузил машину. давай заводить а вентилятор крутит, хотя температура ОЖ была ниже 80 по Цельсию. Давай разбирать-собирать схему, понял что это не термореле заклинило, но фишки с реле уже поснимал. Как я ни одевал их обратно, постоянно горели предохранители. И только сегодня при просмотре Вашего видео я понял что у меня были неправильно подключены провода к реле. Поставил правильно, поменял предохранители и все работает. Кстати, проблема была в том что я нечаянно включил ручное включение вентилятора.
Настоящий электрик мыслит разнообразнее, если знаешь, внутреннее устройство, то пофиг, можно и плюс и минус на катушку разрывать, и на нормально разомкнутый контакт подавать ток с любой стороны и с 30 и с 87, это если не стоит диод, тогда смотрим полярность диоды и по ней подключаем.
Почему у меня питание приходит, а реле не замыкается? Новая реле тоже. Реле EFI не работает, в итоге нет питания на ЭБУ, нет искры, не работает бензонасос и не горит чек. Реле замыкаю спичкой всё работает, т.е обрыва нет
Молодец. Роман что ты понял как подключать реле. У меня просил парень научить его автоэлектрику 5 месяцев со мною работал до сих пор толком не знает как соединять реле
@@Roman_Romanov Правда, я всё равно по другой схеме реле подключил. На газель, включение муфты вентилятора от датчика вентилятора. Так же, как в своё время на ВАЗ 2106
У меня этих реле куча простейшая штука! Берём лампу 12В например 5А которая жрет сажаем ее последовательно на 2 разомкнутых контакта последовательно дальше на катушку можно даже от кроны дать 9В и уже якорь примагнитится и лампочка загорится если приделать кнопочку или выключатель то от 9-12В можно мигать лампочкой быстрее или медленнее можно так даже сигналы подавать :)
На ваз 2103 стоит такой же на заряд аккумулятора. Хотел заменить и всё попутал, крутнул ключ зажигания задымелся провод массы. Не хочу спалить машину. Подскажите мне. 85 это масса с этим ясно, на 87 + который идёт от аккумулятора. 86 это от замка зажигания коричневый и 30 это от генератора идёт розовый, это плюс походу. Правильно я понял? Поправте если не так.
с меня лайк .у меня была проблема с переключателями плавились после просмотра вашего видео оказалось что я на реле провода не правильно поставил.спасибо выручил!!!
бля мужик во ты выручил а я голову ломал как их подключать и зачем и теперь понял как 2 сигнала подключить мощных с этими реле))спс лайк и подписка с меня!!!!!!красава!!!!
а , может, поясните такой момент - РЕЛЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТОГО , ЧТОБЫ НЕ ПОДГОРАЛИ СЛАБЫЕ КОНТАКТЫ В ПРОСТЫХ ВКЛЮЧАТЕЛЯХ . а , если, в схему вместо реле впаять простой многоамперный тумблер с мощными напаянными контактами? что чего исключает?
Роман Романов, Я правильно понял что бы кинуть провод на 86, то нужно взять плюс с аккумулятора провести на кнопку а потом с кнопки на реле 86? Скажите а что будет если перепутать 30 с 87?
Сигнал таким методом не подключишь! Так как рулевая колонка управляет через массу!и схема подключения нужна другая!на две ножки подается постоянный плюс,я минус с реле подключается к кнопке!
@@rw3qkw570 4 года уж не стал ждать.попробовал на страх и риск)можно!получилось в инкубаторе!Ну и смотря что наверно.Я то всего лишь лампочки 220v подключал.Но когда надо было нагреватель в теплицу,то уже разобрался что такое магнитное реле(контактор).А потом уже для отопления в дом и без шумное,твердотельное реле.
а есть ли разница при подключении 30 и 87 клем. Я подключил волговские улитки наоборот и тоже работают. После просмотра видоса, задался вопросом, что как то тиховато они сигналят, может ли быть в этой , так сказать, мелочи?
Блин двумя словами можно было сказать, два конца это питание, а остальные два цепь. Видео искал специально что бы понять что есть *_"четырёх контактное реле"_*
Роман здравствуйте у вас Ваз 2106. У вас ближний свет включается от кнопки или от зажигания? Если от зажигания я бы очень хотел посмотреть какое реле и куда подключать.Я просто запарился платить штрафы.Хотя-бы помощь в письменном виде не могли бы оказать?
а можно на 85 соединить один провод от датчика тм 108 от радиатора охл один конец которого на массе? а 87 и 86 подключить вместе? Ну и 30 подсоединить к одному из проводов электровентилятора? Буду рад ответу спасибо!
я не электрик, но понял так: чтоб реле заработало необходимо через катушку (обмотку) пропустить ток, т.е. на контактах 85 и 86 должны быть плюс и минус управления реле,и мне кажется без разницы на каком из них плюс,пройдя через обмотку ток создаст магнитное поле которое и притянет подвижный контакт (замкнув с неподвижным), собрав цепь между контактами 30 и 87,по этой цепи уже будет идти силовой ток потребителя(сигналы или противотуманки),если 30 это плюс идущий на ак.бат. то на этом проводе надо поставить предохранитель хотя бы на 20А, (реле на 30А).И чем ближе этот предохранитель к плюсовой клемме ак.бат. тем лучше.Итог : 30 контакт это плюс на батарею через предохранитель 20А, 87 контакт это плюс на потребитель, 86(85) контакт это плюс от кнопки управления (включения потребителя), 85(86) контакт это минус на кузов.
Не знаю: замкнуты ли в самом корпусе реле 85 и крепление - рисковать не буду, и минус брошу именно на 85 контакт. Иначе - КЗ внутри корпуса реле
85 или 86 +- разницы никакой,ухо крепления релешки на массу не запитано,её надо брать с контакта на корпус.А так Ваше суждение правильное во всех планах!
@@sergeisergeevich4546 дак понятно что ухо не запитано,но оно же к кузову прикручивается,а значит и масса там же будет.
Спасибо, спасибо и ещё раз спасибо за то,что просто,человеческим языком объяснили,как правильно подключить это реле Мы простые люди академии не заканчивали и понятия не имели в этом деле,но благодаря вам я справился с проблемой ближнего света на ваз 21061.От всей души спасибо,на таких людях как вы Россия держится.
А что за проблема у Вас с ближним светом?
Ты молодец, братуха. Хоть и не электрик, а очень доходчиво.
спасибо, многие не понимают нихрена и пишут херню))
Спасибо, просто, понятно, без лишних слов!!!
Спасибо!
Хочу сделать поправку: На 30 контакт подаётся непосредственно именно силовой "+", а на к87 Непосредственно сам потребитель(ДХО,ПТФ и т.д.)... 85 и 86 контакт без разницы куда кидать "+" или "-", но если у вас стоит диод к примеру самый простой 1n4007 то там уже нужно судить по полярности... К примеру если диод стоит "-", то нужно кидать на "-" диода импульсный "+" (к примеру зажигание), а на "+" диода непосредственно "-" (Постоянный Или импульсный, судя какое авто).. Сразу скажу может кто не в курсе на к85 и к86 не нужно кидать силовую линию, его потребление не более 50 мА, это 0,05 А...... Надеюсь доходчиво объяснил!
А если от АКБ плюс кинуть не на 30 а на 87? Разве не будет работать? Будет.
@@Serzh1701 БЕЗ РАЗНИЦЫ, будет работать конечно. Не имеет значения ,если реле 4-х контактное,а если 5-ти контактное то плюс кидать только на 30 вывод,
@@rw3qkw570 подскажи, собираюсь вентилятор радиатора подключить по схеме: вент на 87; 85 на кнопку; 86 и 30 соединить и через пред 20А подключить к акб. как схема?
@@Qwertoni заработает, включение будет по массе.
@@Serzh1701 За всю шоферскую жизнь,- только с 87 контакта беру + для потребителей ! Изнутри хорошо видно как напруга пойдет при ЗАМЫКАНИИ контактов... .
ПРОСТО И ПОНЯТНО БЕЗ СХЕМ . 85,86 -УПРАВЛЕНИЕ 87,30-нагрузка . ЛАЙК
Спасибо за понятно и доходчивое объяснение )) !👍🏻🤝
и вам спасибо за отзыв.
Выбор за автолюбителем. Знайте, что к контактам 85 и 86 можно подключить как плюс (питание от АКБ), так и минус. Не имеет значение. А вот к 87 подключаем потребитель.....он может быть как +, так и минус. Смотря какой потребитель.
А на выключатель какой провод , управление ? И для чего нужно реле ставить ? И что будет если без реле подключить ?
@@ruslandzeitov5787 Реле ставится для разгрузки контактов выключателя.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ!!! Заипали умники, много воды и ничего не понятно, а автор просто и понятно. Спасибо!
Спосибо брать, из Ташкента 👍👍👍👍
Друг,спасибо огромное.
Смотрел сперва другие видео,там всякую херню кажут.
Ты первый кто досконально показал куда и под какими номерами подключать .
Спасибо друг)))
Не за что, рад.что помог.
Проверить очень просто берём нужное реле и с лампой последовательно подключаем к 12В через катушку будет щелк и будет светить лампа ну или не будет если у катушка с большим сопротивлением а если подключить на разомкнутые контакты светить не будет и не будет щелк ну а дальше уже понятно как подключать)
Для того чтобы было еще проще - снять крышку, посмотреть какие контакты (управления) идут на катушку и какие рабочие (нормально замкнутые или нормально разомкнутые при 5 контактах), подал напряжение на катушку, рабочие замкнулись/разомкнулись
СПАСИБО! Помогло Ваше видео!
На моем реле обозначение контактов другое - ориентировался на положение контактов "30" перпендикулярно "87". Справа "85" слева "86"
А теперь подробней. На "Москвич" М2140 установил принудительное охлаждение от ВАЗа2107. Сначала, на первое время подключал питание через мощьный тумблер (пишут что протягивает до 25А). После замены третьего сгоревшего тумблера решил ставить реле, плюс термореле, чтобы все само включалось и выключалось автоматом, но на всякий случай сделал и ручное включение через тумблер (который включает вентилятор через реле игнорируя при этом термореле). Так ездил до прошлой субботы. Приехал с дачи, разгрузил машину. давай заводить а вентилятор крутит, хотя температура ОЖ была ниже 80 по Цельсию. Давай разбирать-собирать схему, понял что это не термореле заклинило, но фишки с реле уже поснимал. Как я ни одевал их обратно, постоянно горели предохранители. И только сегодня при просмотре Вашего видео я понял что у меня были неправильно подключены провода к реле. Поставил правильно, поменял предохранители и все работает. Кстати, проблема была в том что я нечаянно включил ручное включение вентилятора.
Парень молодец, всё доступно понятно, без лишнего, некоторые за 15 минут толком не могут разжевать...
спасибо!!!
Спасибо,все доходчиво объяснил,тоже разбирался с реле,решил убедиться что подключаю правильно
Winston Mars , пожалуйста.
спасибо. Искал как подключить помпу для предпуск. подогревателя. Теперь разобрался.
maksim672 , не за что, обращайтесь!
Спасибо большое!! Очень выручили!!
и вам спасибо!
Спасибо . Все получилось 👍
поздравляю!
Спасибо большое помогло Салам Кыргызстана
рад что помог!
кто не понял, тот поймет. Все доступно ,даже я понял.Лайк поставил, т.к. Роман Романов не просил ставить, как просит большинство.
Спасибо)
Спасибо за ролик все понятно с чертежами
не за что.
@@Roman_Romanov здравствуйте это реле стартера или реле регулятор
@@Roman_Romanov ответ пожалуйста
Поправка: к87 подключается потребитель, а к30 питание до кнопки...
Настоящий электрик мыслит разнообразнее, если знаешь, внутреннее устройство, то пофиг, можно и плюс и минус на катушку разрывать, и на нормально разомкнутый контакт подавать ток с любой стороны и с 30 и с 87, это если не стоит диод, тогда смотрим полярность диоды и по ней подключаем.
Юрий скажите а есть разница 87 питание а 30 потребитель я подключил и работает
Большое спасибо, очень полезная информация. Только чуть бы голос повеселее, а то тяжеловато слушать. Без обид!
спасибо,в поздних роликах уже вроде повеселее))
РОМА ШАРИТ , РОМА СПЕЦ , РОМА МАСТЕР МОЛОДЕЦ ! БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО , ПО РЕМОНТУ СМОТРЮ ТОЛЬКО ТВОЁ ВИДЕО !
спасибо!
Почему у меня питание приходит, а реле не замыкается? Новая реле тоже. Реле EFI не работает, в итоге нет питания на ЭБУ, нет искры, не работает бензонасос и не горит чек. Реле замыкаю спичкой всё работает, т.е обрыва нет
Я тоже в этой схеме ничего не понял.Хорошо,что ютуб есть.Спасибо.
удачи вам!
Молодец. Роман что ты понял как подключать реле. У меня просил парень научить его автоэлектрику 5 месяцев со мною работал до сих пор толком не знает как соединять реле
Рома Асланбегов , спасибо, если оно не дано, то оно в мозг не лезит.)))
Благодарю,смог понять)))!
рад что помог вам,в телеграм подписывайтесь: t.me/romanovcctv
С первого раза все понятно. спасибо
не за что.
Лучше показать на пальцах,чем рисовать схемы.Это видео пожалуй самое лучшее.Тут даже тупой поймёт.
Спасибо,именно так и старался показать,потому что сам в схемах не очень))
Спасибо, друг❗
не за что,рад помочь.
@@Roman_Romanov Правда, я всё равно по другой схеме реле подключил. На газель, включение муфты вентилятора от датчика вентилятора. Так же, как в своё время на ВАЗ 2106
У меня этих реле куча простейшая штука! Берём лампу 12В например 5А которая жрет сажаем ее последовательно на 2 разомкнутых контакта последовательно дальше на катушку можно даже от кроны дать 9В и уже якорь примагнитится и лампочка загорится если приделать кнопочку или выключатель то от 9-12В можно мигать лампочкой быстрее или медленнее можно так даже сигналы подавать :)
Спасибо Роман за толковое пояснение без воды.
спасибо!
как же без воды? почти половину ролика перемотал пока он до сути дошел
Спасиво брат ✊ Я давно искал.
удачи на дорогах и удачи в ремонтах!
Доступно и понятно. Спасибо. Все заработало.
Поздравляю!!!
На ваз 2103 стоит такой же на заряд аккумулятора. Хотел заменить и всё попутал, крутнул ключ зажигания задымелся провод массы. Не хочу спалить машину. Подскажите мне. 85 это масса с этим ясно, на 87 + который идёт от аккумулятора. 86 это от замка зажигания коричневый и 30 это от генератора идёт розовый, это плюс походу. Правильно я понял? Поправте если не так.
с меня лайк .у меня была проблема с переключателями плавились после просмотра вашего видео оказалось что я на реле провода не правильно поставил.спасибо выручил!!!
рад,что помог, спасибо!
Мне пригодилось это видео! Спасибо!!!
бля мужик во ты выручил а я голову ломал как их подключать и зачем и теперь понял как 2 сигнала подключить мощных с этими реле))спс лайк и подписка с меня!!!!!!красава!!!!
Здрасти можно ли на 24 вольтное реле на вход подключить 24 вольта а на выход к подребителю 12 вольт?
86контакт там два контакта на кнопке куда второй объясните доходчиво ктонить?
а , может, поясните такой момент - РЕЛЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТОГО , ЧТОБЫ НЕ ПОДГОРАЛИ СЛАБЫЕ КОНТАКТЫ В ПРОСТЫХ ВКЛЮЧАТЕЛЯХ . а , если, в схему вместо реле впаять простой многоамперный тумблер с мощными напаянными контактами? что чего исключает?
Ты по началу уже непонятно объяснил, потребитель от туманок это как? Плюс от туманок на 30??
Спасибо, Роман. Подключил, через реле, дневные ходовые огни. Всё работает отлично.
Ринат Бадретдинов , поздравляю!!!
+Ринат Бадретдинов ещё через стабилизатор нужно их подключать а то сгорят через пару недель
+Алексей Воронцов объясни, как правильно, если уж знаешь. А вообще, я смотрел электро схему ваз, там везде на 85 идёт минус.
Спасибо за видео!Хоть один Человек все доступно обьяснил!!!!
Молодец чётко и ясно
спасибо!
Роман Романов, Я правильно понял что бы кинуть провод на 86, то нужно взять плюс с аккумулятора провести на кнопку а потом с кнопки на реле 86? Скажите а что будет если перепутать 30 с 87?
На фары на сигнал пойдет,а на вентилятор радиатора лучше поставить реле на 70 ампер реле стартера.
А если минус вентилятора кинуть через реле 40А для "принудительного" будет греться?
edinstvennoe video s katorovo ia ponial kak eta delat,spasiba balshoe avtoru.
МОЛОДЕЦ,, ЧЁТКО И ЯСНО,, БОЛЬШОЕ СПАСИБО
не за что, пользуйтесь.
Благодарю мужик!
Самое понятное объяснение!
спасибо,я старался))
Спасибо братуха доходчиво объяснил
не за что,рад что помог.
Сигнал таким методом не подключишь! Так как рулевая колонка управляет через массу!и схема подключения нужна другая!на две ножки подается постоянный плюс,я минус с реле подключается к кнопке!
Борис Куликов здравствуйте) можете поподробнее рассказать как сигнал подключить на ВАЗ 2101
Борис Куликов правильно говоришь.я однажды пропустил плюс через колонку,а как нажимаю кнопки грелись,потом допер что масса должна проходить.
на реле все просто - рисунок типа низ и верхний контакт -это сами контакты включения , а боковые - слева направо катушка
и на 30й контакт ставить провод плюса на потребитель, клаксон например
Роман а что за рэле? маркировка (артикул) или от какой модели ?
А если кинуть массу с "85" с реле на массу аккума , ведь тоже можно ?
Друг напиши пожалуйста,вот такое автомобильное реле можно подключить к 220v/Я имею в виду силовые провода.А 85 и 86 к 12v
Можно конечно.
@@rw3qkw570 4 года уж не стал ждать.попробовал на страх и риск)можно!получилось в инкубаторе!Ну и смотря что наверно.Я то всего лишь лампочки 220v подключал.Но когда надо было нагреватель в теплицу,то уже разобрался что такое магнитное реле(контактор).А потом уже для отопления в дом и без шумное,твердотельное реле.
Большое спасибо!!!
Не за что.
Стоп.
У меня есть идея,как собрать поворотники на велосипед через данное реле.
Получается такая схема:
К 87 "-",к 85 "+",к 86 кнопку,к 30 лампочки?
Спасибо Вам. Хоть кто кто то объяснил что куда, а то остальные только умных включают
спасибо только что подключил доп задний на ниве всё работает
Ну очень позновательное видео я теперь электрик
Валерий Батманов , быстро вы, а я до сих пор не пойму, что к чему.)
А как правильно разгрузить замок зажигания на ваз 2103,или можно доп.реле на стартер поставить?
Точно такое же реле ставь и разгрузиш контакты замка зажигания.
За видос лайк,спасибо за переписку,в которой есть дополнения. Теперь все ясно и понятно.
Спасибо!🤝
А если включатель отсутствует, тогда 85 минус входной, , 87 плюс входной, а 30 выход нагрузка, 86 пустил на замок зажигания все заработало, Спасибо
Подскажите а если управляющий провод идёт минусовой то какая будет схема подключения
Подключил фары, чтобы гитара не грелась.... Теперь перегарают реле... Плохие релюшки???
А что именно на 30 контакт тянуть от потребителя,плюс или минус
Коротко и по делу спасибо
Это по твоему коротко? 4 минуты бессмысленной болтовни
Красава спасибо без солей чотко.
Спасибо!!!
Спасибо вам палезни бил мене
и вам спасибо!
а есть ли разница при подключении 30 и 87 клем. Я подключил волговские улитки наоборот и тоже работают. После просмотра видоса, задался вопросом, что как то тиховато они сигналят, может ли быть в этой , так сказать, мелочи?
нет это не причина!противоположные контакты можно менять местами свободно!возможно приходит слабый плюс от силового провода.
Спасибо Роман
на канал по ремонту ВАЗ заходите👉 www.youtube.com/@21012107
ребята подскажите я под панелью нашел релюшку 2 провода 85 с 87 соединен между собой это нормально у меня ничего не коротнет?
Оте жаксы молодец
имеется фишка с + и - куда их подать на реле и с реле где выходит + и - для потребителя????????????
Смотри 86 минус. постоянный ток 30. 85 от зажигания. 87 от акб как я понял
коротко и ясно спс за видео
не за что,...
Минус птф куда крепить тоже к кузову?
Спасибо брат!Все работает👍👍👍
поздравляю.
я лично подключаю реле
87 от аккумуятора
30 на потрибителя
85 от кнопки
86 масса.
спасибо какраз завтра буду ставить электро помпу
Владимир Шонов , удачи!
Неверно 87контакт идёт на потребление 86управление 30 запитка 85масса
Спасибо, очень помогли!
не за что.)
Все четко и понятно ! Молодец! Я сразу подключил
👍 Спасибо тебе за ролик
не за что!!!
Блин двумя словами можно было сказать, два конца это питание, а остальные два цепь. Видео искал специально что бы понять что есть *_"четырёх контактное реле"_*
нижу уже написали, но повторю: на 30 контакт подавать +12V, а к 87 контакту - подключать потребитель (фары и т.п.) !
30-ый это постоянный + !
Спасибо вам
и вам спасибо!
спасибо очень помогли
+Serg Beliy , пожалуйста.
Роман здравствуйте у вас Ваз 2106. У вас ближний свет включается от кнопки или от зажигания? Если от зажигания я бы очень хотел посмотреть какое реле и куда подключать.Я просто запарился платить штрафы.Хотя-бы помощь в письменном виде не могли бы оказать?
Можно начать смотреть с 1,45.
Спасибо.
Скажи так так плюс минус выход миход зб
Здравствуйте Роман,реле таким наминалом 30 ампер,можно ставить на запуск стартера ваз класика?
думаю что да.
@@Roman_Romanov СПАСИБО!👍
На 30 подкл силовой + на 87 потребителя 85 управляющий + 86 масса такая схема самая верная не верите вскройте реле
а можно на 85 соединить один провод от датчика тм 108 от радиатора охл один конец которого на массе?
а 87 и 86 подключить вместе?
Ну и 30 подсоединить к одному из проводов электровентилятора?
Буду рад ответу спасибо!
Да,можно, только зачем? На включении вентилятора уже есть реле.
Тяжелоооо слушать. А так лайк от меня
Спасибо все понятна но у меня как бы не подключай греется